Dopuštenje vozača za upravljanje vozilima. Novi popis bolesti koje zabranjuju vožnju

Članak 1. OPĆE ODREDBE

Članak 3. PRAVA I OBVEZE ZAPOSLENIKA PRILIKOM UPRAVLJANJA, KORIŠTENJA I RUKOVANJA SLUŽBENIM VOZILOM

1. Zaposlenici koje je generalni direktor ovlastio za upravljanje vozilom Društva dužni su:

Poznavati i pridržavati se zahtjeva ovog Pravilnika, opisa poslova vozača Društva (vidi Prilog br. 2); upute o zaštiti na radu za radnike koji upravljaju osobnim automobilima (vidi Dodatak br. 3);

Strogo poštujte prometna pravila, uključujući ograničenja brzine;

Koristite dostavljeno vozilo samo za njegovu izravnu proizvodnju;

Pridržavati se Pravila i standarda za tehnički rad vozila koje je utvrdio proizvođač vozila;

Ne ostavljajte automobil bez nadzora;

Obavezno je postaviti auto alarm kad god izlazite iz automobila;

Pratiti tehničko stanje vozila, samostalno obavljati potrebne radove kako bi se osigurao njegov siguran rad;

Pravovremeno podvrgnuti održavanju u servisnom centru i tehničkom pregledu;

Nemojte upravljati vozilom u neispravnom stanju; ako se utvrde bilo kakve neispravnosti u radu vozila, prestanite ga koristiti uz istodobno obavještavanje voditelja vašeg odjela Društva;

Ne započinjati vožnju automobila u slučajevima kada zaposleniku zbog zdravstvenih razloga ne bi dopustio upravljanje automobilom liječnik specijalist;

Odmah kontaktirati odjel računovodstva Društva kako bi dobili tovarni list;

Brzo ažurirajte i promptno obavijestite HR odjel Društva o promjenama u Vašim osobnim vozačkim dokumentima: vozačka dozvola i liječnička potvrda;

Prilikom praćenja tereta do odredišta osigurati potrebne uvjete skladištenja i njihovu sigurnost tijekom prijevoza;

Ne konzumirajte alkohol, psihotropne lijekove, tablete za spavanje, antidepresive i druge lijekove koji smanjuju pažnju, reakciju i performanse ljudskog tijela prije i tijekom rada;

2. Ako se automobil dostavljen zaposleniku ne pokrene, izgubio je sposobnost kretanja vlastitim pogonom ili njegovo kretanje može dovesti do daljnjih kvarova i oštećenja, zaposlenik Društva ima pravo koristiti usluge službe za evakuaciju. Po dolasku vučnog vozila, djelatnik Društva dužan je otpratiti transportirano vozilo do mjesta popravka.

3. Zaposlenik Društva dužan je strogo poštivati ​​postupak koji je utvrdio Društvo za izradu izvještajnih dokumenata i davanje dokumenata o korištenju, upravljanju i radu vozila, odobrenih od strane Društva.

4. Zaposlenik Društva koji upravlja automobilom snosi odgovornost prema važećem zakonodavstvu, ovom Pravilniku i drugim internim aktima koji su na snazi ​​u Društvu.

5. Radi sigurnosti vožnje, korištenja i upravljanja vozilom, strogo je zabranjeno:

Obavljati prijevoz putnika koji nisu zaposlenici ili gosti Društva;

Obavljati prijevoz robe koja ne pripada Društvu;

Vozila koja ne pripadaju Društvu vuku vozilom Društva.

Članak 4. KORIŠTENJE OSOBNIH VOZILA OD STRANE ZAPOSLENIKA U SLUŽBENE SVRHE

1. Prilikom korištenja automobila radnika u interesu Društva, radniku se isplaćuje naknada za korištenje osobnog automobila u službene svrhe.

2. Iznosi koje Društvo isplaćuje zaposleniku kao naknadu za korištenje osobnog vozila u poslovne svrhe uključeni su u ukupna primanja zaposlenika Društva i podliježu porezu na dohodak po stopama predviđenim važećim zakonodavstvom.

Osiguravanje sigurnog rada osobnog prijevoza

Zaposlenik je dužan održavati vozilo koje posjeduje i kojim se služi za službena putovanja u ispravnom tehničkom stanju, te osigurati njegov normalan i siguran rad.

Zaposlenik je samostalno odgovoran za poštivanje Prometnih pravila.

Troškove nastale zbog štete na vozilu zaposlenika za vrijeme obavljanja njegovih radnih funkcija snosi zaposlenik sukladno važećim zakonskim propisima, jer vlasnik je izvora povećane opasnosti i njime upravlja.

Odgovornost za štetu koju vozilo zaposlenika prouzroči trećoj osobi tijekom obavljanja njegovih radnih funkcija snosi zaposlenik sukladno važećim zakonskim propisima, jer vlasnik je izvora povećane opasnosti i njime upravlja

PRILOG br.1

UGOVOR br. ____

o individualnoj financijskoj odgovornosti

Društvo s ograničenom odgovornošću "Ujak Lenya", u daljnjem tekstu "Poslodavac", koju zastupa generalni direktor I.I.Ivanova, djelujući na temelju Povelje, s jedne strane,

_______________________________________ __________________________________ ,

(pozicija) (prezime, ime, patronim)

u daljnjem tekstu "Radnik", s druge strane, sklopili su ovaj Ugovor kako slijedi:

1. Poslodavac, sukladno Nalogu br. _____ od „___“ ______ 2010. godine, prenosi na Zaposlenika za obavljanje radnih zadataka iz ugovora o radu broj _____ od „___“ ______ 20__. godine sljedeću imovinu koja pripada Poslodavcu:

a) vozilo (auto):

b) vozilo (auto):

model ________________________________________________

reg. znak _______________ serije _____, izdao _____________________________________;

broj motora __________________________ ;

broj šasije ________________________________ ;

boja tijela _________________________________

2. Imovina se prenosi na Zaposlenika od datuma potpisivanja ovog ugovora za cijelo razdoblje rada u Uncle Lenya LLC u tehnički ispravnom stanju, bez vidljivih oštećenja.

3. Radi učinkovitog korištenja imovine Poslodavca koja mu je prenesena i sprječavanja štete na toj imovini, Zaposlenik preuzima sljedeće obveze:

a) pažljivo postupati s imovinom Poslodavca koja mu je prenesena za provedbu funkcija (odgovornosti) koje su mu dodijeljene i poduzeti mjere za sprječavanje štete;

b) odmah obavijestiti Poslodavca ili neposrednog rukovoditelja o svim okolnostima koje ugrožavaju sigurnost imovine koja mu je povjerena;

c) pridržavati se sigurnosnih standarda, prometnih pravila i pravila upravljanja imovinom koja mu je povjerena u obavljanju svojih radnih zadataka; poznavati i pridržavati se zahtjeva opisa poslova vozača Uncle Lenya doo i Pravilnika o korištenju službenih i osobnih vozila zaposlenika Uncle Lenya doo;

d) izvršiti održavanje automobila, provjeriti ispravnost automobila prije odlaska;

e) sudjelovati u provjerama stanja imovine koja mu je povjerena;

f) u cijelosti naknaditi štetu prouzročenu Poslodavcu, kao i štetu nastalu Poslodavcu kao posljedicu naknade štete drugim osobama.

4. Poslodavac se obvezuje:

a) Zaposleniku stvoriti uvjete potrebne za osiguranje sigurnosti imovine koja mu je povjerena;

b) upoznati Zaposlenika s važećim zakonskim propisima o novčanoj odgovornosti zaposlenika za štetu učinjenu poslodavcu;

c) provodi inspekcijski nadzor sigurnosti i stanja imovine prema utvrđenom postupku.

5. Radnik je dužan o svom trošku naknaditi Poslodavcu štetu nastalu uslijed:

Namjerno oštećenje automobila, drugog vozila ili trećih osoba;

Krađa (krađa) automobila zajedno s njegovim dokumentima (u ovom slučaju naknada osiguranja se ne plaća);

Vožnja pod utjecajem alkohola (lijekovi, otrovne tvari);

Upravljanje automobilom od strane osobe koja nema tovarni list i/ili punomoć za upravljanje automobilom;

Korištenje vozila koje nije prošlo tehnički pregled;

Prijevoz eksplozivnih i zapaljivih predmeta i materijala;

Korištenje automobila u neposlovne svrhe;

Nepredavanje oštećenog automobila stručnjaku osiguravajućeg društva radi procjene troškova štete prije predaje automobila na popravak;

Povrede zaposlenika, nakon pojave osiguranog slučaja, postupka utvrđenog općim regulatornim dokumentima i internim dokumentima koji su na snazi ​​u Uncle Lenya LLC.

5.1. Radnik koji je kriv za prouzročenu štetu Poslodavcu dužan je iz osobnih sredstava isplatiti razliku između stvarnog iznosa štete i iznosa naknade iz osiguranja.

5.2. Radnik preuzima individualnu novčanu odgovornost za štetu nastalu svojim krivim radnjama kod Poslodavca kao posljedicu njegove naknade štete drugim osobama.

5.3. Utvrđivanje visine štete koju je Zaposlenik prouzročio Poslodavcu, kao i štete koju je Poslodavac pretrpio zbog naknade štete drugim osobama, te postupak za njihovu naknadu provodi se u skladu s važećim zakonodavstvom.

6. Radnik ne snosi materijalnu odgovornost ako je šteta nastala bez njegove krivnje.

7. Poslodavac ne nadoknađuje Zaposleniku bilo koju vrstu kazni u vezi s neispunjavanjem ili nepravilnim ispunjavanjem obveza Zaposlenika u skladu s važećim zakonodavstvom i internim dokumentima Uncle Lenya LLC. Poslodavac ne nadoknađuje Zaposleniku nikakve troškove vezane uz upravljanje vozilom ako isti nisu dokumentirani prodajnim i blagajničkim računom i/ili drugim dokumentima strogog financijskog izvještavanja.

8. Ovaj Ugovor stupa na snagu od trenutka potpisivanja. Ovaj Ugovor vrijedi za cijelo vrijeme rada s imovinom Poslodavca koja je povjerena Zaposleniku.

9. Ovaj Ugovor je sastavljen u dva primjerka jednake pravne snage, od kojih jedan zadržava Poslodavac, a drugi Poslodavac.

10. Izmjene uvjeta ovog Ugovora, dopunjavanje, raskid ili prestanak njegove valjanosti provode se pisanim sporazumom stranaka koji je sastavni dio ovog Ugovora.

POTPISI STRANAKA

1.POSLODAVAC:

OOO "UJAK LENYA"

Adresa lokacije:

Poštanska adresa:

KOSITAR; OGRN; OKPO; kontrolna točka

Bankovni podaci: Račun kod Banke;

2. RADNIK:

PUNO IME. potpuno

_______________________________________________________________________

naziv radnog mjesta

_______________________________________________________________________

državljanstvo

_______________________________________________________________________

datum, mjesec, godina rođenja

_______________________________________________________________________

serija, broj putovnice

mjesto i datum izdavanja putovnice

_________________________________________________________________________

adresa registracije

PRILOG br.2

OPIS POSLA

VOZAČ

I. OPĆE ODREDBE

1. Ovaj opis poslova definira radne odgovornosti i prava vozača koji upravlja automobilom u interesu društva s ograničenom odgovornošću “Uncle Lenya”, u daljnjem tekstu “Tvrtka”.

2. Izraz “Vozač” u ovom opisu posla znači:

3. Vozač mora imati najmanje srednju stručnu spremu, najmanje jednu godinu vozačkog iskustva, vozačku dozvolu kategorije koja odgovara tipu automobila i valjanu liječničku potvrdu utvrđenog obrasca.

4. Vozač se prima u radni odnos i razrješava dužnosti prema postupku utvrđenom važećim radnim zakonodavstvom nalogom generalnog direktora Društva.

5. Vozač odgovara izravno generalnom direktoru Društva.

II. KVALIFIKACIJSKI ZAHTJEVI

Vozač mora znati:

6. Prometna pravila, kazne za njihovo kršenje.

7. Osnovne tehničke karakteristike i opća struktura automobila, očitanja instrumenata i brojila, kontrole (namjena ključeva, gumba, ručica itd.).

8. Postupak postavljanja i uklanjanja alarmnih sustava, priroda i uvjeti njihovog rada.

9. Pravila za održavanje automobila, njegovanje karoserije i unutrašnjosti, održavanje u čistoći i stanju pogodnom za dugotrajnu upotrebu (ne prati karoseriju na izravnom suncu, zimi toplom vodom, pravodobno nanijeti zaštitne losione, pranje tekućine itd.).

10. Vrijeme sljedećeg održavanja, tehnički pregled, provjera tlaka u gumama, istrošenosti guma, kuta slobodnog hoda upravljača itd. prema uputama za uporabu vozila.

11. Nalozi i upute Uprave Društva.

12. Pravila internog rada, Pravila „O korištenju službenih i osobnih vozila od strane zaposlenika Uncle Lenya LLC u službene svrhe” i drugi lokalni propisi koje je usvojilo Društvo.

13. Pravila i propisi zaštite na radu i zaštite od požara.

III. FUNKCIJE

Vozaču su dodijeljene sljedeće funkcije:

14. Osigurati pravodobno izvršavanje uputa uprave Društva.

15. Praćenje tehničkog stanja vozila.

16. Pravovremeno prepoznavanje i otklanjanje tehničkih kvarova u radu vozila.

IV. ODGOVORNOSTI NA POSLU

Vozač je dužan:

17. Osigurati tehnički ispravnost vozila i profesionalnu vožnju, jamčeći sigurnost putnika.

Nemojte koristiti zvučne signale niti iznenada pretjecati automobile ispred sebe osim ako to nije prijeko potrebno. Vozač je dužan i može predvidjeti svaku situaciju na cesti; odabrati brzinu i udaljenost koja sprječava nastanak opasnosti.

18. Ne ostavljajte automobil bez nadzora, izvan vidokruga, na bilo koji minimalni vremenski period, koji daje mogućnost krađe automobila ili krađe bilo čega iz unutrašnjosti. Parkirajte svoj automobil samo na čuvanim parkiralištima.

19. Obavezno je uključiti alarm u autu kad god izlazite iz auta. Tijekom vožnje i parkiranja sva vrata vozila moraju biti zaključana. Pri izlasku (ulasku) iz vozila morate osigurati da ne postoji potencijalna opasnost.

20. Pratiti tehničku ispravnost vozila, samostalno obavljati potrebne radnje za njegovo sigurno funkcioniranje (prema uputama za uporabu), pravovremeno se podvrgavati održavanju u servisu i tehničkom pregledu.

6. Strogo se pridržavati svih naredbi rukovoditelja Društva. Osigurajte pravovremenu isporuku vozila.

22. Pratiti teret do odredišta, osigurati potrebne uvjete skladištenja i njihovu sigurnost tijekom prijevoza.

23. Predati isporučeni teret na odredištu, izdati prijemnu dokumentaciju.

24. Po potrebi sudjeluje u izradi izvješća o manjkovima, štetama i drugim dokumentima.

25. Pružite svom neposrednom nadređenom istinite informacije o svom dobrobiti.

26. Ne koristite alkohol, psihotropna sredstva, tablete za spavanje, antidepresive i druge lijekove koji smanjuju pažnju, reakciju i performanse ljudskog tijela prije i tijekom rada.

27. Strogo zabraniti slučajeve neslužbenog korištenja automobila: prijevoz bilo kakvih putnika ili tereta po vlastitom nahođenju, kao i bilo koje vrste korištenja automobila u osobne svrhe bez dopuštenja uprave. Budite uvijek na radnom mjestu u automobilu ili u njegovoj neposrednoj blizini.

28. Svakodnevno vodite putne listove, bilježite rute, prijeđene kilometre, potrošnju goriva. Vozači s punim radnim vremenom također bilježe količinu radnog vremena.

29. Pažljivo pratite uvjete na okolnim cestama. Zapamtite registarske pločice i oznake automobila u slučaju da ih dugo pratite "na repu" automobila tvrtke. Obavijestite svog neposrednog nadređenog o svim svojim sumnjama u vezi sa sigurnosnim problemima i dajte prijedloge za njegovo poboljšanje.

30. Izbjegavajte bavljenje sporednim aktivnostima tijekom radnog vremena. Pokažite kreativan pristup svojim neposrednim odgovornostima, pokušajte biti korisni Društvu u trenutnim gospodarskim aktivnostima. Pokažite razumnu konstruktivnu inicijativu.

V. PRAVA

Vozač ima pravo:

31. Davati prijedloge rukovodstvu u cilju poboljšanja sigurnosti i rada vozila bez nezgoda, kao io svim drugim pitanjima u vezi s provedbom ovih uputa.

32. Zahtijevati od putnika da se pridržavaju standarda ponašanja, čistoće i vezanja sigurnosnog pojasa.

VI. ODGOVORNOST

Vozač je odgovoran:

33. Za neizvršavanje (nepravilno obavljanje) svojih radnih dužnosti kako je predviđeno ovim opisom poslova, u granicama određenim važećim radnim zakonodavstvom Ruske Federacije.

34. Za prekršaje počinjene tijekom obavljanja svoje djelatnosti - u granicama utvrđenim važećim upravnim, kaznenim i građanskim zakonodavstvom Ruske Federacije.

35. Za nanošenje materijalne štete - u granicama utvrđenim važećim radnim, kaznenim i građanskim zakonodavstvom.

VII. RADNI UVJETI

36. Raspored rada vozača utvrđuje se u skladu s Pravilnikom o internom radu koji utvrđuje Društvo.

37. Zbog operativnih potreba vozač može biti upućen na službena putovanja (uključujući i lokalna).

VIII. PODRUČJE DJELATNOSTI

38. Isključivo djelokrug djelovanja vozača je osiguranje sigurnog i nesmetanog rada vozila u interesu Društva, sigurnosti vozila i robe koja se prevozi.

Pročitao sam upute: _____________________ / _________________ /

(potpis)

"___" ______________ 20__

PRILOG br.3

ODOBRENO po nalogu generalnog direktora

LLC "Uncle Lenya" br. _____ od "___" _____ 20__

UPUTE

Osobni automobili

I. Opće odredbe

1. Ove upute su izrađene za zaposlenike društva s ograničenom odgovornošću "Uncle Lenya" (u daljnjem tekstu: Društvo), čiji rad uključuje upravljanje osobnim automobilima (u daljnjem tekstu: vozači).

1.1. Izraz "vozač" u ovim uputama znači:

Izravni vozač Društva na puno radno vrijeme ili drugi zaposlenik koji u službene svrhe trajno ili privremeno upravlja vozilom u vlasništvu Društva ili vozilom kojim raspolaže Društvo;

Zaposlenik Društva koji upravlja osobnim vozilom u poslovne svrhe.

V. Sigurnosni zahtjevi prije početka rada

1. Vanjskim pregledom provjerite je li automobil potpuno ispravan i provjerite:

§ tehničku ispravnost automobila, s posebnim osvrtom na ispravnost guma, kočionog sustava, upravljača, svjetlosnih i alarmnih uređaja, brisača vjetrobranskog stakla, pravilnu ugradnju retrovizora, čistoću i vidljivost registarskih pločica i njihovih dvostrukih natpisa, kao i kao odsustvo curenja goriva, ulja i vode.

§ tlak zraka u gumama u skladu sa standardima;

§ dostupnost servisiranih alata i uređaja;

§ punjenje automobila gorivom, uljem, vodom, tekućinom za kočnice i razinom elektrolita u akumulatoru.

2. Pokrenite hladan motor pomoću ručke za pokretanje s polugom mjenjača u neutralnom položaju. Nije dopušteno hvatati ručku niti koristiti bilo kakve poluge koje djeluju na nju.

3. Nakon pokretanja ili zagrijavanja motora potrebno je tijekom vožnje provjeriti rad upravljača i kočnica, rad STOP signala, skretanja, osvjetljenja, a također i zvučni signal.

4. Ako se otkriju bilo kakvi kvarovi, nemojte odlaziti dok se potpuno ne uklone i prijavite to upravi odjela za motorni promet.

6. Kada vozite vozilo na olovni benzin, pridržavajte se sljedećih pravila:

§ operacije primanja, punjenja goriva u automobil i pumpanja olovnog benzina trebaju se izvoditi mehanizirano, smješteno na privjetrinskoj strani automobila;

§ pročistiti plinski sustav pomoću pumpe;

§ ako vam olovni benzin dospije u ruke, operite ih kerozinom, a zatim toplom vodom i sapunom;

§ Ako vam olovni benzin dospije u oči, odmah potražite liječničku pomoć.

7. Otvorite poklopac hladnjaka nakon što se motor ohladi i zaštitite ruke i lice od opeklina.

VI. Sigurnosni zahtjevi tijekom rada

1. Prije početka kretanja sa mjesta zaustavljanja (parkirališta) ili napuštanja garaže, uvjerite se da je sigurno za radnike i druge neovlaštene osobe i dajte zvučni signal upozorenja.

2. Budite pažljivi i oprezni pri vožnji unatrag. Ako je vidljivost ili vidljivost nedovoljna, trebali biste potražiti pomoć druge osobe.

3. Brzinu vožnje odabrati uzimajući u obzir stanje na cesti, preglednost i vidljivost, intenzitet i prirodu prometa vozila i pješaka, osobine i stanje vozila i tereta koji se prevozi.

4. Pridržavajte se zahtjeva sigurnosti prometa i uputa kontrolora prometa u skladu s „Pravilima prometa“.

5. Dopušteno je napustiti automobil tek nakon što su poduzete mjere za sprječavanje njegovog kretanja tijekom odsutnosti vozača.

6. Kada popravljate automobil na liniji, poduzmite mjere opreza: skrenite uz rub ceste, upalite stražnja svjetla pri slaboj vidljivosti, zaustavite automobil parkirnom kočnicom, uključite prvu brzinu, postavite klinove ispod kotača. Kada radite na rubu ceste, stanite ispod vozila na suprotnoj strani kolnika.

7. Vozač ne smije:

§ voziti automobil u pijanom stanju ili pod utjecajem droga;

§ krenuti na let u bolesnom stanju ili s takvim stupnjem umora koji može utjecati na sigurnost prometa;

§ prenijeti kontrolu nad automobilom neovlaštenim osobama;

§ vući automobil kako biste pokrenuli motor;

§ zagrijavanje motora otvorenim plamenom, kao i kod identificiranja i otklanjanja kvarova na mehanizmima;

§ obrišite motor krpom namočenom u benzin i dimite u neposrednoj blizini pogonskog sustava motora i spremnika goriva.

8. Prilikom postavljanja vozila na stanicu za održavanje koja nema prisilno kretanje ili popravak, zategnite ručicu ručne kočnice i uključite prvu brzinu. Stavite znak na upravljač s natpisom „Ne palite motor! Ljudi rade!

9. Kada popravljate automobil, održavajte radno mjesto čistim i ne pretrpanim stranim predmetima. Ulje i vodu ispuštati samo u posebne posude.

10. Dizalicom podignite auto bez izobličenja (dizalica mora stajati okomito, cijelom ravninom potplata na tlu, glava dizalice mora cijelom ravninom biti naslonjena na osovinu ili na posebno fiksirano mjesto, ako je tlo mekano, stavite dasku ispod dizalice, stavite cipele ispod preostalih kotača).

11. Za radove demontaže i montaže koristite samo servisirane uređaje i alate. Matice koje se teško odvrću navlažite kerozinom i zatim ih odvrnite ključem.

12. Provjerite podudarnost rupe u uhu opruge i karike samo pomoću bušilice.

13. Zategnite remen ventilatora, provjerite pričvršćivanje vodene pumpe i zategnite brtve tek nakon što se motor potpuno zaustavi.

14. Radovi vezani uz zamjenu i preuređivanje guma i opruga trebaju se izvoditi tek nakon što je automobil postavljen na postolja.

15. Izvadite gumu s naplatka kotača i napumpajte gume u sigurnosnom uređaju. Kada napumpavate gume na liniji, postavite kotač tako da je prsten za zaključavanje okrenut prema tlu.

VII. Sigurnosni zahtjevi u izvanrednim situacijama

1. Vozač koji je sudjelovao u prometnoj nesreći koja je uzrokovala nesreću (udaranje ljudi ili nalet na drugo vozilo) mora odmah obavijestiti prometnu policiju i upravitelja; pružiti prvu (predliječničku) pomoć žrtvi, poduzeti mjere za očuvanje situacije incidenta (nesreće) do dolaska prometne policije, ako to ne stvara opasnost za druge.

2. Neispravan automobil može se vući pomoću posebnih uređaja nakon dopuštenja inspektora prometne policije.

VIII. Sigurnosni zahtjevi nakon završetka rada

1. Nakon posla provjerite auto. Ako je potrebno, poduzmite mjere za obavljanje rutinskih popravaka.

2. Putni list predati u računovodstvo.

IX. Odgovornost za kršenje zahtjeva zaštite na radu

I ovo Uputstvo

1. Poslodavac za kršenje zahtjeva za osiguranje sigurnih uvjeta i zaštite na radu može biti doveden do upravne i kaznene odgovornosti u skladu s važećim zakonodavstvom Ruske Federacije.

2. Za kršenje zahtjeva ovog Naputka zaposlenik podliježe stegovnom postupku i izvanrednoj provjeri znanja, a može mu se i zabraniti rad od strane poslodavca ili rukovoditelja, a također odgovara sukladno važećim zakonskim propisima.

PRILOG br.4

NARUDŽBA br. __

Moskva "___" _____ 20__

Kako bi se sistematiziralo korištenje vozila (u daljnjem tekstu automobil) u vlasništvu Uncle Lenya LLC, kako bi se povećala učinkovitost ispunjavanja radnih obaveza dodijeljenih zaposlenicima organizacije, kako bi se brže riješili problemi proizvodnje i poboljšala kvaliteta službe za korisnike

NARUČUJEM:

1. Dodijelite pravo vožnje automobila u vlasništvu organizacije dolje navedenim zaposlenicima:

- ___________________________________ (pozicija, puno ime)

2. Zaključiti sa svakim od zaposlenika navedenih u klauzuli 1. ove naredbe, sporazum o individualnoj odgovornosti.

3. Izdavanje za svakog od zaposlenika navedenih u klauzuli 1. ove naredbe, punomoć za upravljanje automobilom.

4. Kontrolu nad izvršenjem zapovijedi povjeravam voditelju kadrovske službe.

PRILOG br.5

NARUDŽBA br. __

Moskva "___" _____ 20__

Rukovodeći se Naredbom Ministarstva prometa Ruske Federacije od 18. rujna 2008. br. 152 „O odobrenju obveznih podataka i postupku popunjavanja tovarnih listova”

NARUČUJEM:

1. Kao osnovni dokument koristiti putni list za osobni automobil, obrazac br. 3, br. 0345001.

2. Ispunite putne formulare jednom mjesečno.

3. Prilikom popunjavanja putnih listova koristiti prilog naloga „Glavni pravci vozila“.

Generalni direktor I.I.Ivanov

02.07.2010

Ažurirano 20.02.2012

INFORMACIJSKI LETAK

Članak 1. OPĆE ODREDBE

1. Ovaj Pravilnik o korištenju službenih i osobnih vozila zaposlenika Društva s ograničenom odgovornošću "Uncle Lenya" (u daljnjem tekstu: Društvo) u službene svrhe izrađen je u svrhu učinkovitog korištenja vozila (u daljnjem tekstu: automobil). Pravilnik definira prava i obveze Društva i radnika Društva, kao i postupak davanja, korištenja i upravljanja vozilima u vlasništvu Društva i radnika Društva od strane radnika Društva.

2. Automobil ustupljen zaposleniku Društva, kao i automobil kojim se koristi zaposlenik Društva pod kontrolom vozača Društva (u daljnjem tekstu i službeni automobil) vlasništvo je Društva.

3. Službeni automobil dobivaju zaposlenici Društva koji su u Društvu zaposleni temeljem ugovora o radu i koji se nalaze na poslovima na kojima obavljanje poslova podrazumijeva česta službena putovanja.

4. Zaposlenici Društva koji nemaju službeni automobil imaju pravo, u dogovoru s voditeljem svog odjela, koristiti osobni automobil u službene svrhe.

Članak 2. PRIJEM DJELATNIKA ZA UPRAVLJANJE SLUŽBENIM VOZILOM

1. Opći uvjet da zaposlenik Društva može voziti službeni automobil je da zaposlenik ima:

Vozačka dozvola kategorije koja odgovara tipu automobila;

Najmanje jedna godina vozačkog iskustva;

Valjano liječničko uvjerenje utvrđenog obrasca.

2. Odobrenje zaposlenika Društva za upravljanje službenim automobilom izdaje se naredbom Generalnog direktora Društva (vidi Prilog br. 4).

3. Prije pripreme naloga generalnog direktora Društva kojim se ovlašćuje određeni zaposlenik da vozi službeni automobil, zaposlenik mora dostaviti odjelu ljudskih resursa Društva paket dokumenata navedenih u stavku 1. ovog članka.

Kopije dokumenata koje je dao zaposlenik pohranjuju se u kadrovskom uredu Društva.

4. Nakon izdavanja naloga kojim se zaposlenicima Društva omogućuje upravljanje službenim automobilom, sa svakim zaposlenikom navedenim u nalogu sklapa se ugovor o njegovoj pojedinačnoj imovinskoj odgovornosti (vidi Prilog br. 1), te se za svakog takvog izdaje punomoć. zaposlenika za vožnju automobila Društva.

5. Za vrijeme rada vozila Društva zaposleniku se mora izdati putni list. Obrazac tovarnog lista odobrava naredbom generalnog direktora (vidi Dodatak br. 5). Putni list se izrađuje u računovodstvu Društva s naznakom određenih putnih pravaca. Glavni putni pravci odobravaju se nalogom generalnog direktora.

6. Društvo ima pravo u svakom trenutku izmijeniti i dopuniti uvjete za dopuštanje zaposleniku Društva da upravlja službenim automobilom.

- direktor Transport Consulting LLC Konstantin Zvorygin

Sinopsis video poruke možete preuzeti u kartici “SINOPSIS”.

Pozdrav, ovo je Konstantin Zvorygin, direktor i osnivač tvrtke Transport Consulting LLC. Nedavno sam putem e-pošte razgovarao o vrlo neugodnom incidentu koji se dogodio na poslu za jednog od mojih pretplatnika. Namjerno ne navodim naziv organizacije i podatke o stručnjaku. Ali ovu točku, o kojoj ću danas razgovarati s vama, želio bih uključiti u odjeljak "Ključne točke". Jer da biste izbjegli takav slučaj na svom poslu, morate ga ispravno razumjeti i ispravno pristupiti problemu.
…Vozaču je oduzeta vozačka dozvola, no nije je predao i radio je u tvrtki gotovo godinu dana dok nije doživio nesreću. Tijekom upravnog očevida pokazalo se da je vozaču oduzeto pravo na upravljanje vozilom. Prometna policija dovela je organizaciju do upravne odgovornosti prema čl. 12.32 Upravnog zakonika (dopuštenje osobi da upravlja vozilom bez takvog prava) i izrekao novčanu kaznu od 100 tisuća rubalja. Organizacija se, ne slažući se s ovom odlukom, žalila sudu, no sud je potvrdio odluku.
Pogledajmo ovu točku, složit ćete se da kazna nije mala i da se poanta čini vrlo kontroverznom. Ali zato radim na raspravi o tim točkama i pomažem vam da izbjegnete takve slučajeve.

Dakle, izostavljam postupke samog vozača koji je lišen prava na upravljanje, sakrio se i nije predao vozačku dozvolu koju je pri odlasku predočio mehaničaru na poslu godinu dana. Iako ću se na to vratiti na kraju.

Pogledajmo argumente prometnih policajaca koji su donijeli odluku i brane je na sudu:

Glavna i glavna točka(teško je raspravljati s njim, ili bolje rečeno, nemoguće je raspravljati s njim).

Osnovne odredbe za dopuštenje vozila u promet i odgovornosti službenika za osiguranje sigurnosti na cestama (odobreno Rezolucijom Vijeća ministara - Vlade Ruske Federacije od 23. listopada 1993. br. 1090) jasno navodi:
“...Službenim i drugim osobama odgovornim za tehničko stanje i rad vozila zabranjeno je dopustiti upravljanje vozilima osobama koje nemaju pravo upravljanja vozilom ove kategorije ili potkategorije...”

Sljedeća rečenica daje pikantnost cijeloj ovoj situaciji: “...neimanje prava upravljanja vozilom ove kategorije ili potkategorije...”

Odnosno, ne govorimo o vozačkoj dozvoli, već o pravu upravljanja vozilom.
Mnogi od vas će se pitati: Je li stvarno potrebno da mehaničar svaki dan prilikom odlaska podnese zahtjev prometnoj policiji - je li njegovom vozaču oduzeto pravo na vožnju?

Pogledajmo argumente organizacije koji su prezentirani na sudu. Glavna teza:

“...Zakonom nije propisana obveza poslodavca i učestalost traženja podataka od prometne policije za provjeru valjanosti dozvole...”

S ovim se također teško ne složiti, Ali nepostojanje takvog zahtjeva ne poništava zahtjev gore navedenog Zakona br. 1090

Ne usuđujem se stati ni na čiju stranu. Napominjem da sud nije udovoljio pritužbi organizacije, ali je potvrdio odluku prometne policije s novčanom kaznom od 100 tisuća rubalja. Također želim reći da sudska praksa, nažalost, o istim pitanjima može biti različita, pa hajdemo to sami shvatiti.

Odgovorimo na glavno pitanje: Ali kako se možemo pridržavati zahtjeva Zakona br. 1090 i ne dopustiti osobama koje nemaju pravo upravljati vozilom ove kategorije ili podkategorije da upravljaju vozilima?

Zapravo, potrebno je šire sagledati ovaj problem. Kada mehaničar misli da je nemoguće svaki put uputiti zahtjev prometnoj policiji, sam sebe dovodi u slijepu ulicu.

Postoji jedna dobra fraza koju sam uvijek koristio kao voditelj, a koristim je i dalje. Malo ću parafrazirati: "Ne morate tražiti razloge, morate tražiti prilike". U našem slučaju, ne treba posebno razmišljati o tome da se zbog nemogućnosti podnošenja zahtjeva prometnoj policiji odričem odgovornosti za rješavanje ovog pitanja.

Rizik i dalje postoji: ostaje rizik od administrativne odgovornosti od 100 tisuća rubalja.

Stoga pronađimo način da ispunimo ovaj zahtjev smanjenjem rizika!

Evo mog rješenja

vozač je vozio bez dozvole ne dan-dva, nego gotovo godinu dana.

Dogovorimo se da ako vozača uhvate u pijanom stanju, sljedeći dan mu neće biti oduzeta vozačka dozvola. Prvo će prometna policija prikupiti materijal, a zatim ga poslati na sud. Sud će odrediti datum ročišta (a to nije brzo). Možda će sastanci biti odgođeni (iz raznih razloga), a to znači da čak i ako ste danas hipotetski provjerili vozača zbog lišenja (više o tome u nastavku), sutra sigurno neće biti 100% lišen. Slažeš li se? To znači da dnevna provjera nije potrebna.

Usput, u zakonu broj 1090, također postoje riječi o svakodnevnom životu Ne. Ovo je samo usput da se ne zakačite za riječ "svakodnevno". Idemo dalje/

Prema Pravilima za evidentiranje prometnih nesreća (odobrenih Uredbom Vlade Ruske Federacije od 29. lipnja 1995. N 647), kao što već znate iz mojih seminara i cijelog tečaja:

“...str. 18. Vlasnici vozila mjesečno provjeravaju kod odjela (odsjeka) organa unutarnjih poslova u županijama, gradovima i drugim općinama, uključujući i više općina, podatke o prometnim nesrećama u kojima su sudjelovala njihova vozila...”

Pouzdano znam da 90% svih organizacija ne radi mirenja i čak prvi put čuju za to. Reći ću još, mnogi prometni policajci koji dolaze na kontrolu također prvi put čuju za to. Eto koliko je zanemarena ova obveza.

Nekome može biti neugodno zbog trenutka mjesečnog posjeta prometnoj policiji (i kome? i gdje?). Ali sve je puno jednostavnije nego što mislite.

Usput, u cjelovitom videotečaju "Kako osigurati sigurnost u prometu bez posebnih znanja" vrlo detaljno govorim o pomirenju prometnih nesreća s prometnom policijom i govorim vam kako to učiniti bez nepotrebnog stresa (jednostavno i brzo). Postoji vrlo jednostavno rješenje.

A sada ću vam postaviti pitanje:
I što nas sprječava da prilikom sljedećeg (mjesečnog) usklađivanja nesreća istovremeno postavimo zahtjev za sve vozače? na uskraćenost?

Ako odete dalje, možete napraviti čak i pomirenje za prometne prekršaje uključujući i sudjelovanje službenih automobila (možda ćete naučiti puno više raditi na pouzdanosti vozača i identificirati rizične skupine)?

Odnosno ti mjesečno Provjeravate ne samo po vozilima, već i po vozačima.

Dakle, ovim događajem ispunjavate ne samo zahtjeve Pravila za snimanje prometnih nesreća (odobrena Uredbom Vlade Ruske Federacije od 29. lipnja 1995. br. 647), već i zahtjeve Dodatka prometnim propisima broj 1090. To je ono što nam treba. Ovo je najbolje rješenje koje ste mogli smisliti. Vi "ubijate dvije muhe jednim udarcem".

PROIZLAZITI:

Ako ne razmišljate o tome da je nemoguće da mehaničar svaki dan podnese zahtjev prometnoj policiji (nemojte tome pristupiti doslovno i nemojte se zalijepiti za to), ali pretpostavite da tijekom mjesečnog usklađivanja nesreća (vidi gore odgovornost), istovremeno podnesite zahtjev za oduzimanje prava svim vozačima (odnosno, pronađite priliku za provjeru), tada možete uvelike smanjiti rizik od nastanka takvog neugodnog događaja (ako ga potpuno eliminirate ).

Inače, u sudskoj presudi stoji ovo (ni riječi o svakodnevnoj pojavi):
“...Kod pravne osobe bila je prilika provjeriti s informacijama prometne policije o dovođenju vozača na upravnu odgovornost, ali nije provedeno…»

Ove riječi točno odražavaju moj stav: tražite priliku!

APEL:

Sažetak: NAPOMENA ZA PREUZIMANJE Regulatorni dokumenti korišteni u video poruci:

• Osnovne odredbe za dopuštanje vozila u rad i odgovornosti službenika za osiguranje sigurnosti na cestama (odobreno Rezolucijom Vijeća ministara - Vlada Ruske Federacije od 23. listopada 1993. br. 1090);
• Uredba Vlade Ruske Federacije od 29. lipnja 1995. br. 647 „O odobrenju Pravila za snimanje nesreća u cestovnom prometu”;
• Zakon o upravnim prekršajima Ruske Federacije. Poglavlje 12. Članak 12.32
  Dopuštanje upravljanja vozilom vozaču koji je u alkoholiziranom stanju ili nema pravo na upravljanje vozilom

  „Omogućavanje upravljanja vozilom vozaču koji je u alkoholiziranom stanju ili nema pravo na upravljanje vozilom –
  povlači za sobom izricanje administrativne novčane kazne službenicima odgovornim za tehničko stanje i rad vozila u iznosu od dvadeset tisuća rubalja; za pravne osobe - sto tisuća rubalja.

  Bilješka. Za upravne prekršaje iz ovog članka, osobe koje obavljaju poduzetničku djelatnost bez osnivanja pravne osobe snose upravnu odgovornost kao pravne osobe.”

VLADA RUSKE FEDERACIJE

RJEŠENJE

O dopuštenju upravljanja vozilima

Dokument s izmjenama:
(Službeni internetski portal pravnih informacija www.pravo.gov.ru, 02/08/2016, N 0001201602080017);
(Službeni internetski portal pravnih informacija www.pravo.gov.ru, 27.03.2017., N 0001201703270012);
(Službeni internetski portal pravnih informacija www.pravo.gov.ru, 16.08.2018, N 0001201808160003).
____________________________________________________________________

U skladu s člankom 25. Saveznog zakona "O sigurnosti cestovnog prometa" Vlada Ruske Federacije

odlučuje:

1. Odobrite priloženo:

Pravila za provođenje ispita za svjedodžbu;

izmjene koje se unose u rezoluciju Vijeća ministara - Vlade Ruske Federacije od 23. listopada 1993. N 1090 „O prometnim pravilima” (Zbirni akti predsjednika i Vlade Ruske Federacije, 1993., N 47, čl. 4531; Zbirka zakonodavstva Ruske Federacije, 1996., N 3, čl. 184; 2001, N 11, čl. 1029; 2002, N 27, čl. 2693; 2003, N 20, čl. 1899; N 40, čl. 3891; 2005, N 52, čl. 5733; 2010, N 20, čl. 2471; 2011, N 42, čl. 5922; 2012, N 15, čl. 1780; 2013, N 31, čl. 4218; N 52, čl. 7173; 2014, N 14, čl. 1625; N 21, čl. 2707).

2. Priznati nevažećim akte Vlade Ruske Federacije prema popisu prema dodatku.

3. Ministarstvo unutarnjih poslova Ruske Federacije u roku od 4 mjeseca odobrit će administrativne propise za pružanje javnih usluga za provođenje ispita za pravo upravljanja vozilima i izdavanje vozačkih dozvola.

4. Stavak 2. stavka 7. Pravilnika o provođenju ispita za stjecanje prava na upravljanje vozilima i izdavanje vozačkih dozvola odobrenih ovom odlukom stupa na snagu godinu dana od dana službene objave ove odluke.

Predsjednik Vlade
Ruska Federacija
D.Medvedev

Pravila za provođenje ispita za stjecanje prava na upravljanje vozilima i izdavanje vozačkih dozvola

ODOBRENO
Rezolucija Vlade
Ruska Federacija

I. Opće odredbe

1. Ovim se pravilima utvrđuje postupak provođenja ispita za stjecanje posebnog prava upravljanja vozilima odgovarajućih kategorija i njihovih potkategorija, predviđenih stavkom 1. članka 25. Saveznog zakona "O sigurnosti prometa na cestama" (u daljnjem tekstu: ispiti, pravo na upravljanje vozilima), određuju sastav tehničkih kontrolnih sredstava namijenjenih za provođenje ispita, zahtjeve za ta tehnička sredstva i uvjete njihove uporabe, a također utvrđuju postupak za izdavanje ruskih nacionalnih i međunarodnih vozačkih dozvola i zamjenu strane nacionalne i međunarodne vozačke dozvole za ruske nacionalne i međunarodne vozačke dozvole (u daljnjem tekstu zamjena stranih vozačkih dozvola).

2. Provođenje ispita, izdavanje ruskih nacionalnih i međunarodnih vozačkih dozvola i zamjenu stranih vozačkih dozvola provode odjeli Državnog inspektorata za sigurnost cestovnog prometa Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije, koji su odgovorni za provođenje ispita, izdavanje ruskih državnih i međunarodne vozačke dozvole i zamjene stranih vozačkih dozvola (u daljnjem tekstu: odjeli Državne inspekcije prometa).

Prihvaćanje dokumenata za izdavanje, kao i izdavanje ruskih nacionalnih vozačkih dozvola primljenih od jedinica Državnog prometnog inspektorata u zamjenu za prethodno izdane ruske nacionalne vozačke dozvole i izdavanje međunarodnih vozačkih dozvola može se provesti u višenamjenskim centrima za pružanje državne i općinske službe (u daljnjem tekstu multifunkcionalni centri).
Uredba Vlade Ruske Federacije od 23. ožujka 2017. N 326)

3. Provođenje ispita za osobe sa stalnim boravkom u Ruskoj Federaciji, izdavanje ruskih nacionalnih i međunarodnih vozačkih dozvola i zamjena stranih vozačkih dozvola provode se u odjelima Državne inspekcije prometa na mjestu prijave tih osoba.

Provođenje ispita za osobe koje privremeno borave ili privremeno borave na teritoriju Ruske Federacije, izdavanje ruskih nacionalnih i međunarodnih vozačkih dozvola i zamjena stranih vozačkih dozvola obavljaju se u odjelima Državne prometne inspekcije koji se nalaze unutar konstitutivnog entiteta Ruske Federacije u kojem te osobe privremeno borave ili privremeno borave.

4. Ako u jedinici Državnog inspektorata za promet na mjestu prijave osobe nema mogućnosti za provođenje ispita za stjecanje posebnog prava upravljanja vozilima određenih kategorija ili potkategorija i izdavanje međunarodnih vozačkih dozvola, navedeni upravni postupci (radnje) provode se u jedinicama Državnog prometnog inspektorata koje imaju sposobnost za njihovo provođenje.

Podaci o lokaciji, kontakt brojevima, radnom vremenu jedinica Državne inspekcije prometa i vrstama aktivnosti koje obavljaju objavljuju se putem internetske informacijsko-telekomunikacijske mreže u federalnom državnom informacijskom sustavu "Jedinstveni portal državnih i općinskih usluga (funkcije) " (www.gosuslugi.ru), na službenoj web stranici Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije (www.mvd.ru) i njegovih teritorijalnih tijela na regionalnoj razini, na službenoj web stranici Državne inspekcije prometa (www .gibdd.ru), kao i na informativnim štandovima odjela Državne inspekcije prometa iu medijima.

5. Vrijeme i redoslijed administrativnih postupaka (radnji) u vezi s provođenjem ispita, izdavanje ruskih nacionalnih i međunarodnih vozačkih dozvola i zamjena stranih vozačkih dozvola utvrđuju se upravnim propisima za pružanje javnih usluga za provođenje ispita. za pravo upravljanja vozilima i izdavanje vozačkih dozvola Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije.

II. Provođenje ispita

6. Ispiti se sastoje od teoretskog i praktičnog ispita - ispita početnih vozačkih sposobnosti i ispita upravljanja vozilom u prometnim uvjetima.

Ispiti se polažu prema sljedećem redoslijedu:

a) teorijski ispit;

b) ispit početnih vozačkih sposobnosti;

c) ispit iz upravljanja vozilom u prometnim uvjetima.

7. Ispite provode ovlaštene službene osobe jedinica Državnog inspektorata za promet, kojima je sukladno službenim propisima (opis poslova) određena službena odgovornost za provođenje ispita (u daljnjem tekstu: ispitivači), a koje su navršile 25 godina života. godine i imaju:

više obrazovanje;

pravo upravljanja vozilima onih kategorija ili potkategorija za koje će se polagati praktični ispiti;

Najmanje 5 godina iskustva u upravljanju vozilima.

8. Ispitivač koji ima pravo provoditi praktične ispite za stjecanje prava na upravljanje vozilima kategorije "A" može provoditi ispite za stjecanje prava na upravljanje vozilima potkategorije "A1" i potkategorije "B1" sa sjedalom za motocikl ili motocikl- tip upravljača, kategorija "B" - potkategorija "B1" (osim za vozila sa sjedalom za motocikle ili motociklističkim upravljačima), kategorija "C" - potkategorija "C1", kategorija "D" - potkategorija "D1", kategorija "CE " - potkategorija "C1E" i kategorija "DE" - potkategorija "D1E".

Ispitivač koji ima pravo provoditi praktične ispite za stjecanje prava na upravljanje vozilima bilo koje od navedenih kategorija ili potkategorija može provoditi i ispit o početnim sposobnostima upravljanja vozilom kategorije »M«.

Kvalifikacijske zahtjeve za ispitivače izrađuje i odobrava Ministarstvo unutarnjih poslova Ruske Federacije.

9. Za osobe koje žele steći pravo na upravljanje vozilima odgovarajuće kategorije ili potkategorije (u daljnjem tekstu: kandidati za vozače) provodi se:

a) teorijski ispit i praktični ispit - ispit početnih vozačkih sposobnosti i ispit upravljanja vozilom u prometnim uvjetima - za kategorije “B”, “C”, “D”, “BE”, “CE” i “DE” “ i potkategorije „C1”, „D1”, „C1E” i „D1E”.

Ako su kandidati za vozače uspješno položili kvalifikacijske ispite za provjeru teorijskog znanja i početnih vještina upravljanja vozilima kategorija "B", "C", "D", "BE", "CE" i "DE" i potkategorije "C1", D1", "C1E" i "D1E" u organizaciji koja obavlja obrazovnu djelatnost i provodi programe temeljnog stručnog osposobljavanja vozača vozila odgovarajuće kategorije i potkategorije (u daljnjem tekstu: organizacija koja obavlja obrazovnu djelatnost) polaže se samo ispit na upravljanje vozilom u uvjetima na cesti odvija se kretanje pod uvjetom da:
Uredba Vlade Ruske Federacije od 23. ožujka 2017. N 326.

kvalifikacijski ispiti provedeni su uzimajući u obzir zahtjeve iz stavaka 12., 13. i 15. ovog Pravilnika, dok je provjera početnih sposobnosti upravljanja vozilom provedena na automatiziranoj trkaćoj stazi;

kvalifikacijski ispiti obavljeni su uz prisustvo ispitivača. U tom slučaju odluka o upućivanju ispitivača u organizaciju koja obavlja obrazovnu djelatnost donosi se na temelju rezultata 6-mjesečne provjere rezultata kvalifikacijskih ispita u organizaciji koja obavlja obrazovnu djelatnost, koju provodi odjel Državni prometni inspektorat, počevši od datuma primitka odgovarajućeg zahtjeva od organizacije koja provodi obrazovne aktivnosti. Ispitivač se upućuje u organizaciju koja obavlja obrazovnu djelatnost ako je, na temelju rezultata ocjenjivanja, broj kandidata za vozače koji su prvi put položili stručni ispit za provjeru teorijskog znanja veći od 80 posto od ukupnog broja osoba koje položenom ispitu, a broj kandidata za vozače koji su prvi put položili stručni ispit iz početnih sposobnosti upravljanja vozilom - više od 70 posto od ukupnog broja pristupnika ispitu.

Postupak interakcije s organizacijama koje se bave obrazovnim aktivnostima i smjer ispitivača određuje Ministarstvo unutarnjih poslova Ruske Federacije;

b) teorijski ispit - za kategorije "Tm" i "Tb";

c) teorijski ispit i ispit početnih sposobnosti upravljanja vozilom - za kategorije “A” i “M” i potkategorije “A1” i “B1”;

d) ispit početnih osposobljenosti za upravljanje vozilom (provodi se na vozilu odgovarajuće kategorije i podkategorije s ručnim mjenjačem) - za osobe koje imaju pravo na upravljanje vozilima s automatskim mjenjačem i koje su završile programe usavršavanja za vozače vozila. odgovarajućih kategorija i potkategorija s automatskim mjenjačem;

e) ispit iz upravljanja vozilom u prometnim uvjetima (polaže se na vozilu kategorije "D" s automatskim mjenjačem) - za kategoriju "D" za osobe koje imaju pravo upravljati vozilima kategorije "Tb" i imaju završenu stručnu spremu. programi osposobljavanja za vozače vozila kategorije "D" proizvodi.
(Podstavak je dodatno uključen 24. kolovoza 2018. Uredbom Vlade Ruske Federacije od 14. kolovoza 2018. N 938)

10. Ispiti se provode uz pomoć tehničkih kontrola. Sastav tehničkih sredstava kontrole namijenjenih za provođenje ispita, kao i zahtjevi za ta tehnička sredstva i uvjeti njihove uporabe navedeni su u zahtjevima za tehnička sredstva za kontrolu znanja i vozačkih sposobnosti kandidata za vozače u skladu sa Prilogom br. 1.

11. Kandidat za vozača koji nije položio jedan od ispita iz stavka 9. ovih Pravila ne smije pristupiti sljedećem ispitu, a ponovni ispit zakazuje se najkasnije 7 dana od dana polaganja prethodnog.

Za kandidate za vozače koji u trećem i narednim pokušajima ne polože jedan od ispita, ponovni ispit zakazuje se najkasnije 30 dana kasnije.

Kandidat za vozača koji je položio teorijski ispit može polagati praktične ispite - ispit početnih vozačkih sposobnosti i ispit iz upravljanja vozilom u prometnim uvjetima u narednih 6 mjeseci.

12. Teorijski ispit polaže se pomoću automatiziranog sustava (hardversko-softverskog kompleksa) na temelju skupa ispitnih zadataka oblikovanih u ispitne radove.

Sadržaj skupa ispitnih zadataka utvrđuje Ministarstvo unutarnjih poslova Ruske Federacije.

Na teoretskom ispitu provjerava se znanje kandidata za vozača:

a) Prometna pravila Ruske Federacije;

b) Osnovne odredbe za puštanje vozila u promet i dužnosti službenih osoba za osiguranje sigurnosti na cestama;

c) zakonodavstvo Ruske Federacije u smislu osiguranja sigurnosti na cestama, kao i kaznene, upravne i građanske odgovornosti vozača vozila;

d) osnove sigurne vožnje;

e) postupak pružanja prve pomoći osobama ozlijeđenim u prometnoj nezgodi.

13. Ispit početnih sposobnosti upravljanja vozilom provodi se na regatnim stazama, uključujući i automatizirane, te zatvorenim prostorima, uvjeti za koje su navedeni u Dodatku br. 1. ovog Pravilnika.

Prilikom provođenja ovog ispita provjerava se početna sposobnost kandidata za vozača u upravljanju vozilom odgovarajuće kategorije ili potkategorije izvođenjem sljedećih ispitnih vježbi:

a) zaustavljanje i pokretanje na uzbrdici u slučajevima ispitivanja na vozilima kategorija "B", "C" i "D" i potkategorija "B1", "C1" i "D1";

b) manevriranje u ograničenim prostorima;

c) vožnja i manevriranje unatrag, osim slučajeva ispitivanja na vozilima kategorije “M” i “A” i potkategorije “A1”;

d) kočenje i zaustavljanje pri vožnji različitim brzinama, uključujući i zaustavljanje u nuždi, u slučajevima pregleda na vozilima kategorije “M” i “A” i potkategorije “A1”;

e) parkiranje vozila i napuštanje parkirnog mjesta;

f) parkiranje za utovar (istovar) na utovarnoj rampi (platformi) u slučajevima pregleda na vozilima kategorije “C” i “CE” i potkategorije “C1” i “C1E”;

g) zaustavljanje radi sigurnog ukrcaja ili iskrcaja putnika;

h) spajanje i odspajanje ili odspajanje i ponovno spajanje priključnog vozila s traktorom u slučajevima ispita na vozilima kategorija "BE", "CE" i "DE" i potkategorija "C1E" i "D1E";

i) upisivanje u polje obrnutim redom, osim slučajeva ispitivanja na vozilima kategorija „M” i „A” i potkategorije „A1”;

j) vožnja kroz kontrolirano raskrižje (za automatizirane trkaće staze).

14. Ispit iz upravljanja vozilom u prometnim uvjetima provodi se na stazama koje ispunjavaju uvjete za staze na kojima se održava ispit iz upravljanja vozilom u prometnim uvjetima, sukladno Prilogu broj 2.

15. Praktični ispiti izvode se na vozilima koja ispunjavaju uvjete za vozila na kojima se obavlja praktični ispit, sukladno Prilogu broj 3.

Ako kandidat za vozača ima medicinska ograničenja i (ili) medicinske indikacije za upravljanje vozilima, potvrđene odgovarajućim medicinskim izvješćem o prisutnosti (odsutnosti) vozača (kandidata za vozače) vozila medicinskih kontraindikacija, medicinskih indikacija ili medicinskih ograničenja za upravljanje vozilima znači (u daljnjem tekstu: liječnički nalaz), praktični pregledi obavljaju se na vozilima koja su opremljena posebnim uređajima ili imaju određene konstrukcijske karakteristike u skladu s postojećim liječničkim nalazom.

Na zahtjev kandidata za vozača oštećena sluha, pregledi se mogu obaviti uz nazočnost tumača znakovnog jezika.

16. Ako organizacija koja obavlja obrazovnu djelatnost ima uvjete za provođenje teorijskog ispita i (ili) ispita početnih sposobnosti upravljanja vozilom koji su u skladu s ovim Pravilnikom, dopušteno je njihovo provođenje korištenjem obrazovne i materijalne baze organizacije koja provodi vanjske obrazovne aktivnosti.

Postupak utvrđivanja usklađenosti uvjeta za provođenje teorijskog ispita i (ili) ispita o početnim vještinama upravljanja vozilom dostupnih organizaciji koja provodi obrazovne aktivnosti sa zahtjevima ovih Pravila utvrđuje Ministarstvo unutarnjih poslova Ruske Federacije. Federacija.

17. Ispitima se dopuštaju osobe koje su navršile godine utvrđenu ovim člankom, koje imaju liječničko uvjerenje o nepostojanju kontraindikacija za upravljanje motornim vozilima i koje su na propisani način završile odgovarajuću stručnu obuku.

18. Za polaganje ispita i izdavanje ruske nacionalne vozačke dozvole kandidat za vozača mora priložiti sljedeće dokumente:

Izjava;

c) liječničko izvješće;

d) Ruska nacionalna vozačka dozvola (ako postoji);

e) dokument kojim se potvrđuje završeno odgovarajuće stručno osposobljavanje prema utvrđenom postupku prema programima stručnog osposobljavanja za vozače vozila odgovarajućih kategorija i potkategorija;

f) pisani pristanak jednog od zakonskih zastupnika (roditelja, usvojitelja ili staratelja) maloljetnog kandidata za vozača za polaganje ispita i izdavanje ruske nacionalne vozačke dozvole, ovjeren u skladu sa zakonodavstvom Ruske Federacije - u slučaju kada podnositelj zahtjeva je osoba starija od 16 do 18 godina, osim u slučaju proglašenja maloljetne osobe potpuno sposobnom (emancipacija) ili njenog sklapanja braka na način utvrđen zakonodavstvom Ruske Federacije.
Uredba Vlade Ruske Federacije od 23. ožujka 2017. N 326.

19. Zahtjev se može podnijeti elektroničkim putem putem federalnog državnog informacijskog sustava "Jedinstveni portal državnih i općinskih službi (funkcija)" ili regionalnih portala državnih i općinskih službi (funkcija).

Zahtjev u elektroničkom obliku potpisuje se jednostavnim elektroničkim potpisom podnositelja. Izvorni dokumenti moraju se dostaviti na osobni zahtjev podnositelja zahtjeva jedinici Državnog prometnog inspektorata.

Informacije o dokumentima koji potvrđuju plaćanje državne pristojbe od strane podnositelja zahtjeva traži jedinica Državnog inspektorata za promet putem međuresornog sustava elektroničke interakcije. Dokument koji potvrđuje uplatu državne pristojbe podnositelj zahtjeva može podnijeti samostalno.

20. Nakon pregleda dostavljenih dokumenata, kandidatu za vozača određuje se mjesto, datum i vrijeme ispita od strane službenika jedinice Državnog inspektorata za promet.
(Klauzula s izmjenama i dopunama, stupila na snagu 4. travnja 2017. Uredbom Vlade Ruske Federacije od 23. ožujka 2017. N 326.

21. Razlozi za odbijanje prijave i dokumenata potrebnih za provođenje ispita, izdavanje ruske nacionalne i međunarodne vozačke dozvole i zamjenu strane vozačke dozvole su:

a) nepostojanje dokumenata čije je podnošenje predviđeno ovim Pravilima;

b) podnošenje isteklih dokumenata, osim vozačke dozvole;

c) prisutnost u podnesenim dokumentima unosa napravljenih olovkom ili s brisanjem, dodacima, prekriženim riječima, neodređenim ispravcima, kao i nepostojanje potrebnih podataka, potpisa i pečata u njima.

22. Službenik jedinice Državne inspekcije prometa dužan je pismeno obavijestiti podnositelja zahtjeva na propisani način, navodeći razloge odbijanja, o odbijanju pristupa ispitima, izdavanju ruske nacionalne i međunarodne vozačke dozvole i zamjena strane vozačke dozvole.

Kada službenik jedinice Državne inspekcije prometa donese odluku o odbijanju izdavanja ruske nacionalne vozačke dozvole umjesto prethodno izdane ruske nacionalne vozačke dozvole ili o izdavanju međunarodne vozačke dozvole na temelju zahtjeva podnesenog putem višenamjenskog centra u slučajevima predviđeno u podstavcima "b" - "e" stavka 23. ovih Pravila, službenik jedinice Državnog inspektorata za promet šalje višenamjenskom centru na propisani način obavijest o odbijanju s naznakom razloga odbijanja za naknadno izdavanje podnositelj zahtjeva.
(Stavak je dodatno uključen 4. travnja 2017. Uredbom Vlade Ruske Federacije od 23. ožujka 2017. N 326)

23. Razlozi za odbijanje pristupa ispitima, izdavanje ruske nacionalne i međunarodne vozačke dozvole i zamjena strane vozačke dozvole su:

a) žalba u vezi s pristupom ispitima za osobu koja ne ispunjava uvjete iz stavka 17. ovih Pravila;

b) žalba u vezi s izdavanjem ruske nacionalne i međunarodne vozačke dozvole, zamjena strane vozačke dozvole osobe koja ne ispunjava uvjete utvrđene stavkom 26. ovih Pravila;

c) dostupnost podataka o oduzimanju prava upravljanja vozilima osobi;

d) podnošenje dokumenata koji nisu u skladu sa zahtjevima zakonodavstva Ruske Federacije, kao i koji sadrže lažne podatke;

e) podnošenje dokumenata koji imaju obilježja krivotvorenja, kao i onih koji se nalaze među izgubljenim (ukradenim).

III. Izdavanje ruskih nacionalnih i međunarodnih vozačkih dozvola

24. U Ruskoj Federaciji izdaju se ruske nacionalne i međunarodne vozačke dozvole koje ispunjavaju zahtjeve međunarodnih ugovora Ruske Federacije.

Uzorke ruskih nacionalnih vozačkih dozvola i uzorke međunarodnih vozačkih dozvola izrađuje i odobrava Ministarstvo unutarnjih poslova Ruske Federacije.

25. Ruske nacionalne i međunarodne vozačke dozvole s oznakama dopuštenja u odgovarajućim stupcima potvrđuju pravo upravljanja vozilima sljedećih kategorija i njihovih potkategorija:

b) kategorija "B" - automobili (osim vozila kategorije "A"), čija najveća dopuštena masa nije veća od 3500 kilograma i broj sjedala u kojima, osim sjedišta za vozača, nije veći od 8, automobili kategorije "B" spojeni na prikolicu čija najveća dopuštena masa ne prelazi 750 kilograma, automobili kategorije "B" spojeni na prikolicu čija najveća dopuštena masa prelazi 750 kilograma, ali ne prelazi masu vozila bez tereta, pod uvjetom da ukupna najveća dopuštena masa takvog skupa vozila ne prelazi 3500 kilograma;

c) kategorija "C" - automobili, osim automobila kategorije "D", čija najveća dopuštena masa prelazi 3500 kilograma, automobili kategorije "C" s prikolicom, čija najveća dopuštena masa ne prelazi 750 kilograma;

d) kategorija "D" - automobili namijenjeni za prijevoz putnika koji osim sjedišta za vozača imaju više od 8 sjedećih mjesta, automobili kategorije "D" spojeni na priključno vozilo čija najveća dopuštena masa ne prelazi 750 kilograma. ;

e) kategorija "BE" - automobili kategorije "B" spojeni na prikolicu čija je najveća dopuštena masa veća od 750 kilograma i veća je od mase vozila bez tereta, automobili kategorije "B" spojeni na prikolicu, dop. čija najveća dopuštena masa prelazi 750 kilograma, s tim da ukupna najveća dopuštena masa takvog skupa vozila prelazi 3500 kilograma;

m) potkategorija "C1" - automobili, osim automobila kategorije "D", čija najveća dopuštena masa prelazi 3500 kilograma, ali ne prelazi 7500 kilograma, automobili potkategorije "C1", spojeni na prikolicu, najveća dopuštena masa ne prelazi 750 kilograma;

o) potkategorija "D1" - automobili namijenjeni za prijevoz putnika koji osim sjedišta za vozača imaju više od 8, ali ne više od 16 sjedala, automobili potkategorije "D1" spojeni na priključno vozilo čija je najveća dopuštena masa ne prelazi 750 kilograma;

o) potkategorija "C1E" - automobili potkategorije "C1" spojeni na priključno vozilo čija najveća dopuštena masa prelazi 750 kilograma, ali ne prelazi masu vozila bez tereta, pod uvjetom da je najveća ukupna dopuštena masa takvog vozila skup vozila ne prelazi 12.000 kilograma;

p) potkategorija "D1E" - automobili potkategorije "D1" spojeni na priključno vozilo koje nije namijenjeno za prijevoz putnika, čija najveća dopuštena masa prelazi 750 kilograma, ali ne prelazi masu vozila bez tereta, pod uvjetom da da najveća dopuštena ukupna masa takvog skupa vozila ne prelazi 12.000 kilograma.

26. Ruske nacionalne vozačke dozvole izdaju se osobama koje su navršile dob utvrđenu člankom 26. Saveznog zakona "O sigurnosti cestovnog prometa", imaju odgovarajuću liječničku potvrdu i uspješno su položile ispite predviđene stavkom 9. ovih Pravila.

27. Ruska nacionalna vozačka dozvola izdaje se na 10 godina, osim ako nije drugačije određeno saveznim zakonima.

Ruska nacionalna vozačka dozvola izdana prije stupanja na snagu ovih Pravila vrijedi do isteka roka navedenog u njima. Ako rok važenja takve vozačke dozvole nije određen, ona vrijedi 10 godina od dana izdavanja.

28. Osobama koje su položile ispit za vozila s automatskim mjenjačem izdaju se ruske nacionalne vozačke dozvole s oznakom koja označava pravo upravljanja vozilima odgovarajuće kategorije ili podkategorije samo s automatskim mjenjačem.

29. Izdavanje ruske nacionalne vozačke dozvole koja zamjenjuje prethodno izdanu rusku nacionalnu vozačku dozvolu provodi se bez polaganja ispita iu sljedećim slučajevima:

a) po isteku važenja vozačke dozvole;

b) kada se promijene osobni podaci njenog vlasnika sadržani u vozačkoj dozvoli;

d) po primitku zahtjeva za gubitak (krađu) vozačke dozvole;

e) kada se potvrđuje da vozač vozila ima promjene u zdravstvenom stanju, uključujući prethodno neotkrivene medicinske indikacije ili medicinska ograničenja za upravljanje vozilom;

f) po volji podnositelja zahtjeva prije isteka valjanosti vozačke dozvole.
Uredba Vlade Ruske Federacije od 23. ožujka 2017. N 326)

30. Za izdavanje ruske nacionalne vozačke dozvole umjesto prethodno izdane ruske nacionalne vozačke dozvole, podnositelj zahtjeva prilaže sljedeće dokumente:

Izjava;

b) putovnicu ili drugu ispravu o identitetu;

c) liječničko izvješće. U slučajevima predviđenim točkama "b" - "d" i "e" stavka 29. ovih Pravila, liječničko izvješće daje se na zahtjev podnositelja zahtjeva;
(Podtočka s izmjenama i dopunama, stupila na snagu 4. travnja 2017. Uredbom Vlade Ruske Federacije od 23. ožujka 2017. N 326.

d) Ruska nacionalna vozačka dozvola (ako je dostupna).

31. Prilikom izdavanja ruske nacionalne vozačke dozvole koja zamjenjuje prethodno izdanu rusku nacionalnu vozačku dozvolu, odgovarajuće oznake i unosi sadržani u prethodno izdanoj vozačkoj dozvoli prenose se u novu vozačku dozvolu.

Istodobno, ako se potvrdi da vozač vozila ima prethodno neotkrivena medicinska ograničenja za upravljanje vozilom, novoj ruskoj nacionalnoj vozačkoj dozvoli dodaju se oznake koje potvrđuju pravo upravljanja onim kategorijama i potkategorijama vozila koje su određene liječničko izvješće.

32. U slučaju izdavanja ruske nacionalne vozačke dozvole koja zamjenjuje prethodno izdanu rusku nacionalnu vozačku dozvolu na osnovama utvrđenim podstavcima "b" - "d" i "e" stavka 29. ovih Pravila, prethodno utvrđeno razdoblje valjanosti vozačke dozvole ne mijenja.
(Stavak s izmjenama i dopunama, stupio na snagu 4. travnja 2017. Uredbom Vlade Ruske Federacije od 23. ožujka 2017. N 326.

Ako podnositelj zahtjeva podnese liječničko izvješće, ruska nacionalna vozačka dozvola koja zamjenjuje prethodno izdanu rusku nacionalnu vozačku dozvolu na osnovi utvrđenoj podstavcima "b" - "d" i "f" stavka 29. ovih Pravila izdaje se na 10 godina. , osim ako nije drugačije određeno saveznim zakonima.
(Stavak je dodatno uključen 4. travnja 2017. Uredbom Vlade Ruske Federacije od 23. ožujka 2017. N 326)
(Klauzula s izmjenama i dopunama, stupila na snagu 16. veljače 2016. Uredbom Vlade Ruske Federacije od 4. veljače 2016. N 65.

33. Međunarodna vozačka dozvola izdaje se na temelju ruske nacionalne vozačke dozvole bez polaganja ispita.

Međunarodna vozačka dozvola izdaje se na 3 godine, ali ne duže od roka važenja ruske nacionalne vozačke dozvole na temelju koje je izdana.

34. Za izdavanje međunarodne vozačke dozvole podnositelj zahtjeva prilaže sljedeće dokumente:
(Stavak s izmjenama i dopunama, stupio na snagu 4. travnja 2017. Uredbom Vlade Ruske Federacije od 23. ožujka 2017. N 326.

Izjava;

b) putovnicu ili drugu ispravu o identitetu;

c) Podtočka je prestala važiti od 16. veljače 2016. - ..

d) ruska nacionalna vozačka dozvola;

e) fotografiju dimenzija 35x45 mm, izrađenu crno-bijelo ili u boji na mat papiru.

35. Ruska nacionalna ili međunarodna vozačka dozvola smatra se nevažećom i podložna je poništenju u sljedećim slučajevima:

a) ako je vozačka dozvola istekla;

b) ako su se promijenili osobni podaci njenog vlasnika sadržani u vozačkoj dozvoli;

c) ako je vozačka dozvola zbog istrošenosti, oštećenja ili drugih razloga postala neuporabljiva za daljnju uporabu, a podatke navedene u njoj (ili u njezinu dijelu) nije moguće vizualno utvrditi;

d) ako je vozačka dozvola izdana na temelju dokumenata koji su propisno prepoznati kao krivotvoreni ili izdani u suprotnosti s postupkom utvrđenim ovim Pravilnikom;
Uredba Vlade Ruske Federacije od 4. veljače 2016. N 65.

e) ako je zaprimljena prijava o gubitku (krađi) vozačke dozvole;

f) ako je izdana nova vozačka dozvola;

g) ako se potvrdi da vozač vozila ima medicinske kontraindikacije ili prethodno neotkrivena medicinska ograničenja za upravljanje vozilom.

36. U slučaju poništenja ruske nacionalne vozačke dozvole, ruska međunarodna vozačka dozvola izdana na temelju nje smatra se nevažećom i podložna je poništenju.

37. Osobe koje, u skladu sa zakonodavstvom Ruske Federacije, imaju medicinske indikacije za upravljanje vozilom, označene su u odgovarajućim rubrikama ruske nacionalne i međunarodne vozačke dozvole o uvjetima pod kojima takve osobe smiju upravljati vozilom. .

Ruske nacionalne i međunarodne vozačke dozvole priznaju se kao važeće uz ograničenja navedena u njima.

IV. Zamjena stranih vozačkih dozvola

38. Zamjena vozačke dozvole stranog državljanina provodi se na temelju rezultata ispita predviđenih stavkom 9. ovih Pravila, osim ako međunarodnim ugovorima Ruske Federacije nije drugačije određeno.

Ako vozačka dozvola stranog državljanina sadrži oznake dopuštenja koje potvrđuju pravo upravljanja vozilima nekoliko kategorija i (ili) potkategorija, vozačka dozvola stranog državljanina zamjenjuje se na temelju rezultata ispita za pravo upravljanja najvišom kategorijom ili potkategorijom koja je dostupna u strana državljanska vozačka dozvola ili bilo koja od kategorija ili potkategorija dostupnih u stranoj državljanskoj vozačkoj dozvoli u skladu sa zahtjevom nositelja strane državljanske vozačke dozvole.
Uredba Vlade Ruske Federacije od 4. veljače 2016. N 65.

Prilikom zamjene vozačke dozvole stranog državljanina, evidencije i oznake sadržane u njoj koje potvrđuju pravo upravljanja vozilima kategorija i (ili) potkategorija koje nisu više od kategorije ili potkategorije vozila za koje su položeni ispiti za pravo upravljanja prenose se na rusku nacionalnu vozačku dozvolu.
(Stavak je dodatno uključen 4. travnja 2017. Uredbom Vlade Ruske Federacije od 23. ožujka 2017. N 326)

U tom slučaju, ako se potvrdi da vlasnik vozačke dozvole stranog državljanina ima medicinska ograničenja za upravljanje vozilom, oznake koje potvrđuju pravo upravljanja vozilima onih kategorija i potkategorija koje su utvrđene liječničkim izvješćem prenose se na ruskog državljanina vozačka dozvola.
(Stavak je dodatno uključen 4. travnja 2017. Uredbom Vlade Ruske Federacije od 23. ožujka 2017. N 326)

Stavak je postao nevažeći 16. veljače 2016. - Uredba Vlade Ruske Federacije od 4. veljače 2016. N 65..

Za potrebe ovog stavka, kategorije i potkategorije vozila uključene u njih nadređene su sljedećim kategorijama i potkategorijama vozila uključenih u njih:

kategorija "B" je viša od kategorije "A";

kategorija "C" je najviša u odnosu na kategorije "A", "B" i "BE";
(Stavak s izmjenama i dopunama, stupio na snagu 16. veljače 2016. Uredbom Vlade Ruske Federacije od 4. veljače 2016. N 65.

kategorija "D" je najviša u odnosu na kategorije "A", "B", "C", "BE" i "CE".
(Stavak s izmjenama i dopunama, stupio na snagu 16. veljače 2016. Uredbom Vlade Ruske Federacije od 4. veljače 2016. N 65.

Bilo koja od kategorija ili potkategorija vozila viša je od kategorije "M".

Kategorija sastava vozila je najviša u odnosu na kategoriju vozila koje je traktor u sastavu vozila.
(Stavak je dodatno uključen 16. veljače 2016. Uredbom Vlade Ruske Federacije od 4. veljače 2016. N 65)

39. Za zamjenu vozačke dozvole stranog državljanina podnose se sljedeći dokumenti:

Izjava;

b) putovnicu ili drugu ispravu o identitetu;

c) liječničko izvješće;

d) strana državljanska vozačka dozvola.

40. Zamjena vozačkih dozvola stranih državljana zaposlenicima diplomatskih misija i konzularnih ureda stranih država u Ruskoj Federaciji i članovima njihovih obitelji, zaposlenicima međunarodnih organizacija i njihovih predstavništava akreditiranih pri Ministarstvu vanjskih poslova Ruske Federacije, i članova njihovih obitelji koji posjeduju diplomatske, konzularne, službene iskaznice ili potvrde izdane od strane navedenog ministarstva, provodi se bez pregleda i bez predočenja zdravstvenog nalaza.

41. Strane domaće i međunarodne vozačke dozvole koje ne ispunjavaju zahtjeve međunarodnih ugovora Ruske Federacije u području sigurnosti cestovnog prometa ne mogu se zamijeniti za ruske nacionalne i međunarodne vozačke dozvole.

42. Ruske nacionalne i međunarodne vozačke dozvole ne izdaju se kao zamjena za izgubljene (ukradene) strane domaće i međunarodne vozačke dozvole izdane u drugim državama.

43. Vozačka dozvola stranog državljanina, na temelju koje je izdana ruska nacionalna vozačka dozvola, vraća se vlasniku.

Prilog broj 1. Zahtjevi za tehnička sredstva za praćenje znanja i vozačkih sposobnosti kandidata za vozače

Prilog br.1

za pravo upravljanja prijevozom
sredstva i izdavanje vozačkih dozvola
potvrde

Zahtjevi za trkaće staze, automatizirane trkaće staze i zatvorena mjesta za provođenje ispita početnih vozačkih vještina vozila

1. U ovom dokumentu koriste se sljedeći izrazi:

a) "autodrom" - kompleks tehničkih sredstava i građevina namijenjenih obuci vožnje i (ili) provođenju ispita početnih vještina upravljanja vozilom i opremljen u tu svrhu stacionarnom opremom i oznakama za izvođenje ispitnih vježbi kandidata za vozače;

b) "automatizirana trkaća staza" - trkaća staza opremljena automatiziranim sustavom za praćenje i ocjenjivanje sposobnosti upravljanja vozilom kandidata za vozače, koji omogućava snimanje izvođenja ispitnih vježbi, obradu i dokumentiranje njihovih rezultata bez sudjelovanja ispitivača;

c) "zatvoreni prostor" - dio terena s tvrdom podlogom, ograničen za kretanje vozila i pješaka, opremljen pokretnom opremom i privremenim oznakama za izvođenje ispitnih vježbi kandidata za vozače.

2. Autodrom, automatizirani autodrom i zatvoreni prostor moraju imati postavljenu ogradu oko perimetra koja onemogućuje kretanje vozila i pješaka kroz područje, osim vozila koja služe za preglede i osoba koje neposredno sudjeluju u pregledima.

3. Dimenzije i oprema regatne staze, automatizirane regatne staze i zatvorenog prostora moraju osigurati mogućnost izvođenja ispitnih vježbi ovisno o kategoriji ili potkategoriji vozila za koje se ispit provodi.

4. Postavljanje zona probnih vježbi, tehničkih sredstava za upravljanje prometom na trkaćoj stazi, automatiziranoj trkaćoj stazi i zatvorenom mjestu mora osigurati mogućnost izvođenja cjelokupnog skupa probnih vježbi predviđenih za odgovarajuću kategoriju ili podkategoriju vozila.

5. Površine za testiranje trkaće staze, automatizirane trkaće staze i zatvorenog prostora moraju imati jednoliku asfaltnu ili cementno betonsku podlogu.

Kosi dio trebao bi imati uzdužni nagib u rasponu od 8 do uključivo 16 posto. Korištenje nadvožnjaka s brazdama nije dopušteno.

U prostorima namijenjenim za promet vozila potrebno je osigurati odvodnju. Kolnik mora biti vodoravan s najvećim uzdužnim nagibom od najviše 100 ppm.

Koeficijent prianjanja premaza mora osigurati sigurne uvjete vožnje i biti najmanje 0,4 prema GOST R 50597-93 "Autoceste i ulice. Zahtjevi za operativno stanje prihvatljivo pod uvjetima osiguranja sigurnosti na cestama." U zoni kretanja vozila nije dopuštena prisutnost stranih predmeta koji nisu povezani s uređenjem kruga (zatvorenog prostora).

Kada se prirodno osvjetljenje smanji na 20 luksa, potrebno je koristiti instalacije vanjske rasvjete. Omjer maksimalnog i prosječnog osvjetljenja ne smije biti veći od 3:1. Indeks blještanja instalacija vanjske rasvjete ne smije biti veći od 150.

6. Tehnička sredstva za upravljanje prometom koja se koriste na stazi i automatiziranoj stazi moraju biti u skladu sa zahtjevima zakona o tehničkim propisima.

Preporuča se koristiti prometne znakove tipa I ili II u skladu s GOST R 52290-2004, semafori - tip T.1 u skladu s GOST R 52282-2004.

Dopušteno je smanjiti standardnu ​​udaljenost od prometnih znakova i oznaka do objekta postavljanjem odgovarajućeg znaka u skladu s GOST R 52289-2004.

7. Automatizirane trkaće staze moraju biti opremljene tehničkim sredstvima koja omogućavaju interakciju s vozilima koja se koriste za ispite, te automatiziranu kontrolu, ocjenu i pohranjivanje rezultata kandidata za vozače koji izvode svaku ispitnu vježbu i ispit u cjelini.

8. Dimenzije automatizirane trkaće staze moraju osigurati mogućnost postavljanja svih zona probnih vježbi na njoj, uzimajući u obzir ukupne parametre i radijuse okretanja vozila koja se koriste za testiranje, dimenzije predstartne i postciljne zone, zone probne vježbe i prometne površine između njih, te tehnološke zone za postavljanje centra upravljanja, elemenata automatiziranog sustava, tehničkih sredstava za organizaciju prometa i instalacija vanjske rasvjete.

Zahtjevi za automatizirani sustav (kompleks sklopovske i programske opreme) za provođenje teorijskog ispita

9. Automatizirani sustav (hardverski i programski kompleks) za provođenje teorijskog ispita mora (mora) osigurati:

a) provođenje teorijskog ispita u automatiziranom načinu na temelju skupa ispitnih zadataka oblikovanih u ispitne radove;

b) obrada rezultata ispita s ocjenjivanjem kandidata za vozača i njihova registracija bez sudjelovanja ispitivača;

c) vrijeme ispita;

d) generiranje i pohranjivanje rezultata ispita za svakog kandidata za vozača;

e) zaštita od neovlaštenog pristupa instaliranom softveru.

10. Automatizirani sustav (hardverski i programski kompleks) mora sadržavati radne stanice za ispitivača i kandidata za vozače, mrežnu opremu, sistemski i aplikativni softver s bazom podataka skupa ispitnih zadataka.

Zahtjevi za audio i video snimanje procesa provođenja praktičnih ispita

11. Uređaji za audio i video snimanje provođenja praktičnih ispita ugrađuju se na vozila kojima se obavljaju praktični ispiti.

12. Sredstva za audio i video snimanje procesa provođenja praktičnih ispita moraju u stvarnom vremenu omogućiti:

a) video snimanje situacije na cesti ispred i iza vozila;

b) video snimanje utjecaja kandidata za vozača i osobe iza komandi pomoćnog vozila na komande vozila;

c) video snimanje očitanja instrumenata (brzinomjer, indikatorske lampice za uključivanje ručne kočnice i pokazivači smjera);

d) audio zapis naredbi i zadataka ispitivača;

e) pohranjivanje audio i video informacija tijekom pregleda na elektronički medij koji osigurava njihovu cjelovitost kada je struja isključena;

f) zaštitu od neovlaštenog pristupa snimljenim informacijama.

Zahtjevi za automatizirani sustav za praćenje i ocjenjivanje vozačkih sposobnosti kandidata za vozače

13. Pri provođenju ispita početnih sposobnosti upravljanja vozilom koristi se automatizirani sustav za praćenje i ocjenjivanje sposobnosti upravljanja vozilima kandidata za vozače.

14. Automatizirani sustav za praćenje i ocjenjivanje sposobnosti upravljanja vozilima kandidata za vozače mora omogućiti:

a) kontinuitet procesa provođenja ispita početnih sposobnosti upravljanja vozilom;

b) prijem (prijenos) i obrada informacija primljenih tijekom ispita;

c) praćenje ispravnosti sustava;

d) kontrola provedbe ispitnih vježbi (svake pojedinačno i cjelokupnog kompleksa u cjelini);

e) vremensko određivanje vremena izvođenja testnih vježbi (svake pojedinačno i cijelog kompleksa u cjelini);

f) generiranje i pohranjivanje rezultata ispita za svakog kandidata za vozača;

g) tekstualni ispis ispitnog lista i zapisnika o ispitu.

15. Pri izvođenju ispitnih vježbi s automatiziranim sustavom za praćenje i ocjenjivanje vozačkih sposobnosti kandidata za vozače mora se pratiti:

a) sjecište crta označavanja (crte za bilježenje izvršenja ispitnog zadatka, crte za početak i kraj izvođenja ispitnih zadataka, crte "START", "STOP", "FINISH", crte za zaustavljanje, kontrolne crte) ;

b) zaustavljanje na datom mjestu;

c) mijenjanje brzina ručnog mjenjača;

d) brzina kretanja;

e) paljenje (gašenje) pokazivača smjera i pokazivača smjera;

f) korištenje sigurnosnog pojasa;

g) vrijeme izvršenja ispitnog zadatka.

16. Automatizirani sustav za praćenje i ocjenjivanje vozačkih sposobnosti kandidata za vozače mora biti zaštićen od neovlaštenog pristupa instaliranoj programskoj opremi i podacima, te isključiti mogućnost prilagodbe informacija dobivenih tijekom ispita i njihovih rezultata.

Prilog broj 2. Zahtjevi za staze na kojima se polažu vozački ispiti u prometnim uvjetima

Prilog br.2
na Ispitni pravilnik
za pravo upravljanja prijevozom
sredstva i izdavanje vozačkih dozvola
potvrde

1. Trasa kojom se polaže ispit iz upravljanja vozilom u prometnim uvjetima (u daljnjem tekstu: trasa) mora sadržavati određeni skup elemenata cestovne mreže, prometne znakove i oznake na kolniku, te predvidjeti mogućnost kandidata vozač koji obavlja obvezne radnje na ispitivaču u skladu s prometnim pravilima.

2. Ruta mora kandidatu za vozača omogućiti izvođenje sljedećih manevara i radnji:

a) vožnja kroz kontrolirano raskrižje (ako postoji u servisnom području ispitne jedinice);

b) vožnja kroz neregulirano raskrižje istovrijednih cesta (ukoliko postoji u zoni usluge ispitne jedinice);

c) vožnja kroz neregulirano raskrižje neravnopravnih cesta;

d) lijevo, desno skretanje i polukružno skretanje na raskrižjima;

e) okretanje izvan raskrižja;

f) prolazak željezničkog prijelaza (ako ga ima u servisnom području ispitne jedinice);

g) prestrojavanje na dijelu ceste koji ima 2 ili više prometnih traka u jednom smjeru (ako postoje u servisnom području ispitne jedinice);

h) pretjecanje ili preticanje;

i) vožnja najvećom dopuštenom brzinom;

j) prolazak pješačkih prijelaza i autobuskih stajališta;

k) kočenje i zaustavljanje pri vožnji različitim brzinama.

3. Ruta mora uzeti u obzir specifičnosti izvođenja radnji navedenih u stavku 2. ovog dokumenta od strane kandidata za vozača na vozilima različitih kategorija i potkategorija.

4. Potreban broj ruta određuje se uzimajući u obzir područje usluge jedinice Državnog inspektorata za sigurnost cestovnog prometa Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije, ali mora biti najmanje 3.

5. Rute odobravaju glavni državni inspektori za sigurnost cestovnog prometa za okruge, gradove i druge općine, uključujući nekoliko općina, zatvorene administrativno-teritorijalne jedinice, kao i kompleks Baikonur.

Informacije o odobrenim rutama objavljene su na službenoj web stranici Državnog inspektorata za sigurnost cestovnog prometa Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije na internetskoj informacijskoj i telekomunikacijskoj mreži (www.gibdd.ru) i na informativnim štandovima njegovih odjela.

Prilog br. 3. Zahtjevi za vozila koja se koriste za polaganje praktičnih ispita

Prilog br.3
na Ispitni pravilnik
za pravo upravljanja prijevozom
sredstva i izdavanje vozačkih dozvola
potvrde

1. Praktični ispiti provode se na vozilima relevantnih kategorija ili potkategorija u skladu s minimalnim kriterijima za vozila sljedećih kategorija (potkategorija):
(Stavak s izmjenama i dopunama, stupio na snagu 4. travnja 2017. Uredbom Vlade Ruske Federacije od 23. ožujka 2017. N 326.

a) kategorija "A" - vozilo na dva kotača kategorije "A" bez bočne prikolice čija zapremina motora s unutarnjim izgaranjem prelazi 125 kubnih centimetara ili najveća snaga veća od 11 kilovata;
(Podtočka s izmjenama i dopunama, stupila na snagu 16. veljače 2016. Dekretom Vlade Ruske Federacije od 4. veljače 2016. N 65 4; kako je izmijenjena Dekretom Vlade Ruske Federacije od 23. ožujka 2017. N 326.

d) kategorija "CE" - kombinacija vozila koja se sastoji od traktora - vozila kategorije "C", za koje su zahtjevi utvrđeni podstavkom "b" ovog stavka, spojenog na dvoosovinsku prikolicu, dopuštena najveća čija težina prelazi 750 kilograma;

e) kategorija "DE" - zglobni autobus ili kombinacija vozila koja se sastoji od traktora - vozila kategorije "D", za koje su zahtjevi utvrđeni podstavkom "c" ovog stavka, spojenog na prikolicu, dopušteno čija najveća težina prelazi 750 kilograma;

f) kategorija "M" - vozilo na dva točka kategorije "M" bez bočne prikolice;
(Podstavak je dodatno uključen 4. travnja 2017. Uredbom Vlade Ruske Federacije od 23. ožujka 2017. N 326)

g) potkategorija "A1" - vozilo na dva točka potkategorije "A1" bez bočne prikolice.
(Podstavak je dodatno uključen 4. travnja 2017. Uredbom Vlade Ruske Federacije od 23. ožujka 2017. N 326)

2. Praktični ispiti izvode se na vozilima s ručnim ili automatskim mjenjačem i volanom na lijevoj strani.

3. Automobili koji se koriste tijekom praktičnih ispita moraju biti opremljeni dodatnim papučicama spojke (osim vozila s automatskim mjenjačem) i kočnicama, retrovizorom za ispitivača te identifikacijskom oznakom „Studijsko vozilo“ sukladno stavku 8. Osnove. Odredbe za dopuštenje vozila za rad i dužnosti službenika za osiguranje sigurnosti na cestama, odobrene Rezolucijom Vijeća ministara - Vlade Ruske Federacije od 23. listopada 1993. N 1090 "O pravilima ceste", također kao sredstvo audio i video snimanja procesa izvođenja praktičnih ispita.

U slučaju ispita početnih sposobnosti upravljanja vozilom na automatiziranoj trkaćoj stazi, vozila koja se koriste za praktične ispite moraju biti opremljena odgovarajućim instrumentima i sustavima za primanje i prijenos informacija u kontrolni centar trkaće staze.

Vozila koja se koriste za provođenje praktičnih ispita za osobe koje, u skladu sa zakonodavstvom Ruske Federacije, imaju medicinske indikacije i (ili) medicinska ograničenja za upravljanje vozilima, moraju biti opremljena odgovarajućom posebnom opremom ili imati određene karakteristike dizajna koje su u skladu s medicinskim zahtjevima .

4. Tijekom ispita nije dopuštena uporaba aktivnih sigurnosnih sustava vozila koji prate i automatski održavaju udaljenost koju je odabrao vozač do vozila koje se kreće ispred ili olakšavaju proces parkiranja vozila.

ODOBRENO
Rezolucija Vlade
Ruska Federacija
od 24. listopada 2014. N 1097

Izmjene i dopune Rezolucije Vijeća ministara - Vlade Ruske Federacije od 23. listopada 1993. N 1090

1. U Prometnim pravilima Ruske Federacije, odobrenim navedenom rezolucijom:

a) u stavku 1.2:

stavak sedamnaesti dopuniti rečenicom koja glasi: »Mopedom se smatraju četverocikli sličnih tehničkih karakteristika.«;

Stavak osamnaesti treba glasiti kako slijedi:

„Motocikl” je motorno vozilo na dva kotača, sa ili bez bočne prikolice, čiji obujam motora (u slučaju motora s unutarnjim izgaranjem) prelazi 50 ccm ili najveća konstrukcijska brzina (za bilo koji motor) prelazi 50 km/h. Motociklima se smatraju tricikli, kao i četverocikli sa motociklističkim sjedalom ili motociklističkim upravljačem čija masa bez tereta ne prelazi 400 kg (550 kg za vozila namijenjena prijevozu robe), isključujući težinu akumulatora (u slučaju električna vozila), a najveća efektivna snaga motora ne prelazi 15 kW.”;

b) stavak drugi točke 2.1.1. iza riječi: »kategorije« dopunjen je riječima: »odnosno potkategorije«;

c) stavak tri klauzule 2.7 treba glasiti kako slijedi:

„prepustiti upravljanje vozilom osobama koje su u alkoholiziranom stanju, pod utjecajem lijekova, bolesnom ili umornom stanju, kao i osobama koje nemaju vozačku dozvolu za upravljanje vozilom odgovarajuće kategorije ili potkategorije, osim za slučajeve osposobljavanja za vožnju u skladu s odjeljkom 21. Pravilnika;"; glasiti kako slijedi:

"21.4. Učenik koji upravlja automobilom ili motociklom mora imati najmanje 16 godina.";

h) stavak prvi točke 22.1 zamjenjuje se sljedećim tekstom:

"22.1. Prijevoz osoba u stražnjem dijelu kamiona moraju obavljati vozači koji posjeduju vozačku dozvolu za pravo upravljanja vozilom kategorije "C" ili potkategorije "C1" 3 ili više godina.

U slučaju prijevoza osoba u stražnjem dijelu teretnog vozila u broju od više od 8, ali ne više od 16 osoba, uključujući i putnike u kabini, vozačka dozvola također mora imati oznaku ovlaštenja za upravljanje vozilom. vozilo kategorije "D" ili potkategorije "D1", u slučaju prijevoza više od 16 osoba, uključujući putnike u kabini - kategorija "D"."

i) u točki 3. Priloga 1. ovog Pravilnika, u stavku dvadeset i pet, riječi "bez dječjih kolica" zamijeniti riječima "bez bočne prikolice".

2. Stavak tri stavka 12. Temeljnih odredbi za dopuštenje vozila u promet i dužnosti službenih osoba za osiguranje sigurnosti na cestama, odobrenih navedenom odlukom, iza riječi "kategorija" dodati riječi "ili potkategorije".

Primjena. Popis ukinutih akata Vlade Ruske Federacije

Primjena
na odluku Vlade
Ruska Federacija
od 24. listopada 2014. N 1097

1. Uredba Vlade Ruske Federacije od 15. prosinca 1999. N 1396 „O odobrenju Pravila za polaganje kvalifikacijskih ispita i izdavanje vozačkih dozvola” (Zbirka zakonodavstva Ruske Federacije, 1999., N 52, čl. 6396).

2. Uredba Vlade Ruske Federacije od 8. rujna 2000. N 670 „O unošenju izmjena i dopuna Odluke Vlade Ruske Federacije od 15. prosinca 1999. N 1396” (Zbirka zakonodavstva Ruske Federacije, 2000. , N 38, čl. 3805).

3. Uredba Vlade Ruske Federacije od 21. studenog 2001. N 808 „O uvođenju izmjena i dopuna Pravila za polaganje kvalifikacijskih ispita i izdavanje vozačkih dozvola, odobrenih Uredbom Vlade Ruske Federacije od 15. prosinca 1999. N 1396” (Zbirka zakonodavstva Ruske Federacije, 2001., N 48, čl. 4526).

4. Stavak 3. izmjena koje se unose u rezolucije Vlade Ruske Federacije o pitanjima osiguranja cestovne sigurnosti, odobrene Uredbom Vlade Ruske Federacije od 14. veljače 2009. N 106 „O izmjenama i dopunama određenih rezolucije Vlade Ruske Federacije o pitanjima osiguranja sigurnosti na cestama” (Zbirka zakonodavstva Ruske Federacije, 2009, br. 8, čl. 971).

Revizija dokumenta uzimajući u obzir
pripremljene izmjene i dopune
dd "Kodeks"

Uredba Vlade Ruske Federacije od 24. listopada 2014. N 1097
"O dopuštenju upravljanja vozilima"

Uz izmjene i dopune od:

Ako su kandidati za vozače uspješno položili kvalifikacijske ispite za provjeru teorijskog znanja i početnih vještina upravljanja vozilima kategorija "B", "C", "D", "BE", "CE" i "DE" i potkategorije "C1", D1", "C1E" i "D1E" u organizaciji koja obavlja obrazovnu djelatnost i provodi programe temeljnog stručnog osposobljavanja vozača vozila odgovarajuće kategorije i potkategorije (u daljnjem tekstu: organizacija koja obavlja obrazovnu djelatnost) polaže se samo ispit. provodi se o upravljanju vozilom u uvjetima kretanja na cesti pod uvjetom da:

kvalifikacijski ispiti provedeni su u skladu sa zahtjevima iz stavka 12. i ovog Pravilnika, dok je provjera početnih sposobnosti upravljanja vozilom provedena na automatiziranoj trkaćoj stazi;

kvalifikacijski ispiti obavljeni su uz prisustvo ispitivača. U tom slučaju odluka o upućivanju ispitivača u organizaciju koja obavlja obrazovnu djelatnost donosi se na temelju rezultata 6-mjesečne provjere rezultata kvalifikacijskih ispita u organizaciji koja obavlja obrazovnu djelatnost, koju provodi odjel Državni prometni inspektorat, počevši od datuma primitka odgovarajućeg zahtjeva od organizacije koja provodi obrazovne aktivnosti. Ispitivač se upućuje u organizaciju koja obavlja obrazovnu djelatnost ako je, na temelju rezultata ocjenjivanja, broj kandidata za vozače koji su prvi put položili stručni ispit za provjeru teorijskog znanja veći od 80 posto od ukupnog broja osoba koje položenom ispitu, a broj kandidata za vozače koji su prvi put položili stručni ispit iz početnih sposobnosti upravljanja vozilom - više od 70 posto od ukupnog broja pristupnika ispitu.

11. Kandidat za vozača koji nije položio jedan od ispita iz stavka 9. ovih Pravila ne smije pristupiti sljedećem ispitu, a ponovni ispit zakazuje se najkasnije 7 dana od dana polaganja prethodnog.

Za kandidate za vozače koji u trećem i narednim pokušajima ne polože jedan od ispita, ponovni ispit zakazuje se najkasnije 30 dana kasnije.

Kandidat za vozača koji je položio teorijski ispit može polagati praktične ispite - ispit početnih vozačkih sposobnosti i ispit iz upravljanja vozilom u prometnim uvjetima u narednih 6 mjeseci.

12. Teorijski ispit polaže se pomoću automatiziranog sustava (hardversko-softverskog kompleksa) na temelju skupa ispitnih zadataka oblikovanih u ispitne radove.

Na teoretskom ispitu provjerava se znanje kandidata za vozača:

15. Praktični ispiti izvode se na vozilima koja ispunjavaju uvjete za vozila na kojima se obavlja praktični ispit, sukladno Prilogu broj 3.

Ako kandidat za vozača ima medicinska ograničenja i (ili) medicinske indikacije za upravljanje vozilima, potvrđene odgovarajućim medicinskim izvješćem o prisutnosti (odsutnosti) vozača (kandidata za vozače) vozila medicinskih kontraindikacija, medicinskih indikacija ili medicinskih ograničenja za upravljanje vozilima znači (u daljnjem tekstu: liječnički nalaz), praktični pregledi obavljaju se na vozilima koja su opremljena posebnim uređajima ili imaju određene konstrukcijske karakteristike u skladu s postojećim liječničkim nalazom.

Na zahtjev kandidata za vozača oštećena sluha, pregledi se mogu obaviti uz nazočnost tumača znakovnog jezika.

16. Ako organizacija koja obavlja obrazovnu djelatnost ima uvjete za provođenje teorijskog ispita i (ili) ispita početnih sposobnosti upravljanja vozilom koji su u skladu s ovim Pravilnikom, dopušteno je njihovo provođenje korištenjem obrazovne i materijalne baze organizacije koja provodi vanjske obrazovne aktivnosti.

Za potrebe ovog stavka, kategorije i potkategorije vozila uključene u njih nadređene su sljedećim kategorijama i potkategorijama vozila uključenih u njih:

39. Za zamjenu vozačke dozvole stranog državljanina podnose se sljedeći dokumenti:

Izjava;

b) putovnicu ili drugu ispravu o identitetu;

c) liječničko izvješće;

d) strana državljanska vozačka dozvola.

40. Zamjena vozačkih dozvola stranih državljana zaposlenicima diplomatskih misija i konzularnih ureda stranih država u Ruskoj Federaciji i članovima njihovih obitelji, zaposlenicima međunarodnih organizacija i njihovih predstavništava akreditiranih pri Ministarstvu vanjskih poslova Ruske Federacije, i članova njihovih obitelji koji posjeduju diplomatske, konzularne, službene iskaznice ili potvrde izdane od strane navedenog ministarstva, provodi se bez pregleda i bez predočenja zdravstvenog nalaza.

41. Strane domaće i međunarodne vozačke dozvole koje ne ispunjavaju zahtjeve međunarodnih ugovora Ruske Federacije u području sigurnosti cestovnog prometa ne mogu se zamijeniti za ruske nacionalne i međunarodne vozačke dozvole.

42. Ruske nacionalne i međunarodne vozačke dozvole ne izdaju se kao zamjena za izgubljene (ukradene) strane domaće i međunarodne vozačke dozvole izdane u drugim državama.

43. Vozačka dozvola stranog državljanina, na temelju koje je izdana ruska nacionalna vozačka dozvola, vraća se vlasniku.

Dopušteno je smanjiti standardnu ​​udaljenost od prometnih znakova i oznaka do objekta postavljanjem odgovarajućeg znaka u skladu s GOST R 52289-2004.

7. Automatizirane trkaće staze moraju biti opremljene tehničkim sredstvima koja omogućavaju interakciju s vozilima koja se koriste za ispite, te automatiziranu kontrolu, ocjenu i pohranjivanje rezultata kandidata za vozače koji izvode svaku ispitnu vježbu i ispit u cjelini.

8. Dimenzije automatizirane trkaće staze moraju osigurati mogućnost postavljanja svih zona probnih vježbi na njoj, uzimajući u obzir ukupne parametre i radijuse okretanja vozila koja se koriste za testiranje, dimenzije predstartne i postciljne zone, zone probne vježbe i prometne površine između njih, te tehnološke zone za postavljanje centra upravljanja, elemenata automatiziranog sustava, tehničkih sredstava za organizaciju prometa i instalacija vanjske rasvjete.

Zahtjevi za automatizirani sustav (kompleks sklopovske i programske opreme) za provođenje teorijskog ispita

9. Automatizirani sustav (hardverski i programski kompleks) za provođenje teorijskog ispita mora (mora) osigurati:

a) provođenje teorijskog ispita u automatiziranom načinu na temelju skupa ispitnih zadataka oblikovanih u ispitne radove;

b) obrada rezultata ispita s ocjenjivanjem kandidata za vozača i njihova registracija bez sudjelovanja ispitivača;

c) vrijeme ispita;

d) generiranje i pohranjivanje rezultata ispita za svakog kandidata za vozača;

e) zaštita od neovlaštenog pristupa instaliranom softveru.

10. Automatizirani sustav (hardverski i programski kompleks) mora sadržavati radne stanice za ispitivača i kandidata za vozače, mrežnu opremu, sistemski i aplikativni softver s bazom podataka skupa ispitnih zadataka.

Zahtjevi za audio i video snimanje procesa provođenja praktičnih ispita

11. Uređaji za audio i video snimanje provođenja praktičnih ispita ugrađuju se na vozila kojima se obavljaju praktični ispiti.

12. Sredstva za audio i video snimanje procesa provođenja praktičnih ispita moraju u stvarnom vremenu omogućiti:

a) video snimanje situacije na cesti ispred i iza vozila;

b) video snimanje utjecaja kandidata za vozača i osobe iza komandi pomoćnog vozila na komande vozila;

c) video snimanje očitanja instrumenata (brzinomjer, indikatorske lampice za uključivanje ručne kočnice i pokazivači smjera);

d) audio zapis naredbi i zadataka ispitivača;

e) pohranjivanje audio i video informacija tijekom pregleda na elektronički medij koji osigurava njihovu cjelovitost kada je struja isključena;

f) zaštitu od neovlaštenog pristupa snimljenim informacijama.

Zahtjevi za automatizirani sustav za praćenje i ocjenjivanje vozačkih sposobnosti kandidata za vozače

13. Pri provođenju ispita početnih sposobnosti upravljanja vozilom koristi se automatizirani sustav za praćenje i ocjenjivanje sposobnosti upravljanja vozilima kandidata za vozače.

14. Automatizirani sustav za praćenje i ocjenjivanje sposobnosti upravljanja vozilima kandidata za vozače mora omogućiti:

stavak sedamnaesti dopuniti rečenicom koja glasi: »Mopedom se smatraju četverocikli sličnih tehničkih karakteristika.«;

Stavak osamnaesti treba glasiti kako slijedi:

„Motocikl” je motorno vozilo na dva kotača sa ili bez bočne prikolice, čija zapremina motora (u slučaju motora s unutarnjim izgaranjem) prelazi 50 ccm. cm ili najveća konstrukcijska brzina (s bilo kojim motorom) prelazi 50 km/h. Motociklima se smatraju tricikli, kao i četverocikli sa motociklističkim sjedalom ili motociklističkim upravljačem čija masa bez tereta ne prelazi 400 kg (550 kg za vozila namijenjena prijevozu robe), isključujući težinu akumulatora (u slučaju električna vozila), a najveća efektivna snaga motora ne prelazi 15 kW.”;

Zamijenite sljedećim tekstom:

"22.1. Prijevoz osoba u stražnjem dijelu kamiona moraju obavljati vozači koji posjeduju vozačku dozvolu za pravo upravljanja vozilom kategorije "C" ili potkategorije "C1" 3 ili više godina.

U slučaju prijevoza osoba u stražnjem dijelu teretnog vozila u broju od više od 8, ali ne više od 16 osoba, uključujući i putnike u kabini, vozačka dozvola također mora imati oznaku ovlaštenja za upravljanje vozilom. vozilo kategorije "D" ili potkategorije "D1", u slučaju prijevoza više od 16 osoba, uključujući putnike u kabini - kategorija "D"."

i) u točki 3. Priloga 1. ovog Pravilnika, u stavku dvadeset i pet, riječi "bez dječjih kolica" zamijeniti riječima "bez bočne prikolice".

2. Stavak 3. stavka 12. Temeljnih odredbi za dopuštenje vozila u promet i dužnosti službenih osoba za osiguranje sigurnosti prometa na cestama, odobrenih navedenim rješenjem, iza riječi "kategorije" dodati riječi "ili potkategorije".

Zakon o sigurnosti prometa na cestama kaže da se rezultati liječničkog pregleda izrađuju u dva primjerka, jedan ostaje zdravstvenoj organizaciji, drugi se izdaje vozaču da ga preda poslodavcu kod kojeg se čuva. Činjenica je da neka regulatorna tijela koja vrše inspekciju prijevozničkih organizacija traže uvid u ovu potvrdu. Pitaju poslodavca. Mazukhina_Anna 2016-07-20 11:24 Posebno za one koji ne razlikuju liječnički pregled od liječničkog pregleda, preporuka je da pažljivije pročitaju zakon. paragraf dva i tri.

Greška 404

Pravo na upravljanje motornim vozilima stječu osobe s položenim odgovarajućim ispitima pod uvjetima navedenim u članku 26. ovog saveznog zakona. Obavljanje ispita za stjecanje prava na upravljanje vozilima (u daljnjem tekstu: ispiti), utvrđivanje sastava tehničkih kontrolnih sredstava namijenjenih za obavljanje ispita, zahtjeva za ta tehnička sredstva i uvjeta za njihovu uporabu, te izdavanje vozačkih dozvola provodi se na način koji je utvrdila Vlada Ruske Federacije.
Ispiti se polažu na vozilima s ručnim ili automatskim mjenjačem, uzimajući u obzir postojeća medicinska ograničenja i (ili) medicinske indikacije. (kako je izmijenjen Saveznim zakonom od 28. prosinca 2013. N 437-FZ) (vidi.

Poslodavac nema zakonske osnove zahtijevati liječničko uvjerenje o ovlaštenju za upravljanje vozilom kako od vozača koji kod njega dolaze na posao tako i od vozača koji već rade u organizaciji. Zdravstvena potpora sigurnosti prometa na cestama uključuje, između ostalog, obvezni zdravstveni pregled i ponovni pregled kandidata za vozače i vozača vozila.
Dakle, provodi se obvezni liječnički pregled:

• ako kandidat za vozača prvi put dobiva vozačku dozvolu;
• u vezi sa zamjenom vozačke dozvole nakon njenog isteka ili u vezi s vraćanjem vozačke dozvole nakon isteka roka oduzimanja prava na upravljanje vozilom u slučaju da je potreban obvezni liječnički pregled (vidi, za primjer, čl.

Dopuštenje osoblja za upravljanje vozilima

Pažnja

Također napominjemo da radno zakonodavstvo ne sadrži zahtjeve da vozači povremeno potvrđuju svoje pravo na upravljanje vozilom, budući da tu funkciju obavlja vozačka dozvola odgovarajuće kategorije s određenim rokom valjanosti. Slijedom navedenog, poslodavac nema zakonske osnove zahtijevati liječničko uvjerenje o ovlaštenju za upravljanje vozilom kako od vozača koji kod njega dolaze na posao tako i od vozača koji već rade u organizaciji.

Vozačko dopuštenje za upravljanje vozilom u poduzeću

Vozači ili zaposlenici imenovani nalogom organizacije smiju upravljati vozilima:

• ne mlađi od 18 godina,
• prošao liječnički pregled,
• osposobljeni za sigurne metode i tehnike rada,
• posjedovanje dozvole za upravljanje vozilom odgovarajuće kategorije, kao i:
• vozači viličara koji imaju:

• vozačka dozvola vozila,
• potvrda o pravu upravljanja viličarom;
• uvjerenje o pripadnosti II.
• certifikat za pravo upravljanja električnim viličarom.

• vozači električnih viličara sa:

Vozači viličara također moraju biti obučeni za sigurne tehnike rukovanja.

U Ruskoj Federaciji izdaju se ruske nacionalne i međunarodne vozačke dozvole koje ispunjavaju uvjete međunarodnih ugovora Ruske Federacije. 6. Ruska nacionalna vozačka dozvola izdaje se na razdoblje od deset godina, osim ako nije drugačije određeno saveznim zakonima.

7. Ruska nacionalna vozačka dozvola, koja potvrđuje pravo upravljanja vozilima kategorije "A", također potvrđuje pravo upravljanja vozilima potkategorije "A1" i potkategorije "B1" sa motociklističkim sjedalom ili motociklističkim upravljačem kategorije " B" - potkategorija "B1" "(osim vozila sa motociklističkim sjedalom ili motociklističkim upravljačem), kategorija "C" - potkategorija "C1", kategorija "D" - potkategorija "D1", kategorija "CE" - potkategorija " C1E", kategorija "DE" - potkategorija "D1E".