이동 시간을 계산하는 Mtsk 구성표. MCC에 대한 6가지 주요 사실

여러분은 아마도 2015년 12월 21일 모스크바 지하철에 나타난 새로운 계획을 이미 알아차렸을 것입니다. 이제 다이어그램에는 지하철에서는 일반적이지 않은 약어가 포함된 새로운 링이 포함됩니다. MKZD - 모스크바 순환 철도(Moscow Ring Railway) - 수도의 계속 증가하는 승객 교통량을 완화하기 위해 설계된 모스크바의 또 다른 순환 철도입니다.

지하철 노선도에 철도 노선도가 표시되는 이유는 무엇인가요?

이것은 간단하게 설명됩니다. 2016년 가을 개통 예정인 모스크바 순환철도는 모스크바 지하철과 함께 단일 교통 허브를 형성할 예정이다. 또 다른 유형의 지상 교통 수단이 모스크바에 나타날 것입니다. 도시 열차, 지하철 인프라 및 기존 기차역과 밀접하게 연결되어 있습니다. 이러한 유형의 대중 교통은 전 세계 대도시에서 널리 사용됩니다.

31개 MKR 역 중 17개에서는 기차역과 지하철역을 연결하는 통로가 덮이고 단일 교통 터미널인 TPU(Transport Interchange Hub)를 형성하므로 실제로 밖으로 나가지 않고도 지하철로 환승하는 것이 가능합니다. 10개 역에서 다른 기차역으로 환승할 수 있습니다.

요금은 지하철과 동일합니다. 환승 시 추가 비용을 지불할 필요가 없습니다.

편리한 현관 없는 디자인을 갖춘 5~10량의 새로운 유형의 열차가 모스크바 순환 철도에서 운행됩니다. 예상 수용인원은 최소 1,250명이다. 헤드카에는 장애인용 좌석과 휠체어 ​​탑승 및 하차 시스템이 설치될 예정이다.

열차에는 무료 인터넷이 가능한 Wi-Fi, 색조 창문, 다양한 언어로 제공되는 안내판 및 실내 온도 조절 시스템도 갖춰져 있습니다. 헤드카에는 승객과 기관차 승무원을 위한 화장실이 있습니다.

전기 열차로 환승하는 운전자를 위해 역에 주차장이 만들어질 것입니다.

음, 결론적으로 가장 좋은 점은 - 계획된 통행간격은 6분입니다!

2016년 1월

Moscow Central Circle MCC는 오늘 개장하는 새로운 교통 시스템의 공식 명칭이 될 것입니다. 열차 간격은 15분, 피크 시간대에는 6분으로 조정되었습니다. 31개 역 중 Vladykino, Botanical Garden, Rostokino, Belokamennaya, Rokossovsky Boulevard, Lokomotiv, Izmailovo, Shosse Entuziastov, Andronovka, Nizhegorodskaya, Novokhokhlovskaya, Ugreshskaya, Avtozavodskaya, ZIL, Verkhniye Kotly, Krymskaya, Gagarin Square, Luzhniki 등 26개가 오늘 개통됩니다. , Kutuzovskaya, 비즈니스 센터, Shelepikha, Khoroshevo, Streshnevo, Baltiyskaya, Likhobory, Okruzhnaya. 나머지 5개(Dubrovka, Zorge, Sokolinaya Gora, Koptevo 및 Panfilovskaya)는 연말에 개장할 예정입니다.

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또 봐요;)

우리가 Caucasus, Transcaucasia 및 Iran 주변을 운전하는 동안 모스크바에서 기적이 일어났습니다. 교통 및 Moscow Central Circle (MCC)의 모든 역이 열렸습니다. 어제 우리는 새로운 유형의 운송 수단을 타고 한 바퀴를 돌았고 핵심에 충격을 받았습니다. 컷 아래에서 MCC가 왜 진정한 기적인지 읽어보세요.

우리는 Voikovskaya 지하철 역에서 길을 따라 걸어가면 도달할 수 있는 가장 가까운 역인 Baltiyskaya에서 새로운 유형의 교통 수단에 대한 검사를 시작하기로 결정했습니다.

우리는 지하철에서 나와 표지판을 따라 길을 건너 조금 길을 잃었습니다.

뒤돌아보면 우리는 정확히 가야 할 곳으로 가고 있는 걸까? 모스크바에서는 원칙적으로 역으로 이동하는 사람들의 흐름이 뚜렷하지만 여기서는 사람들이 메트로폴리스에서 쇼핑하러 서두르고있는 것 같습니다 :) 쇼핑 센터의 새해 나무는 어떻습니까?

파샤가 철도가 어디로 운행되는지 아는 것은 좋은 일입니다. 우리는 표지판 없이 직진합니다. 그건 그렇고, 주요 경로는 쇼핑 센터를 통과한다는 것이 나중에 밝혀졌습니다.

우리는 길 건너편에 있는 육교에 이르렀습니다. 다리에 가려면 표지판이 우리를 맞이하는 입구 중 하나를 통해 쇼핑 센터에 들어가야 합니다.

이것은 쇼핑 센터의 출구가 아니며 MCC 역으로 이어지는 다리의 가장 인기 있는 입구입니다. 또 하나가 있지만 눈에 띄지 않는 위치에 있고 통과하는 사람이 거의 없습니다. 이를 위해 어떻게 로비를 했는지는 모르겠지만 이제 쇼핑센터의 트래픽 흐름이 크게 증가할 것입니다.

새로운 깨끗한 통로를 따라 걷는 것이 좋습니다.

우리는 지하철에서 사용한 트로이카 카드를 독자에게 들고 개찰구를 통해 역으로 이동합니다. 우리의 여행은 환승으로 간주되며 MCC로의 여행은 무료입니다.

모스크바 순환 철도는 19세기부터 존재해 왔으며 20세기 30년대까지는 화물 운송뿐만 아니라 여객 운송에도 사용되었습니다. 그러나 지하철이 등장했고 프로젝트는 중단되었습니다. 그 당시에는 "메트로"라는 단어가 여전히 남성적이었습니다.

영하 10도의 맨발 소녀 사진을보세요. 부모님은 어디를보고 계시나요? 예전에는 집에 나갈 때 모자만 벗었지만 이제는 바지도 걷어올린다.

파샤가 역 중앙에 있는 도표를 보고 있는 동안 한 여성이 다가와 남쪽에 있는 MCC 역 중 하나가 지하철역에서 얼마나 떨어져 있는지 알아보려고 했습니다.

오랫동안 기다려온 Swallow는 러시아 철도의 요청에 따라 독일인이 제작하고 도로 요구 사항에 맞게 조정한 지멘스 열차입니다. 러시아인들은 소치, 니즈니노브고로드, 그리고 작년부터 트베리에서 오랫동안 Lastochka를 타고 있습니다.

우리가 관찰한 바에 따르면, 평일 중반에도 꽤 많은 사람들이 MCC를 사용하고 있습니다.

도시 대중교통을 위해 이렇게 현대적인 열차를 구입할 수 있게 된 것은 정말 멋진 일입니다. 기차는 따뜻하고 가벼우며 Wi-Fi가 작동하고 깨끗하고 앉기에 편안하며 첫 번째와 마지막 객차에 화장실도 있습니다. 글쎄, 정말 기적이야!

Lastochka는 러시아에서 이전에는 볼 수 없었던 도시 교통의 편안함을 제공합니다. 캐리지는 방음 기능이 뛰어나 "럭셔리한" 느낌을 더해줍니다. 기차는 움직이는 것이 아니라 날아간다!

우리는 주로 산업 지역을 통과하여 운전합니다.

그리고 이 역의 이름은 모스크바 서쪽에 있는 같은 이름의 거리에서 따왔습니다.

디스플레이에는 시간과 온도뿐 아니라 이동 속도도 표시됩니다. 일부 구간에서는 Swallow가 100km/h까지 가속됩니다. 우리는 MCC를 선택하고 당신은 거기에 서 있습니다 :)

이런 선반도 있어요. 그것은 무엇을 위해 사용됩니까? :)

우리는 모스크바 시와 모스크바 강을 통과합니다. 올바른 결말? :)

스테이션의 디자인은 대부분 표준이며 모두 점수판과 빗물 지붕을 갖추고 있습니다. 단점: 기차를 타려면 밖에서 기다려야 하고, 간격은 이른 아침, 오후, 늦은 저녁에는 약 10분부터 출퇴근 시간에는 3분 정도까지 다양합니다. 추운 곳에서 10분은 모든 사람이 즐길 수 있는 시간이 아닙니다.

Lebedev Studio의 역 지하철 지도입니다.

MCC 역의 약 절반에는 가장 가까운 지하철 역이나 기차역으로 가는 지상 통로가 있습니다. 우리가 탑승한 발티스카야에서는 환승 시간이 약 10분 정도 걸렸습니다. Luzhniki 역에서 Sportivnaya 지하철역까지 이동하는 데는 몇 분 밖에 걸리지 않으며 승객은 운이 좋을 것입니다.

안개 속에서 멀리 "비즈니스 센터"의 타워가 보입니다. 거기에는 링 스테이션도 있습니다.

기차가 도착했습니다. 계속 진행합시다. 첫 번째와 마지막 객차에는 자전거를 운반할 수 있는 장소가 마련되어 있습니다. 우리는 여름에 모스크바 공원에서 어떻게 라이딩을 할 ​​것인지 이미 알아냈습니다. Izmailovsky 공원과 Sokolniki는 MCC 역에서 아주 가까운 곳에 위치해 있습니다.

ZIL 공장 지역에서는 대규모 주택 철거와 새로운 부동산 건설이 진행되고 있습니다.

모스크바의 대중교통에서 화장실을 보는 것은 매우 이례적이다.

변기 내부는 예전만큼 깨끗하진 않지만, 일단은 견딜만합니다. 우리는 기차와 역을 지속적으로 관리하기를 바랍니다. 그렇지 않으면 말 그대로, 비유적으로 모든 것이 매우 빨리 막힐 것입니다.

레나의 화장실 셀카. 그건 그렇고, Zlatoglavaya의 첫 번째 보고서입니다. 우리는 모스크바에서 또 무엇을 촬영할지 생각하고 있습니다. 추천 사항을 적어주세요.

우리는 이즈마일로보 역에 도착하여 잠시 휴식을 취하고 시내로 걸어가기로 결정했습니다. 우리는 링 스테이션의 문을 떠납니다.

티켓은 지하철과 마찬가지로 자동판매기에서 구입할 수 있습니다.

우리는 곧 쇼핑 센터가 생길 역 건물에 있습니다.

이제 상점은 문을 닫았으며 이는 꽤 오랫동안 계속될 수 있습니다. 러시아 철도는 장기 건설에 재능이 있으며 레닌그라드스키 역에 새로운 전시관을 설치하는 데 수년이 걸립니다.

에스컬레이터의 너비는 한 사람만 들어갈 수 있는 너비이므로 왼쪽으로 빨리 달릴 수는 없습니다.

전환 입구.

러시아의 현실: 해킹자들은 외부 문을 여는 것이 불가능하도록 통로를 설계했습니다.

통로는 춥지만 거리 난방 비용이 너무 많이 든다는 것은 분명합니다.

근처에는 Izmailovo Hotel과 Izmailovo Kremlin 건물이 있습니다.

통로에서 나와 직진하면 반죽에 소시지를 파는 노숙자 쇼핑 센터가 있습니다. 모스크바, 당신은 무한히 다양합니다 :)

에필로그로서:

우리 기억에는 모스크바에서 새로운 유형의 교통 수단이 개설된 적이 없습니다(모노레일은 포함되지 않음). 아마도 다시는 열리지 않을 것이며 그러한 기적은 자주 일어나지 않습니다.

우리는 MCC를 위해 모스크바 주변에서 유용한 경로를 찾으려고 노력했지만 자전거를 삼림 공원으로 운반하는 것 외에는 아무것도 찾지 못했습니다. 모든 경로는 지하철, 미니 버스 및 전기 열차로 유지됩니다. 우리는 Muscovites와 수도의 손님이 이러한 유형의 교통 수단을 필요에 맞게 조정할 수 있기를 바랍니다. 이는 모스크바 지하철과 통근 열차의 혼잡을 최소한 약간 완화할 것입니다.

MCC에 대해 어떻게 생각하시나요?

안녕하세요! 이 잡지는 더 이상 업데이트되지 않습니다. 우리 게시물에 관심이 있다면 우리와 함께 해주세요:
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페이지는 다음을 제공합니다.

지하철 지도 - 2018;

지하철 요금 - 2018년;

MCC 방식;

대형 메트로 링의 지도;

대형 지하철 순환(역 개통 일정);

건설 중인 역이 포함된 지하철 지도;

2020년까지 신규 지하철역 개통 일정

지하철 지도 2016-2020

이동 시간 계산이 포함된 2018년 지하철 지도: mosmetro.ru/metro-map/

모스크바 지하철 요금. 2018

모든 모스크바 지하철 역은 매일 오전 5시 30분부터 오전 1시까지 한 노선에서 다른 노선으로 진입 및 환승이 가능합니다.

"싱글" 티켓을 사용하면 지하철, 모노레일, 버스, 무궤도 전차 또는 트램을 타고 여행할 수 있습니다. 티켓 1회 여행은 모든 유형의 교통수단에 대한 패스 1회와 동일합니다. 티켓은 B구역을 포함한 모스크바 전역에서 유효합니다.

제한된 여행 티켓

1회, 2회 이용이 제한된 '1회권'의 유효기간은 발매일로부터 5일(발매일 포함)입니다.
20, 40, 60회권의 유효기간은 발매일로부터 90일(발매일 포함)입니다. Troika 카드로 20-60회 여행 티켓을 예약하는 것이 좋습니다!

2017년 7월 17일부터 60회 티켓은 트로이카 카드로만 판매됩니다!!!

여행 제한이 없는 티켓

1일, 3일, 7일 여행 제한이 없는 '싱글' 티켓은 최초 패스 시점부터 유효하며, 판매일(판매일 포함)로부터 10일 이내에 사용을 시작해야 합니다. 30일, 90일, 365일 티켓 판매 오직 Troika 교통 카드에 등록되어 있으며 카드 등록 순간부터 유효합니다.

TROKA 카드 여행 비용

관세 "지갑"

지하철과 모노레일 여행 - 36 루블.

지상 교통 여행 - 36 루블.

환승이 포함된 "90분"의 속도로 지하철 및 지상 교통을 이용하는 여행 - 56루블. 2018년 1월 2일부터 1회, 2회, 60회용 '90분' 티켓은 더 이상 판매되지 않으며, 티켓은 Troika에서만 구매 가능합니다.

지하철 매표소, State Unitary Enterprise "Mosgortrans"의 자동화 키오스크, OJSC "Central PPK" 및 OJSC "MTPPK"의 매표소에서 "Troika"를 구입할 수 있습니다. Troika의 보증금은 50루블입니다. 보증금은 카드를 계산원에게 반납할 때 돌려받을 수 있습니다.

카드에는 만료일이 없으며 카드에 있는 금액은 마지막 충전 후 5년 동안 만료되지 않습니다.

카드는 휴대폰처럼 쉽게 충전할 수 있지만 수수료 없이 최대 3,000루블까지 충전할 수 있습니다.
"Troika" 카드로 "Wallet" 여행 티켓 잔액을 매표소와 지하철 매표기, State Unitary Enterprise "Mosgortrans"의 자동화 키오스크에서 충전할 수 있습니다. "United" 및 "90분" 티켓은 국가 단일 기업 "Mosgortrans"의 지하철 매표소 및 자동화 키오스크에서 "Troika" 카드에 "기록"될 수 있습니다. 국가 단일 기업 "Mosgortrans"의 자동화 키오스크에서 "TAT" 및 "A" 티켓

Aeroexpress 매표소와 파트너 터미널을 통해 Wallet 티켓 잔액을 Troika 카드로 충전할 수 있습니다.

모스크바 신용 은행
엘렉스넷
에어로익스프레스
유로플랫
메가폰
벨로바이크

모스크바와 모스크바 지역의 통근역과 기차역 매표소, 그리고 정보 포스터가 표시된 기차역에 위치한 매표기에서 통근 열차 구독을 신청할 수 있습니다.

MCC - 모스크바 중앙 링.

2016년 9월 10일 오픈!

모스크바 철도의 작은 순환선(MKZD)은 100년이 넘었습니다. 이전에는 여객 열차가 이곳을 따라 달렸지만 시간이 지남에 따라 대부분의 교통이 물품으로 운송되었습니다. 이 반지는 산업 지역에 사용되었으며, 그 중 다수는 시간이 지남에 따라 파손되었으며 기껏해야 창고로 사용되었습니다.이제 이러한 영토가 재편되고 있습니다. 주택, 스포츠 단지, 사회 시설이 여기에 건설되고 있습니다. 산업 지역을 개발하려면 좋은 교통 연결이 필요합니다. 이전에는 화물 열차만 운행하던 철도를 10년 후에는 연간 최대 3억 명의 사람들이 여행할 수 있게 될 것입니다. 그러나 도시는 모스크바 순환 철도를 통한 화물 운송을 거부하지 않습니다. 밤에는 화물 열차가 선로를 따라 운행됩니다. 화물 운송을 위해 약 30km 길이의 추가 선로가 설치되고 있습니다.

모스크바 중앙 링(MCC) 개통

MCC까지의 여행 비용

MCC 운영 첫 달 동안 모스크바 센트럴 서클(Moscow Central Circle) 여행은 무료입니다. 운영 시작 월이 끝난 후 MCC 1회 여행 비용은 50루블, 2~100루블, 40회 이하~1,300루블, 60~1,570루블입니다. 여행 제한이 없는 여행 티켓의 비용은 승객에게 하루 210루블, 3일 동안 400루블, 7일 동안 800루블입니다.

에 대한 '트로이카', '유나이티드' 등 시티티켓을 이용해 여행 비용을 결제하는 것도 가능해진다. 승객은 두 번 비용을 지불할 필요가 없습니다. 모스크바 순환 철도에서 지하철까지의 환승은 1시간 30분 동안 무료입니다. 이번에는 지하철로 내려가는 데 충분해야 하며 반드시 가장 가까운 역까지 갈 필요는 없습니다.수혜자는 링 주변을 무료로 여행할 권리를 보유합니다. 그들은 Muscovite 소셜 카드를 사용할 수 있습니다. 학생 및 기타 학생들은 할인된 지하철 카드를 사용하여 모스크바 순환 철도를 여행할 수 있습니다.

여행 시간

피크 시간대에는 열차가 6분 간격으로 운행되며, 그 외 시간대에는 11~15분 간격으로 운행됩니다. 모스크바 순환 도로를 따라 1시간 15분 안에 한 바퀴를 주행할 수 있습니다. 새로운 교통 회로로 인해 수도 주변의 이동 시간이 평균 20분 단축될 것입니다.예비 계산에 따르면 역 간 이동 시간은 1.6~4.2분입니다.환승에는 몇 분 정도 소요되며, 11개의 스테이션이 "드라이 피트(Dry Feet)" 원칙에 따라 구성됩니다. 즉, 역에서 밖으로 나갈 필요가 없습니다. 지붕이 있는 통로와 갤러리 시스템은 보행자를 비, 눈, 추위로부터 보호합니다. 그리고 4개의 스테이션에는 유리벽과 지붕이 있어 로비에 자연 채광이 들어올 것입니다.

차단 주차

운전자들은 13개 교통 허브의 인터셉트 주차장에 차를 주차하고 대중교통으로 환승할 수 있습니다. 거동이 불편한 시민을 위해 엘리베이터, 에스컬레이터, 승강기를 설치하고 촉각타일을 깔아준다.

큰 지하철 링. 개장 일정

"비즈니스 센터" (2018년 2월 26일 오픈)

"페트로프스키 공원"(2018년 2월 26일 개장)

"CSKA"("Khodynskoye Pole")(2018년 2월 26일 개장)

"Shelepikha"(2016년 2월 26일 개봉)

"Khoroshevskaya"(2018년 2월 26일 개장)

"아비아모토나야"(2019)

지하철 개발의 두 번째 단계에서 수행해야 할 주요 작업은 새로운 순환선인 제3 인터체인지 회로를 건설하는 것입니다. 길이는 42km입니다. 총 n b 오픈 예정160km 이상의 새로운 역.

2020년까지 수도 지하철의 혼잡도는 거의 절반으로 줄어들 것입니다(2020년까지 수도 지하철은 78개 역으로 증가할 것입니다).

"M. Khusnullin은 “우리는 이 추가 회로가 기존 라인을 완화할 수 있다고 믿습니다.”라고 요약합니다. — 승객은 다른 노선으로 환승하기 위해 도심으로 이동할 필요가 없습니다.

무엇보다도 지하철이 모스크바 순환철도와 연결될 예정인 것은 새로운 순환선을 통해서입니다. 주요 환승 허브는 Khoroshevskaya 및 Nizhegorodskaya Street 역이 될 것입니다. 동시에, 합의된 일정에 따라 지하철 및 지상 열차가 운행됩니다.

M. Khusnullin은 “제3 인터체인지 회로를 건설함으로써 우리는 새로운 영토를 개발할 때 필요할 추가 스테이션을 그 위에 "연결"할 수 있는 기회를 갖게 되었습니다."라고 설명합니다. — 새로운 영토를 개발하기 시작하자마자 모든 인프라가 이미 준비될 것입니다.

궁극적으로 새로운 지하철 노선의 개설로 인해 수도 지하철의 혼잡도는 거의 절반으로 줄어들어야 합니다. 지금은 피크 시간대에는 1평방미터당 최대 8명이 차량에 탑승합니다. 음, 그럼 2020 지하철은 표준 부하(제곱미터당 약 4.5명)에 도달할 것입니다.".

두 번째 링 라인 건설 후:

• Yugo-Zapadnaya 역에서 Kuntsevskaya까지 이동하는 데 현재 40분이 걸리는 대신, 두 번째 순환선을 이용하면 단 10분 만에 도착할 수 있습니다!
• 이제 Kaluzhskaya에서 Sevastopolskaya까지 이동하는 데 35분이 걸리지만 3분밖에 걸리지 않습니다.
• Sokolniki에서 Elektrozavodskaya까지의 여행은 22분이 아닌 3분 밖에 걸리지 않습니다.
• Kashirskaya에서 Tekstilshchiki까지의 경로는 30분이 걸리지만 2분이 소요됩니다.
• Rizhskaya에서 Aviamotornaya까지의 이동 시간은 현재 20분이며, TPK가 개통되면 정확히 절반으로 단축됩니다!

개관 일정(날짜)

모스크바 지하철 역 2014-2020

2012년부터 수도에서는 2012년 5월 4일자 모스크바 정부 법령 No. 194-PP에 따라 지하철 개발 프로그램을 시행해 왔습니다. 프로그램의 일환으로 Novokosino, Pyatnitskoye Shosse 및 Alma-Atinskaya 역은 이미 2012년에 개통되었으며, 2020년까지 155km 이상의 신규 노선과 75개 역이 건설될 예정입니다.

2014년:

"Lesoparkovaya" (2014년 2월 28일 오픈)

« Bitsevsky Park "(2014년 2월 27일 개장)

"스파르타크"(2014년 8월 27일 개봉)

소콜니체스카야(Sokolnicheskaya) 노선:

"Troparevo"(개방)

2015년:

"코텔니키" (2015년 9월 21일 오픈)

« 부티르스카야

« Fonvizinskaya"(2016년 9월 개장)

« 페트로프스코-라주모프스카야"(2016년 9월 오픈)

소콜니체스카야(Sokolnicheskaya) 노선:

"루미얀체보" (2016년 1월 18일 오픈)

2017년:

Zamoskvoretskaya 노선:

« 코브리노'(2017년 12월 31일 개봉)

Kalininsko-Solntsevskaya 선

« 로모노소프스키 대로"(2017년 3월 16일 오픈)

"민스카야"(2017년 3월 16일 오픈)

« 라면키 » (2017년 3월 16일 오픈)

2018:

류블린스코-드미트로프스카야 노선:

« 베르크니예 리코보리"(2018년 3월 22일 오픈)

« 지구 » (2018년 3월 22일 개설)

« Seligerskaya "(2018년 3월 22일 오픈)

Kalininsko-Solntsevskaya 선

"Ozernaya"(오차코보)(2018년 8월 30일 오픈)

"프로크시노" (2020)

"스톨보보" (2020)

"필라토프 초원"(2020)

Kozhukhovskaya 노선:

"코시노" (2020)

"루크마노프스카야" (2019)

"네크라소프카" (2019)

« 니제고로드스카야 거리"(2020)

"옥스카야 스트리트" (2020)

모스크바 센트럴 서클(MCC)은 9월 초부터 승객에게 개방됩니다. 대략 9월 10일. 이것은 모스크바 지하철 책임자인 Dmitry Pegov가 말했습니다.

MCC 노선은 모스크바 지하철에서 14번을 받았습니다. 이 순환선은 31개의 역으로 ​​구성되어 있으며, 그 중 17개는 지하철에 연결되고, 10개는 방사형 철도 노선에 연결됩니다. 지하철 역과 MCC 간 환승은 10~12분 이내로 소요됩니다. 가장 짧고 편안한 환승은 Mezhdunarodnaya, Leninsky Prospekt, Cherkizovskaya, Vladykino, Kutuzovskaya 역에서 "따뜻한"(밖으로 나갈 필요 없음) 교차로를 이용하는 것입니다.

Moscow Central Circle의 가장 큰 장점은 "Koltsevaya" 노선을 15%, "Sokolnicheskaya" 노선을 20%, 그리고 모든 역을 완화해야 한다는 것입니다.

작동 모드 정보

모스크바 센트럴 서클(Moscow Central Circle)은 지하철 14호선이므로 운영 시간은 매일 5시 30분부터 1시까지 동일합니다.

여행 비용에 대해

20 회 여행에 대한 단일 티켓 비용은 650 루블, 40 회 여행-1,300 루블, 60 회 여행-1,570 루블입니다. 동시에 MCC에서 Troika 카드 사용자의 여행 비용은 지하철과 동일한 32 루블입니다. 지하철에서 MCC로의 환승 가능성이 무료라는 점을 강조할 가치가 있습니다.

역에 처음 진입한 순간부터 90분 이내 환승은 무료입니다. 개찰구, 금전 등록기, 티켓 자동 판매기의 재프로그래밍이 이제 시작되었습니다.”라고 Dmitry Pegov는 말했습니다.

9월 1일 이후 구매한 티켓에 대해서만 MCC 플랫폼에서 두 번째 무료 지하철 환승을 이용할 수 있습니다. 해당 날짜 이전에 항공권을 구매한 승객은 무료 환승 혜택과 함께 새 항공권으로 교환할 수 있습니다. 그렇지 않으면 추가 여행 비용이 청구됩니다. 그리고 9월 1일 이전에 구매한 티켓을 교환하신 선착순 3만명에게 지하철에서 선물을 드립니다. 소셜 카드를 교환할 필요가 없습니다.

결제 방법에 대하여

티켓은 지하철 여행과 동일한 방식으로 매표소, 자동판매기에서 구매하거나 인터넷을 통해 Troika 카드를 충전하여 구매할 수 있습니다. 신용 카드로 여행 비용을 지불하는 것도 가능합니다. 이를 위해 이제 모든 스테이션에는 은행 카드를 판독할 수 있는 기계가 설치되어 있습니다.

승객 서비스 정보

역에서는 지하철에 존재하는 유사한 서비스를 소개합니다. 이동이 제한된 승객은 무료 이동 지원 혜택을 누릴 수 있습니다. 스테이션에는 장치, 나무 및 벤치용 충전기가 있습니다. 그리고 모스크바 지하철 자체에는 없는 쓰레기통도 있습니다. 5개 역에 '라이브 커뮤니케이션' 카운터가 설치될 예정이며, 이곳에서 관광객들은 영어로도 정보를 얻을 수 있습니다. 특히 루즈니키역에는 이미 설치가 진행 중이다.

구성 정보

33대의 열차가 링 위에서 출발할 예정이며, 이 열차에는 서있는 승객을 위한 난간이 있습니다. 일반 열차와 마찬가지로 화장실도 있습니다. 열차 간 간격은 단 6분입니다.

YANDEX METRO 애플리케이션이 업데이트됩니다

Moscow Central Circle이 출시될 때쯤에는 많은 Muscovites가 사용하는 Yandex Metro 애플리케이션에서 지도가 업데이트될 예정입니다.

우리는 사람들이 여행 중 시간을 계획할 수 있도록 이미 측정을 실시했습니다. 러시아 Yandex의 CEO인 Alexander Shulgin은 사람들에게 방송국 임시 폐쇄에 대한 정보도 제공할 것이라고 말했습니다.

그들은 지금 무엇을하고 있는가?

탐색이 호스팅됩니다.

열차는 이동 간격을 연습합니다.

정보 게시판은 플랫폼에 설치됩니다.

그들은 새로운 지하철 노선의 역들과 연결되는 편안한 지상 교통 경로를 만들고 있습니다.

흥미로운 내용

첫 해에는 7,500만 명의 승객이 교통수단을 이용할 수 있으며, 2025년에는 연간 승객 수가 3억 5,000만 명으로 증가할 것입니다.

지하철 직원은 800명으로 늘어난다.

온라인 워크로드 애플리케이션

본 프로젝트를 실행하기 위해서는 이를 보여줄 수 있는 인프라를 준비하는 것이 필요합니다. 하지만 우리 계획에는 이것이 있습니다. 이는 Yandex.Traffic과 유사한 프로젝트입니다. 모스크바 지하철은 Yandex에 혼잡 데이터를 제공하는 문제를 연구하고 있습니다. 우리가 이를 받을 수 있게 되면 즉시 Yandex로 보낼 것이며 온라인 애플리케이션에 표시될 것입니다.”라고 지하철 국장인 Dmitry Pegov가 말했습니다.

MOSLENTA에는 MCC가 표시되고 역 간 거리, 환승 시간 등에 대한 정보가 기록되는 세 가지 새로운 지하철 지도가 있습니다. 시민들은 이 데이터를 추가하는 데 찬성했습니다. 곧 카드 게시가 시작됩니다. MCC는 9월 10일에 출시됩니다. 그 동안 우리는 미래의 링 승객들의 소망이 어느 정도 성취되었는지 가장 먼저 평가할 기회를 갖게 되었습니다.

지도는 클릭 가능합니다.

계획

지하철 로비에 걸려 있는 첫 번째 지도의 노선도 측면에는 MCC 역 개통 단계와 역 개통 단계, 기차 시간표 및 다른 유형의 교통수단으로의 환승 시간에 대한 모든 내용이 설명되어 있습니다.

지도의 두 번째 버전에는 기차역이 포함되어 있으며 기차로 환승할 때 길을 찾는 데 도움이 됩니다.

계획의 세 번째 버전에는 MCC 역에서 환승할 수 있는 지상 운송 경로에 대한 가장 완전한 정보가 포함되어 있습니다.

이전에는 새 지하철 체계에 나타날 수 있는 개체를 선택하기 위해 통합 교통 포털에서 투표가 진행되었습니다. 가장 많은 표를 얻은 것은 역 간 거리나 환승 시간을 나타내는 MCC에서 지하철로의 환승, 통근 열차로의 환승 데이터, 인근 공원 및 자전거 도로에 대한 정보였습니다.

사용자는 또한 주차장 가로채기, 이동성이 제한된 승객에게 적합한 스테이션 및 소위 따뜻한 회로(밖으로 나갈 필요가 없는 경우)의 지상 이동에 대한 정보를 다이어그램에 추가할 것을 제안했습니다.

MCC에는 31개의 역이 있으며, 각 역에서 지상 도시 여객 운송으로 환승할 수 있습니다. 동시에 17개 역에서는 지하철로, 10개 역에서는 통근 열차로 환승하게 됩니다. 지하철 지도에서 MCC는 빨간색 외곽선으로 흰색으로 표시됩니다.

첫 달 무료

모스크바 센트럴 서클 여행은 출시일로부터 첫 달 동안은 무료라고 모스크바 시장 세르게이 소뱌닌(Sergei Sobyanin)이 트위터를 통해 밝혔다. 이번 달 동안 당국은 링 운영에 관한 Muscovites의 제안과 의견을 수집하고 발생한 모든 단점을 수정할 것으로 예상합니다.

MCC와 지하철에는 단일 관세 메뉴가 있음을 상기시켜드립니다. 지하철과 센트럴 서클을 따라 여행하는 비용은 동일합니다. 1시간 30분 이내에 MCC에서 지하철까지의 환승은 무료입니다. 단, 이를 위해서는 이미 구매한 여행티켓을 매표소에서 재발행해야 합니다.