Može li mi netko reći nešto više o "Skif-DM". "Skif" - borbena laserska stanica Orbitalna platforma "Skif"

Laserska orbitalna platforma počela se razvijati u SSSR-u kasnih 1970-ih. Program Skif je trebao biti odgovor na SDI koji su razvijali Amerikanci. U isto vrijeme, shvaćajući poteškoće presretanja ICBM bojevih glava, sovjetski znanstvenici razvili su Skif prvenstveno kao sredstvo za uništavanje američkih svemirskih letjelica (da, istih "Excaliburov", gore razmotreno) kako bismo ih spriječili da presretnu naše ICBM-ove.

Odlučeno je da se na svemirsku letjelicu instalira plinsko-dinamički laser ugljičnog dioksida snage 1 MW, koji je razvio jedan od ogranaka Instituta za atomsku energiju nazvan. I.V.Kurchatova. i ispitan na laserskom kompleksu zrakoplova A-60.

Zrakoplovni laserski kompleks A-60 (aka "IL-76LL s BL")

Svemirska letjelica, dizajnirana za instaliranje megavatnog lasera na nju s IL-76LL s BL, dobila je oznaku 17F19D "Skif-D". Slovo "D" označavalo je "demonstraciju". Također postoje informacije da je Skif trebao biti opremljen kontinuiranim plinodinamičkim laserom ugljičnog dioksida RD0600 snage ne 1 MW, već 100 kW.

Dana 27. kolovoza 1984. godine ministar općeg strojarstva O.D. Baklanov je potpisao zapovijed N343/0180 o stvaranju 17F19D "Skif-D".
Prvo lansiranje Skifa-D u orbitu trebalo se dogoditi u drugom kvartalu 1987. godine.

"Skif-D" je prvenstveno bio eksperimentalna svemirska letjelica, na kojoj je trebao biti testiran ne samo laser, već i neki standardni sustavi sljedećih uređaja stvorenih u okviru programa "Sovjetski SDI". To su bili sustavi za odvajanje i orijentaciju, sustav upravljanja kretanjem, sustav napajanja i sustav upravljanja složenim brodom.

Procijenjeni pogled na dežurni "Skif-D".

Dizajneri koji su kreirali Skif suočili su se s hrpom tehničkih problema koji su im bili novi.
Prvo, bilo je potpuno nejasno hoće li plinsko-dinamički laser s ugljikovim dioksidom biti lansiran u orbitu u uvjetima vakuuma i bestežinskog stanja. Za rješavanje ovog problema u Tvornici nazvanoj. M.V. Khrunicheva, odlučeno je stvoriti posebnu ispitnu klupu. Štand je zauzimao ogromno područje i uključivao je četiri 20-metarska vertikalna cilindrična vakuumska tornja, dva 10-metarska sferna spremnika za skladištenje kriogenih komponenti i razgranatu mrežu cjevovoda velikog promjera.
Bilo je problema sa sustavom napajanja lasera. Sustav kontrole prometa Skifa-D pokazao se vrlo složenim. Uostalom, morala je usmjeriti rotirajući dio glave i cijelu aparaturu na metu, kompenzirajući smetnje od rada generatora i od ispuštanja plinova iz lasera ( turbogeneratori su imali velike pokretne dijelove, a plin je postao toliko vruć da ga je trebalo ispustiti,utjecao na kretanje letjelice, čineći laser iznimno nepreciznim), a od samih zavoja, vrlo težak, ali u isto vrijeme vrlo brzo rotirajući glavni dio odjeljka za posebnu opremu.

Već 1985. godine bilo je jasno da će biti potrebno jedno probno lansiranje svemirske letjelice samo da bi se ispitali svi ti pomoćni sustavi. Stoga je odlučeno lansirati proizvod Skif-D1 u orbitu bez borbenog lasera, a samo u potpunosti opremiti Skif-D2 "posebnim kompleksom".

Skif-DM + Energija

Skif je razvijan paralelno s novom raketom-nosačem Energia, namijenjenom lansiranju svemirskih letjelica težine do 100 tona u orbitu.
Sredinom 1985. godine odlučeno je da se preradi testna lansirna raketa 11K25 "Energija" N6S u načinu letenja (broj nosača promijenjen u 6SL) i lansiran 1986.
Postavilo se pitanje nosivosti za ovo lansiranje. Odlučili smo iskoristiti ovo lansiranje u interesu teme "Skif" i zatražili smo od dizajnerskog biroa model veličine i težine (GVM).
Projektni biro Saljut odlučio je na naručeni GVM ugraditi sve sustave standardnog Skif-D koji su u to vrijeme bili spremni za testiranje u svemiru. Tako je objavljen projekt aparata "Skif-D mock-up", odn 17F19DM "Skif-DM", koji je dobio drugo ime - "Pole".

Letni prototip KA 17F19DM "Skif-DM" dobio je repni broj 18201 nakon 17F19D "Skif-D" br. 18101, koji je, iako je ranije koncipiran, sada trebao poletjeti kasnije. Izvana su oba uređaja imala mnogo toga zajedničkog, s izuzetkom rotirajuće glave odjeljka za posebnu opremu. 17F19DM također se sastojao od dva modula: funkcionalne servisne jedinice (FSB) i ciljanog modula (CM), imao je duljinu od 36,9 metara, najveći promjer od 4,1 metar i težinu od 77 tona zajedno s glavnim FSB-om.
U ciljnom modulu Skifa-DM nalazile su se eksperimentalne instalacije za provođenje primijenjenih i geofizičkih eksperimenata (dok je Skifa-D CM trebao nositi rezervoare s ugljičnim dioksidom i dva turbogeneratora koji osiguravaju rad lasera).

"Skif-D" je morao nositi ne jedan, nego dva laser
Navođenje uređaja na cilj izvedeno je u dvije faze.
Isprva je za grubo navođenje korištena zračna radarska stanica (ARS). Zatim je precizno navođenje izvršio SNU, koji je za to koristio laser male snage. SNU je stvorio kazanski PA "Radiopribor" - vodeća tvrtka u SSSR-u u identifikacijskim sustavima. Za obradu podataka radara i sustava upravljanja i kombiniranje ovih sustava s izvršnim tijelima sustava upravljanja prometom u upravljačkom sustavu Skifa-DM korišteno je putno računalo Argon-16, slično istom putnom računalu na bazna jedinica postaje Mir.

Za testiranje SNU-a odlučeno je koristiti odvojive mete (kao što su baloni na napuhavanje i kutni reflektori). Generatori barijeve plazme instalirani su na mete na napuhavanje kako bi simulirali rad motora balističkih projektila i satelita. Odlučeno je službeno proglasiti rad generatora plazme geofizičkim eksperimentom za proučavanje interakcije umjetnih plazma formacija sa zemljinom ionosferom, a gađanje ciljeva za SNU kao test obećavajućeg sustava za spajanje i pristajanje. Iako bi testiranje novog sustava pristajanja, u kojem uređaj nije prilazio metama, već ih je, naprotiv, gađao, izvana izgledalo vrlo čudno. Ovo je već bila neka vrsta "obećavajućeg undocking sustava".
:)

“Perestrojka” je bila u punom jeku. Također nije propustio razvojni program orbitalnog lasera.
Tagged M.S. Gorbačov se počeo promovirati na temu “mirnog svemira”, a Državno povjerenstvo za lansiranje “Skif-DM”, bojeći se da će kompromitirati “mirovne izjave” vodstva zemlje, značajno je srezalo program testiranja - sva gađanja meta, ispitivanja radara i navigacijskih sustava male snage, te otpuštanje mješavine plina ksenon-kripton otkazani su kroz ispušni sustav bez zakretnog momenta (SBV).

Na temelju tih političkih odluka, Državna komisija za lansiranje "Skif-DM" u veljači 1987. u programu leta uređaja poništila je sva gađanja ciljeva, ispitivanje radara i sustava upravljanja te ispuštanje plinske smjese ksenon-kripton. preko SBV-a.
Odlučili su samo lansirati Skif-DM u orbitu, a mjesec dana kasnije dovesti ga u atmosferu iznad pustinjskog područja Tihog oceana. Teško je reći što bi SAD mislio o tako ogromnom, ali tihom aparatu. Možda tu ne bi bilo manje sumnje nego u slučaju gađanja ciljeva i ispuštanja oblaka plina.
U programu testiranja ostalo je samo deset "najbezazlenijih" eksperimenata: četiri vojne primjene i šest geofizičkih.

15. svibnja 1987. uređaj je lansiran s kozmodroma Baikonur. Dva stupnja “Energije” uspješno su radila. 460 sekundi nakon lansiranja Skif-DM se odvojio od rakete-nosača na visini od 110 kilometara. Testiranje novog Lansirne rakete Energia uspješno su završene! Ali s izlaznim uređajem nije ispalo tako glatko.
Manevar zaokreta letjelice Polyus za 1800 u nagibu i također za 900 u nagibu, kako je predviđeno programom orijentacije letjelice, izveden je normalno. Međutim, proračunati proces "preokreta" zbog pogreške svojstvene modelu programa leta nije stao, već se nastavio. U proračunatom trenutku automatski se uključio pogonski sustav koji je letjelici trebao osigurati dodatnu brzinu od oko 60 m/s i lansirati je u orbitu na visini od 280 km.
Kao rezultat toga, Skif-DM nije ušao u planiranu orbitu i pao je u Tihi ocean duž balističke putanje.
Unatoč tome, prema procjeni navedenoj u izvješću, dovršeno je više od 80% planiranih eksperimenata.

Drugi "Skiti".

Nakon modela Skif-DM trebali su uslijediti Skif-D1 i Skif-D2 (drugi je već punopravno borbeno vozilo).

Sljedeća je bila planirana letjelica 17F19S Skif-Stilet. Na njega su namjeravali instalirati laserski kompleks 1K11 Stiletto, razvijen u NPO Astrophysics.
"Stiletto" za 17F19S bio je svemirska verzija zemaljskog "Stiletta" (spomenuo sam ga ranije), već stvorenog i testiranog 80-ih. Zemaljski "Stiletto" nije bio namijenjen uništavanju ili uništavanju neprijateljske opreme - atmosfera i energija to jednostavno nisu dopuštale. Laseri su bili namijenjeni za onesposobljavanje nišana i senzora optičkih uređaja. Na Zemlji je upotreba Stiletta bila neučinkovita. U svemiru mu se zbog vakuuma znatno povećao domet djelovanja. "Space Stiletto" bi se mogao koristiti kao protusatelitsko oružje. Uostalom, kvar optičkih senzora neprijateljske svemirske letjelice bio je ravan smrti satelita.
Kako bi se povećala učinkovitost Stiletta u svemiru, razvijen je poseban teleskop. U rujnu 1986. NPO Astrophysics proizveo je električni operativni prototip Stiletta i isporučio ga dizajnerskom birou Salyut na testiranje. U kolovozu 1987. proizveden je prototip kućišta teleskopa na stolu.

U budućnosti je planirano razviti cijelu obitelj raznih uređaja za teške uvjete rada. Planiran je objedinjeni svemirski kompleks 17F19U "Skif-U"... Ali "perestrojka" je stavila točku na program "Skif". Neuspješno lansiranje Polyusa u orbitu također je išlo na ruku Skifovim protivnicima.

U rujnu 1987., rad na temi 17F19D u dizajnerskom birou Salyut i tvornici nazvanoj po. Khrunichev je suspendiran, ali nikad nije nastavljen. A do 1989. potpuno je obustavljeno financiranje teme teških borbenih orbitalnih stanica.

Godine 1988. dizajnerski biro Salyut predložio je projekt teškog proizvodnog modula (TMP) na temelju zaostalih uređaja 17F19DM, 17F19D i 17F111. Uz lansirnu masu od 101,9 tona, njegova bi masa u orbiti iznosila 88 tona, od čega bi 25 tona bila tehnološka oprema za proizvodnju u uvjetima mikrogravitacije (10-5 - 10-6g) skupih poluvodičkih materijala i kristala geometrijski savršena kristalna rešetka. Planirano je da se na uređaj ugrade termoelektrične peći tipa Krater, koje su testirane na modulu Kristall orbitalnog kompleksa Mir. Za napajanje peći u TMP-u planirano je instalirati velike solarne ploče ukupne površine 500 m2, posuđene iz aparata 17F111 "Cascade". Dostava potrošnog materijala TMP-u bila je moguća i brodovima tipa Soyuz i Progress, kao i zrakoplovno-svemirskim sustavom za višekratnu upotrebu MAKS. Projekt TMP razmatran je niz godina, ali nikada nije odobren.

p.s.
Detaljnije (puno slova!) možete pročitati o programu “Skif”.

P.P.S.
U ovom trenutku priča o “Skifu” mogla bi se smatrati završenom, ali se može pretpostaviti da je dobila neki nastavak u 90-ima.
Prva komponenta nadolazećeg lansiranja međunarodna svemirska postaja (ISS) bio je ruski modul tzv "Zarya", također poznat kao funkcionalni teretni blok. Uređaj su sredinom 90-ih prema ugovoru s NASA-om izgradili poduzetni inženjeri u tvornici nazvanoj po. Khrunicheva, koji je ispunio i rokove i proračun. Zaryina glavna svrha bila je opskrba stanice električnom energijom i njezina orbitalna korekcija - ista uloga koju je trebao obavljati Skifov funkcijski blok. Neki sovjetski istraživači vjeruju da je Zarya započela život kao rezervno vozilo, izvorno stvoreno za program Polyus. Sve što su trebali učiniti bilo je obrisati prašinu sa stare, ali savršeno upotrebljive opreme, ili čak samo s nacrta, i to bi sigurno moglo pomoći da se modul svemirske stanice održi na proizvodnom rasporedu tijekom ekonomskog kaosa koji je bio u Rusiji devedesetih.

Izvori:
1. http://military.tomsk.ru/blog/topic-353.html
2. http://pvo.guns.ru/abm/a135-01.htm
3. Časopis "Popularna mehanika" br. 10 (br. 84) 2009.

Nedavno smo ukratko govorili o američkim istraživanjima o postavljanju laserskih sustava u svemiru blizu Zemlje, koji bi (čisto teoretski) mogli uništiti čitave hrpe bojevih glava koje se nalaze na interkontinentalnim projektilima.

Znamo dobro što je iz ovoga proizašlo - osim par satelita i zemaljskih testova, Amerikanci nisu uspjeli ništa više izvući. Ali sovjetski dizajneri uspjeli su učiniti mnogo više.

Za razliku od Sjedinjenih Država, gdje je cijeli SDI program imao ekonomsku osnovu, u Sovjetskom Savezu problem postavljanja borbenih lasera u svemir shvaćen je vrlo ozbiljno. Nesumnjivo, obavještajne informacije su stizale iz Sjedinjenih Država i bilo je potrebno sustići i prestići Amerikance.

Općenito, slična ideja pojavila se još krajem 1970-ih. i dovela do stvaranja projekta Skif. Pretpostavljalo se da će to biti borbena laserska stanica s moćnom elektranom, sposobna raditi iu automatskom načinu rada i upravljati iz kontrolnog centra.

Radovi su brzo napredovali, ali u svrhu međunarodnog detanta, glavni tajnik Centralnog komiteta KPSS-a Jurij Andropov dao je izjavu 18. kolovoza 1983. da SSSR jednostrano zaustavlja testiranje protusvemirskog obrambenog kompleksa. Kako se pokazalo, bilo je to prije vremena. Dolaskom R. Reagana na vlast i pojavom SDI programa situacija se radikalno promijenila. Rad se ubrzao i već 1985. godine radni nacrti bili su gotovo gotovi.

Strukturno, uređaj je bio sljedeći (preuzeto s Wikipedije):

“Stanica Skif-DM (proizvod 17F19DM) imala je duljinu od 37 metara, najveći promjer od 4,1 metar i masu od oko 80 tona. Sastojao se od dva glavna odjeljka: manjeg - funkcionalno-servisnog bloka i većeg - ciljnog modula. Funkcionalni i servisni blok bio je dugo razvijana opskrbna svemirska letjelica za orbitalnu stanicu Saljut. Ovdje su bili smješteni sustavi za upravljanje kretanjem i brodskim kompleksom, telemetrijsko upravljanje, komandne radiokomunikacije, osiguranje toplinskih uvjeta, napajanje, odvajanje i pražnjenje obloga, antenski uređaji i sustav upravljanja za znanstvene eksperimente. Svi instrumenti i sustavi koji nisu mogli izdržati vakuum bili su smješteni u zapečaćenom odjeljku za instrumente i teret.
U odjeljku pogonskog sustava nalazila su se 4 glavna motora, 20 motora za orijentaciju i stabilizaciju i 16 motora za preciznu stabilizaciju, te spremnici, cjevovodi i ventili pneumatskog hidrauličkog sustava koji opslužuju motore. Solarni paneli postavljeni su na bočne površine pogonskog sustava, otvarajući se nakon ulaska u orbitu.”

Za isporuku Skifa planirali su koristiti tada najnoviji prijevoznik Energiju. Odmah su odlučili da neće riskirati iu rujnu 1986. odlučeno je da se pokrene sustav Energija - Skif-DM. Odnosno, na početku je neka vrsta testnog stola morala otići u svemir. Program letenja orbitalne postaje Skif-DM uključivao je deset eksperimenata: četiri primijenjena i šest geofizičkih.

Međutim, proizvodnja uređaja je odgođena i lansiranje je moralo biti odgođeno za 15. svibnja 1987. godine. Ovaj put smo uspjeli ispoštovati rok - lansiranje je obavljeno na dogovoreni dan, ali zbog nesretne greške Skif-DM nije uspio završiti program testiranja. Nakon odvajanja od nosača na visini od 110 km, elektrana nije ispravno radila. Kao rezultat toga, "Skif-DM" je ušao u balističku putanju i pao u Tihi ocean.

Unatoč ovom neuspjehu, službeno priopćenje za javnost navodi da su testovi raketno-svemirskog sustava i lansiranje prototipa satelita Polyus u svemir bili uspješni (što je bila istina): "Međutim, zbog nenormalnog rada njegovih sustava na brodu, model nije ušao u zadanu orbitu i pljusnuo je u Tihi ocean..."

Sljedeći korak trebao je biti lansiranje punopravne borbene stanice u orbitu, ali perestrojka je već bila u punom zamahu i rad na ovom projektu počeo je biti ograničen. Isprva postupno, a 1991. potpuno je zatvorena. Tako je bez puno buke i na zadovoljstvo Amerikanaca neprocjenjivo iskustvo sovjetskih stručnjaka “pokopano”.

Memorija45>> "Polyus" je "Skif-DM"

volk959> Ne Skif je Skif, konvencionalna sovjetska orbitalna borbena stanica, ukupne težine 90 tona.
Dragi volk959, molimo vas da ne progutate "DM" indeks u naslovu (demo izgled).
Ova dva slova radikalno mijenjaju sadržaj učitan ispod oklopa.
Ponavljam: pravi "Skif" je težio 18 tona, a njegov model, sposoban samo statički ponoviti karakteristike aparata NPO Energia, težio je 77 tona.
Pa to je kao da ste dobili model mobitela da ga napravite, pa se bojim da ga nećete stati u kofer.

volk959> A "Polyus" je nekakva dezinformacija, za vanjsku upotrebu.
"Kako nazoveš brod, tako će i ploviti" (C)
Ispričavam se, ali ovo je službeni naziv letjelice.
Naravno, možete preimenovati “Ukrajinu” u “Bugarsku”, Jurija Ligačeva u Jegora Ligačeva, “Julija Cezara” u..., ali malo je toga dobrog u tome. Pitajte bilo kojeg uzgajivača pasa o prednostima promjene imena.

Memorija45>> I ne želim bacati kamenje na Fileyjeve inženjere.
Memorija45>> Njihovi nadređeni su Podlipkima oduzeli teme laserske obrane i odlučili lansirati niz uređaja na lansirnoj raketi Energija kako bi testirali principe.
volk959> Koje sranje. Do 1988. godine u Dizajnerskom birou Saljut nije bilo laserskih inženjera. Od 1988. tamo je od nule stvoren odjel za razvoj novog svemirskog borbenog lasera.
Ovo prvi čujem od tebe, pa vjerujem. Štoviše, ne proturječite mojoj poruci da u vrijeme pokretanja Polyus-Skif-DM nije bilo ništa, ali ste planirali sve postići nakon...

Memorija45>> I radio sam tamo, u tom odjelu. Od 1988. do 1990. godine. Mene i grupu mojih kolega laserskih znanstvenika namamili su tamo iz NIIKP-a, uz veću plaću. Osim ove naše grupe, na Saljutu nije bilo drugih laserista. Općenito, nitko osim nas nije bio upućen u lasere. Ni centimetar.

Ovdje je upečatljiv primjer sovjetske gigantske konstrukcije nanomjera.
Umjesto da traže tim koji je napravio najveći proboj u uskoj industriji, sovjetski generali su grabili sredstva, grabili mjesta na rasporedu raketa-nosača Energia, gradili zgrade za nove jedinice i zapošljavali šefove.
Pa, najviše zbog njuha angažirali su desetak ili dva jajoglavca, koji, dok su radili u dizajnerskom birou Saljut, nisu ni pitali kako se zove prvi satelit u borbenoj seriji koja se stvarala u njihovom poduzeću. Oprosti volk959, ali imam osjećaj da si otuđen od života FILY.
Oprostite na mogućem nagovještaju, ali to nije problem djelatnika, nego onih koji su ih zaposlili.
Usput, kada je NPO Energia radila na "Skifu" (onom pravom), na laserskoj glavi radilo je specijalizirano poduzeće koje je imalo ustrojen tim talentiranih znanstvenika i razvijača specijalnih sustava.
A kako bi se koherentni izvori prilagodili labavoj strukturi letjelice, stvorene su posebne jedinice.
Radio sam na alternativnim izvorima opskrbe laserom.

Reaganovi obožavatelji divili su se SDI-ju, iako su njegovi kritičari ismijavali projekt i dali mu njegov trajni nadimak, "Ratovi zvijezda". Sovjetski Savez se u ovom slučaju našao u nesvakidašnjoj situaciji, jer je bio prisiljen pridružiti se obožavateljima Reagana i vrlo ozbiljno shvatiti SDI. Sovjetski čelnici bojali su se da Amerikanci žele razoružati njihovu zemlju ili potajno lansirati borbenu stanicu u orbitu. Reaganov plan ih je doslovno prisilio na djelovanje.

Sovjetski odgovor na to bio je tajno izveden projekt, koji bi, ako uspije, mogao postati vrlo "visokog profila". Sovjetske vlasti ubrzale su stvaranje svemirskog oružja sposobnog, kako su se nadali, neutralizirati američke proturaketne satelite. Bit njihova plana bila je iskoristiti sovjetski svemirski program za postavljanje oružja u orbitu – nuklearnih projektila i lasera.

Vrhunac projekta bilo je lansiranje svemirske letjelice Polyus-Skif 15. svibnja 1987. godine. Povijesni radovi (kao i TV serija "Amerikanci") govore da uređaj nikada nije ušao u orbitu. Ali da je njegovo lansiranje bilo uspješno, svemir bi bio drugačije mjesto, a Hladni rat bi se možda odvijao sasvim drugačije.

Prostor kao arena za mirno natjecanje

Svemir je u cjelini dugo ostao bez oružja, iako ne zato što ideja o svemirskom oružju nikada nikome nije pala na pamet. Još 1949. James Lipp, voditelj raketnog odjela RAND Corporationa, analizirao je mogućnost korištenja satelita kao izvanatmosferskih platformi za bombardiranje. Nakon što je razmotrio tehnologiju dostupnu u to vrijeme, Lipp je odlučio da bi bacanje bombi iz orbite bilo neučinkovito i odbio je klasificirati satelite kao oružje. Iako mogu biti korisni vojsci, zaključio je stručnjak, sami ne mogu služiti kao oružje.

Kada je Sputnik 1 lansiran 1957. godine i kada je svemirsko doba ozbiljno započelo, Eisenhowerova administracija usvojila je stav predložen u dugotrajnom Lippovom izvješću. Shvaćajući političke prednosti borbe za miran svemir, Eisenhower je stvorio civilnu svemirsku agenciju NASA-u kako bi jasno odvojio istraživanje svemira od bilo kakvih vojnih inicijativa. Administracije Kennedyja i Johnsona slijedile su isti pristup. I premda je svemirska utrka bila dio Hladnog rata, oružje nikada nije stiglo u svemir, iako je pojava CIA-inih špijunskih satelita pretvorila orbitu u bojno polje.

Miroljubiva priroda svemirskih programa potvrđena je 1967. godine Ugovorom o svemiru. Ovaj dokument, koji su potpisali i Sjedinjene Države i Sovjetski Savez, zabranjivao je postavljanje nuklearnog oružja u Zemljinu orbitu i na Mjesec. Također je načelno zabranio korištenje svemira i bilo kojih nebeskih tijela u vojne svrhe. Godine 1972. obje su velesile potpisale Ugovor o antibalističkim projektilima, kojim se svaka strana obvezala da neće imati više od dva sustava proturaketne obrane – jedan za zaštitu glavnog grada i jedan za zaštitu baze interkontinentalnih balističkih projektila.

Oružje u orbiti

Međutim, i ugovori iz 1967. i 1972. imali su jedan važan propust: oba nisu zabranjivala zemljama potpisnicama da razvijaju svemirske obrambene sustave. Naravno, obje su zemlje iskoristile tu rupu.

U Americi su se problemi proturaketne obrane dugo proučavali, a kao rezultat toga Reagan se odlučio blisko uključiti u projekt SDI. Sovjetski čelnici također su naručili dvije neovisne studije mogućih opcija obrane od hipotetskih američkih projektila. Rezultat tih studija bili su "Skif" i "Cascade" - projekti dvaju orbitalnih obrambenih sustava koji bi se mogli prerušiti u module za stanicu Mir.

NPO Energia, koja je stvorila svemirsku letjelicu Soyuz, počela je raditi na Skifu i Cascadeu 1976. godine. Isprva se pretpostavljalo da će postaje oboriti američke interkontinentalne balističke rakete u letu, no onda je odlučeno da će ih bolje upotrijebiti protiv američkih proturaketnih satelita. Uređaj Cascade trebao je projektilima gađati satelite u visokoj orbiti, a Skif laserima satelite u niskoj orbiti. Istodobno, američki proturaketni sateliti još nisu postojali, ali takvi detalji nisu bili važni Sovjetskom Savezu.

Skitski projekt, nazvan po drevnom ratničkom narodu iz srednje Azije, također se zvao Polyus-Skif.

Do 1983. godine projekti Polyus-Skif i Cascade trajali su mnogo godina. Preliminarna ispitivanja provedena su u dizajnerskom birou Salyut. Međutim, SDI je poslužio kao snažan katalizator za oba projekta. Ako je Reagan namjeravao lansirati američku borbenu stanicu u svemir, čega se Sovjetski Savez bojao, Moskva je htjela biti spremna. Nakon Reaganova govora rublji su počeli teći, rad se ubrzao, a ideje su se počele pretvarati u metal.

"Skif-DM"

Međutim, sam novac ne može poslati satelit u orbitu. Kako bi ubrzali lansiranje, sovjetski čelnici smislili su privremeni plan: koristiti mali laser s ugljičnim dioksidom od 1 megavata za prototip, koji je već testiran kao proturaketno oružje na transportnom zrakoplovu Il-76. Godine 1984. projekt je odobren i nazvan "Skif-D". Slovo "D" značilo je "demonstracija".

Problemima tu nije bio kraj. Čak je i relativno mali Skif-D bio prevelik za sovjetsku raketu-nosač Proton. Međutim, njegovi tvorci su imali sreće - na putu je bila mnogo jača raketa - Energia, nazvana po tvorcu i namijenjena lansiranju šatla Buran u orbitu. Ova moćna raketa mogla je ponijeti 95 tona tereta u svemir i bila je u stanju nositi se sa Skif-D bez ikakvih poteškoća.

Skif-D je na brzinu izgrađen od postojećih komponenti, uključujući dijelove šatla Buran i vojne orbitalne stanice Almaz, čije je lansiranje otkazano. Rezultat je bilo nešto monstruozno, dugo 40 metara, promjera nešto više od 4 metra i teško gotovo 100 tisuća kilograma. Zbog ove je letjelice NASA-ina svemirska postaja Skylab izgledala malena u usporedbi s njom. Na sreću njegovih tvoraca, bio je tanak i dovoljno dugačak da se mogao spojiti s Energijom, pričvršćenom duž središnjeg spremnika goriva.

Skif-D je imao dva glavna dijela: "funkcionalni blok" i "ciljni modul". Funkcionalni blok sadržavao je male raketne motore potrebne za lansiranje vozila u konačnu orbitu, kao i sustav napajanja napravljen od solarnih panela posuđenih od Almaza. Ciljni modul nosio je spremnike ugljičnog dioksida i dva turbogeneratora. Ti su sustavi osiguravali rad lasera - turbogeneratori su pumpali ugljični dioksid, pobuđujući atome i dovodeći do emisije svjetlosti.

Problem je bio u tome što su turbogeneratori imali velike pokretne dijelove, a plin se toliko zagrijao da ga je trebalo ispuštati. To je utjecalo na kretanje letjelice, čineći laser iznimno nepreciznim. Kako bi spriječili te fluktuacije, Polyusovi inženjeri razvili su sustav za ispuštanje plina kroz deflektore i dodali kupolu za bolje ciljanje lasera.

Na kraju se pokazalo da je Skif toliko složen da se svaka komponenta mora posebno testirati u svemiru prije slanja stanice u orbitu. Međutim, kada se 1985. godine ukazala prilika za lansiranje, odlučeno je zatvoriti oči na ovu okolnost. Činjenica je da je projekt Buran daleko kasnio s rokom, te da nije dovršen na vrijeme za planirani prvi let rakete Energia, planiran za 1986. godinu. U početku su programeri Energije mislili testirati svoju raketu zamjenom Burana ćorkom, ali onda su se umiješali kreatori Skifa. Na kraju su vlasti odlučile da će Energia nositi novi uređaj u svemir.

Mogućnost bliskog lansiranja prisilila je inženjere da predlože još jedno privremeno rješenje - testirati samo upravljački sustav funkcionalne jedinice, sustav emisije plinova i sustav laserskog ciljanja i za sada ne opremiti uređaj radnim laserom. Ono što je na kraju ispalo nazvano je "Skif-DM" (slovo "M" značilo je "model"). Lansiranje je planirano za jesen 1986

Prije isteka roka

U siječnju 1986. Politbiro je projekt Polyus-Skif uvrstio među glavne prioritete sovjetskog svemirskog programa. U jednom je trenutku više od 70 poduzeća u sovjetskoj zrakoplovnoj industriji radilo na tome. Nikakvi izgovori onih koji su zaostajali nisu uzeti u obzir, iako je većina stručnjaka uključenih u projekt istovremeno radila na Buranu, pokušavajući spriječiti njegovo daljnje zaostajanje.

Prije lansiranja, sovjetski su inženjeri počeli razvijati naslovne verzije. Programeri Polyusa shvatili su da će američka obavještajna služba sigurno obratiti pozornost na to, ako se u orbiti pojavi ogroman uređaj koji emitira velike količine plina. Također su shvatili da emisije plinova jasno ukazuju na laser.

Stoga su inženjeri, kako bi sakrili pravu namjenu Skif-DM-a, plin koji je uređaj trebao ispuštati tijekom testiranja zamijenili mješavinom ksenona i kriptona. Ti plinovi stupaju u interakciju s ionosferskom plazmom koja okružuje Zemlju, a to bi omogućilo SSSR-u da se, kao odgovor na sva pitanja, pozove na neku vrstu miroljubivog geofizičkog eksperimenta. Drugi cilj testiranja, testiranje sustava laserskog navođenja, zahtijevao je ispuštanje malih balona na napuhavanje kako bi ih se mogao pratiti radarom i usmjeriti na njih laserom. Pokriće bi u ovom slučaju moglo biti da bi se takve kugle također mogle koristiti kao mete prilikom testiranja sustava za automatsko spajanje i pristajanje.

U takvim su programima odgode lansiranja gotovo neizbježne, a Skif-DM nije bio iznimka. Međutim, mali tehnički programi blijedjeli su u usporedbi s političkim. Mihail Gorbačov, koji je do tada postao generalni sekretar Komunističke partije, zagovarao je sveobuhvatne reforme gospodarstva i birokratskog sustava. Jedna od njihovih meta bila je ono što je vidio kao "katastrofalna" razina vojne potrošnje, uključujući obrambene svemirske programe. Gorbačov je američki SDI prepoznao kao opasan, ali ga nije smatrao ozbiljnom prijetnjom. Međutim, kada su se on i Reagan susreli na američko-sovjetskom summitu u Reykjaviku u listopadu 1986., pregovori o smanjenju naoružanja su propali nakon što je američki predsjednik odbio zaustaviti američki projekt.

Gorbačov je odlučio iskoristiti neuspjeh pregovora kao dio propagandnog plana protiv SDI-a. Na toj pozadini, demonstracija ciljeva i emisija plinova počela je izgledati neugodno, a odozgo je naređeno da se promijeni program testiranja. Svi eksperimenti vezani uz funkcije "borbene platforme" su otkazani. Uređaj je trebao biti lansiran u orbitu, ali bez testiranja sustava ispušnih plinova i bez ciljeva. U siječnju 1987., nekoliko tjedana prije lansiranja, stigla je službena zapovijed od Gorbačovljevih saveznika u Politbirou, kojom se testovi pretvaraju u pasivne.

Početkom 1987. godine u radionici za montažu na kozmodromu Baikonur u Kazahstanu satelit Skif-DM spojen je s raketom Energia. Tehničari su ga obojali u crno kako bi maksimalno povećali zagrijavanje od Sunca i napisali dva imena na njemu: "Pole", pod kojim je trebao biti predstavljen svijetu nakon lansiranja, i "Mir 2", naziv projekta civilne svemirske postaje čiji je menadžment “Energija” se nadala provedbi. Nakon toga, raketa je otkotrljana do lansirne rampe i dovedena u okomiti položaj.

Tako je stajalo više od tri mjeseca - lansiranje je odgođeno do Gorbačovljevog planiranog posjeta kozmodromu. Glavni tajnik stigao je 12. svibnja, prošetao objektima Energije i pomno razgledao Energiju i Polyus. Na temelju nekih njegovih komentara moglo bi se zaključiti da program gubi njegovu potporu. Doveo je u pitanje potrebu za Buranom (istodobno i raketom Energia) te se izjasnio protiv militarizacije svemira. Ipak, službeno je dao zeleno svjetlo lansiranju Skif-DM-a. U svom izvješću o Gorbačovljevom posjetu Bajkonuru, sovjetska novinska agencija TASS spominje novu raketu na lansirnoj rampi. Tako je svijet prvi put čuo za “Energiju”.

Polijeće "Polyus-Skif".

15. svibnja 1987. u 21:30 po moskovskom vremenu prvi su se put probudili motori Energije. Ogromna raketa poletjela je s lansirne rampe. Usmjerila je u nebo i kružila pod kutom od 65 stupnjeva kako u slučaju da se dogodi ono najgore i raketa eksplodira, zapaljeni ostaci s neba ne bi padali na strani teritorij i izazvali međunarodne incidente. No, strahovi o mogućem neuspješnom lansiranju nisu se ostvarili. “Energija” je radila besprijekorno. Ubrzala je i krenula u luku prema Tihom oceanu. "Skif-DM" se odvojio od rakete, kako je i planirano. Otpala je istrošena raketa i zaštitni omotač naprave.

U samostalnom letu, Polyus-Skif je morao izvesti jedan ključni manevar - okrenuti se prije paljenja motora. Budući da je napravljen u žurbi, njegova funkcionalna jedinica bila je dizajnirana za raketu Proton i nije mogla izdržati snažne vibracije motora Energia. Stoga smo ga morali postaviti s funkcionalnim blokom prema naprijed - dalje od raketnih motora. Da bi uređaj ušao u orbitu, morao se okrenuti i usmjeriti motore prema Zemlji.

Međutim, došlo je do greške. Programeri su se previše žurili, a u računalni kod uvukla se greška. Uređaj se dvaput preokrenuo i završio s nosom okrenutim prema Zemlji. Kada su se motori uključili, Skif-DM je krenuo ravno prema planetu. Pri ponovnom ulasku u atmosferu raspao se i izgorio.

Rezultati

Na Zapadu se debi rakete Energia smatrao djelomično uspješnim. I bila je istina. Iako satelit nije ušao u orbitu, raketa se pokazala savršenom. Bio je to veliki uspjeh za Energiju, ali nije spasio projekte Polyus-Skif i Cascade. Neuspjeh Skif-DM-a, zajedno s nevjerojatnom cijenom jedinih testova, dao je protivnicima programa potrebne argumente da ga dokrajče. Daljnji letovi Skifa su otkazani, a oprema zbrinuta. Laser nikada nije testiran i sada je nemoguće reći bi li radio protiv američkih satelita. Niti jedan od stotina inženjera koji su radili na Polyusu i posebno na Skif-DM nije dobio nagradu za to.

Priča se da su komponente preostale iz projekta Skif korištene za Međunarodnu svemirsku postaju. Njegov prvi modul bila je ruska Zarya, također poznata kao Functional Cargo Unit. Ovaj modul, kao i funkcionalna jedinica Skif, potreban je za napajanje i korekciju orbite. Vjerojatno je Zarya započela život kao rezervni dio za Polyus ili je stvorena prema starim crtežima. Oboje bi objasnilo činjenicu da je modul pokrenut na vrijeme i bez prekoračenja troškova.

Detalji o Polyusu još uvijek nisu poznati. Podaci su vjerojatno zakopani duboko u nedostupnim ruskim arhivima, kao i dokumenti koji detaljno opisuju reakcije sovjetskih čelnika na Reaganov govor SDI. Vladini dokumenti o američkoj reakciji na lansiranje Polyus-Skifa jednako su duboko zakopani. O ovom projektu se sada rijetko govori, ali jasno je da je svijet jedva izbjegao pravi test učinkovitosti svemirskog oružja. Teško je zamisliti što bi se dogodilo da je Polyus-Skif uspio otići u orbitu, kako bi Amerikanci na to reagirali i kakva je svemirska utrka u naoružanju mogla uslijediti.

Materijali InoSMI sadrže ocjene isključivo stranih medija i ne odražavaju stajalište redakcije InoSMI.

77 t (bez modula)

duljina: 37 m, promjer: 4,1 m

"Pol" (Skif-DM, proizvod 17F19DM) - svemirska letjelica, dinamički model (DM) borbene laserske orbitalne platforme "Skit", teret korišten tijekom prvog lansiranja rakete-nosača Energia 1987. godine.

Povijest stvaranja

Orbitalna platforma "Skif"

"Skit"- projekt borbene laserske orbitalne platforme težine preko 80 tona, čiji je razvoj započeo kasnih 1970-ih u NPO Energia (1981., zbog velikog opterećenja udruge, tema "Skif" prebačena je u dizajn Salyut Zavod). Dana 18. kolovoza 1983., glavni tajnik Centralnog komiteta CPSU Jurij Andropov dao je izjavu da je SSSR jednostrano prekinuo testiranje protusvemirskog obrambenog kompleksa, ali u vezi s provedbom programa SOI u Sjedinjenim Državama, rad na Skifu nastavio.

Konkretno, za lasersku orbitalnu platformu, JSC Khimavtomatiki Design Bureau razvio je plinsko-dinamički CO 2 laser GDL RD0600 snage 100 kW i dimenzija 2140x1820x680 mm, koji je do 2011. prošao puni ciklus ispitivanja na stolu.

Dinamički izgled Skif-DM

U granicama projekta "Skit" 1986.-1987. planirano je eksperimentalno lansiranje u orbitu modela veličine i težine postaje (svemirske letjelice). Skif-DM) pomoću rakete-nosača "Energija".

Skif-DM imao je duljinu od 37 metara, najveći promjer od 4,1 metar i masu od oko 80 tona. Sastojao se od dva glavna odjeljka: manjeg - funkcionalno-uslužne jedinice i većeg - ciljnog modula. Funkcionalni i servisni blok bio je dugo razvijana opskrbna svemirska letjelica za orbitalnu stanicu Saljut. Ovdje su bili smješteni sustavi za upravljanje kretanjem i brodskim kompleksom, telemetrijsko upravljanje, komandne radio komunikacije, osiguravanje toplinskih uvjeta, napajanje, odvajanje i pražnjenje obloga, antenski uređaji i sustav upravljanja za znanstvene eksperimente. Svi instrumenti i sustavi koji nisu mogli izdržati vakuum bili su smješteni u zapečaćenom odjeljku za instrumente i teret.
U odjeljku pogonskog sustava nalazila su se 4 glavna motora, 20 motora za orijentaciju i stabilizaciju i 16 motora za preciznu stabilizaciju, te spremnici, cjevovodi i ventili pneumatskog hidrauličkog sustava koji opslužuju motore. Solarni paneli postavljeni su na bočne površine pogonskog sustava, otvarajući se nakon ulaska u orbitu.

Program leta Skif-DM uključivalo je deset eksperimenata: četiri primijenjena i šest geofizičkih.

Porinuće kompleksa Energija-Skif-DM 15. svibnja 1987. godine

U početku je puštanje u rad sustava Energija-Skif-DM planirano za rujan 1986. godine. Međutim, zbog kašnjenja u izradi uređaja, pripremi lansera i drugih sustava kozmodroma, lansiranje je odgođeno za gotovo šest mjeseci - do 15. svibnja 1987. godine. Tek krajem siječnja 1987. uređaj je prevezen iz instalacijsko-ispitne zgrade na 92. poligonu kozmodroma, gdje je bio na obuci, u zgradu instalacijsko-opskrbnog kompleksa. Tamo je 3. veljače 1987. Skif-DM spojen s raketom-nosačem Energija. Sljedećeg dana kompleks je prebačen na lansirni štand univerzalnog kompleksa na mjesto 250. Naime, kompleks Energia-Skif-DM bio je spreman za lansiranje tek krajem travnja.

Lansiranje kompleksa održano je 15. svibnja 1987. s kašnjenjem od pet sati. Dva stupnja “Energije” uspješno su radila. 460 sekundi nakon lansiranja Skif-DM se odvojio od rakete-nosača na visini od 110 kilometara. Proces okretanja svemirske letjelice nakon odvajanja od rakete-nosača trajao je dulje od očekivanog zbog greške pri prebacivanju u električnom krugu. Zbog toga "Skif-DM" nije ušao u zadanu orbitu i pao je u Tihi ocean duž balističke putanje. Unatoč tome, prema procjeni navedenoj u izvješću, dovršeno je više od 80% planiranih eksperimenata.

Javna poruka

Dana 15. svibnja 1987. TASS je objavio poruku u kojoj se posebno kaže:

Napišite recenziju o članku "Pole (svemirska letjelica)"

Književnost

• Gluško V. P. Napad na svemir raketnim sustavima // . - 3. izdanje, revidirano. i dodatni - M.: Strojarstvo, 1987. - P. 304.

Bilješke

Vidi također

Linkovi

• www.buran.ru/htm/cargo.htm
• www.astronautix.com/craft/polyus.htm
• www.buran.ru/htm/scr.htm -screensaver sa svemirskom stanicom i drugim svemirskim letjelicama.

Odlomak koji karakterizira Pole (svemirska letjelica)

Rostov, ne želeći princezi nametati svoje poznanstvo, nije otišao k njoj, nego je ostao u selu, čekajući da ona ode. Pričekavši da kočije princeze Marije napuste kuću, Rostov je sjeo na konja i pratio je na konju do staze koju su zauzele naše trupe, dvanaest milja od Bogučarova. U Yankovu, u gostionici, oprostio se s njom s poštovanjem, dopustivši si da joj prvi put poljubi ruku.
“Zar te nije sram,” odgovorio je princezi Mariji, pocrvenjevši, na izraz zahvalnosti za njezino spasenje (kako je nazvala njegov postupak), “svaki policajac bi učinio isto.” Samo da se moramo boriti sa seljacima, ne bismo pustili neprijatelja tako daleko”, rekao je, stideći se nečega i pokušavajući promijeniti razgovor. “Samo sam sretan što sam imao priliku upoznati te.” Zbogom, princezo, želim ti sreću i utjehu i želim da te sretnemo pod sretnijim uvjetima. Ako ne želiš da pocrvenim, molim te, nemoj mi zahvaljivati.
Ali princeza, ako mu nije zahvalila više riječi, zahvalila mu je cijelim izrazom svoga lica, blistajući od zahvalnosti i nježnosti. Nije mu mogla vjerovati, da mu nema na čemu zahvaljivati. Naprotiv, za nju je bilo sigurno da bi, da on nije postojao, vjerojatno umrla i od pobunjenika i od Francuza; da se, da bi je spasio, izložio najočitijim i najstrašnijim opasnostima; a što je još izvjesnije bilo, to je bio čovjek visoke i plemenite duše, koji je znao razumjeti njezin položaj i tugu. Njegove dobre i iskrene oči u kojima su se pojavljivale suze, dok mu je ona sama, plačući, pričala o svom gubitku, nisu izlazile iz njezine mašte.
Kad se oprostila od njega i ostala sama, princeza Marya odjednom je osjetila suze u očima, a tu je, ne prvi put, postavljeno pred čudno pitanje: voli li ga?
Na daljem putu za Moskvu, unatoč činjenici da princezina situacija nije bila sretna, Dunyasha, koja se vozila s njom u kočiji, više je puta primijetila da se princeza, naginjući se kroz prozor kočije, radosno i tužno smiješila nešto.
“Pa, što ako sam ga voljela? - pomislila je princeza Marya.
Srameći se priznati samoj sebi da je prva voljela čovjeka koji nju, možda, nikada neće voljeti, tješila se mišlju da to nitko nikada neće saznati i da neće biti ona kriva ako ostane a da nitko do kraja života ne progovori o ljubavi prema onome koga voli prvi i posljednji put.
Ponekad se sjetila njegovih pogleda, njegova sudjelovanja, njegovih riječi, i činilo joj se da sreća nije nemoguća. A onda je Dunyasha primijetila da se smiješi i gleda kroz prozor kočije.
“I morao je doći u Bogucharovo, i to baš u tom trenutku! - pomislila je princeza Marya. "A njegova sestra je trebala odbiti princa Andreja!" “I u svemu tome princeza Marya je vidjela volju Providnosti.
Dojam koji je princeza Marija ostavila na Rostov bio je vrlo ugodan. Kada se sjetio nje, razveselio se, a kada su mu drugovi, saznavši za njegovu avanturu u Bogučarovu, u šali rekli da je, otišavši po sijeno, pokupio jednu od najbogatijih nevjesta u Rusiji, Rostov se naljutio. Ljutio se upravo zato što mu je više puta protiv njegove volje dolazila u glavu misao da se oženi krotkom princezom Marijom, koja mu je bila draga i s ogromnim imetkom. Za sebe osobno, Nikolaj nije mogao poželjeti bolju ženu od princeze Marije: vjenčanje s njom usrećilo bi groficu - njegovu majku - i poboljšalo bi poslove njegova oca; pa čak i - Nikolaj je to osjećao - usrećio bi princezu Mariju. Ali Sonya? A ova riječ? I zato se Rostov naljutio kad su se šalili na račun princeze Bolkonske.

Preuzevši zapovjedništvo nad vojskama, Kutuzov se sjetio princa Andreja i poslao mu naredbu da dođe u glavni stan.
Knez Andrej je stigao u Carevo Zaimišče na isti dan i u ono doba dana kada je Kutuzov napravio prvu smotru trupa. Knez Andrej se zaustavio u selu kod svećenika, gdje je stajala kočija vrhovnog zapovjednika, i sjeo na klupu na vratima, čekajući Njegovo Svetlo Visočanstvo, kako su svi sada zvali Kutuzova. Na terenu izvan sela mogli su se čuti ili zvuci pukovnijske glazbe ili graja ogromnog broja glasova koji su vikali novom vrhovnom zapovjedniku. Tamo na vratima, deset koraka od kneza Andreja, iskoristivši prinčevu odsutnost i lijepo vrijeme, stajala su dva bolničara, kurir i batler. Crnčast, obrastao brkovima i zaliscima, mali husarski potpukovnik dojahao je do kapije i, pogledavši kneza Andreja, upitao: stoji li ovdje Njegovo Svetlo Visočanstvo i hoće li uskoro stići?
Princ Andrej rekao je da ne pripada sjedištu Njegovog Svetlog Visočanstva i da je također bio posjetitelj. Husarski potpukovnik se okrenuo pametnom ordonansu, a ordonans vrhovnog zapovjednika reče mu s onim posebnim prezirom s kojim ordinari vrhovnog zapovjednika govore časnicima:
- Što, gospodaru? Mora biti sada. ti to?
Husarski potpukovnik se nacerio u brk tonom ordonansa, sišao s konja, dao ga glasniku i prišao Bolkonskom, lagano mu se naklonivši. Bolkonski je stajao sa strane na klupi. Do njega je sjeo husarski potpukovnik.
– Čekate li i vrhovnog zapovjednika? - govorio je husarski potpukovnik. “Govog” je dostupno svima, inače, nevolja je s kobasičarima, tek nedavno se naselio Yeg “molov”. Sada će se možda moći razgovarati na ruskom, inače tko zna što su radili. Svi su se povukli, svi su se povukli. Jeste li planinarili? - upitao.
„Imao sam zadovoljstvo“, odgovorio je princ Andrej, „ne samo da sam sudjelovao u povlačenju, nego i izgubiti u ovom povlačenju sve što mi je bilo drago, a da ne spominjemo imanja i dom... mog oca, koji je umro. od tuge.” Ja sam iz Smolenska.
- A?.. Jeste li vi knez Bolkonski? Lijepo je upoznati: potpukovnika Denisova, poznatijeg kao Vaska,” rekao je Denisov, rukujući se s knezom Andrejem i zagledavši se u lice Bolkonskog s posebnom pažnjom, “Da, čuo sam”, rekao je sa suosjećanjem i, nakon kratke šutnje, nastavio: – To je skitski rat. A vi ste princ Andgey Bolkonsky? - Odmahnuo je glavom, "Vrlo je pakao, kneže, vrlo je pakao upoznati vas", dodao je s tužnim osmijehom, odmahujući mu rukom.
Princ Andrej poznavao je Denisova iz Natashinih priča o njezinom prvom mladoženji. Ovo sjećanje, i slatko i bolno, sada ga je prenijelo do onih bolnih osjećaja o kojima dugo nije razmišljao, ali koje su mu još bile u duši. Nedavno je toliko drugih i tako ozbiljnih dojmova kao što je napuštanje Smolenska, njegov dolazak u Ćelave planine, nedavna smrt njegova oca - doživio toliko osjeta da mu se ta sjećanja dugo nisu javljala i, kad su došla , nije djelovao na njega istom snagom. A za Denisova je niz uspomena koje je probudilo ime Bolkonskog bila davna, poetična prošlost, kada je, nakon večere i Natašinog pjevanja, on, ne znajući kako, zaprosio petnaestogodišnju djevojku. Nasmiješio se sjećanjima na to vrijeme i ljubav prema Nataši i odmah prešao na ono što ga je sada strastveno i isključivo zaokupljalo. Ovo je bio plan kampanje koji je smislio dok je služio u predstražama tijekom povlačenja. Predstavio je ovaj plan Barclayu de Tollyju i sada ga je namjeravao predstaviti Kutuzovu. Plan se temeljio na činjenici da je linija francuskih operacija bila previše proširena i da je umjesto, ili u isto vrijeme, djelovanje sprijeda, blokirajući put Francuzima, bilo potrebno djelovati prema njihovim porukama. Počeo je objašnjavati svoj plan princu Andreju.