Koliko je metara dugačka podmornica? Najveća podmornica na svijetu

Nuklearna podmornica jedno je od najmoćnijih oružja koje danas postoji u cijelom svijetu. Vrijedno je napomenuti da su podmornice jedna od glavnih komponenti obrambene sposobnosti zemlje. U našoj današnjoj recenziji možete vidjeti 7 najboljih i najučinkovitijih takvih posuda.

1. Nuklearna podmornica - Shan

Shan je jedna od najmodernijih vrsta nuklearnih podmornica u službi Narodne Republike Kine. Do danas su već izgrađene 3 slične kopije. Brzina takvog podvodnog diva je 65 kilometara na sat. Također vrijedi napomenuti da je brod sposoban samostalno ploviti 80 dana.

2. Nuklearna podmornica - tip Rubis, Francuska

Rubis je jedna od najboljih vrsta francuskih nuklearnih podmornica, proizvedena davne 1979. godine. Brzina ovog plovila je 47 kilometara na sat. Ovaj primjerak može primiti posadu od 57 ljudi.

3. Nuklearna podmornica - Viktor-3, SSSR

Victor-3 jedna je od najboljih vrsta nuklearnih podmornica koje su proizvedene u SSSR-u. Ukupno je tijekom proizvodnje konstruirano čak 26 sličnih primjeraka, no nažalost, trenutno su u pogonu samo četiri. Brzina ovog plovila je oko 57 kilometara na sat.

4. Nuklearne podmornice - "Štuka-B"

Pike B je jedan od najboljih modela nuklearne podmornice na svijetu, koja je sposobna samostalno ploviti stotinu dana. U svijetu je konstruirano ukupno 15 takvih primjeraka, a trenutno ih je samo 9 u pogonu. Brzina je oko 33 čvora. Štuka je naoružana s četiri torpedne cijevi 660 mm i 533 mm s ukupnim kapacitetom streljiva od 40 granata.

5. Nuklearna podmornica - Virginia, Sjedinjene Američke Države

Virginia je jedna od najsposobnijih vrsta nuklearnih podmornica u službi Sjedinjenih Američkih Država. U svijetu postoji samo 7 sličnih primjeraka. Brzina ovog modela doseže 35 čvorova. Što se tiče naoružanja, ovaj model ima 4 torpedne cijevi s kapacitetom streljiva od 26 torpeda i 12 lansera tipa Tomahawk.

6. Nuklearna podmornica - klasa Astute, UK

Astute je tip jedne od najboljih i najsnažnijih podmornica proizvedenih u Velikoj Britaniji. Ukupno je u svijetu stvoreno 7 sličnih primjeraka. Brzina ovog plovila je 29 čvorova. Ovaj model je naoružan sa 6 pramčanih torpednih cijevi i ima kapacitet streljiva od 48 torpeda.

7. Tip nuklearne podmornice - Seawolf, Sjedinjene Američke Države

Seawolf je jedna od najboljih podmornica u službi Sjedinjenih Američkih Država. Tijekom svih godina proizvodnje konstruirana su samo 3 slična primjerka. Brzina ovog modela je 35 čvorova. Ovo plovilo je naoružano s 8 torpednih cijevi kalibra 660 i ima streljivo od 50 granata.

A ljubitelje mornaričkih brodova sigurno će zanimati pogledati

"Ti si lažljivac, Nam-Bok, jer svi znaju da željezo ne može plutati."
/Jack London/

Dragi drugovi, mnogi od vas su vjerojatno posjećivali mornaričke salone i penjali se na neudobne, klimave prolaze na palube ogromnih brodova. Lutali smo po gornjoj palubi, gledali kontejnere za lansiranje projektila, raširene grane radara i druge fantastične sustave.
Čak i tako jednostavne stvari kao što su debljina sidrenog lanca (svaka karika je oko pola kilograma težine) ili radijus zahvata cijevi mornaričkog topništva (veličina zemlje "šest stotina četvornih metara") mogu izazvati iskreni šok i zbunjenost u nepripremljenoj prosječnoj osobi.

Dimenzije brodskih mehanizama jednostavno su ogromne. Takve stvari se ne nalaze u običnom životu - o postojanju ovih kiklopskih objekata saznajemo samo tijekom posjeta brodu na sljedeći Dan mornarice (Dan pobjede, na dane Međunarodnog pomorskog sajma u Sankt Peterburgu itd.).
Doista, sa stajališta pojedinca, mali ili veliki brodovi ne postoje. Pomorska tehnologija je nevjerojatna u svojoj veličini - stojeći na molu pored usidrene korvete, osoba izgleda kao zrno pijeska na pozadini ogromne stijene. “Mala” korveta od 2500 tona izgleda poput krstarice, ali “prava” krstarica ima općenito paranormalne dimenzije i izgleda poput plutajućeg grada.

Razlog za ovaj paradoks je očit:

Obični četveroosovinski željeznički vagon (gondola), do vrha natovaren željeznom rudačom, ima masu od oko 90 tona. Jako glomazna i teška stvar.

U slučaju raketne krstarice Moskva od 11.000 tona, imamo samo 11.000 tona metalnih konstrukcija, kablova i goriva. Ekvivalent je 120 željezničkih vagona s rudačom, gusto koncentriranom u jednoj masi.

Sidro nosača podmorskih raketa pr. 941 "Ajkula"

Kako voda OVO drži?! Komandni toranj bojnog broda New Jersey

Uistinu, velik je Arhimed, čiji besmrtni zakon omogućuje ovim divovima da ostanu na površini!

Velika razlika

Za razliku od površinskih brodova i plovila koja se mogu vidjeti u bilo kojoj luci, podvodna komponenta flote ima povećani stupanj skrivenosti. Podmornice se teško uočavaju čak i pri ulasku u bazu, ponajviše zbog posebnog statusa suvremene podmorničke flote.

Nuklearne tehnologije, zona opasnosti, državne tajne, objekti od strateške važnosti; zatvoreni gradovi s posebnim režimom putovnica. Sve to ne doprinosi popularnosti “čeličnih lijesova” i njihovih slavnih posada. Nuklearni brodovi tiho se gnijezde u skrovitim uvalama Arktika ili se skrivaju od znatiželjnih očiju na obali daleke Kamčatke. Ništa se ne čuje o postojanju čamaca u mirnodopsko vrijeme. Nisu prikladni za pomorske parade i ozloglašeno "isticanje zastava". Jedina stvar koju ovi elegantni crni brodovi mogu učiniti je ubiti.

Baby S-189 na pozadini Mistrala

Prilično je teško razjasniti ovo pitanje - nema vizualnih pomagala o ovom pitanju. Muzejske podmornice K-21 (Severomorsk), S-189 (Sankt Peterburg) ili S-56 (Vladivostok) pola su stoljeća stare “dizelaše” iz Drugog svjetskog rata* i ne daju nikakvu predodžbu o stvarnoj veličini modernih podmornica.

*čak je i relativno “svježi” S-189 izgrađen 1950-ih nastao na temelju zarobljenog njemačkog “Electrobota”

Čitatelj će zasigurno saznati puno zanimljivih stvari iz sljedeće ilustracije:

Usporedne veličine silueta modernih podmornica u jednom mjerilu

Ispod je američki SSBN klase Ohio.

Još niže je podvodni “ubojica nosača zrakoplova” projekta 949A, tzv. "Baton" (tom je projektu pripadao izgubljeni "Kursk").

U donjem lijevom kutu skrivena je višenamjenska ruska nuklearna podmornica Projekta 971 (šifra "Shchuka-B")

A najmanji brod prikazan na ilustraciji moderna je njemačka dizel-električna podmornica Tip 212.

Naravno, najveći interes javnosti vezan je uz “Morskog psa”(poznatiji kao "Tajfun" prema NATO klasifikaciji). Brod je doista nevjerojatan: duljina trupa je 173 metra, visina od dna do krova palubne kućice jednaka je zgradi od 9 katova!

Površinski deplasman - 23 000 tona; pod vodom - 48 000 tona. Brojke jasno ukazuju na kolosalnu rezervu plovnosti - da bi se morski pas uronio, više od 20 tisuća tona vode pumpa se u balastne tankove broda. Kao rezultat toga, "Shark" je u mornarici dobio smiješni nadimak "vodeni nosač".

Unatoč svoj prividnoj iracionalnosti ove odluke (zašto podmornica ima tako veliku rezervu uzgona??), "vodeni nosač" ima svoje karakteristike, pa čak i prednosti: kada je na površini, gaz monstruoznog čudovišta je malo manji. veći od "običnih" podmornica - oko 11 metara. To vam omogućuje da uđete u bilo koju matičnu bazu bez opasnosti od nasukanja i koristite svu raspoloživu infrastrukturu za servisiranje nuklearnih podmornica. Osim toga, ogromna rezerva uzgona pretvara Akulu u moćnog ledolomca. Kada se spremnici dignu u zrak, čamac, prema Arhimedovom zakonu, "juri" prema gore takvom snagom da ga čak ni sloj arktičkog leda od 2 metra ne može zaustaviti. Zahvaljujući ovoj okolnosti, "Morski psi" mogli su obavljati borbenu dužnost na najvišim geografskim širinama, sve do Sjevernog pola.

Ali čak i na površini, "Shark" iznenađuje svojim dimenzijama. Kako drugačije? – najveći brod na svijetu!

Dugo se možete diviti izgledu morskog psa:

"Akula" i jedan od SSBN-a obitelji 677

Moderni SSBN projekt 955 "Borey" na pozadini goleme ribe

Utovar 90 tona teške “Kuzka majke”
Ukupno je streljivo čamca uključivalo 20 R-39 SLBM-ova na kruto gorivo

Ohio

Ništa manje ne čudi ni usporedba američkog podmorničkog nosača raketa "Ohio" i domaćeg projekta TRPKSN "Shark" - odjednom se ispostavlja da su im dimenzije identične (duljina 171 metar, gaz 11 metara)... dok se deplasman značajno razlikuje. ! Kako to?

Nema tu nikakve tajne – “Ohio” je gotovo upola manji od sovjetskog monstruma – 23 naspram 13 metara. Ipak, Ohio bi bilo nepravedno nazvati malim brodom - 16.700 tona čeličnih konstrukcija i materijala izaziva poštovanje. Podvodni deplasman broda Ohio još je veći - 18.700 tona.

Ubojica nosača

Još jedno podvodno čudovište, čiji je pomak premašio postignuća Ohija (voda i površina - 14.700, podvodno - 24.000 tona).

Jedan od najmoćnijih i najnaprednijih brodova Hladnog rata. 24 nadzvučne krstareće rakete s težinom lansiranja od 7 tona; osam torpednih cijevi; devet izoliranih odjeljaka. Radna dubina je veća od 500 metara. Podvodna brzina preko 30 čvorova.

Kako bi se "štruca" ubrzala do takvih brzina, brod koristi elektranu s dva reaktora - sklopovi urana u dva reaktora OK-650 gore dan i noć užasnom crnom vatrom. Ukupna izlazna energija je 380 megavata - dovoljno za opskrbu električnom energijom grada od 100.000 stanovnika.

"Baton" i Morski pas

Dva "hljeba"

Shchuka-B

Serija sovjetskih nuklearnih višenamjenskih brodova treće generacije. Najstrašnija podmornica prije pojave američkih nuklearnih podmornica klase Seawolf.

Ali nemojte misliti da je Pike-B tako mali i slabašan. Veličina je relativna vrijednost. Malo je reći da beba ne stane na nogometni teren. Brod je ogroman. Površinski deplasman - 8100, podvodni - 12 800 tona (u najnovijim modifikacijama povećan je za još 1000 tona).

Ovaj put dizajneri su se zadovoljili jednim reaktorom OK-650, jednom turbinom, jednom osovinom i jednim propelerom. Izvrsna dinamika ostala je na razini 949. "štruce". Pojavio se moderan hidroakustički kompleks i luksuzni set naoružanja: torpeda za duboko more i samonavođenje, krstareće rakete Granat (u budućnosti - Kalibar), raketna torpeda Škval, rakete za lansiranje raketa Vodopad, debela torpeda 65-76, mine... .u isto vrijeme, ogromnim brodom upravlja posada od samo 73 ljudi.

Zašto kažem "ukupno"? Samo primjer: za upravljanje modernim američkim brodom analognim Pikeu, nenadmašnom podvodnom ubojicom tipa Los Angeles, potrebna je posada od 130 ljudi! U isto vrijeme, Amerikanac je, kao i obično, izuzetno zasićen radioelektronikom i sustavima automatizacije, a dimenzije su mu 25% manje (deplasman - 6000/7000 tona).

Usput, zanimljivo pitanje: zašto su američki čamci uvijek manji? Jesu li doista za sve krivi "sovjetski mikro krugovi - najveći mikro krugovi na svijetu"?!
Odgovor će se činiti banalnim - američki čamci imaju dizajn s jednim trupom i, kao rezultat toga, manju rezervu plovnosti. Zato “Los Angeles” i “Virginia” imaju tako malu razliku u vrijednostima površinskog i podvodnog pomaka.

Koja je razlika između jednotrupca i dvotrupca? U prvom slučaju, balastni tankovi nalaze se unutar jednog izdržljivog kućišta. Ovakav raspored zauzima dio unutarnjeg volumena i, u određenom smislu, negativno utječe na preživljavanje podmornice. I, naravno, nuklearne podmornice s jednim trupom imaju puno manju rezervu plovnosti. U isto vrijeme, ovo čini brod malenim (onoliko malim koliko moderna nuklearna podmornica može biti) i tišim.

Domaći čamci tradicionalno se grade s dvostrukim trupom. Svi balastni tankovi i pomoćna dubokomorska oprema (kablovi, antene, tegljeni sonar) nalaze se izvan tlačnog trupa. Rebra za ukrućenje robusne karoserije također su smještena izvana, čime se štedi dragocjeni prostor u unutrašnjosti. Odozgo je sve to prekriveno laganom "ljuskom".

Prednosti: rezerva slobodnog prostora unutar izdržljivog kućišta, što omogućuje implementaciju posebnih rješenja izgleda. Veći broj sustava i naoružanja na brodu, povećana nepotopivost i sposobnost preživljavanja (dodatna amortizacija udaraca u slučaju obližnjih eksplozija i sl.).

Skladište nuklearnog otpada u zaljevu Sayda (poluotok Kola)
Vidljivi su deseci odjeljaka podmorskog reaktora. Ružni "prstenovi" nisu ništa drugo do rebra za ukrućenje izdržljivog kućišta (svjetlo kućište je prethodno uklonjeno)

Neka vas ne zavara slušanje o gore spomenutoj "rezervi slobodnog prostora". I dalje je zabranjeno voziti mopede ili igrati golf unutar odjeljaka ruskih Shchuka - cijela rezerva potrošena je na postavljanje brojnih zapečaćenih pregrada. Broj stambenih odjeljaka na ruskim brodovima obično se kreće od 7 do 9 jedinica. Maksimum je postignut na legendarnim "Morskim psima" - čak 19 odjeljaka, isključujući zapečaćene tehnološke module u prostoru lakog trupa.

Usporedbe radi, robusni trup američkog zrakoplova Los Angeles podijeljen je hermetičkim pregradama na samo tri odjeljka: središnji, reaktorski i turbinski (naravno, ne računajući sustav izolirane palube). Amerikanci se tradicionalno oslanjaju na visoku kvalitetu izrade konstrukcija trupa, pouzdanost opreme i kvalificirano osoblje u posadama podmornica.

Ovo su ključne razlike između škola gradnje podmorskih brodova na različitim stranama oceana. Ali čamci su i dalje ogromni.

Nevjerojatno velika riba. Američka višenamjenska podmornica klase Seawolf

Prijevoz izrezanih reaktorskih odjeljaka nuklearnih podmornica

Najnovija ruska višenamjenska nuklearna podmornica K-329 "Severodvinsk" (predviđeno za puštanje u službu mornarice 2013. godine).
U pozadini se vide dva morska psa koja se odbacuju.

Najveća sovjetska podmornica Akula, nastala kao simetričan odgovor SAD-u nakon što su stvorili podmornicu Ohio.

Najveća nuklearna podmornica (NPS) je Akula.

Cilj programera bio je stvoriti brod još moćniji i veći od svog američkog pandana.

Pravo ime podmornice je “Projekt 941”, na zapadu je zovu “Tajfun”, a naziv “Morski pas” objašnjava se činjenicom da se na boku podmornice nalazi crtež morskog psa (međutim, moglo se vidjeti samo dok brod nije porinut).

Upravo tako je L.I. nazvao novu borbenu jedinicu. Brežnjev, a kasnije se slika morskog psa pojavila na uniformi mornara koji su služili na podmornici.

"Shark" je nuklearna podmornica doista impresivne veličine. Duljinom približno odgovara duljini dva prava nogometna igrališta, a visinom deveterokatnice. Istisnina podmornice pri porinuću iznosi 48 tisuća tona.

Kako i kada se pojavila najveća podmornica na svijetu?

Nastanak ovog moćnog ratnog broda povezuje se s razdobljem hladnog rata i utrke u naoružanju. Podmornica Akula trebala je pokazati nadmoć sovjetske mornarice nad zapadnom. Godine 1972. znanstvenici su dobili zadatak stvoriti podmornicu moćniju, veću i opasniju od Ohija (SAD).

Rad na podmornici Ohio započeo je u Sjedinjenim Državama početkom 1970-ih; Planirano je da se podmornica naoruža s 24 rakete na čvrsto gorivo Trident s dometom većim od 7 tisuća km, tj. međukontinentalni. Bila je znatno bolja od svega što je bilo u službi SSSR-a, jer je ogromna (s pomakom od 18,7 tisuća tona) podmornica mogla lansirati projektile na dubini do 30 m i bila je prilično brza - do 20 čvorova.

Sovjetska vlada postavila je konstruktorima zadatak da stvore sovjetski nosač projektila, još moćniji od američkog. Ovaj posao povjeren je dizajnerskom birou Rubin, koji je u to vrijeme vodio I.D. Spassky, a dizajner S.N. Kovalev – vodeći stručnjak u ovom području; 92 podmornice su stvorene prema Kovalevovim nacrtima.

Moglo bi vas zanimati

Izgradnja poduzeća Sevmash započela je 1976.; prva krstarica porinuta je 1980. godine, a testiranja je prošla čak i ranije nego Ohio, na kojem je rad počeo ranije.

Tijekom cijele povijesti projekta stvoreno je 6 podmornica Akula, a sedma, koja je već započela, nije dovršena zbog početka razoružanja. Tri postojeće podmornice zbrinute su uz financijsku pomoć Sjedinjenih Država i Kanade, dvije nisu imale vremena za zbrinjavanje i sada se odlučuje što dalje s njima, a jedna, Dmitrij Donskoj, je modificiran i sada je u službi.

Ponovno opremanje Sharksa je preskupo; košta isto koliko bi koštala izgradnja dviju novih modernih podmornica.

Značajke dizajna podmornice Akula

Zbog potrebe da se najveća podmornica na svijetu naoruža raketama na kruto gorivo, konstruktori su se suočili s teškim problemima koje je trebalo riješiti. Projektili su bili preveliki i teški, bilo ih je teško smjestiti na konvencionalnu krstaricu, jer je čak i za utovar masivnog oružja bila potrebna inovativna dizalica, a iz njih su se transportirali po posebno postavljenim tračnicama.

A mogućnosti brodogradnje bile su ograničene na stvaranje brodova koji nisu prelazili normu za gaz plovila.

Dizajneri su napravili nestandardno dizajnersko rješenje: kruzer je dobio izgled, da tako kažem, katamarana za plivanje pod vodom. Ne sastoji se od dvije zgrade (vanjske i unutarnje), kao obično, već pet: dvije glavne i tri dodatne.

Rezultat je izvrsna plovnost (40%).

Gotovo polovica balasta kada je kruzer pod vodom je voda. Ma koliko grdili dizajnere nuklearnih podmornica zbog toga! I “pobjeda tehnologije nad zdravim razumom” i “vodonosac” (nadimak podmornice je “Ajkula”), ali upravo to svojstvo omogućuje kruzeru da pluta, probijajući sloj leda od 2,5 metra, pa da može poslužiti gotovo na sjevernom polu .

Unutar zajedničkog tijela nalazi se još pet, dva paralelna; Silosi za projektile neobično su smješteni: nalaze se ispred kormilarnice; Mehanički, torpedni i upravljački odjeljci su izolirani i smješteni u otvoru koji čine glavni trupovi, što dizajn čini sigurnijim.

To je također postignuto s nekoliko desetaka vodootpornih odjeljaka i dvije komore za spašavanje u koje može stati cijela posada.

Vanjski čelični trup presvučen je posebnom gumom za zvučnu izolaciju i sprječavanje lociranja, što čini podmornicu teškom detekcijom.

Ogromna podmornica ima prilično ugodne uvjete za život posade: kokpite za male grupe mornara, udobne kabine za časnike, televizore, teretanu, čak i bazen, solarij i saunu, dvije garderobe i "dnevni kutak".

Podmorničko naoružanje

"Akula" je naoružana s dva tuceta R-39 "Varijanta" (riječ je o balističkim projektilima, svaki težak 90 tona). Tu su i torpedne cijevi (6 komada) i Igla-1 MANPADS. Zanimljivo, čak i s dubine od 55 metara, podmornica može ispaliti ove projektile gotovo u jednom gutljaju.

Na ogromnoj podmornici stvoreni su vrlo ugodni životni uvjeti za posadu: mornari žive u malim kabinama za nekoliko ljudi, dok časnici zauzimaju dvokrevetne kabine.

Uz teretanu i dvije kabine, na brodu se nalazi sauna i mali bazen, čak postoji i solarij i “dnevni kutak”.

Zapovjedničku stolicu u kontrolnoj sobi može koristiti samo kapetan; čak i ministar obrane P. Gračev, koji je 1993. posjetio podmornicu i prekršio tradiciju, jednoglasno su osudili svi prisutni.

Podmornička flota, prva dva mjesta zauzele su ruske (sovjetske) podmornice, javlja.

Top 5 najvećih podmornica u povijesti prema publikaciji je kako slijedi:

1. Projekt "Morski pas". Istisnina 48 tisuća tona.

“Najveća podvodna krstarica na svijetu. Dizajnirao Rubin Central Design Bureau. Izgradnja serije 941 započela je 1976. Ukupno, od 1981. do 1989. godine. Sevmash je izgradio šest brodova ovog projekta. Trenutačno ruska mornarica ima u službi samo tešku nuklearnu podmornicu sa strateškim projektilima TK-208 Dmitry Donskoy”, navodi se u članku.

2. Projekt "Borey". Istisnina 24 tisuće tona.

“Strateški nosači nuklearnih projektila klase Borej projektirani su u Središnjem dizajnerskom birou za pomorsku tehnologiju Rubin 1980-ih. Ruska mornarica ima tri podmorničke krstarice, a još četiri su u izgradnji. Ukupno se do 2021. godine planira izgraditi osam takvih nosača projektila, od kojih pet moderniziranog projekta 955A.”

3. Projekt Ohio. SAD. Istisnina 18.750 tona.

“Projekt Ohio je serija od 18 američkih strateških nuklearnih podmornica treće generacije, koje su ušle u službu od 1981. do 1997. Brodovi su se od svojih prethodnika razlikovali po povećanom borbenom potencijalu i poboljšanoj prikrivenosti. Oni čine osnovu američkih strateških ofenzivnih nuklearnih snaga."

4. Projekt "Moray"/Delta II. Istisnina 18 200 tona.

“Klasa podmornica klase Moray (Delta prema klasifikaciji NATO-a) stvorena je tijekom Hladnog rata, njihova zadaća se smatrala napadima na američke industrijske i vojne ciljeve.” Ukupno postoje 4 podklase: Projekt 667B (Delta I, usvojen 1972.), 667BD (Delta II), 667BDR "Squid" (Delta III).

5. Projekt Vanguard. Velika Britanija. Istisnina 15.900 tona.

“Cijeli nuklearni arsenal Ujedinjenog Kraljevstva smješten je na četiri podmornice klase Vanguard. Bazirani su u bazi Clyde u Škotskoj. Čamci su izgrađeni 1990-ih i zamijenili su zastarjele brodove klase Resolution, zapravo njihov daljnji razvoj.”

Najveća ruska podmornica Akula pripada klasi teških podmorničkih raketnih krstarica strateške namjene. Datum početka rada na njenom projektu bio je prosinac 1972. godine.

Prva "Akula" izgrađena je u SSSR-u u Sevmašu (Severodvinsk) i porinuta 23. rujna 1980. godine. Od 1981. do 1989. godine puštena je u pogon serija od šest brodova ovog tipa. Njihova baza bile su vode zaljeva Nerpichya u Sjevernoj floti.

Strukturne specifičnosti kućišta

Nuklearna podmornica Project 941 Akula ima vrlo lagani zajednički trup, unutar kojeg se nalazi 5 nastanjivih izdržljivih trupova. Dva od njih imaju maksimalne dimenzije i nalaze se po principu katamarana, u horizontalnoj ravnini paralelno jedna s drugom. Takav karakterističan raspored određen je velikim dimenzijama punjenja streljiva.

Obje glavne trajne zgrade povezane su jedna s drugom s tri prijelaza i podijeljene su u 8 odjeljaka:

• reaktorski i turbinski odjeljci ukupne duljine 30 m;
• tri pramčana odjeljka dužine 54 m;
• tri uz glavno zapovjedno mjesto (MCP) dužine 31 metar.

Preostala tri izdržljiva trupa su:

• sigurno izolirani pramčani trup torpednog odjeljka;
• kućište za smještaj upravljačke jedinice i radio opreme;
• krmena prijelazna građevina ukupne dužine 30 metara.

Glavni odjeljak zapovjednog mjesta, torpedni odjeljak, glavni trupovi izrađeni su od legure titana, a laki trup izrađen je od čelika s naknadnim antihidroakustičnim premazom.

Programeri podmornice (TsKBMT Rubin) prvi su koristili izvorni raspored raketnih silosa u svom rasporedu. Nalaze se ispred kormilarnice na prednjem dijelu podmornice, između dva glavna trupa.

Power point

Velika elektrana 3. generacije ima blok dizajn koji se sastoji od dva ešalona smještena neovisno na desnoj i lijevoj strani. Svaki blok uključuje:

• nuklearni reaktor s vodom pod tlakom snage 190 MW koji koristi toplinske neutrone OK-650VV. Reaktori ovog tipa opremljeni su: pulsirajućom opremom za praćenje njihovog stanja, sustavom hlađenja bez baterija (BBR) u slučaju nestanka struje;
• turbina snage 50.000 KS. S;
• propeler u obliku osovine propelera s propelerom sa 7 lopatica, promjera 5,55 metara, brzine vrtnje 230 o/min. Za smanjenje buke, propeleri su ugrađeni u posebne fenestrone (prstenaste obloge);
• četiri parnoturbinske nuklearne elektrane BPTU 514 snage 3200 kW.

Rezervna pogonska sredstva

1. Dva dizel generatora tipa ASDG-800, svaki po 800 kW.
2. Olovni akumulator.
3. Dva pomoćna elektromotora snage 260 kW.
4. Potisnici s rotirajućim propelerima za manevriranje u stegnutom položaju. Opremljeni su elektromotorima snage 750 kW.

Glavno naoružanje "Ajkula"

Osnovno oružje "Ajkula" projekta 941 sastoji se od:

• balistički raketni sustav D-19, opremljen s 20 trostupanjskim interkontinentalnim projektilima na kruto gorivo klase R-39 "Varijanta" (RSM 52 morskog baziranja. Domet paljbe - 8500 km, višestruka bojeva glava s 10 bojevih glava od po 100 kilotona;
• raketni sustav D-19U s 20 balističkih projektila R-39UTTH "Bark" interkontinentalnog dometa s amortizirajućim sustavom za lansiranje projektila. Borbeni domet je do 10.000 km, a tu je i jedinstveni sustav prolaska kroz led.

Cjelokupno raketno streljivo projekta Akula može se lansirati iz suhog silosa i pod vodom (na dubini ne većoj od 55 metara) i na površini.

Najveća ruska nuklearna podmornica naoružana je sa šest torpednih cijevi (TU) kalibra 533 mm, opremljena uređajima za brzo punjenje i posebnim sustavom pripreme TA tipa "Grinda". Puno opterećenje streljivom sastoji se od 22 torpeda klase Shkval (tipovi SAET-60M, SET-65, USET-80), kao i projektila kompleksa Vyuga i Vodopad. Koriste TA-ove sa šest torpeda za ispaljivanje raketnih torpeda, torpeda i za postavljanje minskih polja.

Protuzračna obrana se provodi MANPADS-ima (8 jedinica) tipa Igla-1. Potpuna municija - 48 protuzračnih vođenih projektila (SAM).

Elektronička oprema

Na podmornici klase Akula projekta 941 nalazi se nekoliko kompleksa s visokopreciznom opremom različitih klasa.

1. Borbeni informacijsko-upravljački sustav tipa "Omnibus" služi za: prikupljanje, obradu i prikaz informacija, proračun učinkovitosti uporabe pojedinog naoružanja, ciljanje tehničkih i vatrenih, navigacijskih i borbenih posada;
2. Hidroakustička oprema SJSC "Skat-3" MGK-540 sastoji se od:
   • SAC "Skat-KS" MGK-500 sa 4 antene i mogućnošću istovremenog praćenja 12 ciljeva;
   • hidroakustička stanica (GAS) za otkrivanje mina "Arfa-M" MG-519;
   • PLIN za mjerenje kavitacije “Vint” MG-512;
   • PLIN za mjerenje brzine zvuka "Shkert" GISZ MG-553;
   • Eholedometar "Sever" MG-518.
3. Radijanski radarski kompleks RLK MRKP-58 s radio-tehničkom izvidničkom postajom MRP-21A.
4. Navigacijski kompleks ima:
   • satelitski kompleks "Simfonija";
   • NK klasa "Tobol";
   • navigacijski detektor kružni i podesivi NOK-1 i NOR-1.

Podmornica je opremljena posebnom komunikacijskom opremom, uvlačivim periskopima i antenskim sustavima.

Karakteristike performansi podmornice "Akula"

Glavne dimenzije: najveća duljina - 173,1 m, širina - 23,3 m, gaz u tragu - 11,2-11,5 m.

Karakteristike pune brzine i pomaka:

• ukupni površinski deplasman pri brzini od 12/13 čvorova - 29 500 tona,
• puna podvodna pri brzini od 25/27 čvorova - 49.800 tona.

Dubine uranjanja:

• maksimalno - 500 m,
• radna - 380 m.

Autonomija plovidbe je oko šest mjeseci. Ukupan broj posade je 163 osobe, časnici i vezisti 52/83.

Ukupna masa opremljenog nosača podmorskih projektila je 50.000 tona.

Najveća podmornica na svijetu, Akula 941, ima razvijen križni krmeni rep i horizontalna kormila (prednja uvlačiva) smještena iza propelera. Zahvaljujući blok sustavu postavljanja komponenti i mehanizama, kao i dvostupanjskoj pneumatskoj amortizaciji udarca od gumene užadi, nuklearna podmornica ima nisku razinu buke i poboljšanu izolaciju od vibracija svih jedinica.

Video o podmornici Shark (Typhoon)

Strateška raketna podmornica klase Akula ima ne samo respektabilnu veličinu, već i visoku granicu čvrstoće i uzgona, što joj omogućuje izvođenje manevara koji probijaju led debljine do 2,5 m. Zbog dostatnih poboljšanja u hidroakustičkom i navigacijskom oružju nuklearna podmornica može se koristiti u najvišim geografskim širinama do Arktika.

Ako imate pitanja, ostavite ih u komentarima ispod članka. Na njih ćemo rado odgovoriti mi ili naši posjetitelji