Schéma moskovskej železničnej stanice na mape otvorených staníc. Všetky najdôležitejšie veci o Moskovskom centrálnom kruhu

Rekonštrukcia Moskovského centrálneho okruhu (MCC)- jedinečný projekt nielen pre Moskvu, ale aj pre Rusko ako celok. Z MCC sa stalo plnohodnotné ľahké metro, integrované do systému metra.

Mapa MCC je zahrnutá v mape metra hlavného mesta. Zobrazuje približný čas pozemných prenosov z MCC.

Okrem toho diagram ukazuje možné presuny z MCC do pozemnej mestskej dopravy, intervaly dopravy atď.

Premávka v okolí okruhu bola spustená 10.9.2016. To dalo nový impulz rozvoju opustených priemyselných oblastí hlavného mesta a tiež umožnilo preťať gordický uzol dopravných problémov visiaci nad hlavným mestom.

Moskovský centrálny kruh je cestou do budúcnosti. Vďaka krúžku trvajú cesty po hlavnom meste v priemere 20 minút. Ďalšou unikátnou črtou MCC bolo to, že spájal záhradné a parkové súbory hlavného mesta: panstvo Mikhalkovo, botanická záhrada, územia VDNKh a Národný park Elk Island, prírodná rezervácia Vorobyovy Gory a ďalšie.

MCC je nový život pre priemyselné zóny Moskvy

Od roku 1908 moskovský centrálny kruh slúžil priemyselným zónam a plnil hlavne funkciu prepravy tovaru. Postupom času však mnohé priemyselné oblasti v okolí tohto prstenca schátrali a niektoré odvetvia sa zatvorili. Množstvo priemyselných zón slúžilo prinajlepšom na sklady. Teraz sa tieto územia aktívne reorganizujú, budujú sa tu bývanie so sociálnymi zariadeniami, športové areály a pod. A rozvíjajúce sa územia si vyžadujú pohodlné dopravné napojenie.

Spustenie osobnej dopravy pozdĺž MKC rieši otázku podpory dopravy priemyselných zón. Okrem toho okruh spájal prímestské vlaky a elektrické vlaky, ktoré smerujú do centra mesta so stanicami MCC. Cestujúci môžu pred dosiahnutím centra mesta prestúpiť na vlaky MCC a pohybovať sa ďalej po takmer celom území Moskvy.

Všetky stanice MCC boli postavené ako dopravné uzly (TPU). Budú zahŕňať kancelárie, nákupné centrá, obchody a kaviarne. Tento koncept vychádza v ústrety tak záujmom investorov, pre ktorých je dôležitá návratnosť investícií do výstavby, ako aj potrebám občanov.

Čo je známe o jednom z najväčších dopravných projektov v Rusku

10. septembra, na Deň mesta, moskovský starosta Sergej Sobyanin spustil premávku na Moskovskom centrálnom okruhu (MCC). Do jedného z najambicióznejších ruských dopravných projektov bolo investovaných viac ako 100 miliárd rubľov, no veľa ešte nebolo dokončených. RBC predkladá dokumentáciu o MCC

Vysokorýchlostný elektrický vlak "Lastochka" na testovacej jazde pozdĺž MCC, 2. septembra 2016 (Foto: Oleg Jakovlev / RBC)

1. Čo sme spustili

Na Deň mesta moskovský centrálny okruh, 54 km dlhá mestská železnica, prvýkrát prijal cestujúcich. Celkovo bude na MCC (presný názov dopravný uzol, TPU) 31 staníc. 17 z nich bude napojených na stanice metra, z toho na 11 staniciach budú vybudované kryté galérie od MCC po metro; Kancelária primátora nazýva takéto prechody „suchou nohou“. Z MKC na prímestské vlaky bude deväť prestupných bodov (bez integrácie s okruhom zostane len prímestská linka Kyjev). Počas dopravnej špičky sa vlaky objavia na staniciach každých šesť minút, v normálnom čase - raz za 11-15 minút; Vlak urobí celý kruh za hodinu a pol. Tabule na nástupištiach budú ukazovať čas príchodu ďalšieho vlaku. Na staniciach sľubujú inštaláciu portov na nabíjanie miniaplikácií.

Po spustení projektu Ruské železnice bude prevedená celá železničná infraštruktúra a mesto deleguje vlastníctvo nástupíšť a dopravných uzlov (TPU) na Štátny jednotný podnik „Moskovské metro“. V prvom mesiaci prevádzky MCC bude cestovanie na ňom zadarmo, následne bude možné vstúpiť na stanicu MCC pomocou kariet bežných pre moskovskú MHD.

Výstavba krytej galérie od MCC po stanicu metra Vladykino; v kancelárii primátora sa takéto prechody nazývajú „suchou nohou“, júl 2016 (Foto: Oleg Jakovlev / RBC)

2. Kto to vymyslel?

Moskovská okružná železnica, spájajúca priemyselné zóny na okraji Moskvy, sa začala stavať v roku 1902. Spustená bola v roku 1908, neskôr, ako sa plánovalo, keďže došlo k prerušeniu financovania v dôsledku rusko-japonskej vojny. Nákladná doprava sa uskutočňovala hlavne po Moskovskej železnici. Chodili aj osobné vlaky, no v roku 1934 s rozvojom električkovej dopravy v meste a začatím výstavby metra bol okruh pre ľudí uzavretý.

Po odstránení väčšiny tovární mimo Moskvy sa táto nákladná trasa stala zbytočnou. Koncom roka 2007 podpísal moskovský starosta Jurij Lužkov a prezident Ruských železníc Vladimir Jakunin dohodu o práci na projekte prestavby nákladného okruhu na osobnú linku. Predpokladalo sa, že všetky práce budú dokončené v rokoch 2010-2011. Termíny sa niekoľkokrát posúvali. Výstavba sa skutočne začala v roku 2012.

3. Aké budú vlaky?

Po MCC bude premávať približne 30 vlakov. Používané „mestské vlaky“ sú „lastovičky“, vyvinuté spoločnosťou Siemens na žiadosť ruských železníc na prepravu cestujúcich počas zimných hier 2014 v Soči. Súčasný šéf moskovského metra Dmitrij Pegov viedol projekt spustenia „lastovičiek“ v Soči, keď pracoval pre Ruské železnice.

Vlak má päť vozňov (s možnosťou rozšírenia na desať). Všetky „lastovičky“ pre kruh hlavného mesta budú vybavené Wi-Fi a klimatizáciou, budú existovať špeciálne miesta pre bicykle, ktoré sa na rozdiel od metra pozdĺž MCC dajú prepravovať nezmontované. Každá „lastovička“ bude mať dve toalety.

Vysokorýchlostný elektrický vlak „Lastochka“ v prevádzkovom depe, november 2015 (Foto: Sergey Gusev)

4. Koľko ste minuli?

V čase spustenia MCC sa na projekt minulo viac ako 100 miliárd rubľov. Hlavným investorom bola spoločnosť JSC Russian Railways: štátna spoločnosť investovala 74 miliárd rubľov do výstavby železničnej infraštruktúry. (plánovali minúť 54 miliárd rubľov, ale demolácia zariadení a presun komunikácií boli nečakane drahé, povedal RBC zdroj dobre oboznámený s výstavbou MCC).

Moskovská vláda minula 19 miliárd rubľov. na výstavbu 31 okružných staníc a ich integráciu so stanicami metra. Ďalších 10,6 miliardy rubľov. vynaložené na rekonštrukciu nadjazdov (najdrahší bol nadjazd Volokolamsk, stál 5 miliárd rubľov - úrady museli okrem iného vymeniť okná na obytných domoch najbližšie k nadjazdu za protihlukové).

Mesto zaplatí ruským železniciam ročne 3,8 miliardy rubľov. pre dopravnú obslužnosť cestujúcich na novom okruhu. Zmluvné strany už uzavreli zmluvu na 15 rokov.

Stanica Luzhniki, júl 2016 (Foto: Oleg Jakovlev / RBC)

V schválenom projekte mali z prostriedkov investorov vyrásť v blízkosti 11 dopravných uzlov obchodné objekty - obchodné a biznis centrá, hotely. Správcovská spoločnosť OJSC Moscow Ring Railway, ktorú vlastní moskovská vláda, musí zaregistrovať vlastnícke práva k pozemkom na komerčnú výstavbu vo svojich vlastných dcérskych spoločnostiach a potom ich predať investorom v aukcii.

V čase, keď bola spustená premávka okolo ringu, bol pod kladivom iba jeden takýto úsek: za 1,14 miliardy rubľov. GC "Pioneer" získal 100-percentný podiel v LLC "Botanical Garden" a právo na rozvoj územia v blízkosti dopravného uzla "Botanical Garden". Spoločnosť, ktorá v blízkosti realizuje rezidenčný projekt „LIFE - Botanická záhrada“, tam plánuje postaviť obchodno-kancelárske centrum a apartmánový hotel.

“Všetky ostatné lokality na výstavbu dopravných uzlov budú realizované v priebehu rokov 2016-2017. Očakávame, že na týchto aukciách zarobíme minimálne 14 miliárd rubľov, maximálne 19 miliárd rubľov, v závislosti od situácie na trhu. To znamená, že vrátime takmer všetky prostriedky, ktoré mesto investovalo do výstavby technologickej časti staníc,“ hovorí hovorca RBC na moskovskej radnici s tým, že výstavba dopravného uzla dá impulz pre rozvoj územia okolo MKC vývojármi. Podľa partnera RBC sa do konca roka 2016 plánuje dať do aukcie štyri alebo päť predmetov, zvyšok - budúci rok.

Výstavba stanice Botanická záhrada, júl 2016 (Foto: Oleg Jakovlev / RBC)

6. Čo dá nový prsteň?

„Do roku 2020, keď budú dokončené všetky projekty na integráciu s metrom a vlakmi, zrealizujú sa projekty nákupných a kancelárskych centier, plánujeme, že osobná doprava bude predstavovať 300 miliónov ľudí ročne,“ povedal zdroj RBC z kancelárie primátora Moskvy. s tým, že rovnaký počet cestujúcich za rok prepraví existujúca kruhová linka metra. Nový okruh medzitým prepraví asi 75 miliónov ľudí ročne, vypočítala kancelária primátora.

Spustenie MCC uvoľní dopravné zápchy v metre, najmä v centre, a zvýši dostupnosť do viacerých oblastí, kde doteraz neboli žiadne stanice metra, verí kancelária primátora. Šéf Stavebného komplexu hlavného mesta Marat Khusnullin zdieľal odhady, že frekventovaná linka metra Circle sa uvoľní o 15 % – ľudia nebudú musieť cestovať z okrajových častí do centra, aby prestúpili na linku Circle. Webová stránka MCC poskytuje výpočty: cesta pre priemerného cestujúceho metrom bude o 20 minút kratšia.

Výskumník Ústavu ekonomiky dopravy a dopravnej politiky na Vysokej ekonomickej škole Národnej výskumnej univerzity Egor Muleyev zdôrazňuje nejednoznačnosť takýchto výpočtov: podľa neho sú výhody spustenia MCC ako cyklistické chodníky v Moskve: pre niekoho to bude naozaj uľahčiť cestovanie, no pre mnohých to nič nezmení.

„Prsteň sa vkladá bez plnohodnotných prenosových uzlov. Silne pochybujem, že aj v najbližších rokoch bude cestujúcimi žiadaný v takej miere, s akou úrady rátajú,“ hovorí Pavel Zyuzin, vedúci výskumník Centra pre výskum dopravných problémov v megacities na Vysokej škole ekonomickej. . — Existujú otázky týkajúce sa presunov na mnohých polomeroch. Nachádzajú sa vo vzdialenosti 500-700 m od staníc MCC.

Autoparkovisko sa tento rok objaví v blízkosti štyroch staníc MCC (Foto: Oleg Jakovlev / RBC)

Podľa odborníka však bude nový prsteň veľmi užitočný pre obyvateľov určitých oblastí Moskvy. „Na Yaroslavskej diaľnici v smere na Bogorodskoje a Lefortovo to uľahčí situáciu. Odľahčí niektoré severozápadné sektory, Koptevo a ďalšie oblasti,“ vymenúva odborník. "Ale pokiaľ ide o juh, MCC je veľmi blízko kruhovej linky metra a rozdiel medzi nimi je malý." Spustenie MCC tiež podľa jeho názoru uľahčí trasy pre obyvateľov niektorých miest v moskovskom regióne, najmä pre cestujúcich z Mytišči a Koroleva.

Čo sme nestihli urobiť

Do dňa oficiálneho spustenia MCC nestihli stavbári pripraviť do prevádzky sedem staníc. Ich zoznam zverejnila agentúra TASS s odvolaním sa na zdroj z moskovskej vlády. Prvé vlaky kruhu prejdú bez zastavenia „Koptevo“, „Panfilovskaya“, „Sorge“, „Khoroshevo“, „Izmailovo“, „Andronovka“ a „Dubrovka“. Túto informáciu potvrdil RBC jej vlastný zdroj v spoločnosti projektového manažmentu OJSC Moscow Ring Railway.

Mesiac a pol pred Dňom mesta vysoko postavený zdroj RBC z moskovskej vlády tvrdil, že „pri spustení bude všetka infraštruktúra pripravená, všetky platformy na 31 zastávkach“. "Toto musíte mať a niet pochýb o tom, že bude pripravený na spustenie," uistil hovorca RBC. Prvý zástupca vedúceho odboru dopravy Gamid Bulatov však 2. septembra novinárom povedal, že otvorenie siedmich staníc MCC v deň začatia premávky na okruhu „je otázne“, pričom sľúbil, že týždeň pred slávnostným otvorením úplný zoznam staníc, ktoré začnú okamžite fungovať, bude zverejnený.

Oficiálny zoznam dokončených staníc ale nebol zverejnený vo štvrtok, keď do obradu zostávali necelé dva dni. Zdroj RBC z Moscow Ring Railway OJSC informoval, že konečné rozhodnutie o počte staníc, ktoré budú k dispozícii cestujúcim v prvý deň prevádzky MCC, padne len deň pred otvorením okruhu. Zároveň hovorca povedal, že sedem z 31 staníc sa „určite neotvorí“ a o ďalších dvoch „existujú pochybnosti“ „Nemali sme čas, ešte nie je všade nainštalované všetko potrebné vybavenie“. Možno otvoríme 24 staníc naraz a potom dve na chvíľu zatvoríme, aby sme dokončili úpravy,“ povedal pre RBC zdroj RBC z Moskovskej kruhovej železnice a dodal, že do konca roka budú „všetky stanice MCC určite dostupné. cestujúcim."

Väčšina vnútorných galérií nie je pripravená na prechod na nástupištia pre vlaky metra a tri prestupné body z MCC do metra. Tieto zariadenia sa však na rozdiel od samotných staníc pôvodne plánovali postaviť po spustení prevádzky na MCC.

Ktoré vlaky nepôjdu?

Pôvodne mali na MCC jazdiť aj iné vlaky s vtáčím menom – „Orioles“. Verejná súťaž na organizáciu pohybu elektrických vlakov pozdĺž moskovského okruhu na 15 rokov za 57 miliárd rubľov. Víťazom sa stala spoločnosť TsPPK, prevádzkovateľ prímestských vlakov, v spoluvlastníctve viceprimátora Moskvy a vedúceho odboru dopravy Maxima Liksutova. Liksutov v rozhovore pre RBC uviedol, že CPPC vyhral tender vďaka výhodnejšej ponuke pre Moskvu a trval na tom, že on sám po prechode do štátnej služby nesledoval podnikanie svojich bývalých firiem. „Súťaže sa zúčastnili tri spoločnosti, vrátane samotných Ruských železníc, ktoré ponúkli mestu menej výhodné podmienky, a preto prehrali,“ vysvetlil Liksutov pre RBC vo februári 2015.

Spoločnosť TsPPK plánovala uzavrieť zmluvu s Transmashholdingom (spolumajiteľmi spoločnosti sú Iskander Makhmudov a Andrey Bokarev; do roku 2011 bol spolumajiteľom tejto spoločnosti aj Liksutov) na výrobu elektrických vlakov Ivolga. Vlaky sa umiestnili ako konkurenti „lastovičiek“, pričom boli celé vyrobené z domácich materiálov a o 40 – 50 % lacnejšie.

Ivolga však nedokázala prejsť certifikáciou a bez nej nebolo možné dodať vlaky tohto modelu do MCC. Zástupca spoločnosti JSC VNIIZhT, ktorá testuje prototyp Ivolga, odmietol RBC povedať, prečo vlak nebol certifikovaný.

V januári 2016 – pár mesiacov po tom, čo sa Oleg Belozerov stal šéfom ruských železníc namiesto Vladimira Jakunina – sa ukázalo, že práva na obsluhovanie cestujúcich a 56-miliardový kontrakt dostanú aj ruské železnice. Ako vysvetľuje zdroj Ruských železníc, Oleg Belozerov považoval situáciu za neférovú pre Ruské železnice: „Ukázalo sa, že štát z vlastných peňazí vybudoval celú infraštruktúru, na ktorej by zarábali Liksutovovi obchodní partneri, ktorí by dodávali vlaky a dostávali peniaze dopravy. V polovici januára 2016 sa TsPPK nečakane rozhodla prideliť zákazku na dopravné služby Ruským železniciam.

Mestský elektrický vlak EG2TV "Ivolga" (Foto: Sergey Fadeichev/TASS)

Generálny riaditeľ CPPC Michail Chromov uviedol, že iniciátormi pridelenia dohody boli ruské železnice a mestské úrady – „boli dostatočne presvedčivé na to, aby sme súhlasili“. Ruské železnice tiež oficiálne priznávajú, že zmluvu dostali po „mnohostranných konzultáciách za účasti moskovskej vlády“. Teraz budú Ruské železnice prepravovať cestujúcich MCC na svojich Lastochkach.

Zdroj RBC z moskovskej vlády však tvrdí, že Orioles sa k projektu ešte môžu vrátiť. „Ak Ivolga prejde certifikáciou, ruské železnice ňou budú môcť nahradiť Lastochku,“ hovorí hovorca RBC. — V našej zmluve nie je uvedené, že všetkých 15 rokov bude existovať iba „lastovička“. Podľa mňa je to otázka efektívnosti koľajových vozidiel, nákladov na údržbu atď.“

CPPC nakoniec dostala len kontrakt na 2,1 miliardy rubľov. organizovať predaj lístkov a prácu kontrolórov na obdobie štyroch rokov. Lístkový systém nového okruhu však bude plne integrovaný aj do systému mestskej, nie prímestskej dopravy, ktorá je špecialitou Centra dopravy.

Uložiť

História Malého okruhu Moskovskej železnice má viac ako sto rokov. V roku 1908 bola okružná trasa otvorená pre nákladnú dopravu v 9 smeroch od Moskvy a 1 smere od železníc Okťabrskaja. V roku 2012 mal krúžok 12 prevádzkových staníc.

Moskovská okružná železnica je teraz vo výstavbe „ľahké metro“, nový pozemný spôsob dopravy integrovaný do celkového metropolitného systému a umožňujúci cestujúcim pohodlne prestupovať na autobusy a električky, metro a elektrické vlaky.

Otvorenie zrekonštruovaných tratí je za dverami, a tak je načase povedať Moskovčanom a hosťom nášho mesta podrobnejšie o ich výhodách.

Najnovšie správy o Moskovskej okružnej železnici

Na stretnutí v polovici apríla 2016 bol Vladimir Putin informovaný, že prvé vlaky Moskovského okruhu budú spustené v septembri 2016. Ďalšie práce na výstavbe malého okruhu budú sústredené na prestupných miestach.
V dvadsiatom decembri sa v metre hlavného mesta objavili aktualizované mapy metra, ktoré zahŕňalo Malý okruh moskovskej železnice. Bolo to urobené špeciálne preto, aby sa cestujúci mohli vopred oboznámiť s príjemnými vyhliadkami a naplánovať si budúce trasy.
Moskovská okružná železnica bude disponovať moderným systémom na informovanie cestujúcich prostredníctvom smartfónov – napríklad používateľ, ktorý sa nachádza na konkrétnom mieste v hlavnom meste, bude môcť dostať správu o tom, ktorá stanica je v blízkosti a ako dlho vlak dorazí. to.
Podľa generálneho riaditeľa Moskovskej okružnej železnice Alexeja Zotova možno v prípade potreby skrátiť intervaly vlakov na Malom okruhu na 2-3 minúty. Vo všeobecnosti budú vlaky premávať podľa grafikonu metra – so 6-minútovými intervalmi v špičkách a 12-minútovými v ostatnom čase.
Na všetkých zastávkach a dopravných uzloch na Moskovskom okruhu budú nainštalované CCTV kamery, ktoré pomôžu udržať správnu úroveň bezpečnosti.
Každý vie, že metro v hlavnom meste je architektonickou pamiatkou, ktorá ohromuje svojou majestátnosťou aj ľudí, ktorí sú zvyknutí jazdiť na ňom každý deň. Zaujímavou architektúrou, aj keď modernou, však bude aj „ľahké metro“. Tak sa dostalo do povedomia, že jeho stanice budú večer osvetlené rôznymi farbami, čo bude pod priehľadnou strechou vyzerať veľmi zaujímavo.
Moskovský okruh bude plne prispôsobený pre ľudí so zdravotným postihnutím. V priestoroch pokladní každej stanice je špeciálna pokladňa pre vozičkárov, ktorej výška okna je menšia ako meter.

Sekcia je neustále aktualizovaná o aktuálne informácie.

Moskovská okružná železnica v číslach

Malý prsteň je:

54 kmželezničné trate a berúc do úvahy vchody a priľahlé vetvy - 145 km;
32 zastávky pre budúcu osobnú dopravu a 12 existujúce nákladné stanice pred začiatkom globálnej rekonštrukcie;
212 miliárd rubľov., investoval do opravárenských prác;
20 minút ušetrený čas pri cestovaní po centre hlavného mesta;
300 miliónov cestujúci, ktorí budú používať „ľahké metro“ do roku 2025;
predtým 100 párov kompozície za deň.

Schéma stanice Moskovského okruhu na mape

Stanice Malej okružnej železnice budú plnohodnotnými dopravnými uzlami (TPU). To znamená, že v nich budú kancelárie, kaviarne, obchody a nákupné centrá. Na každej stanici je prestup na pozemnú MHD.

Moskovská okružná železnica bude zahŕňať 32 staníc. Rozdeľme si ich do kategórií.

Stanice, z ktorých sa dá len prestúpiť na pozemnú dopravu

Koptevo, Presnya, Belokamennaya, Sokolinaya Gora, ZIL, Sevastopolskaya, Novopeschanaya, Khodynka, Volgogradskaya, Park of Legends

Stanice, z ktorých sa predpokladá prestup na metro

Vladykino, Botanická záhrada, Otvorená cesta, Čerkizovo, Izmailovský park, Diaľnica nadšencov, Rjazanskaja, Dubrovka, Avtozavodskaja, Gagarinovo námestie, Lužniki, Kutuzovo, Šelepikha, Choroshevo, Vojkovskaja, Okružnaja

Stanice, z ktorých môžete prestúpiť na radiálnu linku ruských železníc

Streshnevo, Nikolaevskaya, Jaroslavskaja, Andronovka, Novochochlovskaja, Varšava

Stanice, ktoré umožňujú prestup na metro aj na radiálnu linku ruských železníc

Okres, Ryazan, mesto

Plán výstavby a kedy sa otvorí?

Rekonštrukcia Malého okruhu, ktorej výsledkom bude vysokorýchlostná osobná doprava, sa začala v roku 2011. Predtým sa plánovalo spustiť ľahké metro v štyroch etapách. Premávka na úseku prvej etapy Presnya - Kanatchikovo mala byť spustená koncom roka 2014 a na úseku druhej, tretej a štvrtej etapy Presnya - Lefortovo - Kanatchikovo - koncom roka 2015.

Napriek tomu sa rozhodlo neponáhľať a spustiť prsteň, keď bude úplne pripravený - projekt bol príliš zložitý a rozsiahly.

V decembri 2015 mali vlaky na Moskovskom okruhu vyraziť v testovacom režime, no v treťom štvrťroku 2015 boli práce dokončené na 70 %.

Očakáva sa, že najskôr na jeseň 2016 bude na Malom okruhu zavedená plnohodnotná osobná doprava.

Moskovský okruh a majstrovstvá sveta 2018

Pred časom bola oznámená informácia, že moskovský okruh bude pre majstrovstvá sveta vo futbale 2018 zrekonštruovaný. Teraz však podľa zodpovedných bude premávka pozdĺž nej spustená na jeseň 2016.

Cestovné na Moskovskom okruhu a vlakové intervaly

Náklady na cestu na Small Ring budú rovnaké ako v metre. Budú tu platiť rovnaké tarify a preukazy, čo, ako vidíte, je pre cestujúcich veľmi výhodné.

Ľahké vlaky metra budú premávať každých 6 minút.

Moskovská okružná železnica sa nazýva „cesta budúcnosti“. Vďaka nej „opustené“ priemyselné zóny hlavného mesta nájdu druhý vietor a zaradia sa do rušného dopravného okruhu.
Malý prsteň spojí záhradnícke sídla v Moskve, čo je tiež veľmi výhodné pre jeho hostí a obyvateľov. Hovoríme o Vrabčích vrchoch, panstve Michajlovo a Strešnevo, botanickej záhrade, VDNKh, Národnom parku Losiny Ostrov.
Vlaky na Moskovskom okruhu budú môcť zrýchliť na 120 km/h, takže cestovanie je zaručené. V kabíne je k dispozícii bezplatné Wi-Fi pripojenie na internet, zásuvky pre telefóny a iné zariadenia a systém klimatizácie.
Trate Moskovskej okružnej železnice sa už nazývajú „zamatové“ - Moskovčania nebudú počuť zvuk kolies a špeciálne obrazovky ich ochránia pred nadmerným hlukom.

Oficiálna stránka Moskovskej okružnej železnice

Najväčšie mesto v Európe, Moskva, z roka na rok rastie a rozvíja sa. Je skvelé, že v našej dobe môžeme pozorovať také pozitívne zmeny, ako je nárast počtu moderných kvalitných ciest, staníc metra a zásadne nový druh dopravy, ktorý kombinuje rýchlosť a dostupnosť metra s možnosťou prestupu na autobusy. , električky a trolejbusy. Sme presvedčení, že Malá okruhová železnica a jej vlaky si rýchlo získajú obľubu medzi obyvateľmi hlavného mesta, ktorí si cenia čas ako nikto iný.

Spúšťacie fázy

Otvorenie Moskovského centrálneho kruhu (MCC) sa uskutočnilo 10. septembra 2016. V prvej etape bude cestujúcim k dispozícii 24 staníc a v decembri sa otvorí ďalších sedem nástupíšť MCC. Korešpondent RIAMO sa naučil používať nový typ mestskej dopravy.

Otvorenie staníc MCC bude prebiehať v troch etapách.

Prvá je naplánovaná na 10. septembra, už túto sobotu bude uvedených do prevádzky 24 staníc: Okruzhnaja, Likhobory, Baltiyskaya, Streshnevo, Shelepikha, Delovoy Tsentr, Kutuzovskaya, Luzhniki, „Gagarinovo námestie“, „Krymská“, „Horné kotly“ , „Vladykino“, „Botanická záhrada“, „Rostokino“, „Belokamennaja“, „Rokosovský bulvár“, „Lokomotiv“, „Sokolská hora“, „Entuziastovská magistrála“, „ Nižegorodskaja“, „Novochochlovskaja“, „Ugreshskaja“, „ Avtozavodskaya" a "ZIL".

V decembri 2016 bude cestujúcim k dispozícii ďalších 7 staníc: Koptevo, Panfilovskaja, Zorge, Khoroshevo, Izmailovo, Andronovka a Dubrovka.

A v roku 2018 bude dokončená výstavba teplých prechodov: bude možné vykonávať presuny bez toho, aby ste museli ísť von. Pre cestujúcich bude k dispozícii celkovo 350 prestupov, takže cestovný čas by sa mal skrátiť 3-krát.

2 Cestovné

Od 10. septembra do 10. októbra 2016 bude cestovanie do MKC pre všetkých bezplatné. Niektoré z turniketov budú otvorené a iné sa otvoria automaticky, keď sa k nim priblížite. Lístky tak bude potrebné na turniket aplikovať len pri prechodoch na železničné stanice a metro.

Po 10. októbri sa na prístup na stanicu MCC bude používať akákoľvek cestovná karta moskovského metra (Trojka, Ediny, 90 minút), ako aj sociálne karty. Do 90 minút od overenia lístka bude prechod z metra do MCC a späť bezplatný. Poskytuje sa aj platba za cestovanie bankovými kartami.

3 schém MKC

Pre cestujúcich boli vyvinuté tri varianty schém MCC. Prvá okrem liniek metra a staníc MCC udáva etapy otvárania staníc a prestupov, vzdialenosť medzi prestupnými stanicami a čas potrebný na prestup.

Druhá verzia diagramu pomôže cestujúcim nájsť cestu: mapa zobrazuje železničné stanice, existujúce linky metra, ako aj stanice MCC a „teplé“ presuny metra.

Tretí diagram zobrazuje zastávky pozemnej mestskej dopravy v blízkosti staníc MCC, ako aj interval jej pohybu počas dopravnej špičky. Napríklad z nástupišťa Lužniki MCC sa dostanete na stanicu metra Sportivnaya za 2 minúty. Pravidelne tam premávajú autobusy číslo 806, 64, 132 a 255, takže dostať sa na správne miesto nebude zložité.

Okrem toho sú na mape zobrazené všetky hlavné atrakcie mesta, lesoparky a prírodné rezervácie. Mnohé z nich sú v pešej vzdialenosti od MKC, napríklad park Losiny Ostrov a prírodná rezervácia Vorobyovy Gory.

4 Transplantácie

MKC je integrované do systému verejnej dopravy v Moskve s možnosťou prestupu na metro, vlaky Moskovskej železnice a pozemnú verejnú dopravu.

Od 10. septembra bude možné prestúpiť z MCC na metro na 11 staniciach (Business Center, Kutuzovskaja, Lužniki, Lokomotíva, Gagarinovo námestie, Vladykino, Botanická záhrada, Rokossovský bulvár, "Voikovskaja", "Shosse Entuziastov", " Avtozavodskaya"), vlakom - na päť ("Rostokino", "Andronovka", "Okruzhnaya", "Business Center", "Likhobory").

Do konca roka 2016 sa počet prestupných uzlov zvýši na 14, respektíve 6 a v roku 2018 to bude 17 prestupov z MKC na metro a 10 na vlak.

Pre bezplatný transfer metro-MCC-metro (v intervale 90 minút) je potrebné pri vstupe do stanice MCC pripevniť cestovný doklad metra k turniketu špeciálnou žltou nálepkou.

Cestujúci, ktorí plánujú cestu len na MCC alebo majú v úmysle uskutočniť jeden prestup metrom - MCC alebo naopak, si môžu uplatniť lístky na akékoľvek turnikety, vrátane tých bez žltých nálepiek.

Ak nestihnete 1,5-hodinový časový limit, pri prestupe budete musieť znova zaplatiť cestovné.

5 Vlaky a intervaly

Na MCC budú premávať nové luxusné vlaky „Lastochka“ s kapacitou 1200 osôb. Ich maximálna rýchlosť je 160 kilometrov za hodinu a po MCC sa budú pohybovať priemernou rýchlosťou 50 kilometrov za hodinu.

Vlaky sú vybavené klimatizáciou, sušiarňami, informačnými panelmi, bezplatným Wi-Fi, zásuvkami a stojanmi na bicykle.

Autá sa otvoria manuálne: na vstup alebo výstup budete musieť stlačiť špeciálne tlačidlo nainštalované na dverách. Tlačidlá budú aktívne (zelené podsvietenie) až po zastavení vlaku na nástupišti v ostatnom čase budú dvere z bezpečnostných dôvodov uzamknuté.

V ranných a večerných špičkách bude interval dopravy len 6 minút. Zvyšok času bude musieť „Swallow“ počkať 10 až 15 minút.

6 Aktualizácia (aktivácia) cestovných kariet

Ak chcete získať prístup do MKC pomocou „90 minút“, „United“ na 20, 40 a 60 ciest, lístkov „Trojka“ zakúpených alebo dobitých pred 1. septembrom 2016, musíte si ich obnoviť. Ak to chcete urobiť, môžete sa obrátiť na pokladňu metra alebo jednokolejky, ako aj agentúru pre cestujúcich v metre (Boyarsky Lane, 6) alebo centrum služieb dopravy v Moskve (ul. Staraya Basmannaya, 20, budova 1).

Držitelia karty Strelka na cestu vlakom si ju musia vymeniť v pokladni metra za kartu s aplikáciou Trojka.

Aktivácia prebieha bez zmeny zostatku jázd a doby platnosti lístka, pričom nové preprogramované cestovné doklady umožnia bezplatné presuny z metra do MKC a späť.

Elektronickú kartu Troika si môžete aktualizovať aj sami dobitím zostatku v automatoch na lístky na staniciach, na webovej stránke troika.mos.ru, prostredníctvom SMS alebo na platobných termináloch. Pokiaľ ide o sociálne karty, ich aktivácia nie je potrebná.

7 Pomoc a navigácia

Podrobné informácie o aktualizácii lístkov, prestupných uzlov a navigácii na MKC sa dozviete u konzultantov pri vstupe do okružných staníc metra alebo na staniciach metra priľahlých k MKC. Cestujúcim budú v novej doprave pomáhať aj dobrovoľníci. Vyvíja sa aj špeciálna mobilná aplikácia, pomocou ktorej si vyberiete optimálnu trasu.

Tu môžete vidieť nové pohodlné trasy cez MKC.

Mnohí Moskovčania a hostia hlavného mesta si už zvykli na pohodlie MCC (Moskovský centrálny kruh) alebo, ako sa predtým nazývalo Moskovská okružná železnica, Moskovská okružná železnica, ktorej otvorenie prispelo k vykládke hlavného mesta. okružnej linky najmä moskovského metra a celého metra vo všeobecnosti.

Mapa MKC s metrom

Mapa MCC s prestupmi na metro, vlaky a prímestskú dopravu

Ďalšia populárna schéma MCC s prestupmi na metro, elektrické vlaky a inú prímestskú dopravu bude užitočná pre cestujúcich, ktorí cestujú elektrickými vlakmi, prestupujú do MCC z metra alebo z mikrobusov. Diagram zobrazuje stanice metra, stanice ruských železníc a stanice MCC spolu s prechodmi na ne.

Upozorňujeme na vzdialenosť niekoľkých staníc MCC od metra. Napríklad zo stanice metra Nagatinskaya do stanice MCC Upper Fields mapa Yandex ukazuje 4 km, napriek tomu, že mapa metra ukazuje 10 - 12 minút chôdze.

Schémy a mapy počas výstavby (projektov) s prestupnými uzlami:

Na jedinú oficiálnu webovú stránku Moskovskej okružnej železnice http://mkzd.ru/ je možné adresovať množstvo vyhľadávacích dopytov.

Podľa predbežných náčrtov sa predpokladalo, že moskovský okruh na mape bude vyzerať takto:

Otváracie hodiny a rozvrh MKC

MCC funguje rovnakým spôsobom grafika ako moskovské metro:

od 5:30 do 01:00

Zoznam staníc MCC (MKR):

Celkovo bude 31 staníc. Predpokladá sa, že vozový park budú zastúpené vlakmi Lastochka, ktoré sa osvedčili na medzimestských trasách a určite budú vyhovovať takejto miestnej doprave.

Otvorenie Moskovskej okružnej železnice je plánované na koniec roka 2016, testovanie sa plánuje začať v júli 2016, takže čakáme na nové informácie a budú aktualizované, keď budú dostupné.

Informácie o účte MKC:

Aká je dĺžka MCC v km?

Malý okruh Moskovskej železnice, pozdĺž ktorého je organizovaný pohyb vlakov MCC, má dĺžku 54 km.

MCC Ako dlho trvá, kým vlak dokončí kruh?

Celý kruh pozdĺž MCC je možné dokončiť približne za 1 hodinu 30 minút.
Rovnaká odpoveď bude aj na ďalšie otázky, napríklad: zakrúžkujte v MKC včas

Čo je MKC?

MCC je Moskovský centrálny kruh a celý tento článok popisuje toto moskovské zariadenie vo všetkých typoch a uhloch, vrátane histórie jeho vzniku.

Výpočet času medzi stanicami MCC

Pretože kalkulačka ešte nie je napísaná a nie je pripravená, jednoduchý spôsob výpočtu času jazdy medzi stanicami: nasledujúcich 90 minút / 31 staníc = približne 3 minúty približný výpočet času zo stanice na stanicu.

Aké sú vlakové intervaly na MCC?

Intervaly medzi vlakmi MCC nie sú v dopravných špičkách dlhšie ako 6 minút, čo vo všeobecnosti nie je zlé, najmä na tradične problémových a preťažených staniciach. Napríklad pri City, kde vás v dňoch výstav na Expo Center vyvezú z metra.

Tiež sa pýtali:

1. Kedy sa otvorí osobná doprava na Moskovskom okruhu?

Podľa oficiálnej stránky sa testovanie začne v júli 2016 a dátum otvorenia je naplánovaný na koniec roka 2016.

21.07.2016
2. Nástupište nezodpovedalo vlaku Moscow Circle otváranie a testovanie bolo prerušené https://www.instagram.com/p/BIB7RpiDxv2/?taken-by=serjiopopov(priateľ bol zrejme požiadaný o vymazanie svojho Instagramu, odkiaľ pochádza aj fotografia nižšie, takže zmizol aj Navaľného záznam, kde boli vložky z Instagramu, ale obrazovka zostala rovnaká https://navalny.com/p/ 4967/:

Stránka zostáva vo vyrovnávacej pamäti Google, ale nebudete ju môcť zobraziť celú kvôli niektorým zložitým presmerovaniam na Instagrame:

Rovnaké cyklické presmerovania sú zahrnuté aj pri vyhľadávaní vo webovom archíve z 21. júla tohto roku. http://web.archive.org/web/20160721082945/https://www.instagram.com/

27.08.2016
4. Aké sú cestovné na MCC (MKR)?
Podľa informácií na webovej stránke moskovskej radnice bude cestovné rovnaké ako v metre:
„90 minút“, „United“ a karta „Trojka“.
„Zjednotené“ pre 20 ciest - 650 rubľov, pre 40 ciest - 1 300 rubľov, pre 60 ciest - 1 570 rubľov.
S kartou Troika bude cesta na MCC stáť rovnako ako v metre - 32 rubľov.
Lístky pre 1 a 2 sa tiež rovnajú cene cestovania metrom - 50 a 100 rubľov.

10.09.2016
Otvorenie MKC sa uskutočnilo:
V prevádzke je 26 z 31 kruhových staníc. Stanice Sokolinaya Gora, Dubrovka, Sorge, Panfilovskaya a Koptevo budú otvorené neskôr (do konca roka 2016).
Vlaky Lastochka jazdia v 6-minútových intervaloch počas špičky a inokedy - 12 minút. Systém platenia cestovného je integrovaný s moskovským metrom a umožňuje vám prestup z metra do vlakov MCC a späť bez dodatočných platieb. Počas prvého mesiaca prevádzky krúžku (do 10. októbra vrátane) je cestovanie vo vlakoch MCC bezplatné. Podľa informácií z rasp.yandex.ru