Klaksón na VAZ 2110 nefunguje Oprava zvukových signálov na autách VAZ rôznych úprav

Zvukové signály ako také nepatria medzi najzložitejšie prvky automobilu, avšak bezpečnosť premávky a schopnosť vyhnúť sa núdzovým situáciám do značnej miery závisí od ich dobrého stavu. Nech je to akokoľvek, aj pri všetkej jednoduchosti dizajnu môže zvukový signál (vrátane rôznych úprav VAZ) prestať fungovať a ak dôjde k takejto nepríjemnej situácii, najčastejšie sa s problémom dokážete vyrovnať sami, stačí mať po ruke príslušný diagram a dodržiavať niekoľko jednoduchých odporúčaní.

Vo všeobecnosti sú schémy zapojenia zvukového signálu na „klasickej“ sérii VAZ a na nasledujúcich modeloch s pohonom predných kolies dosť podobné a hlavné rozdiely sa týkajú označenia relé, ako aj umiestnenia poistky. Okrem iného na prvých verziách VAZ (2101, 2102, 2103 a množstvo úprav 2106) nie je elektrický obvod zvukového signálu alebo prítomnosť vykladacieho relé vôbec zabezpečená.

Obvod zvukového signálu VAZ bez relé

1. Akumulátorová batéria;
2. Poistka (jedna pre dva signály), umiestnená v poistkovej skrinke;
3. Spínač klaksónu vo forme tlačidla na volante;
4. Generátor.

Obvod zvukového signálu VAZ (2104 – 2107 a tiež 2121) s relé

1. Akumulátorová batéria;
2. DC generátor;
3. Poistka spoločná pre dva signály (umiestnená v poistkovej skrinke);
4. Riadiace relé (zvyčajne RS-528).

Obvod zvukového signálu pre VAZ Samara (2108, 2109, 21099), ako aj pre VAZ 2113 - VAZ 2115

Obvod zvukového signálu pre VAZ 2110 - VAZ 2112, ako aj všetky existujúce úpravy

1.Univerzálny zvukový klaksón;

2. Kľúč na ovládanie signálu umiestnený na volante;

3. Poistka v montážnom bloku (opäť tam nie je relé).

Schéma zapojenia zvukového signálu na VAZ Kalina a VAZ Priora

1. Montážny blok s poistkou a relé (v dokumentácii sa niekedy nazýva riadiaca a komfortná jednotka);
2. Tlačidlo na ovládanie zvukového signálu;
3. Univerzálny zvukový signál.

Možné príčiny zlyhania zvukového signálu a spôsoby eliminácie

Najčastejšia príčina straty zvukového signálu spočíva v nedokonalosti jeho konštrukcie a zlej ochrane pred vlhkosťou a nečistotami. Inými slovami, počas prevádzky dochádza k oxidácii kontaktov, ako aj k zablokovaniu zvukovej membrány (v dôsledku čoho nie sú žiadne vibrácie a potrebný zvukový efekt). Takéto poruchy je možné často odstrániť pridaním malého množstva WD-40 alebo jeho ekvivalentu k signálu, ale pre dosiahnutie zaručeného a dlhotrvajúceho výsledku sa stále odporúča rozobrať signál a ovládací kľúč, aby vykonať dôkladnejšie čistenie.

Okrem iného na autách vybavených dvoma signálmi (spravidla majú rôzne tóny), keď jeden z prvkov zlyhá, dôjde k výraznému oslabeniu výstupného akustického výkonu a tu budete musieť určiť neúspešný signál a Zmeň to. Mimochodom, veľa signálov je vybavených špeciálnymi ovládacími prvkami nastavenia a ak sa vyskytnú pískanie, brúsenie a iné cudzie zvuky, môžete zlepšiť kvalitu zvuku otáčaním nastavovacej skrutky. Môžete sa tiež pokúsiť odtrhnúť „vykysnutú“ membránu otáčaním.

Riešenie problémov s elektrickými obvodmi

keď nie je žiadny signál:

Kontrolujeme prítomnosť a stav „uzemnenia“, ako aj napájacie napätie priamo na signáli (je potrebné vziať do úvahy, že na skorých modeloch VAZ „plus“ neustále „visí“ a kontrolu vykonáva uzavretie „mínusu“). Ak je stabilné plus a po zatvorení kľúča sa objaví mínus, samotný signál je chybný a mal by sa zmeniť.

Skontrolujeme napájacie napätie v častiach obvodu s poistkou, výkonovým relé a montážnym blokom ako celkom;

Hodnotíme stav kontaktov a celkovú „hmotnosť“ ovládacieho tlačidla a odstraňujeme všetky stopy oxidácie.

Signál pravidelne mizne a pri zaznievaní je možné počuť cudzie zvuky:

Ladenie vykonávame pomocou nastavovacej skrutky.

Pri otáčaní volantom začne spontánne znieť signál:

S najväčšou pravdepodobnosťou je spínač stĺpika riadenia nesprávne nainštalovaný (príliš blízko volantu);

Prípadne sa skratuje uzemnenie na stĺpiku riadenia (cez obvod riadenia signálu).

Každé auto musí mať funkčný klaksón. Vďaka klaksónu môže vodič zabrániť mimoriadnej situácii na ceste a vyhnúť sa prípadnej kolízii. Ale často sa stáva, že klaksón odmietne fungovať. Z akých dôvodov nefunguje zvukový signál na VAZ 2110 a ako tento problém vyriešiť - prečítajte si nižšie.

[Skryť]

Možné poruchy: príznaky a príčiny

Na VAZ 2110 alebo 2112 existuje niekoľko príznakov nefunkčného zvukového signálu:

1. Zvukový signál zmizol. Vodič stlačí volant alebo príslušné tlačidlo umiestnené na ňom, ale nezaznie žiadne pípnutie.
2. Pípnutie sa objaví a zmizne. Keď vodič stlačí volant, signál môže začať fungovať, ale potom okamžite zmizne.

Môže existovať niekoľko dôvodov, prečo klaksón odmieta fungovať:

1. Jednou z najčastejších príčin je porucha bezpečnostného zariadenia. V tomto prípade nebude narušená integrita samotného klaksónu, čo značne zjednodušuje postup opravy.
2. Porucha samotného klaksónu. Ak sa po výmene poistky zvuk neobjaví, môžete skúsiť skontrolovať funkčnosť klaksónu jeho demontážou a pripojením priamo na batériu. Ak zariadenie funguje, po pripojení k batérii začne vydávať zodpovedajúci signál.
3. Dôvodom môže byť aj skrat v palubnej sieti vozidla.
4. Ďalšou príčinou problému môžu byť opotrebované upínacie kontakty umiestnené na stĺpiku riadenia. Tento problém sa často vyskytuje v autách našich krajanov. V každom prípade sa upínacie kontakty používaním opotrebúvajú. Ako možnosť sa môžete pokúsiť predĺžiť životnosť kontaktov, aby ste to dosiahli, musia byť z času na čas ošetrené grafitovým mazivom.
5. Opotrebovaný klzný krúžok na volante. Ako je uvedené vyššie, pred opotrebovaním nie je úniku, takže skôr či neskôr sa s takýmto problémom stretne každý majiteľ auta. Rovnako ako v predchádzajúcom prípade sa môžete pokúsiť zvýšiť životnosť zberného krúžku nanesením grafitového maziva naň.
6. Oxidácia kontaktov na volante. Pri dlhšom používaní sa na vnútorných kontaktoch začnú hromadiť usadeniny, čo znemožňuje preniesť impulz na aktiváciu klaksónu.

Metódy riešenia problémov

Ak je obvod klaksónu prerušený a klaksón prestane fungovať, existuje niekoľko možností na vyriešenie problému:

1. Najprv musíte diagnostikovať bezpečnostné zariadenie. Ak je táto časť vyhorená, stačí ju vymeniť za novú, zariadenie sa nachádza v montážnom bloku. Proces výmeny nezaberie veľa času, s touto úlohou sa dokáže vyrovnať každý automobilový nadšenec.
   Ak výmena poistky priniesla výsledky, ale po nejakom čase klaksón prestal opäť fungovať, potom je s najväčšou pravdepodobnosťou dôvodom prepätie napätia v palubnej sieti. Preťaženie prispieva k zrýchlenému vyhoreniu poistkového prvku, takže budete musieť hľadať zdroj zaťaženia a vyriešiť problém. Ak to chcete urobiť, použite multimeter alebo vyhľadajte pomoc elektrikára.
2. Ak dôjde k poruche samotného klaksónu, zariadenie sa musí vymeniť. Ak diagnostika priamym pripojením k batérii neprináša výsledky, potom je s najväčšou pravdepodobnosťou dôvod v samotnom zariadení, ktoré je potrebné zmeniť.
3. Skrat. Na diagnostiku budete potrebovať multimeter a trochu skúseností. Pomocou testera môžete nájsť skrat, ale ak ste sa s takýmto problémom nikdy predtým nestretli, je lepšie vyhľadať pomoc od špecialistov.
4. Ak sú upínacie kontakty alebo zberací krúžok opotrebované, chybné prvky je potrebné vymeniť. Nie je pravda, že si budete môcť kúpiť nové kontakty alebo prsteň, takže s najväčšou pravdepodobnosťou budete musieť zmeniť zostavu klaksónu.
5. Ďalším dôvodom, prečo klaksón nefunguje, je oxidácia vnútorných kontaktov. Postupom času, ako už bolo spomenuté vyššie, sa na nich hromadia nečistoty a usadeniny, čo vedie k rušeniu zvuku. Môžete sa pokúsiť rozobrať volant auta, potom vyčistiť vnútorné kontakty a zostaviť volant (autorom videa je kanál Alexander Amochkin Kolomna AAK).

Ak sa stretnete s problémom nefunkčného klaksónu, pravdepodobne vás bude zaujímať, ako ho nahradiť:

1. Najprv musíte demontovať volant. Za týmto účelom odstráňte obloženie a odskrutkujte skrutky, ktoré zaisťujú volant.
2. Po odstránení volantu môžete vyčistiť kontaktné dráhy, možno to pomôže vyriešiť problém. Uistite sa, že kontakty drôtu v stĺpci sú čo najčistejšie.
3. Odskrutkujte dve skrutky umiestnené pod plastovým krytom. Po demontáži krytu budete môcť vidieť kontaktnú dosku, existuje možnosť, že problém je tam. Vyčistite kontakty a skontrolujte funkčnosť signálu. Ak klaksón nefunguje, potom pomocou 24 mm kľúča budete musieť odskrutkovať maticu, ale nemusíte ju odskrutkovať celú.
4. Ďalej musí byť volant potiahnutý smerom k vám, bude to vyžadovať určité úsilie. Môžete sa pokúsiť posunúť koleso poklepaním z rôznych strán. Keď cítite, že volant povolil, matica sa úplne odskrutkuje.
5. Po demontáži volantu pristúpime k odstráneniu klaksónu. Pod mriežkou chladiča je modul umiestnený, aby ste to urobili, odskrutkujte maticu na 13 a odpojte konektor;
6. Nainštalujte nový, vymeňte volant a skontrolujte činnosť klaksónu.

Fotogaléria „Demontáž volantu a výmena klaksónu“

Je volžský roh dobrý?

Je možné použiť signál z Volhy v „desiatke“, ako ho nainštalovať a ako ho pripojiť sami? Vo VAZ 2110 je povolené inštalovať klaksón Volga, ktorý môže byť starý alebo nový model. Medzi týmito detailmi nie je žiadny zvláštny rozdiel, okrem toho, že tonalita bude mierne odlišná. A, samozrejme, náklady. Majte však na pamäti, že inštalácia jednoduchou výmenou zariadenia nebude fungovať.

Pointa je, že k štandardnému zariadeniu sú pripojené dva káble - jeden s negatívnym výstupom, ktorý vychádza z tlačidla na volante, a druhý s pozitívnym. Ten je trvalo pripojený aj napája ventilačné zariadenie radiátorovej jednotky. A v zariadeniach Volga sa používa iba jeden kábel - pozitívny, pretože hmota sa v tomto prípade dodáva cez telo, to znamená z pripevnenia na karosériu vozidla. Okrem toho musíte vziať do úvahy, že oba systémy používajú rôznych súčasných spotrebiteľov - štandardné možnosti nevyžadujú viac ako 5 ampérov, zatiaľ čo tie Volga vyžadujú každý 8 ampérov. Výsledkom je 16 ampérov (autorom videa je majster Bruce).

Na správne pripojenie produktu Volga k VAZ 2110 budete potrebovať štvorkolíkové relé, na jeho inštaláciu máte niekoľko možností:

• v interiéri vozidla, v montážnom bloku s poistkami;
• v motorovom priestore, ale v tomto prípade majte na pamäti, že relé by malo byť bezpečne izolované, aby sa zabránilo vniknutiu vlhkosti.

Možnosť samoopravy

Má teda zmysel opravovať klaksón svojpomocne? Ak vezmeme do úvahy vyššie uvedené odporúčania, potom je oprava vhodná iba vtedy, ak je majiteľ vozidla pri jej vykonávaní čo najopatrnejší. Koniec koncov, počas opravárenských prác je vysoká pravdepodobnosť, že neskúsený automobilový nadšenec poškodí zapojenie v jednotke alebo nesprávne pripojí kontakty. Preto, ak ste sa nikdy predtým nestretli s postupom opravy, je lepšie zveriť túto záležitosť odborníkom alebo jednoducho vymeniť zostavu klaksónu.

Prevádzka vozidla s chybným zvukovým signálom je zakázaná.. Zároveň na autách „desiatej“ rodiny môže klaksón prestať fungovať bez zjavného dôvodu. Potenciál „+12“ je pripojený k jednému z vodičov klaksónu. A druhá svorka by sa mala po stlačení klávesu priblížiť k zemi. Pozrime sa, prečo signál na VAZ-2112 nefunguje, a preto skontrolujeme kontrolné body.

Niekedy je možné obnoviť kontakt so zemou bez demontáže volantu. Príklad je uvedený vo videu.

Majitelia automobilov „desiatej“ rodiny majú do určitej miery šťastie: existuje však iba prepínač. Dôkaz je uvedený nižšie.

Štandardná schéma zapojenia

Prvým krokom je kontrola poistky F7. V montážnom bloku je v hornom rade (siedmy zľava).

Napätie „+12“ je privedené na jednu z poistkových svoriek. Skontrolovať to!

Ak je poistka dobrá, potenciál „+12“ by mal byť na jednej zo svoriek klaksónu. Poďme sa pozrieť pod kapotu...

Konektor zvukového modulu

Odpojte konektor a skontrolujte obe svorky testerom. Druhú sondu voltmetra pripojíme k záporu batérie.

Štandardný dôvod, prečo signál na VAZ-2112 nefunguje, je tento: „kladné“ napätie je pripojené, ale kontakt so „zemou“ je prerušený. Najčastejšie problém spočíva v prepínači.

Diagnostikujeme zvukový signál

Všetko to začína kolíkmi konektora:

1. Povedzme, že napätie „+12“ nie je spôsobené na oboch kontaktoch. Potom vyhľadajte skrat alebo bod zlomu, počnúc svorkou 6-Ш5 (schéma vyššie).
2. Ak je prijaté kladné napätie, skontrolujte druhú svorku. Po stlačení tlačidla klaksónu sa dotkne zeme. Počas tejto kontroly je potrebné odpojiť batériu.
3. Ak sú predchádzajúce dva kroky úspešne dokončené, potom sa do klaksónu privedie napätie. Možno bude potrebné vymeniť alebo vyčistiť kontakty.

Demontáž volantu

Ak „krok 2“ nie je úspešný, musíte odstrániť volant. Dva medené pásiky by sa mali po stlačení „uzavrieť“ - tu je všetko jasné. Skúška sa vykonáva pomocou ohmmetra av prípade potreby sa spínač vymení.

Volant po demontáži

Keď je volant odstránený, môžete vyčistiť kontaktné dráhy. Drôtové kontakty v stĺpci musia byť tiež čisté.

Demontáž od začiatku do konca

Najprv musíte odskrutkovať dve skrutky pod obložením. Po odstránení plastu môžete vidieť kontaktnú dosku - možno to bol problém.

Prvý krok pri demontáži

Skúste vyčistiť kontakty a znova vykonajte „krok 2“. Ak nie je výsledok, vezmite 24 mm kľúč a odskrutkujte jednu maticu (nie úplne).

Volant treba zhodiť z drážok

Volant je pritlačený k sebe. Potom je možné maticu úplne odskrutkovať.

Pri inštalácii dodržujte jedno pravidlo. Výstupok na držiaku by mal zapadnúť do drážky v plastovom krúžku (pozri fotografiu).

Inštalácia volantu (prvý krok)

Ako odstrániť chybný signál (klaksón)

Pod maskou chladiča je namontovaný jediný modul. Ak ju chcete odstrániť, odskrutkujte jednu maticu (kľúč „13“). Najprv odpojte konektor.

Demontáž, nastavenie pred montážou

Bude potrebné odstrániť mriežku. Túto akciu je ťažké vykonať na „desiatke“ a dokonca aj na VAZ-2112 a signál nemusí fungovať z dôvodu chybného zapojenia. Najprv dosiahnite to, o čom sa hovorilo v „kroku 3“. A až potom, ak je to potrebné, pokračujte vo výmene.

Jedna nastavovacia skrutka je pripevnená k telu klaksónu. Nastavte ho do strednej polohy a skontrolujte.

Demontáž mriežky chladiča

Číslo výrobku novej masky chladiča je 2110-8401014 (alebo 8401614, alebo 8401714).

Video s príkladom ladenia: inštalácia relé

Majitelia áut rovnakého mena sa často stretávajú s problémom - nefunguje signál na VAZ 2110 Je to dosť nepríjemná situácia, najmä vo veľkých mestách - dopravný tok je presýtený a v týchto podmienkach existuje iba jeden spôsob. vyhlásiť sa – zaznením zvukového signálu. To vám často umožňuje vyhnúť sa vážnym problémom, okrem toho, že chodci reagujú iba na tento zvuk a nevenujú pozornosť značeniu ani semaforom.

Možné príčiny a riešenia

Mimochodom, výmena poistky– prvá akcia, ktorá sa musí vykonať, ak nereaguje na stlačenie signálu. , opravy sú ukončené. Blahoželáme si k úspechu a pokračujeme v prerušenom podnikaní.

Vyžaduje si to dôkladnú štúdiu, ktorú tu nie je vhodné popisovať – samotní špecialisti ľahko zistia, čo sa deje, ale začiatočníci stále nedokážu odstrániť chyby zapojenia ( Budem musieť dať auto do servisu). Posledný úkon sa odporúča, keď sa poistka po krátkom čase opäť prepáli.

(banner_content)
Druhý dôvod je oveľa náročnejší na prácu. Ak chcete diagnostikovať zdravotný stav zvukového signálu, musíte ho pripojiť priamo k batérii a skontrolovať jeho funkčnosť. V negatívnom prípade dostávame jednoznačnú odpoveď: zvukový signál z nejakého dôvodu zlyhal.

Sú však chvíle, keď po pripojení signálu k batérii môžeme zistiť jej funkčnosť. Je zrejmé, že dôvodom odmietnutia je niečo iné.

To môže byť:

• porušenie integrity elektroinštalácie;
• nedostatok kontaktu medzi pohyblivými koncovkami a zberným krúžkom.

V druhom prípade, najprv sa poďme zaoberať drôtmi. Je celkom jednoduché určiť „plus“ - končí v montážnom bloku. Najprv premostíme oba drôty.

Ak signál funguje, potom sme presvedčení, že diagnóza je správna: medzi zberným krúžkom a svorkami nie je žiadny kontakt. Problém je možné vyriešiť celkom jednoducho: musíte uvoľniť upevňovaciu maticu a mierne posunúť blok spínača stĺpika riadenia mierne nahor - to poskytne potrebný dotyk a v dôsledku toho kontakt.

Ak signál po premostení vodičov nefunguje, potom dôkladne skontrolujeme celistvosť vodičov v celom elektrickom obvode.

Štandardný zvukový signál VAZ 2110 nie je obzvlášť hlasný a niekedy nestačí, aby ste si ho všimli. Preto mnohí namiesto štandardného pípania inštalujú alternatívne zvukové signály, napríklad z auta Volga. Pred inštaláciou by ste sa mali uistiť, že úroveň zvukového signálu nie je vyššia ako 120 dB, inak bude problematické prejsť údržbou. Ako urobiť pípanie hlasnejšie? Môžete úplne nahradiť štandardný klaksón alebo nainštalovať ďalšie klaksóny do motorového priestoru auta.

Signál z Volhy môžete nainštalovať rôznymi spôsobmi. Jednoduchá výmena tu nestačí. Faktom je, že pre štandardný zvukový signál VAZ 2110 sú vhodné dva vodiče - pozitívny a negatívny: zem sa dodáva cez telo a kladný vodič neustále dodáva prúd, navyše napája aj ventilátor chladiča.
Aby signál z Volhy fungoval, je potrebný iba jeden vodič - kladný. Mínus je dodávaný cez telo. Okrem toho sa tu vyskytuje rozdielna spotreba prúdu. Štandardný zvukový signál VAZ 2110 spotrebuje 5 ampérov a signál z Volhy 8 ampérov. Preto tu použijeme 4-pinové relé. Relé môže byť namontované vo vnútri priestoru pre cestujúcich v poistkovej skrinke alebo v motorovom priestore
Na inštaláciu relé do kabíny VAZ 2110 potrebujeme samotný zvukový signál, jednožilový vodič, široký samičí terminál, 4-kolíkové 30 ampérové ​​relé a reléový blok. Zvukový signál z Volhy je väčší ako štandardný, takže je lepšie ho nainštalovať cez držiaky, aby vibrácie nezhoršili kvalitu zvuku.

Je lepšie inštalovať do voľného slotu v poistkovej skrinke.

Na kolíku 85 pripojíme vodič z 13-pinového reléového konektora (spínač klaksónu na volante). Ak sa pozriete na schému, je označená šedo-čiernou farbou, ale na fotografii je biela. Do voľného priestoru pripojíme vodič z 87. kontaktu relé.

Na napájanie kladného vodiča prevlečieme vodič z konektora „Ш5-6“ k 30. kontaktu relé a cez prepojku ku kontaktu 86.

Navyše, signál sa odošle, keď sa stlačí tlačidlo pípnutia, odošle sa cez kolík 87. Červeno-biely vodič nepoužívame na signály, takže je doň privádzaný prúd, a preto je potrebné ho izolovať. Výhody tejto metódy: relé je umiestnené v montážnom bloku, čo znamená, že sa tam nedostane vlhkosť; Štandardné vedenie je umiestnené pod kapotou, jednosmerný prúd odoberáme samostatne, to znamená, že ho neberieme z ventilátora chladiča.
Teraz zvážte prípad inštalácie relé v motorovom priestore. Tu sú rozdiely oproti prvej možnosti, pretože všetky práce sa budú vykonávať v motorovom priestore. Používame rovnaké materiály, len si budete musieť dodatočne dokúpiť: závesnú poistku, 8 kusov samičích svoriek, dvojmetrovú plastovú trubicu. Klaksón umiestnime na vhodné miesto a zapojíme zapojenie podľa ktoréhokoľvek z uvedených schém:

V prvej schéme odoberáme prúd z poistkovej skrinky cez jej poistku a v druhej schéme sa plus používa priamo z batérie cez samostatnú 20-ampérovú poistku. Na pripojenie klaksónov z Volhy k VAZ 2110 sa odporúča použiť druhý okruh.
Relé je vhodné umiestniť na miesto, kde sa do neho nedostane vlhkosť. Nebolo by na škodu oblepiť relé elektrickou páskou alebo aspoň prekryť taškou.

Vezmite 8 mm kľúč a odskrutkujte 2 skrutky zaisťujúce mriežku chladiča, odopnite 2 spodné západky a vyberte mriežku. Demontujeme štandardný zvukový signál a zostavíme elektroinštaláciu podľa schémy. Starostlivo izolujeme všetky spojenia a do zvlnenia vložíme drôt spájajúci signály medzi sebou. Relé upevníme na vhodné miesto a nasadíme späť mriežku chladiča.