Razmak od tla na Hyundai Solarisu: izmjerite i povećajte razmak od tla. Razmak od tla Hyundai Solarisa, povećanje razmaka od tla Hyundai Solarisa Povećajte razmak od tla u automobilu Hyundai Solaris.

Mnogi se pitaju koliki je razmak od tla Hyundai Solaris, au ovom članku ćemo o tome detaljno govoriti, jer ovo pitanje nije sasvim jasno, pogotovo na području velike i višenacionalne Rusije, gdje su Rusi i Baškiri, Tatari a žive Ukrajinci, Burjati i Čuvaši – i svi su Rusi. U Rusiji živi više od stotinu nacionalnosti, a i njihovi predstavnici sebe s punim pravom nazivaju Rusima...

A ako razmišljate o automobilima? Na primjer, o Korejancima. Imamo ovaj korejski auto, Hyundai Solaris. Proizvođač ga je pozicionirao kao ruski korejski čak i prije nego što je automobil ušao na rusko tržište.

Pretpostavlja se da bi se takav automobil trebao osjećati izvrsno na domaćim cestama, odnosno udaljenost od tla Hyundai Solarisa omogućit će automobilu vožnju po seoskim cestama. Bit će zanimljivo doznati je li to istina.

Na prvi pogled, sve je točno: tvrtka Hyundai već dugi niz godina posluje na ruskom tržištu i ima razvijenu mrežu trgovaca, cijena automobila je primjerena financijskom stanju ruskih stanovnika, zna koliki je razmak od tla Hyundai Solaris bi trebao biti, i općenito, prethodne pritužbe potrošača uvijek su se uzimale u obzir prilikom naknadnih isporuka automobila...

Ova razmatranja, kao i činjenica da su Rusi sudjelovali u odabiru imena automobila, doveli su do činjenice da su izjave predstavnika Hyundaija o novom narodnom automobilu azijskih korijena s povjerenjem prihvatili ruski automobilski entuzijasti.

Jesu li se očekivanja Rusa ispunila? Uvjerili su nas da je automobil razvijen uzimajući u obzir stanje naših cesta. I moglo bi se reći da predstavnici Hyundaija nisu lagali, da nije jednog sitnog detalja.

Prednji dvocijevni amortizeri i produžene krute opruge povećali su udaljenost od tla Hyundai Solarisa na šesnaest centimetara. Sasvim prihvatljiva vrijednost, jedino su stražnji amortizeri bili premekani...

Kad bi dobio dovoljnu brzinu ili kad bi automobil udario u neravninu, došlo je do jakog okomitog ljuljanja, što je vozaču dalo dojam da auto proklizava.

A ako je problem amortizera brzo riješen promjenom u čvršće, onda s razmakom od tla Hyundai Solarisa sve nije bilo tako jednostavno. A glavni adut korejskih trgovaca u ovom modelu bio je razmak od tla Hyundai Solarisa.

Ako niste previše izbirljivi, tada je razmak od tla Hyundai Solarisa (razmak između dna automobila i ceste) od 16 centimetara sasvim prihvatljiv. I općenito, tehničke karakteristike Hyundai Solarisa su na razini.

Međutim, realnost ruskih cesta prisilila je proizvođača da koristi dodatnu zaštitu motora od oštećenja. Ovaj prijeko potreban detalj od tla Hyundai Solarisa uzima oko 2,5 cm, a stvarni razmak od tla Hyundai Solarisa iznosit će samo 13,5 cm, umjesto deklariranih šesnaest.

Osim toga, još uvijek postoje dijelovi kao što su branik i ušice za vuču koji se nalaze ispod dna Solarisa. A ako se sjetimo tlaka zraka pri vožnji velikom brzinom, onda možemo reći da je dno automobila vrlo blizu površine ceste.

Kao rezultat toga, svaka neravnina na cesti značajno će utjecati na stanje karoserije automobila, a sam vozač neće doživjeti obećanu udobnost.

Ispostavilo se da je glavni adut automobilskog diva Huyndai kriv za nesklad između stanja modela i uvjeravanja programera - udaljenost od tla. Stoga Hyundai Solaris ne može tražiti titulu ruskog "narodnog automobila", iako će možda u budućnosti korejski programeri povećati razmak od tla, što je toliko potrebno ruskim vozačima.

I za kraj, video Hyundai Solaris vs.

Bok svima.

Recite mi je li moguće povećati udaljenost od tla na Hyundaiju i30. Hvala vam puno unaprijed. Viktor (Jerrett)  Promijeni auto. Alexey (Ariannell)  U principu, sviđa mi se auto, ali je samo malo nizak Alexey (Ariannell)  Uzeo bih ga i želio drugi auto, ali otišao sam u Moskvu po auto i ispostavilo se da sam postao ponosni vlasnik Hyundai Ai 30 Mark (Emiemi) iz 2009.  Odstojnici ili opruge. Ali zašto? ovo nije džip. Usput, o džipu - možete ga promiješati i napraviti pneumu da prevlada sranje. ali osnovni razmak ostat će kakav je bio Alexey (Ariannell)  Da, kakve veze ima džip s tim? Samo su naše ceste 10 puta gore nego bilo gdje drugdje. Vozim se do kuće po asfaltu i dno struže, a o izlazu na rijeku Viktor (Jerrett) da i ne govorim  Gumeni umeci od žigulija za opruge, ako odgovaraju! Alexander (Margot)  Ugrađene su ojačane opruge +20 i bit će dovoljno, sam sam ih našao, uskoro ću ih postaviti)) Alexey (Ariannell)  Alexander, napiši broj artikla za opruge Konstantin (Heskel)  Victor, samo za prednje opruge! Andrey (Adelene)  Alexey, evo linkova za tebe: u ovom kako napraviti odstojnike sam (ili bilo koji tokar) - 20 mm su zajamčeni http://www.drive2.ru/l/3743985/, a u ovom onaj gdje možete kupiti gotove - ovdje ih ima različitih: od 15 do 40 mm http://prostavki.jeeptoys.ru/? SECTION_ID=377 Viktor (Jerrett)  Konstantine, ne znam točno iz kojeg je modela vaza! Ali sva četiri odgovaraju! Dolaze kao obitelj! Konstantin (Heskel)  Viktore, stražnje opruge na i30 imaju promjer 100 mm, ali takvih opruga nema na umivaonicima. Sukladno tome, ne postoje takvi odstojnici Alexey (Ariannell)  Neće li povećanje veličine otežati pričvrsne spojeve?

Odstojnici za povećanje klirensa Kio Rio, Solaris, I20 od 2011

Razmak od tla Hyundai Solaris je udaljenost između ceste i najnižeg dijela automobila. Točnije, razmak od tla računa se, prema tvorničkim standardima, od praga vozila do ceste. Razmak od tla izravno utječe na aerodinamiku automobila, kao i na aerodinamičnost.

Klirens

Visina razmaka od tla Hyundai Solarisa je 160 mm. Ali budite oprezni kad idete na godišnji odmor ili se vraćate u kupovinu: natovaren automobil lako će izgubiti 2-3 centimetra udaljenosti od tla.

Tehnički pokazatelji.

Po želji, razmak od tla bilo kojeg automobila može se povećati pomoću odstojnika za amortizere. Automobil će postati viši. Međutim, izgubit će prijašnju stabilnost pri velikim brzinama i znatno će izgubiti u manevriranju. Razmak od tla također se može smanjiti; za to je u pravilu dovoljno zamijeniti standardne amortizere onima za podešavanje: upravljivost i stabilnost će vas odmah zadovoljiti.

Razmak od tla Hyundai Solaris 2017, limuzina, 2. generacija

Razmak od tla Hyundai Solaris restyling 2014, limuzina, 1. generacija

Razmak od tla Hyundai Solaris restyling 2014, hatchback, 1. generacija

Razmak od tla Hyundai Solaris 2010, hatchback, 1. generacija

Razmak od tla Hyundai Solaris 2010, limuzina, 1. generacija

Metode povećanja razmaka od tla

Budući da površina ceste u zemljama ZND-a općenito ostavlja mnogo željenog, s rupama i rupama, mnogi vlasnici Solarisa pokušavaju povećati razmak od tla kako bi izbjegli oštećenje zaštitnih elemenata karoserije, poput odbojnika i pragova. Postoji nekoliko načina za to. Najčešći su ugradnja odstojnika ili opruga s amortizerima. Razmotrimo obje opcije.

Povećanje razmaka od tla dodavanjem odstojnika.

Odstojnici

Odstojnici su gumeno-metalne ploče koje se umeću između karoserije i amortizera kako bi se povećala visina vozila. Ovi modificirani dijelovi mogu se pronaći na tržnicama automobila ili u trgovinama automobila. Budući da je cijena mnogo niža od amortizera i opruga, većina vozača preferira odstojnike.

Razmotrimo slijed rada za ugradnju odstojnika:

1. Rastavljamo podupirač amortizera zajedno sa svim komponentama.
2. Uklanjamo metalni poklopac koji učvršćuje oprugu.
3. Odstojnik postavljamo tako da bude između dvije metalne ploče.
4. Postavljamo pričvrsne vijke, koji će zatim pričvrstiti postolje na staklo.
5. Stalak postavljamo na standardno sjedalo.

Tako možete povećati udaljenost od tla Hyundai Solarisa za 15-20 mm.

Odstojnici.

Amortizeri i opruge

Drugi način povećanja udaljenosti od tla na Solarisu je ugradnja visokih amortizera i opruga. Da biste to učinili, morat ćete pronaći set nestandardnih šasija za povećanje udaljenosti od tla. Obično vozači odlaze u tuning trgovine ili na tržište automobila kako bi kupili ovu vrstu rezervnih dijelova.

Instalaciju obavljate sami. Stari dijelovi se skidaju s auta, a novi dijelovi se jednostavno postavljaju na staro sjedalo. Dakle, nema potrebe ništa prepravljati ili prilagođavati. Jedino upozorenje mogu biti veliki pričvrsni vijci koje treba podrezati nakon ugradnje na automobil.

Zaključak

Zazor Hyundai Solarisa za sve tipove karoserije je isti i iznosi 160 mm, prema tehničkoj dokumentaciji proizvođača. Dakle, za povećanje udaljenosti od tla, vozači koriste različite metode. Najčešća je ugradnja odstojnika.

Korejski proizvođači hrabro izjavljuju da su njihovi automobili u potpunosti prilagođeni uvjetima rada u istočnoeuropskim zemljama, uključujući Rusiju. Mislimo na glavne masovne korejske proizvođače koji su obećali napuniti zemlju jeftinim i pouzdanim automobilima, Hyundai Motors.

Automobilu je, u principu, svejedno gdje će se i kako koristiti, ali bez vođenja računa o cijenama, cestama i kvaliteti goriva prilagodba tržištu je nemoguća.

Proizvođač tvrdi da je udaljenost od tla 160 mm. Ali on je malo neiskren. U nastavku pročitajte zašto.

Razmak od tla gotovo izvornog Hyundai Solarisa teško može postati odlučujući čimbenik pri kupnji novog automobila, međutim, tvrdoglavo izaziva interes potrošača.

160 milimetara, je li to dovoljno za sigurno upravljanje Solarisom na našim cestama? Ne, to nije dovoljno. U nekim će se smjerovima čak i razmak od tla traktora za usjeve od 500 mm činiti nedovoljnim.

Ipak, Korejci kažu da na svim ruskim Solarisima, udaljenost od tla od 160 mm jamči pristojnu sposobnost cross-country.

Naravno, hatchback i limuzina daleko su od UAZ 469 (300 mm), ali ova ocjena zahtijeva neko objašnjenje.

S čime ga jedete?

Razmak od tla (razmak od tla) je udaljenost od potporne površine do najnižeg konstrukcijskog elementa.

Razmak od tla može biti manji od tvorničkog. Ovisi o zamoru ovjesa.

U nekim slučajevima to može biti zaštita kartera, u drugima to može biti osovinski mjenjač, ​​prigušivač, mjenjač ili elementi ovjesa. Nazivni 16 cm na Solarisu mogu se otkriti samo ako se ne uzmu u obzir 25 mm udaljenost od kartera do dna zaštita kartera. Stoga, 135 mm i bit će pravi pokazatelj razmaka od tla . U ovom slučaju udaljenost od tla mjeri se na neopterećenim amortizerima, s minimalnom količinom goriva u spremniku.

Nizak razmak od tla bilo je moguće prevladati tek kada su se na ruski Solaris počeli ugrađivati ​​čvršći dvocijevni amortizeri i čvršće opruge. Dakle, ovisno o godini proizvodnje automobila, udaljenost od potporne površine do najnižih točaka je:

• donja točka zaštite kartera motora - 135-140 mm;
• štitnici za tijelo - 160 mm ;
• ušice za montažu stražnjeg amortizera - 147 mm ;
• torzijska greda stražnje osovine - 152 mm .

Ovi su podaci dobiveni na automobilu sa serijskim gumama i motorom od 1,6 litara. Na motoru od 1,4 litre, udaljenost od referentne ravnine do zaštite 10–12 mm manje.

Vlastitim rukama povećavamo udaljenost od tla na Hyundai Solarisu

Jasno je da visina udaljenosti od tla ovisi o nekoliko čimbenika - veličini guma, promjeru naplataka i karakteristikama elemenata ovjesa. Tijekom cestovnih ispitivanja Solarisa utvrđen je optimalni razmak od tla, što znači da je težište automobila u našoj izvedbi sklopa podignuto na najveću moguću visinu za siguran rad.

Razmak stražnjih kotača. Bilo je 16 cm, nakon 20 cm.

Osim toga, kada se razmak od tla poveća čak i za 10 mm, povećava se opterećenje na elementima šasije i upravljanja, a kočioni sustav će raditi u nenormalnom načinu rada. Sve će to sigurno utjecati na vijek trajanja šasije, a o sigurnosti da i ne govorimo.

Nestandardne gume

Za povećanje udaljenosti od tla možete koristiti veće gume. Na primjer, 185/65 R15. Ali u ovom slučaju, kada je potpuno natovaren, stražnji kotač može ogrebati oblogu blatobrana. Ovisi koliko su opruge popustile. U tom slučaju možete turpijati oblogu stražnjeg blatobrana.

Zagrijemo ga i izravnamo.

Odstojnici za povećanje

Dozvola za vozila prije i poslije povećanja. Desno na fotografiji je Solaris sa odstojnicima.

Na primjer, ugradnjom odstojnika ispod opruga prednjih opruga i ispod stražnjih opruga možete postići povećanje zazora za 10–12 mm.

U isto vrijeme, upravljanje pri velikim brzinama bit će potpuno drugačije od standardnog ovjesa, zglobovi konstantne brzine radit će nenormalno i brže se istrošiti.

Mjerenje razmaka od tla. PRIJE i poslije korištenja odstojnika.

Opruge i amortizeri također će malo promijeniti algoritam rada, jer će opseg pomaka šipke amortizera i opruga biti manji i pomaknut će se u gornju zonu.

zaključke

Budući da je Hyundai Solaris daleko od SUV-a i razvijen je uzimajući u obzir urbane uvjete rada, zalihe 13–15 cm udaljenost od tla je sasvim dovoljna i zimi i ljeti, za sigurnu i udobnu vožnju. Glatke ceste i ugodna putovanja svima!

Prilikom testiranja SUV vozila mjerimo udaljenost od tla na različitim točkama na podvozju (ispod prostora motora, na jednakoj udaljenosti od osovina vozila i straga). Maxim Gomyanin je već rekao koji je od "prevaranata" bolji u ovom pokazatelju. Kada uzmemo obične automobile, ograničavamo se na mjerenje razmaka od tla ispod prostora motora - 99 od 100, da je karter motora ili zaštita odjeljka najbliža cesti. Automobil s punim gorivom vozimo u preglednu rupu, vozač napušta svoje sjedalo - a zatim bilježimo vrijednost zazora.

Od stotina modela koji su prošli kroz naše ruke, u današnji izbor uvrstili smo samo one koji su još dostupni u salonima autokuća. Slažem se, malo je vjerojatno da vlasnik deset godina starog automobila nije proučio njegove mogućnosti, uključujući i terenske, gore-dolje - ali vrijedi razmisliti prije kupnje novog automobila. Nije činjenica da vam model koji vam se sviđa ne samo da će vam omogućiti da idete u ribolov ili dođete do svoje dače, već vas neće činiti nervoznim kada prolazite neravnine.

Dakle, u galeriji - naša ocjena modernih automobila, čiji klirens ne doseže 150 milimetara. Uključuje ne samo sportske automobile, već i sasvim obične limuzine i hatchbackove, od kojih se u pravilu očekuje više praktičnosti.

1. mjesto

Postavlja antirekord za razmak od tla: tijekom usporednog testa izmjerili smo samo 110 mm! Istina, radi se o razmaku od asfalta do zaštite motora, ali ipak bih pripazio da između kotača ne propuštam čak ni naizgled bezopasne predmete.

2. mjesto

Sa svojih 120 milimetara pod zaštitom motornog prostora zauzima drugo mjesto u ocjeni. Možda je to jedan od razloga zašto nikada nismo isprobali elegantniju i cjenovno pristupačniju limuzinu u usporedbi s konkurencijom?

3. mjesto

Jaguar F-Type SVR, usporedni test s kojim će biti objavljen u ZR, 2016, broj 11, izdignut je iznad ceste za samo 125 mm. Za superauto s 575 KS, općenito, to je sasvim očekivan rezultat. dijeli treće mjesto s Jaguar F-Type SVR - od početka ocjene ili njenog kraja, ovisno o tome što očekujete od automobila. Ne možete kriviti Minku za upravljivost, ali to još uvijek nije superautomobil Jaguar - a 125 milimetara vjerojatno nije dovoljno za svakodnevnu upotrebu. nosi zaštitu za svoj dvolitreni turbo motor snage 240 KS. na razini istih nesretnih 125 milimetara! Ovo više nije problem: hej, Britanci, imate li neke kalibrirane neravnine na svojim otocima?

4. mjesto

U usporedbi s mlađim bratom ATS-om nije puno porastao: ima 130 milimetara zaštite. I također nije među bestselerima! Koincidencija? Vjerojatnije. - prekrasan obiteljski liftback: s prostranom unutrašnjošću, golemim prtljažnikom i razmakom... istih 130 milimetara! Nešto tu ne štima...

5. mjesto

I - pokušajte na prvi pogled zaključiti kakav je model na fotografiji! Sada pogledajte ispod zaštite motornog prostora: nema nikakve razlike, razmak od tla obje limuzine je 135 milimetara.

BMW 340i xDrive (sudjeluje u usporednom testu objavljenom u ZR, 2016., br. 10) - ovdje je pogon na sve kotače potreban ne za forsiranje izvan ceste, već za učinkovitu implementaciju 326 KS koje motor razvija. Ne čudi da smo pod njegovom zaštitom izmjerili samo 135 mm.

Evo tko može iznenaditi! Octavia je poput skaliranog Rapida: unutrašnjost je malo veća, prtljažnik još prostraniji, a razmak od tla povećan je na 135 milimetara. Da, pod zaštitom - ali u svakom slučaju, na pokrajinskim cestama želite imati veću rezervu.

6. mjesto

Postavlja novu razinu razmaka od tla - 140 milimetara! Izvrstan rezultat za vrući hatchback - ali, nažalost, uzbekistansko-korejska limuzina ne polaže pravo na "lakše" lovorike, a za seoski automobil takav razmak nije dovoljan.

7. mjesto

Sa svojih 145 milimetara pod zaštitom motora već je barem donekle prilagođen provincijskim cestama. Ima veće konkurente, ali popularnost Solarisa potvrđuje da je klirens sasvim dovoljan za kretanje u glavnom gradu iu regijama bez brige. ima sličan razmak od tla od 145 milimetara - i također nije rekorder za ovaj pokazatelj u svojoj klasi. - treći korejski automobil po redu u našoj ocjeni s razmakom od 145 milimetara. Čini se da su u Zemlji jutarnje svježine, kao iu Maglovitom Albionu, sve izbočine regulirane visine.

8. mjesto