Nefunguje klakson na VAZ 2110. Oprava zvukových signálů na vozech VAZ různých úprav

Zvukové signály jako takové nepatří mezi nejsložitější prvky automobilu, nicméně bezpečnost provozu a schopnost vyhnout se nouzovým situacím do značné míry závisí na jejich dobrém stavu. Ať už je to jakkoli, i při vší jednoduchosti designu může zvukový signál (včetně různých modifikací VAZ) přestat fungovat, a pokud dojde k takové nepříjemné situaci, můžete se s problémem nejčastěji vyrovnat sami, stačí mít po ruce příslušný diagram a dodržovat několik jednoduchých doporučení.

Obecně platí, že schémata připojení pro zvukový signál na „klasické“ řadě VAZ a na následujících modelech s pohonem předních kol jsou velmi podobná a hlavní rozdíly se týkají označení relé a umístění pojistky. Mimo jiné na nejstarších verzích VAZ (2101, 2102, 2103 a řada modifikací 2106) není elektrický obvod zvukového signálu nebo přítomnost odlehčovacího relé vůbec zajištěna.

Obvod zvukového signálu VAZ bez relé

1. Akumulátorová baterie;
2. Pojistka (jedna pro dva signály), umístěná v pojistkové skříňce;
3. Spínač klaksonu ve formě tlačítka na volantu;
4. Generátor.

Obvod zvukového signálu VAZ (2104 – 2107, a také 2121) s relé

1. Akumulátorová baterie;
2. DC generátor;
3. Pojistka společná pro oba signály (umístěná v pojistkové skříni);
4. Ovládací relé (obvykle RS-528).

Schéma zvukového signálu pro VAZ Samara (2108, 2109, 21099), stejně jako pro VAZ 2113 - VAZ 2115

Zvukový signální obvod pro VAZ 2110 - VAZ 2112, stejně jako všechny stávající úpravy

1.Univerzální zvuková houkačka;

2. Klíč pro ovládání signálu umístěný na volantu;

3. Pojistka v montážním bloku (opět zde není relé).

Schéma zapojení zvukového signálu na VAZ Kalina a VAZ Priora

1. Montážní blok s pojistkou a relé (v dokumentaci se někdy nazývá řídicí a komfortní jednotka);
2. Tlačítko ovládání zvukového signálu;
3. Univerzální zvukový signál.

Možné příčiny výpadku audio signálu a způsoby eliminace

Nejčastější důvod ztráty zvukového signálu spočívá v nedokonalosti jeho provedení a špatné ochraně před vlhkostí a nečistotami. Jinými slovy, během provozu dochází k oxidaci kontaktů a také k zablokování zvukové membrány (v důsledku čehož nedochází k vibracím a potřebnému zvukovému efektu). Takové poruchy lze často eliminovat přidáním malého množství WD-40 nebo jeho ekvivalentu k signálu, ale pro dosažení zaručeného a dlouhodobého výsledku se přesto doporučuje rozebrat signál a ovládací klíč, aby provést důkladnější čištění.

Mimo jiné u vozů vybavených dvěma signály (zpravidla mají různé tóny) při poruše jednoho z prvků dochází k výraznému zeslabení výstupního akustického výkonu a zde budete muset určit vadný signál a Změň to. Mimochodem, mnoho signálů je vybaveno speciálními ovládacími prvky, a pokud se objeví sípání, skřípání a další cizí zvuky, můžete zlepšit kvalitu zvuku otáčením nastavovacího šroubu. Můžete se také pokusit utrhnout „nakyslou“ membránu otáčením.

Odstraňování problémů s elektrickými obvody

když není vůbec žádný signál:

Přítomnost a stav „uzemnění“ a také napájecí napětí kontrolujeme přímo na signálu (je třeba vzít v úvahu, že na prvních modelech VAZ „plus“ neustále „visí“ a ovládání se provádí pomocí uzavření „mínusu“). Pokud je stabilní plus a při zavření klíče se objeví mínus, samotný signál je vadný a měl by být změněn.

Kontrolujeme napájecí napětí v úsecích obvodu s pojistkou, výkonovým relé a montážním blokem jako celkem;

Hodnotíme stav kontaktů a celkovou „hmotnost“ ovládacího tlačítka a odstraňujeme veškeré stopy oxidace.

Signál pravidelně mizí a při zaznění lze slyšet cizí zvuky:

Ladění provádíme pomocí seřizovacího šroubu.

Při otáčení volantem začne spontánně znít signál:

S největší pravděpodobností je spínač sloupku řízení nainstalován nesprávně (příliš blízko volantu);

Alternativně je zem na sloupku řízení zkratována (přes obvod ovládání signálu).

Každé auto musí mít funkční klakson. Díky klaksonu může řidič předejít mimořádné situaci na silnici a předejít případné kolizi. Často se ale stává, že klakson odmítne fungovat. Z jakých důvodů nefunguje zvukový signál na VAZ 2110 a jak tento problém vyřešit - přečtěte si níže.

[Skrýt]

Možné poruchy: příznaky a příčiny

Na VAZ 2110 nebo 2112 existuje několik známek nefunkčního zvukového signálu:

1. Zvukový signál zmizel. Řidič stiskne volant nebo odpovídající tlačítko na něm umístěné, ale neozve se žádné pípnutí.
2. Pípnutí se objeví a zmizí. Když řidič stiskne volant, signál může začít fungovat, ale pak okamžitě zmizí.

Důvodů, proč klakson odmítá fungovat, může být několik:

1. Jedním z nejčastějších důvodů je selhání bezpečnostního zařízení. V tomto případě nebude narušena integrita samotného klaksonu, což značně zjednodušuje postup opravy.
2. Selhání samotného klaksonu. Pokud se po výměně pojistky zvuk neobjeví, můžete zkusit zkontrolovat funkčnost klaksonu jeho demontáží a přímým připojením k baterii. Pokud zařízení funguje, po připojení k baterii začne vydávat odpovídající signál.
3. Důvodem může být i zkrat v palubní síti vozidla.
4. Další příčinou problému mohou být opotřebované upínací kontakty umístěné na sloupku řízení. Tento problém se často vyskytuje u aut našich krajanů. V každém případě se upínací kontakty časem používáním opotřebovávají, tomu nelze zabránit. Volitelně můžete zkusit zvýšit životnost kontaktů, k tomu je třeba je čas od času ošetřit grafitovým mazivem.
5. Opotřebený kroužek na volantu. Jak je uvedeno výše, před opotřebením není úniku, takže dříve nebo později se s takovým problémem setká každý majitel vozu. Stejně jako v předchozím případě se můžete pokusit zvýšit životnost sběracího kroužku nanesením grafitového maziva na něj.
6. Oxidace kontaktů na volantu. Při delším používání se na vnitřních kontaktech začnou hromadit usazeniny, které znemožňují přenos impulsu k aktivaci klaksonu.

Metody odstraňování problémů

Pokud je obvod houkačky přerušený a klakson přestane fungovat, existuje několik možností, jak problém vyřešit:

1. Nejprve musíte diagnostikovat bezpečnostní zařízení. Pokud je tato část spálená, stačí ji vyměnit za novou, zařízení je umístěno v montážním bloku. Proces výměny nezabere mnoho času, s tímto úkolem se dokáže vyrovnat každý automobilový nadšenec.
   Pokud výměna pojistky přinesla výsledky, ale po nějaké době přestala houkačka znovu fungovat, pravděpodobně důvodem jsou přepětí v palubní síti. Přetížení přispívá k urychlenému vyhoření pojistkového prvku, takže budete muset hledat zdroj zatížení a problém vyřešit. K tomu použijte multimetr nebo vyhledejte pomoc elektrikáře.
2. Pokud dojde k poruše samotné houkačky, je nutné zařízení vyměnit. Pokud diagnostika přímým připojením k baterii nepřináší výsledky, pak je s největší pravděpodobností důvod v samotném zařízení, které je třeba změnit.
3. Zkrat. K diagnostice budete potřebovat multimetr a trochu zkušeností. Pomocí testeru můžete najít zkrat, ale pokud jste se s takovým problémem nikdy předtím nesetkali, je lepší vyhledat pomoc od specialistů.
4. Pokud jsou upínací kontakty nebo sběrací kroužek opotřebované, je nutné vadné prvky vyměnit. Není pravda, že si budete moci koupit nové kontakty nebo prsten, takže s největší pravděpodobností budete muset vyměnit sestavu klaksonu.
5. Dalším důvodem, proč klakson nefunguje, je oxidace vnitřních kontaktů. Postupem času, jak bylo uvedeno výše, se na nich hromadí nečistoty a usazeniny, což vede k rušení zvuku. Můžete se pokusit rozebrat volant automobilu, poté vyčistit vnitřní kontakty a sestavit volant (autorem videa je kanál Alexander Amochkin Kolomna AAK).

Pokud se potýkáte s problémem nefunkčního klaksonu, pravděpodobně vás bude zajímat, jak jej nahradit:

1. Nejprve musíte sundat volant. Chcete-li to provést, odstraňte obložení a odšroubujte šrouby, které zajišťují volant.
2. Po odstranění volantu můžete vyčistit kontaktní dráhy, možná to pomůže vyřešit problém. Ujistěte se, že kontakty vodičů ve sloupku jsou co nejčistší.
3. Odšroubujte dva šrouby umístěné pod plastovým krytem. Po demontáži krytu uvidíte kontaktní desku, je možné, že problém je tam. Vyčistěte kontakty a zkontrolujte funkčnost signálu. Pokud klakson nefunguje, pak pomocí 24mm klíče budete muset odšroubovat matici, ale nemusíte ji vyšroubovat celou.
4. Dále musí být volant přitažen směrem k vám, což bude vyžadovat určité úsilí. Kolečkem se můžete pokusit pohybovat poklepáním z různých stran. Když máte pocit, že volant povolil, matice se úplně odšroubuje.
5. Po demontáži volantu přistoupíme k odstranění klaksonu. Pod mřížkou chladiče je umístěn modul, který je třeba odstranit, k tomu odšroubujte matici na 13 a odpojte konektor.
6. Nainstalujte nový, vyměňte volant a zkontrolujte funkci klaksonu.

Fotogalerie “Demontáž volantu a výměna klaksonu”

Je volžský roh dobrý?

Je možné použít signál z Volhy v „deseti“, jak jej nainstalovat a jak jej sami připojit? Ve VAZ 2110 je povoleno instalovat klakson Volga, který může být starý nebo nový model. Mezi těmito detaily není žádný zvláštní rozdíl, kromě toho, že tonalita bude mírně odlišná. A samozřejmě náklady. Mějte ale na paměti, že instalace pouhou výměnou zařízení nebude fungovat.

Pointa je, že ke standardnímu zařízení jsou připojeny dva kabely – jeden s negativním výstupem, který vychází z tlačítka na volantu, a druhý s kladným. Ten je trvale připojen, napájí také ventilační zařízení radiátorového tělesa. A v zařízeních Volga se používá pouze jeden kabel - pozitivní, protože hmota je v tomto případě dodávána skrz tělo, to znamená z upevnění na karoserii vozidla. Kromě toho musíte také vzít v úvahu, že oba systémy používají různé proudové spotřebiče - standardní možnosti nevyžadují více než 5 ampérů, zatímco ty Volhy vyžadují každý 8 ampérů. Výsledkem je 16 ampér (autorem videa je mistr Bruce).

Ke správnému připojení produktu z Volhy k VAZ 2110 tedy budete potřebovat čtyřkolíkové relé, máte několik možností, jak jej nainstalovat:

• v interiéru vozidla, v montážním bloku s pojistkami;
• v motorovém prostoru, ale v tomto případě mějte na paměti, že relé by mělo být bezpečně izolováno, aby se zabránilo vnikání vlhkosti.

Proveditelnost vlastní opravy

Má tedy smysl si klakson opravovat sám? Pokud vezmeme v úvahu výše popsaná doporučení, pak je oprava vhodná pouze tehdy, pokud je majitel vozu při jejím provádění co nejopatrnější. Koneckonců, během oprav je vysoká pravděpodobnost, že nezkušený automobilový nadšenec poškodí kabeláž v jednotce nebo nesprávně připojí kontakty. Pokud jste se tedy s postupem opravy ještě nikdy nesetkali, je lepší tuto záležitost svěřit odborníkům nebo jednoduše vyměnit sestavu klaksonu.

Provoz vozu s vadným zvukovým signálem je zakázán.. Současně na autech „desáté“ rodiny může klakson přestat fungovat bez zjevného důvodu. Potenciál „+12“ je připojen k jednomu z vodičů houkačky. A druhá svorka by se měla při stisknutí tlačítka přiblížit k zemi. Podívejme se, proč signál na VAZ-2112 nefunguje, a proto zkontrolujeme kontrolní body.

Někdy je možné obnovit kontakt se zemí bez demontáže volantu. Příklad je uveden ve videu.

Majitelé vozů „desáté“ rodiny mají do jisté míry štěstí: existuje však pouze přepínač. Důkaz je uveden níže.

Standardní schéma zapojení

Prvním krokem je kontrola pojistky F7. V montážním bloku je v horní řadě (sedmá zleva).

Napětí „+12“ je přivedeno na jednu z pojistkových svorek. Koukni na to!

Pokud je pojistka dobrá, potenciál „+12“ by měl být na jedné ze svorek houkačky. Pojďme se podívat pod pokličku...

Konektor audio modulu

Odpojte konektor a zkontrolujte obě svorky testerem. Druhou sondu voltmetru připojíme k záporu baterie.

Standardní důvod, proč signál na VAZ-2112 nefunguje, je tento: „kladné“ napětí je připojeno, ale kontakt se „zemí“ je přerušený. Nejčastěji je problém ve spínači.

Diagnostikujeme zvukový signál

Vše začíná piny konektoru:

1. Řekněme, že napětí „+12“ není způsobeno na obou kontaktech. Poté vyhledejte zkrat nebo bod zlomu, počínaje svorkou 6-Ш5 (schéma výše).
2. Pokud je přijato kladné napětí, zkontrolujte druhou svorku. Když stisknete tlačítko houkačky, dotkne se země. Při této kontrole je nutné odpojit baterii.
3. Pokud jsou předchozí dva kroky úspěšně dokončeny, je do houkačky přivedeno napětí. Možná bude nutné vyměnit nebo vyčistit kontakty.

Demontáž volantu

Pokud „krok 2“ není úspěšný, musíte sundat volant. Dva měděné pásy by se měly po stisknutí „zavřít“ - zde je vše jasné. Zkouška se provádí ohmmetrem a v případě potřeby se spínač vymění.

Volant po demontáži

Po sejmutí volantu můžete vyčistit kontaktní dráhy. Drátové kontakty ve sloupku musí být také čisté.

Demontáž od začátku do konce

Nejprve musíte odšroubovat dva šrouby pod obložením. Po odstranění plastu můžete vidět kontaktní desku - možná to byl problém.

První krok při demontáži

Zkuste vyčistit kontakty a znovu provést „krok 2“. Pokud není výsledek, vezměte 24mm klíč a odšroubujte jednu matici (ne úplně).

Volant je potřeba srazit z jeho drážkování

Volant je přitlačen k sobě. A pak lze matici úplně odšroubovat.

Při instalaci dodržujte jedno pravidlo. Výstupek na držáku by měl zapadnout do drážky vytvořené v plastovém kroužku (viz foto).

Montáž volantu (první krok)

Jak odstranit vadný signál (houkačka)

Pod maskou chladiče je namontován jediný modul. Chcete-li jej odstranit, odšroubujte jednu matici (klíč „13“). Nejprve odpojte konektor.

Demontáž, seřízení před montáží

Bude nutné odstranit mřížku. Tuto akci je obtížné provést jak na „Deset“, tak i na VAZ-2112 a signál nemusí fungovat kvůli vadnému zapojení. Nejprve dosáhněte toho, co bylo diskutováno v „kroku 3“. A teprve poté, je-li to nutné, přistoupit k výměně.

Jeden seřizovací šroub je připevněn k tělu klaksonu. Nastavte jej do střední polohy a zkontrolujte.

Demontáž mřížky chladiče

Objednací číslo nové masky chladiče je 2110-8401014 (nebo 8401614, nebo 8401714).

Video s příkladem ladění: instalace relé

Majitelé stejnojmenných vozů se často setkávají s problémem - nefunguje signál na VAZ 2110. Jedná se o poměrně nepříjemnou situaci, zejména ve velkých městech - dopravní proud je přesycený a v těchto podmínkách existuje pouze jeden způsob, jak prohlásit se – zazvoněním zvukového signálu. To vám často umožňuje vyhnout se vážným problémům, navíc vzhledem k tomu, že chodci reagují pouze na tento zvuk a nevěnují pozornost ani značení, ani semaforu.

Možné příčiny a řešení

Mimochodem, výměna pojistky– první akce, která musí být provedena, pokud nereaguje na stisknutí signálu. , opravy byly dokončeny. Blahopřejeme si k úspěchu a pokračujeme v přerušeném podnikání.

To vyžaduje důkladnou studii, kterou zde není vhodné popisovat - specialisté sami snadno zjistí, co se děje, ale začátečníci stále nedokážou odstranit závady v elektroinstalaci ( Budu muset odvézt auto do servisu). Poslední zásah se doporučuje, když se pojistka po krátké době znovu přepálí.

(banner_content)
Druhý důvod je mnohem pracnější. Chcete-li diagnostikovat stav zvukového signálu, musíte jej připojit přímo k baterii a zkontrolovat jeho funkčnost. V negativním případě dostáváme jasnou odpověď: zvukový signál z nějakého důvodu selhal.

Ale jsou chvíle, kdy po připojení signálu k baterii můžeme zjistit její funkčnost. Je zřejmé, že důvodem odmítnutí je něco jiného.

To může být:

• porušení integrity kabeláže;
• nedostatečný kontakt mezi pohyblivými koncovkami a sběracím kroužkem.

V druhém případě, nejprve se vypořádejme s dráty. Je poměrně jednoduché určit „plus“ - končí v montážním bloku. Nejprve oba dráty přemostíme.

Pokud signál funguje, pak jsme přesvědčeni, že diagnóza je správná: mezi sběracím kroužkem a svorkami není žádný kontakt. Problém lze vyřešit docela jednoduše: musíte uvolnit upevňovací matici a mírně posunout blok spínače sloupku řízení mírně nahoru - to poskytne potřebný dotyk a v důsledku toho kontakt.

Pokud signál po přemostění vodičů nefunguje, pak pečlivě zkontrolujeme neporušenost vodičů v celém elektrickém obvodu.

Standardní zvukový signál VAZ 2110 není nijak zvlášť hlasitý a někdy nestačí, abyste si toho všimli. Proto mnozí místo standardního pípnutí instalují alternativní pípnutí, například z vozu Volha. Před instalací byste se měli ujistit, že úroveň zvukového signálu není vyšší než 120 dB, jinak bude problematické projít údržbou. Jak zesílit pípání? Standardní klakson můžete zcela vyměnit nebo nainstalovat další klaksony do motorového prostoru vozu.

Signál z Volhy můžete nainstalovat různými způsoby. Jednoduchá výměna zde nestačí. Faktem je, že pro standardní zvukový signál VAZ 2110 jsou vhodné dva vodiče - pozitivní a negativní: zem je přiváděna skrz tělo a kladný vodič neustále dodává proud, navíc také napájí ventilátor chladiče.
Aby signál z Volhy fungoval, je potřeba pouze jeden vodič - kladný. Mínus je dodáván přes tělo. Navíc zde dochází k rozdílnému odběru proudu. Standardní zvukový signál VAZ 2110 spotřebovává 5 ampérů a signál z Volhy 8 ampérů. Proto zde použijeme 4pinové relé. Relé lze namontovat uvnitř prostoru pro cestující v pojistkové skříňce nebo v motorovém prostoru
K instalaci relé do kabiny VAZ 2110 potřebujeme samotný zvukový signál, jednožilový vodič, široký samičí terminál, 4kolíkové 30ampérové ​​relé a reléový blok. Zvukový signál z Volhy je větší než standardní, takže je lepší jej instalovat přes držáky, aby vibrace nezkazily kvalitu zvuku.

Je lepší instalovat do volného slotu v pojistkové skříni.

Na pin 85 připojíme vodič z konektoru 13pinového relé (spínač klaksonu na volantu). Pokud se podíváte na schéma, je označeno šedo-černou barvou, ale na fotografii je bílé. Do volného prostoru připojíme vodič z 87. kontaktu relé.

Pro napájení kladného vodiče protáhneme vodič z konektoru „Ш5-6“ ke 30. kontaktu relé a přes propojku ke kontaktu 86.

Navíc je signál odeslán po stisknutí tlačítka pípnutí; je odeslán přes kolík 87. Červeno-bílý vodič nepoužíváme pro signály, takže je do něj přiváděn proud, a proto je třeba jej izolovat. Výhody této metody: relé je umístěno v montážním bloku, což znamená, že se tam nedostane vlhkost; Standardní elektroinstalace je umístěna pod kapotou, stejnosměrný proud odebíráme samostatně, to znamená, že jej neodebíráme z ventilátoru chladiče.
Nyní zvažte případ instalace relé v motorovém prostoru. Zde jsou rozdíly oproti první možnosti, protože veškerá práce bude prováděna v motorovém prostoru. Používáme stejné materiály, jen budete muset dodatečně dokoupit: závěsnou pojistku, 8 kusů svorek samice, dvoumetrovou plastovou trubku. Houkačku umístíme na vhodné místo a zapojíme kabeláž podle některého z uvedených schémat:

V prvním schématu odebíráme proud z pojistkového bloku přes jeho pojistku a ve druhém schématu se plus používá přímo z baterie přes samostatnou 20ampérovou pojistku. Pro připojení klaksonů z Volhy k VAZ 2110 se doporučuje použít druhý okruh.
Relé je vhodné umístit na místo, kde se do něj nedostane vlhkost. Neškodilo by relé omotat elektrickou páskou nebo alespoň překrýt sáčkem.

Vezmeme 8mm klíč a odšroubujeme 2 šrouby zajišťující mřížku chladiče, odepneme 2 spodní západky a sejmeme mřížku. Demontujeme standardní zvukovou signalizaci a sestavíme elektroinstalaci podle schématu. Pečlivě izolujeme všechny spoje a drát spojující signály mezi sebou vložíme do zvlnění. Relé upevníme na vhodné místo a nasadíme zpět mřížku chladiče.