Diagramm des Moskauer Bahnhofs auf der Karte der offenen Bahnhöfe. Alles Wichtige über den Moskauer Zentralkreis

Wiederaufbau des Moskauer Zentralkreises (MCC)- ein einzigartiges Projekt nicht nur für Moskau, sondern für ganz Russland. Das MCC hat sich zu einer vollwertigen Stadtbahn entwickelt, die in das U-Bahn-System integriert ist.

Die MCC-Karte ist im U-Bahn-Plan der Hauptstadt enthalten. Es zeigt die ungefähre Zeit der Bodentransfers vom MCC an.

Darüber hinaus zeigt das Diagramm mögliche Transfers vom MCC zum städtischen Bodenverkehr, Verkehrsintervalle usw. an.

Der Verkehr rund um den Ring wurde am 10. September 2016 aufgenommen. Dies gab der Entwicklung verlassener Industriegebiete der Hauptstadt neue Impulse und ermöglichte es auch, den über der Hauptstadt hängenden gordischen Knoten der Verkehrsprobleme zu durchtrennen.

Der Moskauer Zentralkreis ist der Weg in die Zukunft. Dank des Rings dauern Fahrten durch die Hauptstadt durchschnittlich 20 Minuten. Ein weiteres einzigartiges Merkmal des MCC war, dass es die Garten- und Parkensembles der Hauptstadt verband: das Gut Michalkowo, den Botanischen Garten, die Gebiete von VDNKh und den Nationalpark Elkinsel, das Naturschutzgebiet Worobjowy Gory und andere.

MCC ist ein neues Leben für die Industriegebiete Moskaus

Seit 1908 bediente der Moskauer Zentralkreis Industriegebiete und erfüllte hauptsächlich die Funktion des Gütertransports. Im Laufe der Zeit verfielen jedoch viele Industriegebiete rund um diesen Ring und einige Industriezweige wurden geschlossen. Eine Reihe von Industriegebieten wurden bestenfalls als Lagerhallen genutzt. Jetzt werden diese Gebiete aktiv umgestaltet, es werden hier Wohnungen mit sozialen Einrichtungen, Sportanlagen usw. gebaut und Entwicklungsgebiete erfordern eine bequeme Verkehrsanbindung.

Die Aufnahme des Personenverkehrs entlang des MCC löst die Frage der Verkehrsunterstützung für Industriegebiete. Darüber hinaus verband der Ring S-Bahnen und elektrische Züge, die in die Innenstadt fahren, mit MCC-Bahnhöfen. Passagiere können, bevor sie das Stadtzentrum erreichen, in MCC-Züge umsteigen und sich durch fast das gesamte Gebiet Moskaus weiterbewegen.

Alle MCC-Stationen wurden als Transportknotenpunkte (TPU) gebaut. Dazu gehören Büros, Einkaufszentren, Geschäfte und Cafés. Dieses Konzept entspricht sowohl den Interessen der Investoren, denen es wichtig ist, die Investitionen in den Bau wieder hereinzuholen, als auch den Bedürfnissen der Bürger.

Was ist über eines der größten Verkehrsprojekte in Russland bekannt?

Am 10. September, dem Tag der Stadt, eröffnete Moskaus Bürgermeister Sergej Sobjanin den Verkehr auf dem Moskauer Zentralkreis (MCC). Mehr als 100 Milliarden Rubel wurden in eines der ehrgeizigsten russischen Verkehrsprojekte investiert, doch vieles ist noch nicht abgeschlossen. RBC präsentiert ein Dossier zu MCC

Elektrischer Hochgeschwindigkeitszug „Lastochka“ bei einer Testfahrt entlang des MCC, 2. September 2016 (Foto: Oleg Yakovlev / RBC)

1. Was wir gestartet haben

Am Tag der Stadt nahm der Moskauer Zentralkreis, eine 54 km lange Stadtbahn, erstmals Fahrgäste auf. Insgesamt wird es 31 Stationen auf dem MCC geben (die genaue Bezeichnung lautet Transport Hub, TPU). 17 davon werden an U-Bahn-Stationen angeschlossen, darunter werden an 11 Stationen überdachte Galerien vom MCC zur U-Bahn gebaut; Das Büro des Bürgermeisters bezeichnet solche Übergänge als „trockenen Fuß“. Es wird neun Umsteigepunkte vom MCC zu Nahverkehrszügen geben (ohne Integration in den Ring bleibt nur die Kiewer Nahverkehrslinie übrig). Während der Hauptverkehrszeit erscheinen die Züge alle sechs Minuten an den Bahnhöfen, zu normalen Zeiten alle 11 bis 15 Minuten. Der Zug wird in anderthalb Stunden eine vollständige Runde machen. Die Tafeln auf den Bahnsteigen zeigen die Ankunftszeit des nächsten Zuges an. Sie versprechen, an den Stationen Anschlüsse zum Aufladen von Geräten zu installieren.

Nach dem Start des Projekts Russische Eisenbahnen wird die gesamte Eisenbahninfrastruktur übertragen und die Stadt wird das Eigentum an Bahnsteigen und Verkehrsknotenpunkten (TPU) an das staatliche Einheitsunternehmen „Moskauer Metro“ delegieren. Im ersten Betriebsmonat des MCC ist die Fahrt damit kostenlos, danach ist der Zugang zum MCC-Bahnhof mit den für den öffentlichen Nahverkehr in Moskau üblichen Karten möglich.

Bau einer Indoor-Galerie vom MCC bis zur U-Bahn-Station Vladykino; im Büro des Bürgermeisters werden solche Übergänge als „trockene Füße“ bezeichnet, Juli 2016 (Foto: Oleg Yakovlev / RBC)

2. Wer hat es erfunden?

Mit dem Bau der Moskauer Ringbahn, die Industriegebiete am Stadtrand von Moskau verbindet, wurde 1902 begonnen. Sie wurde 1908 später als geplant in Betrieb genommen, da es aufgrund des Russisch-Japanischen Krieges zu Finanzierungsunterbrechungen kam. Der Güterverkehr erfolgte hauptsächlich entlang der Moskauer Eisenbahn. Es gab auch Personenzüge, doch 1934 wurde der Ring mit der Entwicklung des Straßenbahnverkehrs in der Stadt und dem Beginn des Baus der U-Bahn für den Personenverkehr gesperrt.

Mit der Verlagerung der meisten Fabriken außerhalb Moskaus wurde diese Frachtroute überflüssig. Ende 2007 unterzeichneten der Moskauer Bürgermeister Juri Luschkow und der Präsident der Russischen Eisenbahn Wladimir Jakunin eine Vereinbarung über die Arbeit an einem Projekt zur Umnutzung des Güterrings in eine Personenstrecke. Es war geplant, alle Arbeiten im Zeitraum 2010-2011 abzuschließen. Die Fristen wurden mehrfach verschoben. Tatsächlich wurde 2012 mit dem Bau begonnen.

3. Wie werden die Züge aussehen?

Etwa 30 Züge werden entlang des MCC verkehren. Bei den eingesetzten „Stadtzügen“ handelt es sich um „Schwalben“, die Siemens im Auftrag der Russischen Eisenbahn für den Personentransport während der Winterspiele 2014 in Sotschi entwickelt hat. Der derzeitige Chef der Moskauer Metro, Dmitri Pegow, leitete das Projekt zur Einführung von Lastochka in Sotschi, als er für die Russische Eisenbahn arbeitete.

Der Zug verfügt über fünf Waggons (mit der Möglichkeit der Erweiterung auf zehn). Alle „Schwalben“ für den Hauptstadtring werden mit WLAN und Klimaanlage ausgestattet; es wird spezielle Plätze für Fahrräder geben, die im Gegensatz zur U-Bahn entlang des MCC zerlegt transportiert werden können. Jede „Schwalbe“ wird zwei Toiletten haben.

Elektrischer Hochgeschwindigkeitszug „Lastochka“ im Betriebsdepot, November 2015 (Foto: Sergey Gusev)

4. Wie viel haben Sie ausgegeben?

Zum Zeitpunkt der Gründung des MCC wurden mehr als 100 Milliarden Rubel für das Projekt ausgegeben. Hauptinvestor war JSC Russian Railways: Das staatliche Unternehmen investierte 74 Milliarden Rubel in den Bau der Eisenbahninfrastruktur. (Sie hatten geplant, 54 Milliarden Rubel auszugeben, aber der Abriss von Einrichtungen und die Verlegung der Kommunikationsmittel waren unerwartet teuer, sagte eine mit dem Bau des MCC gut vertraute Quelle gegenüber RBC).

Die Moskauer Regierung gab 19 Milliarden Rubel aus. für den Bau von 31 Ringstationen und deren Integration mit U-Bahn-Stationen. Weitere 10,6 Milliarden Rubel. für den Wiederaufbau von Überführungen ausgegeben (am teuersten war die Wolokolamsk-Überführung, sie kostete 5 Milliarden Rubel – die Behörden mussten unter anderem die Fenster in den Wohngebäuden, die der Überführung am nächsten liegen, durch lärmdichte ersetzen).

Die Stadt wird der Russischen Eisenbahn jährlich 3,8 Milliarden Rubel zahlen. für die Beförderung von Fahrgästen auf dem neuen Ring. Die Parteien haben bereits einen 15-Jahres-Vertrag abgeschlossen.

Bahnhof Luzhniki, Juli 2016 (Foto: Oleg Yakovlev / RBC)

Im genehmigten Projekt sollten mit Investorengeldern kommerzielle Einrichtungen – Einkaufs- und Geschäftszentren, Hotels – in der Nähe von 11 Verkehrsknotenpunkten gebaut werden. Die Verwaltungsgesellschaft OJSC „Moscow Ring Railway“, die der Moskauer Regierung gehört, muss Eigentumsrechte an Grundstücken für den gewerblichen Bau in ihren eigenen Tochtergesellschaften anmelden und diese dann auf einer Auktion an Investoren verkaufen.

Als der Verkehr rund um den Ring eröffnet wurde, kam nur ein solcher Abschnitt unter den Hammer: für 1,14 Milliarden Rubel. GC „Pioneer“ erhielt eine 100-prozentige Beteiligung an LLC „Botanical Garden“ und das Recht, das Gebiet in der Nähe des Verkehrsknotenpunkts „Botanical Garden“ zu erschließen. Das Unternehmen, das in der Nähe das Wohnprojekt „LIFE – Botanischer Garten“ umsetzt, plant dort den Bau eines Einkaufs- und Bürozentrums sowie eines Aparthotels.

„Alle anderen Standorte für den Bau von Verkehrsknotenpunkten werden im Zeitraum 2016-2017 umgesetzt. Wir gehen davon aus, dass wir bei diesen Auktionen je nach Marktlage mindestens 14 Milliarden Rubel und höchstens 19 Milliarden Rubel verdienen werden. Das heißt, wir werden fast alle Mittel zurückgeben, die die Stadt in den Bau des technologischen Teils der Bahnhöfe investiert hat“, sagt der Gesprächspartner von RBC im Moskauer Rathaus und fügt hinzu, dass der Bau des Verkehrsknotenpunkts der Entwicklung Impulse geben wird die Gebiete rund um das MCC durch Entwickler. Nach Angaben des Gesprächspartners von RBC ist geplant, bis Ende 2016 vier oder fünf Objekte zur Versteigerung zu bringen, der Rest nächstes Jahr.

Bau der Station Botanischer Garten, Juli 2016 (Foto: Oleg Yakovlev / RBC)

6. Was bringt ein neuer Ring?

„Bis 2020, wenn alle Projekte zur Integration mit der U-Bahn und den Zügen abgeschlossen sind und Projekte für Einkaufs- und Bürozentren umgesetzt sind, planen wir, dass der Personenverkehr 300 Millionen Menschen pro Jahr betragen wird“, sagte eine Quelle gegenüber RBC im Büro des Moskauer Bürgermeisters , und fügt hinzu, dass die bestehende Circle Line der U-Bahn die gleiche Anzahl an Passagieren pro Jahr befördert. Mittlerweile werde der neue Ring jährlich etwa 75 Millionen Menschen befördern, errechnete das Bürgermeisteramt.

Das Büro des Bürgermeisters ist zuversichtlich, dass die Einführung des MCC die Überlastung der U-Bahn, insbesondere im Zentrum, verringern und die Erreichbarkeit einer Reihe von Gebieten verbessern wird, in denen es bisher keine U-Bahn-Stationen gab. Der Leiter des Baukomplexes der Hauptstadt, Marat Khusnullin, teilte Schätzungen mit, dass die stark befahrene U-Bahn-Linie Circle um 15 % freier werden wird – die Menschen müssen nicht mehr vom Stadtrand ins Zentrum fahren, um auf die Circle-Linie umzusteigen. Die MCC-Website liefert Berechnungen: Die Fahrt für den durchschnittlichen U-Bahn-Passagier wird 20 Minuten kürzer sein.

Der Forscher am Institut für Verkehrsökonomie und Verkehrspolitik der National Research University Higher School of Economics Egor Muleyev betont die Mehrdeutigkeit solcher Berechnungen: Seiner Meinung nach sind die Vorteile der Gründung des MCC wie Fahrradwege in Moskau: Für einige wird es tatsächlich so sein zwar das Reisen erleichtern, aber für viele wird sich dadurch nichts ändern.

„Der Ring wird ohne vollwertige Übertragungsknoten eingefügt. Ich bezweifle stark, dass es auch in den kommenden Jahren von den Passagieren in dem Maße nachgefragt wird, wie die Behörden erwarten“, sagt Pavel Zyuzin, leitender Forscher am Zentrum für Forschung zu Verkehrsproblemen in Megacities an der Higher School of Economics . — Es gibt Fragen zu Transfers auf vielen Radien. Sie befinden sich in einer Entfernung von 500-700 m von den MCC-Stationen.“

In diesem Jahr wird es in der Nähe von vier MCC-Stationen Ride-and-Ride-Parkplätze geben (Foto: Oleg Yakovlev / RBC)

Allerdings wird der neue Ring nach Ansicht des Experten für Bewohner bestimmter Stadtteile Moskaus sehr nützlich sein. „Auf der Jaroslawskoje-Autobahn in Richtung Bogorodskoje und Lefortowo wird es die Situation entspannen. Es wird einige der nordwestlichen Sektoren, Koptevo und andere Gebiete entlasten“, zählt der Experte auf. „Aber was den Süden betrifft, liegt das MCC sehr nahe an der Circle Line der U-Bahn, und der Unterschied zwischen ihnen ist gering.“ Außerdem wird die Einführung des MCC seiner Meinung nach die Routen für Bewohner bestimmter Städte in der Region Moskau erleichtern, insbesondere für Passagiere, die aus Mytischtschi und Koroljow reisen.

Wofür wir keine Zeit hatten

Bis zum Tag des offiziellen Starts des MCC hatten die Bauherren keine Zeit, sieben Stationen für den Betrieb vorzubereiten. Ihre Liste wurde von TASS unter Berufung auf eine Quelle der Moskauer Regierung veröffentlicht. Die ersten Züge des Rings werden ohne Halt durch „Koptevo“, „Panfilovskaya“, „Sorge“, „Khoroshevo“, „Izmailovo“, „Andronovka“ und „Dubrovka“ fahren. Diese Informationen wurden gegenüber RBC von einer eigenen Quelle in der Projektmanagementgesellschaft OJSC Moscow Ring Railway bestätigt.

Eineinhalb Monate vor dem City Day behauptete eine hochrangige RBC-Quelle in der Moskauer Regierung, dass „beim Start die gesamte Infrastruktur bereit sein wird, alle Plattformen an 31 Haltepunkten.“ „Das ist ein Muss, und es besteht kein Zweifel daran, dass es startbereit sein wird“, versicherte der Gesprächspartner von RBC. Am 2. September teilte der erste stellvertretende Leiter des Verkehrsministeriums, Gamid Bulatov, Reportern jedoch mit, dass die Eröffnung von sieben MCC-Stationen am Tag der Verkehrsaufnahme entlang des Rings „in Frage steht“, und versprach dies eine Woche vor der feierlichen Eröffnung Die vollständige Liste der Stationen, die sofort ihren Betrieb aufnehmen werden, wird bekannt gegeben.

Die offizielle Liste der fertiggestellten Stationen wurde jedoch am Donnerstag nicht bekannt gegeben, da bis zur Zeremonie weniger als zwei Tage blieben. Eine RBC-Quelle bei der Moskauer Kreisbahn OJSC berichtete, dass die endgültige Entscheidung über die Anzahl der Bahnhöfe, die den Fahrgästen am ersten Betriebstag des Moskauer Zentralkreises zur Verfügung stehen, erst einen Tag vor der Eröffnung des Rings getroffen wird. Gleichzeitig sagte der Gesprächspartner, dass sieben von 31 Stationen „definitiv nicht geöffnet werden“ und bei zwei weiteren „es Zweifel gibt“: „Wir hatten keine Zeit, es wurden noch nicht überall alle notwendigen Geräte installiert.“ Vielleicht eröffnen wir 24 Bahnhöfe auf einmal und schließen dann zwei für eine Weile, um den letzten Schliff zu geben“, sagte eine RBC-Quelle bei der Moskauer Kreisbahn gegenüber RBC und fügte hinzu, dass bis Ende des Jahres „auf jeden Fall alle MCC-Bahnhöfe zugänglich sein werden.“ an die Passagiere.“

Die meisten Innengalerien sind nicht für den Übergang zu Bahnsteigen für U-Bahnen und drei Umsteigepunkten vom MCC zur U-Bahn vorbereitet. Doch im Gegensatz zu den Bahnhöfen selbst war der Bau dieser Anlagen ursprünglich nach der Verkehrsaufnahme des MCC geplant.

Welche Züge fahren nicht?

Ursprünglich sollten auf dem MCC auch andere Züge mit einem Vogelnamen – „Orioles“ – verkehren. Ausschreibung für die Organisation der Bewegung elektrischer Züge entlang des Moskauer Kreises für 15 Jahre für 57 Milliarden Rubel. Der Gewinner war das Unternehmen TsPPK, ein Betreiber von Nahverkehrszügen, dessen Miteigentümer der Vizebürgermeister von Moskau und Leiter der Transportabteilung Maxim Liksutov ist. In einem Interview mit RBC erklärte Liksutov, dass CPPC die Ausschreibung aufgrund eines günstigeren Angebots für Moskau gewonnen habe, und betonte, dass er selbst nach seinem Wechsel in den öffentlichen Dienst die Geschäfte seiner ehemaligen Unternehmen nicht überwacht habe. „An dem Wettbewerb nahmen drei Unternehmen teil, darunter auch die Russische Eisenbahn selbst, die der Stadt ungünstigere Konditionen boten und daher verloren“, erklärte Liksutov im Februar 2015 gegenüber RBC.

Das Unternehmen TsPPK plante den Abschluss eines Vertrags mit Transmashholding (Miteigentümer des Unternehmens sind Iskander Makhmudov und Andrey Bokarev; bis 2011 war Liksutov auch Miteigentümer dieses Unternehmens) über die Produktion von Ivolga-Elektrozügen. Die Züge wurden als Konkurrenten der „Schwalben“ positioniert, waren jedoch vollständig aus heimischen Materialien gefertigt und 40–50 % günstiger.

Aber Ivolga konnte die Zertifizierung nicht bestehen und ohne sie war es unmöglich, Züge dieses Modells an das MCC zu liefern. Ein Vertreter von JSC VNIIZhT, das den Prototyp Ivolga testet, weigerte sich, RBC mitzuteilen, warum der Zug nicht zertifiziert war.

Im Januar 2016 – wenige Monate nachdem Oleg Belozerov anstelle von Wladimir Jakunin Chef der Russischen Eisenbahn wurde – stellte sich heraus, dass auch die Rechte zur Beförderung von Passagieren und der 56-Milliarden-Vertrag an die Russische Eisenbahn gehen würden. Wie eine Quelle der Russischen Eisenbahn erklärt, hielt Oleg Belozerov die Situation für die Russische Eisenbahn für unfair: „Es stellte sich heraus, dass der Staat mit seinem eigenen Geld die gesamte Infrastruktur aufgebaut hat, auf der Liksutovs Geschäftspartner Geld verdienen würden, die Züge liefern und dafür Geld erhalten würden.“ Transport. Mitte Januar 2016 beschloss TsPPK unerwartet, den Auftrag für Transportdienstleistungen an die Russische Eisenbahn zu vergeben.“

Elektrischer Stadtzug EG2TV „Ivolga“ (Foto: Sergey Fadeichev/TASS)

Der Generaldirektor des CPPC Michail Chromow sagte, dass die Initiatoren der Vereinbarungsabtretung die Russische Eisenbahn und die Stadtverwaltung gewesen seien – „sie waren überzeugend genug, dass wir zustimmen konnten.“ Offiziell gibt die Russische Eisenbahn zudem zu, den Auftrag nach „multilateralen Konsultationen unter Beteiligung der Moskauer Regierung“ erhalten zu haben. Jetzt wird die Russische Eisenbahn MCC-Passagiere auf ihren Lastochkas befördern.

Eine RBC-Quelle in der Moskauer Regierung behauptet jedoch, dass die Orioles immer noch zu dem Projekt zurückkehren können. „Wenn die Ivolga die Zertifizierung besteht, können die Russischen Eisenbahnen die Lastochka durch sie ersetzen“, sagt der Gesprächspartner von RBC. — In unserem Vertrag steht nicht, dass es für alle 15 Jahre nur „Swallow“ geben wird. Meiner Meinung nach ist das eine Frage der Effizienz des Rollmaterials, der Wartungskosten usw.“

Am Ende erhielt TsPPK nur einen Auftrag über 2,1 Milliarden Rubel. den Ticketverkauf und die Arbeit der Kontrolleure für einen Zeitraum von vier Jahren zu organisieren. Das Ticketsystem des neuen Rings wird jedoch auch vollständig in das System des städtischen und nicht des vorstädtischen Verkehrs integriert, auf den sich das Zentrum für Verkehr spezialisiert hat.

Die Geschichte des Kleinen Rings der Moskauer Eisenbahn ist mehr als hundert Jahre alt. Bereits 1908 wurde die Rundstrecke für den Gütertransport in neun Richtungen der Moskauer und einer Richtung der Oktjabrskaja-Eisenbahn eröffnet. Im Jahr 2012 verfügte der Ring über 12 Betriebsstationen.

Jetzt ist die Moskauer Ringbahn eine im Bau befindliche „leichte U-Bahn“, ein neues Bodentransportmittel, das in das gesamte Stadtsystem integriert ist und den Fahrgästen einen bequemen Umstieg auf Busse und Straßenbahnen, U-Bahnen und Elektrozüge ermöglicht.

Die Eröffnung der rekonstruierten Gleise steht vor der Tür, daher ist es an der Zeit, Moskauer und Gäste unserer Stadt ausführlicher über ihre Vorteile zu informieren.

Aktuelle Nachrichten zur Moskauer Ringbahn

• Bei einem Treffen Mitte April 2016 wurde Wladimir Putin darüber informiert, dass die ersten Züge der Moskauer Ringbahn im September 2016 in Betrieb gehen würden. Die weiteren Arbeiten zum Bau des Kleinen Rings werden sich auf die Übergabepunkte konzentrieren.
• Am 20. Dezember erschienen in der U-Bahn der Hauptstadt aktualisierte U-Bahn-Karten, zu denen auch der Kleine Ring der Moskauer Eisenbahn gehörte. Dies geschah gezielt, damit sich die Passagiere im Voraus mit den angenehmen Aussichten vertraut machen und zukünftige Routen planen konnten.
• Die Moskauer Ringbahn wird über ein modernes System zur Information der Fahrgäste per Smartphone verfügen – so kann beispielsweise ein Nutzer, der sich an einem bestimmten Punkt in der Hauptstadt befindet, eine Nachricht darüber erhalten, welcher Bahnhof in der Nähe ist und wie lange der Zug ankommt Es.
• Laut dem Generaldirektor der Moskauer Ringbahn, Alexei Zotov, können die Zugintervalle auf dem Kleinen Ring bei Bedarf auf 2-3 Minuten verkürzt werden. Generell verkehren die Züge nach dem U-Bahn-Fahrplan – in der Hauptverkehrszeit im 6-Minuten-Takt und zu anderen Zeiten im 12-Minuten-Takt.
• An allen Haltestellen und Verkehrsknotenpunkten des Moskauer Kreises werden CCTV-Kameras installiert, die dazu beitragen, das angemessene Sicherheitsniveau aufrechtzuerhalten.
• Jeder weiß, dass die U-Bahn der Hauptstadt ein architektonisches Denkmal ist, das mit seiner Erhabenheit selbst Menschen in Erstaunen versetzt, die es gewohnt sind, täglich damit zu fahren. Aber auch die „Light Metro“ wird ein interessantes Stück Architektur sein, wenn auch ein modernes. So wurde bekannt, dass seine Stationen abends in verschiedenen Farben beleuchtet werden, was unter dem transparenten Dach wahrscheinlich sehr interessant aussehen wird.
• Die Moskauer Ringstraße wird vollständig für die Nutzung durch Menschen mit Behinderungen angepasst. In den Kassenbereichen jeder Station gibt es eine spezielle Kasse für Rollstuhlfahrer, die Fensterhöhe beträgt weniger als einen Meter.

Der Abschnitt wird ständig mit aktuellen Informationen aktualisiert.

Moskauer Ringbahn in Zahlen

Der kleine Ring ist:

• 54 km Bahngleise und unter Berücksichtigung der Einfahrten und angrenzenden Abzweigungen - 145 km;
• 32 Haltepunkte für den künftigen Personenverkehr und 12 bestehende Güterbahnhöfe vor Beginn des globalen Wiederaufbaus;
• 212 Milliarden Rubel., in Reparaturarbeiten investiert;
• 20 Minuten Zeitersparnis bei Reisen durch das Zentrum der Hauptstadt;
• 300 Millionen Fahrgäste, die bis 2025 die „Light Metro“ nutzen werden;
• Zu 100 Paare Kompositionen pro Tag.

Diagramm des Moskauer Ringbahnhofs auf der Karte

Die Bahnhöfe der Kleinen Ringbahn werden vollwertige Verkehrsknotenpunkte (TPU) sein. Das bedeutet, dass sie Büros, Cafés, Geschäfte und Einkaufszentren beherbergen werden. An jeder Station gibt es einen Umstieg auf den öffentlichen Nahverkehr.

Die Moskauer Ringbahn wird umfassen 32 Stationen. Teilen wir sie in Kategorien ein.

Stationen, von denen Sie nur auf den Bodentransport umsteigen können

Koptevo, Presnya, Belokamennaya, Sokolinaya Gora, ZIL, Sewastopolskaya, Novopeschanaya, Khodynka, Wolgogradskaya, Park der Legenden

Stationen, von denen ein Umstieg in die U-Bahn vorgesehen ist

Vladykino, Botanischer Garten, Offene Autobahn, Cherkizovo, Izmailovsky Park, Enthusiastov Highway, Ryazanskaya, Dubrovka, Avtozavodskaya, Gagarin-Platz, Luzhniki, Kutuzovo, Shelepikha, Khoroshevo, Voykovskaya, Okruzhnaya

Bahnhöfe, von denen aus Sie auf die Radiallinie der Russischen Eisenbahnen umsteigen können

Streshnevo, Nikolaevskaya, Yaroslavskaya, Andronovka, Novokhokhlovskaya, Warschau

Stationen, die den Umstieg sowohl zur U-Bahn als auch zur Radiallinie der Russischen Eisenbahnen ermöglichen

Bezirk, Rjasan, Stadt

Bauplan und wann wird es eröffnet?

Der Umbau des Kleinen Rings, der einen Hochgeschwindigkeits-Personenverkehr ermöglichen soll, begann im Jahr 2011. Bisher war geplant, die Stadtbahn in vier Schritten in Betrieb zu nehmen. Der Verkehr auf dem Abschnitt der ersten Etappe Presnya – Kanatchikovo sollte Ende 2014 aufgenommen werden, auf dem Abschnitt der zweiten, dritten und vierten Etappe Presnya – Lefortovo – Kanatchikovo – Ende 2015.

Dennoch wurde beschlossen, nichts zu überstürzen und den Ring zu starten, als er vollständig fertig war – das Projekt war zu komplex und umfangreich.

Im Dezember 2015 sollten die Züge auf der Moskauer Ringstraße im Testmodus abfahren, doch im dritten Quartal 2015 waren die Arbeiten zu 70 % abgeschlossen.

Es wird erwartet, dass frühestens im Herbst 2016 ein vollwertiger Personenverkehr auf dem Kleinen Ring eingerichtet wird.

Moskauer Ringbahn und Weltmeisterschaft 2018

Vor einiger Zeit wurde bekannt gegeben, dass die Moskauer Ringstraße für die Fußballweltmeisterschaft 2018 rekonstruiert werden soll. Doch nun, so die Verantwortlichen, soll der Verkehr auf dieser im Herbst 2016 aufgenommen werden.

Tarife auf der Moskauer Ringbahn und Zugintervalle

Die Fahrtkosten für den Kleinen Ring sind die gleichen wie für die U-Bahn. Hier gelten die gleichen Tarife und Pässe, was für die Passagiere sehr praktisch ist.

Leichte U-Bahnen verkehren alle 6 Minuten.

• Die Moskauer Ringbahn wird als „Straße der Zukunft“ bezeichnet. Dadurch erhalten die „verlassenen“ Industriegebiete der Hauptstadt neuen Wind und werden in einen geschäftigen Verkehrsring eingebunden.
• Der Kleine Ring wird die Moskauer Gartensiedlungen verbinden, was auch für seine Gäste und Bewohner sehr praktisch ist. Wir sprechen über Sparrow Hills, die Güter Mikhailovo und Streshnevo, den Botanischen Garten, VDNKh, den Nationalpark Losiny Ostrov.
• Züge der Moskauer Ringbahn können auf beschleunigen 120 km/h, sodass Reisen garantiert ist. Die Kabine bietet kostenloses WLAN, Steckdosen für Telefone und andere Geräte sowie eine Klimaanlage.
• Die Gleise der Moskauer Ringbahn werden bereits als „Samt“ bezeichnet – die Moskauer hören das Geräusch der Räder nicht und spezielle Abschirmungen schützen sie vor übermäßigem Lärm.

Offizielle Website der Moskauer Ringbahn

Die größte Stadt Europas, Moskau, wächst und entwickelt sich von Jahr zu Jahr. Es ist großartig, dass wir in unserer Zeit so positive Veränderungen wie die wachsende Zahl moderner, hochwertiger Straßen, U-Bahn-Stationen und eine grundlegend neue Art des Transports beobachten können, die die Geschwindigkeit und Erreichbarkeit der U-Bahn mit der Möglichkeit des Umstiegs auf Busse verbindet , Straßenbahnen und Oberleitungsbusse. Wir sind zuversichtlich, dass die Kleine Ringbahn und ihre Züge bei den Einwohnern der Hauptstadt, die Zeit wie kein anderer schätzen, schnell an Popularität gewinnen werden.

Startphasen

Die Eröffnung des Moskauer Zentralkreises (MCC) fand am 10. September 2016 statt. Im ersten Schritt stehen den Fahrgästen 24 Bahnhöfe zur Verfügung, sieben weitere MCC-Bahnsteige werden im Dezember eröffnet. Ein RIAMO-Korrespondent lernte, wie man eine neue Art des städtischen Transports nutzt.

Die Eröffnung der MCC-Stationen erfolgt in drei Schritten.

Der erste ist für den 10. September geplant, bereits an diesem Samstag werden 24 Stationen in Betrieb genommen: Okruzhnaya, Likhobory, Baltiyskaya, Streshnevo, Shelepikha, Delovoy Tsentr, Kutuzovskaya, Luzhniki, „Gagarin Square“, „Crimean“, „Upper Boilers“ , „Vladykino“, „Botanischer Garten“, „Rostokino“, „Belokamennaya“, „Rokossovsky Boulevard“, „Lokomotive“, „Falcon Mountain“, „Entuziastov Highway“, „ Nizhegorodskaya“, „Novokhokhlovskaya“, „Ugreshskaya“, „ Avtozavodskaya“ und „ZIL“.

Im Dezember 2016 werden den Passagieren sieben weitere Bahnhöfe zur Verfügung stehen: Koptevo, Panfilovskaya, Zorge, Khoroshevo, Izmailovo, Andronovka und Dubrovka.

Und im Jahr 2018 wird der Bau der warmen Übergänge abgeschlossen sein: Es wird möglich sein, Transfers durchzuführen, ohne nach draußen zu gehen. Den Passagieren stehen insgesamt 350 Transfers zur Verfügung, sodass die Reisezeit um das Dreifache verkürzt werden soll.

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Fahrpreis

Vom 10. September bis 10. Oktober 2016 ist die Anreise zum MCC für alle kostenlos. Einige der Drehkreuze werden geöffnet sein, andere öffnen sich automatisch, wenn man sich ihnen nähert. Daher müssen Fahrkarten nur an den Übergängen zu Bahnhöfen und zur U-Bahn am Drehkreuz angebracht werden.

Nach dem 10. Oktober können alle Fahrkarten der Moskauer U-Bahn (Troika, Ediny, 90 Minuten) sowie Sozialkarten für den Zugang zur MCC-Station verwendet werden. Innerhalb von 90 Minuten nach der Entwertung des Tickets ist der Übergang von der U-Bahn zum MCC und zurück kostenlos. Die Bezahlung von Reisen mit Bankkarten ist ebenfalls möglich.

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MCC-Systeme

Für Passagiere wurden drei Varianten von MCC-Systemen entwickelt. Die erste zeigt zusätzlich zu den U-Bahn-Linien und MCC-Stationen die Phasen der Öffnung von Stationen und Übergängen, die Entfernung zwischen den Umsteigestationen und die Zeit an, die für den Umstieg benötigt wird.

Die zweite Version des Diagramms hilft Pendlern bei der Orientierung: Die Karte zeigt Bahnhöfe, bestehende U-Bahnlinien sowie MCC-Stationen und „warme“ U-Bahn-Umsteigemöglichkeiten.

Das dritte Diagramm zeigt die Haltestellen des städtischen Bodenverkehrs in der Nähe der MCC-Stationen sowie das Intervall seiner Bewegung während der Hauptverkehrszeit. Vom Luzhniki-Bahnsteig des MCC aus können Sie beispielsweise in 2 Minuten zur U-Bahn-Station Sportivnaya fahren. Dort verkehren regelmäßig die Busse Nr. 806, 64, 132 und 255, sodass es nicht schwierig sein wird, an den richtigen Ort zu gelangen.

Darüber hinaus zeigt die Karte alle wichtigen Sehenswürdigkeiten der Stadt, Waldparks und Naturschutzgebiete. Viele von ihnen sind vom MCC aus zu Fuß erreichbar, zum Beispiel der Park Losiny Ostrov und das Naturschutzgebiet Vorobyovy Gory.

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Transplantationen

Das MCC ist in das Moskauer öffentliche Verkehrssystem integriert und bietet die Möglichkeit des Umstiegs auf die U-Bahn, die Züge der Moskauer Eisenbahn und den öffentlichen Nahverkehr.

Ab dem 10. September ist es möglich, an 11 Stationen (Business Center, Kutuzovskaya, Luzhniki, Lokomotiv, Gagarin Square, Vladykino, Botanischer Garten, Rokossovsky Boulevard, „Voikovskaya“, „Shosse Entuziastov“, „ vom MCC zur U-Bahn umzusteigen. Avtozavodskaya“), mit dem Zug – auf fünf („Rostokino“, „Andronovka“, „Okruzhnaya“, „Delovoy Tsentr“, „Likhobory“).

Bis Ende 2016 wird die Zahl der Umsteigeknoten auf 14 bzw. 6 steigen, 2018 wird es 17 Umstiege vom MCC zur U-Bahn und 10 zur Bahn geben.

Um einen kostenlosen U-Bahn-MCC-U-Bahn-Transfer (im Abstand von 90 Minuten) durchzuführen, müssen Sie Ihr U-Bahn-Fahrdokument am Drehkreuz mit einem speziellen gelben Aufkleber am Eingang der MCC-Station anbringen.

Passagiere, die eine Fahrt nur über das MCC planen oder einen einmaligen U-Bahn-Transfer zum MCC oder umgekehrt planen, können ihre Fahrkarten an allen Drehkreuzen einlösen, auch an denen ohne gelbe Plakette.

Wenn Sie die 1,5-Stunden-Frist nicht einhalten, müssen Sie den Fahrpreis beim Umsteigen erneut bezahlen.

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Züge und Intervalle

Auf dem MCC werden neue Luxuszüge „Lastochka“ mit einer Kapazität von 1.200 Personen verkehren. Ihre Höchstgeschwindigkeit beträgt 160 Stundenkilometer, die Durchschnittsgeschwindigkeit liegt bei 50 Stundenkilometern.

Die Züge sind mit Klimaanlage, Trockenschränken, Informationstafeln, kostenfreiem WLAN, Steckdosen und Fahrradständern ausgestattet.

Die Autos werden manuell geöffnet: Zum Ein- oder Aussteigen müssen Sie einen speziellen Knopf an den Türen drücken. Die Tasten sind erst dann aktiv (grüne Hintergrundbeleuchtung), wenn der Zug am Bahnsteig angehalten hat; ansonsten sind die Türen aus Sicherheitsgründen verriegelt.

Während der morgendlichen und abendlichen Hauptverkehrszeit beträgt der Verkehrsabstand nur 6 Minuten. In der restlichen Zeit muss „Swallow“ 10 bis 15 Minuten warten.

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Fahrkarten aktualisieren (aktivieren).

Um Zugang zum MCC mit „90 Minuten“, „United“ für 20, 40 und 60 Fahrten, „Troika“-Tickets zu erhalten, die vor dem 1. September 2016 gekauft oder aufgeladen wurden, müssen Sie diese verlängern. Hierzu können Sie sich an den U-Bahn- oder Monorail-Fahrkartenschalter sowie an die U-Bahn-Passagieragentur (Boyarsky Lane, 6) oder das Moskauer Verkehrsdienstleistungszentrum (Staraya Basmannaya St., 20, Gebäude 1) wenden.

Inhaber einer Strelka-Karte für Zugfahrten müssen diese an der U-Bahn-Kasse gegen eine Karte mit dem Troika-Antrag umtauschen.

Die Aktivierung erfolgt ohne Änderung des Fahrtguthabens und der Gültigkeitsdauer des Tickets, während die neu programmierten Reisedokumente einen kostenlosen Transfer von der U-Bahn zum MCC und zurück ermöglichen.

Sie können Ihre elektronische Troika-Karte auch selbst aktualisieren, indem Sie Ihr Guthaben an Fahrkartenautomaten an Bahnhöfen, auf der Website troika.mos.ru, per SMS oder an Zahlungsterminals aufladen. Bei Sozialkarten ist deren Aktivierung nicht erforderlich.

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Hilfe und Navigation

Ausführliche Informationen zur Ticketaktualisierung, Umsteigeknoten und Navigation im MCC erhalten Sie bei den Beratern am Eingang der Ring-U-Bahn-Stationen oder an den an das MCC angrenzenden U-Bahn-Stationen. Freiwillige helfen den Passagieren auch bei der Navigation durch das neue Verkehrsmittel. Außerdem wird eine spezielle mobile Anwendung entwickelt, mit der Sie die optimale Route auswählen können.

Hier sehen Sie neue komfortable Routen durch das MCC.

Viele Moskauer und Gäste der Hauptstadt haben sich bereits an die Bequemlichkeit des MCC (Moscow Central Circle) oder, wie es früher als Moskauer Ringbahn bezeichnet wurde, der Moskauer Ringbahn gewöhnt, deren Eröffnung zur Entladung der Hauptstadt beitrug Ringlinie der Moskauer Metro im Besonderen und der gesamten Metro im Allgemeinen.

MCC-Karte mit U-Bahn

MCC-Karte mit Umsteigemöglichkeiten zur U-Bahn, zum Zug und zum Nahverkehr

Ein weiteres beliebtes MCC-Programm mit Umstiegen in die U-Bahn, elektrische Züge und andere Vororttransporte wird für Fahrgäste nützlich sein, die mit elektrischen Zügen reisen und von der U-Bahn oder von Kleinbussen zum MCC umsteigen. Das Diagramm zeigt U-Bahn-Stationen, Stationen der Russischen Eisenbahn und MCC-Stationen sowie die Übergänge zu diesen.

Wir machen Sie auf die Entfernung einiger MCC-Stationen von der U-Bahn aufmerksam. Beispielsweise werden von der U-Bahn-Station Nagatinskaya bis zur MCC-Station in den oberen Feldern der Yandex-Karte 4 km angezeigt, obwohl auf der U-Bahn-Karte 10 bis 12 Minuten zu Fuß angegeben sind.

Schemata und Karten während des Baus (Projekte) mit Übertragungsknoten:

Zahlreiche Suchanfragen können an die einzige offizielle Website der Moskauer Ringbahn http://mkzd.ru/ gerichtet werden.

Nach vorläufigen Skizzen ging man davon aus, dass die Moskauer Ringstraße auf der Karte so aussehen würde:

Öffnungszeiten und Zeitplan des MCC

MCC funktioniert auf die gleiche Weise Grafik, wie die Moskauer U-Bahn:

von 5:30 bis 01:00 Uhr

Liste der MCC (MKR)-Stationen:

Insgesamt wird es 31 Stationen geben. Es wird erwartet, dass das rollende Material durch Lastochka-Züge repräsentiert wird, die sich auf Intercity-Strecken bewährt haben und für solche lokalen Transporte sicherlich geeignet sind.

Die Eröffnung der Moskauer Ringbahn ist für Ende 2016 geplant, die Tests sollen im Juli 2016 beginnen, wir warten also auf neue Informationen und werden sie aktualisieren, sobald sie verfügbar sind.

Informationen zum MCC:

Wie lang ist das MCC in km?

Der kleine Ring der Moskauer Eisenbahn, entlang dem der Verkehr der MCC-Züge organisiert wird, hat eine Länge von 54 km.

MCC Wie lange braucht ein Zug für eine Umrundung?

Eine komplette Runde entlang des MCC kann in etwa 1 Stunde und 30 Minuten zurückgelegt werden.
Die gleiche Antwort wird auf andere Fragen gegeben, wie zum Beispiel: Kreisen Sie rechtzeitig auf dem Kundencenter ein

Was ist MCC?

Das MCC ist der Moskauer Zentralkreis und dieser gesamte Artikel beschreibt dieses Moskauer Objekt in allen Arten und Blickwinkeln, einschließlich der Geschichte seiner Entstehung.

Berechnung der Zeit zwischen MCC-Stationen

Weil Der Rechner wurde noch nicht geschrieben und ist noch nicht fertig. Eine einfache Möglichkeit, die Fahrzeit zwischen Stationen zu berechnen: Die folgenden 90 Minuten / 31 Stationen = etwa 3 Minuten ungefähre Berechnung der Zeit von Station zu Station.

Wie sind die Zugabstände im MCC?

Die Abstände zwischen den MCC-Zügen betragen während der Hauptverkehrszeiten nicht mehr als 6 Minuten, was im Allgemeinen nicht schlecht ist, insbesondere an traditionell problematischen und überlasteten Bahnhöfen. Zum Beispiel in der Nähe der Stadt, wo Sie an den Ausstellungstagen im Expo Center aus der U-Bahn geholt werden.

Sie fragten auch:

1. Wann wird der Personenverkehr auf der Moskauer Ringbahn eröffnet?

Laut der offiziellen Website beginnen die Tests im Juli 2016, der Eröffnungstermin ist für Ende 2016 geplant.

21.07.2016
2. Der Bahnsteig passte nicht in den Zug des Moskauer Kreises; Öffnung und Test waren gestört, heißt es https://www.instagram.com/p/BIB7RpiDxv2/?taken-by=serjiopopov(Anscheinend wurde ein Freund gebeten, sein Instagram zu löschen, von dem das Foto unten stammt, daher verschwand auch Navalnys Datensatz, wo es Einfügungen von Instagram gab, aber der Bildschirm blieb derselbe https://navalny.com/p/ 4967/:

Die Seite bleibt im Cache von Google, Sie können sie jedoch aufgrund einiger kniffliger Weiterleitungen auf Instagram nicht vollständig anzeigen:

Die gleichen zyklischen Weiterleitungen sind bei der Suche im Webarchiv für den 21. Juli dieses Jahres enthalten. http://web.archive.org/web/20160721082945/https://www.instagram.com/

27.08.2016
4. Wie hoch sind die Tarife für Reisen im MCC (MKR)?
Laut Informationen auf der Website des Moskauer Rathauses gelten die gleichen Fahrpreise wie in der U-Bahn:
„90 Minuten“, „United“ und die „Troika“-Karte.
„Einheitlich“ für 20 Fahrten – 650 Rubel, für 40 Fahrten – 1.300 Rubel, für 60 Fahrten – 1.570 Rubel.
Mit der Troika-Karte kostet die Fahrt mit dem MCC genauso viel wie mit der U-Bahn – 32 Rubel.
Die Fahrkarten für 1 und 2 entsprechen ebenfalls dem Preis für eine U-Bahn-Fahrt – 50 bzw. 100 Rubel.

10.09.2016
Die Eröffnung des MCC fand statt:
26 der 31 Ringstationen sind in Betrieb. Die Bahnhöfe Sokolinaya Gora, Dubrovka, Sorge, Panfilovskaya und Koptevo werden später (bis Ende 2016) eröffnet.
Lastochka-Züge verkehren während der Hauptverkehrszeiten im 6-Minuten-Takt, alle anderen Zeiten im 12-Minuten-Takt. Das Fahrpreiszahlungssystem ist in die Moskauer U-Bahn integriert und ermöglicht Ihnen den Umstieg von der U-Bahn in MCC-Züge und zurück ohne zusätzliche Zahlung. Im ersten Betriebsmonat des Rings (bis einschließlich 10. Oktober) ist die Fahrt mit den MCC-Zügen kostenlos. Nach Informationen von rasp.yandex.ru