Specifikace NISSAN SENTRA. Specifikace NISSAN SENTRA Recenze majitele Nissanu Sentra

Skutečná spotřeba benzínu jakéhokoli automobilu se zpravidla liší od standardních ukazatelů. Pro to může být několik vysvětlení. Jedná se o individuální styl jízdy, technický stav vozu a kvalitu benzínu.

Spotřeba paliva

Stejný motor je instalován na všech úrovních výbavy Nissan Sentra, takže spotřeba paliva na 100 km. počet najetých kilometrů závisí pouze na typu převodovky - manuální převodovka nebo variátor.

Možnost s manuální převodovkou ve městě „spálí“ 8,2 litru, na dálnici - 5,5 litru. Kombinovaný cyklus - 6,4 litru na 100 km. běh.

Použití CVT dělá auto "méně žravé", ale ne moc. V městském prostředí je spotřeba paliva 8,1 litru, mimo město - 5,4 litru a v kombinovaném cyklu - 6,4 litru.

Je však třeba si uvědomit, že skutečná spotřeba paliva závisí na mnoha ukazatelích - technickém stavu vozu, individuálním stylu jízdy, kvalitě benzínu, roční době a tak dále.

Spotřeba oleje

Pokud s vozem nejsou žádné problémy, bude spotřeba oleje aktualizovaného Nissan Sentra nulová nebo blízko tohoto ukazatele. Minimální ztráta maziva ve výši 200 ... 300 gramů na 10 000 kilometrů je považována za přijatelnou.

Vyšší spotřeba oleje svědčí o problémech s autem. Pokud nezohledníte možnost s průtokem kapaliny, budete muset navštívit mindrák. Důvodů může být několik – problémy s těsněním dříku ventilu, pístními kroužky a tak dále. Pouze odborník může pochopit příčinu zvýšené spotřeby oleje a odstranit ji.

Tabulka spotřeby paliva Nissan Sentra v různých cyklech

Níže je uvedena tabulka spotřeby benzínu Nissan Sentra pro různé cykly: příměstské, městské a smíšené.

Nissan Sentra je vůz třídy C vyvinutý v 80. letech minulého století. Od roku 1982 do roku 1999 byl vůz známý ve Spojených státech jako Nissan Sunny. Zpočátku nebyl vůz prezentován na ruském trhu, ale dnes se vyrábí v Iževsku, zejména pro ruský trh. Vůz je exportní verzí modelu Nissan Sunny, kterému se tak říká na domácím japonském trhu. Nejnovější generace Nissanu Sentra se vyrábí od roku 2012. Model je založen na uspořádání s pohonem předních kol a je nejbližším konkurentem Chevrolet Cruze, Mazda 3, Peugeot 308 a Hyundai Elantra. Vůz patří do třídy C a je k dispozici pouze v karoserii sedan.
Čtvrtá generace vozu debutovala v roce 1994 a výroba páté generace Nissanu Sentra začala v roce 1998. Model Sentra pro ruský trh, vyráběný v Iževsku, je umístěn jako prestižnější alternativa k modelu Almera.

Navigace

Motory Nissan Sentra. Oficiální spotřeba paliva na 100 km.

Generace 4 (B14, 1994-1998)

Benzínové motory:

• 1,4, 86 l. p., mechanik, přední
• 1,6, 107 l. p., ruční/automat, přední.

Generace 5 (B15, 1998-2006)

Benzínové motory:

• 1,8, 127 l. p., ruční/automat, přední
• 2,5, 177 l. s., mechanika, přední, spotřeba - 10,7 / 8,4 litrů na 100 km.

Generace 6 (B16, 2006-2012)

Benzínové motory:

• 2,0, 140 l. s., variátor, přední, spotřeba - 8,7 / 6,9 litrů na 100 km
• 2,5, 177 l. s., variátor, přední, spotřeba - 9,8 / 7,8 litrů na 100 km
• 2,5 200 litrů. s., mechanika, přední, spotřeba - 11,2 / 8,4 litrů na 100 km.

Generace 7 (B17, 2012–2017)

Benzínové motory:

• 1,6, 117 l. s., variátor, přední, spotřeba - 8,1 / 5,4 litru na 100 km
• 1,6, 117 l. s., mechanika, přední, spotřeba - 8,2 / 5,5 litru na 100 km.

Recenze majitelů Nissan Sentra

• Maxim, Kirovsk. Mám Nissan Sentra z roku 2006, auto šesté generace, v zadní části B16. Auto v karoserii sedan, s dvoulitrovým motorem o výkonu 140 koní a CVT. Auto vypadá stylově a jezdí hladce a dynamicky. Variátor je nastaven perfektně, ale pouze pro plynulou a neuspěchanou jízdu. Hluk v kabině je téměř neslyšitelný, a to je u levných vozů extrémně vzácné. Vůz s pohonem předních kol a motorem o výkonu 140 koní spotřebuje v městském cyklu 9 litrů a mimo město je to 7 litrů na 100 km.
• Jaroslav, Irkutsk. Jezdím autem páté generace, verze 2005. Auto jsem koupil v zánovním stavu, s manuální převodovkou a motorem 1,8 litru o výkonu 127 koní. Auto spotřebuje 10-11 litrů na 100 km. Praktické a levné auto na každý den, jezdím s ním často po městě. Je kompaktní a ovladatelný.
• Alexey, Tver. Jezdím s Nissanem Sentra šesté generace, auto koupeno v roce 2004. Nyní je najeto 162 tisíc kilometrů. Auto funguje správně v taxíku, 12 hodin denně. Slušný dříč, měnit to nehodlám. Vůz je vybaven dvoulitrovým motorem o výkonu 140 koní, CVT a pohonem předních kol. U takového tandemu v městském cyklu spotřeba benzínu nepřesahuje 9 litrů a v mimoměstském cyklu je možné splnit 7 litrů / 100 km. Auto chválím za prostorný interiér a plynulou jízdu, ale v zatáčkách se auto převaluje. Ale hlavní pro mě je, že je tam pohodlí pro cestující.
• Dmitrij, Vladivostok. Auto bylo koupeno v roce 1999, na bazaru. V těch letech byl velký výběr starých zahraničních aut, ale tohle bylo z nejnovější šarže. Auto s 1,6litrovým motorem o výkonu 107 koní a automatickou převodovkou spotřebuje v městském cyklu 10 litrů na 100 km, z města ne více než 6-7 litrů.
• Nikolay, Sachalinská oblast. Řídím Nissan Sentra 4. generace, vůz 4. generace, v zadní části B14. Auto mi připomíná starou generaci Hyundai Accent, ale chová se mnohem lépe – z hlediska ovladatelnosti a spolehlivosti. Auto s motorem 86 hp. S. spotřebuje 8-9 litrů na 100 km. Mechanika funguje přehledně, bez prodlev.
• Michail, Kemerovo. Tohle je auto mého otce, drahé jako vzpomínka. Sedan šesté generace, vydání z roku 1994, v zadní části B14. Auto s manuální převodovkou a 1,4litrovým motorem o výkonu 86 koní. Hlavní předností tohoto sedanu je účinnost a dobrá dynamika. První stovku auto dosáhne za 13 sekund a spotřeba 92. benzínu je 7-8 litrů.

Generace 6

Mechanika motoru 1.6

• Sergej, Tyva. Sentru vlastním od roku 2015, o autě neřeknu nic špatného. Najeto 97 tisíc kilometrů. Poměrně hodně cestuji, práce je taková, že musím často cestovat mimo město na služební cestu. Stroj je ideálně přizpůsoben ruským podmínkám. Má energeticky náročné odpružení a dobrou jízdu. Potenciál 1,6litrového motoru dobře odhaluje přehledná manuální převodovka. Ve městě auto spotřebuje 8-9 litrů.
• George, Novosibirsk. Jezdím s Nissanem Sentra s 66 000 km k dnešnímu dni. Stroj sedmé generace, s benzínovým motorem 1,6 litru a mechanikou. Spotřeba paliva kolem 9 litrů na 100 km. Praktické městské auto pro malou rodinu.
• Alexey, oblast Nižnij Novgorod. Jezdím Nissanem Sentra 2015, autem s motorem 1,6 litru a manuálem. Motor jede na 100%, protože ne nadarmo jsem si vybral auto s mechaniky. Četl jsem recenze a došel jsem k závěru, že auto s pistolí je příliš promyšlené a nemůže jet rychle. A miluji dynamiku. V Rusku je bohužel dostupná pouze verze s 1,6litrovým motorem, tudíž pouze s mechanikou. V městském cyklu auto spotřebuje 9 litrů a mimo město až 6 litrů. Auto je prostorné a s plnohodnotným pětimístným interiérem a také velkým kufrem.
• Kirill, Petrohrad. Moje řidičská zkušenost je 25 let, je co porovnávat. Moje poslední auto je Nissan Sentra 2015, s mechanikou a motorem 1.6. Spotřeba paliva v oblasti 8-9 litrů při klidné jízdě. Pro město je dynamika dostatečná, ale mimo město potěší pouze ziskovost - ne více než 6 l / 100 km.
• Ivan, Pjatigorsk. Mezi zahraničními auty jsem měl jen Nissany. Nejprve byla Micra, pak jsem přešel do Nissanu Note a od roku 2016 jezdím na Sentře. Auto není o nic lepší než jeho konkurenti, nijak nevyčnívá. Jednoduchý a nevýrazný interiér, hladký a přesný chod manuální převodovky, stejně jako ekonomický motor o objemu 1,6 litru. Spolu s tím je spotřeba až sto za 11 sekund a spotřeba paliva ve městě se drží v oblasti 8 litrů / 100 km.

Motor 1.6 automat

• Alexander, Tverská oblast. Mám auto s automatem, auto sedmé generace, vzadu v sedanu B17. Rozhodl jsem se vzít Sentru s pistolí, protože jezdím převážně po městě a pro mě je hlavní pohodlná a pohodlná jízda - na parkovištích i v městských zácpách. Auto má najeto 60 tisíc kilometrů, vše funguje správně. Automatická převodovka ubírá trochu výkonu motoru, ale dá se na ni zvyknout, pokud nepočítáte s dynamickou jízdou nebo nejezdíte často mimo město. Automatická verze spotřebuje 10 litrů na 100 km.
• Nicholas, Priozersk. Od roku 2015 vlastním Sentru, auto s CVT a 1,6litrovým motorem o výkonu 115 koní. Hodný tandem do města. Podle posledních statistik v Rusku stále více motoristů přechází na automaty a mechanici jsou nyní takříkajíc v menšině. Stroj není absolutně žravý, v městském cyklu spotřebuje maximálně 9 litrů. Transfery jsou zahrnuty neznatelně, v kabině je ticho a klid.
• Maxim, Saratov. Najel 77 tisíc kilometrů, Nissan Sentra na mě udělal dojem především plynulou jízdou a srozumitelnou ovladatelností. Na auto jsem si rychle zvykl, mám vrcholnou verzi s motorem 1,6 litru a CVT. Verze s CVT jede velmi dynamicky a hospodárně, o nic hůř než s mechanikou. Spotřeba benzínu je 8-9 litrů.
• Naděje, Petropavlovsk. Auto mám od manžela. Dlouho mi trvalo, než jsem si zvykl na jeho velikost. Přece jen jsem přešel na Nissan Sentra z první generace městského vozu Kia Picanto. Později jsem pocítil všechny přednosti vozu – jeho prostorný interiér a velký kufr, hladký chod a dynamickou jízdu. Verze s CVT a motorem o výkonu 117 koní spotřebuje ve městě do 10 litrů na 100 km.
• Leonid, Leningradská oblast. Nisan Sentra jezdím od roku 2014. Na tohle auto jsem dlouho čekal, protože miluji japonská auta. Byla možnost vzít si Toyotu Corollu, ale Sentra mě stála mnohem méně a dokonce i verze s pistolí. 1,6litrový motor hvězd z nebe nestačí, jeho hlavní předností je efektivita. V městském cyklu auto spotřebuje do 10 litrů, mimo město 7 litrů. Sedan chválím za prostorný interiér a plynulou jízdu, kterou vylepšuje bezestupňový variátor. Izolace hluku je průměrná, jako u levných sedanů.

MOTOR

PŘENOS

DYNAMICKÝ VÝKON A ÚČINNOST PALIVA

HMOTNOST A ROZMĚRY

PODVOZEK

Můžete si dovolit žít krásně

NEJEN KRÁSA VNĚJŠÍ

Klasická karoserie Nissanu SENTRA byla dále testována v aerodynamickém tunelu. Díky tomu se jeho tvar vyznačuje nejen atraktivním vzhledem, ale také dokonalostí aerodynamických charakteristik. To vše znamená vysokou úroveň kvality v kombinaci s nízkou spotřebou paliva.

OSTROV LUXUSU INTERIÉR

Prostorný interiér je obložen měkkými materiály a v závislosti na výbavě jej můžete ještě zpříjemnit přidáním sedadel z perforované kůže*.

CELÝ SVĚT NA RUCE NISSAN CONNECT

Inteligentní technologie NissanConnect* je neuvěřitelně užitečná a snadno se používá. Hudba, informace a aplikace, které vás udrží ve spojení, jsou snadno dostupné prostřednictvím smartphonu a dotykové obrazovky vašeho Nissanu SENTRA.

1,6L 4VÁLCOVÝ MOTOR VÝKON A ÚČINNOST PALIVA

Elegantní forma osobního vozu Nissan SENTRA je z hlediska aerodynamiky ideální. Tento prostorný a pohodlný vůz v sobě spojuje výkon a efektivitu a je radost řídit. Kombinace motoru 1,6 l a pětistupňového manuálu nebo automatická převodovka s plynule měnitelným převodem* podle vašeho výběru zajišťuje maximální hospodárnost paliva.

PĚTISTUPŇOVÁ MANUÁLNÍ PŘEVODOVKA

Standardně vám nabízíme pětistupňovou manuální převodovku s plynulým řazením.

AUTOMATICKÁ CVT PŘEVODOVKA

Některé konfigurace Nissanu SENTRA počítají s možností objednat si automatickou bezestupňovou převodovku. Jeho jednoduchý, ale účinný design zaručuje správný převod pro jízdní podmínky.

POSILOVAČ ŘÍZENÍ

Proměnný stupeň síly elektronického řízení se mění s rychlostí vozidla.

DŮVĚRA NA JAKÉKOLI CESTY

Pružiny a tlumiče osobního vozu Nissan SENTRA byly speciálně upraveny pro ruské podmínky. Výhodou zesílených částí karoserie je možnost pokročilejšího a předvídatelnějšího řízení.

VYZTUŽENÝ PODVOZEK

Nissan SENTRA byl navržen speciálně pro ruské silnice. Pohonné prvky karoserie jsou vyrobeny z vysoce odolných ocelí. Vůz dostal modernizované zavěšení se zesíleným předním stabilizátorem a torzním nosníkem, stejně jako vylepšené pružiny a tlumiče. Kromě zvýšené světlé výšky to znamená, že Nissan SENTRA zaručuje pohodlnou jízdu a svižnou ovladatelnost i na nejhorším povrchu vozovky – a budete příjemně překvapeni, jak efektivně jsme snížili hladinu hluku z vozovky.

MOC A EKONOMIKA