कोश म्हणजे काय? पुराच्या इतिहासातील मिथक आणि वास्तव. नोहाचे जहाज: तथ्य आणि कल्पना

, जनरल ६ - ९.

बायबलनुसार, त्या दिवसांत मनुष्याची नैतिक अधोगती झाली होती:

पण त्या दिवसांत एक मनुष्य राहत होता जो त्याच्या पिढीत नीतिमान आणि निर्दोष होता, तो परमेश्वराला आवडणारा होता आणि त्याचे नाव नोहा होते.

नोहाने सर्व काही देवाच्या आज्ञेप्रमाणे केले. बांधकामाच्या शेवटी, देवाने नोहाला त्याच्या मुलांसह आणि त्याच्या पत्नीसह आणि त्याच्या मुलांच्या पत्नींसह तारवात प्रवेश करण्यास सांगितले आणि प्रत्येक प्राणीपैकी दोन प्राणी तारवात आणले जेणेकरून ते वाचतील. आणि आपल्यासाठी आणि प्राण्यांसाठी आवश्यक असलेले सर्व अन्न स्वतःसाठी घ्या. त्यानंतर देवाने कोश बंद केला.

सात दिवसांनंतर (दुसऱ्या महिन्याच्या सतराव्या दिवशी) पृथ्वीवर पाऊस पडला आणि चाळीस दिवस आणि चाळीस रात्री पृथ्वीवर पूर चालू राहिला आणि पाणी वाढले आणि तारू वरती वर आला. पृथ्वी आणि पाण्याच्या पृष्ठभागावर तरंगली. " आणि पृथ्वीवरील पाणी इतके वाढले की संपूर्ण आकाशाखाली असलेले सर्व उंच पर्वत झाकले गेले."(उत्पत्ति 7:19) आणि पृथ्वीच्या पृष्ठभागावर असलेल्या प्रत्येक प्राण्याने आपला जीव गमावला, फक्त नोहाच राहिला आणि तारवात त्याच्याबरोबर काय होते.

पृथ्वीवर एकशे पन्नास दिवस पाणी वाढले, त्यानंतर ते कमी होऊ लागले. " सातव्या महिन्याच्या सतराव्या दिवशी तारू अरारात पर्वतावर विसावला. दहाव्या महिन्यापर्यंत पाणी सतत कमी होत गेले; दहाव्या महिन्याच्या पहिल्या दिवशी पर्वतांचे शिखर दिसू लागले."(उत्पत्ति ८:४,५)

पुढील वर्षाच्या पहिल्या दिवसापर्यंत पृथ्वीवरील पाणी आटले होते; आणि नोहाने तारवाचे छप्पर उघडले आणि दुसऱ्या महिन्यात, सत्ताविसाव्या दिवशी पृथ्वी कोरडी झाली.

कोशाचा आकार आणि परिमाणे

नोहाच्या जहाजाच्या वर्णनाचा मुख्य स्त्रोत उत्पत्ति आहे. ६:१४-१६.

बायबलमध्ये नोहाच्या जहाजासाठी मोजण्याचे एकक म्हणजे हात. 1 रॉयल इजिप्शियन क्यूबिट = 52.375 सेमी.

देवाने कोशाची लांबी 300 हात (157 मीटर) ठेवण्याचा आदेश दिला; रुंदी 50 हात (26 मीटर) आणि उंची 30 हात (15 मीटर) आहे. त्याने नोहाला तारवामध्ये एक छिद्र पाडण्याची आणि ती वरच्या बाजूला एक हात (52 सेमी) खाली आणण्याची आणि तारवाच्या बाजूला एक दरवाजा बनवण्याची आज्ञा दिली; त्यात तीन विभागांची व्यवस्था करा. हे कंपार्टमेंट्स एकमेकांच्या वर स्थित असावेत. कोश स्वतः गोफर लाकडापासून बनवलेला असावा आणि त्यावर राळ आणि त्याचे कप्पे आत आणि बाहेर डांबर केलेले असावे. कोशाच्या संरचनेबद्दल अधिक काही सांगितलेले नाही.

कोशाच्या बांधकामाचा कालावधी

वयाच्या 500 व्या वर्षी, नोहाने तीन मुलांना जन्म दिला: शेम, हॅम आणि जोफेट. बांधकाम पूर्ण झाले तेव्हा नोहा ६०० वर्षांचा होता. नोहाने जहाजावर नेमके केव्हा काम सुरू केले याबद्दल बायबल मौन आहे, परंतु उत्पत्तिच्या सहाव्या अध्यायात, नोहा जनरलच्या 500 व्या वर्धापनदिनानंतर तारू बांधण्याच्या आज्ञेचे वर्णन केले आहे. ५:३२.

बायबलसंबंधी वर्ष हा चंद्र महिना म्हणून समजलेल्या गृहीतकानुसार, जहाज बांधण्यासाठी अंदाजे 100*29.5/365.25=8.08 वर्षे लागली. डचमॅन जोन ह्युबर्सने 2 वर्षांत नोहाच्या जहाजाच्या पाच पट लहान पुनरुत्पादन तयार केले. या गृहीतकाचे काही बायबलसंबंधी विद्वानांनी या कारणास्तव खंडन केले आहे की जर बायबलसंबंधी वर्ष हा चंद्र महिना म्हणून समजला जातो, तर नोहाच्या काही पूर्वजांनी बालपणातच आपल्या मुलांना जन्म दिला असावा. जर आपण काही बायबलसंबंधी विद्वानांचा दृष्टिकोन स्वीकारला तर जगाचा अंत सुमारे 300 वर्षांपूर्वी झाला होता.

नोहाच्या जहाजाचा शोध घ्या

275 बीसी मध्ये. e बॅबिलोनियन इतिहासकार बेरोससने अरारात जहाजाचा उल्लेख केला आहे.

चौथ्या शतकाच्या सुरुवातीपासून, अरारत पर्वताच्या परिसरात नोहाच्या जहाजाचे अवशेष शोधण्यासाठी वेळोवेळी प्रयत्न केले गेले - जेथे, बायबलनुसार, तारू संपल्यानंतर जमिनीवर उतरले. पूर च्या. 19व्या आणि 20व्या शतकात अनेक मोहिमांनी या क्षेत्राला भेट दिली आणि त्यांपैकी एकालाही तो तारू सापडला नसला तरी, अनेक शोधकांनी असा दावा केला की त्याचे अवशेष म्हणून ओळखले जाणारे काहीतरी पाहिले आहे.

15 व्या शतकाच्या शेवटी, प्रसिद्ध प्रवासी मार्को पोलो याने लिहिले की, “अरारतच्या शिखरावर कोशाचे अवशेष अजूनही दिसतात.”

1887 मध्ये, पर्शियाचा प्रिन्स आणि आर्चबिशप जॉन जोसेफ नुरी यांनी नोंदवले की त्यांना अरारात जहाजाचे अवशेष सापडले आहेत. सहा वर्षांनंतर, त्याने जहाज उद्ध्वस्त करण्यासाठी आणि शिकागोच्या जागतिक मेळ्यात नेण्यासाठी मोहीम आयोजित करण्याचा प्रयत्न केला. पण त्याला तुर्की सरकारकडून हे करण्याची परवानगी मिळाली नाही.

रशियन भाषेतील प्रेसमध्ये एक रशियन लष्करी पायलट, लेफ्टनंट व्लादिमीर रोस्कोवित्स्की, जो अमेरिकेत स्थलांतरित झाला होता, बद्दल एक लोकप्रिय कथा आहे, ज्याने 1916 मध्ये पहिल्या महायुद्धादरम्यान, अरारात शहरावरून उड्डाण केले, तो सांगाडा पाहिला आणि असे गृहीत धरले की तो होता. नोहाचे जहाज. पायलटने जे पाहिले ते रेखाटले आणि अहवाल लिहिला. एका वर्षानंतर, रशियन साम्राज्याच्या हवाई दलाने रोस्कोवित्स्कीसह 150 लोकांची मोहीम कथितरित्या अरारत शहरात पाठवली, ज्यात कोश सापडला आणि कोशाची अनेक छायाचित्रे घेतली, परंतु 1917 च्या क्रांतीमुळे, अहवालात कथितरित्या प्राप्त झाले. ट्रॉटस्कीला, ज्याने ते नष्ट केले (एक छायाचित्र दिले आहे). रोस्कोवित्स्की मोहिमेद्वारे तयार केलेल्या प्रकाशकांच्या म्हणण्यानुसार, "कोशाचे काही भाग" एका मोठ्या जवळजवळ आयताकृती बॉक्सच्या रूपात). शोधाचा कोणताही कागदोपत्री पुरावा, तसेच त्या नावाच्या पायलटच्या अस्तित्वाचा, "युवकांसाठी तंत्रज्ञान" मासिकातील पायलटच्या मुलाच्या लेखाशिवाय सापडला नाही.

1957 मध्ये तुर्कीच्या वैमानिकाने काढलेला दुरुपिनरचा फोटो.

रॉन व्याटचे मोहिमेचे छायाचित्र

सध्या, साधकांच्या मते, कोश विसावलेल्या मुख्य ठिकाणांपैकी एक म्हणजे अरारत विसंगती. विसंगती ही शिखरापासून 2200 मीटर अंतरावर असलेल्या अरारात पर्वताच्या वायव्येकडील उतारावर बर्फातून पसरलेली अज्ञात निसर्गाची वस्तू आहे. प्रतिमांमध्ये प्रवेश असलेले शास्त्रज्ञ नैसर्गिक कारणांमुळे निर्मितीचे श्रेय देतात. साइटवर संशोधन करणे अवघड आहे कारण आर्मेनियन-तुर्की सीमेजवळील क्षेत्र, एक लष्करी बंद क्षेत्र आहे आणि प्रवेश मर्यादित आहे.

जहाजासाठी आणखी एक संभाव्य स्थान दुरुपिनर आहे, जो अरारतच्या दक्षिणेस सुमारे 30 किलोमीटर अंतरावर आहे. शहरात, अमेरिकन लाइफ मासिकाने या भागात विमानातून काढलेली छायाचित्रे प्रकाशित केली. तुर्की सैन्याचा कर्णधार लिहान दुरुपिनर, हवाई छायाचित्रांमधून पाहत असताना, जहाजासारखा आकार देणारी मनोरंजक रचना शोधून काढली आणि ती मासिकाला पाठवली. लेखाने अमेरिकन भूलतज्ज्ञ रॉन व्याट यांचे लक्ष वेधून घेतले, ज्याने या घटनेचा अभ्यास करण्याचा निर्णय घेतला. अनेक मोहिमेनंतर, मी या निष्कर्षावर पोहोचलो की ही रचना नोहाच्या जहाजापेक्षा अधिक काही नाही. अरारत विसंगती प्रमाणे, काही पुरातत्वशास्त्रज्ञ हे दावे गांभीर्याने घेत नाहीत, जरी या भागात इतर कोणतेही मोठे पुरातत्व संशोधन केले गेले नाही. 1987 मध्ये जिल्हा प्रशासनासह या ठिकाणी एक छोटेसे पर्यटन केंद्र बांधण्यात आले.

कोशाच्या शोधात गुंतलेली इतर अनेक क्षेत्रे आहेत ज्यांना ते संभाव्य स्थान मानले जाते. अशा प्रकारे, बायबल पुरातत्व शोध आणि अन्वेषण संस्था (BASE) या मूलतत्त्ववादी अमेरिकन संस्थेचे मत आहे की कोशाचे अवशेष इराणमध्ये शोधले पाहिजेत. जुलै 2006 मध्ये तिच्याबरोबर सुसज्ज असलेल्या एल्बोर्झ पर्वतावरील मोहिमेने परतल्यावर सांगितले की तिने सुमारे 4500 मीटर उंचीवर एक वस्तू पाहिली, ज्याचे परिमाण बायबलमध्ये दर्शविलेल्या गोष्टींशी जुळतात. मोहीम सदस्यांपैकी कोणीही व्यावसायिक भूगर्भशास्त्रज्ञ किंवा पुरातत्वशास्त्रज्ञ नाही.

साहित्यात

• कोबो आबे. "कोश "साकुरा"".(1984) अणुयुद्धानंतर पृथ्वीबद्दलची कादंबरी.
• व्लादिमीर मायाकोव्स्की, "मिस्ट्री-बफ."कोश स्वर्ग, नरक आणि वचन दिलेली जमीन यासह सेटिंग्जपैकी एक आहे.
• जेराल्ड ड्युरेल. "नवीन नोहा", "ओव्हरलोडेड आर्क", "आर्क ऑन द बेट". एक प्रसिद्ध निसर्गशास्त्रज्ञ प्राणी गोळा करण्याविषयीच्या पुस्तकांच्या शीर्षकांसाठी कुलपिताचे नाव आणि कोशाची थीम वापरतो.

चित्रकला मध्ये

नोट्स आणि स्रोत

दुवे

• लेख " नोहाचे जहाज» इलेक्ट्रॉनिक ज्यू एनसायक्लोपीडियामध्ये

विकिमीडिया फाउंडेशन. 2010.

इतर शब्दकोशांमध्ये "नोहाचा कोश" काय आहे ते पहा:

भूमध्य समुद्रातील शेलची एक प्रजाती. रशियन भाषेत वापरात आलेल्या 25,000 परदेशी शब्दांचे स्पष्टीकरण, त्यांच्या मुळांच्या अर्थासह. मिखेल्सन ए.डी., 1865. NOAH'S ARK भूमध्य समुद्रातील शेलची एक प्रजाती. परदेशी शब्दांचा शब्दकोश ज्यामध्ये समाविष्ट आहे ... ... रशियन भाषेतील परदेशी शब्दांचा शब्दकोश

हे, पौराणिक कथेनुसार, जाफा (हिब्रूमधून "सुंदर" म्हणून भाषांतरित केलेले) हे प्राचीन शहर आहे, जे सुमारे 4,000 वर्षांपूर्वी स्थापित केले गेले आणि दक्षिण-पश्चिम इस्रायलमध्ये स्थित आहे. आज ते देशाच्या आर्थिक आणि सांस्कृतिक केंद्राला लागून आहे - तेल अवीव. पण मी तुम्हाला या महानगराबद्दल थोडं खाली सांगेन.

0 0

एंड्रोमेडा रॉक

या शहरातील प्रत्येक गोष्ट दंतकथेने व्यापलेली आहे. असे मानले जाते की नोहाने आपले जहाज येथे बांधले होते, जे प्रलयादरम्यान त्याच्या नातेवाईकांसाठी आणि ग्रहाच्या प्राण्यांच्या काही प्रतिनिधींसाठी आश्रयस्थान बनले होते. येथून बायबलसंबंधी संदेष्टा योना निघाला, एका प्रचंड व्हेलने वादळात गिळंकृत केले, ज्याने तीन दिवसांनंतर किनाऱ्यावर आपले शिकार थुंकले. ग्रीक पौराणिक कथा सांगते की किनारपट्टीवरील या ठिकाणी सुंदर राजकुमारी एंड्रोमेडा एका खडकात बांधली गेली होती आणि शूर नायक पर्सियसने राक्षसी गॉर्गन मेडुसा - क्रॅकेनच्या डोक्याच्या मदतीने तिला दगडात बदलून मुक्त केले. आजकाल, स्थानिक अत्यंत क्रीडाप्रेमी जेट स्कीवरील अर्ध्या बुडलेल्या दगडांच्या तुकड्यांभोवती धावत आहेत आणि थोडे पुढे, हताश सर्फर हट्टी लाटांवर विजय मिळवत आहेत.

0 0

जाफा बंदर

ज्यू इतिहासात, जाफाचा उल्लेख पलिष्ट्यांनी राज्य केलेले शहर म्हणून केला आहे, नंतर ते डॅनच्या ज्यू जमातीकडे गेले. मग राजा डेव्हिड येथे आला, जाफा बंदराची पुनर्बांधणी केली आणि वस्तीला व्यापाराचे प्रादेशिक केंद्र बनवले. बायबलसंबंधी स्त्रोतांचा असा दावा आहे की राजा सॉलोमनच्या काळात लेबनॉनचे देवदार पहिले मंदिर बांधण्यासाठी जाफा बंदरातून तरंगले गेले. येहुदा मॅकाबीशी भयंकर युद्ध करणाऱ्या ग्रीक लोकांनी शहर काबीज केल्याची कथा देखील सांगते.

रोमन काळात शहराचा विकास आणि भरभराट झाली. तथापि, 67 मध्ये इ.स. ज्यू युद्धादरम्यान ज्यू बंडखोरांनी रोमन लोकांचे समुद्री संपर्क तोडण्याचा प्रयत्न केल्यामुळे जाफाचा नाश झाला आणि त्याच्या बचावकर्त्यांचा मृत्यू झाला: त्यांनी जळणारे शहर जहाजांवर सोडण्याचा प्रयत्न केला, परंतु ते बुडाले. तथापि, लवकरच रोमन सम्राट वेस्पाशियनने शहर पुन्हा बांधले आणि आपल्या पत्नीच्या सन्मानार्थ त्याला नाव दिले - फ्लेवियस जोप्पा. 636 मध्ये, जाफा अरबांनी ताब्यात घेतला आणि तेव्हापासून व्यापाराचे केंद्र म्हणून त्याचे महत्त्व गमावले. क्रुसेड्सने पुन्हा एकदा सुस्त, निर्जन बंदर शहराकडे लक्ष वेधले. क्रुसेडर्सनी तटबंदीची पुनर्बांधणी केली, जाफा बंदर "ख्रिस्ताच्या सैन्यासाठी" मुख्य पुरवठा बिंदू बनले, परंतु 1268 मध्ये सुलतान बेबार मी शहर जमिनीवर नष्ट केले आणि अनेक शतके जाफा शहर म्हणून अस्तित्वात नाही.

त्याच्या इतिहासाचा पुढचा टप्पा ऑट्टोमन साम्राज्याशी संबंधित आहे. नेपोलियन बोनापार्टने 1799 मध्ये जाफा ताब्यात घेतला, परंतु तो लवकरच तुर्कीच्या राजवटीत परत आला. 19व्या शतकाच्या शेवटी, येथूनच यहुद्यांचे इस्रायलमध्ये परतणे सुरू झाले आणि आधीच पहिल्या अलियाच्या काळात नेव्ह त्झेडेकचे ज्यू क्वार्टर बांधले गेले. जाफाला यहुदी आणि अरब यांच्यातील रक्तरंजित संघर्ष माहित आहे आणि 1948 मध्ये हे शहर पूर्णपणे ज्यूंच्या ताब्यात आले. 1950 मध्ये, तेल अवीव आणि जाफा ही शहरे एकत्रित आणि एका नगरपालिकेद्वारे शासित होती.

जुने शहर

जाफाचा अगदी छोटासा भाग व्यापलेल्या जुन्या शहराच्या प्रवेशद्वारावर, सुलतान अब्दुल हमीद II च्या ऑट्टोमन टॉवरने घड्याळाने आमचे स्वागत केले.

0 0

टॅक्सी ड्रायव्हरने स्थानिक "वैशिष्ट्य" कडे लक्ष देण्यास सांगितले, ज्याच्या विरूद्ध पर्यटकांना छायाचित्रे घेणे आवडते - चौकात साखळ्यांवर लटकलेल्या मोठ्या मातीच्या भांड्यात मुळे नसलेले झाड. पर्यटकांचे तुटलेले मार्ग टाळून, जुन्या शहरातील नयनरम्य अरुंद गल्ल्या आणि गल्ल्यांमधून मी माझा वेळ काढला. स्वयंसेवक मार्गदर्शक ल्युडमिला (माझा चांगला मित्र व्हिक्टरची पत्नी) यांनी मला समजावून सांगितल्याप्रमाणे येथील मुख्य लोकसंख्या कलाकार, संगीतकार, शिल्पकार आणि कलाकार आहेत. सर्वसाधारणपणे, वेगवेगळ्या धर्माचे प्रतिनिधी शहरात शांततेने एकत्र राहतात. अरब आणि ज्यू व्यतिरिक्त, जाफा हे आर्मेनियन आणि कॉप्ट्स, ऑर्थोडॉक्स ख्रिश्चन, ग्रीक कॅथलिक, मॅरोनाइट आणि प्रोटेस्टंट यांचे घर आहे. घरांच्या स्थापत्य शैली त्याच्या भूतकाळातील विविध कालखंड प्रतिबिंबित करतात: रंगीबेरंगी ऑट्टोमन साम्राज्यापासून प्युरिटॅनिक ब्रिटीश आदेशापर्यंत.

0 0

आमच्या मार्गावर "शुक पिश-पिशीम" हा जिवंत पिसवा बाजार पहायलाच हवा. असंख्य दुकानांमध्ये आणि उघड्या काउंटरवर जुन्या वस्तूंचा प्राबल्य आहे. आपण ब्रिटीश लष्करी गणवेशापासून ते कब्जा करणाऱ्या सैन्यापासून सोव्हिएत चिन्हांसह लाल ध्वजापर्यंत सर्व काही खरेदी करू शकता. बरेच पुरातन फर्निचर, कार्पेट्स, विविध भाषांमधील दुर्मिळ पुस्तके, बॅज आणि सर्व प्रकारचे स्मरणिका रद्दी.

0 0

फिरताना मला जुन्या जाफ्यात अनेक नवीन गोष्टी सापडल्या. ऑट्टोमन काळापासून आजपर्यंतच्या इतिहासाचा एक अनोखा क्रॉस-सेक्शन: दोन मुख्य रस्ते - येफेट आणि येरुशलेम बुलेवर्ड. हासिम्ता (लेन) थिएटर, नोगा (व्हीनस) हॉलमधील गेशर (ब्रिज) थिएटर, जिथे हिब्रू आणि रशियन भाषेत प्रदर्शने आयोजित केली जातात, पुरातन वस्तूंचे संग्रहालय आणि इतिहास संग्रहालय आणि फ्रँक स्कल्प्चर सलून हे देशाबाहेर प्रसिद्ध आहेत. Meisler, Kdumim स्क्वेअर वर भूमिगत पुरातत्व संग्रहालय.

शहराच्या अनेक आकर्षणांपैकी गण हापिसगाह, त्याचे अनोखे वातावरण, आकर्षक रेस्टॉरंट्स, आर्ट गॅलरी आणि ज्यू स्मरणिका दुकाने आहेत; एक रमणीय तटबंदी आणि एक बंदर ज्याने त्याची चव कायम ठेवली आहे, जिथून मासेमारी नौका दररोज संध्याकाळी फ्लडलाइट्ससह रात्री मासेमारीसाठी निघतात आणि सकाळी मासेमारीसाठी परततात. जाफामध्ये 11 प्रसिद्ध चर्च, मठ आणि मशिदी आहेत, त्यापैकी चर्च ऑफ सेंट पीटर आणि फ्रान्सिस्कन मठ वेगळे आहेत, ख्रिश्चन मंदिर हे सायमन द टेनरचे घर आहे, जिथे प्रेषित पीटरने धार्मिक तबिता यांचे पुनरुत्थान केले.

केवळ येथेच तुम्हाला अद्भुत बुरेका सापडतील, जे पारंपारिकपणे जाफामध्ये बल्गेरियन आलियाच्या प्रतिनिधींनी भाजलेले आहेत, ज्यांना येथे आश्रय मिळाला आहे. म्हणून, असंख्य बेकरी आणि टॅव्हर्नमध्ये बाल्कन स्वयंपाकाच्या परंपरा जपणाऱ्या या शहराला "लिटल बल्गेरिया" म्हणतात.

आम्ही एका चांगल्या बुखारा रेस्टॉरंटमध्ये दुपारचे जेवण केले - मध्य आशियाई कारवांसेराई म्हणून सजवलेले. भाषेचा कोणताही अडथळा नाही - सेवा कर्मचारी उत्कृष्ट रशियन बोलतात. भिंतींवर आमच्या पॉप स्टार्सचे पोर्ट्रेट आहेत, जे वरवर पाहता, वचन दिलेल्या भूमीच्या भेटी दरम्यान या प्रतिष्ठानला भेट देतात.

रस्त्यांच्या गुंतागुंतीच्या चक्रव्यूहातून भटकल्यानंतर आणि राशिचक्र चिन्हांच्या चतुर्थांश भागाला भेट दिल्यानंतर, जिथे आम्ही कलाकार, शिल्पकार आणि लोक कारागीर यांच्या कामांची प्रशंसा केली, आम्ही विलक्षण सुंदर जाफा सूर्यास्त पाहण्यासाठी समुद्रात उतरलो. एक विलोभनीय दृश्य. पवित्र भूमीवरचा आणखी एक दिवस संपला.

0 0

पांढऱ्या पालासह समुद्राजवळ

तेल अवीवच्या उंच इमारती, जे आधुनिक काळात स्थापन झालेले इस्रायलमधील पहिले ज्यू शहर बनले. अल्पावधीतच देशाचे आर्थिक आणि सांस्कृतिक केंद्र बनलेल्या या महानगरात जीवन कधीच थांबत नाही.

हे शहर भूमध्य सागरी किनाऱ्यावर 14 किलोमीटरच्या पट्ट्यावर वसलेले आहे. उत्तरेस ते यार्कोन नदीने, पूर्वेस आयलॉन नदीने ओलांडले आहे. जगाच्या या दोलायमान क्रॉसरोडला भेट देण्याची योजना आखत असताना (तेल अवीव हे देखील ओळखले जाते), मी या आश्चर्यकारक शहरी वस्तीचा भूतकाळ आणि वर्तमान जवळून पाहण्यासाठी येथे संपूर्ण दिवस घालवण्याचा निर्णय घेतला.

0 0

गेलेल्या दिवसांच्या गोष्टी

तेल अवीवचा इतिहास नैऋत्येला वसलेल्या आणि सुमारे चार हजार वर्षांपूर्वी स्थापन झालेल्या जाफापासून सुरू होतो.

1909 मध्ये, जाफा येथे राहणाऱ्या 66 ज्यू कुटुंबांनी भावी तेल अवीवच्या पहिल्या जिल्ह्याची स्थापना केली, ज्याला अहुजात बायित (होम) म्हणतात. हा मूळतः जाफाचा भाग होता आणि 1910 मध्ये त्याचे तेल अवीव (हिल ऑफ स्प्रिंग) असे नामकरण करण्यात आले. नवीन क्षेत्राचा झपाट्याने विस्तार झाला, इतर लोक त्यात सामील झाले, जोपर्यंत ते यिशुवचे केंद्र बनले नाही - त्यावेळच्या पॅलेस्टाईनची ज्यू लोकसंख्या. 14 मे 1948 रोजी तेल अवीव येथेच डेव्हिड बेन-गुरियन यांनी इस्रायल राज्याच्या निर्मितीची घोषणा केली.

0 0

किनारा आम्हाला थंडपणाने स्वागत करतो

दुपारच्या जेवणाच्या जवळ, बांधावर जिथे आम्ही माझी स्वयंसेवक मार्गदर्शक ल्युडमिला सोबत चाललो होतो, तिथे खूप थंडी होती - थंडगार वारा वाहत होता. एकामागून एक लाटा किनाऱ्यावर धावत आल्या, हताश सर्फर्सने त्यांच्यावर स्वार होण्याचा प्रयत्न केला, कधीकधी यशस्वीरित्या. ग्रीन झोनमधील किनारपट्टीवरील उंच इमारतींपासून काही अंतरावर मला आरोग्य राखण्यासाठी सर्व प्रकारची उपकरणे असलेली जिम दिसली. असे दिसून आले की 14 वर्षांवरील कोणीही व्यायाम मशीन वापरू शकतो. या - तुम्हाला पाहिजे तितके प्रशिक्षण द्या, तुमचे आरोग्य सुधारा.

0 0

मग त्यांनी मॉस्को पॅट्रिआर्केटच्या रशियन आध्यात्मिक मिशनच्या शोधात एका तासापेक्षा जास्त वेळ घालवला: त्यांना सेंट प्रेषित पीटरच्या मठाचे निरीक्षण करायचे होते, जे त्याच्या अंगणात आहे. दरवाजे बंद झाले - स्वागताचा दिवस नाही. मी कुंपणाच्या मागून मठाचे फोटो काढले आणि सांस्कृतिक राजधानीच्या रस्त्यावरून निघालो.

0 0

शहराचे हृदय

पूर्वीचा अहुजात बायित परिसर, जो आता मॉन्टेफिओरी आणि येहुदा हालेवी रस्त्यांदरम्यान आहे, हा तेल अवीवचा ऐतिहासिक केंद्र आहे. त्याच्या पश्चिमेला नेवे त्झेडेक आहे, त्याची स्थापना १८७७ मध्ये झाली, जाफाबाहेरील पहिला ज्यू जिल्हा. 20 व्या शतकाच्या 80 च्या दशकात ते पुनर्संचयित केले गेले आणि आता हे एक नयनरम्य ठिकाण आहे जिथे अनेक जुन्या इमारती जतन केल्या गेल्या आहेत. अहुजात बायतच्या आसपासची बरीच घरे 1920 च्या दशकात तेल अवीवमध्ये लोकप्रिय असलेल्या निवडक शैलीत बांधली गेली आहेत. अशा इमारती नहलात बिन्यामीन रस्त्यावर आणि शहराच्या मध्यभागी दिसू शकतात - शेनकिन स्ट्रीट, रॉथस्चाइल्ड बुलेवर्ड आणि ॲलेनबी स्ट्रीट यांनी तयार केलेला त्रिकोण.

0 0

तेल अवीवमधील स्थापत्यशैली पुरातन काळातील प्रेमींच्या हृदयासाठी बाम आहेत. उदाहरणार्थ, जगप्रसिद्ध बौहॉस. ही शैली, जर्मनीमध्ये विकसित झाली आणि स्पष्ट आकार आणि विषमतेवर आधारित, 1930 पासून इस्रायल राज्याच्या स्थापनेपर्यंत खूप लोकप्रिय होती. तेल अवीवच्या मध्यभागी, व्हाइट सिटी म्हणून ओळखले जाते, जगातील बौहॉस इमारतींचा सर्वात मोठा समूह आहे. या कारणास्तव, व्हाइट सिटीचा समावेश युनेस्कोच्या जागतिक वारसा यादीत करण्यात आला. हे क्षेत्र, मार्गदर्शक पुस्तकानुसार, दक्षिणेकडील ॲलेनबी स्ट्रीटपासून उत्तरेकडील यार्कोन नदीपर्यंत आणि पूर्वेकडील बेगिन बुलेव्हर्ड (डेरेच बिगिन) पासून समुद्रापर्यंतचा प्रदेश व्यापतो. रॉथस्चाइल्ड बुलेवर्ड आणि डिझेंगॉफ स्क्वेअर परिसरात या शैलीतील अनेक इमारती आहेत. व्हाईट सिटीच्या उत्तरेकडील भागात त्याच नावाच्या नदीच्या काठावर एक मोठे यार्कोन पार्क आहे आणि वायव्येला तेल अवीव बंदर आहे ज्यामध्ये अनेक मनोरंजन स्थळे, नाईट क्लब आणि रेस्टॉरंट आहेत. रस्त्यांवरून चालत असताना मला अनेक नवीन इमारती दिसल्या. शहर दरवर्षी वाढत आहे, विकसित होत आहे आणि अधिकाधिक सुंदर होत आहे.

0 0

तेल अवीवला देशाचे मुख्य सांस्कृतिक केंद्र म्हटले जाते. येथे वीस पेक्षा जास्त संग्रहालये आहेत, ज्यात सर्वात महत्वाची - इरेट्झ इस्त्राईल (इस्रायल म्युझियम) आणि तेल अवीव आर्ट म्युझियम यांचा समावेश आहे. सौंदर्य प्रेमींसाठी - इस्रायली फिलहारमोनिक ऑर्केस्ट्राचा कॉन्सर्ट हॉल, इस्त्रायली ऑपेरा आणि मोठ्या संख्येने राष्ट्रीय थिएटर.

शहरात अनेक ऐतिहासिक महत्त्वाची ठिकाणे आहेत. हे बियालिक, बेन-गुरियन, डिझेंगॉफ, ट्रम्पेल्डॉर स्ट्रीटवरील जुनी स्मशानभूमी, बीट रीवेन गॅलरी ही गृहसंग्रहालये आहेत. निसर्गप्रेमी अबू कबीर, यार्कॉन पार्क आणि विद्यापीठाशेजारील बोटॅनिकल गार्डन या उद्यानांना भेट देऊ शकतात. मुलांसह कुटुंबे लुना पार्कमध्ये खूप मजा करतील - तेथे अनेक भिन्न आकर्षणे आहेत.

शहरात अनेक चौक आहेत, मुख्य म्हणजे राबिन, डिझेंगॉफ आणि किकर हामेडिना चौक. तर, नंतरचे, उदाहरणार्थ, फॅशन जगतातील सर्व प्रसिद्ध डिझायनर्सचे बुटीक सादर करते.

0 0

तेल अवीव हे इस्रायलचे सर्वात मोठे व्यवसाय आणि खरेदी केंद्र आहे. येथेच, रमत गणातील प्रतिष्ठित बहुमजली व्यवसाय केंद्रात, जगप्रसिद्ध डायमंड एक्सचेंज आहे. डायमंड प्रोसेसिंग आणि पॉलिशिंग तंत्रज्ञानाच्या विकासामध्ये इस्रायल हा जागतिक नेता आहे: स्थानिक डायमंड पॉलिशिंग कारखाने सर्वात प्रगत आणि उच्च-गुणवत्तेच्या उपकरणांनी सुसज्ज आहेत. आधुनिक तंत्रज्ञान, उच्च पात्र तज्ञांच्या कर्मचाऱ्यांसह, देशाला आंतरराष्ट्रीय हिरे बाजारात सक्रिय खेळाडू बनवते.

रंगीबेरंगी गजबजलेल्या बाजाराजवळ (कारमेल, हाटिक्वा, लेविन्स्की आणि जाफा फ्ली मार्केट) डिझेंगॉफ सेंटर आणि अझ्रीली सेंटर सारखी प्रचंड आधुनिक शॉपिंग कॉम्प्लेक्स आहेत. तुम्ही एखादे खरेदी केल्याशिवाय सोडणार नाही: सर्व उत्पादने उच्च दर्जाची आहेत आणि प्रत्येक बजेटसाठी काहीतरी आहे. पण, कदाचित, माझ्यासाठी नाही - एक बजेट प्रवासी. रात्रीच्या ब्लँकेटने शहरातील रस्त्यांना वेढले आहे - अलविदा, तेल अवीव. कदाचित कधीतरी आपण पुन्हा भेटू.

0 0

लवकरच एक भयानक पूर सुरू झाला. 40 दिवस आणि 40 रात्री सतत पाऊस पडत होता. संपूर्ण पृथ्वीवर पाण्याचा पूर आला, पण नोहाचा तारू लाटांवर तरंगत वाचला. पृथ्वीवरील सर्व जीवसृष्टी जागतिक जलप्रलयामुळे नष्ट झाली, जे जहाजात होते ते वगळता.

मग पाऊस थांबला, पाणी कमी होऊ लागले आणि तारू उंच अरारात पर्वतावर थांबला. नोहाने तारवाची खिडकी उघडली आणि प्रथम कावळा आणि नंतर कबुतर सोडले. पक्षी उडून गेले आणि परत गेले कारण पाण्यामुळे त्यांना उतरायला जागा नव्हती. पण एके दिवशी जंगलात सोडलेले कबूतर तारवात परतले नाही आणि नोहाला समजले की पूर थांबला आहे आणि कोरडी जमीन समुद्रातून कोठेतरी वर आली आहे.

नोहा जहाजातून एक कबुतर सोडतो. मॉन्ट्रियल, इटली, 1180 च्या कॅथेड्रलमधील मोजॅक.

त्याने आणि त्याच्या कुटुंबाने तारू सोडले, प्राणी बाहेर आणले, एक वेदी बांधली आणि त्यावर देवाला काही प्राणी अर्पण केले, त्यांच्या तारणासाठी कृतज्ञतेचे चिन्ह म्हणून. त्याने नोहाला देवाला वचन दिले की तो यापुढे पृथ्वीवर पूर पाठवणार नाही आणि लोकांशी त्याच्या सलोख्याचे चिन्ह म्हणून त्याने ढगांमध्ये इंद्रधनुष्य उभे केले. नोहा आणि त्याच्या मुलांना आशीर्वाद देऊन, सर्वशक्तिमानाने त्यांना सांगितले: “फलद्रूप व्हा, गुणाकार व्हा आणि पृथ्वी व्यापून टाका. पृथ्वीवरील सर्व पशू, आकाशातील पक्षी आणि समुद्रातील मासे तुझ्या अधीन होऊ दे; आपण कोणत्याही हिरव्या भाज्या आणि औषधी वनस्पतींसह त्यांचे मांस खाऊ शकता. फक्त मानवी रक्त सांडू नका, कारण मनुष्य देवाच्या प्रतिमेत व प्रतिरूपात निर्माण झाला आहे.”

नोहाचे जहाज आणि त्याची पार्श्वभूमी

नोहाच्या जहाजाचे वर्णन मोशेच्या पहिल्या पुस्तक, उत्पत्तिमध्ये केले आहे. अध्याय 6, 7 आणि 8 त्याला समर्पित आहेत. लेमेखचा मुलगा नोहा याच्या नावावरून या जहाजाचे नाव ठेवण्यात आले. हे लोक आदाम आणि हव्वा यांचे थेट वंशज होते. शिवाय, ते त्यांच्या आश्चर्यकारक दीर्घायुष्याने वेगळे होते. आदाम स्वतः ९३० वर्षे जगला आणि लामेख ७७७ वर्षे पृथ्वीवर राहिला. नोहा 500 वर्षांचा असताना त्याला मुले झाली. खरे आहे, जर आपण असे गृहीत धरले की "जुन्या करारात" "वर्षे" या शब्दाचा अर्थ "महिने" आहे, तर मानवी जीवन पूर्णपणे सामान्य कालावधी प्राप्त करते.

जेव्हा नोहा 600 वर्षांचा झाला, तेव्हा देवाने मानवजातीचा नाश करण्याची योजना आखली, कारण ती नैतिक आणि नैतिकदृष्ट्या विघटित झाली होती आणि त्याच्या विचारांच्या शुद्धतेने आणि त्याच्या कृत्यांच्या धार्मिकतेने निर्माणकर्त्याला संतुष्ट करणे थांबवले होते. पण लामेखचा मुलगा अपमानित लोकांच्या सामान्य श्रेणीतून बाहेर पडला. आणि मग त्याचा जीव वाचवून पुन्हा सर्व सुरू करायचे ठरवले.

देवाने नोहाला स्वतःकडे बोलावले, त्याला लाकडी तारू बांधण्यास सांगितले आणि त्यावर डांबरीकरण केले. त्यांनी संरचनेची विशिष्ट परिमाणे दिली. लांबी 300 हात, रुंदी 50 हात आणि उंची 30 हात आहे. एक क्यूबिट अंदाजे 46 सेमी आहे. याचा अर्थ असा की लांबी सुमारे 138 मीटर, रुंदी, अनुक्रमे, 23 मीटर आणि उंची 14 मीटर होती. हे लहान अपार्टमेंटसह 5-मजली ​​इमारतीशी संबंधित आहे. रचना जोरदार प्रभावी आहे.

जेव्हा सर्व काही तयार होते, तेव्हा निर्मात्याने नोहाला त्याच्या कुटुंबासह तारवात जाण्याचा आदेश दिला आणि त्याच्याबरोबर सात जोड्या स्वच्छ गुरेढोरे आणि दोन जोड्या अशुद्ध गुरे घेऊन जाण्यास सांगितले. प्रत्येक गोष्टीसाठी 7 दिवस देण्यात आले होते. नोहाने कामाचा सामना केला. पृथ्वीवरील शेवटचा प्राणी तारवावर चढताच पूर आला. हे आमच्या नायकाच्या आयुष्याच्या 600 व्या वर्षी, दुसऱ्या महिन्याच्या आणि 17 व्या दिवशी घडले.

पूर 150 दिवस चालला. या सर्व काळात, नोहाचा तारू वादळी पाण्यातून तरंगत होता. संपूर्ण जमीन जलमय झाली. सर्वात उंच पर्वतांवर पाण्याची पातळी 7 मीटर वाढली आणि सर्व सजीवांचा मृत्यू झाला.

मग पूर संपला. पाण्याची पातळी हळूहळू खाली येऊ लागली. प्रवास सुरू केल्यानंतर 7व्या महिन्यात जहाज अरारात पर्वतावर संपले. परंतु केवळ 10 व्या महिन्यातच पाण्यातून पर्वत शिखरे दिसू लागली. यानंतर, विशाल जहाज तळाला स्पर्श करून जागीच गोठले. लोक आणि प्राणी पुन्हा पृथ्वीवर पाऊल ठेवण्यापूर्वी एकूण एक वर्ष निघून गेले. नैसर्गिक आपत्तीनंतर, नोहा आणखी 350 वर्षे जगला. त्यांचे एकूण आयुष्य 950 वर्षे होते.

नोहाचा तारू खरोखरच अस्तित्वात होता का?

निष्कर्ष आणि गृहीतके

नोहाच्या जहाजाच्या अस्तित्वाविषयी मत भिन्न आहेत. काही लोकांचा असा विश्वास आहे की ही वस्तुस्थिती 4400 वर्षांपूर्वी घडली होती. इतर स्पष्टपणे बायबलसंबंधी माहिती नाकारतात, तिला एक सुंदर परीकथा म्हणतात. परंतु कोणत्याही मुलाला माहित आहे की परीकथेत नेहमीच काही सत्य असते.

हे मत अनेक संशोधकांचे होते आणि आहे. येथे दृष्टिकोन स्पष्ट आहे: "जुन्या करार" मध्ये नमूद केलेल्या तथ्यांची सत्यता सिद्ध करण्यासाठी, एका मोठ्या लाकडी जहाजाचे अवशेष शोधणे आवश्यक आहे. परंतु अरारात पर्वतीय प्रणालीचे क्षेत्रफळ 1300 चौरस मीटरपर्यंत पोहोचल्यामुळे ही बाब गुंतागुंतीची आहे. किमी तुर्कस्तानच्या पूर्वेकडील भागात हे एक मोठे क्षेत्र आहे. मागील ४४ शतके, तसेच ज्वालामुखीचा उद्रेक लक्षात घेता, कोशातून उरलेल्या कोणत्याही वस्तू शोधणे हे अत्यंत कठीण काम असल्याचे दिसते.

अरारत पर्वत. त्यावर कुठेतरी नोहाचा कोश आहे

नोहाचे जहाज अरारात पर्वतावर संपले असे बायबल थेट म्हणते ही वस्तुस्थिती देखील लक्षात घेतली पाहिजे. पण त्यांचा अर्थ आधुनिक तुर्कीच्या पूर्वेकडील डोंगराळ प्रदेश असा होता का? कदाचित प्राचीन इतिहासकारांनी पूर्णपणे भिन्न पर्वतांबद्दल सांगितले.

नोहाने मेसोपोटेमियामध्ये एक प्रचंड जहाज बांधले यात शंका नाही. प्रलयाची माहिती थेट सुमेरियन लोकांशी संबंधित आहे. आणि ते, जसे तुम्हाला माहिती आहे, मेसोपोटेमियाच्या पूर्वेकडील भागात राहत होते.

ज्यांनी बायबल लिहिले त्यांनी सुमेरियन दंतकथांच्या आधारे तयार केलेल्या बॅबिलोनियन इतिहासातून त्यांचे ज्ञान काढले. पण प्राचीन देशातील याजकांना अरारत पर्वताबद्दल माहिती होती का? उलट, ते कॉर्डियन पर्वताचा संदर्भ देत असावेत. ते तुर्की आणि सीरियाच्या सीमेवर, म्हणजे अधिक दक्षिणेकडील प्रदेशात आहेत. आणि, परिणामी, शोध क्षेत्र लक्षणीय वाढते.

परंतु संशोधकांचा असा विश्वास आहे की दुर्गम ज्वालामुखीच्या शिखरावरच विशाल जहाजाला त्याचा आश्रय मिळाला, कारण ते सर्वोच्च आहे. अरारात पर्वत हीच ती भूमी बनली ज्यावर थकलेल्या भटक्यांनी एक वर्षाच्या चिघळत्या पाण्यात पाय ठेवला.

19व्या शतकाच्या मध्यापासून, अनेक मोहिमांनी या भागाला भेट दिली आहे. सर्व संशोधकांनी असा दावा केला की त्यांनी कोशाच्या अवशेषांसारखे काहीतरी पाहिले. जेव्हा लोक विमानचालन घेऊन आले आणि त्यानंतर टोही विमाने आली तेव्हा परिस्थिती बिघडली. शीतयुद्धाच्या काळात, त्यांनी या भागांवर सतत उड्डाण केले आणि त्या क्षेत्राचे छायाचित्रण केले, कारण ही एक सामरिकदृष्ट्या महत्त्वाची वस्तू होती.

या छायाचित्रांबद्दल धन्यवाद, आकारात बोटीसारखी विचित्र वस्तू पाहणे शक्य झाले. हे पर्वताच्या वायव्य भागात समुद्रसपाटीपासून 2700 मीटर उंचीवर आहे. अरारात पर्वताच्या दक्षिणेला अशीच रचना आहे. हे टेंड्युरेक ज्वालामुखीचे क्षेत्र आहे. तेथे एक विलक्षण वस्तू देखील आहे, ज्याचे वर्णन मोठ्या जहाजाचा सांगाडा असे केले जाऊ शकते.

या ठिकाणी अमेरिकन हौशी पुरातत्वशास्त्रज्ञ रोनाल्ड व्याट यांनी अनेक मोहिमा केल्या. त्याच्या निष्कर्षांमुळे वैज्ञानिक वर्तुळात खळबळ उडाली नाही, परंतु संशोधकाला अजूनही खात्री आहे की त्याला नोहाचा जहाज सापडला आहे.

अग्रभागी, एक जीवाश्म स्पष्टपणे दृश्यमान आहे, त्याचा आकार समुद्राच्या जहाजाची आठवण करून देतो

Tenderyuk जवळ स्थित निर्मिती काय आहे? हे एक जीवाश्म आहे जे त्याच्या स्वरूप आणि परिमाणांमध्ये, जुन्या करारामध्ये दर्शविलेल्या कोशाच्या परिमाणांशी संबंधित आहे. असे गृहीत धरले जाऊ शकते की एकेकाळी या ठिकाणी लाकडापासून बनवलेली एक मोठी मानवनिर्मित सृष्टी होती.

ज्वालामुखीच्या उद्रेकांच्या प्रभावाखाली, लाकूड पेट्रिफाइड झाले. लिग्निन आणि सेल्युलोजचे विघटन झाले आणि सेंद्रिय पदार्थांची जागा खनिजांनी घेतली. परिणाम chalcedony, ओपल, आणि क्वार्ट्ज होते. पण प्रचंड जहाजाचा आकार जपला गेला आहे. केवळ शतकानुशतके तारू लाकडापासून दगडात बदलले.

या दगडाचे नमुने शास्त्रज्ञांनी तपासले. परंतु रासायनिक विश्लेषणाशिवायही हे स्पष्ट झाले की हे पेट्रीफाइड लाकूड नसून ज्वालामुखीचा लावा आहे. वस्तुस्थिती अशी आहे की जर तुम्ही तेच क्वार्ट्ज घेतले आणि ते काचेवर चालवले तर गुळगुळीत पृष्ठभागावर स्पष्टपणे दिसणारा स्क्रॅच राहील. दगडाचा तुकडा, जो कथितपणे एका मोठ्या जहाजाचा भाग होता, त्याने काचेवर काहीही ठेवले नाही. हे खनिजापेक्षा खूपच मऊ असल्याचे दिसून आले, म्हणजेच ते पेट्रीफाइड लाकूड असू शकत नाही.

पण, त्या दूरच्या काळातील तंत्रज्ञानाचा वापर करून, बायबलमध्ये दिलेल्या परिमाणांसह जहाज बांधणे नोहाला शक्य होते का? या विषयावर एक स्थिर वैज्ञानिक दृष्टिकोन आहे, ज्याची आपण आता स्वतःला ओळख करून घेऊ.

नोहा एक प्रचंड तारू बांधून त्यावरून अरारत पर्वतावर जाऊ शकला का?

चला जहाजाच्या आकारापासून सुरुवात करूया. त्याची लांबी 138 मीटर होती. आकार अतिशय सभ्य आहे. मानवतेने नंतर लाकडापासून असे काहीही तयार केले नाही. आणि फक्त लाकडापासून बनवलेले नाही, तर संपूर्ण ट्रंकमधून बोर्डमध्ये विभागले गेले.

कॅनेडियन पाइनने बनवलेले सर्वात लांब सर्व लाकूड जहाज 1909 मध्ये मेनमध्ये युनायटेड स्टेट्सच्या ईशान्य किनारपट्टीवर बांधले गेले. हे दोन-डेक स्कूनर वायोमिंग आहे. त्याची लांबी 100.4 मीटर होती. जर आपण बोस्प्रिटची ​​लांबी विचारात घेतली (मॅन्युव्हरेबिलिटी सुधारण्यासाठी जहाजाच्या धनुष्यावर पुढे सरकणारा एक स्पार), तर मूल्य 124.8 मीटर आहे.

स्कूनरने आयुष्यभर किनारपट्टीच्या पाण्यात प्रवास केला आणि तो कधीही उघड्या समुद्रात गेला नाही. परंतु 1924 मध्ये, वायोमिंग स्वतःला खुल्या पाण्यात सापडले, जोरदार वादळाचा सामना केला आणि खूप लवकर बुडाला. मृत्यूचे कारण काय?

एक लांब बोर्ड समुद्राच्या लाटांच्या प्रभावाखाली वाकतो

स्कूनरची कातडी बनवलेल्या फळ्या वेगळ्या झाल्या. तयार झालेल्या छिद्रांमध्ये पाणी ओतले आणि जहाज तळाशी बुडाले. वस्तुस्थिती अशी आहे की पाण्याच्या घटकाच्या प्रभावाखाली एक लांब बोर्ड वाकणे सुरू होते. त्याच्या कडा एकतर वर येतात किंवा खाली पडतात. हे शिवणांची घट्टपणा पूर्णपणे नष्ट करते, ज्यामुळे लांब लाकडी जहाजाचा मृत्यू होतो. आता, आवश्यक ज्ञानाने सशस्त्र, नोहाच्या जहाजाकडे पाहू.

ते वायोमिंगपेक्षा 38 मीटर लांब होते. आणि नोहाला एवढ्या लांब खोड्या कोठून मिळाल्या आणि त्यांना बोर्डांमध्ये विभाजित करण्यास व्यवस्थापित केले? त्या वेळी, तो फक्त मऊ तांब्यापासून बनवलेली साधने वापरू शकत होता. साहजिकच, करवतीचे असे काही नव्हते. वरवर पाहता माणसाने वेजेसमध्ये हातोडा मारला आणि अशा प्रकारे आधुनिक झाडांपेक्षा लक्षणीय लांब असलेल्या खोडांचे विभाजन केले.

जंगलाच्या आकाराबद्दल, एक आवृत्ती आहे की पुरापूर्वी, पृथ्वीवरील निसर्ग पूर्णपणे भिन्न होता. वनस्पती आजच्यापेक्षा खूप मोठी होती आणि झाडे आधुनिक झाडांपेक्षा २-३ पट उंच होती.

नोहाचे जहाज क्रॉस-सेक्शनमध्ये दाखवले आहे. एकूण तीन डेक होते. बाजूच्या कंपार्टमेंटमध्ये पाणी आणि अन्न होते. जहाजाचा मधला भाग लोक आणि प्राण्यांसाठी खोल्यांनी व्यापलेला होता.

असेच होईल. आमच्या नायकाने मोठमोठी झाडे तोडली आणि त्यांना फळ्यांमध्ये विभागले. सागवान फांद्यांपासून त्याने दोऱ्या बनवल्या ज्या स्टीलच्या दोऱ्यांसारख्या मजबूत आहेत. त्याने फळ्या त्यांच्याबरोबर बांधल्या आणि त्यांच्यामधील खोबणी मॉस आणि मेणाने बंद केली. परिणाम म्हणजे एक प्रचंड, लाकडी, पूर्णपणे हवाबंद रचना. यानंतर, लोक आणि पृथ्वीवरील प्राणी तारवात शिरले. त्यांनी सुरक्षित आश्रयस्थानात पुराची भेट घेतली.

पाण्याने जहाज उचलले आणि अनंत व्हर्लपूलमध्ये ते फिरवले. कोश स्वतःला समुद्राच्या वास्तविक विस्तारामध्ये सापडला. वारा, प्रचंड लाटा. हे सर्व निर्दयपणे जहाज हादरले. आणि मग शोकांतिका सुरू झाली. वायोमिंग सारख्याच कारणासाठी बोर्ड वेगळे होऊ लागले. सील तुटला आहे. लाकडी संरचनेत पाणी भरू लागले. पुराने पृथ्वीला पूर्णपणे वेढले ही वस्तुस्थिती लक्षात घेऊन, प्रचंड तरंगत्या यानाचे सर्व प्रवासी मरण पावले.

परंतु आपण असे गृहीत धरू की घट्टपणा उच्च पातळीवर असल्याचे दिसून आले. पात्रात पाणी शिरले नाही. तथापि, येथे लक्षात घेणे आवश्यक आहे की कोशावर कोणतेही नियंत्रण नव्हते. जेव्हा एखादे नियंत्रण नसलेले जहाज कडेकडेने मोठ्या लाटेत वळते तेव्हा काय होते? ते बरोबर आहे, ते उलटते. म्हणजेच, नोहाच्या हातांच्या निर्मितीने आपली गळती वर उचलली आणि बुडली असावी.

परंतु असा एक सिद्धांत आहे जो घटनांच्या अशा दुःखद व्याख्याचे पूर्णपणे खंडन करतो. वस्तुस्थिती अशी आहे की तथाकथित कोशाच्या पुढे, संशोधकांना बेसाल्ट प्लेट्स सापडल्या. त्यातील काहींना छिद्रे होती. असे गृहीत धरले जाऊ शकते की ते एकतर निसर्गाने किंवा मानवी हातांनी बनवले आहेत. पण माणसाला दगडाची छिन्नी करायची काय गरज होती?

नोहाच्या जहाजासारख्या जीवाश्माजवळ सापडलेल्या बेसाल्ट प्लेट्सपैकी एक

संशोधकांनी हे खालीलप्रमाणे स्पष्ट केले आहे: प्लेट्स, जहाजाच्या बाजूने पाण्याखाली ठेवल्यास, स्टेबिलायझर्स म्हणून काम करतील आणि मोठ्या समुद्राच्या लाटांच्या संपर्कात आल्यावर यान कोसळणार नाही. अशी बेसाल्ट उत्पादने पाण्यामध्ये दोरीवर लटकतात जी बाजूंना घट्ट जोडलेली असतात. ते क्राफ्टचे वजन समान रीतीने वितरीत करतात आणि त्यास अतिरिक्त स्थिरता देतात.

हा सिद्धांत प्रत्येकासाठी चांगला आहे. पण एक इशारा आहे. जर आपण असे गृहीत धरले की नोहाचे जहाज मेसोपोटेमियामध्ये बांधले गेले, तर अशा विधानांचा सर्व अर्थ नाहीसा होतो. मुद्दा असा आहे की मेसोपोटेमियामध्ये बेसाल्ट नाही. आमचा नायक तो कुठेही नेऊ शकत नव्हता, जरी त्याला हवे होते.

पूर दरम्यान लोक आणि प्राणी वाचवण्याची दुसरी आवृत्ती

महाप्रलयाबद्दल केवळ बायबलमध्ये लिहिलेले नाही. बॅबिलोनचे पुजारी, जे मोशेच्या 500 वर्षांपूर्वी जगले, त्यांनी भयंकर आपत्तीबद्दल सांगितले. ही माहिती प्राचीन मातीच्या गोळ्यांवर दिसून येते. आपत्तीच्या अंदाजे वेळेला देखील नाव दिले आहे - 9 हजार वर्षांपूर्वी. हे जतन केलेल्यांबद्दल देखील बोलते. शिवाय, हे थेट सूचित केले जाते की लोक गोलाकार आकाराच्या जहाजावर प्रवास करतात.

जगभरातील अनेक भागांमध्ये हजारो वर्षांपासून गोल मासेमारी नौका खूप लोकप्रिय आहेत. जर अशी बोट खूप मोठी बनवली असेल तर लोक आणि पशुधन दोघेही त्यात बसू शकतात.

गोल मासेमारी बोट

त्यामुळे कदाचित नोहाचे जहाज नव्हते, जरी हे निंदनीय वाटत असले तरी. फार पूर्वी मेसोपोटेमियामध्ये पूर आला. लोकांनी गोलाकार बोटीतून स्वत:चे व आपल्या पशुधनाचे रक्षण केले. ते प्रत्येक कुटुंबात होते, कारण लोक नद्यांच्या जवळ स्थायिक झाले आणि मासेमारी केली. हा मोठा फ्लोटिला काही काळ लाटांवर तरंगत राहिला जोपर्यंत तो पूर नसलेल्या डोंगराळ भागात उतरला.

पर्वत आणि टेकड्यांच्या शिखरावर, मेसोपोटेमियाचे रहिवासी नैसर्गिक आपत्तीची वाट पाहत होते. मग पाणी निघून गेले आणि लोक सामान्य जीवनात परतले. शोकांतिकेच्या आठवणी पौराणिक कथांमध्ये जतन केल्या जातात. कालांतराने, ते मोशेने ऐकलेल्या एका सुंदर आख्यायिकेत रूपांतरित झाले. तथापि, तो इजिप्तमध्ये राहत होता, तो फारोच्या दरबारात वाढला होता आणि स्वाभाविकच, याजक जातीच्या प्रतिनिधींशी संवाद साधला होता.

येथूनच नोहाचे जहाज आले. ही सुंदर आणि रोमँटिक कथा जुन्या करारात समाविष्ट करण्यात आली होती. हे आपल्या काळापर्यंत टिकून आहे आणि अनेक आवृत्त्या आणि गृहितकांना जन्म दिला आहे. परंतु वरील सर्व शेवटच्या प्रसंगात अजिबात खरे नाही. सर्व काही खरोखर कसे घडले हे कोणीही सांगू शकत नाही. आणि तसे असल्यास, लोक रहस्यमय लाकडी जहाज शोधत राहतील, ज्यामुळे आपल्या पृथ्वीवर त्या वेळी अस्तित्त्वात असलेल्या सर्व सजीवांचे जतन केले गेले.

प्रभु येशू ख्रिस्त अवतरित झाला, क्रॉसच्या मार्गावर चालला आणि या जगाच्या तारणासाठी त्याचे पुनरुत्थान झाले. परंतु त्याच्याकडे ओल्ड टेस्टामेंट प्रोटोटाइप देखील होता, ज्याला मानवजातीच्या तारणासाठी - बायबलसंबंधी कुलपिता नोहा याला देखील बऱ्याच परीक्षांना सामोरे जावे लागले.

आम्ही नोहाच्या कोश, जलप्रलय आणि नवीन कराराच्या घटनांसह उत्पत्तीच्या पुस्तकातील या कथेच्या समांतरांबद्दलच्या दहा मनोरंजक तथ्यांची निवड आपल्या लक्षात आणून देत आहोत:

1. प्रलयाचा सर्वात संपूर्ण इतिहास उत्पत्तिच्या पुस्तकात मांडला आहे

त्यात म्हटले आहे की पूर हा मानवजातीच्या नैतिक अपयशासाठी परमेश्वराचा बदला होता, ज्यासाठी देवाने त्याला पवित्र नोहा आणि त्याच्या कुटुंबाच्या तारणाद्वारे दुसरी संधी दिली. पूर्वी, प्रभुने लोकांच्या आयुष्याचे दिवस 120 वर्षे कमी केले (पहिले लोक जवळजवळ एक हजार जगले).

नोहाला एक तारू बांधण्याची आणि प्रत्येक अशुद्ध प्राण्यांपैकी दोन आणि प्रत्येक प्रकारच्या शुद्ध प्राण्यांपैकी सात जनावरे त्यावर घेण्याची सूचना देण्यात आली होती.

जहाज बांधण्याचे काम सुरू झाले तेव्हा नोहा 500 वर्षांचा होता आणि त्याला आधीच तीन मुलगे होते. जहाज बांधल्यानंतर, जलप्रलयापूर्वी, नोहा 600 वर्षांचा होता. उत्पत्ती ६:३ च्या धर्मशास्त्रीय व्याख्यानुसार, देवाने जलप्रलयाची घोषणा केल्यापासून तारूचे बांधकाम पूर्ण होण्यापर्यंतचा काळ १२० वर्षे होता.

जलप्रलयापूर्वी, नोहाने इतर लोकांना पश्चात्तापाचा संदेश देण्याचा प्रयत्न केला, पण त्यांनी त्याचे ऐकले नाही. परिणामी, नोहा आणि त्याचे कुटुंब वगळता सर्व मानवजाती नष्ट झाली आणि नोहा, बराच वेळ समुद्रपर्यटन घालवल्यानंतर, वाचला आणि लगेचच देवाला धन्यवाद देणारे यज्ञ अर्पण केले.

2. परिमाणे आणि साहित्य

उत्पत्तीच्या पुस्तकात, देव केवळ कोशाच्या बांधकामाच्या सूचनाच देत नाही, तर त्याचे परिमाण आणि बांधकाम साहित्याबाबतही अचूक सूचना देतो.

कोश गोफर लाकडापासून एकत्र केला गेला - "रेझिनस लाकूड." आधुनिक दुभाष्यांच्या मते, त्यांचा अर्थ सर्व शंकूच्या आकाराची झाडे आहेत जी सडण्यास चांगला प्रतिकार करतात: ऐटबाज, पाइन. सायप्रस, देवदार, लार्च आणि इतर.

बायबलमधील संख्या हाताने दिलेल्या आहेत. लांबीचे हे मोजमाप वेगवेगळ्या देशांच्या संख्या प्रणालींमध्ये बदलते; द्वितीय मंदिर काळातील ज्यूंनी ते 48 सेंटीमीटर म्हणून परिभाषित केले. अशा प्रकारे, कोशाची अंदाजे परिमाणे काढली जाऊ शकतात.

बायबलनुसार, कोश 300 हात लांब, 50 रुंद आणि 30 उंच होता. मेट्रिक प्रणालीमध्ये रूपांतरित, ते अंदाजे 144 मीटर लांब, 24 मीटर रुंद आणि 8.5 मीटर उंच आहे.

युनिव्हर्सिटी ऑफ लीसेस्टर (यूके) मधील भौतिकशास्त्र विद्याशाखेतील विद्यार्थ्यांनी गणना केली आणि गणना केली की या आकाराचे जहाज 70,000 प्राण्यांचे वजन उचलू शकते.

त्याच वेळी, जहाजामध्ये बल्कहेड्स आणि डेकसह जहाज अनसिंकेबिलिटी (जगण्याची) एक पूर्णपणे आधुनिक प्रणाली होती: “ कोशात कंपार्टमेंट्स बनवा आणि आत आणि बाहेरील पिचसह कोट करा ... त्यात खालच्या, दुसऱ्या आणि तिसऱ्या [निवासांची] व्यवस्था करा.

३. जहाज प्रवासात किती काळ टिकले?

150 दिवस किंवा पाच महिने (किंवा 190 जर 40 दिवसांचा पाऊस वेगळा मोजला गेला तर). पहिले चाळीस दिवस पाऊस पडला आणि उर्वरित काळात पाणी वाढतच राहिले. 150 व्या दिवशी जहाज “अरारात पर्वत” वर संपले.

जर आपण पाऊस सुरू होण्याआधी आणखी एक आठवडा प्रतीक्षा केली आणि जमीन पूर्णपणे कोरडे होईपर्यंत (१३३ दिवस), तर नोहाने आपल्या कुटुंबासह आणि प्राण्यांसह तारवात एकूण २९० दिवस (किंवा ३३०) घालवले, म्हणजे. एका वर्षापेक्षा थोडे कमी.

4. पुरातत्व डेटा

उत्खननादरम्यान, पुरातत्वशास्त्रज्ञ स्ट्रॅटिग्राफाइटशी व्यवहार करतात - म्हणजे. त्यांना सापडलेल्या मातीच्या तथाकथित "सांस्कृतिक स्तरांचे" वर्णन.

मेसोपोटेमियातील उर, किश, निनेवे, शुर्रुपक आणि एरिडू यांसारख्या अनेक प्राचीन शहरांच्या उत्खननात तसेच इतर ठिकाणी, अधिक आधुनिक सांस्कृतिक स्तर आणि अँटिडिलुव्हियन लोकांमध्ये एक प्रचंड (3 मीटर जाडी) अंतर आढळून आले. , गाळ, गायन आणि वाळू यांचा समावेश आहे, जे पाण्याशी संबंधित जागतिक आपत्ती दर्शवते.

5. भूगर्भीय डेटा

काय घडले याचे एक गृहितक म्हणून, भूगर्भशास्त्रज्ञांनी लिथोस्फेरिक प्लेट्सचे स्थलांतर सुचवले आणि परिणामी, जगातील महासागरांच्या पाण्यामध्ये वाढ, ज्याची पुष्टी बायबलसंबंधी मजकुराद्वारे केली जाते, जी केवळ पावसाबद्दलच बोलत नाही. पण “महान पाताळाचे स्त्रोत” देखील.

पर्वतांमध्ये उंच असलेल्या प्राचीन सागरी जीवांच्या किंवा त्याउलट, महाद्वीपीय शेल्फ्सवरील पर्वत आणि सखल प्राण्यांच्या रूपात आढळून आल्याने याची पुष्टी होते.

कोळसा आणि तेल देखील पूर सिद्धांताला समर्थन देतात, कारण... आधुनिक डेटा प्राचीन काळातील मोठ्या संख्येने जंगलांचे जवळजवळ तात्काळ संरक्षण सूचित करते, जे वर नमूद केलेले खनिज बनले, जे केवळ जागतिक आपत्तीच्या वेळीच होऊ शकते. याशिवाय कोळशाच्या साठ्यांमध्येही अनेक प्राचीन जीवाश्म सापडतात. सागरीप्राणी

शेवटी, प्राण्यांचे जीवाश्म, जे जगभरात विपुल प्रमाणात आढळतात, असे सूचित करतात की ते जवळजवळ त्वरित हवेशिवाय मातीच्या खिशात पडले, जिथे जीवाणू वेळेवर अवशेषांवर प्रक्रिया करू शकत नाहीत...

6. इतिहासकारांकडून पुरावा

प्राचीन इतिहासकार जसे की बॅबिलोनचा बेरोसस (350-280 BC), दमास्कसचा निकोलस (64 BC - 1 ले शतक AD), जोसेफस (37-101 AD). आर. क्र. नुसार). तसेच ॲसिरियन क्यूनिफॉर्म लायब्ररी, पुराच्या बायबलसंबंधी कथेची पूर्ण किंवा अंशतः पुष्टी करते.

7. इतर राष्ट्रांच्या मिथक देखील त्याच्याबद्दल बोलतात...

जलप्रलय आणि नोहाच्या जहाजाचा उल्लेख केवळ बायबलच्या कॅनॉनिकल पुस्तकांमध्येच नाही, तर नंतरच्या अपोक्रिफामध्ये देखील आहे. उदाहरणार्थ, हनोखच्या पुस्तकात. पुराची कथा इतर पुस्तकांमध्ये, ज्यू हग्गाडा आणि मिद्राश तंचुमामध्ये आढळू शकते.

सुमेरियन मिथक झियुसुद्रा आणि कुराणातील नुहाची दंतकथा देखील बायबलसंबंधीच्या कथेचा प्रतिध्वनी करतात, जसे की भारत, आफ्रिका, ऑस्ट्रेलिया, उत्तर आणि दक्षिण अमेरिका आणि युरोपमधील जमातींच्या दंतकथा:

भारतात, पुराबद्दलच्या दंतकथा ईसापूर्व 6 व्या शतकाच्या आहेत. आणि सतपथ ब्राह्मणाच्या धार्मिक कार्यात समाविष्ट आहेत. भारतीय नोहा - मनू, ज्याला पुराबद्दल चेतावणी दिली गेली, त्याने एक जहाज तयार केले ज्यावर तो पळून जाण्यास व्यवस्थापित करतो. आपत्ती संपल्यानंतर लगेचच, मनू आपल्या तारणासाठी देवांना यज्ञ करतो.

मध्य भारतातील जंगलात राहणारी भिल्ल जमात देखील पुराबद्दल बोलतात; पुरातून सुटलेला राम (नोहा) त्यांच्या कथेत दिसतो.

ऑस्ट्रेलियन आदिवासींच्या आख्यायिकेनुसार, अनेक शतकांपूर्वी पृथ्वीला पूर आला होता, ज्यामध्ये काही लोकांशिवाय सर्व लोक मरण पावले.

दक्षिण आफ्रिकेतील बापेडी जमाती आणि पूर्व आफ्रिकेतील अनेक जमातींमध्ये पुराबद्दलच्या दंतकथा सामान्य आहेत. त्यांच्या दंतकथांमध्ये, एक विशिष्ट तुंबेनॉट, आफ्रिकन नोहा, त्याच्या धार्मिकतेसाठी प्रसिद्ध होता. म्हणून, जेव्हा देवांनी पापी जगाचा जलप्रलयाने नाश करण्याचा निर्णय घेतला, तेव्हा त्यांनी त्यांना त्यांच्या हेतूची आगाऊ माहिती दिली. त्यांनी त्याला एक जहाज बांधण्याचे आदेश दिले ज्यावर तो, त्याचे कुटुंब आणि संपूर्ण प्राणी जगाचे प्रतिनिधी वाचवायचे. पूर बराच काळ लोटला. तुंबनॉटने आपल्या अंताबद्दल जाणून घेण्यासाठी अनेक वेळा कबूतर किंवा बाज सोडले. जेव्हा पाणी कमी झाले, तेव्हा त्याला एक इंद्रधनुष्य दिसले, जे देवाच्या क्रोधाचा अंत दर्शविते.

Kaingang, Curruaya, Paumari, Abederi, Catauchi (ब्राझील), Araucan (चिली), Murato (Equador), Macu आणि Akkawai (Guiana), Incas (Peru), Chiriguano (Bolivia) या भारतीय जमाती पुराच्या कथा सांगतात. बायबलसंबंधी जवळजवळ एकसारखे आहेत.

मिचोआकन या मेक्सिकन प्रांतात, पुराची आख्यायिका देखील जतन केली गेली आहे. स्थानिक लोकांच्या म्हणण्यानुसार, पुराच्या सुरुवातीला, तेउनी नावाचा एक माणूस आपल्या पत्नी आणि मुलांसह एका मोठ्या जहाजात चढला आणि पूर आल्यानंतर पृथ्वीला पुन्हा पुरवठा करण्यासाठी पुरेशा प्रमाणात प्राणी आणि विविध वनस्पतींच्या बिया घेऊन गेला. . पाणी कमी झाल्यावर माणसाने बाजा सोडला, पक्षी उडून गेला... शेवटी त्याने हमिंगबर्ड सोडला आणि पक्षी चोचीत हिरवी फांदी घेऊन परतला.

मोंटाग्नाईस, चेरोकीज, पिमा, डेलावेअर, सोल्टो, टिन्ने, पापागो, अकागचेमी, लुइसेनो, क्री आणि मंडन जमाती देखील एका पुराबद्दल सांगतात ज्यात एका माणसाला बोटीने पश्चिमेकडील डोंगरावर जाताना वाचवण्यात आले. मंडनांना पूर संपल्याच्या स्मरणार्थ विशेष विधीसह वार्षिक सुट्टी होती. समारंभाची वेळ नदीच्या काठावरील विलोची पाने पूर्णपणे बहरल्याच्या वेळेशी जुळली होती, कारण “पक्ष्याने आणलेली फांदी विलो होती.”

पुराच्या कथा कवी स्नोरी स्टर्लुसन याने प्राचीन आयरिश लोकांचे महाकाव्य स्मारक गद्य एड्डा मध्ये नोंदवल्या आहेत. आपत्तीच्या वेळी, फक्त बर्गेलमिर आपली पत्नी आणि मुलांसह तारवात चढून बचावले. वेल्स, फ्रिसलँड आणि स्कॅन्डिनेव्हियाच्या रहिवाशांमध्ये तत्सम दंतकथा जतन केल्या जातात.

8. कोश आता कुठे आहे?

बायबल म्हणते: "आणि तारू सातव्या महिन्यात, महिन्याच्या सतराव्या दिवशी, अरारात पर्वतावर विसावला" (उत्पत्ति 8:4).

सध्या, साधकांच्या मते, कोश विसावलेल्या मुख्य ठिकाणांपैकी एक म्हणजे अरारत विसंगती. विसंगती ही शिखरापासून 2200 मीटर अंतरावर असलेल्या अरारात पर्वताच्या वायव्येकडील उतारावर बर्फातून पसरलेली अज्ञात निसर्गाची वस्तू आहे. प्रतिमांमध्ये प्रवेश असलेले शास्त्रज्ञ नैसर्गिक कारणांमुळे निर्मितीचे श्रेय देतात. साइटवर संशोधन करणे अवघड आहे कारण आर्मेनियन-तुर्की सीमेजवळ असलेला हा भाग बंद लष्करी क्षेत्र आहे.

जहाजासाठी आणखी एक संभाव्य स्थान तेंड्युरेक आहे, जो अरारातच्या दक्षिणेस सुमारे 30 किलोमीटर अंतरावर आहे. 1957 मध्ये, अमेरिकन लाइफ मासिकाने विमानातून या भागात घेतलेली छायाचित्रे प्रकाशित केली. तुर्की सैन्याचा कर्णधार इल्हाम दुरुपिनर, हवाई छायाचित्रांमधून पाहत, जहाजासारखा आकार देणारी मनोरंजक रचना शोधून काढली आणि ती मासिकाला पाठवली. लेखाने अमेरिकन भूलतज्ज्ञ रॉन व्याट यांचे लक्ष वेधून घेतले, ज्याने या घटनेचा अभ्यास करण्याचा निर्णय घेतला. अनेक मोहिमेनंतर, तो या निष्कर्षापर्यंत पोहोचला की ही निर्मिती नोहाच्या जहाजापेक्षा अधिक काही नाही. अरारत विसंगतीप्रमाणे, व्यावसायिक पुरातत्वशास्त्रज्ञ हे दावे गांभीर्याने घेत नाहीत.

ब्रोकहॉस आणि एफ्रॉनच्या बायबलिकल एनसायक्लोपीडियामध्ये, “अरारात” या लेखात असे लिहिले आहे की नोहाचे जहाज विशेषत: आधुनिक माउंट अरारतवर उतरल्याचे काहीही सूचित करत नाही आणि असे सूचित केले आहे की “अरारात हे अश्शूरच्या उत्तरेकडील भागाचे नाव आहे ( 2 राजे 19:37; इसा 37:38), बहुधा उरार्तुचा संदर्भ देत, क्यूनिफॉर्म ग्रंथांमध्ये उल्लेखित, व्हॅन सरोवराजवळचा एक प्राचीन देश.

आधुनिक संशोधक देखील बायबलमध्ये उरार्तुचा संदर्भ देत असलेल्या आवृत्तीकडे कलते. सोव्हिएत प्राच्यविद्यावादी इल्या शिफमन यांनी लिहिले की “अरारात” हा स्वर प्रथम सेप्टुआजिंटमध्ये प्रमाणित करण्यात आला होता, जो बीसी 3-2 व्या शतकातील जुन्या कराराचे ग्रीक भाषेत भाषांतर आहे. कुमरान स्क्रोलमध्ये “wrrt” हे स्पेलिंग आढळते, जे स्वर “उरारत” सूचित करते.

9. अर्मेनियन लोकांचा स्वतःचा कोशाचा तुकडा आहे, जो देवदूताने आणला आहे

पौराणिक कथेनुसार, आर्मेनियन चर्चच्या पवित्र वडिलांपैकी एक, हाकोब मत्सबनेत्सी यांनी चौथ्या शतकात परत अरारत चढण्याचा प्रयत्न केला, परंतु प्रत्येक वेळी तो वाटेत झोपी गेला आणि डोंगराच्या पायथ्याशी जागा झाला. दुसऱ्या प्रयत्नानंतर, एक देवदूत हकोबला दिसला आणि त्याला तारूचा शोध थांबवण्यास सांगितले, ज्याच्या बदल्यात त्याने अवशेषांचा तुकडा आणण्याचे वचन दिले. सेंट हाकोबला दिलेला नोहाच्या जहाजाचा एक तुकडा अजूनही एचमियाडझिन कॅथेड्रलमध्ये आहे.

10. इंद्रधनुष्य - कराराचे प्रतीक म्हणून

जलप्रलयानंतर, देवाने पुन्हा कधीही त्याद्वारे मानवजातीचा नाश करण्याचे वचन दिले आणि नोहा, त्याचे वंशज आणि पृथ्वीवरील सर्व गोष्टींना आशीर्वाद दिला. त्याच्या वचनाचे चिन्ह म्हणून, देवाने लोकांना इंद्रधनुष्यासारखी वातावरणीय घटना दिली - लोकांसोबतच्या त्याच्या कराराचे प्रतीक.

“आणि देव म्हणाला, मी माझ्या आणि तुमच्यामध्ये आणि तुमच्याबरोबर असलेल्या प्रत्येक जिवंत जीवामध्ये, पिढ्यान्पिढ्या कायमस्वरूपी जो करार मी स्थापित करतो त्याचे हे चिन्ह आहे: मी माझे इंद्रधनुष्य ढगात ठेवले आहे, जेणेकरून ते देवाचे चिन्ह असावे. मी आणि पृथ्वी यांच्यातील करार." उत्पत्ती 9:12-13).

आंद्रे झेगेडा

च्या संपर्कात आहे