Klakson pada VAZ 2110 tidak berfungsi. Perbaikan sinyal suara pada mobil VAZ berbagai modifikasi

Sinyal suara, dengan demikian, bukanlah salah satu elemen paling kompleks dari sebuah mobil, namun keselamatan lalu lintas dan kemampuan untuk menghindari situasi darurat sangat bergantung pada kondisi baiknya. Bagaimanapun, meskipun dengan segala kesederhanaan desainnya, sinyal suara (termasuk pada berbagai modifikasi VAZ) mungkin berhenti bekerja dan jika situasi yang tidak menyenangkan muncul, Anda paling sering dapat mengatasi masalahnya sendiri, itu cukup memiliki diagram yang sesuai dan mengikuti beberapa rekomendasi sederhana.

Secara umum, diagram sambungan sinyal suara pada seri VAZ "klasik" dan model penggerak roda depan berikutnya sangat mirip dan perbedaan utamanya berkaitan dengan penandaan relai, serta lokasi sekring. Antara lain, pada VAZ versi paling awal (2101, 2102, 2103 dan sejumlah modifikasi 2106), rangkaian listrik sinyal suara atau keberadaan relai bongkar tidak disediakan sama sekali.

Rangkaian sinyal suara VAZ tanpa relay

1. Baterai akumulator;
2. Sekering (satu untuk dua sinyal), terletak di blok sekering;
3. Saklar klakson berupa tombol di setir;
4. Generator.

Rangkaian sinyal suara VAZ (2104 – 2107, dan juga 2121) dengan relay

1. Baterai akumulator;
2. generator DC;
3. Sekring yang umum untuk kedua sinyal (terletak di blok sekering);
4. Relai kontrol (biasanya RS-528).

Diagram sinyal suara untuk VAZ Samara (2108, 2109, 21099), serta untuk VAZ 2113 - VAZ 2115

Rangkaian sinyal suara untuk VAZ 2110 - VAZ 2112, serta semua modifikasi yang ada

1. Klakson suara universal;

2. Kunci pengatur sinyal terletak di roda kemudi;

3. Sekering di blok pemasangan (sekali lagi, tidak ada relai).

Diagram pengkabelan untuk sinyal suara pada VAZ Kalina dan VAZ Priora

1. Blok pemasangan dengan sekering dan relai (dalam dokumentasi kadang-kadang disebut unit kontrol dan kenyamanan);
2. Kunci kontrol sinyal suara;
3. Sinyal suara universal.

Kemungkinan penyebab kegagalan sinyal audio dan metode eliminasi

Alasan paling umum hilangnya sinyal suara terletak pada ketidaksempurnaan desainnya dan perlindungan yang buruk terhadap kelembapan dan kotoran. Dengan kata lain, selama pengoperasian, terjadi oksidasi pada kontak, serta pemblokiran membran suara (sebagai akibatnya tidak ada getaran dan efek suara yang diperlukan). Kegagalan seperti itu sering kali dapat dihilangkan dengan menambahkan sejumlah kecil WD-40 atau yang setara ke sinyal, namun untuk mencapai hasil yang terjamin dan tahan lama, tetap disarankan untuk membongkar sinyal dan kunci kontrol untuk melakukan pembersihan lebih menyeluruh.

Antara lain, pada mobil yang dilengkapi dengan dua sinyal (biasanya nadanya berbeda), jika salah satu elemen gagal, daya suara keluaran melemah secara signifikan, dan di sini Anda harus menentukan sinyal yang gagal dan ubahlah. Omong-omong, banyak sinyal dilengkapi dengan kontrol penyesuaian khusus, dan jika terjadi mengi, berderak, dan suara asing lainnya, Anda dapat meningkatkan kualitas suara dengan memutar sekrup penyetel. Anda juga dapat mencoba merobek membran yang “asam” dengan memutarnya.

Mengatasi Masalah Rangkaian Listrik

ketika tidak ada sinyal sama sekali:

Kami memeriksa keberadaan dan kondisi "tanah", serta tegangan suplai langsung pada sinyal (perlu diperhitungkan bahwa pada model VAZ awal, "plus" "menggantung" terus-menerus, dan kontrol dilakukan oleh menutup “minus”). Jika ada plus stabil dan minus muncul saat kunci ditutup, sinyalnya sendiri rusak dan harus diubah.

Kami memeriksa tegangan suplai di bagian sirkuit dengan sekering, relai daya, dan blok pemasangan secara keseluruhan;

Kami mengevaluasi kondisi kontak dan keseluruhan “massa” tombol kontrol dan menghilangkan semua jejak oksidasi.

Sinyal menghilang secara berkala, dan suara asing dapat terdengar saat berbunyi:

Kami melakukan debugging menggunakan sekrup penyetel.

Saat memutar setir, sinyal mulai berbunyi secara spontan:

Kemungkinan besar, sakelar kolom kemudi tidak dipasang dengan benar (terlalu dekat dengan roda kemudi);

Alternatifnya, ground pada kolom kemudi mengalami korsleting (melalui sirkuit kontrol sinyal).

Setiap mobil pasti mempunyai klakson yang berfungsi. Berkat klakson, pengemudi dapat mencegah keadaan darurat di jalan dan menghindari kemungkinan tabrakan. Namun sering kali klakson tidak mau bekerja. Untuk alasan apa sinyal suara pada VAZ 2110 tidak berfungsi dan bagaimana cara memperbaiki masalah ini - baca di bawah.

[Bersembunyi]

Kemungkinan malfungsi: tanda dan penyebab

Ada beberapa tanda sinyal suara tidak berfungsi pada VAZ 2110 atau 2112:

1. Sinyal suara telah hilang. Pengemudi menekan roda kemudi atau tombol terkait yang terletak di atasnya, tetapi tidak ada bunyi bip.
2. Bunyi bip muncul dan menghilang. Saat pengemudi menekan setir, sinyalnya mungkin mulai bekerja, tapi kemudian langsung hilang.

Mungkin ada beberapa alasan mengapa klakson tidak berfungsi:

1. Salah satu alasan paling umum adalah kegagalan perangkat keselamatan. Dalam hal ini, integritas klakson itu sendiri tidak akan terganggu, yang sangat menyederhanakan prosedur perbaikan.
2. Kegagalan klakson itu sendiri. Jika setelah mengganti alat pengaman tidak muncul suara, Anda bisa mencoba mengecek fungsi klakson dengan cara membongkarnya dan langsung menyambungkannya ke aki. Jika perangkat berfungsi, maka ketika terhubung ke baterai, perangkat akan mulai mengeluarkan sinyal yang sesuai.
3. Alasannya mungkin juga karena korsleting pada jaringan on-board kendaraan.
4. Penyebab lain dari masalah ini mungkin adalah keausan kontak penjepit yang terletak di kolom kemudi. Masalah ini sering terjadi pada mobil rekan kita. Bagaimanapun, kontak penjepit akan aus seiring waktu karena penggunaan; Sebagai pilihan, Anda dapat mencoba meningkatkan masa pakai kontak; untuk melakukan ini, kontak tersebut perlu dirawat dengan pelumas grafit dari waktu ke waktu.
5. Slip ring di setir sudah aus. Seperti yang telah disampaikan di atas, tidak ada jalan keluar dari keausan, sehingga cepat atau lambat setiap pemilik mobil akan menghadapi masalah seperti itu. Seperti pada kasus sebelumnya, Anda dapat mencoba meningkatkan masa pakai slip ring dengan mengoleskan pelumas grafit ke dalamnya.
6. Oksidasi kontak pada roda kemudi. Dengan penggunaan jangka panjang, endapan akan mulai menumpuk pada kontak internal, sehingga tidak mungkin mengirimkan impuls untuk mengaktifkan klakson.

Metode pemecahan masalah

Jika rangkaian klakson putus dan klakson berhenti bekerja, maka ada beberapa opsi untuk mengatasi masalah tersebut:

1. Pertama, Anda perlu mendiagnosis perangkat keamanan. Jika bagian ini terbakar, maka Anda hanya perlu menggantinya dengan yang baru; perangkat terletak di blok pemasangan. Proses penggantian tidak memakan banyak waktu; setiap penggemar mobil dapat mengatasi tugas ini.
   Jika penggantian sekring membuahkan hasil, tetapi setelah beberapa waktu klakson berhenti berfungsi kembali, kemungkinan besar alasannya terletak pada lonjakan tegangan pada jaringan terpasang. Kelebihan beban berkontribusi terhadap percepatan terbakarnya elemen sekering, jadi Anda harus mencari sumber beban dan menyelesaikan masalahnya. Untuk melakukan ini, gunakan multimeter atau cari bantuan dari tukang listrik.
2. Jika klakson itu sendiri tidak berfungsi, perangkat harus diganti. Jika diagnostik dengan koneksi langsung ke baterai tidak membuahkan hasil, kemungkinan besar alasannya terletak pada perangkat itu sendiri, yang perlu diubah.
3. Hubungan pendek. Untuk mendiagnosis, Anda memerlukan multimeter dan sedikit pengalaman. Dengan menggunakan penguji, Anda dapat menemukan korsleting, tetapi jika Anda belum pernah mengalami masalah seperti itu sebelumnya, lebih baik mencari bantuan dari spesialis.
4. Jika kontak penjepit atau slip ring sudah aus, maka elemen yang rusak harus diganti. Bukan fakta bahwa Anda bisa membeli kontak atau cincin baru, jadi kemungkinan besar Anda harus mengganti rakitan klakson.
5. Alasan lain mengapa klakson tidak berfungsi adalah oksidasi pada kontak internal. Seiring waktu, seperti disebutkan di atas, kotoran dan endapan menumpuk di dalamnya, yang menyebabkan terhambatnya suara. Anda bisa mencoba membongkar setir mobil, lalu membersihkan kontak internal dan merakit setir (penulis videonya adalah saluran Alexander Amochkin Kolomna AAK).

Jika Anda dihadapkan pada masalah klakson yang tidak berfungsi, Anda mungkin bertanya-tanya bagaimana cara menggantinya:

1. Pertama-tama, Anda perlu melepas setir. Untuk melakukan ini, lepaskan trim dan buka baut yang menahan roda kemudi.
2. Setelah roda kemudi dilepas, Anda dapat membersihkan jalur kontak, mungkin ini akan membantu menyelesaikan masalah. Pastikan kontak kabel pada kolom sebersih mungkin.
3. Buka kedua sekrup yang terletak di bawah penutup plastik. Setelah membongkar penutup, Anda akan dapat melihat pelat kontak; ada kemungkinan masalahnya terletak di sana. Bersihkan kontak dan periksa fungsi sinyal. Jika klakson tidak berfungsi, maka dengan menggunakan kunci pas 24 mm Anda perlu membuka murnya, tetapi Anda tidak perlu membukanya sepenuhnya.
4. Selanjutnya, roda kemudi itu sendiri harus ditarik ke arah Anda; ini memerlukan usaha. Anda dapat mencoba menggerakkan roda dengan mengetuknya dari sisi yang berbeda. Saat Anda merasa roda kemudi sudah lepas, mur telah terlepas sepenuhnya.
5. Setelah setir dibongkar, kami melanjutkan dengan melepas klakson. Ada modul yang terletak di bawah kisi-kisi unit radiator; untuk melakukan ini, buka mur ke 13 dan lepaskan konektornya.
6. Pasang yang baru, ganti setir dan periksa pengoperasian klakson.

Galeri foto “Melepas setir dan mengganti klakson”

Apakah klakson Volga bagus?

Apakah mungkin menggunakan sinyal dari Volga di "sepuluh", bagaimana cara memasangnya dan bagaimana menghubungkannya sendiri? Di VAZ 2110 diperbolehkan memasang klakson Volga, dan yang terakhir bisa berupa model lama atau baru. Tidak ada perbedaan khusus antara detail ini, kecuali nada suaranya akan sedikit berbeda. Dan tentu saja biayanya. Namun perlu diingat bahwa instalasi hanya dengan mengganti perangkat tidak akan berhasil.

Intinya adalah dua kabel dihubungkan ke perangkat standar - satu dengan keluaran negatif, yang berasal dari tombol di roda kemudi, dan yang lainnya dengan keluaran positif. Yang terakhir terhubung secara permanen; itu juga memberi daya pada perangkat ventilasi unit radiator. Dan pada perangkat Volga, hanya satu kabel yang digunakan - positif, karena massa dalam hal ini disuplai melalui bodi, yaitu dari sambungan ke bodi kendaraan. Selain itu, Anda juga harus memperhitungkan bahwa kedua sistem menggunakan konsumen saat ini yang berbeda - opsi standar memerlukan tidak lebih dari 5 ampere, sedangkan opsi Volga masing-masing memerlukan 8 ampere. Hasilnya 16 ampere (penulis videonya adalah Master Bruce).

Oleh karena itu, untuk menghubungkan produk dari Volga ke VAZ 2110 dengan benar, Anda memerlukan relai empat pin; Anda memiliki beberapa opsi untuk memasangnya:

• di bagian dalam kendaraan, di blok pemasangan dengan sekering;
• di ruang mesin, namun dalam kasus ini, harap dicatat bahwa relai harus diisolasi dengan aman untuk mencegah masuknya uap air.

Kelayakan perbaikan diri

Jadi apakah masuk akal untuk memperbaiki klakson sendiri? Jika kita memperhatikan rekomendasi yang dijelaskan di atas, maka perbaikan disarankan hanya jika pemilik mobil berhati-hati saat melakukannya. Memang, selama pekerjaan perbaikan, ada kemungkinan besar pengendara yang tidak berpengalaman akan merusak kabel di unit atau salah menyambungkan kontak. Oleh karena itu, jika Anda belum pernah menjumpai prosedur perbaikan sebelumnya, lebih baik percayakan masalah ini kepada ahlinya atau cukup ganti rakitan klakson.

Dilarang mengoperasikan mobil dengan sinyal suara yang rusak.. Pada saat yang sama, pada mobil keluarga "kesepuluh", klakson mungkin berhenti bekerja tanpa alasan yang jelas. Potensi “+12” dihubungkan ke salah satu kabel klakson. Dan terminal kedua harus menutup ke ground ketika tombol ditekan. Mari kita lihat mengapa sinyal pada VAZ-2112 tidak berfungsi, dan untuk ini kita akan memeriksa titik kontrol.

Terkadang kontak dengan tanah dapat dipulihkan tanpa melepas roda kemudi. Contohnya ditunjukkan dalam video.

Pemilik mobil dari keluarga "kesepuluh" sampai batas tertentu beruntung: tetapi yang ada hanyalah sebuah saklar. Buktinya diberikan di bawah ini.

Diagram pengkabelan standar

Langkah pertama adalah memeriksa sekring F7. Pada blok pemasangannya berada di baris atas (ketujuh dari kiri).

Tegangan “+12” diterapkan ke salah satu terminal sekering. Coba lihat!

Jika sekringnya bagus, potensi “+12” seharusnya ada di salah satu terminal klakson. Mari kita lihat di bawah tenda...

Konektor modul audio

Cabut konektor dan periksa kedua terminal dengan tester. Kami menghubungkan probe kedua voltmeter ke negatif baterai.

Alasan standar mengapa sinyal pada VAZ-2112 tidak berfungsi adalah: tegangan "positif" tersambung, tetapi kontak dengan "tanah" terputus. Seringkali masalahnya terletak pada saklar.

Kami mendiagnosis sinyal suara

Semuanya dimulai dengan pin konektor:

1. Katakanlah tegangan “+12” tidak terjadi pada kedua kontak. Kemudian carilah korsleting atau titik putusnya, mulai dari terminal 6-Ш5 (diagram di atas).
2. Jika tegangan positif diterima, periksa terminal kedua. Ini akan menghubungi tanah ketika Anda menekan tombol klakson. Selama pemeriksaan ini, baterai harus dicabut.
3. Jika dua langkah sebelumnya berhasil diselesaikan, maka tegangan disuplai ke klakson. Mungkin perlu diganti atau kontaknya dibersihkan.

Melepaskan roda kemudi

Jika “langkah 2” tidak berhasil, Anda perlu melepas roda kemudi. Kedua strip tembaga harus "menutup" saat ditekan - semuanya jelas di sini. Pengujian dilakukan dengan ohmmeter, dan jika perlu, sakelar diganti.

Roda kemudi setelah dibongkar

Saat roda kemudi dilepas, Anda dapat membersihkan jalur kontak. Kontak kabel pada kolom juga harus bersih.

Pembongkaran dari awal sampai akhir

Pertama, Anda perlu membuka kedua sekrup di bawah trim. Setelah melepas plastiknya, Anda dapat melihat pelat kontak - mungkin itulah masalahnya.

Langkah pertama dalam pembongkaran

Coba bersihkan kontak dan lakukan "langkah 2" lagi. Jika tidak ada hasil, ambil kunci pas 24 mm dan buka salah satu mur (tidak seluruhnya).

Roda kemudi harus dilepas dari spline-nya

Roda kemudi didorong ke arah dirinya sendiri. Dan kemudian murnya bisa dibuka sepenuhnya.

Saat memasang, ikuti satu aturan. Tonjolan pada braket harus masuk ke dalam slot yang dibuat pada cincin plastik (lihat foto).

Pemasangan setir (langkah pertama)

Cara menghilangkan sinyal rusak (klakson)

Ada satu modul yang dipasang di bawah kisi-kisi radiator. Untuk melepasnya, buka salah satu mur (kunci “13”). Lepaskan dulu konektornya.

Pembongkaran, penyesuaian sebelum pemasangan

Kisi-kisi harus dilepas. Tindakan ini sulit dilakukan pada "Sepuluh" dan bahkan pada VAZ-2112, dan sinyal mungkin tidak berfungsi karena kabel yang rusak. Pertama, capai apa yang dibahas di “langkah 3”. Dan baru kemudian, jika perlu, lanjutkan dengan penggantian.

Satu sekrup penyetel dipasang pada badan klakson. Atur ke posisi tengah dan periksa.

Melepaskan kisi-kisi radiator

Nomor artikel gril radiator baru adalah 2110-8401014 (atau 8401614, atau 8401714).

Video dengan contoh penyetelan: memasang relai

Pemilik mobil dengan nama yang sama sering menghadapi masalah - sinyal pada VAZ 2110 tidak berfungsi. Ini adalah situasi yang agak tidak menyenangkan, terutama di kota-kota besar - arus lalu lintas terlalu jenuh, dan dalam kondisi seperti ini hanya ada satu cara untuk mengatasinya. nyatakan diri Anda - dengan membunyikan sinyal suara. Hal ini seringkali menghindari masalah yang serius, apalagi mengingat pejalan kaki hanya bereaksi terhadap suara ini, tidak memperhatikan marka atau lampu lalu lintas.

Kemungkinan penyebab dan solusinya

Omong-omong, penggantian sekering– tindakan pertama yang harus dilakukan jika tidak ada respon terhadap penekanan sinyal. , perbaikan telah selesai. Kami mengucapkan selamat kepada diri kami sendiri atas kesuksesan kami dan melanjutkan bisnis kami yang terputus.

Hal ini memerlukan studi menyeluruh, yang tidak tepat untuk dijelaskan di sini - spesialis sendiri akan dengan mudah mengetahui apa yang terjadi, namun pemula masih tidak dapat menghilangkan cacat kabel ( Saya harus membawa mobil ke pusat layanan). Tindakan terakhir disarankan bila sekring putus lagi setelah beberapa saat.

(konten_spanduk)
Alasan kedua adalah lebih padat karya. Untuk mendiagnosis kesehatan sinyal suara, Anda perlu menghubungkannya langsung ke baterai dan memeriksa fungsinya. Dalam kasus negatif, kami mendapatkan jawaban yang jelas: sinyal suara gagal karena alasan tertentu.

Namun ada kalanya, dengan menghubungkan sinyal ke baterai, kita dapat memastikan fungsinya. Tentu saja alasan penolakannya adalah hal lain.

Bisa jadi:

• pelanggaran integritas kabel;
• kurangnya kontak antara terminal bergerak dan slip ring.

Dalam kasus kedua, pertama, mari kita berurusan dengan kabelnya. Menentukan "plus" cukup sederhana - itu berakhir di blok pemasangan. Pertama, kita menjembatani kedua kabel.

Jika sinyalnya berfungsi, maka kami yakin bahwa diagnosisnya benar: tidak ada kontak antara slip ring dan terminal. Masalahnya diselesaikan dengan cukup sederhana: Anda perlu melonggarkan mur pengencang dan sedikit menggerakkan blok sakelar kolom kemudi sedikit ke atas - ini akan memberikan sentuhan yang diperlukan dan, sebagai hasilnya, kontak.

Jika sinyal tidak berfungsi setelah menjembatani kabel, maka kami dengan hati-hati memeriksa integritas kabel di seluruh rangkaian listrik.

Sinyal suara standar VAZ 2110 tidak terlalu keras dan terkadang tidak cukup untuk Anda perhatikan. Itu sebabnya, alih-alih bunyi bip standar, banyak yang memasang bunyi bip alternatif, misalnya dari mobil Volga. Sebelum pemasangan, Anda harus memastikan bahwa tingkat sinyal suara tidak lebih tinggi dari 120 dB, jika tidak maka akan sulit untuk melewati pemeliharaan. Bagaimana cara membuat bunyi bip lebih keras? Anda dapat mengganti klakson standar sepenuhnya atau memasang klakson tambahan di ruang mesin mobil.

Anda dapat mengatur sinyal dari Volga dengan berbagai cara. Penggantian sederhana saja tidak cukup di sini. Faktanya adalah bahwa dua kabel cocok untuk sinyal suara standar VAZ 2110 - positif dan negatif: ground disuplai melalui bodi, dan kabel positif memasok arus secara konstan, selain itu, juga memberi daya pada kipas radiator.
Agar sinyal dari Volga berfungsi, hanya diperlukan satu kabel - positif. Minusnya disuplai melalui tubuh. Selain itu, konsumsi arus yang berbeda terjadi di sini. Sinyal suara standar VAZ 2110 mengkonsumsi 5 ampere, dan sinyal dari Volga mengkonsumsi 8 ampere. Itu sebabnya kami akan menggunakan relai 4-pin di sini. Relai dapat dipasang di dalam kompartemen penumpang di kotak sekering atau di kompartemen mesin
Untuk memasang relai di dalam kabin VAZ 2110, kita memerlukan sinyal suara itu sendiri, kabel inti tunggal, terminal betina lebar, relai 4-pin 30 ampere, dan blok relai. Sinyal suara dari Volga lebih besar dari standar, jadi lebih baik dipasang melalui braket agar getaran tidak merusak kualitas suara.

Lebih baik memasangnya di slot kosong di kotak sekring.

Pada pin 85 kita sambungkan kabel dari konektor relay 13-pin (saklar klakson di setir). Kalau dilihat diagramnya, warnanya abu-abu kehitaman, tapi di foto warnanya putih. Kami menghubungkan kabel dari kontak ke-87 relai ke ruang kosong.

Untuk mensuplai kabel positif, kami melewatkan kabel dari konektor “Ш5-6” ke kontak ke-30 relai dan melalui jumper ke kontak 86.

Ditambah lagi, sinyal dikirim ketika tombol bip ditekan; dikirim melalui pin 87. Kami tidak menggunakan kabel merah-putih untuk sinyal, jadi arus disuplai ke kabel tersebut, dan oleh karena itu, kabel tersebut perlu diisolasi. Keuntungan dari metode ini: relai terletak di blok pemasangan, yang berarti kelembaban tidak akan sampai ke sana; Kabel standar terletak di bawah kap, kami mengambil arus searah secara terpisah, yaitu kami tidak mengambilnya dari kipas radiator.
Sekarang perhatikan kasus memasang relai di kompartemen mesin. Ada perbedaan dengan opsi pertama di sini, karena semua pekerjaan akan dilakukan di kompartemen mesin. Kami menggunakan bahan yang sama, hanya saja Anda perlu membeli tambahan: sekring gantung, 8 buah terminal betina, tabung plastik dua meter. Kami menempatkan klakson di tempat yang nyaman, dan menghubungkan kabel sesuai dengan salah satu diagram yang disajikan:

Pada skema pertama, kita mengambil arus dari blok sekering, melalui sekeringnya, dan pada skema kedua, arus plus digunakan langsung dari baterai, melalui sekering 20 amp yang terpisah. Disarankan untuk menggunakan sirkuit kedua untuk menghubungkan klakson dari Volga ke VAZ 2110.
Dianjurkan untuk menempatkan relai di tempat yang tidak memungkinkan masuknya uap air. Tidak ada salahnya untuk membungkus relay dengan pita listrik atau setidaknya menutupinya dengan tas.

Ambil kunci pas 8mm dan buka 2 baut yang menahan kisi-kisi radiator, lepaskan 2 kait bawah, dan lepaskan kisi-kisi. Kami membongkar sinyal suara standar dan memasang kabel sesuai dengan diagram. Kami dengan hati-hati mengisolasi semua koneksi, dan memasukkan kabel yang menghubungkan sinyal satu sama lain ke dalam gelombang. Kami memperbaiki relai di tempat yang sesuai dan memasang kembali panggangan radiator.