नोहाचे जहाज - तथ्य किंवा काल्पनिक - तथ्ये आणि गृहितके. नोहाला जहाज बांधायला किती वर्षे लागली?

, जनरल ६ - ९.

बायबलनुसार, त्या दिवसांत मनुष्याची नैतिक अधोगती झाली होती:

पण त्या दिवसांत एक मनुष्य राहत होता जो त्याच्या पिढीत नीतिमान आणि निर्दोष होता, तो परमेश्वराला आवडणारा होता आणि त्याचे नाव नोहा होते.

नोहाने सर्व काही देवाच्या आज्ञेप्रमाणे केले. बांधकामाच्या शेवटी, देवाने नोहाला त्याच्या मुलांसह आणि त्याच्या पत्नीसह आणि त्याच्या मुलांच्या बायकांसह तारवात प्रवेश करण्यास सांगितले आणि प्रत्येक प्राणीपैकी दोन प्राणी जहाजात आणले जेणेकरून ते वाचतील. आणि आपल्यासाठी आणि प्राण्यांसाठी आवश्यक असलेले सर्व अन्न स्वतःसाठी घ्या. त्यानंतर देवाने कोश बंद केला.

सात दिवसांनंतर (दुसऱ्या महिन्याच्या सतराव्या दिवशी) पृथ्वीवर पाऊस पडला आणि चाळीस दिवस आणि चाळीस रात्री पृथ्वीवर पूर चालू राहिला आणि पाणी वाढले आणि तारू वरती वर आला. पृथ्वी आणि पाण्याच्या पृष्ठभागावर तरंगली. " आणि पृथ्वीवरील पाणी इतके वाढले की संपूर्ण आकाशाखाली असलेले सर्व उंच पर्वत झाकले गेले."(उत्पत्ति 7:19) आणि पृथ्वीच्या पृष्ठभागावर असलेल्या प्रत्येक प्राण्याने आपला जीव गमावला, फक्त नोहाच राहिला आणि तारवात त्याच्याबरोबर काय होते.

पृथ्वीवर एकशे पन्नास दिवस पाणी वाढले, त्यानंतर ते कमी होऊ लागले. " सातव्या महिन्याच्या सतराव्या दिवशी तारू अरारात पर्वतावर विसावला. दहाव्या महिन्यापर्यंत पाणी सातत्याने कमी होत गेले; दहाव्या महिन्याच्या पहिल्या दिवशी पर्वतांचे शिखर दिसू लागले."(उत्पत्ति ८:४,५)

पुढील वर्षाच्या पहिल्या दिवसापर्यंत पृथ्वीवरील पाणी आटले होते; आणि नोहाने तारवाचे छप्पर उघडले आणि दुसऱ्या महिन्यात, सत्ताविसाव्या दिवशी पृथ्वी कोरडी झाली.

कोशाचा आकार आणि परिमाणे

नोहाच्या जहाजाच्या वर्णनाचा मुख्य स्त्रोत उत्पत्ति आहे. ६:१४-१६.

बायबलमध्ये नोहाच्या जहाजासाठी मोजण्याचे एकक म्हणजे हात. 1 रॉयल इजिप्शियन क्यूबिट = 52.375 सेमी.

देवाने कोशाची लांबी 300 हात (157 मीटर) ठेवण्याचा आदेश दिला; रुंदी 50 हात (26 मीटर) आणि उंची 30 हात (15 मीटर) आहे. त्याने नोहाला तारवामध्ये एक छिद्र पाडण्याची आणि ती वरच्या बाजूला एक हात (52 सेमी) खाली आणण्याची आणि तारवाच्या बाजूला एक दरवाजा बनवण्याची आज्ञा दिली; त्यात तीन विभागांची व्यवस्था करा. हे कंपार्टमेंट्स एकमेकांच्या वर स्थित असावेत. कोश स्वतः गोफर लाकडापासून बनवलेला असावा आणि राळ आणि त्याचे कप्पे आतून आणि बाहेरून डांबर केलेले असावे. कोशाच्या संरचनेबद्दल अधिक काही सांगितलेले नाही.

कोशाच्या बांधकामाचा कालावधी

वयाच्या 500 व्या वर्षी, नोहाने तीन मुलांना जन्म दिला: शेम, हॅम आणि जोफेट. बांधकाम पूर्ण झाले तेव्हा नोहा ६०० वर्षांचा होता. नोहाने जहाजावर नेमके केव्हा काम सुरू केले याबद्दल बायबल मौन आहे, परंतु उत्पत्तिच्या सहाव्या अध्यायात, नोहा जनरलच्या 500 व्या वर्धापनदिनानंतर तारू बांधण्याच्या आज्ञेचे वर्णन केले आहे. ५:३२.

बायबलसंबंधी वर्ष हा चंद्र महिना म्हणून समजलेल्या गृहीतकानुसार, जहाज बांधण्यासाठी अंदाजे 100*29.5/365.25=8.08 वर्षे लागली. डचमन जोन ह्युबर्सने 2 वर्षांत नोहाच्या जहाजाच्या पाच पट लहान पुनरुत्पादन तयार केले. या गृहीतकाचे काही बायबलसंबंधी विद्वानांनी या कारणास्तव खंडन केले आहे की जर बायबलसंबंधी वर्ष हा चंद्र महिना म्हणून समजला जातो, तर नोहाच्या काही पूर्वजांनी बालपणातच आपल्या मुलांना जन्म दिला असावा. जर आपण काही बायबलसंबंधी विद्वानांचा दृष्टिकोन स्वीकारला तर जगाचा अंत सुमारे 300 वर्षांपूर्वी झाला होता.

नोहाच्या जहाजाचा शोध घ्या

275 बीसी मध्ये. e बॅबिलोनियन इतिहासकार बेरोससने अरारात जहाजाचा उल्लेख केला आहे.

सुमारे चौथ्या शतकाच्या सुरुवातीपासून, अरारात पर्वताच्या परिसरात नोहाच्या जहाजाचे अवशेष शोधण्यासाठी वेळोवेळी प्रयत्न केले गेले - जेथे, बायबलनुसार, तारू संपल्यानंतर जमिनीवर उतरले. पूर च्या. 19व्या आणि 20व्या शतकात अनेक मोहिमांनी या क्षेत्राला भेट दिली आणि त्यांपैकी एकालाही तो तारू सापडला नसला तरी, अनेक शोधकांनी असा दावा केला की त्याचे अवशेष म्हणून ओळखले जाणारे काहीतरी पाहिले आहे.

15 व्या शतकाच्या शेवटी, प्रसिद्ध प्रवासी मार्को पोलो याने लिहिले की, “अरारतच्या शिखरावर कोशाचे अवशेष अजूनही दिसतात.”

1887 मध्ये, पर्शियाचा प्रिन्स आणि आर्चबिशप जॉन जोसेफ नुरी यांनी नोंदवले की त्यांना अरारात जहाजाचे अवशेष सापडले आहेत. सहा वर्षांनंतर, त्याने जहाज उद्ध्वस्त करण्यासाठी आणि शिकागोच्या जागतिक मेळ्यात नेण्यासाठी मोहीम आयोजित करण्याचा प्रयत्न केला. पण त्याला तुर्की सरकारकडून हे करण्याची परवानगी मिळाली नाही.

रशियन भाषेतील प्रेसमध्ये एक रशियन लष्करी पायलट, लेफ्टनंट व्लादिमीर रोस्कोवित्स्की, जो अमेरिकेत स्थलांतरित झाला होता, बद्दल एक लोकप्रिय कथा आहे, ज्याने 1916 मध्ये पहिल्या महायुद्धादरम्यान, अरारात शहरावरून उड्डाण केले, तो सांगाडा पाहिला आणि असे गृहीत धरले की तो होता. नोहाचे जहाज. पायलटने जे पाहिले ते रेखाटले आणि अहवाल लिहिला. एका वर्षानंतर, रशियन साम्राज्याच्या हवाई दलाने रोस्कोवित्स्कीसह 150 लोकांची मोहीम कथितरित्या अरारत शहरात पाठवली, ज्यात कोश सापडला आणि कोशाची अनेक छायाचित्रे घेतली, परंतु 1917 च्या क्रांतीमुळे, अहवालात कथितरित्या प्राप्त झाले. ट्रॉटस्कीला, ज्याने ते नष्ट केले (रोस्कोवित्स्की मोहिमेद्वारे तयार केलेल्या प्रकाशकांच्या म्हणण्यानुसार, एका मोठ्या जवळजवळ आयताकृती बॉक्सच्या रूपात एक छायाचित्र प्रदान केले आहे). शोधाचा कोणताही कागदोपत्री पुरावा, तसेच त्या नावाच्या पायलटच्या अस्तित्वाचा, "युवकांसाठी तंत्रज्ञान" मासिकातील पायलटच्या मुलाच्या लेखाशिवाय सापडला नाही.

1957 मध्ये तुर्कीच्या पायलटने काढलेला दुरुपिनरचा फोटो.

रॉन व्याटचे मोहिमेचे छायाचित्र

सध्या, साधकांच्या मते, कोश विसावलेल्या मुख्य ठिकाणांपैकी एक म्हणजे अरारत विसंगती. विसंगती ही शिखरापासून 2200 मीटर अंतरावर असलेल्या अरारात पर्वताच्या वायव्येकडील उतारावरील बर्फातून पसरलेली अज्ञात निसर्गाची वस्तू आहे. प्रतिमांमध्ये प्रवेश असलेले शास्त्रज्ञ नैसर्गिक कारणांमुळे निर्मितीचे श्रेय देतात. साइटवर संशोधन करणे कठीण आहे कारण आर्मेनियन-तुर्की सीमेजवळील क्षेत्र, एक लष्करी बंद क्षेत्र आहे आणि प्रवेश मर्यादित आहे.

जहाजासाठी आणखी एक संभाव्य स्थान दुरुपिनर आहे, जो अरारतच्या दक्षिणेस सुमारे 30 किलोमीटर अंतरावर आहे. शहरात, अमेरिकन लाइफ मासिकाने विमानातून या भागात घेतलेली छायाचित्रे प्रकाशित केली. तुर्की सैन्याचा कर्णधार लिहान दुरुपिनर, हवाई छायाचित्रांमधून पाहत असताना, जहाजासारखा आकार देणारी मनोरंजक रचना शोधून काढली आणि ती मासिकाला पाठवली. लेखाने अमेरिकन भूलतज्ज्ञ रॉन व्याट यांचे लक्ष वेधून घेतले, ज्याने या घटनेचा अभ्यास करण्याचा निर्णय घेतला. अनेक मोहिमेनंतर, मी या निष्कर्षावर पोहोचलो की ही रचना नोहाच्या जहाजापेक्षा अधिक काही नाही. अरारत विसंगती प्रमाणे, काही पुरातत्वशास्त्रज्ञ हे दावे गांभीर्याने घेत नाहीत, जरी या भागात इतर कोणतेही मोठे पुरातत्व संशोधन केले गेले नाही. 1987 मध्ये जिल्हा प्रशासनासह या ठिकाणी एक छोटेसे पर्यटन केंद्र बांधण्यात आले.

कोशाच्या शोधात गुंतलेली इतर अनेक क्षेत्रे आहेत ज्यांना ते संभाव्य स्थान मानले जाते. अशा प्रकारे, बायबल पुरातत्व शोध आणि अन्वेषण संस्था (BASE) या मूलतत्त्ववादी अमेरिकन संस्थेचे मत आहे की कोशाचे अवशेष इराणमध्ये शोधले पाहिजेत. जुलै 2006 मध्ये तिच्यासोबत सुसज्ज असलेल्या एल्बोर्झ पर्वतावरील मोहिमेने परतल्यावर सांगितले की तिला सुमारे 4500 मीटर उंचीवर एक वस्तू दिसली, ज्याची परिमाणे बायबलमध्ये दर्शविलेल्या गोष्टींशी जुळतात. मोहीम सदस्यांपैकी कोणीही व्यावसायिक भूगर्भशास्त्रज्ञ किंवा पुरातत्वशास्त्रज्ञ नाही.

साहित्यात

• कोबो आबे. "कोश "साकुरा"(1984) अणुयुद्धानंतर पृथ्वीबद्दलची कादंबरी.
• व्लादिमीर मायाकोव्स्की, "मिस्ट्री-बफ."कोश स्वर्ग, नरक आणि वचन दिलेली जमीन यासह सेटिंग्जपैकी एक आहे.
• जेराल्ड ड्युरेल. "नवीन नोहा", "ओव्हरलोडेड आर्क", "आर्क ऑन द बेट". एक प्रसिद्ध निसर्गशास्त्रज्ञ प्राणी गोळा करण्याविषयीच्या पुस्तकांच्या शीर्षकांसाठी कुलपिताचे नाव आणि कोशाची थीम वापरतो.

चित्रकला मध्ये

नोट्स आणि स्रोत

दुवे

• लेख " नोहाचे जहाज» इलेक्ट्रॉनिक ज्यू एनसायक्लोपीडियामध्ये

विकिमीडिया फाउंडेशन. 2010.

इतर शब्दकोशांमध्ये "नोहाचा कोश" काय आहे ते पहा:

भूमध्य समुद्रातील शेलची एक प्रजाती. रशियन भाषेत वापरात आलेल्या 25,000 परदेशी शब्दांचे स्पष्टीकरण, त्यांच्या मुळांच्या अर्थासह. मिखेल्सन ए.डी., 1865. NOAH'S ARK भूमध्य समुद्रातील शेलची एक प्रजाती. परदेशी शब्दांचा शब्दकोश ज्यामध्ये समाविष्ट आहे ... ... रशियन भाषेतील परदेशी शब्दांचा शब्दकोश

नोहाच्या वडिलांचे नाव लामेख होते, त्याच्या आईचे नाव माहित नाही. बायबलनुसार, जेव्हा नोहा पाचशे वर्षांचा होता तेव्हा त्याने शेम, हॅम आणि जेफेथ यांना जन्म दिला.

नोहाचे जहाज.

नोहा एक नीतिमान आणि विश्वासू मनुष्य होता, ज्यासाठी त्याला तारूचा निर्माता म्हणून देवाने निवडले होते, ज्यामध्ये प्रत्येकजण जो जलप्रलयानंतर मानवी वंश पुनर्संचयित करेल - मानवजातीच्या पापांसाठी देवाची शिक्षा - जतन केली जाणार होती. देवाने नोहाला तारूच्या बांधकामासंबंधी आणि दीर्घ प्रवासासाठी नेमके कसे सुसज्ज करावे याबद्दल नेमके निर्देश दिले. जलप्रलयापूर्वी, नोहाने प्रत्येक प्रकारच्या प्राण्यांची एक जोडी घेतली, तसेच त्या प्राण्यांच्या सात जोड्या ज्यांचा बळी दिला जाऊ शकतो. लोकांपैकी, नोहा स्वतः, त्याची पत्नी आणि तीन मुले त्यांच्या बायकांसह जहाजात प्रवेश केला. यानंतर असा पाऊस सुरू झाला, जो याआधी कधी झाला नव्हता. 40 दिवसांनंतर तारू निघाले. जहाजाबाहेरील सर्व सजीवांचा नाश झाला. पाणी कमी होण्याआधी जहाज 150 दिवस तरंगत राहिले. प्रवासाच्या 8 व्या महिन्यानंतर, नोहाने जहाजातून एका कावळ्याला सोडले, परंतु कोरडी जमीन न मिळाल्याने तो जहाजात परतला. मग नोहाने कबुतराला सोडले, प्रथम कबूतर काहीही न घेता परत आले, नंतर ते ऑलिव्हचे पान घेऊन आले, आणि तिसऱ्या वेळी ते अजिबात परत आले नाही, हे सूचित करते की जमीन पुन्हा जीवनासाठी योग्य झाली आहे. जलप्रलय सुरू झाल्यानंतर सुमारे एक वर्षानंतर नोहाने तारू सोडले.

देवाबरोबर नोहाचा करार.

असे मानले जाते की नोहाने अरारत पर्वताच्या पायथ्याशी जहाज सोडले, त्यानंतर त्याने त्याला आणि त्याच्या कुटुंबाला वाचवल्याबद्दल कृतज्ञतेसाठी देवाला त्वरित बलिदान दिले. देवाने, याउलट, प्रलयाने पृथ्वीचा कधीही नाश न करण्याचे वचन दिले आणि नोहा आणि त्याच्या वंशजांना (भावी मानवतेला) आशीर्वाद दिला. देवाने नोहाच्या वंशजांना अनेक आज्ञा दिल्या:

• फलदायी आणि गुणाकार होण्यासाठी,
• पृथ्वीचा ताबा घ्या
• प्राणी-पक्ष्यांना आज्ञा द्या
• पृथ्वी पासून फीड
• मानवी रक्त सांडू नका.

देवाच्या कराराचे चिन्ह आकाशात चमकणारे इंद्रधनुष्य होते.

जलप्रलयानंतर नोहाचे जीवन.

बायबलनुसार, जलप्रलयानंतर, नोहाने जमीन मशागत करण्यास सुरुवात केली आणि द्राक्षमळा लावला. नोहाला पृथ्वीवरील पहिला वाइन मेकर मानला जातो. एके दिवशी, द्राक्षारस पिऊन, नोहा आपल्या तंबूत नग्न अवस्थेत पडला. त्याचा मुलगा हान आणि त्याचा मुलगा चान यांनी तंबूत प्रवेश केला आणि नोहाला नग्न व झोपलेले पाहिले. काहीही न करता, त्यांनी घाईघाईने नोहाची मुले शेम आणि जेफेथ यांना याबद्दल सांगितले आणि त्यांच्या वडिलांकडे न पाहता त्यांनी त्याचे नग्न वस्त्र कपड्याने झाकले.

उठल्यावर नोहाला त्याचा मुलगा खान आणि विशेषत: नातू खानचा अनादर केल्याबद्दल राग आला. नोहाने हान आणि त्याच्या सर्व वंशजांना शाप दिला आणि त्यांना त्यांच्या भावांचे गुलाम होण्याचा आदेश दिला. नोहाच्या मुलाचे हॅम हे नाव घरगुती नाव बनले.

बायबलनुसार, नोहा जलप्रलयानंतर आणखी 350 वर्षे जगला आणि 950 वर्षांच्या वृद्धापकाळात मरण पावला.

नोहा नंतर.

नोहाचे वंशज हे सर्व मानवजातीचे पूर्वज मानले जातात. आपल्याला आधीच माहित आहे की, नोहाला तीन मुलगे होते जे वेगवेगळ्या राष्ट्रांचे संस्थापक बनले.

शेमचे वंशज ज्यू, अरब आणि अश्शूर आहेत.

हॅमचे वंशज उत्तर आणि पूर्व आफ्रिका आणि दक्षिण अरेबियाचे लोक आहेत. इजिप्शियन, लिबियन, इथिओपियन, फोनिशियन, फिलिस्टीन्स, सोमाली, बर्बर इ.

जेफेथचे वंशज युरोपात स्थायिक झाले. याफेरचे मुलगे रुस, चुड, युग्रा, लिथुआनिया, लिव्ह, पोल, प्रशियन, वॅरेन्जियन, गॉथ, अँगल, रोमन, जर्मन, फिनो-युग्रियन इत्यादी जमातींचे आणि लोकांचे पूर्वज झाले. काकेशसचे लोक देखील जेफेथपासून वंशज.

ख्रिश्चन धर्मातील नोहाची प्रतिमा.

नोहा नवीन मानवतेचा नमुना म्हणून काम करतो. तो ख्रिस्ताचा अग्रदूत आहे. महाप्रलयादरम्यान नोहाचे तारण बाप्तिस्म्याच्या संस्काराची अपेक्षा करते. नोहाचा जहाज हा चर्चचा एक नमुना आहे, ज्यांना तारणाची तहान आहे त्यांना वाचवते.

ऑर्थोडॉक्स चर्चने नोहाला पूर्वजांपैकी एक म्हणून वर्गीकृत केले आहे आणि "पूर्वजांच्या रविवारी" त्याचे स्मरण केले आहे.

नोहा आणि देवाच्या आज्ञाधारकतेबद्दल धन्यवाद, जागतिक पूर दरम्यान मानवजातीचा नाश झाला नाही, प्राणी आणि पक्षी वाचले. 147 मीटर लांब आणि राळने माखलेल्या लाकडी जहाजाने, देवाच्या आदेशानुसार, जिवंत प्राण्यांना उग्र घटकांपासून वाचवले. प्रसिद्ध बायबलसंबंधी आख्यायिका आजपर्यंत लोकांना पछाडते.

नोहाचे जहाज काय आहे?

नोहाचे जहाज हे एक मोठे जहाज आहे जे देवाने नोहाला बांधण्यासाठी, त्याच्या कुटुंबासमवेत त्यावर चढवण्याची आणि पुढील पुनरुत्पादनासाठी सर्व प्राणी, दोन नर आणि एक मादी घेऊन जाण्याची आज्ञा दिली होती. आणि नोहा आणि त्याचे कुटुंब आणि प्राणी तारवात असताना, संपूर्ण मानवजातीचा नाश करण्यासाठी पृथ्वीवर पूर येईल.

नोहाचे जहाज - ऑर्थोडॉक्सी

बायबलमधील नोहाचे जहाज सर्व विश्वासणाऱ्यांनाच माहीत आहे. जेव्हा लोक नैतिकदृष्ट्या खाली पडले आणि त्याद्वारे देवाला राग आला, तेव्हा त्याने संपूर्ण मानवजातीचा नाश करण्याचा आणि व्यवस्था करण्याचा निर्णय घेतला. परंतु प्रत्येकजण पृथ्वीच्या चेहऱ्यावरून पुसून टाकण्याच्या या भयंकर नशिबी पात्र नव्हता; देवाला आनंद देणारे एक नीतिमान कुटुंब देखील होते - नोहाचे कुटुंब.

नोहाला जहाज बांधायला किती वर्षे लागली?

देवाने नोहाला तीन मजली उंच, तीनशे हात लांब आणि पन्नास रुंद एक लाकडी भांडे बांधण्याची आणि त्यावर पिच टाकण्याची आज्ञा दिली. नोहाचे जहाज कोणत्या प्रकारच्या लाकडापासून बनवले गेले याबद्दल अजूनही वाद आहे. बायबलमध्ये एकदा उल्लेख केलेल्या गोफर वृक्षाला सायप्रस, पांढरा ओक आणि दीर्घकाळ अस्तित्वात नसलेले झाड मानले जाते.

नोहाने जहाज बांधण्यास कधी सुरुवात केली याबद्दल पवित्र शास्त्रात एकही शब्द नाही. परंतु 500 व्या वर्षी नोहाला तीन मुलगे झाले आणि जेव्हा त्याला आधीच मुलगे झाले तेव्हा देवाकडून आज्ञा आली असे या मजकुरावरून पुढे येते. कोशाचे बांधकाम त्याच्या 600 व्या वर्धापनदिनानिमित्त पूर्ण झाले. म्हणजेच नोहाने तारू बांधण्यात सुमारे 100 वर्षे घालवली.

बायबलमध्ये एक अधिक अचूक आकृती आहे, ज्याभोवती कोशाच्या बांधकाम कालावधीशी काही संबंध आहे की नाही याबद्दल वादविवाद आहे. उत्पत्तीच्या पुस्तकात, सहाव्या अध्यायात, देवाने लोकांना १२० वर्षे दिली याबद्दल सांगितले आहे. या वर्षांमध्ये, नोहाने पश्चात्तापाचा उपदेश केला आणि पुराद्वारे मानवजातीच्या नाशाची भविष्यवाणी केली, तर त्याने स्वतः तयारी केली - त्याने जहाज बांधले. नोहा, अनेक अँटिडिलुव्हियन पात्रांप्रमाणे, शेकडो वर्षांचा आहे. सुमारे 120 वर्षांच्या श्लोकाचा अर्थ असा आहे की आता लोकांचे आयुष्य कमी होईल.

नोहा जहाजावर किती काळ तरंगत होता?

बायबलमधील नोहाच्या जहाजाची आख्यायिका सांगते की चाळीस दिवस पाऊस पडला आणि आणखी शंभर दहा दिवस भूगर्भातून पाणी आले. पूर एकशे पन्नास दिवस चालला, पाण्याने पृथ्वीची पृष्ठभाग पूर्णपणे झाकली, अगदी उंच पर्वतांचे शिखरही दिसत नव्हते. पाणी सोडेपर्यंत नोहा जहाजावर तरंगत राहिला - सुमारे एक वर्ष.

नोहाचे जहाज कुठे थांबले?

पूर संपल्यानंतर आणि पाणी कमी होऊ लागल्यानंतर, पौराणिक कथेनुसार, नोहाचे जहाज अरारतच्या पर्वतावर उतरले. पण शिखरे अजूनही दिसत नव्हती, नोहाने पहिली शिखरे पाहिल्यानंतर आणखी चाळीस दिवस वाट पाहिली. नोहाच्या जहाजातून सोडलेला पहिला पक्षी, कावळा, काहीही न घेता परतला - त्याला जमीन मिळाली नाही. त्यामुळे कावळा एकापेक्षा जास्त वेळा परतला. मग नोहाने एक कबूतर सोडले, ज्याने पहिल्या उड्डाणात काहीही आणले नाही, आणि दुसऱ्या वेळी ते ऑलिव्हचे पान आणले, आणि तिसऱ्यांदा कबूतर परत आले नाही. यानंतर नोहा आणि त्याचे कुटुंब आणि प्राणी तारवातून निघून गेले.

नोहाचा कोश - तथ्य किंवा काल्पनिक?

नोहाचा कोश खरोखरच अस्तित्वात होता की नाही, किंवा ती फक्त एक सुंदर बायबलसंबंधी आख्यायिका होती की नाही, याबद्दल वादविवाद आजही चालू आहे. डिटेक्टिव्ह तापाने केवळ शास्त्रज्ञांनाच प्रभावित केले नाही. अमेरिकन ऍनेस्थेसियोलॉजिस्ट रॉन व्याट 1957 मध्ये लाइफ मॅगझिनमध्ये प्रकाशित झालेल्या छायाचित्रांमुळे इतके प्रेरित झाले की त्यांनी नोहाच्या जहाजाचा शोध घेतला.

या भागात तुर्कीच्या पायलटने काढलेल्या फोटोमध्ये बोटीच्या आकाराची पायवाट दिसत होती. एक उत्साही, व्याटने बायबलसंबंधी पुरातत्वशास्त्रज्ञ म्हणून पुन्हा प्रशिक्षण दिले आणि ते ठिकाण शोधले. वाद कमी झाला नाही - व्याटने जे नोहाच्या जहाजाचे अवशेष असल्याचे घोषित केले, म्हणजेच भूगर्भशास्त्रज्ञांच्या मते पेट्रीफाइड लाकूड, चिकणमातीपेक्षा अधिक काही नव्हते.

रॉन व्याटच्या अनुयायांची संपूर्ण गर्दी आहे. नंतर, प्रसिद्ध बायबलसंबंधी जहाजाच्या "मूरिंग" साइटवरून नवीन छायाचित्रे प्रकाशित केली गेली. त्या सर्वांनी केवळ बोटीच्या आकारासारखी दिसणारी रूपरेषा दर्शविली. हे सर्व वैज्ञानिक संशोधकांना पूर्णपणे संतुष्ट करू शकले नाही, ज्यांनी प्रसिद्ध जहाजाच्या अस्तित्वावर देखील प्रश्नचिन्ह उपस्थित केले.

नोहाचे जहाज - तथ्य

शास्त्रज्ञांना नोहाचे जहाज सापडले आहे, परंतु काही विसंगती अजूनही संशयवादींना बायबलसंबंधी कथेच्या वास्तवाबद्दल शंका निर्माण करतात:

1. उंच पर्वतांचे शिखर लपलेले आहेत अशा तीव्रतेचा पूर सर्व नैसर्गिक नियमांच्या विरुद्ध आहे. शास्त्रज्ञांच्या मते, प्रलय घडू शकला नसता. त्याऐवजी, आख्यायिका एका विशिष्ट प्रदेशाबद्दल आहे आणि भाषाशास्त्रज्ञ पुष्टी करतात की हिब्रूमध्ये जमीन आणि देश एक शब्द आहेत.
2. मेटल स्ट्रक्चर्सचा वापर केल्याशिवाय आणि एका कुटुंबाच्या सामर्थ्यापलीकडे या आकाराचे जहाज तयार करणे केवळ अशक्य आहे.
3. नोहा किती वर्षे जगला, 950, अनेकांना गोंधळात टाकते आणि अनैच्छिकपणे सूचित करते की संपूर्ण कथा काल्पनिक आहे. परंतु फिलॉलॉजिस्ट येथेही बचावासाठी आले, ते म्हणाले की बायबलसंबंधी कराराचा अर्थ 950 महिने असण्याची शक्यता आहे. मग आधुनिक समजाच्या अधीन असलेल्या व्यक्तीच्या सामान्य आयुष्यामध्ये सर्वकाही फिट होते.

शास्त्रज्ञांचा असा विश्वास आहे की नोहाची बायबलमधील बोधकथा ही दुसऱ्या महाकाव्याची व्याख्या आहे. दंतकथेची सुमेरियन आवृत्ती अट्राहासिसबद्दल बोलते, ज्याला देवाने नोहाप्रमाणे जहाज बांधण्याची आज्ञा दिली होती. केवळ पूर स्थानिक प्रमाणात होता - मेसोपोटेमियाच्या प्रदेशात. हे आधीपासूनच वैज्ञानिक कल्पनांमध्ये बसते.

यावर्षी, चिनी आणि तुर्की शास्त्रज्ञांनी अरारात पर्वताच्या परिसरात समुद्रसपाटीपासून 4,000 मीटर उंचीवर नोहाच्या जहाजाचा शोध लावला. सापडलेल्या "बोर्ड्स" च्या भूवैज्ञानिक विश्लेषणात असे दिसून आले की त्यांचे वय सुमारे 5,000 वर्षे आहे, जे महाप्रलयाच्या तारखेशी जुळते. मोहिमेच्या सदस्यांना खात्री आहे की हे पौराणिक जहाजाचे अवशेष आहेत, परंतु सर्व संशोधक त्यांचा आशावाद सामायिक करत नाहीत. जहाज इतक्या उंचीवर नेण्यासाठी पृथ्वीवरील सर्व पाणी पुरेसे नाही याची ते संशयाने आठवण करून देतात.

ही एक साधी बाब वाटेल. जहाजाचा शेवटचा आश्रय ज्ञात आहे, जिथे "प्रत्येक प्राण्यांची जोडी" होती - माउंट अरारत. जा आणि तिथे जहाज आहे का ते पहा. परंतु सुरुवातीला हे करणे अशक्य होते - पवित्र शिखरावर चढणे कठोरपणे प्रतिबंधित होते ...
हे निषिद्ध 1829 मध्ये फ्रेंच नागरिक फ्रेडरिक पोपट यांनी तोडले होते.

पण पहिल्या चढाईच्या वेळी, गिर्यारोहकाने जलप्रलयाबद्दल विचार केला. पण अर्धशतकानंतर, मूलत:, नोहाच्या जहाजाचे अवशेष शोधण्याचा पहिला हक्क मिळवण्यासाठी स्पर्धा सुरू झाली. 1876 ​​मध्ये, लॉर्ड ब्राइसने, 13 हजार फूट (4.3 किमी) उंचीवर, 4 फूट (1.3 मीटर) लांब प्रक्रिया केलेल्या लॉगच्या तुकड्याचा शोध घेतला आणि त्याचा नमुना घेतला. 1892 मध्ये, आर्कडेकॉन नुरी, कॅल्डियन चर्चच्या मुख्य याजकांपैकी एक, शेवटी, पाच सोबत असलेल्या लोकांसह, शिखराजवळ एक “लाकडी भांडे” सापडले! (इंग्रजी मेकॅनिक मासिक, 11/11/1892).
१८५६ मध्ये, “तीन नास्तिक परदेशी लोकांनी” आर्मेनियामध्ये दोन मार्गदर्शक नियुक्त केले आणि “बायबलसंबंधी कोशाचे अस्तित्व नाकारणे” या ध्येयाने ते निघाले. केवळ काही दशकांनंतर, त्याच्या मृत्यूपूर्वी, एका मार्गदर्शकाने कबूल केले की “त्यांना आश्चर्यचकित करून ते जहाज सापडले.” सुरुवातीला त्यांनी ते नष्ट करण्याचा प्रयत्न केला, परंतु ते अयशस्वी झाले कारण ते खूप मोठे होते. मग त्यांनी शपथ घेतली की ते त्यांच्या शोधाबद्दल कोणालाही सांगणार नाहीत, आणि त्यांनी त्यांच्या सोबतच्या लोकांना ते करण्यास भाग पाडले... (ख्रिश्चन हेराल्ड मासिक, ऑगस्ट 1975).
1916 मध्ये, निर्भय रशियन फ्रंट-लाइन पायलट व्ही. रोस्कोवित्स्की यांनी एका अहवालात नोंदवले की त्यांनी अरारात (तेव्हा हा भाग रशियन साम्राज्याचा भाग होता) च्या उतारावर असलेल्या विमानातून "पडलेल्या मोठ्या जहाजाचे" निरीक्षण केले होते! झारवादी सरकारने ताबडतोब सुसज्ज (युद्ध असूनही!) मोहिमेचा शोध सुरू केला. त्यानंतर, प्रत्यक्ष सहभागींनी दावा केला की त्यांनी ध्येय गाठले, फोटो काढले आणि तपशीलवार परीक्षण केले... वरवर पाहता, ही जहाजावरील पहिली आणि शेवटची अधिकृत मोहीम होती. परंतु, दुर्दैवाने, 1917 मध्ये पेट्रोग्राडमध्ये त्याचे परिणाम विश्वसनीयरित्या गमावले गेले आणि ग्रेटर अरारतचा प्रदेश तुर्की सैन्याने ताब्यात घेतला ...
1949 च्या उन्हाळ्यात, संशोधकांचे दोन गट “कोश” वर गेले.

नॉर्थ कॅरोलिना येथील निवृत्तीवेतनधारक, डॉ. स्मिथ यांच्या नेतृत्वाखालील 4 मिशनऱ्यांपैकी पहिले, शीर्षस्थानी फक्त एक विचित्र “दृष्टी” पाहिली (“मोंड”, 09/24/1949). परंतु फ्रेंचांचा समावेश असलेल्या दुसऱ्याने नोंदवले की "त्यांनी नोहाचा कोश पाहिला... पण अरारात पर्वतावर नाही," परंतु सेव्हनच्या आग्नेयेकडील जुबेल-जुडीच्या शेजारच्या शिखरावर ("फ्रान्स-सोइर," 08/31/1949 ). खरे आहे, स्थानिक पौराणिक कथांनुसार, या ठिकाणाजवळ अनेकदा चिखलाच्या थराने झाकलेल्या भूत जहाजाच्या रूपातील दृष्टान्त पाहिले गेले. तेथे, दोन तुर्की पत्रकारांनी नंतर कथितपणे 500 x 80 x 50 फूट (165 x 25 x 15 मीटर) आकाराचे जहाज (किंवा भूत?) पाहिले ज्यात समुद्री प्राण्यांची हाडे आणि जवळच नोहाची कबर आहे. तथापि, 3 वर्षानंतर, रिकोअरच्या मोहिमेत असे काहीही आढळले नाही.
1953 च्या थंड उन्हाळ्यात, अमेरिकन ऑइलमॅन जॉर्ज जेफरसन ग्रीन, त्याच भागात हेलिकॉप्टरमधून उड्डाण करत, 30 मीटर उंचीवरून, खडकांमध्ये आणि बर्फाच्या अर्ध्या भागामध्ये गाडलेल्या एका मोठ्या जहाजाची 6 अतिशय स्पष्ट छायाचित्रे काढली. ग्रीन नंतर या ठिकाणी मोहिमेला सुसज्ज करण्यात अयशस्वी ठरला आणि त्याच्या मृत्यूच्या 9 वर्षानंतर, सर्व मूळ छायाचित्रे गायब झाली... परंतु अंतराळातून घेतलेल्या जहाजाच्या स्पष्टपणे दृश्यमान बाह्यरेखा असलेली छायाचित्रे प्रेसमध्ये दिसली! (डेली टेलीग्राफ, ०९/१३/१९६५).
1955 मध्ये, फर्नांड नवरे यांनी बर्फाच्या खाली एक प्राचीन जहाज शोधून काढले; 14 वर्षांनंतर, त्याने शोध या अमेरिकन संस्थेच्या मदतीने आपला प्रयत्न पुन्हा केला आणि आणखी अनेक फलक आणले. यूएसए मध्ये केलेल्या रेडिओकार्बन विश्लेषणाने झाडाचे वय 1400 वर्षे असल्याचे निश्चित केले, परिणाम भिन्न होता - 5000 वर्षे जुना! (F. Navarre. Noah's Ark: I touched it, 1956, 1974).
त्याच्यामागोमाग, सॅन फ्रान्सिस्को येथील जॉन लिबी, ज्याने थोड्याच वेळापूर्वी स्वप्नात जहाजाचे अचूक स्थान पाहिले होते, तो अरारात जातो आणि... त्याला काहीही सापडत नाही. सत्तर वर्षीय “गरीब लिबी”, पत्रकारांनी त्याला नाव दिले म्हणून, त्याने 3 वर्षात 7 अयशस्वी चढाई केली, त्यापैकी एकात तो दगडफेक करणाऱ्या अस्वलापासून क्वचितच बचावण्यात यशस्वी झाला! अरारातच्या पायथ्याशी असलेल्या दुगोबायजीत हॉटेलचे मालक, फरहेटिन कोलन, अनेक डझन मोहिमांमध्ये मार्गदर्शक म्हणून सहभागी झाले होते. पण “आर्क प्रेमी” मधील चॅम्पियन योग्यच आहे एरिल कमिंग्ज, ज्याने 1961 पासून 31 चढाई केली आहे!
टॉम क्रोटसर हा 5 चढाई करणाऱ्या शेवटच्यांपैकी एक होता. त्याच्या ट्रॉफी बोर्डसह परत येताना, तो प्रेससमोर उद्गारला: "होय, हे लाकूड 70 हजार टन आहे, मी माझ्या डोक्यावर शपथ घेतो!" पुन्हा एकदा, रेडिओकार्बन डेटिंगने बोर्डांचे वय 4000-5000 वर्षे जुने असल्याचे दाखवले (सॅन फ्रान्सिस्को परीक्षक, 29 जून 1974).
सर्व मोहिमांचा इतिहास (किमान अधिकृत) 1974 मध्ये संपतो. त्यानंतरच तुर्की सरकारने अरारात सीमा रेषेवर देखरेख पोस्ट ठेवल्या आणि सर्व भेटींसाठी हे क्षेत्र बंद केले. आता, आंतरराष्ट्रीय परिस्थितीच्या तापमानवाढीमुळे, ही बंदी उठवण्याचे आवाज मोठ्या प्रमाणात ऐकू येत आहेत. त्यामुळे नवीन शोधकांची वाट पाहत बर्फात जतन केलेले प्राचीन जहाज कोसळणार नाही, अशी आशा आपण करू शकतो.
तथापि, सुमारे 5 हजार वर्षांपूर्वी चाललेल्या ग्रेट फ्लडचे बायबलमधील वर्णन, या आपत्तीच्या केवळ उल्लेखापासून दूर आहे. मातीच्या गोळ्यांवर नोंदवलेली एक पूर्वीची ॲसिरियन मिथक, गिल्गामेशबद्दल सांगते, जो विविध प्राण्यांसह तारवातून पळून गेला आणि 7 दिवसांचा पूर, जोरदार वारा आणि पाऊस संपल्यानंतर मेसोपोटेमियामधील नित्झीर पर्वतावर (400 मीटर उंच) उतरला. . तसे, पुराच्या कथांच्या खात्यांमध्ये बरेच तपशील जुळतात: पृथ्वी पाण्याखाली दिसली की नाही हे शोधण्यासाठी, नोहाने एक कावळा आणि दोनदा कबूतर सोडले; Utnapishtim - कबूतर आणि गिळणे. कोश बांधण्याच्या पद्धतीही सारख्याच होत्या. तसे, दक्षिण आणि उत्तर अमेरिका, आफ्रिका आणि आशियातील आदिवासींमध्ये देखील समान कथा आढळतात.
व्याटचे संशोधन
ऍनेस्थेसियोलॉजिस्ट रोनाल्ड एल्डन व्याट यांनी बायबलसंबंधी नोहाच्या जहाजाच्या अवशेषांचा शोध आणि संशोधन करण्यासाठी स्वतःला पूर्णपणे समर्पित केले.
1977 पासून, त्यांनी तुर्कीमध्ये अनेक मोहिमा आयोजित केल्या आणि हे संशोधन लोकप्रिय करण्यासाठी व्याट पुरातत्व संशोधन संस्था तयार केली.
व्याटने हे सिद्ध केले की हे जहाज मनुष्याचे काम आहे आणि पौराणिक नोहाचे जहाज आहे. शास्त्रज्ञाने प्रचंड काम देखील केले: त्याने बरेच पुरावे गोळा केले, केलेल्या कामाचे फोटो आणि व्हिडिओ घेतले आणि प्रतिष्ठित वैज्ञानिक प्रयोगशाळांमध्ये घेतलेल्या नमुन्यांचे विश्लेषण केले.
1977 ते 1987 पर्यंत, रोनाल्डने जहाजाच्या ठिकाणी 18 मोहिमा केल्या. आणि याचा परिणाम म्हणून, व्याटने निष्कर्ष काढला - Noah's Ark सापडला आहे!

कोशाचे अवशेष
1978 मध्ये, तुर्कीमध्ये भूकंप झाला, ज्यामुळे जहाज लपविणारी माती कोसळली. अशा प्रकारे, जहाजाचे जीवाश्म अवशेष पृष्ठभागावर संपले. संपूर्ण कोशाच्या आजूबाजूला उदासीनता दिसू शकते जे विघटन करणाऱ्या रीब बीम (फ्रेम) सारखे होते. क्षैतिज डेक सपोर्ट बीम देखील दृश्यमान होते. जहाजाची लांबी 157 मीटर (515 फूट) आहे.
नॉक्सव्हिल, टेनेसीमध्ये, कोशाजवळ घेतलेल्या मातीच्या नमुन्यांवर खनिज विश्लेषण करण्यात आले. क्रॅकमधून घेतलेल्या नमुन्यांमध्ये कार्बनचे प्रमाण 4.95% दिसले, जे सडलेले किंवा पेट्रीफाइड लाकूड यांसारखे सजीव पदार्थ एकेकाळी तेथे उपस्थित असल्याचे सूचित करतात.
भूकंपामुळे ती वस्तू धनुष्यापासून काठीपर्यंत दुभंगली, ज्यामुळे शास्त्रज्ञांना तारूच्या तडेतून कोणत्याही खोलीतून तारूच्या साहित्याचा नमुना घेता आला.
1986 मध्ये, एक नवीन संशोधन पद्धत वापरली गेली - पृष्ठभाग रडार स्कॅनिंग. रोनाल्ड व्याट आणि रिचर्ड रिव्ह्स यांनी कोशाचे छोटे-छोटे उत्खनन केले. त्यांनी जहाजाचा एक भाग साफ केला जो खराब झाला होता. रिब बीम (फ्रेम) होत्या. कोश लपवून ठेवलेली माती काढून टाकल्यानंतर, त्यांना गडद माती आणि हलक्या किरणांमधील रंगात फरक दिसला. या प्रक्रियेचे चित्रीकरण करण्यात आले.

लावा प्रवाह
अशा सूचना आहेत की ज्वालामुखीच्या उद्रेकादरम्यान जहाज लावाच्या प्रवाहात हलले आणि ते डोंगराच्या बाजूने खाली गेले. या लाव्हाने जहाज बुडाले. त्यांनी कोश दुभंगला, चुनखडीच्या एका मोठ्या कड्याला दाबून. परिणामी, संपूर्ण तारू लाव्हामध्ये गुंतले. स्कॅनद्वारे सिद्धांताची पुष्टी केली गेली ज्याने हुलच्या संपूर्ण लांबीसह शून्यता दर्शविली.
रॉनला जहाजाच्या सर्वात खालच्या डब्यात, त्याच्या तोडलेल्या भागात "विचित्र दगड" सापडले. त्याने हे जहाजाचे गिट्टीचे साहित्य असल्याचे गृहीत धरले. जहाज फुटल्याच्या परिणामी, मोठ्या प्रमाणात गिट्टी बाहेर पडली, तर उर्वरित आतच राहिली.
गिट्टी म्हणून वापरलेली सामग्री सामान्य दगड बनली नाही, परंतु धातुकर्म उत्पादनातील कचऱ्यासारखी दिसत होती. नंतरच्या चाचण्यांनी पुष्टी केली की गिट्टी नैसर्गिक उत्पत्तीची नाही.

मेटल rivets
जहाजाच्या आतील मातीच्या नमुन्यांमध्ये लोहाचे प्रमाण जास्त दिसून आले. तुर्की अधिकाऱ्यांनी उत्खननास परवानगी देण्यास नकार दिला. म्हणून 1985 मध्ये, रॉन व्याट, डेव्ह फुसॉल्ड आणि जॉन बॉमगार्डनर यांनी खोल प्रवेश मेटल डिटेक्टर सर्वेक्षण केले. परिणाम फक्त आश्चर्यकारक होता! मेटल डिटेक्टरने अतिशय शिस्तबद्ध पद्धतीने प्रतिसाद दिला. या ठिकाणी दगड ठेवलेले होते, नंतर टेपने जोडले गेले. यावरून जहाजाची अंतर्गत रचना दिसून आली.
मेटल डिटेक्टरने हजारो मेटल रिव्हट्स देखील शोधून काढले जे जहाजाच्या लाकडी संरचनेला बांधण्यासाठी वापरले गेले. यावरून असे सूचित होते की कोशाच्या बांधकामात लाकडी आणि धातूचे दोन्ही भाग वापरण्यात आले होते. नमुन्यांमध्ये टायटॅनियम मिश्र धातु आढळून आले. टायटॅनियम हा धातू म्हणून ओळखला जातो ज्यामध्ये प्रचंड ताकद, हलके वजन आणि गंजांना उच्च प्रतिकार असतो. आणि, सर्वात मनोरंजक गोष्ट म्हणजे, माणसाने 1936 मध्ये टायटॅनियमच्या धातुकर्म उत्पादनात प्रभुत्व मिळवले!
दगडी नांगर
1977 मध्ये, जहाज जेथे होते त्या भागात पहिल्या मोहिमेदरम्यान, खूप मोठे दगड सापडले. भूमध्य समुद्रात पुरातत्वशास्त्रज्ञांना सापडलेल्या अँकर दगडांप्रमाणे ते आकार आणि डिझाइनमध्ये समान होते. पण रॉनला सापडलेले दगड त्याहून मोठे होते!
हा एक प्रकारचा तरंगणारा अँकर आहे जो भूमध्य आणि इतर समुद्रांच्या तळाशी सतत आढळतो. प्राचीन काळी जहाजांवर येणा-या लाटांना लंबवत ठेवण्यासाठी आणि स्थिर ठेवण्यासाठी त्यांचा वापर केला जात असे.
डेक लाकूड
तुर्की अधिकाऱ्यांनी रोनाल्ड व्याट आणि त्याच्या टीमच्या संशोधनाचे परिणाम ओळखले. 20 जून 1987 रोजी “नोह्स आर्क” चे अधिकृत उद्घाटन झाले. कार्यक्रमाला अधिकारी व पत्रकार उपस्थित होते.
समारंभानंतर, राज्यपालांनी व्याटला साइट स्कॅन करण्यास सांगितले. अनपेक्षितपणे, रोनाल्डने रडारसह अनेक पास केल्यानंतर एक विशिष्ट वाचन नोंदवले. त्यांनी त्या ठिकाणी खोदण्यास सुरुवात केली आणि सुमारे 45 सेमी लांबीची एक वस्तू सापडली, ज्याला "डेक वुड" म्हटले गेले.
पत्रकारांनी लाकूड उत्खनन प्रक्रियेचे चित्रीकरण केले आणि नंतर ते तुर्कीमधील दूरदर्शनवर दाखवले. हा नमुना संशोधनासाठी अमेरिकेत नेण्यात आला. लाकडाचे प्रयोगशाळा विश्लेषण नॉक्सविले, टेनेसी येथील गॅलब्रे प्रयोगशाळेत केले गेले. संपूर्ण विश्लेषण प्रक्रियेचे चित्रीकरण करण्यात आले.

विश्लेषणाच्या परिणामांवरून असे दिसून आले की हा नमुना पूर्वीचा सेंद्रिय पदार्थ होता. याव्यतिरिक्त, या लाकडामध्ये वार्षिक स्तरांचा अभाव आहे, जे बदलत्या हंगामात पोषण बदलते तेव्हा सहसा उद्भवते. पूर येण्याआधीच्या हवामानाच्या वैशिष्ट्यांद्वारे हे स्पष्ट केले जाऊ शकते. बायबलमध्ये नोंद आहे की जलप्रलयानंतर, प्रभूने म्हटले, "यापुढे, पृथ्वीवरील सर्व दिवसांमध्ये, पेरणी आणि कापणी, थंडी आणि उष्णता, उन्हाळा आणि हिवाळा, दिवस आणि रात्र थांबणार नाहीत" (उत्पत्ति 8:22).
अरामी शब्दाचे मूळ, ज्याचा अर्थ “गोफर वुड” या हिब्रू शब्दासारखा आहे, म्हणजे लॅमिनेटेड लाकूड (लाकडी स्लॅबचे थर एकमेकांना चिकटलेले असतात, ज्यामुळे अतिरिक्त ताकद मिळते). विभागाचे परीक्षण केल्यावर, हे स्पष्ट झाले की डेकचा हा भाग निश्चितपणे लॅमिनेटेड लाकूड आहे.
राळ गोंद म्हणून वापरला जात होता, ज्याचे अवशेष आजपर्यंत जीवाश्म स्वरूपात टिकून आहेत. अशाप्रकारे, नोहाने तारू बांधण्यासाठी वापरलेल्या जोडण्याच्या पद्धतीमध्ये मजबूतीसाठी लाकडाचे तीन वेगवेगळे थर एकत्र चिकटविणे समाविष्ट होते.
फारशी प्रसिद्धी न करता
हा शोध गप्प का ठेवला जातो? शेवटी, स्पष्ट पुरावा आहे. आपण असा निष्कर्ष काढू शकतो की कोश खरोखर सापडला हे जग मान्य करू इच्छित नाही, त्यामुळे बायबल, देवाचे वचन सत्य बोलत आहे हे मान्य करावे लागेल. म्हणून, आपण वेगळे जगणे आवश्यक आहे.
ऑस्ट्रेलियन चित्रपट पथकाने जेथे कोश सापडला त्या ठिकाणी भेट दिली. पण त्यांच्या डोळ्यांसमोर मेटल डिटेक्टर संशोधनाचे परिणाम तिने चित्रित केले नाहीत. त्यांनी कोशाचा शोध बदनाम होईल असे त्यांना वाटले ते चित्रित करणे पसंत केले.
तुम्ही सत्य नाकारू शकता, पण यामुळे त्याचे अस्तित्व संपुष्टात येणार नाही... आणि लवकरच किंवा नंतर तुम्हाला त्याचा हिशोब घ्यावा लागेल...
“सर्वात आधी हे जाणून घ्या की, शेवटल्या दिवसांत गर्विष्ठ थट्टा करणारे दिसून येतील, ते स्वतःच्या वासनांनुसार चालत असतील.
आणि म्हणाला: त्याच्या येण्याचे वचन कोठे आहे? वडिलांचा मृत्यू झाल्यापासून, सृष्टीच्या प्रारंभापासून, सर्व काही तसेच आहे.
असा विचार करणाऱ्यांना हे माहीत नाही की सुरुवातीला, देवाच्या वचनाने, आकाश आणि पृथ्वी पाण्याने आणि पाण्याने बनली होती:
त्यामुळे त्यावेळचे जग पाण्यात बुडून नष्ट झाले.
आणि सध्याचे आकाश आणि पृथ्वी, त्याच वचनाद्वारे समाविष्ट आहेत, दुष्ट लोकांच्या न्यायाच्या आणि नाशाच्या दिवसासाठी अग्नीसाठी राखीव आहेत.
प्रिये, तुमच्यापासून एक गोष्ट लपून राहू नये, की परमेश्वराजवळ एक दिवस हजार वर्षांसारखा आहे आणि हजार वर्षे एक दिवसासारखा आहे.
काही लोक आळशीपणा मानतात त्याप्रमाणे परमेश्वर त्याचे वचन पूर्ण करण्यात आळशी नाही; पण तो आपल्यावर धीर धरतो, कोणाचा नाश व्हावा अशी त्याची इच्छा नाही, तर सर्वांनी पश्चात्ताप करावा.

नंदनवनातून बाहेर काढलेले पहिले लोक त्यांच्या स्वत: च्या श्रमाने जगले - त्यांच्या कपाळाच्या घामाने त्यांनी जमिनीवर काम केले, मुले वाढवली आणि कोणाच्याही मदतीवर अवलंबून न राहता जीवनाशी जुळवून घेतले.

सहस्राब्दी होऊन गेली. लोक त्यांच्या निर्मात्याला विसरले आणि पाप करू लागले. त्यांच्या वाईट कृत्यांनी देवाच्या संयमाचा प्याला भरला. आणि त्याने मानवतेचा नाश करण्याचा निर्णय घेतला. पण लोकांच्या गर्दीत, त्याने कुलपिता नोहाच्या कुटुंबाला तारणासाठी पात्र मानले. बायबलनुसार, देवाने नोहाला येणाऱ्या आपत्तीबद्दल चेतावणी दिली, त्याला तारू बांधण्याची आज्ञा दिली आणि त्याचे मापदंड अचूकपणे वर्णन केले. नोहा एक देवभीरू मनुष्य होता आणि त्याने निर्माणकर्त्याची आज्ञा पूर्ण केली. हे जहाज तयार करण्यासाठी सुमारे शंभर वर्षे लागली. नोहाच्या कुटुंबाव्यतिरिक्त, जहाजात अनेक प्राणी होते.

नेमक्या ठरलेल्या वेळी अकल्पनीय मुसळधार पाऊस सुरू झाला. ते चाळीस दिवस आणि रात्री न थांबता ओतले. संपूर्ण पृथ्वी अखंड महासागराच्या पाण्याच्या स्तंभाखाली गायब झाली. पाण्याखालून डोंगराचे शिखरही दिसत नव्हते! सात महिने नोहाचे जहाज अंतहीन महासागर ओलांडून गेले. पण जेव्हा जहाज बुडलेल्या काकेशस पर्वतांवरून निघाले तेव्हा जहाजाच्या तळाशी अरारत पर्वताच्या शिखराला पकडले आणि ते घसरले. आपत्ती सुरू झाल्यानंतर केवळ एक वर्षानंतर, नोहाने जहाजाचे छप्पर उघडले आणि आजूबाजूला पाहिले. पाणी कमी होईपर्यंत धार्मिक माणसाचे कुटुंब जहाजावरच राहिले. बायबल सूचित करते की हे 4400 वर्षांपूर्वी घडले होते. नोहा आणि त्याच्या कुटुंबाने त्यांचा तरंगणारा आश्रय सोडला. कोणालाही यापुढे कोशाची गरज नाही - ते त्याबद्दल विसरले. आणि एवढी अवजड रचना डोंगराच्या माथ्यावरून ओढून नेण्याची कोणाला गरज होती? जहाजाने आपली भूमिका पार पाडली - त्याने लोक आणि ग्रहाचे प्राणी जग वाचवले.

हे मनोरंजक आहे की यासारखीच एक आख्यायिका केवळ प्राचीन यहुदी लोकांमध्येच नाही तर शेजारच्या लोकांमध्येही होती. सुमेरियन महाकाव्यात या तारणाच्या जहाजाला उत्तनापिष्टिम असे म्हणतात. तिसऱ्या शतकातील बॅबिलोनियन इतिहासकार बेरोससने लिहिले की असंख्य यात्रेकरू अरारात पर्वतावर जातात आणि ताबीजसाठी तारूचे तुकडे घेतात. याचा अर्थ तेव्हाही हे जहाज देवस्थान मानले जात होते. 14 व्या शतकात, एका भिक्षूने रोमला लिहिले की आर्मेनियाचे रहिवासी माउंट अरारात पवित्र मानतात: "तिथे राहणाऱ्या लोकांनी आम्हाला सांगितले की कोणीही पर्वतावर चढले नाही, कारण हे सर्वशक्तिमान देवाला संतुष्ट करू शकत नाही." अरारतच्या शिखरावर जाणे खूप कठीण आहे - धोकादायक प्राणी आणि विषारी साप घाटांमध्ये संशोधकांची वाट पाहत आहेत, असंख्य खडक आणि हिमस्खलन, जोरदार वारा आणि दाट धुके, खोल दरी आणि घाटे या चढणांना अत्यंत धोकादायक बनवतात.

त्याच वेळी, 13 व्या शतकात चीनचा प्रवास करताना, मार्को पोलोने आपल्या नोट्समध्ये नमूद केले: “... आर्मेनियाच्या या देशात, एका उंच पर्वताच्या शिखरावर, नोहाचा कोश चिरंतन बर्फाने झाकलेला आहे आणि कोणीही नाही. तेथे चढू शकतो, शिखरावर, विशेषत: "बर्फ कधीच वितळत नाही आणि नवीन हिमवर्षाव बर्फाच्या आवरणाची जाडी वाढवतात."

16 व्या शतकात, ॲडम ओलेरियस या आणखी एका प्रवाशाने त्याच्या “जर्नी टू मस्कोव्ही अँड पर्शिया” या पुस्तकात पुढीलप्रमाणे लिहिले: “आर्मेनियन आणि पर्शियन लोकांचा असा विश्वास आहे की उल्लेख केलेल्या पर्वतावर तारूचे तुकडे अजूनही आहेत, जे कालांतराने कठीण झाले आहेत. आणि दगडासारखे टिकाऊ."

पण जहाजाचा सर्वात गहन शोध 19व्या शतकात झाला. शिवाय, केवळ आस्तिकच नाही तर तीव्र नास्तिक देखील शोधात गुंतले होते. पहिले - बायबलसंबंधी अवशेष शोधणे, दुसरे - बायबलसंबंधी सत्याचे खंडन करणे. त्यातील काहींनी जहाजाच्या सांगाड्यासारखी रचना पाहिल्याचा दावा केला.

म्हणून, उदाहरणार्थ, 1856 मध्ये, तीन इंग्रजांनी हे सिद्ध करण्याचा निर्णय घेतला की कोशाची कथा फक्त काल्पनिक होती. ते अरारात प्रदेशात पोहोचले आणि भरपूर पैशासाठी अनेक मार्गदर्शक भाड्याने घेतले (स्थानिक रहिवाशांचा भयंकर दंतकथांवर विश्वास होता आणि जहाजाच्या शोधात त्यांना डोंगरावर जायचे नव्हते, परंतु तेव्हा पैसा सर्व काही होता). त्यांना कोश सापडला! पण हा धक्का इतका मोठा होता की ब्रिटिशांनी हा शोध गुप्त ठेवण्याचा निर्णय घेतला आणि मार्गदर्शकांना प्रकटीकरणासाठी मृत्यूची धमकी दिली: शेवटी, सापडलेला जहाज नोहाच्या वास्तविक अस्तित्वाचा आणि बायबलच्या सत्यतेचा खात्रीशीर पुरावा होता. त्याच्या मृत्यूपूर्वीच, मार्गदर्शकांपैकी एकाने तरीही या शोधाबद्दल सांगितले.

त्याच वेळी, आर्चबिशप नुरी यांचे एक विधान आले, ज्याने दावा केला की एका हिमनद्यामध्ये त्याने नोहाचा जहाज पाहिला, जो “खूप जाड गडद लाल लाकडी तुळयांचा” बनलेला होता. पण वाढत्या चक्रीवादळाच्या वाऱ्यामुळे मी त्याच्या जवळ जाऊ शकलो नाही.

20 व्या शतकातही पौराणिक कोशाचा शोध थांबला नाही. 1916 मध्ये, पहिल्या रशियन वैमानिकांपैकी एक, रोस्तोवित्स्कीने दावा केला की अरारात पर्वतावरून उड्डाण करताना, त्याने आश्चर्यकारकपणे मोठ्या जहाजाची रूपरेषा स्पष्टपणे पाहिली. या माहितीत रस असलेल्या रशियन सरकारने आर्मेनियाला एक मोहीम पाठवली. परंतु क्रांतीच्या उद्रेकामुळे कोशाच्या शोधात व्यत्यय आला आणि मोहिमेतील सर्व साहित्य (अहवाल, छायाचित्रे) शोध न घेता गायब झाले. त्यानंतर, या मोहिमेतील सहभागी जे युद्धाच्या क्रूसिबलमधून वाचले होते त्यांनी दावा केला की त्यांना कोश सापडला आहे! परंतु कोणताही पुरावा नव्हता आणि नंतर हा प्रदेश तुर्कीकडे गेला. आणि अरारतचा वायव्य उतार आर्कच्या साधकांसाठी प्रवेश करण्यायोग्य बनला: तेथे तुर्की लष्करी तळ होते.

1955 मध्ये, एका फ्रेंच गिर्यारोहकाने त्याच्या कॉकेशियन मोहिमेतून बोर्डचा एक तुकडा परत आणला, जो नोहाच्या जहाजाचा भाग असल्याची त्याला खात्री होती. त्याने दावा केला की त्याला पर्वत तलावाच्या बर्फात गोठलेला कोश सापडला. रेडिओकार्बन डेटिंगचा वापर करून या तुकड्याचा अभ्यास करताना, असे दिसून आले की ती वस्तू ख्रिस्ताची किंवा अगदी ज्युलियन द अपोस्टेटची समकालीन होती, म्हणजेच तिचे वय पाच हजार वर्षांपूर्वीचे आहे. परंतु या शोधामुळे वैज्ञानिक मंडळांमध्ये आनंद झाला नाही - त्याला लाकडाचा हा तुकडा कोठून मिळाला हे आपल्याला कधीच माहित नाही.

असे म्हटले पाहिजे की जरी माउंट अरारात तारूचे अवशेष शोधण्याच्या आवृत्तीची पुष्टी झाली नाही, तरीही शोध इंजिनच्या आशावादींचे आणखी एक शोध लक्ष्य आहे - तेंड्रियुक (तुर्की, अरारात पर्वताच्या दक्षिणेस 30 किमी). तिथेच तुर्कीच्या पायलटने जहाजाच्या सांगाड्यासारख्या वस्तूचे छायाचित्र काढले. आणि मग एका अमेरिकन एक्सप्लोररने जहाजाच्या किरणांसारखे दिसणारे जीवाश्म परत आणले. नोहाचे जहाज कोठे असू शकते याच्या अनेक आवृत्त्या आहेत: कदाचित हा एल्ब्रसचा इराणी भाग किंवा अगदी क्रास्नोडार प्रदेश आहे.

हे लक्षात घेतले पाहिजे की अलीकडे पर्वतांमध्ये बऱ्याच वस्तू सापडल्या आहेत, ज्याची बाह्यरेखा जहाजासारखी दिसते - आणि यामुळे शोध अधिक कठीण होतो. कदाचित या दृष्टिकोनात एक चूक आहे. शेवटी, भाषांतरातील “कोश” हा शब्द “बॉक्स” सारखा वाटतो. नोहाने त्याचे कलाकुसर एखाद्या जहाजासारखे नाही, शास्त्रीय अर्थाने (धनुष्य, कडक) ​​बनवले, परंतु फक्त छातीसारखे. बायबलमध्ये सर्वशक्तिमान देवाच्या कार्याचे वर्णन असे केले आहे: “स्वतःला गोफर लाकडाचा कोश बनवा; कोशात कप्पे बनवा आणि आत आणि बाहेरील पिचसह लेप करा. आणि ते असे बनवा: कोशाची लांबी तीनशे हात आहे; त्याची रुंदी पन्नास हात व उंची तीस हात आहे. तारवात एक छिद्र कर आणि त्याच्या वरच्या बाजूला एक हात कर. त्यामध्ये खालच्या, दुसऱ्या आणि तिसऱ्या घरांची व्यवस्था करा. लांबीच्या आधुनिक उपायांमध्ये याचे भाषांतर करण्याचा प्रयत्न करूया. तर, छाती 157 मीटर लांब, 15 मीटर उंच आणि 26 मीटर रुंद असावी. अशा "बॉक्स" मध्ये सुमारे तीन मजले पेशी असतात, संपूर्ण संरचनेच्या बाजूला हवेचे सेवन आणि एक दरवाजा होता. आणि त्या वेळी ज्यू लोकांना जहाजे कशी बांधायची हे माहित नव्हते. म्हणून, जर तुम्ही कोश शोधत असाल, तर तुम्हाला प्रचंड डांबरी लॉग किंवा तीन मजली घरासारखी दिसणारी वस्तू शोधण्याकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे. नोहाला हे काम देण्यात आले होते: सर्व प्रकारच्या प्राण्यांची जोडी घेणे, म्हणून या संपूर्ण प्राणीसंग्रहालयात ठेवण्यासाठी जहाजावर खोल्या देखील होत्या.

प्रश्न उद्भवतो: आधुनिक लोक आधीच चार हजार वर्षांहून अधिक जुने आर्क शोधण्यात व्यस्त का आहेत? श्रद्धास्थान शोधण्याचे स्वप्न पाहतात. कदाचित देवस्थान म्हणजे नोहाने तारवावर विसरलेल्या गोष्टी, कलाकृती म्हणून समजलेल्या गोष्टी. परंतु सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, साधकांना नोहाच्या समुद्राच्या पलीकडे प्रवासाशी संबंधित कोणतेही पवित्र ग्रंथ सापडतील अशी आशा आहे (हे एकतर नोहाच्या स्वतःच्या किंवा त्याच्या कुटुंबातील सदस्यांच्या काही नोंदी आहेत किंवा सर्वशक्तिमानाने दिलेली पुस्तके आहेत).

जिज्ञासू मन असलेले साधक बायबलमध्ये असलेल्या माहितीसाठी खात्रीलायक पुरावे शोधण्याचा प्रयत्न करतात.

अरारतच्या परिसरात कोश सापडण्याची आशा फारशी मायावी आहे. गेल्या सहस्राब्दीमध्ये, पर्वतांमध्ये वेळोवेळी मोठे भूकंप झाले आहेत; याव्यतिरिक्त, तेथे समुद्री गाळाचे कोणतेही ट्रेस कोणालाही सापडले नाहीत (अखेर, जर पर्वत पाण्याने झाकलेले असतील तर ते तेथे असले पाहिजेत).

तारवाचा शोध घेणारे त्याचे अवशेष शोधू शकतील असे निष्कर्ष आम्ही समजावून सांगण्याचा प्रयत्न करू शकतो (हे वैमानिक, प्रवासी, गिर्यारोहक इत्यादींच्या साक्ष आहेत). अशाप्रकारे, खडकांचा आकार खूप विचित्र असतो (मातृ निसर्ग कल्पनाशक्तीने चांगला असतो). त्यांपैकी काही जहाजाच्या मलबेसारखे दिसू शकतात. फलकांचे काय? अशा प्रकारे, प्राचीन काळी, पर्वतांमध्ये लाकडी इमारती चांगल्या प्रकारे उभारल्या जाऊ शकतात. उदाहरणार्थ, गुरांचे पेन - का नाही? तसे, या गृहितकाच्या संदर्भात आणखी काही मनोरंजक माहिती येथे आहे: आर्कच्या शोधाच्या ठिकाणी, प्राचीन काळी, उरार्तुची एक अत्यंत विकसित अवस्था होती. या देशातील रहिवाशांनी निःसंशयपणे घरे बांधली, माउंटन टेरेसवर झाडे वाढवली आणि पशुधन वाढवले.

आपल्या मूळ 21व्या शतकाने मनुष्याला हरवलेल्या कलाकृती शोधण्यासाठी पुरेशी तांत्रिक साधने उपलब्ध करून दिली आहेत, जे निःसंशयपणे नोहाचे जहाज आहे. त्यामुळे एका संशोधकाने, उपग्रहाद्वारे मिळवलेल्या नकाशाचा अभ्यास करून, माउंट अरारतवर बर्फात गोठलेल्या जहाजासारखी एक रचना शोधली. त्यामुळे बचाव जहाजाच्या शोधाची कहाणी संपलेली नाही.