Koliko sati trebate voziti u autoškoli? Koliko traje školovanje u autoškoli za dozvolu B kategorije? Tečaj vožnje B kategorije

U sovjetsko doba nije svatko mogao imati automobil. Poanta ovdje uglavnom nije visoka cijena vozila, već potpuna nestašica. Međutim, sada se sve radikalno promijenilo - sada gotovo svaki građanin Rusije može priuštiti automobil. Osim toga, država redovito uvodi programe potpore domaćoj automobilskoj industriji i pruža stanovništvu mogućnost dobivanja kredita po povlaštenim uvjetima za kupnju vozila.

Međutim, kupnja automobila samo je pola uspjeha. Da biste njime upravljali, trebat će vam prava. Za iskusne vozače to nije problem, dok će mladi prvo morati proći odgovarajuću obuku i položiti ispite.

S tim u vezi, mladi su zabrinuti koliko će koštati dobivanje dozvole u 2019. godini. Ove godine zakoni su doživjeli određene izmjene, pa sada samo ovlaštene autoškole imaju pravo provoditi obuku. Naravno, to se negativno odrazilo na trošak, ali na ovaj način država osigurava povećanje kvalitete znanja građana, što se, s obzirom na povećani broj nesreća, čini sasvim opravdanim.

Koliko traje obuka?

U 2019. zakonski zahtjevi za obuku vozača postali su osjetno stroži. Tako će puno više truda, novca i vremena morati uložiti oni koji prošle godine nisu uspjeli dobiti vozačku dozvolu.

Nekada se država nije bunila da se građani pripremaju za ispit i vježbaju vožnju automobila kao samopripremu. Nije bilo potrebno pribjeći uslugama specijaliziranih obrazovnih ustanova.

Međutim, ove je godine budućim vozačima to pravo uskraćeno - sada, bez pohađanja autoškole, Državni prometni inspektorat neće s vama ni razgovarati.

Obuka u 2019. godini odvija se u tri faze od kojih je svaka obavezna:

• teorijska obuka, koja uključuje 130 sati učenja;
• praktična nastava – 56 sati;
• i sam ispit - za njega su predviđena četiri sata.

Zbrajajući sve te brojke, dobivamo ukupno trajanje studija - 190 sati, dok ranijih godina studij nije trajao duže od 156 sati.

Vozače koji već imaju licencu zauzvrat zanima sljedeće pitanje: koliko će trajati prekvalifikacija nakon primanja druge kategorije.

U 2019. godini osnovni tečaj uključuje obuku u trajanju od 84 sata. Iskusni vlasnici automobila neće morati prolaziti kroz to. Istovremeno, oni koji žele dobiti dozvolu za upravljanje vozilima D kategorije morat će učiti 257 sati.

Do određenih promjena došlo je i za vozače mopeda i skutera (M kategorije). Ove godine bit će obavezni pohađati nastavu u autoškoli. Zakon se ovim zahtjevom odnosi na one građane koji nemaju prava drugih kategorija.

Koliko se predmeta uči u autoškoli u 2019

Program obuke je doživio značajne promjene. Od ove godine uveden je princip modularnog obrazovanja. To znači da će početnik proći cijeli program koji se sastoji od osnovne, specijalizirane i profesionalne faze, dok će obučeni građani biti pošteđeni ponavljanja glavnog jela.

Trenutno je prerano govoriti o učinkovitosti takvih inovacija, ali vrijedi napomenuti da ovo načelo već dugi niz godina uspješno funkcionira u europskim zemljama.

Osim toga, u autoškolama će se također zahtijevati poučavanje sljedećih disciplina:

• specijalizirano pravo;
• Prometni zakoni;
• osnovni psihoemocionalni aspekti ponašanja vozača na autocesti;
• tehnike prve pomoći;
• teorija sigurne vožnje;
• pravila korištenja automobila.

U isto vrijeme, samo 16 sati posvećeno je medicinskoj obuci, dok su ranije bila dodijeljena 24 sata.

I u 2019. godini u trajanju od 4 sata vozači početnici upoznavat će se s osnovama pravilnog prijevoza robe i osoba.

Pitanje novca

Nažalost, koliko god se govorilo o prednostima obrazovanja, za mnoge pitanje cijene ove usluge ostaje vrlo goruće. Ne postoji ništa posebno što bi zadovoljilo buduće studente - trošak izdanja je prilično značajan.

Općenito, u odnosu na prošlu godinu, u 2019. godini školovanje u autoškoli poraslo je za 40 posto. Istodobno, vlasti su obrazovnim ustanovama ostavile pravo da samostalno određuju cijenu svojih usluga.

Praćenje tržišta pokazalo je da će ponderirana prosječna cijena obuke vozača u Rusiji biti 50 tisuća rubalja. To je otprilike u skladu s globalnim pokazateljima. Predstavnici autoškola ističu da ova brojka nipošto nije izvađena "iz ničega" - one su na zahtjev nadležnih morale provesti reorganizaciju, što je dodatno povećalo visinu organizacijskih troškova.

Osim toga, vlada je utvrdila novčane naknade za preglede. Dakle, polaganje teorijske komponente sada košta tisuću rubalja, a vozačke vještine - 3,5. S tim u vezi, službenici napominju da se plaćanje uvodi kako bi vozači odgovornije pristupili ispitu i pokušali ga položiti iz prve ruke.

I konačno, sama licenca sada se izdaje za 2 tisuće, dok je prije godinu dana državna carina bila samo 800 rubalja.

Kako uštedjeti novac

Podsjetimo, zbog poskupljenja školarina, broj prijavljenih se neznatno smanjio. Zbog toga je izbila konkurencija među autoškolama. Grehota bi bila ne iskoristiti ovu okolnost.

Konkretno, mnoge specijalizirane obrazovne ustanove provode razne promocije, tijekom kojih nude znatno niže cijene usluga.

Osim toga, na obuku ih šalje zavod za zapošljavanje. Ova je opcija prikladna za one koji nemaju posao, a prijavljeni su u ovoj organizaciji više od dva mjeseca.

Za realizaciju ovog plana potrebno je u Zavod za zapošljavanje donijeti pismo poslodavca u kojem jamči zaposlenje nakon prekvalifikacije.

Između ostalog, rusko zakonodavstvo dopušta povrat 13 posto sredstava utrošenih na obrazovanje kao odbitak socijalnog poreza.

Kako odabrati pravu autoškolu

Prilikom odabira obrazovne ustanove treba obratiti pažnju na nekoliko aspekata. Važno je ne samo saznati koliko ćete morati platiti za pripremu, već i odrediti:

• koji je najbliži vašem domu;
• gdje je školsko trkalište itd.

Uostalom, da biste došli do mjesta, također ćete morati potrošiti ne samo vrijeme, već i novac. Ne bi bilo loše upoznati se s recenzijama o određenoj autoškoli, razini obuke osoblja, prisutnosti vlastite flote vozila itd.

Dakle, odlučili ste dobiti dozvolu ili otvoriti sljedeću kategoriju za upravljanje vozilom. To je za svaku pohvalu, ali prije nego što počnete morate znati što od vas zakon zahtijeva u pogledu trajanja obuke u autoškolama. Zbog velike konkurencije na ovom području, rijetke su autoškole koje bi precijenile trajanje teorijske i praktične nastave za otvaranje kategorija ili početno stjecanje licence, jer su naši građani navikli štedjeti na troškovima školovanja prilikom stjecanja. licenca, između ostalog. No, u svakoj autoškoli, na vaš zahtjev, osigurat će vam dodatne sate prakse ako se osjećate nesigurno za volanom i to se ne odnosi samo na kategoriju B. Prisjetimo se što se 2018. promijenilo u zakonskoj regulativi po pitanju osposobljavanja za vozačku dozvolu program i konkretno odgovoriti na pitanje: koji je trenutni rok školovanja u autoškoli u 2018. godini za B kategoriju?

Što kaže zakon u 2018. godini?

Zahtjevi rokova za autoškole danas su sljedeći:

56 sati prakse,
- 80 sati teorije,

Usporedili smo statistiku razdoblja obuke u različitim autoškolama u Rusiji, prikupljajući podatke o velikim gradovima kao što su: Sankt Peterburg, Saratov, Jekaterinburg, Volgograd, Iževsk, Ufa, Voronjež. U većini autoškola koje rade u gore navedenim gradovima, Trajanje obuke u autoškoli u 2018. godini za B kategoriju je 3 - 3,5 mjeseca. Uključuje i teorijske i praktične tečajeve.

Također, većina autoškola nudi dodatne sate vožnje onim polaznicima koji smatraju da bi im dodatna praktična obuka dobro došla. Dnevne i večernje grupe održavaju se prema rasporedu: 4 puta tjedno po 4 sata. Vikend grupe, posebno kreirane za one polaznike koji ne mogu pohađati nastavu radnim danom, nisu dostupne u svim autoškolama i u pravilu su prenapučene - u našoj zemlji imamo puno zaposlenih ljudi.

Nakon završenog tromjesečnog tečaja za kategor U kadeti iz autoškole šalju se na polaganje teoretskih i praktičnih ispita u prometnu policiju kako bi potvrdili svoje vještine. Vježbe se izvode kako u prostorima posebno opremljenim za tu svrhu: na nadvožnjacima i parkiralištima, tako iu urbanim uvjetima.

Koji dokumenti su potrebni za autoškolu za kategoriju B u 2018. godini?

1. Fotokopija opće putovnice (1. stranica + prijava - mora odgovarati području u kojem se nalazi autoškola),
2. Potpisan ugovor o školovanju (izdaje se u autoškoli prilikom prvog posjeta),
3. Potvrda o plaćanju prvog dijela obuke (obično se cijeli tečaj plaća u tri faze, rjeđe - u 2),
4. Lječničko uvjerenje + njegova fotokopija (nije potrebno u 2017., ali neke autoškole zahtijevaju)
5. 4 fotografije 3x4 (matirane, ali bolje je razjasniti u foto studiju zašto ih snimate i gdje ćete ih dostaviti),
6. Potvrda o plaćanju državne pristojbe za vozačku dozvolu (trenutno 2000 rubalja. Plaća se u bilo kojoj poslovnici Sberbanke)

Potpuni paket dokumenata za kategoriju dobivate u roku od tjedan dana nakon što ste završili prvu lekciju u autoškoli.

Što će se dogoditi sa sustavom obuke vozača u Ruskoj Federaciji? Hoće li se doista reformirati ili će ostati jedna od najkorumpiranijih i najneučinkovitijih?

Hoćemo li i dalje umirati na rubovima ruskih cesta zbog osnovnog nepoznavanja prometnih pravila od strane budućih vozača i njihove nesposobnosti da adekvatno kontroliraju svoje vozilo? Pokušajmo to shvatiti.

Živjeli novi termini obuke u autoškolama! hura!

Gotovo je! Konačno! Takve epitete treba priložiti publikaciji Reda monoobrazovne znanosti Ruske Federacije naše zemlje. Samo dokoni novinar nije pokušao komentirati ovu Naredbu.

Ali ponekad niske kvalifikacije majstora epistolarnog žanra iskrivljuju pravu sliku reforme i njezinih posljedica. Dogodilo se to i ovoga puta, kada su brojni elektronički i “papirnati” mediji počeli tražiti informacije o tome koliko će sad kadeti u autoškolama učiti. A što je najvažnije, neki - najdarovitiji papirnati škrabači - još uvijek pronalaze to sasvim standardno razdoblje obuke u autoškoli i čak iznose stvarne brojke.

A tim se pokušajima smiju samo specijalisti, s kojima se vaš ponizni sluga izjednačuje, jer... Jer u Naredbi MZO-a nema i ne može biti strogo utvrđenih, normativno definiranih razdoblja osposobljavanja u autoškoli. . NE! I nemojte se svađati! Zašto svi pričaju o njihovom povećanju (uz rast školarina)? Vidi točku 2.

Zašto se produžava razdoblje obuke?

U stvarnosti je sve vrlo jednostavno. Činjenica je da novi programi predviđaju povećanje broja sati teorijske i praktične nastave. Osim toga, konačno se uvodi nova procedura završnog kvalifikacijskog ispita - u 2 faze: 1. faza - polaganje “teorije” i “platforme”; Faza 2 - isporuka "grada".

Do čega će to dovesti? Ne ne! Ne govorim o rastu korupcije u krugovima prometne policije (iako, budimo iskreni, kako kažu: to može dovesti do povećanja podmićivanja). Ali sada govorim o nečem drugom: sve će to uzrokovati (trebalo bi izazvati!) fizičko povećanje trajanja obuke u autoškoli. Elementarna logika: kako se povećava broj sati utrošenih na osposobljavanje, produžuje se i trajanje osposobljavanja u autoškoli.

Koliko dugo traje školovanje za dozvolu B kategorije?

Naravno, kategorija B je najpopularnija. Koliko dugo traje učenje? Slično pitanje sada postavljaju i oni koji nisu mogli uskočiti na vrata posljednjeg vagona vlaka koji je odlazio, a da nisu imali vremena učiti po starim programima obuke. Zadovoljimo njihovu glad za informacijama.

Kao što je već navedeno, stroga razdoblja obuke nisu propisana niti jednim pravnim aktom. Stoga, okrenimo se logici i matematici.

Dakle, "čisti" teorijski tečaj za vozače u ovoj kategoriji je 130 sati. To znači da se navedeno opterećenje tečaja mora završiti. Ali u kojem roku? I ovdje sve ovisi o formuli lekcije u određenoj autoškoli. Razmotrimo 4 najpopularnije alternative (uzimajući u obzir činjenicu da jedna teoretska lekcija u prosjeku traje 3 sata).

Za određivanje minimalnog razdoblja obuke upotrijebit ćemo posljednju opciju - uz 5-dnevnu obuku (15 sati tjedno). Slažem se, to je malo vjerojatno i samo teoretski moguće, ali objektivnosti radi, uzmimo ovu opciju - onu s minimalnim vremenskim okvirom. Dakle, prošlo je više od 2 mjeseca.

Praktična nastava također se izvodi na licu mjesta istovremeno s teoretskom. Ako su ispunjeni svi uvjeti (osobito potreban broj strojeva za obuku i instruktora), obuka grupe kadeta od 30 ljudi trajat će oko 1 mjesec.

Računica je vrlo jednostavna. Broj sati koje je potrebno “klizati” s grupom od 30 kadeta je 720 (24 sata na gradilištu x za 30 osoba).

Minimalan broj automobila u autoškoli (prema novom načinu obračuna) je 2 vozila koja se mogu koristiti u 2 smjene. 4 instruktora za 2 vozila za obuku moći će obučiti grupu u otprilike 24 dana (720 sati / (7,2 sata po smjeni x 4 instruktora).

I to pod uvjetom da će svaki kadet svaki dan (osim nedjelje) morati prolaziti praktičnu obuku. Kao rezultat - gotovo mjesec dana. Posljedično, vježbanje na licu mjesta neće utjecati na povećanje vremena obuke.

Inače, razlika između programa za ručni mjenjač i automatski mjenjač je samo 2 sata, što opet nije značajno pri određivanju trajanja obuke u autoškoli.

Nakon završene obuke potrebno je položiti kvalifikacijski (ili “interni” ispit) (1 dan), a nakon toga će grupa za obuku čekati poziv na prvi ispit u prometnoj policiji (još jedan dan).

Uzmimo idealnu situaciju: "interni" ispit je položen prvi put, a uprava autoškole priskočila je u pomoć unaprijed, a ispit u prometnoj policiji održan je već sljedeći dan. I onda opet idealna shema: svi su položili ispit u prometnoj policiji i dobili pravo naučiti voziti po cestama. Stoga su prošla još 2 dana. Samo dva dana!!! (Ovo je idealno!).

Sažmimo. Prva faza obuke, s idealnom shemom i maksimalno intenzivnim treningom, trajala je oko 2,5 mjeseca.

Druga faza je praktična vožnja u stvarnim uvjetima na cesti. Svaki kadet mora klizati još 32 sata, što je (po našoj prethodnoj metodologiji) oko mjesec dana. Ne zaboravite ovdje dodati još jedan "idealan" dan - predaju "grada" prometnoj policiji.

Zbrajanje vremena treninga u fazama 1 i 2, dobivamo 3,5 mjeseca. Ovajminimalno trajanje osposobljavanja u autoškoli za vozača B kategorije. No, ova opcija je moguća samo uz najintenzivniju obuku (3 sata svaki radni dan!) i samo pod idealnim okolnostima, kada se značajno štedi vrijeme na organizacijskim pitanjima - pripremi i provođenju ispita.

U stvarnosti, najčešće se u ruskim autoškolama podučava prema formuli od 3 lekcije (9 sati) tjedno. I nije teško izračunati da će u prosjeku, uz ovakvu strukturu teorijske nastave, minimalno vrijeme koje svaki kadet provede pod svodovima autoškole biti najmanje 5 mjeseci. Plus, tijek događaja u organizacijskom smislu nije nimalo idealan. Kao rezultat toga, obuka će trajati gotovo šest mjeseci. Ovo je prosjek.

Koliko traje školovanje u autoškoli za programe ostalih kategorija vozačkih dozvola?

Čini se da se nema potrebe vraćati na objašnjenje metodologije obračuna vremena treninga za ostale kategorije. Jednostavno navodimo činjenice, fokusirajući se na prosječni pokazatelj (obuka prema formuli od 3 teorijske lekcije, ili 9 sati, tjedno):

• Kategorija M – oko 3,5 mjeseca;
• Kategorija A i A1 – oko 4 mjeseca;
• Kategorija B1 – oko 4 mjeseca;
• Kategorija C – oko 6 mjeseci;
• Kategorija C1 – oko 5,5 mjeseci
• Kategorija D – oko 7,5 mjeseci;
• Kategorija D1 – oko 7 mjeseci;
• Kategorija BE – manje od 1 mjeseca;
• Kategorija B1E – manje od 1 mjeseca;
• Kategorija CE – oko 1 mjesec;
• Kategorija C1E – oko 1 mjesec;
• Kategorija DE – oko 1 mjesec.
• Kategorija D1E – oko 1 mjesec.

Kao što je vidljivo iz primjera, u odnosu na „stare“ kategorije došlo je do apsolutnog povećanja trajanja obuke u autoškoli.

Programi prekvalifikacije: trijumfalni povratak

Odmah napomenimo da su 2010. godine ukinuti programi prekvalifikacije. A da bi se netko s “otvorenom” B kategorijom školovao za drugu kategoriju (primjerice C), trebalo je ponovno poslušati cijeli tečaj prometnih pravila, sve osnove sigurne vožnje i prve pomoći. I, naravno, platiti za to u cijelosti.

Sada bi programi prekvalifikacije trebali ubrzati i smanjiti troškove dobivanja vozačke dozvole druge kategorije ako je već imate.

Jedna napomena. U prekvalifikaciji ne sudjeluju kategorije M, A i A1: “iz njih” i “na njih” se ne može prekvalificirati. Inače, metodologija izračuna vremena treninga ne razlikuje se od one koja je već korištena. Dakle, trajanje obuke u autoškoli je od 2014. godine sa prekvalifikacijom od:

• B do C – oko 2 mjeseca;
• B na C1 – više od 1,5 mjeseci;
• B do D – oko 3 mjeseca;
• B na D1 – oko 2,5 mjeseca;
• C do B – oko 1 mjesec;
• C do D – oko 2,5 mjeseca;
• C do D1 – više od 2 mjeseca;
• D do B – oko 1,5 mjeseci;
• D do C – oko 1,5 mjeseci;
• D na C1 – oko 1,5 mjeseci.

Tako će, u odnosu na dosadašnju praksu, za one vozače koji već imaju vozačku dozvolu određene kategorije učenje za novu biti puno brže i jeftinije.

Programi naprednog usavršavanja: inovacije

U suvremenom ruskom pravnom polju pojavila se jedna inovacija - napredna obuka od "automatskog" do "mehaničkog". Vozači nakon završene obuke za vozilo s automatskim mjenjačem sada mogu pohađati napredne tečajeve i voziti vozilo s ručnim mjenjačem. Sve je tako jednostavno, a tako potrebno.

Umjesto zaključka. Stvarno povećanje vremena obuke u autoškoli

Analiza programa rada za osposobljavanje vozača omogućuje nam da izvučemo jedan opći zaključak. Da, za vozače početnike (kadete) trajanje obuke u autoškoli trebalo bi se povećati. I to je neizbježno. A sve zato što su sami programi obuke postali opsežniji (i u pogledu informacija i sati). Ovo je prvi.

I drugo, promijenio se postupak polaganja državnog ispita koji se mora položiti u 2 stupnja:

1. “teorija” i “platforma”;
2. "grad".

Međutim, treba priznati da Neće biti niti jednog razdoblja obuke za autoškole u cijeloj zemlji.. Ovo je nemoguće. Trajanje obuke u pojedinoj autoškoli za svaki program bit će potpuno individualno.

Sve će ovisiti o formuli lekcije, koja uključuje broj dana s naporom u tjednu i broj sati dodijeljenih svakoj lekciji (pogledali smo formulu prosjeka s idealnim tijekom događaja).

Video - koliko dugo učiti za dozvolu u autoškoli:

Može biti od interesa:

Skener za samodijagnostiku automobila

Kako se brzo riješiti ogrebotina na karoseriji automobila

Kako provjeriti rabljeni automobil prije kupnje

Kako podnijeti zahtjev za policu autoodgovornosti online u 7 minuta

Povezani članci

Komentari na članak:

Galina

Smatram se velikim sretnikom! Školovao sam se za licencu u ljeto 2014. Trajalo je 2 mjeseca! Od toga 1,5 je bila praksa i vožnja.

Kiril

Pouzdano znam da su se neki vozači, čak i nakon godina podučavanja u autoškolama, grubo ponašali na cesti i tako će se i dalje ponašati. I još jedan razlog nevješte vožnje je kvaliteta nastave. Naravno, ne mogu govoriti za sve autoškole, ali promatrao sam učenike iz 2-3 škole. Glavna stvar koju im učitelji govore je da platite svoje studije sada, a mi ćemo vas naučiti kasnije. I evo što dolazi od toga.
Strašno je otići i za svaki slučaj netko s vatrenim očima uleti u tebe. Vjerujem da se vožnja ne može naučiti za tri mjeseca; čovjek se uči i usavršava cijeli život. Općenito, cesta će naučiti, neka se početnici trude. I mislim da treba malo povećati trajanje obuke u autoškoli u smislu vozačke prakse.

Veronika Zaltsman

Da, mislim da sam ispit treba pooštriti; ionako pola učenika autoškola ne ide na teoriju. Provjereno. I sam sam učio po starim pravilima, glavna stvar na cestama je pažnja i prisebnost. I pola nesreća se više ne bi dogodilo. Nema se tu što kritizirati sustav.

Lyokha

Reforme su, naravno, divne. Ali stvarno ne razumijem što znači poboljšati kvalitetu obuke i kako o tome ovisi trajanje obuke u autoškoli. Je li prije bilo loše? Ili se nešto dramatično promijenilo? Ceste postale šire, auti veći, pješaci odvažniji??? Susrećući se s nekim autoškolama stjecajem okolnosti, zaključio sam da je kvaliteta obuke više nego dovoljna za pripremu normalnog vozača. A problem najčešće nije u profesorima, nego u učenicima. Oko 30 posto želi završiti studij što je brže moguće i nastoji nekako “ubrzati” taj proces. Obično financijskim poticajima za nastavnike. Još 30 glupo zanemaruje učenje i dolazi tek zadnji dan na ispit. Opet, postoji financijski poticaj. A samo preostalih 30% uči normalno, odgovorno i na kraju su dostojni vozači. I, još 10%... pa od ovih se jednostavno ne može učiti, nije dato odozgo, da tako kažem. Na primjer, neka vrsta "plavih kokoši"))

Evgenij

Svi problemi leže u pristupu obuci u autoškoli. Dozvolu sam dobio 2017. Potpuna besmislica. Učitelji, posebno instruktori vožnje, ozbiljno tvrde da se ovdje, u autoškoli, ipak neće baš naučiti. A sve pravo iskustvo i znanost dolaze tek kada sami počnete voziti. Odnosno, nitko vas ne pokušava poučiti. Naučiš karte i vježbe napamet, izađeš na ispit, a onda ćeš sam skužit. Ne treba mijenjati termin obuke u autoškoli, već odnos prema polaznicima i kvaliteti obuke!

Artem

Po meni duljina učenja u našim autoškolama nije niti bitna - 2 tjedna ili 22. To je kao s fakultetom - tamo možete ići 6 godina, a svo znanje stečeno u tom vremenu stane na jednu stranicu papira za bilježnicu :) Morate se fokusirati na kvalitetu obuke i kontrolu znanja, koja bi trebala biti višeetapna. Tako da ispitu za prometnu policiju smiju pristupiti samo dobro pripremljeni ljudi s već dokazanim znanjem, a ne oni koji su platili i odslužili dva mjeseca (hvatanje muha ustima). Imam takvog susjeda, teorijski je polagao mjesec dana, nekako ga je položio iz 6. pokušaja, ali sada ga izmara vožnja. Kakav će on biti vozač?

Leonid

Stepan

Prava odluka za povećanje vremena obuke za buduće vozače. Nema načina da se žuri u takvoj stvari. Kako kažu, cesta ne oprašta greške.

Sergej

Dobre vijesti o pojednostavljenju procesa prekvalifikacije za ostale kategorije. Već dugo želim otkriti C i D, to ću učiniti u bliskoj budućnosti. Usput, može li mi netko reći koliko će koštati dobivanje dodatne kategorije?

Elena V.

Ne znam kako su prije prolazili ispite (ja sam učio po novom sustavu), ali to što se sada teorija i praksa polažu odvojeno je svakako plus. To vam omogućuje da se bolje pripremite za ispit usredotočujući se na određene aspekte.

Također mislim da je broj sati treninga optimalan. Pritom ne bih rekao da je količina teoretskog materijala tako velika. I činjenica da se sada bolje apsorbira također je plus.

U mom slučaju to mi je omogućilo da iz prvog pokušaja položim ispit za upravljanje osobnim automobilom s ručnim mjenjačem. Zato ne razumijem kuknjavu pojedinih komentatora.

Nikolaj

Svojevremeno smo učili u autoškoli šest mjeseci na B, C - tri mjeseca teorija, tri mjeseca vožnja. Nakon takve prakse samo lijeni nisu mogli proći. Što se dogodilo 90-ih? Znao sam neke autoškole - uspjele su to u tjedan dana, a onda su takvi idioti zamahnuli dozvolom po cesti. Čine pravu stvar povećavajući duljinu obuke u autoškolama i uklanjajući “ljevičarske” institucije.

Maksima

Naravno, povećanje trajanja obuke vozača važan je aspekt zakonodavstva Ruske Federacije. Ali sve je to dobro u teoriji, ali u praksi je sve drugačije. Ne znam kako je kod vas u gradovima, ali kod nas u provinciji, koliko god dobro vozio, "grad" je uvijek srušen. Vozio sam očev auto od 15 godine, sa 19 sam išao polagati dozvolu sa 4 godine staža, teorija bez problema, nismo imali vremena otići u grad, išao sam odmah na polaganje. U svoju obranu mogu reći da sam dosta dobro vozio. Dakle, nešto treba i dalje mijenjati, što se tiče samih “učitelja”.

Natalija

Idu u prometnu policiju, imaju svoju statistiku prolaza i propusta. Ovo je druga tema. Ali obuka mora biti dugotrajna. Nitko ne može naučiti dobro i sigurno voziti u dva mjeseca. Ovo je prenapuhano samopouzdanje. Za to je potrebna praksa i potrebno je vrijeme. Automobilizam treba vratiti u škole, ali ne kao izvannastavnu aktivnost, već kao obvezni predmet.

Igore

Dozvolu sam dobio prije više od 15 godina. Automobili su sada potpuno drugačiji. Automatski, s pakerima i drugim uređajima. Zašto podučavanje traje toliko dugo?

Marija

Trajanje studija će se povećati, a cijena će se odmah udvostručiti. Bit će manje voljnih, inače će biti samo gužve. Ja sam za!

Viktorija

Osobno mi se čini da će povećanje trajanja obuke u autoškoli biti učinkovita metoda. Ja nakon što sam dobio vozačku dozvolu 2012. (period obuke je bio oko 2 mjeseca) oko pola godine predstavljao je veliku prijetnju vozačima.

Julija

Prije 6 godina polagao sam ispit u 2 stupnja. Prvo teorija, a onda drugi dan site i grad.
Potrebno je ne samo povećati sate teorije i prakse, već omogućiti vožnju s instruktorom tek nakon položenog ispita iz internih pravila prometa. Ovo će biti učinkovitije

Venya

Po meni su kod nas kupili prava i kupovat će ih i dalje. Ovdje možete učiti koliko god želite, najmanje mjesec, najmanje deset. S druge strane, oni koji stvarno studiraju od toga će sigurno imati koristi. Također sam želio da ljudi obrate pozornost na one koji podučavaju. Inače, ponekad susrećete takve neadekvatne ljude za koje je vrijeme da ih sami ponovno podučite. Ovdje, kao u onoj izreci, kadrovi odlučuju o svemu!

• Evgenij

  Povećavaju ga – tako je, treba poboljšati kvalitetu obrazovanja, više vježbati određene manevre. Ali još je važnije odabrati prave učitelje, posebno instruktore. Kod nekih se prije ispita studenti stignu samo par puta provozati gradom, ali u rubrici stoji da su se dali na sve. I ovdje sve ovisi samo o savjesti i profesionalnosti instruktora

  Laura

  imam djevojku. Oboje imamo otprilike godinu dana vozačkog iskustva. Studirala je u autoškoli, a ja sam dobio dozvolu... pa, općenito, drugačije)). Ali, bez lažne skromnosti, nitko me nikada nije zamjerio na cesti, nije vikao na mene, nije me nazvao kokošom, nije upao u nesreću, nije napravio ozbiljne izvanredne situacije. Ali moja prijateljica... Ona nakon svakog putovanja dolazi raščupana, raščupana i ljuta. Svaki put se požali da je opet vikala, vrijeđala i sve to. Doista, jednom sam se s njom odvezao u trgovinu i... pa, nema veze, radije bih prošetao. Pitam, kako ste studirali? Uostalom, zapravo, nisam propustio niti jedan sat, položio sam ispit. Gluposti. Možda je stvarno vrijedno produžiti razdoblje obuke?

  Sergej

  Samo, kod nas smo navikli sve ocjenjivati ​​u brojkama i postocima. Novi programi samo su još jedna papirologija za pokazatelje rada dužnosnika. Postoji vrlo jednostavan izlaz - kombinirajte vožnju s teorijom prometnih pravila tijekom vožnje, posvećujući tome većinu treninga. Moramo razviti poseban gadget za obuku automobila da polažu ispite tijekom vožnje, a zatim kao i obično. Ali u Rusiji možete nešto promijeniti samo promjenom cijelog sustava vlasti.

  Oleg

  Naučio sam voziti auto prije 30 godina. Istina, tada sam odlučio polagati dozvolu kao vanjski učenik, a sada shvaćam da sam učinio pravu stvar, jer sam nakon toliko godina vidio kako je moj sin učio u modernoj autoškoli. Tada sam sam pripremao teoriju, ali za vožnju sam pristupio i dogovorio se s instruktorom vožnje. Bila je zima i sada sam jako zahvalan tom instruktoru na iskustvu koje mi je prenio. Odabrao je dane kada učenike u autoškoli zbog snijega i poledice nije bilo moguće odvesti na praktičnu nastavu i tih je dana putovao sa mnom. Naučio me svemu što mi je pomoglo više od 30 godina. Zahvaljujući njemu, osjećam se samouvjereno i mirno na bilo kojoj cesti. Ali način na koji je moj sin poučen je užasan. Mislim da bi vožnja trebala biti glavna disciplina u autoškoli i da bi broj sati trebao biti značajno povećan

  Irina

  Mislim da nekima ni 4 mjeseca nije dovoljno. Bez obzira koliko podučavate, oni na kraju kupe prava. A zbog takvih ljudi je strah izaći na cestu. Sam sam studirao prije mnogo godina i učio sam samo 2 mjeseca. Ali za mene je to bio kao dodatak, jer sam prije autoškole već znao voziti i sam naučio sva pravila i znakove.

  Kate

  Sada idem sam učiti. Iako su nova pravila pooštrena, mislim da će pripreme biti bolje. Meni ni 4 mjeseca nije dovoljno. Više učiš, imaš više samopouzdanja, lakše položiš ispit.

  Galina

  Učio sam u autoškoli 2 mjeseca. Teorija nam je ispričana za 7 sati za 10 tisuća rubalja. umjesto 130. sama sam naučila. Prošao prvi put. A naučiti voziti je sasvim druga priča - 16 sati za 10 tisuća rubalja. umjesto 56 sati. Kao rezultat, nula na modulu i polaganje za 3 mjeseca. Ne razumijem tko kontrolira rad autoškola i kvalitetu obuke vozača? Pa ljudi se tuku po cestama kao muhe o staklo. Povećanje vremena treninga na papiru je moguće, ali u stvarnosti je pitanje.

  Roman

  Učenje za B kategoriju traje 4 mjeseca, što je to? Zašto tako dugo? Glupe i lijene ne možete učiti u takvom vremenu, ali pametni dolaze u školu već spremni, ali dajte novac (pristojan novac)! Svojedobno sam došao u autoškolu, već sam znao mirno voziti auto, trebalo je samo naučiti pravila! Čuo sam da se polaganje može prebaciti u autoškole, sprema se neka reforma!

  Seryoga

  Htio sam ga iznajmiti, ali sad sam se predomislio.
  3 mjeseca za iznajmljivanje?! Možete li zamisliti, ako se termin poveća, onda će koštati više novca. Hoću automatik i na kraju barem 35.000 - za što?
  Dajte mi dozvolu, ja ću rado sam učiti i shodno tome neću ići na put dok ne naučim.

  Egor

  Gledam neke vozače i pitam se jesu li uopće išli u autoškolu? Ako da, zašto?

  Anya

  Smatram da nema potrebe povećavati trajanje obuke, jer se u kraćem vremenskom roku mogu naučiti vozačke vještine ako osoba za to ima želju i sposobnost.

  Sergej

  Prije svega, trebate angažirati iskusne, kompetentne instruktore obuke bez loših navika, koji ne sjede na svojim telefonima. Danas je njihova obučenost, posebno mladih instruktora, vrlo niska. Ponekad se tako ponašaju i u blizini i dok voze automobil. Umišljaju si da su kraljevi ceste, ima bezobrazluka i nepoštivanja drugih sudionika u prometu.

  Makarije

  Moramo manje raspravljati o ovom problemu. Trajanje osposobljavanja za upravljanje osobnim automobilom mora biti najmanje dva mjeseca, s tim da će kadet dodatno pronaći mogućnost smotati sat. Svojevremeno sam učio za kategoriju B i C, svaki dan pet mjeseci. Istina, učili su se bravarski poslovi i popravak automobila. Također su iznajmili mjesto i grad. I nitko nije kukao, znali su da auto moraš naučiti voziti, a ne samo ići na tečaj.

  Artem

  Trajanje osposobljavanja treba biti takvo da jamči stjecanje znanja i vještina potrebnih za polaganje ispita i stjecanje dozvole za upravljanje automobilom. A ne kao lizhby. mislim da jesam.

Svake godine raste broj ljudi koji žele dobiti željenu vozačku dozvolu. U 2016. godini promijenili su se razdoblje i trošak obuke, a prema organizacijama za obuku primijenjeni su strogi zahtjevi. U ovom članku ćemo pogledati sve zamršenosti ovog procesa, a također ćemo odgovoriti na pitanje koje toliko zabrinjava buduće vozače, koliko dugo učiti za automobilsku dozvolu.

Razlozi promjena

Ove godine zakonodavstvo je postalo zahtjevnije za kvalitetu obuke budućih vozača, budući da broj nesreća u kojima sudjeluju novi vozači na cesti brzo raste. Dakle, oni koji prošle godine nisu dobili vozačku dozvolu (DR) potrošit će znatno više novca, vremena i truda.

Samo ovlaštene autoškole mogu podučavati osnove vožnje. Takve organizacije imaju vlastiti program obuke koji je odobrila prometna policija.

Prema ažuriranim pravilima, tečajeve u kategorijama "A1" i "M" mogu pohađati osobe s najmanje 16 godina. Za druge vrste prijevoza možete se osposobiti s 18 godina.

Koje je trajanje obuke

Prije ste mogli sami pripremati ispite i vježbati vožnju automobila. Sve se promijenilo. Ako sada ne odete u autoškolu, nitko vas neće pogledati.

• Postoje 3 stupnja obuke kategorije “B” u količini od 190 sati (ranije samo 156):
• teorijska nastava – 130 sati;
• praktična vožnja – 56 sati;

ispit – 4 sata.

Sada, tijekom vozačkog ispita, vozač mora odraditi 4 vježbe (ranije - 3). Dodana vježba "sigurnog iskrcaja putnika".

Mnogi entuzijasti automobila zainteresirani su za razdoblje prekvalifikacije prilikom primanja druge kategorije. Osnovna obuka traje 84 sata. Izmijenjene su i odredbe o prijemu u “M” kategoriju (skuteri i mopedi). Ako vozač nema dozvolu za upravljanje drugim vrstama prijevoza (“B”, “C” i sl.), mora pohađati obaveznu nastavu u autoškoli.

Ako je osoba naučila voziti automobil s automatskim mjenjačem, tada nakon završenog tečaja ne smije voziti automobil s ručnim mjenjačem.

• Međutim, kada uči voziti automobil s ručnim mjenjačem, ima puno pravo voziti vozilo s automatskim mjenjačem.
• Ovisno o željenoj kategoriji, predviđeni su sljedeći termini obuke:
• "A", "A" - ne više od 4 mjeseca;
• "B", "M" - 3,5 mjeseca;
• "C" - 6 mjeseci;
• "D" - 7,5 mjeseci;
• "D1" - ne više od 7 mjeseci;

“B1E”, “DE” - ne više od mjesec dana;

"CE" - 1 mjesec.

1. Putovnica Ruske Federacije. Dobit ćete poseban obrazac u koji trebate unijeti svoje osobne podatke.
2. Lječničko uvjerenje novi tip 083/u-89. Morate se obratiti liječnicima kao što su terapeut, psihijatar-narkolog, oftalmolog, kirurg, neurolog, ORL specijalist.
3. Fotografije (3X4, 3 komada).
4. Vojna iskaznica (muškarci mlađi od 27 godina).

Koliko se predmeta uči u autoškoli?

Ove godine osvježen je pripremni program – uveden je princip modularnosti. Za početnike postoje tri faze: osnovna, specijalizirana i profesionalna. Za ovu obuku nije potreban obučeni vozač. U europskim zemljama ovaj princip već dugo uspješno djeluje.

U autoškoli su obavezni sljedeći predmeti:

• specijalizirano pravo;
• osnove psihoemocionalnog ponašanja vozača na cesti;
• osnove prve pomoći. Broj sati smanjen je na 16 (ranije −24);
• teorija sigurne vožnje;
• pravila rada vozila;
• osnove stručnog prijevoza robe i putnika.

Cijena auto tečajeva

Nakon uvođenja izmjena i dopuna o obuci u autoškolama tečajevi su poskupjeli za gotovo 40%. Glavni "krivci" bili su nekoliko razloga: rast strane valute, teška financijska situacija u zemlji, povećanje razdoblja studiranja, kao i povećani zahtjevi za nastavnike i opremu za automobilske organizacije.

Utvrđene su naknade za ispite:

• polaganje teorijskog dijela - 1 tisuća rubalja;
• praktična vožnja - 3,5 tisuća rubalja.

Registracija vozačke dozvole košta 2 tisuće rubalja (ranije 800 rubalja). Puni trošak prava koštat će do 35 tisuća rubalja.

Kako uštedjeti?

Postoji nekoliko opcija kako uštedjeti na dobivanju prava:

• profitabilne promocije, zbog kojih se konačni trošak tečajeva značajno smanjuje;
• posebna uputnica službe za zapošljavanje, ova metoda je prikladna samo za osobe koje su prijavljene u ovoj instituciji najmanje 2 mjeseca;
• povrat 13% iznosa novca potrošenog na obuku (socijalni porezni odbitak).

Video o pravilima ispita

Budući da je trajanje obuke za licencu ove godine najmanje 3,5 mjeseca, trebali biste unaprijed voditi računa o odabiru prave autoškole. Najbolja opcija je da se organizacija i trkaća staza nalaze u blizini vašeg mjesta stanovanja, a cijena treninga prihvatljiva.

Kategorija A, A1 i AM

Kategorija B

Nakon tri mjeseca polaznici autoškola upućuju se u prometnu policiju na završne ispite iz teorije i vožnje na nadvožnjacima i u gradskim uvjetima.

Kategorija BC
Za BC ćete morati učiti puno više nego za sve navedene kategorije. Uostalom, ovdje morate proći obuku za dvije vrste prijevoza odjednom. Dakle, za polazak u autoškolu bit će potrebno oko 4,5 mjeseca.

Kategorija D

Kategorija E

Dodatna obuka

Tako, primjerice, ako ćete raditi kao vozač i automobilom prevoziti opasne tvari, tada ćete svakako trebati proći obuku koja traje od 3 do 7 dana.

Ako ste kupili automobil koji radi, recimo, i na benzin i na plin, onda ne možete voziti ovaj automobil bez posebne dozvole. Da biste to učinili, morate proći tečaj od dva do pet dana, nakon kojeg ćete dobiti potrebnu dozvolu.

Kao što vidite, danas je trajanje obuke u autoškoli ostalo isto. Sve što se stalno mijenja je trošak. Štoviše, to se ne događa u korist budućih vozača. Ali ipak, ako želite voziti vlastiti auto, platit ćete bilo koji novac za školovanje u autoškoli.

Sada kada znate kako stvari stoje s rokovima, možete razmisliti