VAZ 2110のホーンが機能しません さまざまな改造を施したVAZ車の音声信号の修理

音響信号自体は自動車の最も複雑な要素ではありませんが、交通安全と緊急事態を回避できるかどうかは、信号の状態が良好であるかどうかに大きく依存します。 それはともかく、設計がすべてシンプルであっても、音声信号（VAZのさまざまな変更を含む）が機能しなくなる可能性があり、そのような不快な状況が発生した場合は、ほとんどの場合自分で問題に対処できます。適切な図を手元に用意し、いくつかの簡単な推奨事項に従うだけで十分です。

一般に、VAZ「クラシック」シリーズと後続の前輪駆動モデルのサウンド信号の接続図は非常に似ており、主な違いはリレーのマークとヒューズの位置に関連しています。 とりわけ、VAZ の初期バージョン (2101、2102、2103、およびいくつかの改良版 2106) では、音声信号の電気回路やアンロードリレーの存在はまったく提供されていません。

VAZ音声信号回路（リレーなし）

1. 蓄電池。
2. ヒューズ (2 つの信号に 1 つ)、ヒューズ ブロック内にあります。
3. ステアリングホイール上のボタンの形をしたホーンスイッチ。
4. 発生器。

VAZ 音声信号回路 (2104 – 2107、および 2121) リレー付き

1. 蓄電池。
2. 直流発電機。
3. 2 つの信号に共通のヒューズ (ヒューズ ボックス内にあります)。
4. 制御リレー (通常は RS-528)。

VAZ Samara (2108、2109、21099)、および VAZ 2113 - VAZ 2115 用の音声信号回路

VAZ 2110 - VAZ 2112、および既存のすべての改造用の音声信号回路

1.ユニバーサルサウンドホーン;

2. ステアリングホイールにある信号制御キー。

3. 取り付けブロック内のヒューズ (ここでもリレーはありません)。

VAZ Kalina および VAZ Priora の音声信号の配線図

1. ヒューズとリレーを備えた取り付けブロック（ドキュメントでは、制御および快適ユニットと呼ばれることもあります）。
2. 音声信号制御キー。
3. ユニバーサルな音声信号。

オーディオ信号障害の考えられる原因とその解決方法

音声信号の損失の最も一般的な理由は、設計の不完全さ、および湿気や汚れからの保護が不十分であることにあります。 言い換えれば、動作中に、接点の酸化が発生するだけでなく、音膜の遮断も発生します（その結果、振動がなくなり、必要な音響効果が得られなくなります）。 このような障害は、少量の WD-40 または同等品を信号に追加することで解決できることがよくありますが、保証された長期的な結果を得るには、信号とコントロール キーを分解して次のことを行うことをお勧めします。より徹底的なクリーニングを実行します。

とりわけ、2つの信号（原則として、それらは異なるトーンです）を備えた車では、要素の1つが故障すると、出力音響パワーの大幅な低下が発生します。ここで、故障した信号と、それを変更。 ちなみに、多くの信号には特別な調整つまみが装備されており、ゼーゼー、ゴリゴリ、その他の異音が発生する場合は、調整ネジを回すことで音質を改善できます。 「酸っぱい」膜を回転させて剥がすこともできます。

電気回路のトラブルシューティング

信号がまったくない場合:

「グランド」の存在と状態、および信号の供給電圧を直接チェックします（初期のVAZモデルでは「プラス」が常に「ハング」していることを考慮する必要があり、制御は次のように実行されます） 「マイナス」を閉じます）。 プラスが安定していて、キーを閉じるとマイナスが現れる場合は、信号自体が故障しているため、変更する必要があります。

ヒューズ、電源リレー、取り付けブロックを含む回路のセクション全体の電源電圧をチェックします。

接点の状態とコントロールボタン全体の「質量」を評価し、酸化の痕跡をすべて除去します。

信号が定期的に消え、鳴動時に無関係な音が聞こえることがあります。

調整ネジを使用してデバッグを行います。

ステアリングホイールを回すと、信号が自然に鳴り始めます。

おそらく、ステアリング コラム スイッチが正しく取り付けられていない (ステアリング ホイールに近すぎる) 可能性があります。

あるいは、ステアリングコラムのアースが（信号制御回路を介して）ショートしています。

どの車にもクラクションが鳴らなければなりません。 ホーンのおかげで、ドライバーは道路上の緊急事態を防ぎ、衝突の可能性を回避できます。 しかし、ホーンが機能しないことがよくあります。 VAZ 2110 の音声信号が機能しない理由と、この問題の解決方法については、以下をお読みください。

[隠れる]

考えられる故障: 兆候と原因

VAZ 2110 または 2112 には、音声信号の誤動作の兆候がいくつかあります。

1. 音声信号が消えてしまいました。 ドライバーがステアリングホイールまたはステアリングホイールにある対応するボタンを押しても、ビープ音が鳴りません。
2. ビープ音が現れたり消えたりします。 ドライバーがステアリングホイールを押すと、信号が作動し始めることがありますが、すぐに消えます。

ホーンが機能しない理由はいくつか考えられます。

1. 最も一般的な理由の 1 つは、安全装置の故障です。 この場合、ホーン自体の完全性は損なわれないため、修理手順が大幅に簡素化されます。
2. ホーン自体の故障。 安全装置を交換しても音が鳴らない場合は、ホーンを分解してバッテリーに直接接続してホーンの機能をチェックしてください。 デバイスが動作している場合、バッテリーに接続すると、対応する信号が発せられ始めます。
3. 車両の車載ネットワークの短絡が原因である可能性もあります。
4. 問題のもう 1 つの原因は、ステアリング コラムにあるクランプ接点の磨耗である可能性があります。 この問題は私たちの同胞の車でよく発生します。 いずれの場合も、使用によりクランプ接点が摩耗することは避けられません。 オプションとして、接点の耐用年数を延ばすこともできます。これを行うには、接点を時々グラファイト潤滑剤で処理する必要があります。
5. ステアリングホイールのスリップリングが磨耗している。 上で述べたように、磨耗から逃れることはできないため、遅かれ早かれ、すべての車の所有者はこのような問題に直面するでしょう。 前のケースと同様に、スリップ リングにグラファイト潤滑剤を塗布することで、スリップ リングの耐用年数を延ばすことができます。
6. ステアリングホイールの接点が酸化しています。 長期間使用すると、内部接点に堆積物が蓄積し始め、ホーンを作動させる衝撃が伝達できなくなります。

トラブルシューティングの方法

ホーン回路が破損し、ホーンが機能しなくなった場合、問題を解決するにはいくつかのオプションがあります。

1. まず安全装置を診断する必要があります。 この部品が焼き切れた場合は、デバイスは取り付けブロックにあるため、新しい部品と交換するだけで済みます。 交換作業にはそれほど時間はかかりません。自動車愛好家なら誰でもこの作業に対処できます。
   ヒューズを交換した結果が得られたものの、しばらくするとホーンが再び動作しなくなった場合、その原因はおそらくオンボードネットワークの電圧サージにあります。 過負荷はヒューズ素子の焼損を促進するため、負荷の原因を探して問題を解決する必要があります。 これを行うには、マルチメーターを使用するか、電気技師の助けを求めてください。
2. ホーン自体が故障した場合は、装置を交換する必要があります。 バッテリーに直接接続して診断しても結果が得られない場合は、デバイス自体に原因がある可能性が高いため、デバイスを交換する必要があります。
3. 短絡。 診断するには、マルチメーターと少しの経験が必要です。 テスターを使用すると短絡を見つけることができますが、これまでにそのような問題に遭遇したことがない場合は、専門家に助けを求めることをお勧めします。
4. クランプ接点またはスリップリングが磨耗している場合は、故障した要素を交換する必要があります。 新しいコンタクトやリングを購入できるというわけではないため、ホーンアセンブリを交換する必要がある可能性が高くなります。
5. ホーンが機能しないもう 1 つの理由は、内部接点の酸化です。 前述のように、時間の経過とともに汚れや堆積物が蓄積し、音の妨げにつながります。 車のステアリングホイールを分解し、内部接点を清掃してステアリングホイールを組み立ててみることができます（ビデオの作者はチャンネルAlexander Amochkin Kolomna AAKです）。

ホーンが機能しないという問題に直面した場合、おそらくホーンを交換する方法を疑問に思うでしょう。

1. まずはステアリングを取り外す必要があります。 これを行うには、トリムを取り外し、ステアリングホイールを固定しているボルトを外します。
2. ステアリングホイールを取り外した後、接触跡を掃除すると、問題の解決に役立つ可能性があります。 カラム内のワイヤ接点ができるだけきれいであることを確認してください.
3. プラスチックカバーの下にある 2 本のネジを外します。 カバーを分解すると接点板が見えますので、そこに問題がある可能性があります。 接点を清掃し、信号の機能を確認します。 ホーンが機能しない場合は、24 mm レンチを使用してナットを緩める必要がありますが、完全に緩める必要はありません。
4. 次に、ステアリングホイール自体を手前に引く必要がありますが、これには多少の努力が必要です。 ホイールをさまざまな側からタップして、ホイールを動かしてみることができます。 ステアリングホイールが緩んだと感じたら、ナットを完全に緩めます。
5. ステアリングホイールを分解したら、ホーンの取り外しに進みます。 ラジエーター ユニットのグリルの下にモジュールがあります。これを取り外す必要があります。これを行うには、ナットを 13 まで緩め、コネクタを外します。
6. 新しいものを取り付け、ステアリングを交換し、ホーンの動作を確認します。

フォトギャラリー「ステアリングの取り外しとホーンの交換」

ヴォルガホーンは良いですか？

「10」でヴォルガからの信号を使用することは可能ですか、それをインストールする方法と自分で接続する方法はありますか？ VAZ 2110では、ヴォルガホーンを取り付けることが許可されており、後者は古いモデルでも新しいモデルでも構いません。 音質が若干異なることを除いて、これらの詳細には特に違いはありません。 そしてもちろん、コストもかかります。 ただし、デバイスを交換するだけではインストールは機能しないことに注意してください。

肝心なのは、2 本のケーブルが標準デバイスに接続されているということです。1 つはステアリング ホイールのボタンからのマイナス出力で、もう 1 つはプラスの出力です。 後者は恒久的に接続されており、ラジエーター ユニットの換気装置にも電力を供給します。 そして、Volgaデバイスでは、この場合の質量が本体、つまり車体への取り付け部から供給されるため、1本のケーブル（プラス）のみが使用されます。 さらに、両方のシステムが異なる電流消費者を使用していることも考慮する必要があります。標準オプションでは 5 アンペア以下が必要ですが、Volga オプションではそれぞれ 8 アンペアが必要です。 結果は 16 アンペアです (ビデオの作者はマスター ブルースです)。

したがって、Volga の製品を VAZ 2110 に正しく接続するには、4 ピン リレーが必要になります。その取り付けにはいくつかのオプションがあります。

• 車内、ヒューズ付き取り付けブロック内。
• エンジンルーム内に設置する場合もありますが、この場合リレーの絶縁は水分が入らないようにしっかりと行ってください。

自己修復の可能性

では、ホーンを自分で修理することに意味はあるのでしょうか？ 上記の推奨事項を考慮すると、車の所有者が可能な限り注意して修理を実行する場合にのみ修理をお勧めします。 結局のところ、修理作業中に、経験の浅い自動車愛好家がユニット内の配線を損傷したり、接点を間違って接続したりする可能性が高くなります。 したがって、これまでに修理手順に遭遇したことがない場合は、この問題を専門家に任せるか、単にホーンアセンブリを交換することをお勧めします。

音声信号に異常がある状態で車両を運転することは禁止されています。。 同時に、「10」ファミリーの車では、明らかな理由もなくクラクションが機能しなくなる場合があります。 電位「+12」はホーンワイヤーの 1 つに接続されています。 そして、キーが押されたとき、2 番目の端子はグランドに近づく必要があります。 VAZ-2112の信号が機能しない理由を見てみましょう。そのために、制御ポイントを確認します。

場合によっては、ステアリングホイールを取り外さなくても地面との接触を回復できる場合があります。 例をビデオで示します。

「10番目」の家族の車の所有者はある程度幸運です。しかし、スイッチがあるだけです。 その証明を以下に示す。

標準配線図

最初のステップはヒューズ F7 をチェックすることです。 取り付けブロックでは最上段 (左から 7 番目) にあります。

ヒューズ端子の 1 つに電圧「+12」が印加されます。 それをチェックしてください！

ヒューズが良好であれば、ホーン端子の 1 つに電位「+12」が表示されるはずです。 ボンネットの下を見てみましょう...

オーディオモジュールコネクタ

コネクタを外し、両端子をテスターで確認してください。 電圧計の2番目のプローブをバッテリーのマイナスに接続します。

VAZ-2112 で信号が機能しない標準的な理由は、「正」電圧が接続されているが、「アース」との接触が切断されているということです。 ほとんどの場合、問題はスイッチにあります。

音声信号を診断します

すべてはコネクタ ピンから始まります。

1. 両方の接点に電圧「+12」が発生しないとします。 次に、端子 6-Ш5 (上図) から始めて、短絡またはブレークポイントを探します。
2. 正の電圧が受信された場合は、2 番目の端子を確認してください。 ホーンボタンを押すと地面に接触します。 このチェック中は、バッテリーを外す必要があります。
3. 前の 2 つのステップが正常に完了すると、ホーンに電圧が供給されます。 交換するか、接点を掃除する必要がある場合があります。

ステアリングホイールの取り外し

「ステップ 2」が成功しない場合は、ステアリングホイールを取り外す必要があります。 2 つの銅ストリップは、押すと「閉じる」はずです。ここではすべてが明らかです。 テストは抵抗計を使用して実行され、必要に応じてスイッチが交換されます。

分解後のステアリングホイール

ステアリングホイールを取り外すと、接触跡を掃除できます。 カラム内のワイヤ接点もきれいでなければなりません。

最初から最後まで解体

まず、トリムの下にある2本のネジを緩める必要があります。 プラスチックを取り外すと、接触プレートが見えます。おそらくそれが問題でした。

解体の第一歩

接点を清掃し、「手順 2」を再度実行してください。 結果が得られない場合は、24 mm レンチを使用して、ナットを 1 つ緩めます (完全にではありません)。

ステアリングホイールをスプラインから外す必要がある

ステアリングホイールが手前に押し込まれます。 そして、ナットを完全に緩めることができます。

インストールするときは、1 つのルールに従ってください。 ブラケットの突起がプラスチックのリングに作られたスロットに収まるはずです (写真を参照)。

ステアリングホイールの取り付け（最初のステップ）

誤った信号（ホーン）を取り除く方法

ラジエーターグリルの下に単一のモジュールが取り付けられています。 これを取り外すには、1 つのナット (キー「13」) を緩めます。 まずはコネクタを外します。

取り付け前の分解・調整

グリルを取り外す必要があります。 この操作は、「Ten」と VAZ-2112 の両方で実行するのが難しく、配線不良により信号が機能しない可能性があります。 まず、「ステップ 3」で説明した内容を達成します。 そして、必要に応じてのみ、交換を続行します。

調整ネジはホーン本体に1本固定されています。 真ん中の位置にセットして確認してください。

ラジエターグリルの取り外し

新しいラジエーター グリルの品番は 2110-8401014 (または 8401614、または 8401714) です。

チューニング例のビデオ: リレーの取り付け

同じ名前の車の所有者は、しばしば問題に遭遇します-VAZ 2110の信号が機能しませんこれは、特に大都市ではかなり不快な状況です-交通の流れが過飽和であり、このような状況では、解決する方法は1つしかありません音声信号を鳴らして自分自身を宣言します。 さらに、歩行者は標識や信号機に注意を払わず、この音にのみ反応することを考慮すると、これにより、深刻なトラブルを回避できることがよくあります。

考えられる原因と解決策

ところで、 ヒューズの交換– 信号を押しても反応がない場合に取らなければならない最初のアクション。 、修理が完了しました。 私たちは成功を祝い、中断していた業務を再開します。

これには徹底的な調査が必要ですが、ここで説明するのは不適切です。専門家自身が何が起こっているのかを簡単に理解できますが、初心者は依然として配線の欠陥を取り除くことができません（ 車をサービスセンターに持って行かなければなりません）。 しばらくしてヒューズが再び切れた場合は、最後の処置をお勧めします。

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2 番目の理由は、はるかに手間がかかるためです。 音声信号の状態を診断するには、バッテリーに直接接続して機能をチェックする必要があります。 否定的な場合は、音声信号が何らかの理由で失敗したという明確な答えが得られます。

しかし、信号をバッテリーに接続すると、その機能を確認できる場合があります。 明らかに、拒否の理由は別のものです。

かもしれない：

• 配線の完全性の違反。
• 可動端子とスリップリング間の接触不足。

2番目のケースでは, まず、ワイヤーを処理しましょう。 「プラス」を決定するのは非常に簡単です。それは取り付けブロックで終わります。 まず、両方のワイヤをブリッジします。

信号が機能する場合、診断は正しいと確信します。スリップ リングと端子の間に接触はありません。 問題は非常に簡単に解決できます。固定ナットを緩め、ステアリングコラムスイッチブロックをわずかに上に移動する必要があります。これにより、必要なタッチが得られ、結果として接触が得られます。

ワイヤをブリッジした後に信号が機能しない場合は、電気回路全体のワイヤの完全性を注意深くチェックします。

VAZ 2110 の標準音声信号はそれほど大きくないため、気づかれるほどではない場合もあります。 そのため、多くの場合、標準のビープ音の代わりに、たとえばヴォルガ車などの代替ビープ音が設置されています。 設置前に、音声信号レベルが 120 dB 以下であることを確認してください。そうでない場合は、メンテナンスに合格することが困難になります。 ビープ音を大きくするにはどうすればよいですか? 標準のホーンを完全に交換することも、車のエンジン コンパートメントに追加のホーンを取り付けることもできます。

Volga からの信号はさまざまな方法でインストールできます。 ここでは単純な置き換えだけでは十分ではありません。 実際のところ、VAZ 2110の標準音声信号には正と負の2つのワイヤが適しています。アースは本体を介して供給され、プラスのワイヤは常に電流を供給し、さらにラジエーターファンにも電力を供給します。
ヴォルガからの信号が機能するには、プラスのワイヤが 1 本だけ必要です。 マイナスは本体から供給されます。 さらに、ここでは異なる消費電流が発生します。 VAZ 2110 の標準音声信号は 5 アンペアを消費し、Volga からの信号は 8 アンペアを消費します。 そのため、ここでは 4 ピンのリレーを使用します。 リレーは車室内のヒューズボックスまたはエンジンルームに取り付けることができます。
VAZ 2110のキャビン内にリレーを設置するには、音声信号自体、単芯線、幅広のメス端子、4ピン30アンペアのリレー、およびリレーブロックが必要です。 Volga からの音声信号は標準のものよりも大きいため、振動によって音質が損なわれないようにブラケットを介して取り付ける方が良いです。

ヒューズボックスの空きスロットに取り付けることをお勧めします。

ピン85で、13ピンリレー（ステアリングホイールのホーンスイッチ）のコネクタからのワイヤーを接続します。 図で見ると灰黒色で表記されていますが、写真では白色です。 リレーの87番目の接点から空きスペースにワイヤを接続します。

正のワイヤを供給するには、コネクタ「Ш5-6」からリレーの30番目の接点にワイヤを通し、ジャンパを通って接点86に接続します。

さらに、ビープ音ボタンが押されると信号が送信され、ピン 87 を介して送信されます。 赤白線は信号用ではないので電流が流れますので絶縁する必要があります。 この方法の利点は、リレーが取り付けブロック内にあるため、湿気が入り込まないことです。 標準の配線はボンネットの下にあり、直流を個別に取得します。つまり、ラジエーターファンからは取得しません。
次に、エンジンルームにリレーを取り付ける場合を考えてみましょう。 すべての作業はエンジンルーム内で実行されるため、最初のオプションとは異なります。 同じ材料を使用していますが、吊り下げヒューズ、8個のメス端子、2メートルのプラスチックチューブを追加で購入する必要があるだけです。 ホーンを便利な場所に配置し、提示された図のいずれかに従って配線を接続します。

最初の方式では、ヒューズ ブロックからヒューズを介して電流を取得します。2 番目の方式では、別の 20 アンペアのヒューズを介してバッテリーから直接プラスを使用します。 Volga から VAZ 2110 にホーンを接続するには 2 番目の回路を使用することをお勧めします。
リレーは湿気が入らない場所に設置することをお勧めします。 リレーを絶縁テープで巻くか、少なくとも袋で覆うと問題はありません。

8 mm レンチを使用してラジエーター グリルを固定している 2 本のボルトを外し、下部の 2 つのラッチを外してグリルを取り外します。 標準音声信号を分解し、図に従って配線を組み立てます。 すべての接続を慎重に分離し、信号を相互に接続するワイヤーを波形の中に入れます。 リレーを適切な場所に固定し、ラジエーターグリルを元に戻します。