सर्वात मोठ्या पाणबुडीचे मापदंड. सर्वात मोठ्या पाणबुड्या
सर्वात मोठी सोव्हिएत पाणबुडी अकुला, त्यांनी ओहायो पाणबुडी तयार केल्यानंतर युनायटेड स्टेट्सला सममितीय प्रतिसाद म्हणून तयार केले.
सर्वात मोठी आण्विक पाणबुडी (NPS) अकुला आहे.
विकसकांचे लक्ष्य त्याच्या अमेरिकन समकक्षापेक्षा अधिक शक्तिशाली आणि आकाराने मोठे जहाज तयार करणे हे होते.
पाणबुडीचे खरे नाव “प्रोजेक्ट 941” आहे, पश्चिमेला त्याला “टायफून” म्हणतात आणि “शार्क” हे नाव पाणबुडीच्या बाजूला शार्कचे रेखाचित्र ठेवलेले आहे यावरून स्पष्ट केले आहे (तथापि, जहाज लाँच होईपर्यंत ते फक्त पाहिले जाऊ शकते).
यालाच L.I ने नवीन लढाऊ युनिटचे नाव दिले. ब्रेझनेव्ह आणि नंतर पाणबुडीवर सेवा करणाऱ्या खलाशांच्या गणवेशावर शार्कची प्रतिमा दिसली.
"शार्क" ही खरोखर प्रभावी आकाराची आण्विक पाणबुडी आहे. त्याची लांबी अंदाजे दोन वास्तविक फुटबॉल फील्डच्या लांबीशी संबंधित आहे आणि त्याची उंची नऊ मजली इमारतीशी संबंधित आहे. प्रक्षेपित केल्यावर पाणबुडीचे विस्थापन 48 हजार टन आहे.
जगातील सर्वात मोठी पाणबुडी कशी आणि केव्हा दिसली?
या शक्तिशाली युद्धनौकेची निर्मिती शीतयुद्ध आणि शस्त्रास्त्र शर्यतीच्या काळाशी संबंधित आहे. अकुला पाणबुडी सोव्हिएत नौदलाची पश्चिमेकडील नौदलाची श्रेष्ठता दर्शवणार होती. 1972 मध्ये, शास्त्रज्ञांना ओहायो (यूएसए) पेक्षा अधिक शक्तिशाली, मोठी आणि अधिक धोकादायक पाणबुडी तयार करण्याचे काम मिळाले.
ओहायो पाणबुडीवर काम युनायटेड स्टेट्समध्ये 1970 च्या सुरुवातीस सुरू झाले; पाणबुडीला 7 हजार किमीपेक्षा जास्त पल्ल्याच्या 24 ट्रायडेंट सॉलिड-इंधन क्षेपणास्त्रांनी सज्ज करण्याची योजना होती, म्हणजे. आंतरखंडीय यूएसएसआरच्या सेवेत असलेल्या प्रत्येक गोष्टीपेक्षा ते लक्षणीय होते, कारण प्रचंड (18.7 हजार टनांच्या विस्थापनासह) पाणबुडी 30 मीटर खोलीपर्यंत क्षेपणास्त्रे लाँच करू शकते आणि ती खूपच वेगवान होती - 20 नॉट्सपर्यंत.
सोव्हिएत सरकारने सोव्हिएत क्षेपणास्त्र वाहक तयार करण्याचे काम डिझाइनर्सना सेट केले, जे अमेरिकनपेक्षाही अधिक शक्तिशाली होते. हे काम रुबिन डिझाईन ब्युरोकडे सोपवण्यात आले होते, ज्याचे प्रमुख त्यावेळी आयडी स्पास्की आणि डिझायनर एस.एन. कोवालेव - या क्षेत्रातील अग्रगण्य तज्ञ; कोवालेव्हच्या डिझाइननुसार 92 पाणबुड्या तयार केल्या गेल्या.
तुम्हाला स्वारस्य असू शकते
सेवामाश एंटरप्राइझमध्ये 1976 मध्ये बांधकाम सुरू झाले; पहिली क्रूझर 1980 मध्ये लाँच करण्यात आली होती, आणि ओहायो पेक्षाही आधीच्या चाचण्या उत्तीर्ण झाल्या होत्या, ज्यावर काम आधी सुरू झाले होते.
प्रकल्पाच्या संपूर्ण इतिहासात, 6 अकुला पाणबुड्या तयार केल्या गेल्या आणि सातवी, आधीच सुरू झालेली, निःशस्त्रीकरणाच्या सुरूवातीमुळे पूर्ण झाली नाही. विद्यमान पाणबुड्यांपैकी तीन युनायटेड स्टेट्स आणि कॅनडाच्या आर्थिक सहाय्याने विल्हेवाट लावल्या गेल्या, दोनची विल्हेवाट लावायला वेळ मिळाला नाही आणि आता त्यांचे पुढे काय करायचे हा प्रश्न ठरवला जात आहे, आणि एक दिमित्री डोन्स्कॉय होती. सुधारित केले आणि आता सेवेत आहे.
शार्कला पुन्हा सुसज्ज करणे खूप महाग आहे;
अकुला पाणबुडीची डिझाइन वैशिष्ट्ये
सॉलिड-इंधन क्षेपणास्त्रांसह जगातील सर्वात मोठ्या पाणबुडीला सशस्त्र करण्याची गरज असल्याने, डिझाइनरना सोडवण्यास कठीण समस्यांचा सामना करावा लागला. क्षेपणास्त्रे खूप मोठी आणि जड होती, त्यांना पारंपारिक क्रूझरवर ठेवणे कठीण होते, कारण प्रचंड शस्त्रे लोड करण्यासाठी देखील नाविन्यपूर्ण क्रेनची आवश्यकता होती आणि ते त्यांच्याकडून खास घातल्या गेलेल्या रेल्वेने वाहून नेले गेले.
आणि शिपबिल्डिंग प्लांटची क्षमता जहाजे तयार करण्यापुरती मर्यादित होती जी जहाजाच्या मसुद्याच्या प्रमाणापेक्षा जास्त नव्हती.
डिझायनर्सनी एक नॉन-स्टँडर्ड डिझाइन सोल्यूशन तयार केले: क्रूझरला पाण्याखाली पोहण्यासाठी कॅटामरनचे स्वरूप दिले गेले. यात नेहमीप्रमाणे दोन इमारती (बाह्य आणि अंतर्गत) नसतात, परंतु पाच: दोन मुख्य आणि तीन अतिरिक्त.
परिणाम उत्कृष्ट उत्साह (40%) आहे.
जेव्हा क्रूझर पाण्याखाली असतो तेव्हा गिट्टीचा जवळजवळ अर्धा भाग पाणी असतो. यासाठी त्यांनी आण्विक पाणबुडीच्या डिझाइनर्सना कितीही फटकारले तरी हरकत नाही! "सामान्य ज्ञानावर तंत्रज्ञानाचा विजय" आणि "पाणी वाहक" (पाणबुडीचे टोपणनाव "शार्क") हे दोन्ही वैशिष्ट्य आहे, परंतु हे वैशिष्ट्य म्हणजे क्रूझरला बर्फाचा 2.5-मीटरचा थर फोडून तरंगता येतो. की ते जवळजवळ उत्तर ध्रुवावर सेवा देऊ शकते.
सामान्य शरीराच्या आत आणखी पाच आहेत, दोन समांतर; क्षेपणास्त्र सिलोस असामान्यपणे स्थित आहेत: ते व्हीलहाऊसच्या समोर स्थित आहेत; मेकॅनिकल, टॉर्पेडो आणि कंट्रोल मॉड्यूल कंपार्टमेंट वेगळे केले जातात आणि मुख्य हुलद्वारे तयार केलेल्या अंतरामध्ये स्थित असतात, ज्यामुळे डिझाइन अधिक सुरक्षित होते.
हे दोन डझन वॉटरप्रूफ कंपार्टमेंट्स आणि संपूर्ण क्रू सामावून घेऊ शकणाऱ्या दोन रेस्क्यू चेंबरद्वारे देखील साध्य केले जाते.
बाहेरील स्टीलच्या हुलला ध्वनी इन्सुलेशन आणि स्थान-विरोधी हेतूंसाठी विशेष रबराने लेपित केले जाते, ज्यामुळे पाणबुडी शोधणे कठीण होते.
प्रचंड पाणबुडीमध्ये क्रूसाठी राहण्याची सोयीस्कर परिस्थिती आहे: खलाशांच्या लहान गटांसाठी कॉकपिट्स, अधिका-यांसाठी आरामदायक केबिन, टेलिव्हिजन, एक जिम, अगदी एक स्विमिंग पूल, सोलारियम आणि सॉना, दोन वॉर्डरूम आणि "लिव्हिंग कॉर्नर."
पाणबुडी शस्त्रास्त्रे
“अकुला” दोन डझन R-39 “व्हेरिएंट” ने सशस्त्र आहे (ही बॅलिस्टिक क्षेपणास्त्रे आहेत, प्रत्येकाचे वजन 90 टन आहे). टॉर्पेडो ट्यूब (6 तुकडे) आणि इग्ला-1 MANPADS देखील आहेत. विशेष म्हणजे, 55 मीटर खोलीतूनही पाणबुडी ही क्षेपणास्त्रे जवळजवळ एका घोटात डागू शकते.
मोठ्या पाणबुडीवर क्रूसाठी आरामदायक राहण्याची परिस्थिती निर्माण केली गेली आहे: खलाशी अनेक लोकांसाठी लहान केबिनमध्ये राहतात, तर अधिकारी दुहेरी केबिन व्यापतात.
जिम आणि दोन केबिन व्यतिरिक्त, बोर्डवर एक सौना आणि एक लहान जलतरण तलाव आहे, तेथे एक सोलारियम आणि "लिव्हिंग कॉर्नर" देखील आहे.
नियंत्रण कक्षात कमांडरची खुर्ची फक्त कॅप्टनलाच वापरता येते; 1993 मध्ये पाणबुडीला भेट देऊन परंपरा मोडणारे संरक्षण मंत्री पी. ग्रॅचेव्ह यांचाही उपस्थित सर्वांनी एकमताने निषेध केला.
प्रिय मित्रांनो, तुमच्यापैकी बऱ्याच जणांनी नौदलाच्या सलूनला भेट दिली असेल आणि मोठ्या जहाजांच्या डेकवर गँगवे हलवत अस्वस्थपणे चढले असेल. आम्ही वरच्या डेकभोवती फिरलो, क्षेपणास्त्र प्रक्षेपण कंटेनर, रडारच्या शाखा आणि इतर विलक्षण प्रणालींकडे पाहत होतो.
अँकर साखळीची जाडी (प्रत्येक लिंक सुमारे एक पौंड वजनाची असते) किंवा नौदल तोफखान्याच्या बॅरल्सची त्रिज्या (एक देशाचा आकार "सहाशे चौरस मीटर") यासारख्या साध्या गोष्टी देखील मनापासून धक्का बसू शकतात आणि गोंधळात टाकू शकतात. तयार नसलेल्या सरासरी व्यक्तीमध्ये.
जहाजाच्या यंत्रणेचे परिमाण फक्त प्रचंड आहेत. अशा गोष्टी सामान्य जीवनात आढळत नाहीत - पुढील नौदल दिनी (विजय दिवस, सेंट पीटर्सबर्ग आंतरराष्ट्रीय नौदल शोच्या दिवशी, इ.) जहाजाच्या भेटीदरम्यानच आम्ही या चक्रीय वस्तूंच्या अस्तित्वाबद्दल शिकतो.
खरंच, एखाद्या व्यक्तीच्या दृष्टिकोनातून, लहान किंवा मोठी जहाजे अस्तित्वात नाहीत. सागरी तंत्रज्ञान त्याच्या आकारात आश्चर्यकारक आहे - मूरड कॉर्व्हेटच्या शेजारी घाटावर उभे राहून, एक व्यक्ती मोठ्या खडकाच्या पार्श्वभूमीवर वाळूच्या दाण्यासारखी दिसते. "लहान" 2500-टन कॉर्व्हेट क्रूझरसारखे दिसते, परंतु "वास्तविक" क्रूझरचे सामान्यतः अलौकिक परिमाण आहेत आणि ते एका तरंगत्या शहरासारखे दिसते.
या विरोधाभासाचे कारण स्पष्ट आहे:
साधारण चार-ॲक्सल रेल्वे कार (गोंडोला कार), काठोकाठ लोहखनिजाने भरलेली असते, तिचे वजन सुमारे 90 टन असते. एक अतिशय अवजड आणि अवजड गोष्ट.
11,000-टन क्षेपणास्त्र क्रुझर मॉस्क्वाच्या बाबतीत, आमच्याकडे फक्त 11,000 टन मेटल स्ट्रक्चर्स, केबल्स आणि इंधन आहे. समतुल्य 120 रेल्वे गाड्या आहेत ज्यात धातूचा आहे, एका वस्तुमानात घनतेने केंद्रित आहे.
पाणबुडी क्षेपणास्त्र वाहक प्रकल्प 941 “शार्क” चा अँकर
हे पाणी कसे धरते ?! न्यू जर्सी युद्धनौकेचा कॉनिंग टॉवर
परंतु क्रूझर "मॉस्को" ही मर्यादा नाही - अमेरिकन विमानवाहू वाहक "निमित्झ" चे एकूण विस्थापन 100 हजार टनांपेक्षा जास्त आहे. खरोखर, आर्किमिडीज महान आहे, ज्याचा अमर कायदा या राक्षसांना तरंगत राहू देतो!
एक मोठा फरक
कोणत्याही बंदरात दिसणाऱ्या पृष्ठभागावरील जहाजे आणि जहाजांच्या विपरीत, फ्लीटच्या पाण्याखालील घटकामध्ये स्टिल्थचे प्रमाण वाढलेले असते. तळामध्ये प्रवेश करताना देखील पाहणे कठीण आहे - मुख्यत्वे आधुनिक पाणबुडीच्या ताफ्याच्या विशेष स्थितीमुळे.
आण्विक तंत्रज्ञान, धोक्याचे क्षेत्र, राज्य रहस्ये, सामरिक महत्त्वाच्या वस्तू; विशेष पासपोर्ट व्यवस्था असलेली बंद शहरे. हे सर्व "स्टील कॉफिन्स" आणि त्यांच्या गौरवशाली क्रूच्या लोकप्रियतेत भर घालत नाही. न्यूक्लियर बोटी शांतपणे आर्क्टिकच्या निर्जन कोव्हमध्ये घरटे बांधतात किंवा दूरच्या कामचटकाच्या किनाऱ्यावर डोळ्यांपासून लपतात. शांततेच्या काळात बोटींच्या अस्तित्वाबद्दल काहीही ऐकले नाही. ते नौदल परेड आणि कुख्यात "ध्वज प्रदर्शन" साठी योग्य नाहीत. ही गोंडस काळी जहाजे फक्त एकच गोष्ट करू शकतात ती म्हणजे मारणे.
Mistral च्या पार्श्वभूमीवर बेबी S-189
“लोफ” किंवा “पाईक” कशासारखे दिसतात? पौराणिक "शार्क" किती मोठा आहे? ते समुद्रात बसत नाही हे खरे आहे का?
या समस्येचे स्पष्टीकरण करणे खूप कठीण आहे - या विषयावर कोणतेही व्हिज्युअल एड्स नाहीत. संग्रहालयातील पाणबुड्या K-21 (Severomorsk), S-189 (सेंट पीटर्सबर्ग) किंवा S-56 (व्लादिवोस्तोक) या दुसऱ्या महायुद्धातील अर्धशतक जुनी "डिझेल इंजिन" आहेत आणि त्यांच्या खऱ्या आकाराबाबत कोणतीही कल्पना देत नाहीत. आधुनिक पाणबुड्या.
खालील चित्रणातून वाचक नक्कीच बऱ्याच मनोरंजक गोष्टी शिकतील:
एका स्केलवर आधुनिक पाणबुडीच्या सिल्हूटचे तुलनात्मक आकार
सर्वात लठ्ठ "मासे" हे एक जड रणनीतिक क्षेपणास्त्र पाणबुडी क्रूझर आहे.
खाली एक अमेरिकन ओहायो-वर्ग SSBN आहे.
प्रोजेक्ट 949A चा पाण्याखालील “विमानवाहू वाहक किलर” याहूनही कमी आहे, ज्याला तथाकथित केले जाते. “बॅटन” (हरवलेले “कुर्स्क” या प्रकल्पाचे होते).
खालच्या डाव्या कोपर्यात लपलेली बहुउद्देशीय रशियन आण्विक पाणबुडी प्रोजेक्ट 971 (कोड) आहे.
आणि चित्रात दाखवलेली सर्वात लहान बोट आधुनिक जर्मन डिझेल-इलेक्ट्रिक पाणबुडी प्रकार 212 आहे.
अर्थात, सर्वात मोठे सार्वजनिक हित "शार्क" (नाटो वर्गीकरणानुसार "टायफून") शी संबंधित आहे. बोट खरोखरच आश्चर्यकारक आहे: हुलची लांबी 173 मीटर आहे, तळापासून डेकहाऊसच्या छतापर्यंतची उंची 9-मजली इमारतीइतकी आहे!
पृष्ठभाग विस्थापन - 23,000 टन; पाण्याखाली - 48,000 टन. संख्या स्पष्टपणे उत्तेजिततेचा प्रचंड साठा दर्शवते - शार्कला बुडविण्यासाठी, बोटीच्या गिट्टीच्या टाक्यांमध्ये 20 हजार टनांपेक्षा जास्त पाणी पंप केले जाते. परिणामी, “शार्क” ला नौदलात “वॉटर कॅरियर” असे मजेदार टोपणनाव मिळाले.
या निर्णयाची सर्व अतार्किकता असूनही (पाणबुडीकडे एवढा मोठा साठा का आहे?), “जलवाहक” ची स्वतःची वैशिष्ट्ये आणि फायदे देखील आहेत: जेव्हा पृष्ठभागावर असतो तेव्हा राक्षसी राक्षसाचा मसुदा थोडासा असतो. "सामान्य" पाणबुड्यांपेक्षा जास्त - सुमारे 11 मीटर. हे तुम्हाला जमिनीवर धावण्याच्या जोखमीशिवाय कोणत्याही होम बेसमध्ये प्रवेश करण्यास आणि आण्विक पाणबुडीच्या सर्व्हिसिंगसाठी सर्व उपलब्ध पायाभूत सुविधांचा वापर करण्यास अनुमती देते.
याशिवाय, उलाढालीचा प्रचंड साठा अकुलाला एक शक्तिशाली आइसब्रेकरमध्ये बदलतो. जेव्हा टाक्या उडवल्या जातात, तेव्हा आर्किमिडीजच्या नियमानुसार बोट इतक्या जोराने वर जाते की, खडक-कठोर आर्क्टिक बर्फाचा 2-मीटरचा थर देखील तिला थांबवू शकत नाही. या परिस्थितीबद्दल धन्यवाद, "शार्क" उत्तर ध्रुवापर्यंत सर्वोच्च अक्षांशांमध्ये लढाऊ कर्तव्ये पार पाडू शकतात.
परंतु पृष्ठभागावरही, "शार्क" त्याच्या परिमाणांसह आश्चर्यचकित करते. दुसरे कसे? - जागतिक इतिहासातील सर्वात मोठी बोट!
आपण बर्याच काळापासून शार्कच्या देखाव्याची प्रशंसा करू शकता:
"शार्क" आणि 677 कुटुंबातील एसएसबीएनपैकी एक
बोट फक्त मोठी आहे, येथे जोडण्यासाठी आणखी काही नाही
आधुनिक एसएसबीएन प्रोजेक्ट 955 "बोरी" एका अवाढव्य "माशाच्या" पार्श्वभूमीवर
कारण सोपे आहे: दोन पाणबुड्या एका हलक्या, सुव्यवस्थित हुलखाली लपलेल्या आहेत: "शार्क" "कॅटमरन" डिझाइननुसार टायटॅनियम मिश्र धातुंनी बनवलेल्या दोन टिकाऊ हुलसह बनविले आहे. 19 विलग कंपार्टमेंट्स, एक डुप्लिकेट पॉवर प्लांट (प्रत्येक टिकाऊ हुलमध्ये 190 मेगावॅटच्या थर्मल पॉवरसह स्वतंत्र ओके-650 न्यूक्लियर स्टीम जनरेटिंग युनिट आहे), तसेच संपूर्ण क्रूसाठी डिझाइन केलेले दोन पॉप-अप रेस्क्यू कॅप्सूल...
जगण्याची क्षमता, सुरक्षितता आणि कर्मचाऱ्यांच्या राहण्याच्या सोयीच्या बाबतीत हे तरंगणारे हिल्टन अतुलनीय होते हे वेगळे सांगण्याची गरज नाही.
90-टन कुझका मदर लोड करत आहे. एकूण, बोटीच्या दारूगोळा लोडमध्ये 20 R-39 सॉलिड-इंधन SLBM समाविष्ट होते.
"ओहायो"
अमेरिकन पाणबुडी क्षेपणास्त्र वाहक "ओहायो" आणि देशांतर्गत TRPKSN प्रकल्प "शार्क" ची तुलना कमी आश्चर्यकारक नाही - अचानक असे दिसून आले की त्यांचे परिमाण एकसारखे आहेत (लांबी 171 मीटर, मसुदा 11 मीटर) ... तर विस्थापन लक्षणीय भिन्न आहे. ! असे कसे?
येथे कोणतेही रहस्य नाही - "ओहायो" सोव्हिएत राक्षसाप्रमाणे जवळजवळ अर्धा रुंद आहे - 23 विरुद्ध 13 मीटर. तथापि, ओहायोला लहान बोट म्हणणे अयोग्य ठरेल - 16,700 टन स्टील संरचना आणि साहित्य आदराची प्रेरणा देतात. ओहायोचे पाण्याखालील विस्थापन आणखी मोठे आहे - 18,700 टन.
वाहक किलर
आणखी एक पाण्याखालील राक्षस, ज्याच्या विस्थापनाने ओहायोच्या उपलब्धींना मागे टाकले (पृष्ठभागाचे विस्थापन - 14,700, पाण्याखाली - 24,000 टन).
शीतयुद्धातील सर्वात शक्तिशाली आणि प्रगत बोटींपैकी एक. 7 टन प्रक्षेपण वजनासह 24 सुपरसोनिक क्रूझ क्षेपणास्त्रे; आठ टॉर्पेडो ट्यूब; नऊ वेगळे कप्पे. ऑपरेटिंग खोलीची श्रेणी 500 मीटरपेक्षा जास्त आहे. पाण्याखालील गती 30 नॉट्सपेक्षा जास्त.
अशा वेगाने “लोफ” ला गती देण्यासाठी, बोट दोन-अणुभट्ट्या उर्जा संयंत्र वापरते - दोन ओके-650 अणुभट्ट्यांमध्ये युरेनियम असेंब्ली रात्रंदिवस भयानक काळ्या आगीने जळतात. एकूण ऊर्जा उत्पादन 380 मेगावाट आहे - 100,000 रहिवाशांच्या शहराला वीज पुरवण्यासाठी पुरेसे आहे.
"लोफ" आणि "शार्क"
दोन "रोट्या"
पण सामरिक समस्या सोडवण्यासाठी अशा राक्षसांची निर्मिती कितपत न्याय्य होती? एका व्यापक आख्यायिकेनुसार, बांधलेल्या 11 नौकांपैकी प्रत्येक बोटीची किंमत विमान-वाहक क्रूझर ॲडमिरल कुझनेत्सोव्हच्या किंमतीच्या निम्म्यापर्यंत पोहोचली! त्याच वेळी, "लोफ" पूर्णपणे रणनीतिकखेळ समस्या सोडवण्यावर केंद्रित होते - AUGs, काफिले नष्ट करणे, शत्रूचे संप्रेषण व्यत्यय आणणे ...
काळाने दर्शविले आहे की बहुउद्देशीय आण्विक पाणबुड्या अशा ऑपरेशन्ससाठी सर्वात प्रभावी आहेत, उदाहरणार्थ...
« पाईक-बी"
तिसऱ्या पिढीच्या सोव्हिएत आण्विक बहुउद्देशीय नौकांची मालिका. अमेरिकन सीवॉल्फ-क्लास आण्विक पाणबुडीच्या आगमनापूर्वी पाण्याखालील सर्वात भयानक शस्त्र.
परंतु "पाईक-बी" इतका लहान आणि लहान आहे असे समजू नका. आकार हे सापेक्ष मूल्य आहे. बाळ फुटबॉलच्या मैदानावर बसत नाही असे म्हणणे पुरेसे आहे. बोट मोठी आहे. पृष्ठभाग विस्थापन - 8100, पाण्याखाली - 12,800 टन (नवीनतम सुधारणांमध्ये ते आणखी 1000 टनांनी वाढले).
यावेळी, डिझायनरांनी एक ओके-650 अणुभट्टी, एक टर्बाइन, एक शाफ्ट आणि एक प्रोपेलर बनवले. उत्कृष्ट गतिशीलता 949 व्या “लोफ” च्या पातळीवर राहिली. आधुनिक हायड्रोकॉस्टिक कॉम्प्लेक्स आणि शस्त्रास्त्रांचा एक विलासी संच दिसू लागला: खोल-समुद्र आणि होमिंग टॉर्पेडो, ग्रॅनट क्रूझ क्षेपणास्त्रे (भविष्यात - कॅलिबर), श्कवल क्षेपणास्त्र-टॉर्पेडो, वोडोपॅड क्षेपणास्त्र-लाँचिंग क्षेपणास्त्रे, जाड 65-76 टॉर्पेडो, खाणी. त्याच वेळी, विशाल जहाज फक्त 73 लोकांच्या क्रूद्वारे चालवले जाते.
मी "एकूण" का म्हणतो? फक्त एक उदाहरणः पाईकचे आधुनिक अमेरिकन बोट ॲनालॉग चालवण्यासाठी, या प्रकारचा एक अतुलनीय अंडरवॉटर किलर, 130 लोकांचा क्रू आवश्यक आहे! त्याच वेळी, अमेरिकन, नेहमीप्रमाणे, रेडिओ इलेक्ट्रॉनिक्स आणि ऑटोमेशन सिस्टमसह अत्यंत संतृप्त आहे आणि त्याचे परिमाण 25% लहान आहेत (विस्थापन - 6000/7000 टन).
तसे, एक मनोरंजक प्रश्नः अमेरिकन बोटी नेहमीच लहान का असतात? "सोव्हिएत मायक्रोसर्किट्स - जगातील सर्वात मोठे मायक्रोसर्किट्स" ची खरोखरच चूक आहे का?! उत्तर साधारण वाटेल - अमेरिकन बोटींमध्ये सिंगल-हल डिझाइन असते आणि परिणामी, एक लहान उछाल राखीव असते. म्हणूनच “लॉस एंजेलिस” आणि “व्हर्जिनिया” मध्ये पृष्ठभाग आणि पाण्याखालील विस्थापनाच्या मूल्यांमध्ये इतका लहान फरक आहे.
सिंगल-हल आणि डबल-हल बोटमध्ये काय फरक आहे? पहिल्या प्रकरणात, गिट्टीच्या टाक्या एकाच टिकाऊ घराच्या आत असतात. ही व्यवस्था अंतर्गत व्हॉल्यूमचा काही भाग घेते आणि एका विशिष्ट अर्थाने पाणबुडीच्या अस्तित्वावर नकारात्मक परिणाम करते. आणि, अर्थातच, सिंगल-हुल आण्विक पाणबुड्यांमध्ये खूपच लहान उछाल राखीव आहे. त्याच वेळी, यामुळे बोट लहान (आधुनिक आण्विक पाणबुडीइतकी लहान) आणि शांत होते.
घरगुती नौका पारंपारिकपणे डबल-हुल डिझाइन वापरून बांधल्या जातात. सर्व गिट्टी टाक्या आणि सहायक खोल-समुद्र उपकरणे (केबल्स, अँटेना, टॉवेड सोनार) प्रेशर हलच्या बाहेर स्थित आहेत. मजबूत शरीराच्या कडक बरगड्या देखील बाहेरील बाजूस असतात, ज्यामुळे आतील भागात मौल्यवान जागा वाचते. वरून, हे सर्व हलक्या "शेल" ने झाकलेले आहे.
फायदे: टिकाऊ केसमध्ये मोकळी जागा राखीव, विशेष लेआउट सोल्यूशन्सची अंमलबजावणी करण्यास अनुमती देते. बोटीवर मोठ्या प्रमाणात यंत्रणा आणि शस्त्रे, बुडण्याची क्षमता आणि जगण्याची क्षमता वाढली (जवळच्या स्फोटांच्या बाबतीत अतिरिक्त शॉक शोषण इ.).
सायदा खाडी (कोला द्वीपकल्प) मध्ये आण्विक कचरा साठवण सुविधा. पाणबुडीच्या अणुभट्टीचे डझनभर कंपार्टमेंट्स दिसतात. कुरूप "रिंग्ज" हे टिकाऊ आवरणाच्या कडक फासळ्यांपेक्षा अधिक काही नाही (हलके केसिंग पूर्वी काढून टाकले गेले आहे)
या योजनेचे तोटे देखील आहेत आणि त्यांच्यापासून सुटका नाही: मोठे परिमाण आणि ओले पृष्ठभागांचे क्षेत्रफळ. थेट परिणाम म्हणजे बोट अधिक गोंगाट करते. आणि जर टिकाऊ आणि हलके शरीर यांच्यात अनुनाद असेल तर ...
वर नमूद केलेल्या "रिझर्व्ह ऑफ मोकळ्या जागे" बद्दल ऐकून फसवू नका. रशियन शुकासच्या कंपार्टमेंटमध्ये मोपेड चालविण्यास किंवा गोल्फ खेळण्यास अद्याप मनाई आहे - संपूर्ण राखीव असंख्य सीलबंद बल्कहेड्स स्थापित करण्यासाठी खर्च करण्यात आला. रशियन बोटींवर राहण्यायोग्य कंपार्टमेंटची संख्या सामान्यतः 7...9 युनिट्सपासून असते. पौराणिक "शार्क" वर जास्तीत जास्त साध्य केले गेले - लाइट बॉडी स्पेसमध्ये सीलबंद तांत्रिक मॉड्यूल्स वगळता तब्बल 19 कंपार्टमेंट्स.
तुलनेसाठी, अमेरिकन लॉस एंजेलिस विमानाची मजबूत हुल हर्मेटिक बल्कहेड्सद्वारे फक्त तीन कंपार्टमेंटमध्ये विभागली गेली आहे: मध्यवर्ती, अणुभट्टी आणि टर्बाइन (अर्थात, इन्सुलेटेड डेक सिस्टमची गणना नाही). अमेरिकन पारंपारिकपणे हुल स्ट्रक्चर्सच्या उत्पादनाची उच्च गुणवत्ता, उपकरणांची विश्वासार्हता आणि पाणबुडीच्या क्रूमध्ये पात्र कर्मचारी यावर अवलंबून असतात.
एक प्रचंड मोठा मासा. सीवॉल्फ वर्गाची अमेरिकन बहुउद्देशीय पाणबुडी
त्याच प्रमाणात दुसरी तुलना. हे निष्पन्न झाले की "निमित्झ" प्रकारच्या अणु-शक्तीच्या विमानवाहू वाहक किंवा TAVKR "ॲडमिरल कुझनेत्सोव्ह" च्या तुलनेत "शार्क" इतका मोठा नाही - विमान वाहून नेणाऱ्या जहाजांचा आकार पूर्णपणे अलौकिक आहे. सामान्य ज्ञानावर तंत्रज्ञानाचा विजय. डावीकडील लहान मासा म्हणजे वर्षाव्यंका डिझेल-इलेक्ट्रिक पाणबुडी
महासागराच्या वेगवेगळ्या बाजूंनी पाणबुडी जहाज बांधणी शाळांमधील हे महत्त्वाचे फरक आहेत. पण पाणबुड्या अजूनही प्रचंड आहेत.
पाणबुडी लढाईच्या उद्देशाने वापरल्या गेल्याची पहिली प्रकरणे १९व्या शतकाच्या मध्यापर्यंतची आहेत. तथापि, त्यांच्या तांत्रिक अपूर्णतेमुळे, पाणबुड्यांनी बर्याच काळापासून नौदल दलात केवळ सहाय्यक भूमिका बजावली. अणुऊर्जेचा शोध आणि बॅलिस्टिक क्षेपणास्त्रांचा शोध लागल्यानंतर परिस्थिती पूर्णपणे बदलली.
ध्येय आणि परिमाणे
पाणबुड्यांचे वेगवेगळे उद्देश असतात. जगातील पाणबुड्यांचा आकार त्यांच्या उद्देशानुसार बदलतो. काही फक्त दोन लोकांच्या क्रूसाठी डिझाइन केलेले आहेत, तर काही डझनभर आंतरखंडीय क्षेपणास्त्रे वाहून नेण्यास सक्षम आहेत. जगातील सर्वात मोठ्या पाणबुड्या कोणती कामे करतात?
"ट्रायमफॅन"
फ्रेंच सामरिक आण्विक पाणबुडी. त्याच्या नावाचा अर्थ "विजय" आहे. बोटीची लांबी 138 मीटर आहे, विस्थापन - 14 हजार टन. हे जहाज तीन-स्टेज M45 बॅलिस्टिक क्षेपणास्त्रांसह अनेक वॉरहेड्ससह सशस्त्र आहे, वैयक्तिक मार्गदर्शन प्रणालीसह सुसज्ज आहे. ते 5,300 किलोमीटर अंतरावरील लक्ष्यांवर मारा करण्यास सक्षम आहेत. डिझाईनच्या टप्प्यावर, डिझायनर्सना पाणबुडी शत्रूला शक्य तितकी अदृश्य बनवण्याची आणि शत्रूच्या पाणबुडीविरोधी संरक्षण प्रणालीसाठी प्रभावी लवकर शोध प्रणालीसह सुसज्ज करण्याचे काम देण्यात आले. काळजीपूर्वक अभ्यास आणि असंख्य प्रयोगांवरून असे दिसून आले आहे की पाण्याखालील जहाजाचे स्थान उघड करण्याचे मुख्य कारण म्हणजे त्याचे ध्वनिक स्वाक्षरी.
ट्रायम्फन डिझाइन करताना, सर्व ज्ञात आवाज कमी करण्याच्या पद्धती वापरल्या गेल्या. पाणबुडीचा प्रभावशाली आकार असूनही, ध्वनिकरित्या शोधणे ही एक अवघड वस्तू आहे. पाणबुडीचा विशिष्ट आकार हायड्रोडायनामिक आवाज कमी करण्यास मदत करतो. अनेक गैर-मानक तांत्रिक उपायांमुळे जहाजाच्या मुख्य पॉवर प्लांटच्या ऑपरेशन दरम्यान तयार होणारी ध्वनी पातळी लक्षणीयरीत्या कमी झाली आहे. "ट्रायम्फन" मध्ये शत्रूची पाणबुडीविरोधी शस्त्रे लवकर शोधण्यासाठी डिझाइन केलेली अल्ट्रा-आधुनिक सोनार प्रणाली आहे.
"जिंग"
चिनी नौदलासाठी तयार केलेली सामरिक अणुशक्तीवर चालणारी क्षेपणास्त्र पाणबुडी. गुप्ततेच्या वाढीव पातळीमुळे, या जहाजाविषयीची बरीचशी माहिती माध्यमांकडून नाही, तर युनायटेड स्टेट्स आणि इतर नाटो देशांच्या गुप्तचर सेवांकडून येते. पृथ्वीच्या पृष्ठभागाच्या डिजिटल प्रतिमा घेण्यासाठी डिझाइन केलेल्या व्यावसायिक उपग्रहाने 2006 मध्ये घेतलेल्या छायाचित्राच्या आधारे पाणबुडीचे परिमाण निश्चित केले गेले. जहाजाची लांबी 140 मीटर आहे, विस्थापन - 11 हजार टन.
तज्ञांनी नोंदवले आहे की जिन आण्विक पाणबुडीचे परिमाण पूर्वीच्या, तांत्रिक आणि नैतिकदृष्ट्या अप्रचलित चीनी झिया-वर्ग पाणबुडीच्या परिमाणांपेक्षा मोठे आहेत. नवीन पिढीचे जहाज जुलान-2 इंटरकॉन्टिनेंटल बॅलिस्टिक क्षेपणास्त्रे प्रक्षेपित करण्यासाठी अनुकूल केले गेले आहे ज्यामध्ये अनेक अण्वस्त्रे सज्ज आहेत. त्यांची कमाल उड्डाण श्रेणी 12 हजार किलोमीटर आहे. जुलान-2 क्षेपणास्त्रे हा एक विशेष विकास आहे. त्यांची रचना करताना, जिन वर्गाच्या पाणबुड्यांचे परिमाण, या भयंकर शस्त्रांचे वाहक बनण्याच्या उद्देशाने विचारात घेतले गेले. तज्ञांच्या मते, चीनमध्ये अशा बॅलिस्टिक क्षेपणास्त्रे आणि पाणबुड्यांमुळे जगातील शक्ती संतुलन लक्षणीय बदलते. युनायटेड स्टेट्सचा अंदाजे तीन चतुर्थांश भूभाग कुरिल बेटांच्या परिसरात असलेल्या जिन बोटींच्या विनाशाच्या क्षेत्रात आहे. तथापि, अमेरिकन सैन्याकडे उपलब्ध माहितीनुसार, जुलान क्षेपणास्त्रांची चाचणी प्रक्षेपण अनेकदा अपयशी ठरते.
"मोहरा"
ब्रिटीश सामरिक आण्विक पाणबुडी, ज्याचा आकार जगातील सर्वात मोठ्या पाणबुड्यांशी स्पर्धा करण्यास अनुमती देतो. जहाजाची लांबी 150 मीटर आहे, विस्थापन - 15 हजार टन. या प्रकारच्या नौका 1994 पासून रॉयल नेव्हीच्या सेवेत आहेत. आज, व्हॅन्गार्ड-श्रेणीच्या पाणबुड्या यूके अण्वस्त्रांच्या एकमेव वाहक आहेत. ते ट्रायडेंट-2 बॅलिस्टिक क्षेपणास्त्रे घेऊन जातात. हे शस्त्र विशेष उल्लेखास पात्र आहे. अमेरिकन नौदलासाठी प्रसिद्ध अमेरिकन कंपनीने त्याची निर्मिती केली आहे. ब्रिटीश सरकारने क्षेपणास्त्रे विकसित करण्यासाठी 5% खर्च घेतला, जे डिझाइनरच्या योजनांनुसार, त्यांच्या सर्व पूर्ववर्तींना मागे टाकायचे होते. ट्रायडेंट-2 चे प्रभावित क्षेत्र 11 हजार किलोमीटर आहे, हिटची अचूकता अनेक फुटांपर्यंत पोहोचते. क्षेपणास्त्र मार्गदर्शन अमेरिकन ग्लोबल पोझिशनिंग सिस्टमवर अवलंबून नाही. ट्रायडेंट 2 ताशी 21 हजार किलोमीटर वेगाने लक्ष्यापर्यंत आण्विक शस्त्रे वितरीत करते. चार व्हॅन्गार्ड बोटी यापैकी एकूण 58 क्षेपणास्त्रे वाहून नेतात, जी यूकेच्या "आण्विक ढाल" चे प्रतिनिधित्व करतात.
"मुरेना-एम"
शीतयुद्धाच्या काळात बांधलेली सोव्हिएत पाणबुडी. क्षेपणास्त्रांची श्रेणी वाढवणे आणि अमेरिकन सोनार शोध प्रणालीवर मात करणे ही बोट तयार करण्याचे मुख्य उद्दिष्ट होते. प्रभावित क्षेत्राचा विस्तार करण्यासाठी मागील आवृत्त्यांच्या तुलनेत पाण्याखालील जहाजाचे परिमाण बदलणे आवश्यक आहे. प्रक्षेपण सिलो डी-9 क्षेपणास्त्रांसाठी डिझाइन केलेले आहे, ज्याचे प्रक्षेपण वस्तुमान नेहमीच्या दुप्पट आहे. जहाजाची लांबी 155 मीटर आहे, विस्थापन 15 हजार टन आहे. तज्ञांच्या मते, सोव्हिएत डिझायनर्सने सुरुवातीला सेट केलेले कार्य पूर्ण करण्यात व्यवस्थापित केले. क्षेपणास्त्र प्रणालीची श्रेणी अंदाजे 2.5 पट वाढली आहे. हे लक्ष्य साध्य करण्यासाठी मुरेना-एम पाणबुडीला जगातील सर्वात मोठ्या पाणबुड्यांपैकी एक बनवावे लागले. क्षेपणास्त्र वाहकाच्या आकाराने त्याच्या स्टिल्थची पातळी आणखी वाईट बदलली नाही. बोटीच्या डिझाइनमध्ये कंपन डॅम्पिंग यंत्रणा समाविष्ट होती, कारण त्यावेळी यूएस सोनार ट्रॅकिंग सिस्टम सोव्हिएत सामरिक पाणबुड्यांसाठी एक गंभीर समस्या बनली होती.
"ओहायो"
"बोरी"
या आण्विक पाणबुडीचा विकास सोव्हिएत युनियनमध्ये सुरू झाला. हे शेवटी रशियन फेडरेशनमध्ये डिझाइन आणि बांधले गेले. त्याचे नाव उत्तर वाऱ्याच्या प्राचीन ग्रीक देवाच्या नावावरून आले आहे. निर्मात्यांच्या योजनांनुसार, नजीकच्या भविष्यात बोरी बोटीने अकुला आणि डॉल्फिन वर्ग पाणबुडी बदलल्या पाहिजेत. क्रूझरची लांबी 170 मीटर आहे, विस्थापन - 24 हजार टन. बोरेई ही सोव्हिएत नंतरच्या काळात बांधलेली पहिली सामरिक पाणबुडी होती. सर्व प्रथम, नवीन रशियन बोट एकाधिक आण्विक वॉरहेड्सने सुसज्ज बुलावा बॅलिस्टिक क्षेपणास्त्रे प्रक्षेपित करण्यासाठी एक व्यासपीठ म्हणून काम करते. त्यांची फ्लाइट रेंज 8 हजार किलोमीटरपेक्षा जास्त आहे. भूतपूर्व सोव्हिएत प्रजासत्ताकांच्या हद्दीत असलेल्या एंटरप्राइजेससह वित्तपुरवठा आणि आर्थिक संबंधांमध्ये व्यत्यय येण्याच्या समस्यांमुळे, जहाजाच्या बांधकामाची पूर्णता तारीख वारंवार पुढे ढकलण्यात आली. बोरी बोट 2008 मध्ये लाँच करण्यात आली होती.
"शार्क"
नाटो वर्गीकरणानुसार, या जहाजाला "टायफून" असे नाव देण्यात आले आहे. अकुला पाणबुडीचे परिमाण पाणबुडीच्या इतिहासात निर्माण झालेल्या सर्व गोष्टींपेक्षा जास्त आहेत. त्याचे बांधकाम सोव्हिएत युनियनने अमेरिकन ओहायो प्रकल्पाला दिलेला प्रतिसाद होता. जड पाणबुडी क्रूझर "अकुला" चा प्रचंड आकार त्यावर R-39 क्षेपणास्त्रे तैनात करण्याची गरज होती, ज्याचे वस्तुमान आणि लांबी अमेरिकन ट्रायडंटपेक्षा लक्षणीय होती. वॉरहेडची फ्लाइट श्रेणी आणि वजन वाढविण्यासाठी सोव्हिएत डिझाइनर्सना मोठ्या परिमाणांसह अटींवर यावे लागले. या क्षेपणास्त्रांना प्रक्षेपित करण्यासाठी अनुकूल अकुला बोटीची लांबी 173 मीटर इतकी आहे. त्याचे विस्थापन 48 हजार टन आहे. आज अकुला ही जगातील सर्वात मोठी पाणबुडी आहे.
एका युगाची निर्मिती
यूएसएसआर देखील क्रमवारीत प्रथम स्थान व्यापते. हे समजण्याजोगे आहे: शीतयुद्धात सामील असलेल्या महासत्तांचा प्री-एम्प्टिव्ह स्ट्राइक वितरित करण्याच्या शक्यतेवर विश्वास होता. शांतपणे अण्वस्त्र क्षेपणास्त्रे शक्य तितक्या शत्रूच्या जवळ ठेवणे हे त्यांचे मुख्य कार्य त्यांनी पाहिले. हे मिशन मोठ्या पाणबुड्यांना नेमण्यात आले होते, जे त्या काळातील वारसा बनले.
त्याच्या जन्माच्या क्षणापासून, पाणबुडीचा ताफा राज्यांच्या लढाऊ क्षमतेत मोठी भूमिका निभावतो, ज्यामध्ये तो भाग घेत असलेल्या लष्करी ऑपरेशनवर अवलंबून आक्षेपार्ह आणि बचावात्मक दोन्ही मोहिमे पार पाडतो.
जगातील सर्वात मोठी पाणबुडी ओळखली जाते प्रोजेक्ट 941 "शार्क" , ज्यावर सोव्हिएत युनियनमध्ये 1972 मध्ये काम सुरू झाले. 1981 पासून, या प्रकल्पाच्या पाणबुड्या सोव्हिएत ताफ्यात सेवेत दाखल झाल्या, आजही ते घेऊन जात आहेत. एकूण, या पाणबुडीच्या फक्त 6 प्रती बांधल्या गेल्या, ज्याची लांबी 172.8 मीटर आहे, ज्याची हुल रुंदी 23.3 मीटर आहे आणि पाण्याखालील विस्थापन 48 हजार टन आहे. पाणबुडी 160 क्रू मेंबर्सद्वारे सेवा दिली जाते, जे 180 दिवसांपर्यंत स्वायत्तपणे नेव्हिगेट करू शकतात.
शार्क प्रकल्पाच्या पाण्याखालील राक्षसासाठी, बर्फाचा 2.5-मीटरचा थर देखील भितीदायक नाही, जो पृष्ठभागावर असताना सहजपणे तोडू शकतो, ज्यामुळे उत्तर ध्रुवावर लढाऊ सेवा करण्याची शक्यता सुनिश्चित होते. पाणबुडीवर 20 बॅलेस्टिक क्षेपणास्त्रे आहेत.
2रे स्थान 
सर्वात मोठ्या पाणबुड्यांमधील वादात अकुलाचा थेट प्रतिस्पर्धी आहे ओहायो प्रकल्प अमेरिकन डिझाइनर. हुलची लांबी 170.7 मीटर आहे, रुंदी 12.8 मीटर आहे, पाण्याखालील विस्थापन 18,750 टन आहे. पाणबुडीने 1981 मध्ये आपली सेवा सुरू केली. 550 मीटरच्या कमाल डायव्हिंग खोलीसह, ओहायो प्रकल्पाने शार्कला 50 मीटरने मागे टाकले. पाणबुडीमध्ये 155 लोकांचा क्रू आहे आणि ती 24 बॅलेस्टिक क्षेपणास्त्रांनी सज्ज आहे. प्रकल्पाच्या अस्तित्वादरम्यान एकूण 18 प्रती तयार केल्या गेल्या, त्यापैकी 12 सध्या सेवेत आहेत.
प्रकल्प 955 "बोरी" या रँकिंगमध्ये तिसरे स्थान घेते, रशियन अभियंत्यांच्या ब्रेनचील्डची लांबी 170 मीटर आणि हुलची रुंदी 13.5 मीटर आहे. पाणबुडीचे पाण्याखालचे विस्थापन 24 हजार टनांपर्यंत पोहोचते आणि त्याचे क्रू 107 लोक आहेत.
बोरेई ९० दिवसांपर्यंत स्वायत्तपणे काम करू शकते. पाणबुडी 16 बॅलेस्टिक क्षेपणास्त्रांनी सज्ज आहे. या प्रकल्पातील एकूण 3 पाणबुड्यांचे उत्पादन झाले असले तरी आणखी 8 पाणबुड्या टाकण्याचे नियोजन आहे. या अभियांत्रिकी समाधानाची अंमलबजावणी 2013 मध्ये सुरू झाली आणि सध्या हा जागतिक पाण्याखालील जहाजबांधणी उद्योगातील सर्वात आशादायक प्रकल्प आहे.
प्रकल्प 667 BDRM "डॉल्फिन" - रशियन पाणबुडी अभियंत्यांच्या विचारांचे आणखी एक विजयी मूर्त स्वरूप. पाणबुडीची लांबी 167.4 मीटर आहे, हुलची रुंदी 11.7 मीटर आहे आणि 18.2 हजार टन पाण्याखालील विस्थापन आहे. पाणबुडीचे चालक दल 135 ते 140 लोक शस्त्रे संकुलाची सेवा करतात, ज्यामध्ये 16 बॅलिस्टिक क्षेपणास्त्रांचा समावेश आहे. डॉल्फिनची जास्तीत जास्त डायव्हिंग खोली 650 मीटरपर्यंत पोहोचते. प्रकल्पाचे काम 1984 मध्ये सुरू झाले, तेव्हापासून 7 बोटी बांधल्या गेल्या आहेत. स्वायत्त नेव्हिगेशन वेळ 90 दिवसांपर्यंत पोहोचते.
ब्रिटीश पाणबुडी व्हॅनगार्ड ", चार प्रतींमध्ये तयार केलेल्या, हुलची लांबी 149.9 मीटर, रुंदी 12.8 मीटर आणि पाण्याखालील विस्थापन वस्तुमान 15.9 हजार टन आहे. नेव्हिगेशन स्वायत्तता 70 दिवस आहे. जहाजाचा चालक दल 134 लोक आहे. पाणबुडीमध्ये 16 बॅलेस्टिक क्षेपणास्त्रे आहेत. प्रकल्पाचा विकास 1986 मध्ये सुरू झाला, पहिले जहाज 1993 मध्ये सेवेत दाखल झाले.
6 वे स्थान 
प्रकल्प "ट्रायम्फन" , फ्रेंच अभियंते, तसेच व्हॅनगार्ड यांनी तयार केलेले, चार प्रतींमध्ये मूर्त स्वरुप दिले आहे. पाणबुडीची लांबी 138 मीटर असून हुल रुंदी 12.5 मीटर आहे आणि पाण्याखालील विस्थापन 14,335 टन आहे. पाणबुडीच्या क्रूमध्ये 121 लोकांचा समावेश आहे. ट्रायम्फन 16 बॅलेस्टिक क्षेपणास्त्रांनी सज्ज आहे. प्रकल्पाच्या विकासाला 1989 मध्ये सुरुवात झाली. जास्तीत जास्त डायव्हिंग खोली 400 मीटर आहे आणि 70-100 मीटर पर्यंत सकारात्मक क्षमता आहे.
