ड्रायव्हिंग स्कूलमध्ये तुम्हाला किती तास गाडी चालवायची आहे? श्रेणी बी परवान्यासाठी ड्रायव्हिंग स्कूलमध्ये अभ्यास करण्यासाठी किती वेळ लागतो? श्रेणी बी मध्ये ड्रायव्हिंग धडे

सोव्हिएत काळात, प्रत्येकाकडे कार असू शकत नाही. येथे मुद्दा प्रामुख्याने वाहनाची उच्च किंमत नसून एकूण कमतरता आहे. तथापि, आता सर्वकाही आमूलाग्र बदलले आहे - आता रशियाचा जवळजवळ प्रत्येक नागरिक कार घेऊ शकतो. याव्यतिरिक्त, राज्य नियमितपणे देशांतर्गत ऑटोमोबाईल उद्योगास समर्थन देण्यासाठी कार्यक्रम सादर करते आणि लोकसंख्येला वाहन खरेदी करण्यासाठी प्राधान्य अटींवर कर्ज मिळविण्याची संधी प्रदान करते.

तथापि, कार खरेदी करणे ही केवळ अर्धी लढाई आहे. ते व्यवस्थापित करण्यासाठी, आपल्याला अधिकारांची आवश्यकता असेल. अनुभवी ड्रायव्हर्ससाठी ही समस्या नाही, तर तरुणांना प्रथम योग्य प्रशिक्षण द्यावे लागेल आणि परीक्षा उत्तीर्ण व्हाव्या लागतील.

या संदर्भात, 2019 मध्ये परवाना मिळविण्यासाठी किती खर्च येईल याची चिंता तरुणांमध्ये आहे. या वर्षी, कायद्यांमध्ये काही बदल झाले आहेत आणि आता फक्त मान्यताप्राप्त ड्रायव्हिंग शाळांना प्रशिक्षण घेण्याचा अधिकार आहे. स्वाभाविकच, याचा खर्चावर नकारात्मक परिणाम झाला, परंतु अशा प्रकारे राज्य नागरिकांच्या ज्ञानाच्या गुणवत्तेत वाढ सुनिश्चित करते, जे अपघातांची वाढलेली संख्या लक्षात घेऊन अगदी न्याय्य वाटते.

प्रशिक्षण किती काळ चालते?

2019 मध्ये, ड्रायव्हर प्रशिक्षणासाठी कायदेशीर आवश्यकता लक्षणीयपणे कठोर बनल्या. अशा प्रकारे, ज्यांनी गेल्या वर्षी ड्रायव्हिंग लायसन्स मिळविले नाही त्यांना जास्त मेहनत, पैसा आणि वेळ खर्च करावा लागेल.

पूर्वीच्या काळी, नागरिकांनी परीक्षेची तयारी करण्यास आणि स्वत:ची तयारी म्हणून कार चालवण्याचा सराव करण्यास राज्याने आक्षेप घेतला नाही. विशेष शैक्षणिक संस्थांच्या सेवांचा अवलंब करणे आवश्यक नव्हते.

तथापि, यावर्षी, भविष्यातील ड्रायव्हर्सना या अधिकारापासून वंचित ठेवण्यात आले होते - आता, ड्रायव्हिंग स्कूलमध्ये न जाता, राज्य वाहतूक निरीक्षक तुमच्याशी बोलणार नाहीत.

2019 मध्ये प्रशिक्षण तीन टप्प्यात होते, त्यापैकी प्रत्येक अनिवार्य आहे:

• सैद्धांतिक प्रशिक्षण, 130 तासांचा अभ्यास;
• व्यावहारिक प्रशिक्षण - 56 तास;
• आणि परीक्षाच - त्यासाठी चार तास दिले जातात.

या सर्व संख्येची बेरीज केल्यास, आपल्याला अभ्यासाचा एकूण कालावधी मिळतो - 190 तास, तर मागील वर्षांमध्ये अभ्यासाला 156 तासांपेक्षा जास्त वेळ लागत नव्हता.

ज्या मोटार चालकांकडे आधीच परवाना आहे त्यांना पुढील प्रश्नात रस आहे: दुसरी श्रेणी प्राप्त करताना पुन्हा प्रशिक्षित होण्यास किती वेळ लागेल.

2019 मध्ये, मूलभूत कोर्समध्ये 84 तासांचे प्रशिक्षण समाविष्ट आहे. अनुभवी कार मालकांना त्यातून जावे लागणार नाही. त्याच वेळी, ज्यांना डी श्रेणीतील वाहने चालवण्याची परवानगी घ्यायची आहे, त्यांना 257 तास अभ्यास करावा लागेल.

मोपेड आणि स्कूटर (श्रेणी एम) च्या चालकांसाठी काही बदल करण्यात आले आहेत. यावर्षी त्यांना ड्रायव्हिंग स्कूलमध्ये वर्गात जावे लागेल. कायदा ही आवश्यकता त्या नागरिकांना संबोधित करतो ज्यांना इतर श्रेणींचे अधिकार नाहीत.

2019 मध्ये ड्रायव्हिंग स्कूलमध्ये किती विषयांचा अभ्यास केला जातो

प्रशिक्षण कार्यक्रमात लक्षणीय बदल झाले आहेत. या वर्षापासून मॉड्युलर ट्रेनिंगचे तत्त्व लागू करण्यात आले आहे. याचा अर्थ असा की एक नवशिक्या मूलभूत, विशेष आणि व्यावसायिक टप्प्यांचा समावेश असलेल्या संपूर्ण कार्यक्रमातून जाईल, तर प्रशिक्षित नागरिकांना मुख्य अभ्यासक्रमाची पुनरावृत्ती करण्यापासून वाचवले जाईल.

सध्या, अशा नवकल्पनांच्या प्रभावीतेबद्दल बोलणे खूप लवकर आहे, परंतु हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की हे तत्त्व युरोपियन देशांमध्ये अनेक वर्षांपासून यशस्वीरित्या कार्य करत आहे.

याव्यतिरिक्त, ड्रायव्हिंग स्कूलमध्ये खालील विषय शिकवणे आवश्यक आहे:

• विशेष कायदा;
• वाहतूक कायदे;
• महामार्गावरील ड्रायव्हरच्या वर्तनाचे मूलभूत मानसिक-भावनिक पैलू;
• प्रथमोपचार तंत्र;
• सुरक्षित ड्रायव्हिंगचा सिद्धांत;
• कार वापरण्याचे नियम.

त्याच वेळी, वैद्यकीय प्रशिक्षणासाठी केवळ 16 तास दिले जातात, तर यापूर्वी 24 तास त्यासाठी दिले जात होते.

तसेच 2019 मध्ये, 4 तासांसाठी, नवशिक्या वाहनचालकांना वस्तू आणि लोकांच्या योग्य वाहतुकीची मूलभूत माहिती दिली जाईल.

पैशाचा प्रश्न

दुर्दैवाने, शिक्षणाच्या फायद्यांबद्दल कितीही सांगितले जात असले तरी, अनेकांसाठी या सेवेच्या खर्चाचा प्रश्न खूप गंभीर आहे. भविष्यातील विद्यार्थ्यांना संतुष्ट करण्यासाठी विशेष काही नाही - अंकाची किंमत खूपच लक्षणीय आहे.

सर्वसाधारणपणे, गेल्या वर्षीच्या तुलनेत, 2019 मध्ये ड्रायव्हिंग स्कूलमधील प्रशिक्षणाचा खर्च 40 टक्क्यांनी वाढला आहे. त्याच वेळी, अधिकार्यांनी शैक्षणिक संस्थांना त्यांच्या सेवांची किंमत स्वतंत्रपणे निर्धारित करण्याचा अधिकार सोडला.

मार्केट मॉनिटरिंगने दर्शविले आहे की रशियामध्ये ड्रायव्हर प्रशिक्षणाची भारित सरासरी किंमत 50 हजार रूबल असेल. हे अंदाजे जागतिक निर्देशकांशी सुसंगत आहे. ड्रायव्हिंग स्कूलच्या प्रतिनिधींनी सूचित केले की ही आकडेवारी कोणत्याही प्रकारे "पातळ हवेतून" घेतली गेली नाही - त्यांना अधिकार्यांच्या विनंतीनुसार पुनर्रचना करावी लागली, ज्यामुळे संघटनात्मक खर्चाचे प्रमाण आणखी वाढले.

याव्यतिरिक्त, सरकारने परीक्षांसाठी आर्थिक शुल्क स्थापित केले आहे. अशा प्रकारे, सैद्धांतिक घटक उत्तीर्ण होण्यासाठी आता एक हजार रूबल आणि ड्रायव्हिंग कौशल्ये खर्च होतील - 3.5. या संदर्भात, अधिकारी लक्षात घेतात की पेमेंट सुरू केले जात आहे जेणेकरून वाहनचालक परीक्षेसाठी अधिक जबाबदार दृष्टीकोन घेतात आणि पहिल्या प्रयत्नात ते पास करण्याचा प्रयत्न करतात.

आणि शेवटी, आता परवाना स्वतःच 2 हजारांसाठी जारी केला जातो, तर एक वर्षापूर्वी राज्य कर्तव्य फक्त 800 रूबल होते.

पैसे कसे वाचवायचे

हे लक्षात ठेवले पाहिजे की शिकवणी खर्चात वाढ झाल्यामुळे, अर्जदारांची संख्या थोडी कमी झाली आहे. त्यामुळे ड्रायव्हिंग स्कूलमध्ये स्पर्धा सुरू झाली. या परिस्थितीचा फायदा न घेणे हे पाप असेल.

विशेषतः, अनेक विशेष शैक्षणिक संस्था विविध जाहिराती आयोजित करतात, ज्या दरम्यान ते सेवांसाठी लक्षणीय कमी किमती देतात.

शिवाय, त्यांना रोजगार सेवेतून प्रशिक्षणासाठी पाठवले जाते. ज्यांच्याकडे नोकरी नाही आणि दोन महिन्यांहून अधिक काळ या संस्थेमध्ये नोंदणीकृत आहे त्यांच्यासाठी हा पर्याय योग्य आहे.

या योजनेची अंमलबजावणी करण्यासाठी, तुम्ही तुमच्या नियोक्त्याकडून रोजगार केंद्राकडे एक पत्र आणणे आवश्यक आहे, ज्यामध्ये तो पुन्हा प्रशिक्षण दिल्यानंतर रोजगाराची हमी देतो.

इतर गोष्टींबरोबरच, रशियन कायदे सामाजिक कर कपात म्हणून शिक्षणावर खर्च केलेल्या 13 टक्के निधी परत करण्याची परवानगी देतात.

योग्य ड्रायव्हिंग स्कूल कसे निवडावे

शैक्षणिक संस्था निवडताना, आपण अनेक पैलूंकडे लक्ष दिले पाहिजे. तयारीसाठी तुम्हाला किती पैसे द्यावे लागतील हे केवळ शोधणेच महत्त्वाचे नाही, तर हे निश्चित करणे देखील महत्त्वाचे आहे:

• तुमच्या घराच्या सर्वात जवळ कोणते आहे;
• शाळेचा रेसिंग ट्रॅक कुठे आहे इ.

तथापि, ठिकाणी जाण्यासाठी, आपल्याला केवळ वेळच नाही तर पैसा देखील खर्च करावा लागेल. विशिष्ट ड्रायव्हिंग स्कूल, कर्मचारी प्रशिक्षणाची पातळी, स्वतःच्या वाहनांच्या ताफ्याची उपस्थिती इत्यादींबद्दलच्या पुनरावलोकनांशी परिचित होण्यास त्रास होणार नाही.

त्यामुळे, तुम्ही वाहन चालवण्यासाठी परवाना मिळवण्याचा किंवा पुढील श्रेणी उघडण्याचा निर्णय घेतला आहे. हे प्रशंसनीय आहे, परंतु आपण प्रारंभ करण्यापूर्वी, आपल्याला ड्रायव्हिंग स्कूलमधील प्रशिक्षण कालावधी संबंधित कायद्यानुसार आपल्यासाठी काय आवश्यक आहे हे जाणून घेणे आवश्यक आहे. या क्षेत्रातील मोठ्या स्पर्धेमुळे, श्रेणी उघडण्यासाठी किंवा सुरुवातीला परवाना मिळविण्यासाठी सैद्धांतिक आणि व्यावहारिक वर्गांच्या कालावधीपेक्षा जास्त अंदाज लावणारी ड्रायव्हिंग शाळा शोधणे दुर्मिळ आहे, कारण आपल्या नागरिकांना प्रशिक्षण घेताना प्रशिक्षणाच्या खर्चात बचत करण्याची सवय आहे. परवाना, इतर गोष्टींबरोबरच. तथापि, प्रत्येक ड्रायव्हिंग स्कूलमध्ये, तुमच्या विनंतीनुसार, जर तुम्हाला चाकाच्या मागे असुरक्षित वाटत असेल तर ते तुम्हाला सरावाचे अतिरिक्त तास प्रदान करतील आणि हे केवळ B श्रेणीलाच लागू होत नाही. 2018 मध्ये ड्रायव्हिंग लायसन्स प्रशिक्षणाबाबत कायद्यात काय बदल झाले ते लक्षात घेऊया. कार्यक्रम आणि विशेषतः उत्तर प्रश्न: श्रेणी बी साठी 2018 मध्ये ड्रायव्हिंग स्कूलमध्ये शिकण्याचा सध्याचा कालावधी काय आहे?

2018 मध्ये कायदा काय म्हणतो?

ड्रायव्हिंग स्कूलसाठी आजची अंतिम मुदत खालीलप्रमाणे आहे:

५६ तासांचा सराव,
- 80 तासांचा सिद्धांत,

सेंट पीटर्सबर्ग, सेराटोव्ह, येकातेरिनबर्ग, व्होल्गोग्राड, इझेव्हस्क, उफा, व्होरोनेझ यासारख्या मोठ्या शहरांची माहिती गोळा करून आम्ही रशियामधील वेगवेगळ्या ड्रायव्हिंग स्कूलमधील प्रशिक्षण कालावधीच्या आकडेवारीची तुलना केली. वरील शहरांमध्ये चालणाऱ्या बहुतांश ड्रायव्हिंग स्कूलमध्ये, श्रेणी B साठी 2018 मध्ये ड्रायव्हिंग स्कूलमध्ये प्रशिक्षणाचा कालावधी 3 - 3.5 महिने आहे. यात सैद्धांतिक आणि व्यावहारिक अशा दोन्ही अभ्यासक्रमांचा समावेश आहे.

तसेच, बहुतेक ड्रायव्हिंग शाळा अशा विद्यार्थ्यांना अतिरिक्त ड्रायव्हिंग तास देतात ज्यांना विश्वास आहे की ते अतिरिक्त व्यावहारिक प्रशिक्षण वापरू शकतात. दिवस आणि संध्याकाळचे गट वेळापत्रकानुसार आयोजित केले जातात: आठवड्यातून 4 वेळा 4 तासांसाठी. आठवड्याचे शेवटचे गट, खास त्या विद्यार्थ्यांसाठी तयार केलेले जे आठवड्याच्या दिवशी वर्गात जाऊ शकत नाहीत, सर्व ड्रायव्हिंग स्कूलमध्ये उपलब्ध नाहीत आणि नियम म्हणून, ते गर्दीने भरलेले आहेत - आमच्या देशात बरेच व्यस्त लोक आहेत.

श्रेणीसाठी तीन महिन्यांचा अभ्यासक्रम पूर्ण केल्यानंतर INड्रायव्हिंग स्कूलमधील कॅडेट्सना त्यांच्या कौशल्याची पुष्टी करण्यासाठी वाहतूक पोलिसांकडे सैद्धांतिक आणि व्यावहारिक परीक्षा देण्यासाठी पाठवले जाते. या उद्देशासाठी खास सुसज्ज अशा दोन्ही ठिकाणी हा सराव केला जातो: ओव्हरपास आणि पार्किंगच्या ठिकाणी तसेच शहरी परिस्थितीत.

2018 मध्ये श्रेणी B साठी ड्रायव्हिंग स्कूलसाठी कोणती कागदपत्रे आवश्यक आहेत?

1. सामान्य पासपोर्टची छायाप्रत (पहिले पृष्ठ + नोंदणी - ते ड्रायव्हिंग स्कूल असलेल्या भागाशी संबंधित असणे आवश्यक आहे),
2. स्वाक्षरी केलेला प्रशिक्षण करार (तुमच्या पहिल्या भेटीत ड्रायव्हिंग स्कूलमध्ये जारी केला जाईल),
3. प्रशिक्षणाच्या पहिल्या भागाच्या देयकाची पावती (सामान्यत: संपूर्ण अभ्यासक्रम तीन टप्प्यांत दिला जातो, कमी वेळा - 2 मध्ये),
4. वैद्यकीय प्रमाणपत्र + त्याची छायाप्रत (2017 मध्ये आवश्यक नाही, परंतु काही ड्रायव्हिंग शाळांना आवश्यक आहे)
5. 4 छायाचित्रे 3x4 (मॅट, परंतु आपण ती का घेत आहात आणि आपण ती कोठे प्रदान करणार आहात हे फोटो स्टुडिओमध्ये स्पष्ट करणे चांगले आहे),
6. चालक परवान्यासाठी राज्य शुल्क भरल्याची पावती (सध्या 2000 रूबल. Sberbank च्या कोणत्याही शाखेत दिले जाते)

तुम्ही ड्रायव्हिंग स्कूलमध्ये तुमचा पहिला धडा पूर्ण केल्यानंतर एका आठवड्याच्या आत श्रेणीसाठी कागदपत्रांचे संपूर्ण पॅकेज दिले जाते.

रशियन फेडरेशनमधील ड्रायव्हर प्रशिक्षण प्रणालीचे काय होईल? ती खरोखरच सुधारली जाईल किंवा ती सर्वात भ्रष्ट आणि कुचकामी राहील?

ड्रायव्हर्सचे रहदारी नियमांचे मूलभूत अज्ञान आणि त्यांच्या वाहनावर पुरेसे नियंत्रण ठेवण्यास असमर्थता यामुळे आपण रशियन रस्त्यांच्या कडेला मरत राहू का? चला ते शोधण्याचा प्रयत्न करूया.

ड्रायव्हिंग स्कूल प्रशिक्षणाच्या नवीन अटी दीर्घायुषी राहा! हुर्रे!

ते संपले आहे! शेवटी! आपल्या देशाच्या रशियन फेडरेशनच्या ऑर्डर ऑफ मोनोएड्युकेशनल सायन्सच्या प्रकाशनाशी अशी उपसंहार जोडली पाहिजेत. केवळ एका आळशी पत्रकाराने या आदेशावर भाष्य करण्याचा प्रयत्न केला नाही.

परंतु कधीकधी एपिस्टोलरी शैलीतील मास्टर्सची कमी पात्रता सुधारणेचे खरे चित्र आणि त्याचे परिणाम विकृत करतात. यावेळीही हे घडले, जेव्हा अनेक इलेक्ट्रॉनिक आणि “पेपर” माध्यमे ड्रायव्हिंग स्कूल कॅडेट्स आता किती वेळ अभ्यास करतील याबद्दल माहिती शोधू लागली. आणि सर्वात महत्वाची गोष्ट म्हणजे काही - सर्वात हुशार पेपर स्क्रिबलर्स - अजूनही ड्रायव्हिंग स्कूलमध्ये प्रशिक्षणाचा हा अतिशय मानक कालावधी शोधतात आणि वास्तविक आकडे देखील देतात.

आणि केवळ विशेषज्ञ, ज्यांच्याशी तुमचा नम्र सेवक स्वतःला समतुल्य मानतो, या प्रयत्नांवर हसतात, कारण... कारण शिक्षण आणि विज्ञान मंत्रालयाच्या आदेशानुसार, ड्रायव्हिंग स्कूलमध्ये प्रशिक्षणाचे सामान्यपणे परिभाषित कालावधी नाहीत आणि कठोरपणे स्थापित केले जाऊ शकत नाहीत. . नाही! आणि वाद घालू नका! प्रत्येकजण त्यांच्या वाढीबद्दल (वाढत्या ट्यूशन खर्चासह) का बोलत आहे? मुद्दा २ पहा.

प्रशिक्षण कालावधी का वाढत आहे?

प्रत्यक्षात, सर्वकाही अगदी सोपे आहे. वस्तुस्थिती अशी आहे की नवीन कार्यक्रम सैद्धांतिक आणि व्यावहारिक प्रशिक्षणाचे तास वाढवतात. याव्यतिरिक्त, अंतिम पात्रता परीक्षेसाठी एक नवीन प्रक्रिया शेवटी सादर केली जात आहे - 2 टप्प्यात: टप्पा 1 - "सिद्धांत" आणि "प्लॅटफॉर्म" उत्तीर्ण होणे; स्टेज 2 - "शहर" चे वितरण.

तो कुठे नेतो? नाही, नाही! मी ट्रॅफिक पोलिस वर्तुळातील भ्रष्टाचाराच्या वाढीबद्दल बोलत नाही (जरी, प्रामाणिकपणे सांगू, जसे ते म्हणतात: यामुळे लाचखोरी वाढू शकते). पण आता मी दुसऱ्या गोष्टीबद्दल बोलत आहे: या सर्व गोष्टींमुळे ड्रायव्हिंग स्कूलमधील प्रशिक्षणाच्या कालावधीत शारीरिक वाढ होईल. प्राथमिक तर्कशास्त्र: प्रशिक्षणावर खर्च केलेल्या तासांची संख्या जसजशी वाढते तसतसे ड्रायव्हिंग स्कूलमध्ये प्रशिक्षणाचा कालावधी वाढतो.

बी श्रेणीतील परवान्यासाठी अभ्यास करण्यासाठी किती वेळ लागतो?

अर्थात, श्रेणी ब सर्वात लोकप्रिय आहे. अभ्यास करण्यासाठी किती वेळ लागतो? असाच प्रश्न आता जुन्या ट्रेनिंग प्रोग्रामनुसार अभ्यासासाठी वेळ न मिळाल्याने सुटणाऱ्या ट्रेनच्या शेवटच्या डब्याच्या दारात उडी मारणे अशक्य झाले होते. त्यांची माहिती भूक भागवूया.

आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, कठोर प्रशिक्षण कालावधी कोणत्याही कायदेशीर कायद्यात विहित केलेले नाहीत. म्हणून, तर्कशास्त्र आणि गणिताकडे वळूया.

तर, या श्रेणीतील चालकांसाठी “शुद्ध” सैद्धांतिक प्रशिक्षण अभ्यासक्रम 130 तासांचा आहे. याचा अर्थ असा की निर्दिष्ट अभ्यासक्रम लोड पूर्ण करणे आवश्यक आहे. पण कोणत्या कालखंडात? आणि येथे हे सर्व एका विशिष्ट ड्रायव्हिंग स्कूलमधील धड्याच्या सूत्रावर अवलंबून असते. चला 4 सर्वात लोकप्रिय पर्यायांचा विचार करूया (एक सैद्धांतिक धडा सरासरी 3 तास चालतो हे लक्षात घेऊन).

किमान प्रशिक्षण कालावधी निश्चित करण्यासाठी, आम्ही शेवटचा पर्याय वापरू - 5 दिवसांच्या प्रशिक्षणासह (दर आठवड्याला 15 तास). सहमत आहे, हे संभवनीय नाही आणि केवळ सैद्धांतिकदृष्ट्या शक्य आहे, परंतु वस्तुनिष्ठतेसाठी, हा पर्याय घेऊ या - किमान वेळ फ्रेम असलेला. तर, आता २ महिन्यांहून अधिक काळ लोटला आहे.

सैद्धांतिक वर्गांसह व्यावहारिक वर्ग देखील साइटवर आयोजित केले जातात. जर सर्व आवश्यकता पूर्ण झाल्या (विशेषत: प्रशिक्षण मशीन आणि प्रशिक्षकांची आवश्यक संख्या), 30 लोकांच्या कॅडेट्सच्या गटाला प्रशिक्षण देण्यासाठी सुमारे 1 महिना लागेल.

गणना अगदी सोपी आहे. 30 कॅडेट्सच्या गटासह "स्केटिंग" करण्यासाठी आवश्यक असलेल्या तासांची संख्या 720 आहे (30 लोकांसाठी x साइटवर 24 तास).

ड्रायव्हिंग स्कूलमध्ये (नवीन गणना पद्धतीनुसार) कारची किमान संख्या 2 युनिट्स आहे, जी 2 शिफ्टमध्ये वापरली जाऊ शकते. 2 प्रशिक्षण वाहनांसाठी 4 प्रशिक्षक एका गटाला अंदाजे 24 दिवसांत (720 तास / (7.2 तास प्रति शिफ्ट x 4 प्रशिक्षक) प्रशिक्षण देण्यास सक्षम असतील.

आणि हे प्रदान केले आहे की प्रत्येक कॅडेटला दररोज (रविवार वगळता) व्यावहारिक प्रशिक्षण घ्यावे लागेल. परिणामी - जवळजवळ एक महिना. परिणामी, ऑन-साइट सराव प्रशिक्षण वेळ वाढविण्यावर परिणाम करणार नाही.

तसे, मॅन्युअल ट्रान्समिशन आणि ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसाठी प्रोग्राममधील फरक फक्त 2 तासांचा आहे, जो ड्रायव्हिंग स्कूलमध्ये प्रशिक्षणाचा कालावधी निश्चित करताना पुन्हा महत्त्वपूर्ण नाही.

प्रशिक्षण पूर्ण केल्यानंतर, एक पात्रता (किंवा "अंतर्गत" परीक्षा) (1 दिवस) होणे आवश्यक आहे, आणि त्यानंतर, प्रशिक्षण गट ट्रॅफिक पोलिस (दुसऱ्या दिवशी) पहिल्या परीक्षेच्या आमंत्रणाची प्रतीक्षा करेल.

चला एक आदर्श परिस्थिती घेऊ: “अंतर्गत” परीक्षा प्रथमच उत्तीर्ण झाली आणि ड्रायव्हिंग स्कूलच्या व्यवस्थापनाने आगाऊ मदत केली आणि दुसऱ्याच दिवशी वाहतूक पोलिसांची परीक्षा झाली. आणि मग पुन्हा आदर्श योजना: प्रत्येकाने ट्रॅफिक पोलिसांची परीक्षा उत्तीर्ण केली आणि रस्त्यावर वाहन चालवण्यास शिकण्याचा अधिकार प्राप्त केला. त्यामुळे आणखी २ दिवस गेले. फक्त दोन दिवस!!! (हे आदर्श आहे!).

सारांश द्या. प्रशिक्षणाच्या पहिल्या टप्प्यात, आदर्श योजना आणि जास्तीत जास्त गहन प्रशिक्षण, सुमारे 2.5 महिने लागले.

दुसरा टप्पा वास्तविक रस्त्याच्या परिस्थितीत व्यावहारिक ड्रायव्हिंग आहे. प्रत्येक कॅडेटने आणखी 32 तास स्केटिंग केले पाहिजे, जे (आमच्या मागील पद्धतीचा वापर करून) सुमारे एक महिना आहे. येथे आणखी एक "आदर्श" दिवस जोडण्यास विसरू नका - "शहर" वाहतूक पोलिसांच्या स्वाधीन करणे.

स्टेज 1 आणि 2 मध्ये प्रशिक्षण वेळ जोडणे, आम्हाला 3.5 महिने मिळतात. याश्रेणी बी ड्रायव्हरसाठी ड्रायव्हिंग स्कूलमध्ये किमान प्रशिक्षण कालावधी. परंतु हा पर्याय केवळ अत्यंत सखोल प्रशिक्षण (प्रत्येक कामकाजाच्या दिवसात 3 तास!) आणि केवळ एका आदर्श परिस्थितीमध्येच शक्य आहे, जेव्हा संस्थात्मक मुद्द्यांवर वेळेची लक्षणीय बचत केली जाते - परीक्षांची तयारी आणि आयोजन.

प्रत्यक्षात, बहुतेकदा रशियन ड्रायव्हिंग स्कूलमध्ये ते दर आठवड्याला 3 धडे (9 तास) च्या सूत्रानुसार शिकवतात. आणि सरासरी, सैद्धांतिक वर्गांच्या अशा संरचनेसह, प्रत्येक कॅडेटने ड्रायव्हिंग स्कूलच्या कमानीखाली घालवलेला किमान वेळ 5 महिन्यांपेक्षा कमी नसेल याची गणना करणे कठीण नाही. शिवाय, संघटनात्मक क्षणांच्या दृष्टीने इव्हेंटचा कोर्स कोणत्याही प्रकारे आदर्श नाही. परिणामी, प्रशिक्षण जवळपास सहा महिने चालणार आहे. ही सरासरी आहे.

ड्रायव्हिंग लायसन्सच्या इतर श्रेणींच्या कार्यक्रमांसाठी ड्रायव्हिंग स्कूलमध्ये प्रशिक्षणाचा कालावधी किती आहे?

असे दिसते की इतर श्रेणींसाठी प्रशिक्षण वेळेची गणना करण्याच्या पद्धतीच्या स्पष्टीकरणाकडे परत जाण्याची आवश्यकता नाही. आम्ही फक्त तथ्ये सांगतो, सरासरी निर्देशकावर लक्ष केंद्रित करतो (दर आठवड्यात 3 सैद्धांतिक धड्यांच्या सूत्रानुसार प्रशिक्षण, किंवा 9 तास):

• श्रेणी एम - सुमारे 3.5 महिने;
• श्रेणी A आणि A1 - सुमारे 4 महिने;
• श्रेणी B1 - सुमारे 4 महिने;
• श्रेणी सी - सुमारे 6 महिने;
• श्रेणी C1 - सुमारे 5.5 महिने
• श्रेणी डी - सुमारे 7.5 महिने;
• श्रेणी D1 - सुमारे 7 महिने;
• श्रेणी BE - 1 महिन्यापेक्षा कमी;
• श्रेणी B1E - 1 महिन्यापेक्षा कमी;
• श्रेणी CE - सुमारे 1 महिना;
• श्रेणी C1E - सुमारे 1 महिना;
• श्रेणी DE - सुमारे 1 महिना.
• श्रेणी D1E - सुमारे 1 महिना.

उदाहरणांवरून पाहिले जाऊ शकते, "जुन्या" श्रेणींच्या संबंधात, ड्रायव्हिंग स्कूलमध्ये प्रशिक्षणाच्या कालावधीत पूर्ण वाढ झाली आहे.

पुन्हा प्रशिक्षण कार्यक्रम: विजयी परतावा

आपण ताबडतोब लक्षात घ्या की 2010 मध्ये पुनर्प्रशिक्षण कार्यक्रम रद्द करण्यात आले होते. आणि “ओपन” श्रेणी बी असलेल्या व्यक्तीने दुसऱ्या श्रेणीचा अभ्यास करण्यासाठी (उदाहरणार्थ, सी), वाहतूक नियमांचे संपूर्ण कोर्स, सर्व मूलभूत सुरक्षित ड्रायव्हिंग आणि प्रथमोपचार पुन्हा ऐकणे आवश्यक होते. आणि, अर्थातच, त्यासाठी पूर्ण पैसे द्या.

आता पुन्हा प्रशिक्षण कार्यक्रमांनी वेग वाढवला पाहिजे आणि तुमच्याकडे आधीपासून असल्यास वेगळ्या श्रेणीचा ड्रायव्हिंग परवाना मिळविण्याची किंमत कमी केली पाहिजे.

एक टीप. श्रेणी M, A आणि A1 पुन्हा प्रशिक्षणात भाग घेत नाहीत: "त्यांकडून" आणि "त्यांच्यावर" तुम्ही पुन्हा प्रशिक्षण देऊ शकत नाही. अन्यथा, प्रशिक्षण वेळेची गणना करण्याची पद्धत आधीच वापरल्या गेलेल्यापेक्षा वेगळी नाही. तर, ड्रायव्हिंग स्कूलमध्ये प्रशिक्षणाचा कालावधी 2014 पासून पुन्हा प्रशिक्षण घेऊन आहे:

• बी ते सी - सुमारे 2 महिने;
• सी 1 वर बी - 1.5 महिन्यांपेक्षा जास्त;
• बी ते डी - सुमारे 3 महिने;
• डी 1 वर बी - सुमारे 2.5 महिने;
• सी ते बी - सुमारे 1 महिना;
• सी ते डी - सुमारे 2.5 महिने;
• सी ते डी 1 - 2 महिन्यांपेक्षा जास्त;
• डी ते बी - सुमारे 1.5 महिने;
• डी ते सी - सुमारे 1.5 महिने;
• D वर C1 - सुमारे 1.5 महिने.

अशा प्रकारे, पूर्वीच्या सरावाच्या तुलनेत, ज्या ड्रायव्हर्सकडे आधीपासूनच विशिष्ट श्रेणीचा ड्रायव्हिंग परवाना आहे, त्यांच्यासाठी नवीन शिकणे खूप जलद आणि स्वस्त असेल.

प्रगत प्रशिक्षण कार्यक्रम: नवकल्पना

आधुनिक रशियन कायदेशीर क्षेत्रात एक नवीनता दिसून आली - "स्वयंचलित" ते "यांत्रिक" पर्यंत प्रगत प्रशिक्षण. ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन असलेल्या वाहनाचे प्रशिक्षण पूर्ण केलेले ड्रायव्हर आता प्रगत प्रशिक्षण अभ्यासक्रम घेऊ शकतात आणि मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह वाहन चालवू शकतात. हे सर्व खूप सोपे आहे, परंतु आवश्यक आहे.

निष्कर्षाऐवजी. ड्रायव्हिंग स्कूलमध्ये प्रशिक्षण वेळेत वास्तविक वाढ

ड्रायव्हर प्रशिक्षणासाठी कार्य कार्यक्रमांचे विश्लेषण आम्हाला एक सामान्य निष्कर्ष काढू देते. होय, सुरुवातीच्या ड्रायव्हर्ससाठी (कॅडेट्स), ड्रायव्हिंग स्कूलमधील प्रशिक्षणाचा कालावधी वाढला पाहिजे. आणि ते अपरिहार्य आहे. आणि सर्व कारण प्रशिक्षण कार्यक्रम स्वतःच अधिक विपुल झाले आहेत (माहिती आणि तास या दोन्ही बाबतीत). हे पहिले आहे.

आणि दुसरे म्हणजे, राज्य पात्रता परीक्षा देण्याची पद्धत बदलली आहे, जी 2 टप्प्यात घेतली जाणे आवश्यक आहे:

1. "सिद्धांत" आणि "प्लॅटफॉर्म";
2. "शहर".

तथापि, हे ओळखले पाहिजे देशभरातील ड्रायव्हिंग स्कूलसाठी एकच प्रशिक्षण कालावधी नसेल.. हे अशक्य आहे. प्रत्येक कार्यक्रमासाठी प्रत्येक ड्रायव्हिंग स्कूलमधील प्रशिक्षणाचा कालावधी पूर्णपणे वैयक्तिक असेल.

सर्व काही धड्याच्या सूत्रावर अवलंबून असेल, ज्यामध्ये दर आठवड्याला व्यस्त दिवसांची संख्या आणि प्रत्येक धड्यासाठी वाटप केलेल्या तासांची संख्या समाविष्ट असते (आम्ही घटनांच्या आदर्श अभ्यासक्रमासह सरासरी सूत्र पाहिले).

व्हिडिओ - ड्रायव्हिंग स्कूलमध्ये परवान्यासाठी किती काळ अभ्यास करावा:

स्वारस्य असू शकते:

कारच्या स्व-निदानासाठी स्कॅनर

कार बॉडीवरील स्क्रॅच त्वरीत कसे काढायचे

खरेदी करण्यापूर्वी वापरलेली कार कशी तपासायची

MTPL पॉलिसीसाठी ७ मिनिटांत ऑनलाइन अर्ज कसा करावा

तत्सम लेख

लेखावरील टिप्पण्या:

गॅलिना

मी स्वतःला खूप भाग्यवान समजतो! मी 2014 च्या उन्हाळ्यात माझ्या परवान्यासाठी अभ्यास केला. 2 महिने लागले! त्यापैकी 1.5 सराव आणि ड्रायव्हिंग करत होते.

किरील

मला खात्री आहे की काही ड्रायव्हर्स, वर्षानुवर्षे ड्रायव्हिंग स्कूलमध्ये शिकवल्यानंतरही, रस्त्यावर उद्धटपणे वागले आणि ते पुढेही करत राहतील. आणि अयोग्य ड्रायव्हिंगचे आणखी एक कारण म्हणजे शिकवण्याची गुणवत्ता. अर्थात, मी सर्व ड्रायव्हिंग शाळांबद्दल बोलू शकत नाही, परंतु मी 2-3 शाळांमधील विद्यार्थ्यांचे निरीक्षण केले. शिक्षकांनी त्यांना सांगितलेली मुख्य गोष्ट म्हणजे तुमच्या अभ्यासासाठी आता पैसे द्या आणि आम्ही तुम्हाला नंतर शिकवू. आणि हेच त्यातून येते.
ते सोडणे धडकी भरवणारा आहे, आणि आगीच्या डोळ्यांनी कोणीतरी तुमच्याकडे वळल्यास. माझा विश्वास आहे की ड्रायव्हिंग तीन महिन्यांत शिकवले जाऊ शकत नाही; एखादी व्यक्ती आयुष्यभर शिकते आणि सुधारते. सर्वसाधारणपणे, रस्ता शिकवेल, नवशिक्यांना प्रयत्न करू द्या. आणि मला वाटतं ड्रायव्हिंग स्कूलमध्ये ड्रायव्हिंग सरावाच्या संदर्भात प्रशिक्षणाचा कालावधी थोडा वाढवायला हवा.

वेरोनिका झाल्ट्समन

होय, मला वाटते की परीक्षा स्वतःच कठोर करणे आवश्यक आहे; ड्रायव्हिंग स्कूलचे अर्धे विद्यार्थी तरीही सिद्धांताकडे जात नाहीत. सत्यापित. मी स्वतः जुन्या नियमांनुसार अभ्यास केला आहे, रस्त्यांवरील मुख्य गोष्ट म्हणजे लक्ष आणि संयम. आणि निम्मे अपघात आता झाले नसते. इथे व्यवस्थेवर टीका करण्यासारखे काही नाही.

ल्योखा

सुधारणा अर्थातच अद्भुत आहेत. परंतु प्रशिक्षणाची गुणवत्ता सुधारणे म्हणजे काय आणि ड्रायव्हिंग स्कूलमधील प्रशिक्षणाचा कालावधी यावर कसा अवलंबून असतो हे मला खरोखर समजत नाही. ते आधी वाईट होते का? किंवा काहीतरी नाटकीय बदलले आहे? रस्ते रुंद झाले आहेत, गाड्या मोठ्या आहेत, पादचारी धाडसी आहेत??? विविध परिस्थितींमुळे काही ड्रायव्हिंग स्कूल्सचा सामना केल्यावर, मी असा निष्कर्ष काढला की प्रशिक्षणाची गुणवत्ता सामान्य ड्रायव्हरला तयार करण्यासाठी पुरेशी आहे. आणि समस्या सहसा शिक्षकांची नसून विद्यार्थ्यांची असते. सुमारे 30 टक्के लोकांना शक्य तितक्या लवकर त्यांचा अभ्यास पूर्ण करायचा आहे आणि ते या प्रक्रियेला कसा तरी "वेग वाढवण्याचा" प्रयत्न करत आहेत. सहसा, शिक्षकांना आर्थिक प्रोत्साहन देऊन. आणखी 30 जण त्यांच्या अभ्यासाकडे मूर्खपणाने दुर्लक्ष करतात आणि केवळ परीक्षेसाठी शेवटच्या दिवशी येतात. पुन्हा, आर्थिक प्रोत्साहन आहे. आणि फक्त उर्वरित 30% सामान्यपणे, जबाबदारीने अभ्यास करतात आणि शेवटी, ते योग्य ड्रायव्हर्स बनवतात. आणि, आणखी 10%... ठीक आहे, तुम्ही यातून शिकू शकत नाही, ते वरून दिलेले नाही, म्हणून बोलायचे आहे. उदाहरणार्थ, काही प्रकारचे "गोरे कोंबड्या"))

युजीन

सर्व समस्या ड्रायव्हिंग स्कूलमध्ये प्रशिक्षण घेण्याच्या दृष्टिकोनामध्ये आहेत. मला माझा परवाना 2017 मध्ये मिळाला. पूर्ण मूर्खपणा. शाळेतील शिक्षक, विशेषत: ड्रायव्हिंग प्रशिक्षक, गंभीरपणे असा युक्तिवाद करतात की येथे, ड्रायव्हिंग स्कूलमध्ये, आपण अद्याप खरोखर शिकणार नाही. आणि सर्व खरे अनुभव आणि विज्ञान तेव्हाच येते जेव्हा तुम्ही स्वतः गाडी चालवायला सुरुवात करता. म्हणजेच तुम्हाला कोणी शिकवण्याचा प्रयत्न करत नाही. तुम्ही तिकिटे आणि व्यायाम लक्षात ठेवा, परीक्षा द्या आणि मग तुम्हाला ते स्वतःच समजेल. ड्रायव्हिंग स्कूलमधील प्रशिक्षणाची वेळ बदलण्याची गरज नाही, तर विद्यार्थ्यांकडे पाहण्याचा दृष्टिकोन आणि प्रशिक्षणाचा दर्जा हवा!

आर्टेम

माझ्या मते, आमच्या ड्रायव्हिंग स्कूलमधील अभ्यासाची लांबी काही फरक पडत नाही - 2 आठवडे किंवा 22. हे एखाद्या विद्यापीठासारखे आहे - तुम्ही तेथे 6 वर्षांपर्यंत जाऊ शकता आणि या वेळी मिळालेले सर्व ज्ञान एका पृष्ठावर बसेल. नोटबुक पेपरचे :) तुम्हाला प्रशिक्षणाच्या गुणवत्तेवर आणि नियंत्रण ज्ञानावर लक्ष केंद्रित करणे आवश्यक आहे, जे बहु-स्तरीय असावे. जेणेकरुन आधीच सिद्ध ज्ञान असलेल्या केवळ सुसज्ज लोकांनाच ट्रॅफिक पोलिसांची परीक्षा देण्याची परवानगी आहे, आणि ज्यांनी दोन महिने पैसे दिले आणि सेवा दिली त्यांना नाही (तोंडाने माशा पकडणे). माझा असा एक शेजारी आहे, त्याने महिनाभर थिअरी टेस्ट दिली, 6व्या प्रयत्नात तो कसा तरी पास झाला, पण आता ड्रायव्हिंगने त्याला त्रास दिला आहे. तो कोणत्या प्रकारचा ड्रायव्हर असेल?

लिओनिड

स्टेपन

भविष्यातील ड्रायव्हर्ससाठी प्रशिक्षणाची वेळ वाढविण्याचा योग्य निर्णय. अशा बाबतीत घाई करायला हरकत नाही. जसे ते म्हणतात, रस्ता चुका माफ करत नाही.

सर्जी

इतर श्रेणींसाठी पुन्हा प्रशिक्षण देण्याची प्रक्रिया सुलभ करण्याबद्दल चांगली बातमी. मला बऱ्याच दिवसांपासून C आणि D शोधायचे होते, मी ते नजीकच्या भविष्यात करेन. तसे, कोणी मला सांगू शकेल की अतिरिक्त श्रेणी मिळविण्यासाठी किती खर्च येईल?

एलेना व्ही.

मला माहित नाही की त्यांनी आधी परीक्षा कशी उत्तीर्ण केली (मी आधीच नवीन प्रणाली वापरून अभ्यास करत होतो), परंतु आता सिद्धांत आणि सराव स्वतंत्रपणे घेतले जातात हे निश्चितपणे एक प्लस आहे. हे तुम्हाला काही पैलूंवर लक्ष केंद्रित करून परीक्षेची चांगली तयारी करण्यास अनुमती देते.

आणि मला असेही वाटते की प्रशिक्षणाच्या तासांची संख्या इष्टतम आहे. त्याच वेळी, मी असे म्हणणार नाही की सैद्धांतिक सामग्रीचे प्रमाण इतके मोठे आहे. आणि आता ते अधिक चांगले शोषले गेले आहे हे देखील एक प्लस आहे.

माझ्या बाबतीत, यामुळे मला पहिल्याच प्रयत्नात मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह प्रवासी कार चालविण्याची परीक्षा उत्तीर्ण करण्याची परवानगी मिळाली. म्हणूनच मला काही भाष्यकारांची ओरड समजत नाही.

निकोलाई

एका वेळी, आम्ही ड्रायव्हिंग स्कूलमध्ये बी, सी - तीन महिन्यांचा सिद्धांत, तीन महिने ड्रायव्हिंगमध्ये सहा महिने शिकलो. अशा सरावानंतर, फक्त आळशी पास होऊ शकत नाहीत. 90 च्या दशकात काय घडले? मला काही ड्रायव्हिंग स्कूल माहित आहेत - त्यांनी ते एका आठवड्यात व्यवस्थापित केले आणि मग अशा मूर्खांनी त्यांचा परवाना रस्त्यावर फिरवला. ड्रायव्हिंग स्कूलमधील प्रशिक्षणाची लांबी वाढवून आणि "डाव्या" संस्थांना बाहेर काढून ते योग्य गोष्ट करत आहेत.

मॅक्सिम

अर्थात, ड्रायव्हर प्रशिक्षणाचा कालावधी वाढवणे हा रशियन फेडरेशनच्या कायद्याचा एक महत्त्वाचा पैलू आहे. परंतु हे सर्व सिद्धांतात चांगले आहे, परंतु व्यवहारात सर्वकाही वेगळे आहे. तुमच्या शहरांमध्ये ते कसे आहे हे मला माहित नाही, परंतु आमच्या प्रांतात, तुम्ही कितीही चांगले वाहन चालवले तरीही, "शहर" नेहमी खाली ठोठावले जाते. मी माझ्या वडिलांची गाडी वयाच्या 15 व्या वर्षापासून चालवली, 19 व्या वर्षी मी 4 वर्षांच्या अनुभवासह माझा परवाना घेण्यासाठी गेलो, सिद्धांत कोणत्याही समस्यांशिवाय, आमच्याकडे शहर सोडायला वेळ नव्हता, मी थेट परत घेण्यासाठी गेलो. माझ्या बचावात मी असे म्हणू शकतो की मी चांगली गाडी चालवली. त्यामुळे "शिक्षक" स्वतःच्या बाबतीत काहीतरी बदलत राहणे आवश्यक आहे.

नतालिया

ते वाहतूक पोलिसांकडे जातात, त्यांच्याकडे पास आणि नापास यांची स्वतःची आकडेवारी असते. हा दुसरा विषय आहे. परंतु प्रशिक्षण दीर्घकालीन असावे. दोन महिन्यांत कोणीही व्यवस्थित आणि सुरक्षितपणे गाडी चालवायला शिकू शकत नाही. हा फुगलेला स्वाभिमान आहे. सराव लागतो, आणि वेळ लागतो. ऑटोमोटिव्ह एज्युकेशन शाळांमध्ये परत करणे आवश्यक आहे, एक अतिरिक्त क्रियाकलाप म्हणून नव्हे तर एक अनिवार्य विषय म्हणून.

इगोर

मला माझा परवाना 15 वर्षांपूर्वी मिळाला आहे. कार आता पूर्णपणे वेगळ्या आहेत. स्वयंचलितपणे, पॅकर्स आणि इतर उपकरणांसह. शिकवायला इतका वेळ का लागतो?

मारिया

अभ्यासाचा कालावधी वाढवला जाईल आणि किंमत तत्काळ दुप्पट केली जाईल. कमी लोक इच्छुक असतील, अन्यथा फक्त ट्रॅफिक जाम होईल. मी साठी आहे!

व्हिक्टोरिया

वैयक्तिकरित्या, मला असे वाटते की ड्रायव्हिंग स्कूलमध्ये प्रशिक्षणाचा कालावधी वाढवणे ही एक प्रभावी पद्धत असेल. 2012 मध्ये माझा चालक परवाना मिळाल्यानंतर. (प्रशिक्षण कालावधी सुमारे 2 महिने होता) सुमारे अर्धा वर्ष यामुळे वाहनचालकांना मोठा धोका होता.

ज्युलिया

6 वर्षांपूर्वी मी 2 टप्प्यात परीक्षा दिली. प्रथम सिद्धांत, नंतर दुसर्या दिवशी साइट आणि शहर.
केवळ सिद्धांत आणि सरावाचे तास वाढवणे आवश्यक नाही तर अंतर्गत रहदारी नियम परीक्षा उत्तीर्ण झाल्यानंतरच प्रशिक्षकासह वाहन चालविण्यास परवानगी देणे आवश्यक आहे. हे अधिक प्रभावी होईल

वेन्या

माझ्या मते, त्यांनी आपल्या देशात हक्क विकत घेतले आहेत आणि ते विकत घेत राहतील. तुम्हाला हवे तितके दिवस, किमान एक महिना, किमान दहा दिवस तुम्ही इथे अभ्यास करू शकता. दुसरीकडे, जे खरोखर अभ्यास करतात त्यांना याचा नक्कीच फायदा होईल. शिकवणाऱ्यांकडेही लोकांनी लक्ष द्यावे अशी माझी इच्छा होती. आणि कधीकधी असे अपुरे लोक असतात ज्यांना स्वतःला पुन्हा शिकवण्याची वेळ आली आहे. इथे, त्या म्हणीप्रमाणे, कर्मचारी सर्वकाही ठरवतात!

• युजीन

  ते ते वाढवत आहेत - ते बरोबर आहे, शिक्षणाची गुणवत्ता सुधारणे आवश्यक आहे आणि काही युक्त्या अधिक सराव करणे आवश्यक आहे. परंतु योग्य शिक्षक निवडणे अधिक महत्त्वाचे आहे, विशेषतः प्रशिक्षक. काही विद्यार्थ्यांसह, परीक्षेपूर्वी, त्यांच्याकडे फक्त दोन वेळा शहरात फिरण्यासाठी वेळ असतो, परंतु बॉक्स म्हणतो की ते सर्व बाहेर पडले. आणि येथे सर्व काही केवळ प्रशिक्षकाच्या विवेक आणि व्यावसायिकतेवर अवलंबून असते

  लॉरा

  माझा एक मित्र आहे. आम्हा दोघांना जवळपास एक वर्षाचा ड्रायव्हिंगचा अनुभव आहे. तिने ड्रायव्हिंग स्कूलमध्ये शिक्षण घेतले आणि मला माझा परवाना मिळाला... बरं, सर्वसाधारणपणे, वेगळ्या पद्धतीने)). परंतु, खोट्या नम्रतेशिवाय, कोणीही रस्त्यावर माझी निंदा केली नाही, माझ्यावर ओरडले नाही, मला कोंबडी म्हटले नाही, अपघात झाला नाही, गंभीर आपत्कालीन परिस्थिती निर्माण केली नाही. पण माझी मैत्रिण... ती प्रत्येक सहलीनंतर उदास, विस्कळीत आणि रागाने येते. प्रत्येक वेळी ती तक्रार करते की तिला पुन्हा ओरडले गेले, अपमान केला गेला आणि हे सर्व. खरंच, मी एकदा तिच्यासोबत दुकानात गेलो आणि... बरं, हरकत नाही, मी त्याऐवजी चालत राहीन. मी विचारले, तू अभ्यास कसा केलास? खरं तर, मी एकही धडा चुकवला नाही, मी परीक्षा उत्तीर्ण झालो. मूर्खपणा. कदाचित प्रशिक्षण कालावधी वाढवणे खरोखर फायदेशीर आहे?

  सर्जी

  आपल्या देशात आपल्याला प्रत्येक गोष्टीचे संख्या आणि टक्केवारीत मूल्यमापन करण्याची सवय आहे. नवीन कार्यक्रम हे अधिकाऱ्यांच्या कामगिरीच्या निर्देशकांसाठी आणखी एक कागदपत्र आहे. एक अतिशय सोपा मार्ग आहे - ड्रायव्हिंग करताना ट्रॅफिक नियमांच्या सिद्धांतासह ड्रायव्हिंग एकत्र करा, बहुतेक प्रशिक्षण यासाठी समर्पित करा. गाडी चालवताना आणि नंतर नेहमीप्रमाणे परीक्षा उत्तीर्ण होण्यासाठी आम्हाला विशेष गॅझेट विकसित करण्याची गरज आहे. परंतु रशियामध्ये आपण संपूर्ण शासन प्रणाली बदलूनच काहीतरी बदलू शकता.

  ओलेग

  मी 30 वर्षांपूर्वी कार चालवायला शिकलो. खरे आहे, मग मी बाह्य विद्यार्थी म्हणून माझा परवाना घेण्याचे ठरवले आणि आता मला समजले की मी योग्य ते केले आहे, कारण इतक्या वर्षांनंतर मी पाहिले की माझा मुलगा आधुनिक ड्रायव्हिंग स्कूलमध्ये कसा शिकला. मग मी स्वतः सिद्धांत तयार केला, परंतु ड्रायव्हिंगसाठी मी संपर्क साधला आणि ड्रायव्हिंग इन्स्ट्रक्टरशी करार केला. तो हिवाळा होता आणि आता त्याने मला दिलेल्या अनुभवाबद्दल मी त्या प्रशिक्षकाचा खूप आभारी आहे. ड्रायव्हिंग स्कूलमधील विद्यार्थ्यांना बर्फ आणि बर्फामुळे प्रॅक्टिकल क्लासला जाता येत नव्हते असे दिवस त्याने निवडले आणि या दिवसांत माझ्यासोबत प्रवास केला. त्याने मला 30 वर्षांहून अधिक काळ मदत केलेली प्रत्येक गोष्ट शिकवली. त्याला धन्यवाद, मला कोणत्याही रस्त्यावर आत्मविश्वास आणि शांत वाटते. पण माझ्या मुलाला ज्या पद्धतीने शिकवले गेले ते भयंकर आहे. मला वाटते ड्रायव्हिंग स्कूलमध्ये ड्रायव्हिंग ही मुख्य शिस्त असली पाहिजे आणि त्याचे तास लक्षणीय वाढवले ​​पाहिजेत

  इरिना

  मला वाटते की काही लोकांसाठी 4 महिने देखील पुरेसे नाहीत. तुम्ही कितीही शिकवले तरी ते हक्क विकत घेतात. आणि अशा लोकांमुळे, रस्त्यावर जाणे भितीदायक आहे. मी बर्याच वर्षांपूर्वी स्वतःचा अभ्यास केला आणि फक्त 2 महिने अभ्यास केला. परंतु माझ्यासाठी हे एक जोडण्यासारखे होते, कारण शाळा चालवण्यापूर्वी मला गाडी कशी चालवायची हे आधीच माहित होते आणि सर्व नियम आणि चिन्हे स्वतःच शिकलो.

  केट

  आता मी स्वतः अभ्यास करणार आहे. नवीन नियम जरी कडक झाले असले तरी तयारी चांगली होईल असे मला वाटते. माझ्यासाठी, 4 महिने देखील पुरेसे नाहीत. तुम्ही जास्त अभ्यास करता, तुमचा आत्मविश्वास जास्त असतो, तुम्ही परीक्षा सोप्या पद्धतीने पास करता.

  गॅलिना

  मी ड्रायव्हिंग स्कूलमध्ये 2 महिने शिकलो. सिद्धांत आम्हाला 7 तासांत 10 हजार रूबलसाठी सांगण्यात आला. 130 ऐवजी. मी स्वतःला शिकवले. पहिल्यांदा उत्तीर्ण झालो. आणि ड्रायव्हिंग शिकणे ही एक संपूर्ण वेगळी कथा आहे - 10 हजार रूबलसाठी 16 तास. 56 तासांऐवजी. परिणामी, मॉड्यूलवर शून्य आणि 3 महिन्यांत पुन्हा घेणे. मला समजत नाही की ड्रायव्हिंग स्कूलच्या क्रियाकलापांवर आणि ड्रायव्हर प्रशिक्षणाची गुणवत्ता कोण नियंत्रित करते? त्यामुळे लोक रस्त्यावर काचेवर माशा मारतात तसे मारत आहेत. कागदावर प्रशिक्षणाची वेळ वाढवणे शक्य आहे, परंतु प्रत्यक्षात हा एक प्रश्न आहे.

  कादंबरी

  बी श्रेणीसाठी अभ्यास करण्यासाठी 4 महिने लागतात, ते काय आहे? इतका वेळ का? अशा वेळी तुम्ही मूर्ख आणि आळशी लोकांना शिकवू शकत नाही, परंतु हुशार आधीच तयार केलेल्या शाळांमध्ये येतात, परंतु पैसे (सभ्य पैसे) खर्च करतात! एकदा मी ड्रायव्हिंग स्कूलमध्ये आलो, मला आधीच माहित होते की कार शांतपणे कशी चालवायची, मला फक्त नियम शिकायचे होते! मी ऐकले की उत्तीर्ण परीक्षा ड्रायव्हिंग स्कूलमध्ये हस्तांतरित केल्या जाऊ शकतात, काही प्रकारची सुधारणा तयार केली जात आहे!

  सरयोग

  मला ते भाड्याने द्यायचे होते, पण आता मी माझा विचार बदलला आहे.
  3 महिने भाड्याने?! तुम्ही कल्पना करू शकता, जर मुदत वाढली तर जास्त पैसे लागतील. मला स्वयंचलित हवे आहे आणि शेवटी किमान 35,000 - कशासाठी?
  मला परवाना द्या, मी आनंदाने स्वतः शिकेन आणि त्यानुसार, जोपर्यंत मी शिकत नाही तोपर्यंत मी रस्त्यावर जाणार नाही.

  एगोर

  मी काही ड्रायव्हर्सकडे पाहतो आणि आश्चर्यचकित होतो, ते ड्रायव्हिंग स्कूलमध्ये देखील गेले होते का? जर होय, तर का?

  अन्या

  माझा विश्वास आहे की प्रशिक्षण कालावधी वाढवण्याची गरज नाही, कारण एखाद्या व्यक्तीची इच्छा आणि क्षमता असल्यास कमी कालावधीत ड्रायव्हिंग कौशल्ये शिकता येतात.

  सर्जी

  सर्वप्रथम, तुम्हाला वाईट सवयी नसलेले अनुभवी, सक्षम प्रशिक्षण प्रशिक्षक नियुक्त करणे आवश्यक आहे, जे त्यांच्या फोनवर बसत नाहीत. आज, त्यांच्या प्रशिक्षणाचा स्तर, विशेषत: तरुण प्रशिक्षक, खूपच कमी आहे. कधीकधी ते जवळपास आणि कार चालवताना अशा प्रकारे वागतात. ते स्वतःला रस्त्याचे राजे असल्याची कल्पना करतात, इतर रस्ता वापरकर्त्यांबद्दल असभ्यता आणि अनादर आहे.

  मॅकरियस

  आपण या समस्येवर कमी चर्चा करणे आवश्यक आहे. प्रवासी कार चालविण्याच्या प्रशिक्षणाचा कालावधी किमान दोन महिने असणे आवश्यक आहे, जर कॅडेटला त्याचे घड्याळ फिरवण्याची संधी मिळेल. एका वेळी, मी पाच महिने दररोज बी आणि सी श्रेणीसाठी अभ्यास केला. खरे आहे, लॉकस्मिथचे काम आणि कार दुरुस्ती शिकवली गेली. त्यांनी जागा आणि शहर भाड्याने देखील दिले. आणि कोणीही ओरडले नाही, त्यांना माहित होते की तुम्हाला कार चालवायला शिकायचे आहे, आणि फक्त कोर्स नाही.

  आर्टेम

  प्रशिक्षणाचा कालावधी परीक्षा उत्तीर्ण करण्यासाठी आणि कार चालविण्याचा परवाना मिळविण्यासाठी आवश्यक ज्ञान आणि कौशल्ये प्राप्त करण्याची हमी देण्यासाठी असावा. आणि lizhby सारखे नाही. मला असे वाटते.

प्रतिवर्षी ड्रायव्हिंग लायसन्स मिळवू इच्छिणाऱ्या लोकांची संख्या वाढत आहे. 2016 मध्ये, प्रशिक्षण कालावधी आणि खर्च बदलला आणि प्रशिक्षण संस्थांना कठोर आवश्यकता लागू केल्या गेल्या. या लेखात, आम्ही या प्रक्रियेची सर्व गुंतागुंत पाहू आणि भविष्यातील वाहनचालकांना चिंता करणाऱ्या प्रश्नाचे उत्तर देखील देऊ, कार परवान्यासाठी किती काळ अभ्यास करावा.

बदलांची कारणे

या वर्षी, भविष्यातील ड्रायव्हर्सच्या प्रशिक्षणाच्या गुणवत्तेवर कायद्याची अधिक मागणी झाली आहे, कारण रस्त्यावर नवीन ड्रायव्हर्सचा समावेश असलेल्या अपघातांची संख्या वेगाने वाढत आहे. म्हणून, ज्यांना गेल्या वर्षी ड्रायव्हिंग लायसन्स (DR) मिळालेले नाही ते लक्षणीयरीत्या जास्त पैसा, वेळ आणि मेहनत खर्च करतील.

फक्त मान्यताप्राप्त ड्रायव्हिंग स्कूल ड्रायव्हिंगच्या मूलभूत गोष्टी शिकवू शकतात. अशा संस्थांचा स्वतःचा प्रशिक्षण कार्यक्रम असतो, ज्याला वाहतूक पोलिसांनी मान्यता दिली आहे. अद्ययावत नियमांनुसार, किमान 16 वर्षे वयोगटातील लोकांना "A1" आणि "M" श्रेणींमध्ये अभ्यासक्रम घेण्याची परवानगी आहे. तुम्ही वयाच्या १८ व्या वर्षापासून इतर प्रकारच्या वाहतुकीसाठी प्रशिक्षण घेऊ शकता.

प्रशिक्षण कालावधी किती आहे

पूर्वी, तुम्ही स्वतः परीक्षेची तयारी करू शकता आणि कार चालवण्याचा सराव करू शकता. सर्व काही बदलले आहे. जर तुम्ही आता ड्रायव्हिंग स्कूलला भेट दिली नाही तर तुमच्याकडे कोणीही पाहणार नाही.

190 तासांच्या प्रमाणात प्रशिक्षण श्रेणी "B" चे 3 टप्पे आहेत (पूर्वी फक्त 156):

• सैद्धांतिक वर्ग - 130 तास;
• व्यावहारिक ड्रायव्हिंग - 56 तास;
• परीक्षा - 4 तास.

आता, ड्रायव्हिंग चाचणी दरम्यान, ड्रायव्हरने 4 व्यायाम (पूर्वी - 3) पूर्ण केले पाहिजेत. "सुरक्षित प्रवासी उतरणे" व्यायाम जोडला.

बर्याच कार उत्साहींना दुसरी श्रेणी प्राप्त करताना पुन्हा प्रशिक्षण घेण्याच्या कालावधीत रस असतो. मूलभूत प्रशिक्षण 84 तास आहे. “M” श्रेणीतील (स्कूटर आणि मोपेड) प्रवेशासाठी काही बदल करण्यात आले आहेत. जर ड्रायव्हरकडे इतर प्रकारच्या वाहतूक (“B”, “C”, इ.) चालविण्याचा परवाना नसेल, तर त्याने ड्रायव्हिंग स्कूलमध्ये अनिवार्य वर्गात उपस्थित राहणे आवश्यक आहे.

जर एखाद्या व्यक्तीने स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह कार चालविण्यास शिकले असेल, तर कोर्स पूर्ण केल्यानंतर त्याला मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह कार चालविण्याची परवानगी नाही. तथापि, मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह कार चालविण्यास शिकत असताना, त्याला स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह वाहन चालविण्याचा अधिकार आहे.

इच्छित श्रेणीनुसार, खालील प्रशिक्षण कालावधी प्रदान केले जातात:

• “ए”, “ए” - 4 महिन्यांपेक्षा जास्त नाही;
• "बी", "एम" - 3.5 महिने;
• "सी" - 6 महिने;
• "डी" - 7.5 महिने;
• "D1" - 7 महिन्यांपेक्षा जास्त नाही;
• "B1E", "DE" - एका महिन्यापेक्षा जास्त नाही;
• "CE" - 1 महिना.

दस्तऐवजीकरण

ड्रायव्हिंग स्कूलमध्ये प्रशिक्षण सुरू करण्यासाठी, तुमच्याकडे कागदपत्रांची खालील यादी असावी:

1. रशियन फेडरेशन पासपोर्ट. आपल्याला एक विशेष फॉर्म प्राप्त होईल जिथे आपल्याला आपला वैयक्तिक डेटा प्रविष्ट करणे आवश्यक आहे.
2. नवीन प्रकारचे वैद्यकीय प्रमाणपत्र 083/u-89. तुम्हाला थेरपिस्ट, मानसोपचारतज्ज्ञ-नार्कोलॉजिस्ट, नेत्रचिकित्सक, सर्जन, न्यूरोलॉजिस्ट, ईएनटी विशेषज्ञ अशा डॉक्टरांशी संपर्क साधण्याची आवश्यकता आहे.
3. फोटो (3X4, 3 तुकडे).
4. लष्करी आयडी (27 वर्षाखालील पुरुष).

ड्रायव्हिंग स्कूलमध्ये किती विषयांचा अभ्यास केला जातो?

या वर्षी पूर्वतयारी कार्यक्रम अद्ययावत केला गेला आहे - मॉड्यूलरिटीचे तत्त्व सादर केले गेले आहे. नवशिक्यासाठी तीन टप्पे आहेत: मूलभूत, विशेष आणि व्यावसायिक. हे प्रशिक्षण पूर्ण करण्यासाठी प्रशिक्षित ड्रायव्हरची आवश्यकता नाही. युरोपियन देशांमध्ये, हे तत्त्व बर्याच काळापासून यशस्वीरित्या कार्यरत आहे.

ड्रायव्हिंग स्कूलमध्ये खालील विषय अनिवार्य आहेत:

• विशेष कायदा;
• रस्त्यावर ड्रायव्हरच्या मानसिक-भावनिक वर्तनाची मूलभूत माहिती;
• प्राथमिक उपचाराची मूलभूत माहिती. तासांची संख्या 16 पर्यंत कमी झाली आहे (पूर्वी −24);
• सुरक्षित ड्रायव्हिंगचा सिद्धांत;
• वाहन चालविण्याचे नियम;
• माल आणि प्रवाशांच्या सक्षम वाहतुकीची मूलभूत माहिती.

कार कोर्सची किंमत

ड्रायव्हिंग स्कूल ट्रेनिंगमध्ये सुधारणा लागू केल्यानंतर, अभ्यासक्रमांची किंमत जवळपास 40% वाढली. मुख्य "दोषी" ही अनेक कारणे होती: परकीय चलनाची वाढ, देशातील कठीण आर्थिक परिस्थिती, अभ्यासाच्या कालावधीत वाढ, तसेच ऑटोमोटिव्ह संस्थांसाठी शिक्षक आणि उपकरणांसाठी वाढलेली आवश्यकता.

परीक्षांचे शुल्क निश्चित केले आहे:

• सैद्धांतिक भाग उत्तीर्ण करणे - 1 हजार रूबल;
• व्यावहारिक ड्रायव्हिंग - 3.5 हजार रूबल.

ड्रायव्हरच्या परवान्याच्या नोंदणीसाठी 2 हजार रूबल (पूर्वी 800 रूबल) खर्च येतो. अधिकारांची संपूर्ण किंमत 35 हजार रूबल पर्यंत खर्च होईल.

पैसे कसे वाचवायचे?

अधिकार मिळविण्यावर बचत कशी करावी यासाठी अनेक पर्याय आहेत:

• फायदेशीर जाहिराती, ज्यामुळे अभ्यासक्रमांची अंतिम किंमत लक्षणीयरीत्या कमी झाली आहे;
• रोजगार सेवेकडून एक विशेष संदर्भ, ही पद्धत केवळ अशा लोकांसाठी योग्य आहे ज्यांनी या संस्थेमध्ये किमान 2 महिन्यांपासून नोंदणी केली आहे;
• प्रशिक्षणावर खर्च केलेल्या रकमेच्या 13% परतावा (सामाजिक कर कपात).

परीक्षेच्या नियमांबद्दल व्हिडिओ

या वर्षी परवान्यासाठी प्रशिक्षणाचा कालावधी किमान ३.५ महिने असल्याने, तुम्ही योग्य ड्रायव्हिंग स्कूल निवडण्याबाबत आधीच काळजी घेतली पाहिजे. सर्वोत्तम पर्याय म्हणजे संस्था आणि रेसिंग ट्रॅक तुमच्या निवासस्थानाजवळ स्थित आहेत आणि प्रशिक्षणाची किंमत वाजवी आहे.

श्रेणी A, A1 आणि AM

श्रेणी बी

तीन महिन्यांनंतर, ड्रायव्हिंग स्कूलच्या विद्यार्थ्यांना थिअरीमध्ये अंतिम परीक्षा देण्यासाठी आणि ओव्हरपासवर आणि शहरी परिस्थितीत ड्रायव्हिंग करण्यासाठी वाहतूक पोलिसांकडे पाठवले जाते.

श्रेणी BC
तुम्हाला सर्व सूचीबद्ध श्रेणींपेक्षा BC साठी जास्त अभ्यास करावा लागेल. तथापि, येथे आपल्याला एकाच वेळी दोन प्रकारच्या वाहतुकीसाठी प्रशिक्षण घेणे आवश्यक आहे. त्यामुळे, ड्रायव्हिंग स्कूलमध्ये जाण्यासाठी सुमारे 4.5 महिने लागतील.

श्रेणी डी

श्रेणी ई

अवांतर शिक्षण

म्हणून, उदाहरणार्थ, जर तुम्ही ड्रायव्हर म्हणून काम करणार असाल आणि कारने धोकादायक वस्तूंची वाहतूक करणार असाल तर तुम्हाला नक्कीच प्रशिक्षण घ्यावे लागेल, जे 3 ते 7 दिवस टिकते.

तुम्ही पेट्रोल आणि गॅस दोन्हीवर चालणारी कार खरेदी केली असेल, तर तुम्ही विशेष परवानगीशिवाय ही कार चालवू शकत नाही. हे करण्यासाठी, तुम्हाला दोन ते पाच दिवसांचा कोर्स करावा लागेल, तो पूर्ण केल्यावर तुम्हाला आवश्यक असलेली परवानगी मिळेल.

जसे आपण पाहू शकता, आज ड्रायव्हिंग स्कूलमध्ये प्रशिक्षणाचा कालावधी समान आहे. जे सतत बदलत असते ते म्हणजे खर्च. शिवाय, हे भविष्यातील चालकांच्या बाजूने होत नाही. पण तरीही, जर तुम्हाला तुमची स्वतःची कार चालवायची असेल, तर तुम्ही ड्रायव्हिंग स्कूलमध्ये शिकण्यासाठी कोणतेही पैसे द्याल.

आता तुम्हाला माहित आहे की गोष्टी अंतिम मुदतीसह कशा उभ्या राहतात, तुम्ही विचार करू शकता