Нарны эрчим хүчээр ажилладаг машин. Hanergy нарны эрчим хүчээр ажилладаг цахилгаан автомашины гэр бүлийг бэлдэж байна

Hanergy бол ус, салхи эсвэл нарны эрчим хүчний сэргээгдэх эрчим хүчний эх үүсвэрээр ажилладаг байгаль орчинд ээлтэй цахилгаан станцуудыг үйлдвэрлэж суурилуулдаг Хятадын эрчим хүчний холдинг компани юм. Тус компани нь 1994 оноос хойш оршин тогтнож байгаа бөгөөд дэлхий даяар олон салбар, түншүүдтэй бөгөөд 15 мянга гаруй ажилтантай. Өнгөрсөн жил Hanergy мөн автомашины салбарт сонирхолтой болсон. Бүр тодруулбал цахилгаан машинд. Өнгөрсөн намар тус компани нарны эрчим хүчээр ажилладаг цахилгаан машины анхны загвараа танилцуулсан бол одоо Хятадад дөрвөн концепцийн автомашины томоохон танилцуулга боллоо.

2015 оны Hanergy прототип

Эдгээр нь бүгд өөр өөр төрлийн хөтөчийг хангадаг анхны модульчлагдсан платформ дээр бүтээгдсэн (тээврийн хэрэгслийн биеийн бүтэц, зориулалтаас хамааран цахилгаан моторыг дурын тэнхлэгт суурилуулж болно). Лити-ион зүтгүүрийн зай нь дотоод шалны доорх тэнхлэгүүдийн хооронд байрладаг бөгөөд орчин үеийн нимгэн хальсан нарны хавтангууд нь биеийн гадаргуу дээр байрладаг. Уламжлалт болортой харьцуулахад хөнгөн, үр ашиг нь нэмэгддэг, үүлэрхэг, бохир цаг агаарт илүү сайн ажилладаг, уян хатан хийцтэй тул машины их биенд нэгтгэхэд хялбар байдаг. Мөн хамгийн чухал сул тал бол үнэ юм. Дөрвөн машин нь эдгээр технологийн өргөн боломжийг харуулах зорилготой юм.

Hanergy Solar O бол уламжлалт хэв маягийн дагуу бүтээгдсэн нэг боть хотын машин юм. Нарны зайн хавтанг дээвэр, урд хэсэг, өргөх хаалгануудад нэгтгэсэн бөгөөд их бие нь хоёр цахилгаан мотортой.

Биеийн ер бусын хэлбэр, юуны түрүүнд Нарны А-ийн дээвэр нь нарны хавтангийн хэвтээ талбайг нэмэгдүүлэх хүсэл эрмэлзлээс үүдэлтэй юм. Төлөвлөсөн ёсоор 1.2 тонн жинтэй бөгсгүй машин нь эвхэгддэг хавтангуудтай тул зогсоол дээр нарны зайн хавтангийн нийт талбай 7.5 хавтгай дөрвөлжин метр хүрдэг.

Гэхдээ энэ нь утгагүй хэвээр байна. Solar L микроавтобус нь Rolls-Royce Phantom шиг зургаан метр урт! Энэ нь асар том налуу сүүлтэй бөгөөд нарны зайн талбай нь бараг арван хавтгай дөрвөлжин метр юм! Үүний зэрэгцээ, машины зарласан жин нь ердөө 700 кг юм.

За, Hanergy Solar R бол цахилгаан спорт машин юм. Аймшигтай дүр төрхтэй купе нь дээвэр, бүрээс, хаалга, арын цонхны оронд нарны зай хураагууртай. Харамсалтай нь, машинуудын динамик шинж чанарыг хараахан мэдээлээгүй байна.

Зохион бүтээгчдийн үзэж байгаагаар 5-6 цагийн дотор нарны зай хураагуур нь цахилгаан машиныг 80 орчим км зам туулахад хангалттай эрчим хүч гаргаж чадна. Гэр-ажил-дэлгүүр-гэр гэсэн маршрутын дагуу хотын аялал хийхэд энэ нь хангалттай. Үүний зэрэгцээ, цаг агаарын урьдчилсан мэдээнд үндэслэн хяналтын систем нь машинаа хэзээ цэнэглэх нь дээр вэ, шаардлагатай миль цэнэглэхэд хэр хугацаа шаардагдахыг хэлж өгнө. Хэрэв нарны эрчим хүч хангалтгүй бол цахилгааны хангамжийг залгуураас нөхөж болно. Батерейны бүрэн хүчин чадал нь 350 км-т хангалттай байх ёстой.

Hanergy одоогийн нимгэн хальсан нарны зай үйлдвэрлэх технологи нь фотоволтайк хувиргалтыг 31.6% хүртэл зөвшөөрдөг боловч салбарын дундаж нь 20% орчим байдаг гэж мэдэгджээ. Мөн 2025 он гэхэд коэффициентийг 42 хувьд хүргэхээр төлөвлөж байна. Шилэн дээр нааж болох тунгалаг нарны хавтанг боловсруулж байгаа бөгөөд энэ нь фотоэлементүүдийн нийт талбайг ихээхэн нэмэгдүүлдэг.

Тус компани 2020 онд нарны эрчим хүчээр ажилладаг цахилгаан машин үйлдвэрлэж эхлэхээр төлөвлөж байна. Гэхдээ энэ автомашины төслийг бүхэлд нь олон нийтийн анхаарлыг татахын тулд зөвхөн сурталчилгааны зорилгоор хийсэн байж магадгүй юм. Үнэн хэрэгтээ эрчим хүчний төслүүдээс гадна Ханержигийн нэр хүндийг санхүүгийн томоохон дуулиан авчирсан: өнгөрсөн хавар их хэмжээний луйврын дараа Холдингийн нэг хэлтсийн (Hanergy Thin Film Power) Хонг Конгийн хөрөнгийн бирж дэх хувьцааны үнэ хэд дахин буурчээ. 24 минутын дотор бараг тал хувь нь болж, капиталжуулалтыг 19 тэрбум доллараар бууруулсан! Ямар төрлийн цахилгаан машинууд байдаг вэ?

Автомашины дээвэр дээр гэрэл зургийн хавтанг суурилуулах боломжтой гэдгийг эртнээс мэддэг болсон. Гэхдээ зөвхөн нарны эрчим хүчээр ажилладаг, нарны эрчим хүчээр ажилладаг бүрэн хэмжээний машиныг аль хэдийн бүтээчихсэн гэж цөөхөн хүн боддог. Түүнээс гадна эдгээр нь сонирхогчдын зохион бүтээгчдийн салангид жишээ биш, харин томоохон компаниудын бүрэн орчин үеийн бүтээн байгуулалтууд юм.

Түүгээр ч барахгүй зөвхөн нарны эрчим хүчээр ажилладаг машинууд өрсөлдөх эрхтэй тусгай аварга шалгаруулах тэмцээн хүртэл байдаг. Энэ нь Дэлхийн нарны сорилт гэж нэрлэгддэг бөгөөд Австралид болдог. Журмын дагуу оролцогчид нэмэлт эрчим хүчний эх үүсвэр ашиглахгүйгээр Дарвиныг Аделаидагаас тусгаарлах 3000 км замыг туулах ёстой (өөрөөр хэлбэл Австралийн бүх нутгийг хойд зүгээс урагш гатлах). Энэхүү аварга шалгаруулах тэмцээн нь 2 жил тутамд буюу 2013 онд болдог. Тэмцээнд 20 гаруй орны 40 баг өрсөлдсөн. Дараа нь ялалтыг Голландын Нуон хүртсэн бөгөөд түүний машин цаг агаарын таагүй нөхцөл байдлаас үл хамааран дунджаар 90 км / цаг хурдтай байв.

Нарны эрчим хүчээр ажилладаг машины онцлог

Тиймээс нарны эрчим хүчээр ажилладаг машинууд үлгэр домог байхаа больж, энгийн бодит байдал болжээ. Үнэн бол "машин" гэсэн нэр нь бүрэн зөв биш бөгөөд энэ нь цахилгаан мотороор тоноглогдсон тул цахилгаан машин юм. Машины дээвэр дээр гэрэл зургийн хавтанг байрлуулсан бөгөөд моторыг эрчим хүчээр хангадаг. Мөн эрчим хүчийг хадгалахад шаардлагатай хүчирхэг батерейнууд байдаг. Түүнээс гадна, дүрмээр бол үйлдвэрлэгчид батерейг цэнэглэх хосолсон сонголтыг санал болгодог. Өөрөөр хэлбэл, шаардлагатай бол тэдгээрийг тусгай цахилгаан сүлжээнээс цэнэглэж болно. Энэ нь нарны машины найдвартай байдал, ашиглалтын хугацааг нэмэгдүүлэхийн тулд хийгддэг.

Ийм нарны цахилгаан машиныг өргөнөөр ашигласнаар ашиг тус нь ойлгомжтой. Үүнд байгаль орчны бохирдолгүй, ашиглахад хялбар, ШТС-аас хараат бус байх зэрэг орно. Гэсэн хэдий ч хэд хэдэн асуудал байна. Юуны өмнө орчин үеийн нарны зайн үр ашиг хангалттай өндөр биш (мөн өндөр хүчин чадалтай прототипийн өртөг хэтэрхий өндөр). Нэмж дурдахад энэ нь машины хүч чадлыг бууруулахгүйгээр жинг аль болох багасгах, өөрөөр хэлбэл нэлээд үнэтэй нийлмэл материалыг ашиглах хэрэгцээ юм.

Гэсэн хэдий ч нарны эрчим хүчээр ажилладаг тээврийн хэрэгслийн амлалт нь эргэлзээгүй тул инженерүүд энэ чиглэлд идэвхтэй ажилласаар байна. Энэ нь үр дүнтэй, гэхдээ хэтэрхий үнэтэй биш нарны зай, орон сууцанд удаан эдэлгээтэй боловч хөнгөн найрлага хэрэгтэй гэсэн үг юм (эцсийн эцэст цахилгаан мотор ба батерейны жинг тодорхой түвшнээс доош буулгах боломжгүй).

Ямар төрлийн нарны машинууд байдаг вэ?

Нарны эрчим хүчээр ажилладаг машинууд ердийнхөөс ялгардаг. Тэдний загвар нь ихэнхдээ ирээдүйн гайхалтай төхөөрөмжүүдтэй төстэй байдаг бөгөөд бүрэн бодит биш ажилладаг машинууд юм. Үүнийг хөгжүүлэгчдийн төсөөллөөр биш, харин практик хэрэгцээгээр тайлбарладаг. Эцсийн эцэст, ийм машиныг бүрэн ажиллуулахын тулд танд маш олон нарны зай хэрэгтэй тул хамрах хүрээг нэмэгдүүлэх шаардлагатай.

Stella - Нидерландаас ирсэн гэр бүлийн нарны машин

Голландад (Эйндховены Техникийн Их Сургууль) тэд "Дэлхийн анхны нарны эрчим хүчээр ажилладаг гэр бүлийн машин" гэсэн нэрийг хялбархан авах боломжтой концепцийг бүтээжээ. Прототипийг Стелла гэдэг бөгөөд дөрвөн хүний суудалтай. Түүнээс гадна энэ нь зөвхөн багтаамжтай төдийгүй бүхээгт тохь тухтай байх боломжийг олгодог. Түүгээр ч барахгүй машин нь нэлээд өргөн их биетэй. Стеллагийн их бие нь карбон файбер болон хөнгөн цагаанаар хийгдсэн тул концепт нь ердөө 380 кг жинтэй бөгөөд урт нь 4.5 м, өргөн нь 1.65 юм.

Машины дээвэр дээр уян хатан өндөр хүчин чадалтай хавтанг суурилуулсан бөгөөд хяналтыг "ухаалаг жолоо" болон мэдрэгчтэй дэлгэц (ердийн товчлуурын оронд) ашиглан гүйцэтгэдэг. Стеллагийн хамгийн дээд хурд нь 110 км/цаг бөгөөд харанхуйд бүрэн цэнэглэгдсэн батерейгаар 600 км замыг туулж чадна. Дашрамд хэлэхэд 2013 онд Стелла World Solar Challenge тэмцээнд нэлээд амжилттай оролцсон.

Олон нийтэд зориулсан уралдааны технологи

Вентури нарны эрчим хүчээр ажилладаг Astrolab машиныг худалдаанд гаргалаа. Түүгээр ч барахгүй энэ бол зүгээр нэг концепцийн хөгжүүлэлт биш, хэн ч худалдаж авч болох бүрэн хэмжээний арилжааны загвар юм. Энэ нь хоёр зорчигчдод зориулагдсан. Формула 1 уралдааны машинуудын үндсэн дээр бүтээгдсэн автомашины техникийн шинж чанарууд нь өдөр бүр тав тухтай жолоодоход хангалттай юм.

Асинхрон моторын хүч 16 кВт, хамгийн дээд хурд нь 110-120 км / цаг, машины жин өөрөө ердөө 300 кг. Astrolab нь 7 кВт/цаг хүчин чадалтай батерейгаар тоноглогдсон бөгөөд нийт жин нь 110 кг.

Дэлхийд эрчим хүчний хямрал болж байгаа нь автомашины жолооч нарт хоёр дахин таагүй байна: автомашины үйлчилгээний үнэ огцом нэмэгдэхээс гадна шатахууны үнэ нэмэгдэж байна. Мэдээжийн хэрэг, энэ тохиолдолд нарны эрчим хүчийг оруулаад сэргээгдэх (өөр) эрчим хүчний эх үүсвэрийг ашиглан хөдөлж болох машин худалдаж авах/дахин хийх боломжийг судлах нь зүйтэй юм.

"Нарны машин" -ын хөгжлийн түүх, дэвшил

Их бага хэмжээний зайг туулсан эхнийх нь Дани Х.Толструпын машин байсан бөгөөд зохион бүтээгч түүний тусламжтайгаар 1982 онд Австралийг туулж чадсан юм. Одоо түүний 20 км/цаг хурдалсан нь инээдтэй санагдаж байгаа нь үнэн. Тиймээс 21-р зууны эхээр гарч ирсэн Dream машин аль хэдийн 135 км/цагийн хурдтай болжээ. Энэ нь ахиц дэвшил, ахиц дэвшил гарч байх шиг байна. Гэхдээ…

Хөдөлж байна нарны машинфото хөрвүүлэгч байгаагийн ачаар. Тэд нарны энергийг хадгалах үйл явцыг хариуцдаг бөгөөд дараа нь хөдөлгүүрийг хөдөлгөдөг. Эндээс асуудал үүсдэг:

фотоэлементийн үр ашиг 12% -иас хэтрэхгүй;
Хөнгөн сойзгүй эсвэл бага хурдтай мотор (хөтөгчийн дугуйнд шууд суурилуулсан) нь зөвхөн прототипт байдаг бөгөөд тэдгээрийн үйлдвэрлэл үйлдвэрлэлд ороогүй байна. Ийм хөдөлгүүрийн эрэлт хэрэгцээ бага байгаа нь ойлгомжтой юм;
Эрчим хүчний хэмнэлтээс хамаарах машины жинг байнга бууруулж болохгүй, учир нь эрт орой хэзээ нэгэн цагт энэ нь машины хүч чадал, аюулгүй байдалд сөргөөр нөлөөлнө. Нүүрстөрөгчийн шилэн бие нь маш үнэтэй байдаг;
Sunmobile дугуй нь хамгийн бага гулсмал үрэлтийн коэффициенттэй байх ёстой бөгөөд нэгэн зэрэг замын гадаргуу дээр хангалттай атгах чадвартай байх ёстой. Michelin ийм дугуй үйлдвэрлэх ажлыг аль хэдийн эзэмшсэн (Radial X загвар), гэхдээ бид тэдний масс үйлдвэрлэлийн талаар хараахан яриагүй байна.

Барилга сонирхогчдын амжилтанд хүрсэн цорын ганц зүйл бол нарны эрчим хүчээр ажилладаг машинууд- биеийн загварт ийм байдаг. 3D загварчлалын тусламжтайгаар бэлэн дээжийг салхины хонгилд хийснээр машиныг оновчтой болгох нь одоогийн техникийн чадамжийн дээд хэмжээнд хүрдэг. Тийм ч учраас "нарны машин" -ын шилдэг жишээнүүд нь маш ер бусын хэлбэр, тоймтой байдаг (1-р зургийг үз).

Одоо байгаа нарны машины загварууд

Ийм машинуудын прототипийг үйлдвэрлэх ажлыг автомашины аварга том компаниуд гүйцэтгэдэг BMW, Toyota, Мерседес, түүнчлэн Францын компани Вентури, Швейцарийн компани Ногоон GTгэх мэт.

Хөгжил хоёр чиглэлд явагдаж байна.

үүлэрхэг цаг агаарт цахилгаан тэжээлээс цэнэглэж, энгийн цахилгаан машин шиг ажиллах боломжтой нарны эрчим хүчээр ажилладаг автомашины холимог загварыг бий болгох;
Нарны энергийг зарим туслах хэрэгцээнд, жишээлбэл, навигацийн систем эсвэл машины агааржуулагчийг ажиллуулахад ашигладаг тээврийн хэрэгслийг бий болгох.

Таны харж байгаагаар зөвхөн нарны эрчим хүчээр ажилладаг “цэвэр” машин бүтээх асуудал хараахан хэлэлцэх асуудлын жагсаалтад ороогүй байна. Үүний зэрэгцээ, ийм машинуудын туршилтын загварыг аль хэдийн туршиж үзсэн бөгөөд уламжлалт загвараас аль хэдийн залхсан маш чинээлэг автомашин сонирхогчдод зарахаар санал болгож байна.

Нарны эрчим хүчээр ажилладаг машины хамгийн амжилттай технологийн шийдлүүд нь:

- « Astrolab"(2-р зургийг үз) компаниас Вентури– дээд хурд 120 км/цаг, хурдны зам 110 км, фото хөрвүүлэгч бүхий самбарын талбай 3.6 м2, үнэ – 92,000 евро;

- « Sunswift eV"(3-р зургийг үз) - Австралийн компаниудын хамтарсан санаа Билштейнболон Ohlins. Машин нь 75 км/цагийн хурдтай, 300 км эрчим хүчний нөөцтэй. Үнийг зарлаагүй байна.

Одоо байгаа машиныг "нарны машин" болгох боломжтой юу?

Баруун Виржиниа их сургуулийн (АНУ) оюутан Жу Жэнь Лин Хятад оюутан болж хувирч чаджээ нарны машинэнгийн үйлдвэрлэлийн машин (4-р зургийг үз). Машин нь 70 км хүртэлх зайг туулах чадвартай бөгөөд хамгийн дээд хурд нь 40 км/цаг хүрдэг.

Машины нарны зай хураагуур нь машины дээвэр, хажуу, бүрээс зэрэгт суурилуулсан 22 ширхэг фотоволтайк хувиргагчаас бүрддэг. Мэдээжийн хэрэг, энэ загварыг онцгой гоо зүй гэж нэрлэж болохгүй, гэхдээ ийм машин нь хотын гудамжаар явахад шаардлагатай функцтэй байдаг. Хамгийн гол нь хятад оюутан бүх засварын ажилд ердөө 2400 доллар зарцуулсан байна.

Тиймээс нарны эрчим хүчийг ашигладаг машинуудын хэтийн төлөв бий. Тэдгээрийг хэрэгжүүлэх хамгийн сайн арга бол цаг агаар, агаар мандлын нөхцлөөс хамаарахгүй хосолсон хөдөлгүүрийн систем юм.

Нарны машин бол шинэ санаа биш боловч объектив шинж чанаруудын улмаас хэзээ ч бүрэн хэрэгжиж байгаагүй. Энэ бол нарны эрчим хүчээр ажилладаг автомашины хүч чадал бага бөгөөд машиныг нарны эрчим хүчээр цэнэглэх үр ашгийн талаар бараг бүх дэлхий шийдэх гэж оролдсон тодорхой асуудлууд байсан. Бүх зүйл дэмий хоосон байсан гэж хэлж болохгүй - динамик, ялангуяа сүүлийн жилүүдэд зөвхөн урам зориг өгөх болно. Нарны машин орчин үеийн цахилгаан машиныг орлох бүрэн боломжтой.

Нарны машин - уралдаанаар дамжуулан хөгжүүлэх

Нарны эрчим хүчээр ажилладаг автомашины санааг өнгөрсөн зууны хоёрдугаар хагаст л нухацтай авч үзсэн (тэд ЗСБНХУ-д ч гэсэн бүх хүч чадлаараа RAF үйлдвэрт, 2203 загварын микроавтобустай туршилт хийж байсан), мөн он сар өдөр. Нарны эрчим хүчээр ажилладаг автомашины төрөлтийг 1982 он гэж хүлээн зөвшөөрөх ёстой.

Тэр үед зохион бүтээгч, бизнес эрхлэгч, аялагч Дани Ханс Толструп "Quiet Achiever" загвар дээр Австралийн нутгаар гурван мянган км замыг туулж, дунджаар 20 гаруй км/цаг хурдалж байжээ. Энэ зарчим нь энгийн: гэрлийн энергийг цахилгаан энерги болгон хувиргадаг фотоэлелүүд, цахилгаан мотор ашиглан дугуйг жолооддог батерейг цэнэглэдэг. Мэдээжийн хэрэг, автомашины нарны эрчим хүчийг цэнэглэх нь үүл гарах эсвэл бороо орох хүртэл тогтмол бөгөөд тасралтгүй байдаг.

Дараа нь Толструп энэхүү ирээдүйтэй чиглэлийг хөгжүүлэхээр шийдэж, нарны автомашины анхны уралдаан болох World Solar Challenge-ийг байгуулжээ. Жилийн бараг 300 хоног нар тусдаг Австралид. Сонирхсон хүмүүс хурдан хариулж, анхны жагсаал 1987 онд болж, дараа нь хоёр жил тутамд (шинэ загвар бүтээх, үйлдвэрлэх үйл явц нь хамгийн хурдан ажил биш) Ногоон тивд улам олон зоригтнууд иржээ.

1996 онд аль хэдийн ялсан багийн дундаж хурд 100 км / цаг дөхөж, "хамгийн дээд хурд" нь 135 км / цаг байв. Тэндээс л сайжирсан.

Нарны машин - Энэтхэгийн практик байдал, Голландын функциональ байдал

Энэтхэг улс цаг агаарын таатай нөхцөлөөр Австралитай амархан өрсөлдөж чадна. Манипал дахь их сургуулийн оюутнууд Тата концернийн тусламжтайгаар сонирхолтой концепт машин зохион бүтээжээ. Тэдний нарны машин нь 600 орчим кг жинтэй, 60 км/цагийн дээд хурдтайгаар нэг хагас зуун км замыг туулах чадвартай, гуурсан хүрээ дээр хийсэн шилэн бие юм.

Эрчим хүч, хяналтын систем нь Raspberry Pi микрокомпьютер дээр суурилдаг. Түүгээр ч барахгүй индианчуудын өмнө тулгараад байгаа гол ажил бол нарны эрчим хүчээр ажилладаг энэхүү машиныг арилжааны зориулалтаар ашиглах боломж байсан юм! Хурд, хүч, тайтгарал биш, үгүй - энэ нь ойрын ирээдүйд педикабуудыг солих оролдлого юм.

Гэвч Голландад тэд эрс эсрэг философитой нарны машин бүтээжээ. Эйндховеноос ирсэн оюутны баг маш дутуу микроавтобусыг санагдуулам загвартай гэр бүлийн машин болох Stella төсөлд хамрагдав. Тэд машинаа аль болох хөнгөн (ердөө 375 кг!), аль болох аэродинамик, тав тухтай байлгахыг хичээсэн.

Энэхүү нарны машины эхний үе нь ямар ч асуудалгүйгээр World Solar Challenge-д Cruiser ангилалд түрүүлсэн (бодит машинд аль болох ойрхон), хоёр дахь нь болох Stella Lux нь 2015 оны 10-р сард болох раллид бэлтгэгдэж байна.

Энэ нь нэг цэнэглэлтээр 1100 км замыг туулах, дээд хурд нь 125 км/цаг хүртэл хязгаарлагдмал, нарны эрчим хүчээр ажилладаг автомашинуудыг бөөнөөр үйлдвэрлэх алхам болно гэж амлаж байна. Брэндийн онцлог: суурилуулсан навигацийн систем нь цаг агаарын урьдчилсан мэдээнд үндэслэн хамгийн оновчтой замыг автоматаар сонгодог.

Нарны машин - Английн заль мэх, Германы адал явдал

Британичууд ч гэсэн нарны эрчим хүчээр ажилладаг сэрүүн машин бүтээх өөрийн гэсэн амбицтай байсан. Гэхдээ тэд ихэвчлэн спортоор хичээллэдэг, өрсөлдөөнтэй байсан. Кембрижийн оюутнууд нэгэн зэрэг хамгийн аэродинамик машиныг зохион бүтээхийн зэрэгцээ нарны хавтанг дасан зохицох чадвартай болгож чадсан бөгөөд ингэснээр нэг ч фотон энерги дэмий үрэгдэхгүй! Энэхүү машин нь 140 км/цаг хурдлах чадвартай бөгөөд цаашдын үйлдвэрлэлийн хөгжилд илүү их загвар болж өгдөг.

Мэдээжийн хэрэг Герман улс нарны эрчим хүчээр ажилладаг машин бүтээх сэдвээс холдож чадаагүй юм. 2012 онд Бохумын Герман оюутнууд нүүрстөрөгч болон хөнгөн цагаанаар хийсэн бяцхан хоёр хаалгатай SolarWorld GT купе буюу ердөө 260 кг жинтэй, бараг гучин мянган км (!) газар дэлхийг тойрох аялалд анхаарлаа хандуулав!

Хамгийн дээд хурд нь 120 км / цаг, цэнэглэхгүйгээр 400 км, цэнэглэх үед 3 дахин их байдаг. Залуус Орос, Украины замд хэцүү байсан ч машин сайхан болсон - тэд пит-стоп хийж дугуйгаа солих шаардлагатай болсон. Хэдийгээр мөнгөн доторлогоотой ч гэсэн: машины нэмэлт нарны цэнэглэлт нь хэзээ ч илүүдэхгүй.

Нарны машин - Австралийн нэр хүндтэй

Гэвч Австралид тэд цаг үрэхгүй байхаар шийдэж, нарны эрчим хүчээр ажилладаг энгийн машин биш, харин хамгийн байгалийн спорт купе бүтээхээр зорьжээ! EVX Ventures-ийн Immortus төсөл нь футурист загвар, хоёр цахилгаан мотор, долоон секундын дотор тэгээс хэдэн зуу хүртэл хурдасдаг! Хамгийн дээд хурд нь 150 км / цаг хүртэл хязгаарлагддаг; цахилгаан моторын динамикгүйгээр машин нь хотод 60 км / цаг хурдтай явах чадвартай бөгөөд энэ нь тайван Австраличуудын хувьд бараг хамгийн тохиромжтой хувилбар юм.

Гэхдээ Австралийн өөр нэг төсөл болох Sunswift eVe нь зөвхөн прототип хэвээр байна. Гэхдээ энгийн биш, харин дээд амжилтыг эвдсэн загвар: Шинэ Өмнөд Уэльсийн оюутнууд хагас сая доллараар нэг цэнэглэлтээр 500 км замыг туулж, дунджаар 100 км/цаг хурдлах чадвартай машин бүтээжээ. Хэдийгээр хамгийн дээд хурд нь Immortus төслөөс арай доогуур боловч хоёр дахь "Австрали" нь жижиг хэмжээний үйлдвэрлэлд оруулахаар төлөвлөж байна. Эрэлт байгаа бололтой.

Нарны машин - хол эсвэл ойрын ирээдүй

Tesla-г гаргаснаар хамар руугаа хүчтэй цохилт өгсөн томоохон автомашин үйлдвэрлэгчид хариу цохилт өгөхөөр бэлтгэж байгаа байх. Мөн нарны машин нэг болж магадгүй юм.

Жишээлбэл, Форд аль хэдийн S-Max микроавтобусны дээвэр дээр фотоэлел суурилуулах гэж оролдсон бөгөөд үүний үр дүнд гарсан үзэл баримтлал нь нэлээд зохистой харагдаж байв. Тэгвэл жижиг үйлдвэрлэгчид Элон Маск болон түүний цахилгаан машины амжилтыг давтах боломж бий. Үүнд юу хэрэгтэй вэ? Инноваци, инноваци, илүү олон инноваци.

Бие болон дугуйнд зориулсан шинэ хөнгөн, бат бөх полимер материалууд, мөн илүү үр ашигтай фотоволтайк эсүүд болон цахилгаан моторууд. Нүдэнд тааламжтай, тааламжтай дизайн, функциональ байдал нь сайн C-Class-тай дүйцэхүйц - энэ бол амжилтанд хүрэх түлхүүр юм.

Үүнийг өөртөө аваад найзууддаа хэлээрэй!

Нарны машин, нэрнээс нь харахад эдгээр нь нарны эрчим хүчийг хөдөлгөхөд ашигладаг машинууд юм.

Олон хүний бодож байгаа шиг ийм төрлийн машин өчигдөр байтугай урд өдөр ч гарч ирээгүй. Анхны нарны эрчим хүчээр ажилладаг машиныг 1955 онд танилцуулсан.

Нарны эрчим хүчээр ажилладаг энэ машин жижиг хэмжээтэй байсан бөгөөд алсын удирдлага ашиглан жолоочгүй хөдөлдөг байв.

Гайхамшигтай нэртэй хэдий ч ийм машины ажиллах зарчим нь маш энгийн.

Нарны хавтангууд нь нарны гэрлийн энергийг цахилгаан энерги болгон хувиргаж, батерейг цэнэглэдэг. Эдгээр нь эргээд машины дугуйг жолоодохын тулд цахилгаан мотор ашигладаг. Шөнө нарны эрчим хүчээр ажилладаг машинууд батарейгаар, өдрийн цагаар нарны эрчим хүчээр ажилладаг гэж хэлэх шаардлагагүй гэж бодож байна.

Нарны машин анхны ноцтой туршилтаа 1982 онд инженер зохион бүтээгч Ханс Толструп өөрийн бүтээл "Quiet Achiever" нэртэй австрали даяар аялахад түүний нарны машины дундаж хурд 20 км/цаг байжээ.

Түүнээс хойш нарны эрчим хүчээр ажилладаг машинууд бусад инженер, сонирхогчдын анхаарлыг ихэд татсан бөгөөд тэд илүү дэвшилтэт загваруудыг бүтээж эхэлсэн.

Үүний үр дүнд 1996 онд Олон улсын нарны автомашины дөрөв дэх ралли (анхных нь 1987 онд болсон) үеэр Dream нарны машин 90 км / цаг хурдалж, маршрутын зарим сайн хэсэгт хурд нь 135 км хүрч байжээ. /ц. Энэхүү нарны тэрэгний туулах зай нь 3000 км юм.

Австралид жил бүр нарны эрчим хүчээр ажилладаг машинуудын хооронд ийм тэмцээн зохиогддог гэдгийг энд тэмдэглэе. Яг ижил 3000 км замын хэсэг Дарвин, Аделаида хотуудын хооронд урсдаг.

Эдгээр тэмцээнүүд дунджаар нэг долоо хоног үргэлжилдэг бөгөөд энэ хугацаанд нарны эрчим хүчээр ажилладаг машинууд сонирхолтой загвараараа хүн бүрийг гайхшруулаад зогсохгүй улам сайн гүйцэтгэлтэй байдаг.

Ийм машин хэдий чинээ хөнгөн, нарны зай, батерей, цахилгаан мотортой байх тусмаа техникийн үзүүлэлтүүд сайжирна гэдгийг ойлгох хэрэгтэй.

Тиймээс орчин үеийн нарны эрчим хүчээр ажилладаг автомашинууд нь физик, хими, механик болон бусад шинжлэх ухааны салбарын хамгийн сүүлийн үеийн шинжлэх ухааны ололт амжилтыг өөртөө шингээсэн өндөр технологийн төхөөрөмж юм.

Нарны эрчим хүчээр ажилладаг машины жишээ нь бүх давуу тал, эерэг талуудтай.

Ердийн машинуудаас ялгаатай нь өргөн цар хүрээгээрээ гайхалтай юм:

§ өдрийн цагаар эрчим хүч хуримтлуулахын ачаар хязгааргүй эрчим хүчний нөөц,

§ шатахуун түгээх станц шаардлагагүй,

§ нарны модулийн асар их нөөц,

§ хортой яндангийн хий болон бусад ялгарах элемент байхгүй;

§ туйлын үнэ төлбөргүй, нарны гэрэлд хэн ч мөнгө төлөхгүй.

Гэсэн хэдий ч эдгээр машинууд хичнээн их магтагдсан ч тэд маш төгс бус хэвээр байна. Асуудал нь зөвхөн цаг агаартай байгаатай холбоотой биш юм.

Харамсалтай нь энэ чиглэлийн шинжлэх ухаан хүссэн үр дүндээ хараахан хүрээгүй байна. Машин дээрх нарны хавтангууд төгс болоогүй байгаа бөгөөд үүлэрхэг цаг агаарт бүү хэл сайн цаг агаарт тэдний үр ашиг ердөө 15% байдаг. Харьцуулбал, бензин хөдөлгүүрийн үр ашиг 45% байна.

Мөн нарны эрчим хүчээр ажилладаг машинуудмаш бага хүч чадалтай. Энэ нь ихэвчлэн 1 морины хүчтэй байдаг. нарны зайны нийт талбай нь 2 м.кв.

Ирээдүйд өрсөлдөөнийг бий болгоход туслах нь батерейнд ашигладаг шинэ материалыг тасралтгүй хөгжүүлэх явдал юм. Жишээлбэл, сүүлийн үеийн бүтээн байгуулалтууд нь машины дээвэр дээр хавтгай нарны хавтанг суурилуулахгүй байх боломжийг олгож, автомашины аваргуудын дизайны таашаалыг үгүй хийж байна. Автомашины өнгөний өнгө болгон ашиглаж болох батерейг аль хэдийн бүтээсэн, өөрөөр хэлбэл энгийн хүнд харагдахгүй байж болно.

Машины шиллэгээний гадаргуу нь нэлээд том бөгөөд уян хатан нарны хавтангаар бүрхэж болох бүх биеийн гадаргуу дээр нэмснээр та нарны эрчим хүчийг шаардлагатай хэмжээгээр үйлдвэрлэхэд хангалттай талбайг бий болгож, батерейгаар ажилладаг. машин ямар ч зайд явах боломжтой бөгөөд эзэмшигч нь цэнэглэх талаар бодох шаардлагагүй болно.

Ийм уян хатан модулиудын сул тал нь үр ашиг багатай байдаг. Гэвч нарны эрчим хүчний өмнөх хөгжил дэвшлүүдээс харахад бүтээмжийг нэмэгдүүлэх нь цаг хугацааны асуудал юм. Түүхэн мэдээлэлд үндэслэн, хэсэг хугацааны дараа цахилгаан тээврийн хэрэгслийн нарны зайн хавтангийн хүчин чадал шаардагдах хэмжээнд хүрч, олон нийтийн хэрэглээнд зориулагдсан хүчирхэг, найдвартай машин бүтээх боломжийг танд олгоно гэдэгт итгэлтэй байж болно.

Ямар төрлийн нарны машинууд байдаг вэ?

Стелла - Нидерландаас ирсэн гэр бүлийн нарны машин

Голландад (Эйндховены Техникийн Их Сургууль) тэд "Дэлхийн анхны нарны эрчим хүчээр ажилладаг гэр бүлийн машин" гэсэн нэрийг хялбархан авах боломжтой концепцийг бүтээжээ. Прототипийг Стелла гэдэг бөгөөд дөрвөн хүний суудалтай. Түүнээс гадна энэ нь зөвхөн багтаамжтай төдийгүй бүхээгт тохь тухтай байх боломжийг олгодог. Түүгээр ч барахгүй машин нь нэлээд өргөн их биетэй. Стеллагийн их бие нь карбон файбер болон хөнгөн цагаанаар хийгдсэн тул концепт нь 4.5 м урт, 1.65 м өргөнтэй ердөө 380 кг жинтэй.

Олон нийтэд зориулсан уралдааны технологи

Асинхрон моторын хүч 16 кВт, хамгийн дээд хурд нь 110-120 км / цаг, машины жин өөрөө ердөө 300 кг.

Мэдээжийн хэрэг, нарны эрчим хүчээр ажилладаг автомашины хөгжлийн өнөөгийн шатанд энэ төрлийн машиныг өөр тээврийн хэрэгсэл болгон нухацтай авч үзэх боломжгүй, ялангуяа ийм машины үнэ 25 мянган еврогийн хооронд хэлбэлздэг. Эдгээр нь өдөр тутмын хэрэглээний машинаас илүү баячуудын тоглоом байх магадлалтай.

Гэвч шинжлэх ухаан зогсохгүй байна, учир нь 100 гаруй жилийн өмнө зам дээр гарч ирсэн анхны машинууд төөрөгдөл, үл ойлголцлыг үүсгэж байсан бөгөөд одоо эдгээр нь технологийн шилдэг бүтээлүүд бөгөөд үүнгүйгээр дэлхий дээрх амьдрал зүгээр л зогсох болно.

Дахиад 50 жил өнгөрөх ч юм уу, үгүй ч юм билүү, хэн мэдлээ нарны эрчим хүчээр ажилладаг машинуудхүн төрөлхтөн бас амьдрах боломжгүй болно. Хүлээгээд хар.