혼은 VAZ 2110에서 작동하지 않습니다. 다양한 수정의 VAZ 자동차에서 소리 신호 수리

이와 같이 소리 신호는 자동차의 가장 복잡한 요소에 속하지 않지만 교통 안전과 사고 방지 능력은 양호한 상태에 크게 좌우됩니다. 디자인이 단순하더라도 소리 신호 (VAZ의 다양한 수정 포함)가 작동을 멈출 수 있으며 문제로 인해 그러한 불쾌한 상황이 발생하면 대부분 대처할 수 있습니다. 적절한 회로를 준비하고 몇 가지 간단한 지침을 따르는 것으로 충분합니다.

일반적으로 "클래식"시리즈의 VAZ 및 후속 전륜 구동 모델의 오디오 신호 연결 다이어그램은 매우 유사하며 주요 차이점은 릴레이 표시 및 위치와 관련이 있습니다. 퓨즈. 무엇보다도 사운드 신호의 전기 회로에서 VAZ의 초기 버전(2101, 2102, 2103 및 여러 수정 2106)에서는 일반적으로 언로드 릴레이가 제공되지 않습니다.

릴레이가 없는 사운드 신호 VAZ의 구성표

1. 축전지 배터리;
2. 퓨즈 상자에 있는 퓨즈(2개의 신호에 대해 하나)
3. 스티어링 휠의 버튼 형태의 혼 스위치;
4. 발전기.

릴레이가있는 사운드 신호 VAZ (2104 - 2107 및 2121)의 구성표

1. 축전지 배터리;
2. DC 발전기;
3. 두 신호용 공통 퓨즈(퓨즈 박스에 있음)
4. 제어 릴레이(일반적으로 RS-528).

VAZ "Samara"(2108, 2109, 21099) 및 VAZ 2113 - VAZ 2115의 사운드 신호 체계

VAZ 2110 - VAZ 2112 및 기존의 모든 수정에 대한 사운드 신호 체계

1. 범용 사운드 클랙슨;

2. 스티어링 휠에 있는 신호 제어 키;

3. 마운팅 블록의 퓨즈(릴레이, 다시, 없음).

소리 신호를 VAZ "Kalina" 및 VAZ "Priora"에 연결하는 방식

1. 퓨즈 및 릴레이가 있는 마운팅 블록(문서에서는 제어 및 컴포트 장치라고도 함);
2. 사운드 신호 제어 키;
3. 범용 사운드 신호.

소리 신호의 실패 원인 및 제거 방법

소리 신호가 손실되는 가장 일반적인 이유는 설계가 불완전하고 습기 및 오염으로부터 보호가 잘 안되기 때문입니다. 즉, 작동 중에 접점이 산화되고 방음막이 차단됩니다 (결과적으로 진동이없고 필요한 음향 효과가 없습니다). 이러한 오류는 소량의 WD-40 또는 이와 동등한 신호를 신호에 추가하여 종종 제거할 수 있지만 보장되고 지속적인 결과를 얻으려면 그럼에도 불구하고 신호와 제어 키를 분해하여 다음을 수행하는 것이 좋습니다. 보다 철저한 청소를 합니다.

무엇보다도 두 개의 신호(일반적으로 음조가 다름)가 장착된 자동차에서 요소 중 하나가 실패하면 출력 음력이 크게 약해지므로 실패한 신호를 결정하고 변경해야 합니다. 그것. 그건 그렇고, 많은 신호에는 특수 조정 요소가 장착되어 있으며 쌕쌕 거림, 연삭 및 기타 외부 소리가 나는 경우 조정 나사를 돌려 음질을 향상시킬 수 있습니다. 회전하여 "시큼한"막을 깨뜨릴 수도 있습니다.

전기 문제 해결

신호가 없을 때:

신호에서 직접 공급 전압뿐만 아니라 "질량"의 존재와 상태를 확인합니다 (초기 VAZ 모델에서 "플러스"가 지속적으로 "중단"되고 제어가 "마이너스"를 닫음으로써 수행됩니다). 안정적인 플러스가 있고 키를 닫았을 때 마이너스가 나타나면 신호 자체에 결함이 있으므로 변경해야 합니다.

퓨즈, 전원 릴레이 및 마운팅 블록이있는 회로 섹션의 공급 전압을 전체적으로 확인합니다.

접점의 상태와 제어 버튼의 총 "질량"을 평가하고 모든 산화 흔적을 제거합니다.

신호는 주기적으로 사라지고 소리가 나면 외부 소리가 추적됩니다.

조정 나사를 사용하여 디버깅을 수행합니다.

스티어링 휠을 돌리면 신호가 저절로 울리기 시작합니다.

대부분의 경우 스티어링 칼럼 스위치가 올바르게 설치되지 않았습니다(스티어링 휠에 너무 가깝습니다).

또는 스티어링 칼럼에 접지 회로가 있습니다(신호 제어 회로를 따라).

모든 차량에는 작동하는 경적이 있어야 합니다. 경적 덕분에 운전자는 도로 위의 긴급 상황을 방지하고 충돌 가능성을 피할 수 있습니다. 그러나 경고음이 작동하지 않는 경우가 종종 있습니다. 어떤 이유로 VAZ 2110의 사운드 신호가 작동하지 않으며 이 문제를 해결하는 방법은 아래를 참조하십시오.

[ 숨다 ]

가능한 오작동: 징후 및 원인

VAZ 2110 또는 2112에는 사운드 신호 오작동의 몇 가지 징후가 있습니다.

1. 사운드 신호가 사라졌습니다. 신호음이 들리지 않는 동안 운전자는 스티어링 휠 또는 그 위에 있는 해당 버튼을 누릅니다.
2. 신호음이 나타났다가 사라집니다. 운전자가 스티어링 휠을 누르면 신호가 작동하기 시작할 수 있지만 즉시 사라집니다.

혼이 작동하지 않는 데는 몇 가지 이유가 있을 수 있습니다.

1. 가장 일반적인 원인 중 하나는 안전 장치의 고장입니다. 이 경우 경적 자체의 무결성이 침해되지 않아 수리 절차가 크게 간소화됩니다.
2. 실패하면 바로 삐 소리가 납니다. 안전장치를 교체한 후에도 소리가 나지 않는다면 혼을 분해하여 배터리에 직접 연결하여 혼의 성능을 확인해볼 수 있습니다. 장치가 작동 중이면 배터리에 연결하면 해당 신호를 방출하기 시작합니다.
3. 또한 그 이유는 차량 온보드 네트워크의 단락 때문일 수 있습니다.
4. 문제의 또 다른 원인은 스티어링 칼럼에 있는 마모된 압력 접점일 수 있습니다. 이 문제는 종종 우리 동포들의 차에서 발견됩니다. 어쨌든 클램핑 접점은 작동으로 인해 시간이 지남에 따라 지워지므로 이를 방지할 수 없습니다. 또는 접점의 수명을 늘리려고 시도할 수 있습니다. 이를 위해 때때로 흑연 그리스로 처리해야 합니다.
5. 스티어링 휠의 슬립 링 마모. 위에서 언급했듯이 마모에서 벗어날 수 없으므로 조만간 모든 자동차 소유자가 이러한 문제에 직면하게 될 것입니다. 앞의 경우와 마찬가지로 슬립 링에 흑연 그리스를 바르면 수명을 늘릴 수 있습니다.
6. 스티어링 휠의 접점 산화. 장기간 사용하면 내부 접점에 침전물이 쌓이기 시작하여 혼을 트리거하는 임펄스를 전달할 수 없게 됩니다.

고장을 해결하는 방법

혼 회로가 끊어지고 신호음이 작동을 멈춘 경우 문제를 해결하기 위한 몇 가지 옵션이 있습니다.

1. 먼저 안전장치를 진단해야 합니다. 이 부품이 타면 새 부품으로 교체하기 만하면됩니다. 장치는 장착 블록에 있습니다. 교체 프로세스는 시간이 많이 걸리지 않으며 모든 운전자가 이러한 작업에 대처할 수 있습니다.
   퓨즈를 교체하면 결과가 나오지만 얼마 후 경고음이 다시 작동하지 않으면 온보드 네트워크의 전력 서지가 원인 일 가능성이 큽니다. 과부하는 안전소자의 소손을 가속시키는 원인이 되므로 부하의 원인을 찾아 문제를 해결해야 합니다. 이렇게 하려면 멀티미터를 사용하거나 전기 기술자에게 도움을 요청하십시오.
2. 혼 자체가 오작동하는 경우 장치를 교체해야 합니다. 배터리에 직접 연결하여 진단해도 결과가 나오지 않으면 변경해야 할 장치 자체에 그 이유가 있을 가능성이 높습니다.
3. 단락. 진단을 위해서는 멀티미터와 약간의 경험이 필요합니다. 테스터의 도움으로 종결을 찾을 수 있지만 이전에 그러한 작업에 직면한 적이 없다면 전문가의 도움을 구하는 것이 좋습니다.
4. 압력 접점 또는 슬립 링이 마모된 경우 고장난 요소를 교체해야 합니다. 새 접점이나 링을 구입할 수 있을지 확실하지 않으므로 혼 어셈블리를 변경해야 할 가능성이 높습니다.
5. 혼이 작동하지 않는 또 다른 이유는 내부 접점의 산화입니다. 시간이 지남에 따라 위에서 언급했듯이 먼지와 침전물이 쌓여 소리가 차단됩니다. 자동차의 스티어링 휠을 분해한 다음 내부 접점을 청소하고 스티어링 휠을 조립할 수 있습니다(비디오 작성자는 Alexander Amochkin Kolomna AAK 채널입니다).

혼이 작동하지 않는 문제에 직면했다면 혼을 교체하는 방법이 궁금할 것입니다.

1. 우선 스티어링 휠을 분해해야 합니다. 이렇게하려면 트림을 제거하고 스티어링 휠을 고정하는 볼트를 푸십시오.
2. 스티어링 휠을 분해한 후 접점 트랙을 청소하면 문제를 해결하는 데 도움이 될 수 있습니다. 스피커의 와이어 접점을 가능한 한 깨끗하게 유지하도록 주의하십시오..
3. 플라스틱 트림 아래에 있는 두 개의 나사를 풉니다. 라이닝을 분해하면 접촉판을 볼 수 있으며 문제가 정확히 그 안에있을 가능성이 있습니다. 접점을 청소하고 신호가 작동하는지 확인하십시오. 혼이 작동하지 않으면 24 렌치로 너트를 풀어야 하지만 완전히 풀 필요는 없습니다.
4. 또한 스티어링 휠 자체를 당겨야하므로 노력해야합니다. 휠을 다른 방향에서 탭하여 휠을 움직일 수 있습니다. 스티어링 휠이 굴복했다고 느끼면 너트가 끝까지 풀립니다.
5. 스티어링 휠을 분해한 후 경적 제거를 진행합니다. 라디에이터 어셈블리의 그릴 아래에 모듈이 있으며 분해해야합니다. 이렇게하려면 너트를 13으로 풀고 커넥터를 분리하십시오.
6. 새 것을 설치하고 스티어링 휠을 교체하고 소리 신호를 확인하십시오.

포토 갤러리 "스티어링 휠 분해 및 혼 교체"

볼가의 뿔이 좋은가요?

"톱 10"에서 볼가의 신호를 사용할 수 있습니까? 설치 방법 및 직접 연결하는 방법은 무엇입니까? VAZ 2110에서는 볼가 경고음 설치가 허용되며 후자는 이전 버전과 새 버전이 될 수 있습니다. 색조가 약간 다르다는 점을 제외하면 이러한 세부 사항에는 특별한 차이가 없습니다. 그리고 물론 비용. 단, 단순히 기기 교체만으로는 설치가 되지 않으니 유의하시기 바랍니다.

결론은 두 개의 케이블이 표준 장치에 연결되어 있다는 것입니다. 하나는 스티어링 휠의 버튼에서 나오는 음수 출력이고 다른 하나는 양수입니다. 후자는 영구적으로 연결되며 라디에이터 장치의 환기 장치에도 공급됩니다. 그리고 Volga 장치에서는 단 하나의 케이블 만 사용됩니다. 이 경우 질량은 본체를 통해, 즉 부착물에서 차체에 공급되기 때문입니다. 또한 두 시스템 모두 서로 다른 현재 소비자를 사용한다는 점도 고려해야 합니다. 표준 옵션에는 5암페어 이하가 필요한 반면 Volga 시스템에는 각각 8암페어가 필요합니다. 결과는 16 암페어입니다 (비디오 작성자는 Master Bruce입니다).

따라서 Volga에서 VAZ 2110으로 제품을 올바르게 연결하려면 4핀 릴레이가 필요하며 몇 가지 설치 옵션이 있습니다.

• 차량 내부, 퓨즈가 있는 마운팅 블록,
• 하지만 이 경우 수분이 유입되지 않도록 릴레이를 확실하게 절연 처리해야 합니다.

자가 수리의 타당성

혼을 직접 수리하는 것이 합리적입니까? 위의 권장 사항을 고려하면 수리의 편의성은 자동차 소유자가 가능한 한 조심스럽게 수행하는 경우에만 가능합니다. 실제로 수리 작업 과정에서 미숙 한 운전자가 장치의 배선을 손상 시키거나 접점을 잘못 연결할 가능성이 높습니다. 따라서 이전에 수리 절차를 본 적이 없다면이 문제를 전문가에게 맡기거나 단순히 혼 어셈블리를 교체하는 것이 좋습니다.

잘못된 신호음으로 차량 운행 금지. 동시에 "10 번째"계열의 자동차에서는 경적이 뚜렷한 이유없이 작동을 멈출 수 있습니다. 전위 "+12"는 경적 전선 중 하나에 연결됩니다. 그리고 두 번째 터미널은 키를 누를 때 접지에 가까워야 합니다. VAZ-2112의 신호가 작동하지 않는 이유를 고려해 봅시다. 이를 위해 제어점을 확인합니다.

때로는 스티어링 휠을 제거하지 않고도 "질량"과의 접촉을 복원할 수 있습니다. 비디오에 예가 나와 있습니다.

"열 번째"가족의 자동차 소유자는 어느 정도 운이 좋았지 만 스위치 만 있습니다. 그 증거는 아래와 같습니다.

표준 배선도

첫 번째 단계는 퓨즈 F7을 확인하는 것입니다. 마운팅 블록에서는 맨 윗줄(왼쪽에서 7번째)에 있습니다.

퓨즈 단자 중 하나에 전압 "+12"가 적용됩니다. 확인 해봐!

퓨즈가 양호하면 혼 단자 중 하나에 전위 "+12"가 있어야 합니다. 후드 아래를 살펴보자...

혼 모듈 커넥터

커넥터를 분리하고 테스터로 양쪽 단자를 확인하십시오. 전압계의 두 번째 프로브를 배터리의 "마이너스"에 연결합니다.

VAZ-2112에서 신호가 작동하지 않는 표준 이유는 "양극" 전압이 연결되고 "접지"와의 접촉이 끊어지기 때문입니다. 대부분의 경우 문제는 스위치에 있습니다.

우리는 소리 신호의 진단을 수행합니다

모든 것은 커넥터 핀에서 시작됩니다.

1. 두 접점 모두에서 전압 "+12"가 호출되지 않는다고 가정합니다. 그런 다음 터미널 6-Sh5(위 그림)에서 시작하여 단락 또는 중단점을 찾으십시오.
2. "양의" 전압이 수신되면 두 번째 단자를 확인하십시오. 경적 버튼을 누르면 그녀는 "질량"과 접촉합니다. 이 테스트 중에는 반드시 배터리를 분리하십시오.
3. 앞의 두 단계가 성공적으로 완료되면 혼에 전압이 적용됩니다. 교체하거나 접점을 청소해야 할 수 있습니다.

우리는 스티어링 휠을 제거합니다

"2단계"가 성공적으로 끝나지 않으면 스티어링 휠을 제거해야 합니다. 두 개의 구리 스트립을 누르면 "닫혀야"합니다. 여기에서 모든 것이 명확합니다. 점검은 저항계로 수행되며 필요한 경우 스위치를 교체하십시오.

제거 후 스티어링 휠

스티어링 휠을 제거하면 접촉 트랙을 청소할 수 있습니다. 컬럼의 와이어 접점도 깨끗해야 합니다.

"부터"까지 해체

먼저 트림 아래에 있는 두 개의 나사를 풀어야 합니다. 플라스틱을 제거하면 접촉판을 볼 수 있습니다. 아마도 문제가 그 안에 있었을 것입니다.

해체의 첫걸음

접촉부를 청소하고 "2단계"를 다시 수행하십시오. 결과가 없으면 "24"키를 사용하여 너트 하나를 풉니 다 (완전히 아님).

스티어링 휠은 슬롯에서 떨어져야 합니다.

스티어링 휠이 "당신을 향하여" 방향으로 쓰러집니다. 그런 다음 너트를 완전히 풀 수 있습니다.

설치할 때 하나의 규칙을 따르십시오. 브래킷의 돌출부가 플라스틱 링에 만들어진 슬롯에 들어가야 합니다(사진 참조).

스티어링 휠 장착(첫 번째 단계)

잘못된 신호(경적)를 제거하는 방법

라디에이터 그릴 아래에 단일 모듈이 고정되어 있습니다. 제거하려면 너트 하나(키 "13")를 풉니다. 먼저 플러그를 뽑습니다.

설치 전 해체, 조정

그릴을 탈거해야 합니다. 이 작업은 Ten과 VAZ-2112 모두에서 수행하기 어렵고 잘못된 배선으로 인해 신호가 작동하지 않을 수 있습니다. 먼저 "3 단계"에서 말한 것을 달성하십시오. 그런 다음 필요한 경우에만 교체를 진행하십시오.

혼 본체에 조정 나사 1개가 고정되어 있습니다. 중간 위치로 설정하고 확인하십시오.

라디에이터 그릴 탈거

새 라디에이터 그릴의 품목은 2110-8401014(또는 8401614 또는 8401714)입니다.

튜닝 예제 비디오: 릴레이 설치

같은 이름의 자동차 소유자는 종종 문제에 직면합니다-VAZ 2110의 신호가 작동하지 않습니다 특히 대도시에서 다소 불쾌한 상황-교통 흐름이 과포화되어 이러한 조건에서 단 한 번에 자신을 알릴 수 있습니다 방법 - 소리 신호를 제공합니다. 이것은 보행자가 표시나 교통 신호에 주의를 기울이지 않고 이 소리에만 반응한다는 점을 고려하여 심각한 문제를 피하는 경우가 많습니다.

가능한 원인 및 해결책

그런데, 퓨즈 교체- 신호 누름에 대한 응답이 없을 때 취해야 할 첫 번째 조치. , 수리가 끝났습니다. 자신의 행운을 축하하고 중단된 사업을 계속하십시오.

여기에서 설명하기에는 부적절 한 엄격한 연구가 필요합니다. 전문가 스스로 문제가 무엇인지 쉽게 파악할 수 있지만 초보자는 여전히 배선 결함을 제거 할 수 없습니다 ( 당신은 자동차 서비스에 차를 운전해야). 짧은 시간 후에 끊어진 퓨즈가 다시 발생하면 마지막 조치가 권장됩니다.

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두 번째 이유는 훨씬 더 어렵습니다.. 사운드 신호의 상태를 진단하려면 배터리에 직접 연결하고 작동을 확인해야 합니다. 부정적인 경우 명확한 대답을 얻습니다. 어떤 이유로 사운드 신호가 실패했습니다.

그러나 신호를 배터리에 연결하여 성능을 나타내는 경우가 있습니다. 분명히 거절 이유는 다른 것입니다.

그것은 수:

• 배선 무결성 위반;
• 가동 단자와 슬립 링 사이의 접촉 부족.

두 번째 경우, 먼저 전선을 다룹니다. "플러스"를 결정하는 것은 매우 간단합니다. 마운팅 블록에서 끝납니다. 먼저 두 와이어를 점퍼합니다.

신호가 작동하면 진단의 정확성을 확신합니다. 슬립 링과 단자 사이에 접촉이 없습니다. 문제 해결은 매우 간단합니다. 고정 너트를 풀고 스티어링 칼럼 스위치 블록을 약간 위로 움직여야합니다. 이렇게하면 필요한 터치가 제공되고 결과적으로 접촉됩니다.

전선이 연결된 후 신호가 작동하지 않으면 전체 전기 회로에서 전선의 무결성을 신중하게 확인합니다.

VAZ 2110의 표준 사운드 신호는 그다지 크지 않으며 때때로 당신을 알아차리기에 충분하지 않습니다. 그렇기 때문에 많은 사람들이 일반 신호음 대신 볼가 자동차와 같은 대체 경고음을 설치합니다. 설치하기 전에 사운드 신호 레벨이 120dB보다 높지 않은지 확인해야 합니다. 그렇지 않으면 MOT를 통과하는 데 문제가 있습니다. 소리 신호를 크게 만드는 방법은 무엇입니까? 표준 신호를 완전히 교체하거나 자동차 엔진 실에 추가 경고음을 설치할 수 있습니다.

다양한 방법으로 볼가에서 신호를 설치할 수 있습니다. 간단한 교체로는 충분하지 않습니다. 사실 VAZ 2110의 표준 사운드 신호에는 두 개의 와이어가 적합합니다. 즉, 양수와 음수입니다. 질량은 케이스를 통해 공급되고 양수 와이어는 전류를 지속적으로 공급하고 라디에이터 팬에도 공급합니다.
Volga에서 신호가 작동하려면 단 하나의 와이어 만 필요합니다. 마이너스는 케이스를 통해 공급됩니다. 또한 소비 전류가 다릅니다. VAZ 2110의 표준 사운드 신호는 5A를 소비하고 Volga의 신호는 8A를 소비합니다. 그래서 여기서는 4핀 릴레이를 사용합니다. 릴레이는 실내 퓨즈 박스 또는 엔진실 내부에 장착할 수 있습니다.
VAZ 2110 캐빈 내부에 릴레이를 설치하려면 사운드 신호 자체, 단일 코어 와이어, 넓은 "마더"터미널, 30암페어용 4핀 릴레이 및 릴레이 블록이 필요합니다. Volga의 사운드 신호는 일반 신호보다 크므로 진동으로 인해 음질이 손상되지 않도록 브래킷을 통해 설치하는 것이 좋습니다.

퓨즈 박스의 빈 슬롯에 설치하는 것이 좋습니다.

85번 핀에서 13핀 릴레이 커넥터(스티어링 휠의 혼 스위치)에서 전선을 연결합니다. 다이어그램을 보면 회색 검정색으로 표시되고 사진에서는 흰색으로 표시됩니다. 87 번째 릴레이 접점의 와이어를 여유 공간에 연결합니다.

양극선을 공급하기 위해 "Sh5-6"커넥터에서 릴레이의 30 번째 접점으로, 점퍼를 통해 접점 86으로 전선을 통과시킵니다.

또한 비프음 버튼을 눌렀을 때 신호가 주어지며 87번째 접점을 통해 전달됩니다. 우리는 신호에 적백선을 사용하지 않으므로 각각 전류가 공급되므로 절연되어야합니다. 이 방법의 장점: 계전기는 마운팅 블록에 위치하므로 습기가 도달하지 않습니다. 표준 배선은 후드 아래에 있으며 직류를 별도로 취합니다. 즉, 라디에이터 팬에서 취하지 않습니다.
이제 엔진 실에 릴레이를 설치하는 경우를 고려하십시오. 모든 작업이 엔진 실에서 수행되기 때문에 첫 번째 옵션과 차이점이 있습니다. 우리는 동일한 재료를 사용하지만 추가 구매가 필요합니다. 매달린 퓨즈, "마더"형 단자 8개, 2m 플라스틱 튜브. 신호음을 편리한 위치에 놓고 제시된 구성표에 따라 배선을 연결합니다.

첫 번째 회로에서는 퓨즈 박스에서 퓨즈를 통해 전류를, 두 번째 회로에서는 플러스가 별도의 20A 퓨즈를 통해 배터리에서 직접 사용됩니다. Volga에서 VAZ 2110으로 경적을 연결하는 두 번째 구성표를 사용하는 것이 좋습니다.
습기가 들어 가지 않는 곳에 릴레이를 두는 것이 바람직합니다. 릴레이를 전기 테이프로 감싸거나 적어도 가방으로 덮어도 아프지 않습니다.

8 키를 잡고 라디에이터 그릴의 볼트 2개를 풀고 하단 래치 2개를 클릭하여 그릴을 제거합니다. 표준 사운드 신호를 분해하고 계획에 따라 배선을 조립합니다. 우리는 모든 연결을 조심스럽게 분리하고 신호를 서로 연결하는 와이어를 주름에 넣습니다. 릴레이를 적절한 위치에 고정하고 라디에이터 그릴을 다시 놓습니다.