Tehničke karakteristike NISSAN SENTRA. Tehničke karakteristike NISSAN SENTRA Nissan Sentra recenzije vlasnika

Stvarna potrošnja benzina bilo kojeg automobila u pravilu se razlikuje od standardnih pokazatelja. Za to može postojati nekoliko objašnjenja. To uključuje individualni stil vožnje, tehničko stanje automobila i kvalitetu benzina.

Potrošnja goriva

Sve razine opreme Nissan Sentre imaju isti motor, što rezultira potrošnjom goriva na 100 km. kilometraža ovisi samo o vrsti mjenjača - ručni mjenjač ili CVT.

Opcija ručnog mjenjača troši 8,2 litre u gradu i 5,5 litara na autocesti. Kombinirani ciklus - 6,4 litara na 100 km. kilometraža

Korištenje CVT-a čini automobil "manje proždrljivim", ali samo malo. U urbanom okruženju potrošnja goriva je 8,1 litara, izvan grada - 5,4 litre, a kombinirani ciklus - 6,4 litre.

Međutim, treba imati na umu da stvarna potrošnja goriva ovisi o mnogim pokazateljima - tehničkom stanju automobila, individualnom stilu vožnje, kvaliteti benzina, dobu godine itd.

Potrošnja ulja

Ako nema problema s automobilom, tada će potrošnja ulja ažurirane Nissan Sentre biti nula ili blizu ove brojke. Minimalni gubitak maziva od 200...300 grama na 10.000 km smatra se prihvatljivim.

Veća potrošnja ulja ukazuje na probleme s automobilom. Ako ne uzmete u obzir mogućnost istjecanja tekućine, tada ćete morati posjetiti automehaničara. Može biti nekoliko razloga - problemi s brtvama stabla ventila, klipnim prstenovima itd. Samo stručnjak može otkriti uzrok povećane potrošnje ulja i ukloniti ga.

Tablica potrošnje goriva Nissan Sentra u različitim ciklusima

Ispod je tablica potrošnje benzina Nissan Sentra za različite cikluse: prigradski, gradski i mješoviti.

Nissan Sentra je automobil C klase razvijen 1980-ih. Od 1982. do 1999. automobil je u Sjedinjenim Državama bio poznat kao Nissan Sunny. U početku automobil nije bio predstavljen na ruskom tržištu, ali danas se proizvodi u Iževsku, posebno za rusko tržište. Automobil je izvozna verzija modela Nissan Sunny, kako ga zovu na domaćem japanskom tržištu. Nissan Sentra najnovije generacije proizvodi se od 2012. Model se temelji na rasporedu s prednjim pogonom i najbliži je konkurent Chevrolet Cruzeu, Mazdi 3, Peugeotu 308 i Hyundai Elantri. Automobil pripada C-klasi i dostupan je samo u karoseriji limuzine.
Automobil četvrte generacije debitirao je 1994., a proizvodnja pete generacije Nissan Sentre započela je 1998. Model Sentra za rusko tržište, proizveden u Izhevsku, pozicioniran je kao prestižnija alternativa modelu Almera.

Navigacija

Nissan Sentra motori. Službena potrošnja goriva na 100 km.

Generacija 4 (B14, 1994-1998)

Benzinski motori:

• 1.4, 86 l. str., priručnik, prednja strana
• 1.6, 107 l. str., ručni/automatski, prednji.

Generacija 5 (B15, 1998.-2006.)

Benzinski motori:

• 1.8, 127 l. str., ručni/automatski, prednji
• 2.5, 177 l. s., ručni, prednji, potrošnja – 10,7/8,4 l na 100 km.

Generacija 6 (B16, 2006-2012)

Benzinski motori:

• 2.0, 140 l. p., varijator, prednji, potrošnja – 8,7/6,9 l na 100 km
• 2.5, 177 l. p., varijator, prednji, potrošnja – 9,8/7,8 l na 100 km
• 2.5, 200 l. s., ručni, prednji, potrošnja – 11,2/8,4 l na 100 km.

Generacija 7 (B17, 2012.-2017.)

Benzinski motori:

• 1.6, 117 l. p.s., varijator, prednji, potrošnja – 8,1/5,4 l na 100 km
• 1.6, 117 l. s., ručni, prednji, potrošnja – 8,2/5,5 l na 100 km.

Recenzije vlasnika Nissan Sentra

• Maksim, Kirovsk. Imam Nissan Sentru iz 2006., šestu generaciju automobila, u karoseriji B16. Automobil je limuzina, s dvolitrenim motorom od 140 konjskih snaga i CVT-om. Automobil izgleda elegantno i vozi glatko i dinamično. Varijator je savršeno konfiguriran, ali samo za glatku i ležernu vožnju. Buka u kabini je gotovo nečujna, a to se izuzetno rijetko događa u jeftinim automobilima. Automobil s pogonom na prednje kotače i motorom od 140 konjskih snaga troši 9 litara u gradskom ciklusu, a izvan grada ispada 7 litara na 100 km.
• Jaroslav, Irkutsk. Vozim auto pete generacije, verzija 2005. Auto sam kupio u novom stanju, s ručnim mjenjačem i motorom od 1,8 litara sa 127 konjskih snaga. Auto troši 10-11 litara na 100 km. Praktičan i jeftin auto za svaki dan, često ga vozim po gradu. Kompaktan je i okretan.
• Aleksej, Tver. Vozim Nissan Sentru šeste generacije, kupljen 2004. Sada je kilometraža 162 tisuće kilometara. Auto radi uredno u taksiju, 12 sati dnevno. Dostojan radni konj, ne planiram ga mijenjati. Automobil je opremljen dvolitrenim motorom od 140 konjskih snaga, CVT i pogonom na prednje kotače. S takvim tandemom, u gradskom ciklusu, potrošnja benzina ne prelazi 9 litara, au prigradskom ciklusu moguće je zadržati unutar 7 litara/100 km. Hvalim auto zbog njegove prostrane unutrašnjosti i glatke vožnje, ali auto se naginje u zavojima. Ali najvažnije mi je da postoji udobnost za putnike.
• Dmitrij, Vladivostok. Auto je kupljen 1999. godine, na rabljenoj tržnici. Tih godina postojao je veliki izbor starih stranih automobila, ali ovaj je bio iz najnovije serije. Automobil s 1,6-litrenim motorom od 107 konjskih snaga i automatskim mjenjačem troši 10 litara na 100 km u gradskom ciklusu, izvan grada ne više od 6-7 litara.
• Nikolaj, regija Sahalin. Vozim Nissan Sentru 4. generacije, automobil 4. generacije, u B14. Auto me podsjeća na staru generaciju Hyundai Accenta, ali se ponaša puno bolje što se tiče upravljanja i pouzdanosti. Automobil s motorom od 86 KS. S. troši 8-9 litara na 100 km. Mehanika radi glatko, bez zastoja.
• Mihail, Kemerovo. Ovo je tatin auto, drag mi je kao uspomena. Limuzina šeste generacije, proizvedena 1994., u karoseriji B14. Automobil s ručnim mjenjačem i 1,4-litrenim motorom od 86 konjskih snaga. Glavne prednosti ove limuzine su učinkovitost i dobra dinamika. Auto do prve stotke stiže za 13 sekundi, a potrošnja 92 benzinca je 7-8 litara.

Generacija 6

Motor 1.6 manualni

• Sergej, Tyva. Vlasnik sam Sentre od 2015. godine i ne mogu reći ništa loše o autu. Prešao 97 tisuća kilometara. Dosta putujem, posao mi je takav da često moram ići van grada na poslovna putovanja. Stroj je idealno prilagođen ruskim uvjetima. Ima energetski intenzivan ovjes i dobru vožnju. Jasan ručni mjenjač dobro otkriva potencijal 1,6-litrenog motora. U gradu auto troši 8-9 litara.
• Georgija, Novosibirsk. Od danas vozim Nissan Sentru sa 66 tisuća km. Automobil sedme generacije, s 1,6-litrenim benzinskim motorom i ručnim mjenjačem. Potrošnja goriva je oko 9 litara na 100 km. Praktičan gradski automobil za malu obitelj.
• Aleksej, regija Nižnji Novgorod. Vozim Nissan Sentru iz 2015., auto s motorom od 1,6 litara i ručnim mjenjačem. Motor radi 100%, nisam uzalud odabrao auto s ručnim mjenjačem. Čitao sam recenzije i došao do zaključka da je auto s automatskim mjenjačem previše promišljen i da ne može ići brzo. I volim dinamiku. Nažalost, u Rusiji je dostupna samo verzija s 1,6-litrenim motorom, dakle samo s ručnim mjenjačem. Automobil troši 9 litara u gradskom ciklusu, a izvan grada ispada do 6 litara. Automobil je prostran i ima punu unutrašnjost s pet sjedala, kao i veliki prtljažnik.
• Kiril, Sankt Peterburg. Moje vozačko iskustvo je 25 godina, ima se s čime usporediti. Moj zadnji auto je Nissan Sentra iz 2015., s ručnim mjenjačem i 1.6 motorom. Potrošnja goriva je oko 8-9 litara u laganoj vožnji. Za grad je dinamika dovoljna, ali izvan grada jedina dobra stvar je učinkovitost - ne više od 6 l/100 km.
• Ivan, Pjatigorsk. Od stranih automobila imao sam samo Nissanove. Prvo je bila Micra, pa sam prešao na Nissan Note, a od 2016. vozim Sentru. Auto nije ništa bolji od konkurenata, ni po čemu se ne ističe. Jednostavna i neugledna unutrašnjost, uglađen i precizan rad ručnog mjenjača, kao i štedljiv 1,6-litreni motor. Zajedno s njim, potrošnja do stotke za 11 sekundi, a potrošnja goriva u gradu ostaje oko 8 litara/100 km.

Motor 1.6 automatik

• Aleksandar, regija Tver. Imam auto s automatskim mjenjačem, auto sedme generacije, B17 sedan. Odlučio sam uzeti Sentru s automatskim mjenjačem, jer se vozim uglavnom po gradu, a meni je glavna stvar udobna i udobna vožnja - na parkiralištima, kao iu gradskim gužvama. Auto je prešao 60 tisuća kilometara, sve radi kako treba. Automatski mjenjač oduzima dio snage motoru, ali možete se naviknuti ako ne računate na dinamičnu vožnju ili ne putujete često izvan grada. Automatska verzija troši 10 litara na 100 km.
• Nikolaj, Priozersk. Vlasnik sam Centra od 2015., auto s CVT i 1,6 litrenim motorom od 115 konjskih snaga. Dostojan tandem za grad. Prema najnovijim statistikama, u Rusiji sve više vozača prelazi na automatske mjenjače, a mehaničari su sada, da tako kažem, u manjini. Automobil apsolutno nije proždrljiv, u gradskom ciklusu troši najviše 9 litara. Brzine se uključuju neprimjetno, u kabini je tiho i mirno.
• Maksim, Saratov. Prešao sam 77 tisuća kilometara, Nissan Sentra me se prvenstveno dojmio glatkom vožnjom i jasnim upravljanjem. Brzo sam se navikao na auto, imam top verziju s 1,6-litrenim motorom i CVT-om. Izvedba s CVT-om vozi se vrlo dinamično i štedljivo, ništa lošije nego s ručnim mjenjačem. Potrošnja benzina je 8-9 litara.
• Nadežda, Petropavlovsk. Imam auto od muža. Trebalo mi je dugo da se naviknem na njegovu veličinu. Uostalom, s gradskog automobila Kia Picanto prve generacije prešao sam na Nissan Sentru. Kasnije sam osjetio sve prednosti automobila - njegovu prostranu unutrašnjost i veliki prtljažnik, uglađenu i dinamičnu vožnju. Verzija s CVT i motorom od 117 konjskih snaga u gradu troši do 10 litara na 100 km.
• Leonid, Lenjingradska oblast. Vozim Nisan Sentru od 2014. Dugo sam čekao ovaj auto, jer volim japanske automobile. Bilo je prilike uzeti Toyotu Corollu, ali Sentra me koštala puno manje, pa čak i verzija s automatskim mjenjačem. 1,6-litreni motor nije dovoljno zvijezda s neba, njegova glavna prednost je učinkovitost. U gradskom ciklusu automobil troši do 10 litara, a izvan grada 7 litara. Hvalim limuzinu zbog prostrane unutrašnjosti i uglađene vožnje, koju poboljšava kontinuirano varijabilni mjenjač. Izolacija buke je na prosječnoj razini, poput proračunskih limuzina.

MOTOR

PRIJENOS

DINAMIČNE PERFORMANSE I UŠTEDLJIVOST GORIVA

TEŽINA I DIMENZIJE

ŠASIJA

Možete si priuštiti da živite lijepo

NE SAMO LJEPOTAC VANJSKI

Klasična karoserija Nissan SENTRA prošla je dodatno testiranje u zračnom tunelu. Kao rezultat toga, njegov se oblik ističe ne samo atraktivnim izgledom, već i savršenim aerodinamičkim karakteristikama. Sve to znači visoku razinu kvalitete u kombinaciji s niskom potrošnjom goriva.

OTOK LUKSUZA INTERIJER

Prostrana unutrašnjost sadrži materijale mekane na dodir i, ovisno o opremi, može se dodatno poboljšati dodavanjem sjedala od perforirane kože*.

CIJELI SVIJET JE NA VAŠIM RUKAMA NISSANCONNECT

Pametna tehnologija NissanConnect* nevjerojatno je korisna i jednostavna za korištenje. Glazba, informacije i aplikacije koje vas održavaju povezanima lako su dostupne putem vašeg pametnog telefona i zaslona osjetljivog na dodir u vašem Nissanu SENTRA.

1.6L 4-CILINDARNI MOTOR PERFORMANSE I EKONOMIČNOST POTROŠNJE GORIVA

Elegantan oblik osobnog automobila Nissan SENTRA idealan je s aerodinamičkog gledišta. Ovaj prostran i udoban automobil spaja snagu i učinkovitost i užitak je voziti ga. Kombinacija 1.6L motora i ručnog mjenjača s pet stupnjeva prijenosa po vašem izboru ili kontinuirano varijabilnog automatskog mjenjača* osigurava maksimalnu učinkovitost.

RUČNI MJENJAČ S PET BRZINA

Standardno nudimo peterostupanjski ručni mjenjač s laganim mijenjanjem stupnjeva prijenosa.

AUTOMATSKI KONTINUIRANI VARIJABILNI MJENJAČ CVT

Neke razine opreme Nissan SENTRA uključuju opciju naručivanja automatskog kontinuirano varijabilnog mjenjača. Njegov jednostavan, ali učinkovit dizajn jamči pravi stupanj prijenosa za uvjete vožnje.

ELEKTRO SERVO UPRAVLJAČ

Varijabilna sila elektroničkog upravljanja varira ovisno o brzini vozila.

POVJERENJE NA SVOM PUTU

Opruge i amortizeri osobnog automobila Nissan SENTRA posebno su prilagođeni ruskim uvjetima. Prednost ojačanih elemenata karoserije je mogućnost naprednijeg i predvidljivijeg upravljanja.

OJAČANA ŠASIJA

Nissan SENTRA razvijen je posebno za ruske ceste. Elementi snage karoserije izrađeni su od čelika za teške uvjete rada. Automobil je dobio nadograđeni ovjes s ojačanim prednjim stabilizatorom i torzijskom gredom, kao i poboljšane opruge i amortizere. Uz povećani razmak od tla, to znači da Nissan SENTRA nudi udobnu vožnju i osjetljivo upravljanje čak i na najgorim cestovnim površinama - dok ćete biti iznenađeni koliko smo učinkovito smanjili buku s ceste.

SNAGA I EKONOMIJA