लष्करी नौकानयन जहाजांचे प्रकार. आधुनिक युद्धनौकांचे देशांतर्गत वर्गीकरण

माझ्या प्रोफाइलमध्ये स्वागत आहे, ज्यामध्ये मी रोबोटिक्स, वित्त, जाहिराती, डिझाइनशी संबंधित सर्व मनोरंजक गोष्टींबद्दल बातम्या गोळा करतो. आपण सर्वात शक्तिशाली बद्दल देखील शिकाल युद्धनौकांचे प्रकार, कोणता स्मार्टफोन निवडायचा आणि बरेच काही. माझ्या संग्रहावर जा, जिथे तुम्हाला नेव्हिगेट करणे सोपे करण्यासाठी मी काही विशिष्ट विषयांवर काही लेख आधीच व्यवस्थित केले आहेत. माझ्या पोस्ट्समध्ये, मी नमूद केलेल्या विषयांवर नवीन ट्रेंड ठळक करण्याचा प्रयत्न करतो जेणेकरून वाचक नेव्हिगेट करू शकतील आणि इलेक्ट्रॉनिक्स आणि अर्थशास्त्र उद्योगातील घटनांची माहिती ठेवू शकतील. आपण फॅशनेबल गॅझेट्स समजून घेणे आणि आर्थिक दृष्टिकोनातून अडचणीत कसे येऊ नये हे शिकू शकाल.

युद्धनौकांचे प्रकार

2. लँडिंग जहाजेलार्ज (बीडीके) आणि युनिव्हर्सल (यूडीके) मध्ये विभागण्याची प्रथा आहे. या प्रकारच्या युद्धनौका सैन्य आणि लष्करी उपकरणे वाहतूक आणि उतरवण्यासाठी जबाबदार असतात. BDK समोर रॅम्पसह डिझाइन केले आहे जेणेकरून सैन्याला जमिनीवर जलद उतरवता येईल. UDC कडे उत्तम लढाऊ सामर्थ्य आहे आणि ते सरासरी विमानवाहू वाहकाच्या क्षमतेच्या तुलनेत आहे.

3. विमान वाहक- आजपर्यंत बांधलेल्या सर्व जहाजांपैकी सर्वात मोठी जहाजे. अनेक डझन विमाने बोर्डवर बसू शकतात. या प्रकारच्या युद्धनौका इंधन आणि शस्त्रास्त्रांच्या स्थापनेने सुसज्ज आहेत. त्यामुळे समुद्रकिनाऱ्यापासून लांबपर्यंत सैन्य चालवू शकते. विमानवाहू जहाज संरक्षण पुरवते, किनाऱ्याजवळील सैन्याला समर्थन देते आणि शत्रूची जहाजे नष्ट करते. विमानवाहू जहाजे क्षेपणास्त्रे आणि तोफांनी सुसज्ज आहेत. त्यांचे मोठे आकार असूनही, अशी जहाजे खूप मोबाइल आहेत.

4. कार्वेट्सशस्त्रांच्या वर्गानुसार, ते दोन प्रकारांमध्ये विभागले गेले आहेत: लहान पाणबुडीविरोधी जहाजे आणि लहान क्षेपणास्त्र जहाजे. शत्रूच्या जहाजांपासून जहाजांच्या ताफ्याचे रक्षण करणे किंवा किनारपट्टीचे रक्षण करणे हा त्यांचा मुख्य उद्देश आहे.

5. विनाशक- सर्वात बहुउद्देशीय युद्धनौकांपैकी एक. ते एक शक्तिशाली तोफखाना स्ट्राइक देऊ शकतात. तसेच शत्रूच्या ताफ्याविरूद्ध क्षेपणास्त्रे आणि टॉर्पेडो, ते जलसंस्थेचे आणि किनारी क्षेत्राचे हवाई हल्ल्यापासून संरक्षण करतात. ते शोधण्याचे उत्कृष्ट कार्य करतात.

6. फ्रिगेट्स- बहुउद्देशीय युद्धनौकांचे प्रकार. हे जहाज किनाऱ्यापासून दूरपर्यंत लढाऊ ऑपरेशन्स करण्यास सक्षम आहे. फ्रिगेट्स किनाऱ्यावरील भूदलाला मदत करतात, लँडिंग सुनिश्चित करतात, जहाजांवर हल्ला करतात, जहाज संरक्षण देतात आणि टोपण कार्य करतात.

तुम्हाला प्रत्येक प्रकारच्या युद्धनौकेबद्दल अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास किंवा सागरी वाहतुकीचे तुमचे ज्ञान वाढवायचे असल्यास, तुम्ही येथे जाऊ शकता.

पाणबुड्या ही नौदलाची ताकद आहे

पाणबुड्या खाणी, क्षेपणास्त्रे आणि टॉर्पेडोने सज्ज आहेत. मालवाहतूक किंवा रडार गस्तीसाठी विशेष हेतू असलेल्या पाणबुड्या आहेत.

रशियन युद्धनौकांचे प्रकार

विमानवाहू वाहक एकटा राहिला - "ॲडमिरल कुझनेत्सोव्ह". या प्रकारचे दुसरे जहाज होते, परंतु ते चीनला विकले गेले. विशेष म्हणजे, एक विमानवाहू जहाज बांधण्याची किंमत 6 अब्ज डॉलर्सपर्यंत पोहोचू शकते आणि दरमहा देखभाल 10 दशलक्षपेक्षा जास्त आहे जे जहाजावर विमान वाहून नेत नाही "पीटर द ग्रेट". शत्रूकडून विमानवाहू वस्तूंचा नाश करणे हा या जहाजाचा मुख्य उद्देश आहे. "पीटर द ग्रेट" पाण्यावर जगात कुठेही मोहीम राबवू शकतो.

UDC सह गोष्टी अधिक चांगल्या आहेत. मिस्ट्रल प्रकल्प आहे, त्यानुसार फ्रेंच कंपनी रशियन फ्लीट - व्लादिवोस्तोक आणि सिम्फेरोपोलसाठी 2 यूडीसी तयार करत आहे. या जहाजांवर Ka-52 Alligator हेलिकॉप्टर बसवता येतील. वर आम्ही कॉर्वेट्सबद्दल बोललो, आणि म्हणून, त्यापैकी 4 रशियन ताफ्यात आहेत. याशिवाय आणखी 4 जलवाहिन्यांचे बांधकाम सुरू आहे. आधीच विद्यमान कॉर्वेट्स बाल्टिक फ्लीटचा भाग आहेत.

पाणबुड्यांच्या आधुनिकीकरणाकडे विशेष लक्ष दिले जाते. रशियन नौदलाच्या तळावर 48 आण्विक आणि 20 डिझेल पाणबुड्या वेगवेगळ्या उद्देशाने आणि उपकरणे आहेत. याव्यतिरिक्त, 2030 नंतर कॅलिबर प्रकारच्या क्रूझ क्षेपणास्त्रे आणि बुलावा प्रकाराच्या बॅलिस्टिक क्षेपणास्त्रांवर आधारित योग्य शस्त्रांसह पाचव्या पिढीच्या पाणबुड्या तयार करण्याचे नियोजन आहे. राज्य आपल्या ताफ्यात सर्व प्रकारच्या युद्धनौका बसवू शकत नाही, परंतु जर आपण संरक्षणाच्या विकासासाठी गुंतवणूक केली तर आपण आदर्शापर्यंत पोहोचू शकता.

माझ्या वाचकांनो, मी तुमच्यासाठी प्रयत्न करत आहे, त्यामुळे तुम्ही या आणि इतर पोस्टवर प्रतिक्रिया दिल्यास मी कृतज्ञ असेल. तुमचे मत ऐकणे आणि हुशार लोकांशी चर्चा करणे खूप महत्वाचे आहे, जे तुम्ही आहात. तुम्हाला ब्लॉगची सामग्री आवडत असल्यास, अपडेट राहण्यासाठी कृपया तुमच्या ब्राउझरमध्ये बुकमार्क करा. आपण ब्लॉगच्या विकासात योगदान दिल्यास मी कृतज्ञ आहे - फक्त सोशल नेटवर्क्सवर आपला आवडता लेख सामायिक करा. जितके अधिक सदस्य तितके अधिक दर्जेदार लेख. माझ्या इतर लेखांना भेट द्या आणि चांगला वेळ घ्या.

सेलिंग फ्लीट आधुनिक सागरी ताफ्याच्या संस्थापकांपैकी एक आहे. सुमारे 3000 ईसापूर्व, रोइंग जहाजांमध्ये आधीपासूनच आदिम पाल होते, ज्याद्वारे लोक वाऱ्याची शक्ती वापरत असत. पहिली सेलिंग रिग म्हणजे कापडाचा आयताकृती तुकडा किंवा लहान मास्टच्या अंगणात बांधलेली प्राण्यांची कातडी. अशी “पाल” फक्त अनुकूल वाऱ्यांमध्ये वापरली जात असे आणि जहाजासाठी सहायक प्रोपल्शन उपकरण म्हणून काम केले जात असे. तथापि, समाजाच्या विकासासह, ताफ्यातही सुधारणा झाली.

सरंजामशाही व्यवस्थेच्या काळात, दोन मास्ट आणि अनेक पाल असलेली मोठी रोइंग जहाजे दिसू लागली आणि पालांनी आधीच अधिक प्रगत रूप धारण केले होते. तथापि, त्या काळात पाल असलेली जहाजे मोठ्या प्रमाणावर वापरली जात नव्हती, कारण गुलाम-मालक समाजातील फ्लीटचा विकास गुलामांच्या श्रमांच्या वापराद्वारे निश्चित केला गेला होता आणि त्या काळातील जहाजे अजूनही रोइंगच राहिली. सरंजामशाहीच्या अस्तानंतर मुक्त कामगार हळूहळू नाहीसे झाले. मोठ्या संख्येने ओअर्स असलेल्या मोठ्या जहाजांचे ऑपरेशन अस्वीकार्य बनले. याव्यतिरिक्त, आंतरराष्ट्रीय सागरी व्यापाराच्या विकासासह, जहाजांचे नौकानयन क्षेत्र देखील बदलले आहे - समुद्री प्रवास लांब झाला आहे. दीर्घ सागरी प्रवास करू शकतील अशा नवीन डिझाइनच्या जहाजांची गरज होती. अशी जहाजे नौकानयन जहाजे होती - नेव्ह, ज्याची लांबी 40 मीटर पर्यंत होती आणि 500 ​​टन माल वाहून नेण्याची क्षमता होती. नंतर, पोर्तुगालमध्ये तीन-मास्टेड सेलिंग जहाजे - कॅरॅक - पहिल्या दोन मास्टवर सरळ पाल आणि तिसऱ्या मास्टवर त्रिकोणी लेटिन पालांसह दिसू लागले. त्यानंतर, दोन्ही प्रकारची जहाजे एका प्रकारच्या अधिक प्रगत नौकानयन जहाजात विलीन झाली, जी जहाजे आणि फ्रिगेट्ससाठी एक नमुना म्हणून काम करते.

16 व्या शतकाच्या शेवटी, स्पेनमध्ये नौकानयन जहाजे - गॅलियन्स - बांधले जाऊ लागले. ह्यांना एक लांब धनुष्याची पट्टी आणि चार मास्ट होते. गॅलियनच्या धनुष्याच्या मस्तकाने दोन किंवा तीन सरळ पाल वाहून नेली आणि कडक मस्तूल तिरकस लेटिन पाल वाहून नेले.

18 व्या शतकाच्या शेवटी, नवीन भौगोलिक शोध आणि त्यानंतरच्या व्यापाराच्या वाढीमुळे, नौकानयनाच्या ताफ्यात सुधारणा होऊ लागली. त्यांच्या उद्देशानुसार बांधण्यास सुरुवात केली. नवीन प्रकारची मालवाहू जहाजे दिसू लागली आहेत जी लांब पल्ल्याच्या प्रवासासाठी योग्य आहेत. त्यापैकी सर्वात सामान्य बार्क, ब्रिग्स आणि नंतर दोन-मास्टेड स्कूनर्स होते. 18 व्या शतकाच्या शेवटी शिपिंगच्या सतत विकासासह, नौकानयन जहाजांची रचना आणि शस्त्रास्त्रांमध्ये लक्षणीय सुधारणा झाली. या काळात, नौकानयन जहाजे आणि जहाजे यांचे एकत्रित वर्गीकरण स्थापित केले गेले. युद्धनौका, बंदुकांच्या संख्येनुसार आणि शस्त्रांच्या प्रकारानुसार, युद्धनौका, फ्रिगेट्स, कॉर्वेट्स आणि स्लूपमध्ये विभागल्या जातील. नौकानयन उपकरणांवर अवलंबून, व्यापारी जहाजे जहाजे, बार्क, ब्रिग्स, स्कूनर्स, ब्रिगेंटाइन आणि बारक्वेंटाइनमध्ये विभागली गेली.

सध्या, त्यांच्या नौकानयन उपकरणांनुसार त्यांचे वर्गीकरण करण्याची प्रथा आहे. पालांच्या प्रकारानुसार, सर्व नौकानयन जहाजे थेट पाल असलेली जहाजे, तिरकस पाल असलेली जहाजे अशी विभागली जातात. नौकानयन उपकरणेआणि मिश्र नौकायन उपकरणांसह जहाजे.

स्क्वेअर-रिग्ड जहाजे

नौकानयन जहाजांच्या वर्गीकरणाच्या पहिल्या गटात अशा जहाजांचा समावेश होतो ज्यांचे मुख्य पाल सरळ असतात. याउलट, हा गट, सरळ पालांसह सशस्त्र मास्टच्या संख्येवर आधारित, खालील प्रकारांमध्ये विभागलेला आहे:

अ) पाच-मास्ट केलेले जहाज (पाच मास्ट, सरळ पालांसह);

b) चार मास्ट केलेले जहाज (सरळ पाल असलेले चार मास्ट)

जहाज (सरळ पालांसह तीन मास्ट)

अ) पाच-मास्टेड बार्क (सरळ पालांसह चार मास्ट, तिरकस पालांसह स्टर्नवर एक);

b) चार-मास्टेड बार्क (सरळ पालांसह तीन मास्ट, तिरकस पालांसह)

अ) बार्क (सरळ पालांसह दोन मास्ट, तिरकस पालांसह);

b) ब्रिग (सरळ पाल असलेले दोन मास्ट)

तिरकस पाल असलेली जहाजे

दुसऱ्या गटाला नौकानयन जहाज वर्गीकरणज्यांचे मुख्य पाल तिरकस पाल आहेत अशा जहाजांचा समावेश करा. या गटातील मुख्य प्रकारचे जहाज स्कूनर्स आहेत, जे गॅफ, टॉपसेल आणि बर्म्युडा-रिग्ड स्कूनर्समध्ये विभागलेले आहेत. गॅफ स्कूनर्सची मुख्य पाल ट्रायसेल्स आहेत. टॉपसेल स्कूनर्स, गॅफ स्कूनर्सच्या विपरीत, फोरमास्टवर टॉपसेल आणि टॉपसेल असतात आणि कधीकधी मेनमास्टवर असतात.

ब) दोन-मास्टेड टॉपसेल स्कूनर (फॉरवर्ड पाल असलेले मास्ट आणि फोरमास्टवर अनेक वरच्या चौकोनी पाल) ;

V) तीन-मास्टेड टॉपसेल स्कूनर - जेकस (तिरकस पाल असलेले सर्व मास्ट आणि अनेक अग्रभागावर वरच्या सरळ पाल);

बर्म्युडा-रिग्ड स्कूनरवर, मुख्य पाल त्रिकोणी आकाराचे असतात, ज्याचा लफ मास्टच्या बाजूने जोडलेला असतो आणि खालचा - बूमला.

बर्म्युडा-रिग्ड स्कूनर

स्कूनर्स व्यतिरिक्त, या गटात लहान समुद्रमार्गे एकल-मास्टेड जहाजे समाविष्ट आहेत - निविदा आणि स्लूप, तसेच दोन-मास्टेड जहाजे - केच आणि आयओएल. टेंडरला सहसा क्षैतिज मागे घेता येण्याजोग्या बोस्प्रिटसह सिंगल-मास्टेड जहाज म्हणतात.

टेंडरच्या विपरीत, स्लूपमध्ये एक लहान, कायमस्वरूपी स्थापित धनुष्य असते. दोन्ही प्रकारच्या नौकानयन जहाजांच्या मास्टवर, तिरकस पाल (ट्रायसेल्स आणि टॉपसेल्स) स्थापित केले जातात.

अ) निविदा (तिरकस पालांसह एक मास्ट);

b) स्लूप (तिरकस पालांसह एक मस्तूल)

केच आणि लोल प्रकारच्या जहाजांवर, टेंडर किंवा स्लूप प्रमाणेच फॉरवर्ड मास्ट तयार केला जातो. दुसरा मास्ट, स्टर्नच्या जवळ स्थित आहे, पहिल्याच्या तुलनेत आकाराने लहान आहे, जे या जहाजांना दोन-मास्ट केलेल्या स्कूनर्सपासून वेगळे करते.

अ) केच (तिरकस पालांसह दोन मास्ट आणि मिझेन - मास्ट हेल्मच्या समोर स्थित आहे);

ब) आयओएल (तिरकस पाल असलेले दोन मास्ट, लहान एक - मिझेन - स्टीयरिंग व्हीलच्या मागे स्थित आहे)

मिश्र-रग्ड जहाजे

नौकानयन जहाजांचा तिसरा गट मुख्य म्हणून सरळ आणि तिरकस पाल वापरतो. या गटातील जहाजांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

अ) ब्रिगेंटाइन (स्कूनर-ब्रिग; एक मस्तूल सरळ पालांसह आणि एक तिरकस पालांसह);

ब) बार्क्वेंटाइन (बार्क स्कूनर; समोरच्या मास्टवर सरळ पाल असलेले तीन किंवा अधिक मास्ट केलेले जहाज आणि बाकीच्या बाजूला तिरकस पाल)

अ) बॉम्बर्ड (एक मस्तूल जवळजवळ जहाजाच्या मध्यभागी सरळ पालांसह आणि एक स्टर्नकडे सरकलेला - तिरकस पालांसह);

ब) कॅरेव्हल (तीन मास्ट; अग्रभाग सरळ पालांसह, उर्वरित लेटीन पालांसह);

c) ट्रॅबकोलो (इटालियन: trabacollo; लुगर असलेले दोन मास्ट, म्हणजे, रॅक केलेले पाल)

ए ) शेबेक (तीन मास्ट; लॅटिन पालांसह पुढील आणि मुख्य मास्ट आणि तिरपे पालांसह मिझेन मास्ट);

ब) फेलुका (धनुष्याकडे झुकलेले दोन मास्ट, लॅटिन पालांसह);

c) टार्टन (मोठ्या लेटीन पालासह एक मस्तूल)

अ) बोवो (इटालियन बोवो; दोन मास्ट: पुढचा एक लेटीन सेलसह, मागील बाजूस गॅफ किंवा लेटीन पाल);

ब) नेव्हिसेलो (इटालियन नेव्हिसेलो; दोन मास्ट: पहिला धनुष्यात असतो, जोरदार पुढे झुकलेला असतो, ट्रॅपेझॉइडल पाल वाहून नेतो,

मुख्य मास्ट संलग्न; मेनमास्ट - लेटिन किंवा इतर तिरकस पालसह);

c) बॅलेन्सला (इटालियन: बियान्सेला; एक मास्ट विथ अ लेटिन सेल)

मांजर (गॅफ सेलसह एक मस्तूल धनुष्यावर जोरदारपणे ऑफसेट आहे)

लुगर (रेक केलेल्या पालांसह तीन मास्ट, फ्रान्समध्ये किनारपट्टी नेव्हिगेशनसाठी वापरले जातात)

सूचीबद्ध नौकानयन जहाजांव्यतिरिक्त, मोठ्या सात-, पाच- आणि चार-मास्टेड स्कूनर्स देखील होते, मुख्यतः अमेरिकन वंशाचे, फक्त तिरकस पाल वाहून नेत होते.

19व्या शतकाच्या मध्यात, नौकानयनाच्या ताफ्याने पूर्णत्व गाठले. डिझाईन्स आणि नौकानयन शस्त्रे सुधारून, जहाजबांधणी करणाऱ्यांनी सर्वात प्रगत प्रकारचे सागरी नौकानयन जहाज तयार केले -. हा वर्ग वेग आणि चांगल्या समुद्राच्या योग्यतेने ओळखला गेला.

क्लिपर

आफ्रिकन अल्बेनियन अरबी आर्मेनियन अझरबैजानी बास्क बेलारूसी बल्गेरियन कॅटलान चायनीज (सरलीकृत) चायनीज (पारंपारिक) क्रोएशियन झेक डॅनिश भाषा ओळखा डच इंग्रजी एस्टोनियन फिलिपिनो फिनिश फ्रेंच गॅलिशियन जॉर्जियन जर्मन ग्रीक हैतीयन क्रेओल हिब्रू हिंदी हंगेरियन आइसलँडिक इंडोनेशियाई आयरिश इटालियन लॅटिनियन मल्लेशियन कोरियन जपानी लॅलिशियन जपानी मॅकेनियन ग्रीक पर्शियन पोलिश पोर्तुगीज रोमानियन रशियन सर्बियन स्लोव्हाक स्लोवेनियन स्पॅनिश स्वाहिली स्वीडिश थाई तुर्की युक्रेनियन उर्दू व्हिएतनामी वेल्श यिद्दीश ⇄ आफ्रिकन अल्बेनियन अरबी आर्मेनियन अझरबैजानी बास्क बेलारूसी बल्गेरियन कातालान चायनीज (सरलीकृत) चीनी (पारंपारिक) क्रोएशियन झेक जर्मन फिनिश फिनिश डॅनिश गेलिशियन फ्रेंच डॅनिश गेलिशियन डॅनिश क्रेओल हिब्रू हिंदी हंगेरियन आइसलँडिक इंडोनेशियन आयरिश इटालियन जपानी कोरियन लॅटिन लॅटव्हियन लिथुआनियन मॅसेडोनियन मलय माल्टीज नॉर्वेजियन पर्शियन पोलिश पोर्तुगीज रोमानियन रशियन सर्बियन स्लोव्हाक स्लोव्हेनियन स्पॅनिश स्वाहिली स्वीडिश थाई तुर्की युक्रेनियन उर्दू व्हिएतनामी वेल्श यिद्दिश

इंग्रजी (स्वयं-डिटेक्टेड) ​​» रशियन

बोटीला काय नाव द्याल...

जे लोक सागरी घडामोडींमध्ये पूर्णपणे निपुण नसतात ते जहाज पाहताना कमी-अधिक मोठ्या तरंगत्या क्राफ्टला कॉल करतात. परंतु वास्तविक समुद्री लांडगे असे स्पष्टीकरण ऐकल्यानंतरच हसतील. तर जहाज म्हणजे काय आणि कोणत्या प्रकारची जहाजे आहेत? वॉटरक्राफ्टची संपूर्ण श्रेणी व्यापणारी सर्वात क्षमता असलेला शब्द म्हणजे "जहाज". अगदी पेडल बोटी देखील बोट आहेत. वॉटरप्रूफ बॉडी असलेली आणि पाण्याच्या पृष्ठभागावर (पाण्याखालील समावेशासह) चालणारी कोणतीही रचना या श्रेणीशी संबंधित आहे. "विमान" ची संकल्पना देखील ज्ञात आहे. हा शब्द हवा जिंकण्यासाठी डिझाइन केलेल्या उपकरणांवर लागू होतो.

“जहाज” या संकल्पनेचा, जेव्हा वॉटरक्राफ्टचा विचार केला जातो तेव्हा त्याचा अर्थ अरुंद असतो आणि नियमानुसार, लष्करी आणि मोठ्या समुद्री जहाजांना नियुक्त करण्यासाठी वापरला जातो. सेलिंग फ्लीटच्या युगात, सरळ पाल असलेल्या तीन-मास्टेड लढाऊ युनिट्सना हे नाव देण्यात आले होते. आधुनिक रशियन भाषा नागरी जहाजांच्या संदर्भात "जहाज" संकल्पना वापरण्यास पूर्णपणे परवानगी देते, लष्करी खलाशांमध्ये व्यापक दृष्टिकोन असूनही, हे वाहन केवळ नौदल ध्वज वाहून नेणारी वाहतूक आहे. त्याच वेळी, "युद्धनौका" हा वाक्यांश देखील योग्य आहे आणि कायदेशीर संकल्पना म्हणून देखील वापरला जातो.

सागरी वाहतूक कोणत्या निकषांनुसार वर्गीकृत केली जाते?

नागरी जहाजे सहसा त्यांच्या उद्देशानुसार वर्गीकृत केली जातात. तांत्रिक ताफ्यात वाहतूक, मासेमारी, सेवा आणि सहायक जहाजे आणि जलवाहिनी आहेत. वाहतूक जहाजे, यामधून, मालवाहू, प्रवासी, मालवाहू-प्रवासी आणि विशेष आहेत. ते फ्लीटचा मोठा भाग बनवतात. माल वाहतुकीत गुंतलेली अनेक प्रकारची जहाजे आहेत. हे बल्क वाहक (मोठ्या मालवाहू मालासाठी डिझाइन केलेले), कंटेनर जहाजे, हलके वाहक (फ्लोटिंग कंटेनर बार्ज वाहून नेणारे), रेफ्रिजरेटेड आणि ट्रेलर जहाजे आणि इमारती लाकूड वाहक आहेत. मालवाहतुकीमध्ये द्रव प्रकारच्या समुद्री वाहतुकीचा देखील समावेश होतो: टँकर आणि गॅस वाहक. जर एखादे जहाज बाराहून अधिक प्रवासी वाहून नेण्यास सक्षम असेल तर ते प्रवासी जहाज म्हणून वर्गीकृत केले जाते. त्याच वेळी, मालवाहू-पॅसेंजर वाहन हे एक आहे ज्यामध्ये 40% पेक्षा जास्त क्षेत्र कार्गोसाठी वाटप केले जाते. प्रवासी जहाजे ट्रान्सोसेनिक जहाजांसह, नियमित मार्गांवर सेवा देतात. अशा जहाजांचा आणखी एक वर्ग पर्यटक क्रूझसाठी आहे. स्थानिक दळणवळणासाठी बोटी देखील आहेत. विशेष सागरी वाहतुकीमध्ये फेरी (रेल्वे फेरींसह), वाहतूक टग आणि पुशर टग यांचा समावेश होतो. अशाप्रकारे, आम्ही असा निष्कर्ष काढू शकतो की जहाजांचे बरेच प्रकार आणि वर्गीकरण आहेत, त्यांच्याबद्दल अधिक जाणून घेणे बाकी आहे.

पहिली पालबोटी

नौकानयन जहाजांच्या सर्वात प्राचीन प्रतिमा तिसऱ्या सहस्राब्दी बीसीच्या आहेत. त्यांच्या देखाव्याचे ठिकाण म्हणजे नाईल दरी आणि पर्शियन गल्फचा किनारा. प्राचीन इजिप्शियन लोकांनी पॅपिरसपासून नौका बांधल्या आणि त्या पालांनी सुसज्ज केल्या. त्यांच्यावर ते नाईल नदीच्या बाजूनेच जाऊ शकत नाहीत तर समुद्रातही जाऊ शकतात. आफ्रिकेच्या ईशान्य किनाऱ्यावरील त्यांच्या मोहिमा ज्ञात आहेत.

फोनिशियन लोकांनी प्राचीन नेव्हिगेटर्समध्ये योग्यरित्या पाम जिंकला. त्यांनी नवीन प्रकारची जहाजे तयार केली. अशा साधनांमध्ये ओअर्स आणि आयताकृती पाल होती. त्यांनी केवळ व्यापारी नौकाच नव्हे तर युद्धनौकाही बांधल्या. गॅलीच्या विकासाचे आणि मेंढ्याच्या शोधाचे श्रेय त्यांना जाते. असा एक मत आहे की फोनिशियन लोकांनी संपूर्ण आफ्रिकेला प्रदक्षिणा घालणारे पहिले होते.

ग्रीक लोकांनी फोनिशियन लोकांकडून जहाजबांधणीची कला स्वीकारली. ते भूमध्य आणि काळा समुद्र शोधण्यात, जिब्राल्टर पार करून ब्रिटिश बेटांवर पोहोचण्यास सक्षम होते. त्यांनी बिरेम्स आणि ट्रायरेम्स तयार केले - ओअर्सच्या दोन- आणि तीन-स्तरीय पंक्तीसह गॅली. या पहिल्या प्रकारच्या युद्धनौका होत्या.

जहाजांचे मुख्य प्रणोदन ओअर्स राहिले, परंतु नौकानयन उपकरणांच्या विकासासह आणि सुधारणेसह, वाऱ्याची भूमिका देखील वाढली. भारत आणि सुदूर पूर्वेकडे सागरी व्यापार मार्ग स्थापित केले गेले आणि समुद्र क्रॉसिंगसाठी लागणारा वेळ कमी झाला.

उत्तरेकडील खलाशी

काही काळानंतर, वायकिंग्सने समुद्र जिंकले. त्यांनी त्यांच्या काळातील सर्वोत्तम प्रकारची नौकानयन जहाजे तयार केली. ड्रक्कर्सना सर्वात मोठी प्रसिद्धी मिळाली - लढाऊ समुद्री हस्तकला, ​​उच्च गती, विश्वासार्हता आणि हलकीपणाने ओळखली जाते. ते नद्यांमध्ये प्रवेश करण्यासाठी आणि हलक्या किनाऱ्यावर जाण्यासाठी अनुकूल होते. आवश्यक असल्यास, उत्तरेकडील योद्ध्यांनी त्यांना त्यांच्या हातात घेतले. बाजूंच्या बाजूने ढाल निश्चित केल्या गेल्या आणि ओअर्स विशेष हॅचमध्ये देण्यात आल्या, ज्याने लढाईदरम्यान रोअर्सचे संरक्षण केले. स्थायिकांच्या व्यापार आणि वाहतुकीसाठी, वायकिंग्सने नॉर बांधले - लाँगशिपच्या तुलनेत विस्तीर्ण आणि हळू जहाजे. नॉर्सचा एक सखोल मसुदा होता आणि त्यात 40 लोक सामावून घेऊ शकतात. सेलिंग रिगने वाऱ्याच्या 60 अंशांच्या कोनात नौकानयन करण्यास परवानगी दिली. मास्ट काढता येण्याजोगे होते.

सूर्य आणि रात्रीच्या प्रकाशमानांच्या मार्गदर्शनाखाली वायकिंग्स बराच काळ किनारपट्टीपासून दूर राहू शकतात. त्यांनी समुद्रातील प्रवाह, ओहोटी आणि प्रवाह लक्षात घेऊन समुद्री प्राणी आणि पक्ष्यांच्या सवयींचे निरीक्षण केले. त्यांच्या बोटीतून ते आइसलँड, ग्रीनलँड आणि उत्तर अमेरिकेत पोहोचले. त्यांनी वारेंजियन्सपासून ग्रीक लोकांपर्यंत मार्ग मोकळा केला आणि भूमध्यसागरीय प्रदेशात त्यांना आत्मविश्वास वाटला.

महान शोधांचे वय

पंधरावे शतक महान सागरी प्रवास आणि शोधांनी चिन्हांकित होते. महासागर पार करण्यास सक्षम असलेल्या नवीन, अधिक प्रगत प्रकारच्या समुद्री जहाजांच्या निर्मितीमुळे हे शक्य झाले. तेव्हाच ते तीन-मास्टेड जहाजे बांधायला शिकले. जहाजाची हुल तयार करण्याची पद्धत बदलली आहे - बोर्ड शेजारी ठेवलेले नव्हते, परंतु एकमेकांच्या जवळ होते. प्लेटिंगच्या प्रकाराचे नाव नवीन प्रकारच्या वाहतुकीच्या नावाचे कारण बनले - कॅरेव्हल्स. त्या काळातील सर्वात मोठी मालवाहू जहाजे तीन-मास्टेड पोर्तुगीज कॅरॅक होती, ज्यात दोन डेक होते. जहाजांच्या हुलचा गोलाकार आकार होता - लांबी ते रुंदीचे गुणोत्तर 2:1 ते 2.5:1 पर्यंत होते. यामुळे समुद्राच्या योग्यतेमध्ये सुधारणा करणे आणि लांब सागरी प्रवासाची सुरक्षितता वाढवणे शक्य झाले. जलवाहतुकीचे मुख्य लष्करी प्रकार अजूनही पाल घातलेले रोइंग गॅली होते.

पुनर्जागरण जहाजे

19व्या शतकाच्या मध्यापर्यंत टिकून राहिलेल्या नौकानयन ताफ्याची मुख्य वैशिष्ट्ये सोळाव्या शतकात मांडण्यात आली. याच काळात युरोपीय राज्यांनी नियमित नौदल ताफा तयार केला. जहाज बांधकांनी मोठ्या विस्थापनासह नवीन प्रकारच्या जहाजांवर प्रभुत्व मिळवले आहे. नौकानयन उपकरणांमध्ये विविध प्रकारचे पाल समाविष्ट होते - पारंपारिक आयताकृती आणि तिरकस. विशेष नौदल तोफ तयार केल्या गेल्या, ज्या अनेक स्तरांमध्ये ठेवल्या जाऊ लागल्या, त्यातील वरचा डेक साफ केला.

16 व्या शतकातील जहाजांचे मुख्य प्रकार म्हणजे लष्करी गॅली आणि गॅलीसेस, लष्करी वाहतूक गॅलिओन्स, कॅरेव्हल्स आणि कॅरॅक, वाहतूक आक आणि फ्लुइट्स.

नौकानयन युद्धनौकांचे मुख्य प्रकार म्हणजे फ्रिगेट्स, कॉर्वेट्स आणि स्लूप्स. फ्रिगेट्स, ज्यात पाण्याची जागा कॅप्चर करण्याचे काम होते, ते नंतर सर्वात सामान्य बनले. त्यांना युद्धनौकांपेक्षा वेगळे केले ते म्हणजे एका तोफा डेकची उपस्थिती. कॉर्वेट्स त्यांच्या विकासाची एक वेगळी शाखा बनली - लहान तोफ शस्त्रांसह वेगवान युनिट्स. स्लूप्सने गस्त सेवा, टोही आणि समुद्री चाच्यांविरूद्ध लढा चालविला. त्यांना वाहतूक आणि मोहीम कार्ये देखील नियुक्त करण्यात आली होती. ते इतर लष्करी जलवाहतुकीशी लढण्यासाठी वापरले जात नव्हते.

मर्चंट मरीनमध्ये शूनर्सचा मोठ्या प्रमाणावर वापर केला जात असे. त्यांचे विशिष्ट वैशिष्ट्य म्हणजे तिरकस पालांसह कमीतकमी दोन मास्टची उपस्थिती. मोठ्या मालाची वाहतूक बार्जेसवर होते. विशेषतः महत्त्वाच्या लोकांसाठी, त्यांनी नौका बांधण्यास सुरुवात केली - वेगवान, आरामदायक जहाजे. ते आधुनिक प्रकारच्या जहाजांमध्ये रूपांतरित झाले. वरील फोटो त्या काळातील उच्चभ्रू नौका दाखवतो.

फिलिबस्टरच्या दूरच्या निळ्या समुद्रात...

नौकानयन ताफ्याचा इतिहास चाचेगिरीशी निगडीत आहे. अर्थात, कोणीही चाच्यांची जहाजे हेतुपुरस्सर बांधली नाहीत. भाग्यवान सज्जनांनी समुद्र लुटण्याच्या गरजांसाठी वेगवेगळ्या प्रकारच्या जहाजांचे रुपांतर केले - जे काही त्यांच्या विल्हेवाटीत होते. एक विद्रोही क्रू जहाज ताब्यात घेऊ शकतो. कधीकधी हे स्वतः कर्णधाराच्या सहभागाने घडले. परंतु बहुतेकदा, समुद्री चाच्यांनी समुद्रात जप्ती केली. यानंतर, जहाजे, नियमानुसार, पुन्हा डिझाइन केली गेली. पुनर्रचनेत प्रामुख्याने शक्तिशाली तोफखाना बसवण्यासाठी डेकचे रुपांतर करणे आणि बोर्डिंग क्रूला सामावून घेण्यासाठी जागा वाढवणे यांचा समावेश होता. हे करण्यासाठी, वाहनातून सर्व कठोर आणि धनुष्य सुपरस्ट्रक्चर काढले गेले आणि सजावटीचे घटक कापले गेले. जहाज पुढे आणि मागे जात असताना अतिरिक्त तोफा बसवण्यात आल्या. जलवाहिनीला अधिक गती देण्यासाठी हेराफेरी बदलण्यात आली. वरवर पाहता, समुद्री चाच्यांकडे आवश्यक सामग्रीची कमतरता नव्हती - त्यांनी त्यांना दरोडा टाकून देखील मिळवले.

समुद्री डाकू जहाजांचे सर्वात सामान्य प्रकार ब्रिगेंटाइन, स्कूनर्स आणि स्लूप होते. समुद्री चाच्यांच्या ताफ्यात मोठी हस्तकला दुर्मिळ होती. corsairs लहान feluccas, longboats आणि pinnaces तिरस्कार करत नाही.

लढाऊ जहाजांव्यतिरिक्त, समुद्री चाच्यांनी वाहतूक जहाजे वापरली. नियमानुसार, हे डच बासरी, तसेच त्यांचे ब्रिटिश समकक्ष, फ्लायबोट पकडले गेले.

आधुनिक सैन्य म्हणजे

आधुनिक प्रकारच्या युद्धनौका, मोहिमा आणि शस्त्रास्त्रांच्या बाबतीत बरेच वैविध्यपूर्ण आहेत. त्यांची यादी प्रभावी आहे.

आधुनिक फ्लीटच्या सामर्थ्याचा आधार म्हणजे विमान वाहून नेणारी जहाजे आणि क्रूझर (पाणबुडीसह). त्यांना समुद्रात सामरिक श्रेष्ठता प्राप्त करण्यासाठी, शत्रूच्या प्रदेशावर हल्ला करण्यासाठी आणि लष्करी कार्यांची विस्तृत श्रेणी सोडवण्यासाठी आवश्यक आहे. विध्वंसक (विध्वंसक) स्ट्राइक विमान वाहून नेणाऱ्या गटांचा एक भाग म्हणून कार्य करतात, ते पृष्ठभागावर आणि पाण्याखालील शत्रू जहाजे स्वतंत्रपणे नष्ट करू शकतात, क्षेपणास्त्र संरक्षण आणि हवाई संरक्षण प्रदान करतात आणि लँडिंगला समर्थन देतात. पाणबुड्यांचा सामना करण्यासाठी आणि त्यांच्या निर्मितीचे संरक्षण करण्यासाठी मोठ्या आणि लहान पाणबुडीविरोधी जहाजांचा वापर केला जातो. लक्ष्यापासून लांब अंतरावर अनपेक्षित क्षेपणास्त्रे मारण्यासाठी क्षेपणास्त्रांची रचना केली जाते. खाण संरक्षण खाण-स्वीपिंग प्रकारांद्वारे प्रदान केले जाते. गस्ती सेवा गस्ती नौकांद्वारे चालते. आणि लँडिंग जहाजे सैन्याच्या वाहतुकीसाठी आणि उतरण्यासाठी वापरली जातात. याव्यतिरिक्त, टोही आणि नियंत्रण जहाजांशिवाय आधुनिक फ्लीट अकल्पनीय आहे.

अंतराळ नकाशे टॅब्लेटमध्ये लोड केले आहेत...

अगदी प्राचीन काळातही, आपल्या पूर्वजांनी उड्डाण करण्याचे स्वप्न पाहिले. उडत्या जहाजाच्या कथेने आकाश जिंकण्यासाठी नियत असलेल्या विमानाचे नाव निश्चित केले. "स्पेसशिप" आणि "स्कायशिप" या संकल्पना कॉन्स्टँटिन त्सीओलकोव्स्की यांनी बाह्य अवकाशात मानवाने उड्डाण करण्यास सक्षम असलेल्या उपकरणांचा संदर्भ देण्यासाठी वापरल्या होत्या. जर आपण स्पेसक्राफ्टच्या प्रकारांबद्दल बोललो तर प्रथम आपल्याला "स्पेसक्राफ्ट" च्या संकल्पनेचा संदर्भ घ्यावा लागेल. हे एक उपकरण म्हणून समजले जाते जे अंतराळात तसेच खगोलीय पिंडांच्या पृष्ठभागावर विविध कार्ये करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. या वर्गात कृत्रिम पृथ्वी उपग्रह, आंतरग्रहीय स्थानके आणि प्लॅनेटरी रोव्हर्स समाविष्ट आहेत. अंतराळ यान जे मालवाहू किंवा लोकांना अंतराळात नेण्यासाठी डिझाइन केलेले असते त्याला स्पेसक्राफ्ट म्हणतात. त्याचा मुख्य फरक म्हणजे सीलबंद कंपार्टमेंट्स किंवा कंपार्टमेंट्स जे जीवन समर्थनास समर्थन देतात.

अंतराळयानाचे प्रकार डिलिव्हर केलेल्या मालाचा प्रकार, नियंत्रण पद्धत, परत येण्याची शक्यता आणि पुन्हा वापरण्यायोग्यता यानुसार वर्गीकृत केले जातात. ते कार्गो, स्वयंचलित आणि मानवयुक्त आहेत. मानवयुक्त जहाजांमध्ये उतरणारी वाहने असतात. पुन्हा वापरता येण्याजोगे मालवाहू आणि मानवयुक्त जहाजे देखील आहेत. व्होस्टोक, सोयुझ, अपोलो, शेन्झो आणि स्पेस शटल हे सर्वात प्रसिद्ध आहेत.

निष्कर्ष

आम्ही फक्त काही प्रसिद्ध प्रकारच्या जहाजांशी परिचित झालो. यादी बर्याच काळासाठी चालू ठेवली जाऊ शकते. आणि ते संपूर्ण असण्याची शक्यता नाही. कारण मानवी कल्पनेचे उड्डाण अमर्याद आहे, आणि जीवनातील आव्हाने डिझाइनर आणि अभियंत्यांना नवीन उपाय शोधण्यासाठी प्रोत्साहित करतात. अवघ्या शंभर वर्षांत जहाजे कशी असतील कुणास ठाऊक. आणि त्यांना कोणत्या नवीन जागा जिंकायच्या असतील... याविषयी सध्या कोणीही अंदाज लावू शकतो. आता कोणत्या प्रकारची जहाजे आहेत हे जाणून घेणे ही मुख्य गोष्ट आहे. आणि आम्ही तुम्हाला याबद्दल सांगितले.

युद्धनौका हे राज्याच्या सशस्त्र दलांचे एक जहाज आहे, ज्यावर राज्याच्या बाह्य खुणा असतात, त्याच्या राज्याच्या सेवेत असलेल्या अधिकाऱ्याच्या अधिपत्याखाली आणि नियमित शिस्तीच्या अधीन असलेल्या क्रूद्वारे चालवले जाते. आपल्या राज्याचा ध्वज फडकावणाऱ्या युद्धनौकेला सार्वभौमत्व असते जे दुसऱ्या राज्याच्या अधिकाऱ्यांच्या हस्तक्षेपाविरुद्ध हमी देते. युद्धनौका ही देशाची संपत्ती आहे आणि ते जिथे आहेत तिथे ते फक्त त्याच्या कायद्यांच्या अधीन आहेत.

प्रत्येक युद्धनौका, नियमानुसार, अनेक प्रकारच्या शस्त्रांनी सुसज्ज आहे, त्यापैकी एक मुख्य आहे, मुख्य कार्ये सोडवण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे आणि उर्वरित अतिरिक्त कार्ये आणि स्व-संरक्षणासाठी सहाय्यक आहेत. शस्त्रे नियंत्रित करण्यासाठी, नेव्हिगेशन, संप्रेषण प्रदान करण्यासाठी आणि परिस्थितीचे निरीक्षण करण्यासाठी, जहाजे रेडिओ-इलेक्ट्रॉनिक आणि इतर तांत्रिक माध्यमांनी सुसज्ज आहेत. जहाजे स्टीम पॉवर, डिझेल, डिझेल-इलेक्ट्रिक, गॅस टर्बाइन, एकत्रित किंवा अणुऊर्जा संयंत्रांद्वारे चालविली जातात. त्यांच्या उद्देशानुसार, विस्थापन, शस्त्रास्त्रे आणि इतर गुणांवर अवलंबून, जहाजे वर्ग, उपवर्ग आणि प्रकारांमध्ये विभागली जातात (वर्गीकृत), आणि अनेक फ्लीट्समध्ये, वरिष्ठता निश्चित करण्यासाठी, विशेषतः रशियन नौदल आणि युक्रेनियन नौदल, जहाजे आहेत. श्रेणींमध्ये विभागले गेले.

देशांतर्गत आधुनिक युद्धनौकेचे वर्ग

शस्त्रास्त्र आणि उद्देशाने

विमान वाहक- मुख्य शस्त्रे म्हणजे विमाने आणि हेलिकॉप्टर, लढाऊ मोहिमांचे निराकरण करण्यासाठी, तसेच वस्तू आणि लोकांची वाहतूक करण्यासाठी, निर्मितीच्या जहाजांमधील संप्रेषणासाठी वापरली जातात. विमानाचे बेसिंग आणि ऑपरेशन सुनिश्चित करण्यासाठी साधनांसह सुसज्ज.

शत्रूच्या पाणबुड्या, पृष्ठभागावरील जहाजे आणि समुद्रातील जहाजे नष्ट करण्यासाठी डिझाइन केलेल्या मोठ्या युद्धनौका, उभयचर लँडिंग, जमिनीवरील सैन्यासाठी फायर सपोर्ट आणि समुद्रातील इतर लढाऊ मोहिमांचे निराकरण करण्यासाठी.

विनाशक (विनाशकारी)- या युद्धनौका आहेत ज्या शत्रूच्या पाणबुड्या आणि पृष्ठभागावरील जहाजे (नौका) नष्ट करण्यासाठी, समुद्रमार्गे आणि युद्धाच्या वेळी त्यांच्या पृष्ठभागावरील जहाजे आणि जहाजांचे पाणबुडीविरोधी आणि हवाई संरक्षण करण्यासाठी, उभयचर लँडिंग, समुद्री वाहतूक, सैन्यासाठी अग्निशमन समर्थन प्रदान करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. किनारा, खाण टाकणे आणि इतर समस्या सोडवणे.

पाणबुडीविरोधी जहाजे(मोठी पाणबुडीविरोधी जहाजे, लहान पाणबुडीविरोधी जहाजे) - पाणबुड्यांचा मुकाबला करण्यासाठी, समुद्री क्रॉसिंग दरम्यान जहाजे, काफिले आणि लँडिंग फोर्सच्या निर्मितीसाठी पाणबुडीविरोधी संरक्षण प्रदान करण्यासाठी डिझाइन केलेले. पाणबुडीविरोधी जहाजे समुद्र आणि महासागरांच्या दुर्गम भागात आणि देशाच्या प्रदेशाला लागून असलेल्या समुद्रांमध्ये दोन्ही कार्य करण्यास सक्षम आहेत. या उद्देशासाठी, पाणबुडी शोधणे आणि शोधणे, त्यांचे वर्गीकरण करणे, त्यांचा मागोवा घेणे आणि शस्त्रांसाठी लक्ष्य पदनाम जारी करणे यासाठी पाणबुडीविरोधी जहाजे हायड्रोकॉस्टिक सिस्टमसह सुसज्ज आहेत. ही जहाजे पाणबुडीविरोधी क्षेपणास्त्रे आणि टॉर्पेडो आणि डेप्थ चार्जेस फेकण्यासाठी रॉकेट लाँचर्सने सज्ज आहेत. तसेच विमानविरोधी क्षेपणास्त्रे आणि तोफखाना यंत्रणा. नियमानुसार, त्यांच्याकडे पाणबुडीविरोधी हेलिकॉप्टर आहेत.

खाण स्वीपिंग जहाजे- खाण संरक्षणासाठी डिझाइन केलेले

क्षेपणास्त्र आणि तोफखाना जहाजे- मार्गदर्शक क्षेपणास्त्रे आणि तोफखाना ही त्यांची प्रमुख शस्त्रे आहेत

गस्त जहाजे- गस्त कर्तव्य, पाणबुडीविरोधी संरक्षण, हवाई संरक्षण आणि फॉर्मेशन आणि काफिले यांच्या जहाजविरोधी संरक्षणासाठी हेतू

विशेष उद्देशाची जहाजे(मुख्यालय, टोही)

नेव्हिगेशन क्षेत्राद्वारे

दूर समुद्र क्षेत्राची जहाजे

किनारी जहाजे

अंतर्देशीय नेव्हिगेशन (नदी) आणि मिश्रित नेव्हिगेशनची जहाजे

हालचाल मोड द्वारे

विस्थापन जहाजे

पाणबुड्या (सामरिक क्षेपणास्त्र पाणबुड्या, क्रूझ क्षेपणास्त्रांसह आण्विक पाणबुड्या, टॉर्पेडो किंवा टॉर्पेडो-क्षेपणास्त्र शस्त्रांसह बहुउद्देशीय आण्विक पाणबुड्या, टॉर्पेडो किंवा टॉर्पेडो-क्षेपणास्त्र शस्त्रे नसलेल्या अण्वस्त्र पाणबुड्या)

समर्थनाच्या डायनॅमिक तत्त्वांसह - हायड्रोफॉइल जहाज, हवा पोकळी जहाज

मुख्य पॉवर इंस्टॉलेशनच्या प्रकारानुसार

अणुऊर्जा प्रकल्पासह

गॅस टर्बाइन पॉवर प्लांटसह

डिझेल पॉवर प्लांटसह

आर्किटेक्चरल आणि स्ट्रक्चरल प्रकार आणि प्रोपेलर शाफ्टच्या संख्येनुसार

monohulls

डबल-हुल जहाजे

सिंगल-डेक (मल्टी-डेक) जहाजे

सिंगल-शाफ्ट (डबल-शाफ्ट) जहाजे

सहाय्यक जहाजे (सपोर्ट वेसेल्स)

सहाय्यक लष्करी जहाजे किंवा सहाय्यक फ्लीट सपोर्ट वेसल्स ही अशी जहाजे आहेत जी युद्धनौका नाहीत, परंतु सशस्त्र दलांशी संबंधित आहेत किंवा त्यांच्या विशेष नियंत्रणाखाली आहेत आणि राष्ट्रीय उत्पत्तीची बाह्य ओळख चिन्हे आहेत. सहाय्यक लष्करी जहाजे लढाऊ मोहिमेसाठी हेतू नसतात. त्यांचा मुख्य उद्देश समुद्रात आणि रोडस्टेड्समध्ये फ्लीट ऑपरेशन्ससाठी लढाऊ किंवा लॉजिस्टिक सहाय्य आहे. लष्करी समर्थन जहाजे लष्करी क्रू आणि नागरी कर्मचारी (क्रू) या दोघांनी सुसज्ज असू शकतात. सहाय्यक जहाजे ही लष्करी जहाजे असतात, मग ते जहाज कमांडर (अधिकारी) किंवा कॅप्टन (नागरी) द्वारे नियंत्रित केले जात असले तरीही. सहाय्यक लष्करी जहाजांना युद्धनौकांसारखीच सार्वभौम प्रतिकारशक्ती असते कारण ते राज्याच्या मालकीचे असतात किंवा तात्पुरते सरकारी अव्यावसायिक सेवेवर चालतात. युद्धनौकांप्रमाणेच, सहाय्यक जहाजांचे क्रू आणि जहाजावरील प्रवाशांच्या कृतींवर विशेष सार्वभौमत्व असते.

त्यांच्या उद्देश आणि कार्यक्षमतेच्या वैशिष्ट्यांवर अवलंबून, युद्धनौकांप्रमाणे सहायक जहाजे वर्गांमध्ये विभागली जातात आणि वर्गांमध्ये उपवर्गांमध्ये समुद्रपर्यटन श्रेणी, टनेज किंवा स्पेशलायझेशन लक्षात घेऊन विभागले जातात.

सहाय्यक जहाजांचे प्रकार

सहाय्यक जहाजे प्रशिक्षण जहाजे, मदर जहाजे, प्रायोगिक जहाजे, शोध आणि बचाव जहाजे, हॉस्पिटल जहाजे, लोडर जहाजे, टॉर्पेडो नौका, केबल जहाजे, हायड्रोग्राफिक जहाजे, वाहतूक इत्यादींमध्ये विभागली जातात.

सपोर्ट वेसल्सचे प्रकार

सपोर्ट वेसल्समध्ये बेसिक वॉटरक्राफ्टचा समावेश होतो, ज्यामध्ये टग्स, बार्जेस, फ्लोटिंग क्रेन आणि यासारख्या गोष्टींचा समावेश होतो.

या प्रकाशनाचा सारांश देण्यासाठी, मी हे लक्षात घेऊ इच्छितो की 21 व्या शतकातील भू-राजकीय वास्तविकतेवर आधारित जगातील आघाडीच्या राज्यांच्या सागरी धोरणांमुळे नौदल लढाई आयोजित करण्याच्या आणि नौदलांचे संघटन करण्याच्या पद्धती आणि तंत्रांमध्ये बदल झाले आहेत. सर्व प्रथम, हे यूएसए, ग्रेट ब्रिटन, फ्रान्स, इटली, जर्मनी आणि वेगवान तैनाती सैन्याच्या इतर अनेक देशांमध्ये निर्माण झाल्यामुळे आहे, ज्याचा मुख्य भाग म्हणजे विमानवाहू आणि सार्वत्रिक लँडिंग जहाजे आहेत. या संदर्भात, फ्लीट्सच्या विकासातील मुख्य ट्रेंड म्हणजे त्यांच्या "एव्हियनायझेशन" चा एक नवीन टप्पा. तज्ञांच्या मते, 21 व्या शतकात, विमानवाहू युद्धनौका महान शक्तींच्या नौदलाचा “कणा” म्हणून त्यांची भूमिका पुन्हा प्राप्त करतील.

तुम्हाला माहिती आहेच की, विमानवाहू विमानवाहू स्ट्राइक ग्रुपचा आधार बनतात, ज्यामध्ये विविध वर्गांच्या आधुनिक युद्धनौका समाविष्ट असतात. त्यामुळे विनाशक, याउलट, लढाऊ क्षमतेत क्रूझरकडे येत आहेत, फ्रिगेट्स फ्रिगेट्सच्या जवळ येत आहेत.

गस्ती नौका विस्तीर्ण झाल्या. हे प्रकाशन मॉड्यूलर तत्त्वावर बनवलेल्या बहुउद्देशीय बोटींच्या निर्मितीकडे कल दर्शवते, ज्यावर कार्यांवर अवलंबून शस्त्रांचा संच त्वरीत बदलू शकतो.

21 व्या शतकातील नौदल प्रभाव, प्रामुख्याने स्थानिक संघर्षांमध्ये, किनारी भागात हवाई-जमीन-समुद्री ऑपरेशन्सचे वैशिष्ट्य आहे. उभयचर दलांसाठी, निर्णायक घटक म्हणजे "ओव्हर-द-हॉरिझन" लँडिंग ऑपरेशनचे आयोजन, सैन्य वितरीत करण्याचे मुख्य साधन ज्यासाठी वाहतूक आणि लँडिंग हेलिकॉप्टर होते. या सर्वांमुळे विमान मालमत्तेच्या उपस्थितीसह लँडिंग जहाजांच्या भूमिकेत वाढ झाली आणि नियमित गट-आधारित हेलिकॉप्टर आणि टिल्ट्रोटर नसलेल्या लँडिंग जहाजांच्या भूमिकेत घट झाली.

अशा प्रकारे, उभयचर शक्तींच्या सर्वात आशाजनक जहाजांमध्ये सार्वत्रिक लँडिंग जहाजे आणि लँडिंग हेलिकॉप्टर डॉक जहाजे यांचा समावेश आहे, तर थेट लँडिंगसह टँक लँडिंग जहाजांचे उत्पादन मर्यादित असेल.

जगातील काही आघाडीच्या देशांच्या नौदलाच्या सेवेत असलेल्या आण्विक पाणबुड्यांव्यतिरिक्त, अलीकडेच अण्वस्त्र नसलेल्या पाणबुड्यांचा सक्रिय विकास झाला आहे, ज्यांची किंमत कमी आहे आणि कमी श्रीमंत देशांना त्या विकत घेण्याची परवानगी आहे. याव्यतिरिक्त, अकौस्टिक स्टिल्थसारख्या महत्त्वाच्या निकषाच्या बाबतीत परमाणु पाणबुड्यांचे वर्चस्व आहे. वायु-स्वतंत्र उर्जा संयंत्रांसह नॉन-न्यूक्लियर पाणबुड्या तयार करणे महत्त्वपूर्ण फायदे प्रदान करते. असा विश्वास आहे की पाणबुड्यांचा हा विशिष्ट वर्ग नजीकच्या भविष्यात अण्वस्त्र नसलेल्या राज्यांच्या पाणबुडी सैन्याचा आधार बनेल.

बार्के- (गोल. बार्क), तिरकस पाल वाहून नेणारे मिझेन मास्ट वगळता सर्व मास्ट्सवर सरळ पाल असलेले सागरी सेलिंग वाहतूक जहाज (3-5 मास्ट). सुरुवातीला, बार्क हे एक लहान व्यापारी जहाज होते जे तटीय नेव्हिगेशनसाठी होते. पण नंतर हळूहळू या प्रकाराचा आकार वाढत गेला. 1930 पर्यंत बार्जचे मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन केले जात होते. XX शतकात, त्यांचे विस्थापन 10 हजार टनांपर्यंत पोहोचले. दोन सर्वात मोठी आधुनिक नौकानयन जहाजे “क्रुझेनश्टर्न” आणि “सेडोव्ह” ही 5-मास्टेड बार्क आहेत.

बार्ज- (इटालियन, स्पॅनिश बार्का, फ्रेंच बारकुक), मूळतः हे एक नौकानयन रोइंग अनडेक केलेले मासेमारी जहाज होते, कधीकधी एक किनारपट्टीचे जहाज होते, जे 7 व्या शतकात इटलीमध्ये प्रथम दिसले. त्यानंतर, बार्ज एका हलक्या, हाय-स्पीड जहाजात बदलले, मध्ययुगाच्या उत्तरार्धात पश्चिम युरोपमध्ये सामान्य, गॅलीसारखे बांधले गेले. नंतरही, बार्जेसवर ओअर्स गायब झाले आणि ते पूर्णपणे नौकानयन जहाज बनले, ज्यात दोन मास्ट होते ज्यात फोरसेल, फोर-टॉपसेल (फोरमास्ट) आणि मेनसेल, टॉपसेल (मेनमास्ट) होते. एक मनोरंजक वैशिष्ट्य म्हणजे मिझेन थेट मेनमास्टवर आरोहित होते. बार्ज ही प्रामुख्याने किनारपट्टीवरील व्यापारी जहाजे होती.

युद्धनौका- (इंग्रजी युद्धनौका - युद्धनौका). गेममधील प्रतिमा आणि वैशिष्ट्यांनुसार, हे समान फ्रिगेट आहे. सर्वसाधारणपणे, 16 व्या शतकाच्या मध्यापासून युद्धनौका ही मध्यम आणि मोठ्या विस्थापनाची जहाजे होती, विशेषत: लष्करी हेतूंसाठी बांधली गेली.

गॅलिओन- (स्पॅनिश गॅलियन), 16व्या - 17व्या शतकातील नौकानयन युद्धनौका. त्याची सरासरी लांबी सुमारे 40 मीटर, रुंदी 10-14 मीटर, ट्रान्सम आकार, उभ्या बाजू, 3-4 मास्ट होते. फोरमास्ट आणि मेनमास्टवर सरळ पाल, मिझेन मास्टवर तिरकस पाल आणि बोस्प्रिटवर एक आंधळा स्थापित केला होता. उच्च आफ्ट सुपरस्ट्रक्चरमध्ये 7 डेक पर्यंत होते जेथे राहण्याचे क्वार्टर होते. तोफखाना. शस्त्रास्त्रात 50-80 तोफांचा समावेश होता, सामान्यतः 2 डेकवर असतात. उंच बाजू आणि अवजड अधिरचनांमुळे गॅलियन्सची समुद्रसपाटीची क्षमता कमी होती.

कॅरेव्हल- (इटालियन: caravella), एक समुद्रमार्गे जाणारे सिंगल-डेक नौकानयन जहाज ज्यामध्ये धनुष्य आणि स्टर्नला उंच बाजू आणि अधिरचना आहेत. XIII - XVII शतकांमध्ये वितरित. भूमध्यसागरीय देशांमध्ये. अटलांटिक ओलांडणारी, केप ऑफ गुड होपच्या भोवती फिरणारी पहिली जहाजे आणि ज्यावर नवीन जगाचा शोध लावला गेला म्हणून कॅरेव्हल्स इतिहासात उतरले. उंच बाजू, जहाजाच्या मध्यभागी खोल खोल डेक आणि मिश्र नौकायन उपकरणे ही कॅरेव्हल्सची वैशिष्ट्यपूर्ण वैशिष्ट्ये आहेत. जहाजात 3-4 मास्ट होते, जे एकतर सर्व तिरकस पाल वाहून नेत होते किंवा अग्रभागावर आणि मुख्य मास्टवर सरळ पाल होते. मुख्य आणि मिझेन मास्ट्सच्या तिरकस गजांवर असलेल्या लेटीन पालांमुळे जहाजांना वाऱ्याकडे वेगाने जाऊ दिले.

करक्का- (फ्रेंच कॅराक), एक मोठे नौकानयन जहाज, XIII - XVI शतकांमध्ये सामान्य. आणि लष्करी आणि व्यावसायिक कारणांसाठी वापरले जाते. त्याची लांबी 36 मीटर पर्यंत होती. आणि रुंदी 9.4 मी. आणि 4 डेक पर्यंत. धनुष्य आणि स्टर्न आणि 3-5 मास्ट्स येथे विकसित सुपरस्ट्रक्चर्स. बाजू गोलाकार आणि किंचित आतील बाजूने वाकल्या होत्या, त्यामुळे बोर्डिंग कठीण होते. याव्यतिरिक्त, जहाजांवर बोर्डिंग जाळी वापरली जात होती, ज्यामुळे शत्रू सैनिकांना जहाजावर जाण्यापासून रोखले जात असे. फोरमास्ट आणि मेनमास्टमध्ये सरळ रिग (मेनसेल आणि फोरमास्ट), तर मिझेन मास्टमध्ये तिरकस रिग असतात. टॉपसेल्स बहुतेकदा फोरमास्ट आणि मेनमास्टवर अतिरिक्तपणे स्थापित केले जातात. तोफखाना. शस्त्रास्त्रात 30-40 तोफा होत्या. 15 व्या शतकाच्या पहिल्या सहामाहीत. कालांतराने, करक्का हे सर्वात मोठे, सर्वात प्रगत आणि सशस्त्र जहाज बनले.

कार्वेट- (फ्रेंच कॉर्व्हेट), 18व्या - 19व्या शतकातील हाय-स्पीड सेलिंग युद्धनौका. जहाजात फ्रिगेट सारखीच सेलिंग रिग होती, फक्त अपवाद वगळता: एक जिब आणि बूम जिब लगेचच अंधांना जोडले गेले. टोही, गस्त आणि संदेशवाहक सेवांसाठी हेतू. एका डेकवर सुमारे 40 तोफा असलेले तोफखाना शस्त्रास्त्रे.

युद्धनौका- 17 व्या - 19 व्या शतकातील नौकानयन ताफ्यात. सर्वात मोठी युद्धनौका, पूर्ण पालांसह 3 मास्ट्स होती. त्याच्याकडे 60 ते 130 तोफांपर्यंत मजबूत तोफखाना होता. तोफांच्या संख्येनुसार, जहाजे रँकमध्ये विभागली गेली: 60-80 तोफा - तिसरा क्रमांक, 80-90 तोफा - द्वितीय श्रेणी, 100 आणि त्याहून अधिक - प्रथम क्रमांक. ही प्रचंड मोठी, जड, खराब मॅन्युव्हेव्हरेबल जहाजे होती ज्यात प्रचंड फायर पॉवर होती.

पिनासे- (फ्रेंच पिनासे, इंग्लिश पिनास), बासरी प्रकारातील एक लहान नौकानयन जहाज, परंतु कमी अवतल फ्रेम आणि सपाट स्टर्नमध्ये त्यापेक्षा वेगळे आहे. जहाजाचा पुढचा भाग जवळजवळ आयताकृती ट्रान्सव्हर्स बल्कहेडमध्ये संपला जो डेकपासून फोरकॅसलपर्यंत अनुलंब विस्तारित होता. जहाजाच्या पुढील भागाचा हा प्रकार 18 व्या शतकाच्या सुरूवातीपर्यंत अस्तित्वात होता. पिनासे 44 मीटर पर्यंत लांब होता, त्याला तीन मास्ट आणि एक शक्तिशाली धनुष्य होते. मुख्य आणि अग्रभागांवर सरळ पाल, मिझेन मास्टवर एक मिझेन आणि एक क्रूसेल आणि बोस्प्रिटवर एक आंधळा आणि बॉम्ब ब्लाइंड होता. पिनासेसचे विस्थापन 150 - 800 टन आहे ते प्रामुख्याने व्यापाराच्या उद्देशाने होते. उत्तर देशांमध्ये वितरित. 16व्या-17व्या शतकात युरोप. त्यात एक सपाट स्टर्न, 2-3 मास्ट होते आणि ते मुख्यतः व्यापाराच्या उद्देशाने दिले गेले.

गुलाबी- (गोल. गुलाबी), 16व्या - 18व्या शतकातील मासेमारी आणि व्यापाराचे जहाज. उत्तर समुद्रात 2 आणि भूमध्य समुद्रात तिरकस पाल (स्प्रिंट पाल) आणि अरुंद स्टर्न असलेले 3 मास्ट होते. त्यात 20 लहान-कॅलिबर तोफा होत्या. समुद्री चाच्यांचे जहाज म्हणून ते प्रामुख्याने उत्तर समुद्रात वापरले जात असे.

बासरी- (गोल. फ्लुइट), 16व्या - 18व्या शतकातील नेदरलँड्सचे समुद्री नौकानयन वाहतूक जहाज. याच्या पाण्याच्या रेषेच्या वरच्या बाजूंनी कॅम्बर केलेल्या होत्या, ज्या शीर्षस्थानी आतील बाजूस गुंडाळलेल्या होत्या, वरच्या बाजूस एक गोलाकार स्टर्न आणि एक उथळ मसुदा होता. डेक निखालस आणि अरुंद होता, जे सुंदा रीतिरिवाजांद्वारे शुल्काची रक्कम ठरवण्यासाठी डेकची रुंदी हा निर्णायक घटक होता या वस्तुस्थितीद्वारे स्पष्ट केले गेले. फोरमास्ट आणि मेनमास्टला सरळ पाल (फोर्सेल, मेनसेल आणि टॉपसेल) होते आणि मिझेनमास्टमध्ये मिझेन आणि टॉपसेल होते. एक आंधळा, कधीकधी एक बॉम्ब आंधळा, धनुष्याच्या पट्टीवर ठेवला होता. 18 व्या शतकापर्यंत टॉपसेल्स टॉपसेल्सच्या वर दिसू लागले आणि टॉपसेल्सच्या वर क्रूसेल दिसू लागले. पहिली बासरी हॉलंडच्या जहाजबांधणी केंद्र होर्नमध्ये १५९५ मध्ये बांधली गेली. या जहाजांची लांबी त्यांच्या रुंदीपेक्षा 4 - 6 किंवा त्याहून अधिक पटीने जास्त होती, ज्यामुळे त्यांना वाऱ्यावर जोरदारपणे प्रवास करता आला. 1570 मध्ये शोध लावलेल्या टॉपमास्टला प्रथम स्पारमध्ये आणण्यात आले. मास्टची उंची आता जहाजाच्या लांबीपेक्षा जास्त झाली आहे आणि यार्ड, उलटपक्षी, लहान होऊ लागले. अशा प्रकारे लहान, अरुंद आणि देखरेख ठेवण्यास सोप्या पाल तयार झाल्या, ज्यामुळे वरच्या क्रूची एकूण संख्या कमी करणे शक्य झाले. मिझेन मास्टवर, एक सरळ समुद्रपर्यटन पाल नेहमीच्या तिरकस पालापेक्षा वर आली होती. प्रथमच, बासरीवर स्टीयरिंग व्हील दिसले, ज्यामुळे रडर हलविणे सोपे झाले. 17 व्या शतकाच्या सुरुवातीच्या बासरीची लांबी सुमारे 40 मीटर, रुंदी सुमारे 6.5 मीटर, 3 - 3.5 मीटर, 350 - 400 टन वाहून नेण्याची क्षमता होती, 10 - 20 तोफा स्थापित केल्या गेल्या त्यांच्यावर. क्रूमध्ये 60-65 लोक होते. ही जहाजे चांगली समुद्रसक्षमता, उच्च गती आणि मोठ्या क्षमतेने ओळखली गेली आणि म्हणूनच मुख्यतः लष्करी वाहतूक जहाजे म्हणून वापरली गेली. 16व्या-18व्या शतकादरम्यान, सर्व समुद्रावरील व्यापारी जहाजांमध्ये बासरीचे प्रमुख स्थान होते.

फ्रिगेट- (गोल. फ्रिगेट), 18व्या - 20व्या शतकातील तीन-मास्टेड सेलिंग जहाज. संपूर्ण जहाज सेलिंग उपकरणांसह. सुरुवातीला बोस्प्रिटवर एक आंधळा होता, नंतर एक जिब आणि बूम जिब जोडले गेले आणि नंतरही आंधळा काढून टाकला गेला आणि त्याऐवजी मिडशिप जिब स्थापित केला गेला. फ्रिगेटच्या क्रूमध्ये 250 - 300 लोक होते. एक बहुउद्देशीय जहाज, त्याचा वापर व्यापार कारवां किंवा वैयक्तिक जहाजांना एस्कॉर्ट करण्यासाठी, शत्रूच्या व्यापारी जहाजांना रोखण्यासाठी, लांब पल्ल्याच्या टोपणनाव्यासाठी आणि समुद्रपर्यटन सेवा करण्यासाठी केला जात असे. 2 डेकवर स्थित 62 तोफा पर्यंत फ्रिगेट्सचे तोफखाना शस्त्रास्त्रे. फ्रिगेट्स त्यांच्या लहान आकारात आणि तोफखान्यात नौकानयन युद्धनौकांपेक्षा भिन्न होते. शस्त्रे काहीवेळा फ्रिगेट्सचा युद्ध रेषेत समावेश केला जात असे आणि त्यांना लाइन फ्रिगेट्स असे म्हणतात.

स्लूप- (खंड. स्लोप), अनेक प्रकारची जहाजे होती. 17व्या - 19व्या शतकातील 3 मास्ट युद्धनौका. डायरेक्ट सेल रिग सह. आकारात ते कॉर्व्हेट आणि ब्रिगेड दरम्यान मध्यवर्ती स्थान व्यापले. टोपण, गस्त आणि संदेशवाहक सेवांसाठी हेतू. सिंगल-मास्टेड स्लूप देखील होते. व्यापार आणि मासेमारीसाठी वापरला जातो. 18 व्या - 20 व्या शतकात युरोप आणि अमेरिकेत सामान्य. सेलिंग रिगमध्ये गॅफ किंवा बर्म्युडा मेनसेल, गॅफ टॉपसेल आणि जिब असतात. कधीकधी ते अतिरिक्त जिब आणि जिबसह सुसज्ज होते.

श्न्यावा- (गोल. स्नॉव), एक लहान नौकानयन व्यापारी किंवा लष्करी जहाज, 17 व्या - 18 व्या शतकात सामान्य. श्न्यावांकडे सरळ पाल आणि धनुष्याचे चटके असलेले 2 मास्ट होते. श्न्यावचे मुख्य वैशिष्ट्य म्हणजे श्न्याव किंवा ट्रायसेल मास्ट. तो एक पातळ मस्तूल होता, मुख्य मास्टच्या अगदी मागे लाकडी ठोकळ्यात डेकवर उभा होता. मुख्य शीर्षाच्या मागील बाजूस (किंवा खाली) लोखंडी जू किंवा आडवा लाकडी तुळईने त्याचा वरचा भाग सुरक्षित केला होता. लष्करी सेवेतील श्न्यावांना सहसा कॉर्वेट्स किंवा युद्धाचे स्लूप असे म्हणतात. बऱ्याचदा ते फटक्यांची मास्ट घेत नसत आणि त्या जागी मेनमास्टच्या वरच्या बाजूला एक केबल टाकली गेली होती, जी डेकवरील डेडाईसवर मारली गेली होती. मिझेन या फॉरेस्टेला जोडलेले होते आणि गळफास उचलणे खूप जड होते. श्न्यावाची लांबी 20 - 30 मीटर, रुंदी 5 - 7.5 मीटर, विस्थापन सुमारे 150 टन, 80 लोकांपर्यंत क्रू. सैन्य शन्यावीस 12 - 18 लहान-कॅलिबर तोफांनी सशस्त्र होते आणि त्यांचा वापर टोही आणि संदेशवाहक सेवेसाठी केला जात असे.

शूनर- (इंग्लिश स्कूनर), तिरकस पाल असलेले जहाज. ते प्रथम 18 व्या शतकात उत्तर अमेरिकेत दिसले. आणि सुरुवातीला फक्त तिरपे पाल (गॅफ स्कूनर्स) असलेले 2-3 मास्ट होते. त्यांच्याकडे मोठे वाहून नेण्याची क्षमता, वाऱ्यामध्ये अतिशय वेगाने जाण्याची क्षमता, थेट पाल असलेल्या जहाजांपेक्षा लहान कर्मचारी जहाजावर असे फायदे होते आणि त्यामुळे ते विविध बदलांमध्ये व्यापक झाले. शूनर्सचा वापर लष्करी नौकानयन जहाज म्हणून केला जात नव्हता, परंतु ते समुद्री चाच्यांमध्ये लोकप्रिय होते.