Legyőzve legyőzhetetlen. Miért halt meg a spanyol Armada az Armada halála 1588-ban?

A történészek között vannak az „alternatív” történelem szerelmesei. „Mi történne, ha…” – mondják. Mi történt volna, ha nem történt volna egy vulkáni robbanás Santorini szigetén, amely elpusztította a krétai civilizációt? Mi van, ha a Harmadik Birodalom tudósai, akik egy atombomba létrehozásán dolgoznak, nem a rossz utat választották? Vagy itt van egy másik dolog - ha a vihar nem szórta volna szét a hatalmas spanyol flottát, amely már készen áll arra, hogy Angliára zuhanjon! Hogyan hangozna az angol himnusz: „Rule Britain the Seas”?

De nem csak a vihar volt. Anglia valóban kész volt uralkodni.

* * *

16. század – tengeri kor. Az európaiak messze túlléptek kontinensük határain, elérték Amerikát, megkerülték Afrikát, és elkezdték kettéosztani a világot. A gyarmatosításban ebben az időben Spanyolországé volt a vezető szerep. A kérlelhetetlen hódítók egész államokat pusztítottak el, és a spanyol hajók uralták az óceánokat. Hosszú ideig fő riválisuk a tengeren Portugália volt, de 1581-ben megadta magát északi szomszédjának. Az arany, a fűszerek és a szövetek végtelen folyamban érkeztek az Ibériai-félszigetre. De talán ez az áramlás lassította le az ország fejlődését. A világ legnagyobb hatalma kizárólagosan agrár maradt, az országban tovább működött a régi feudális rend, a vezető ideológia pedig a buzgó, intoleráns katolicizmus volt. Spanyolország hatalmának alapja a háború, az alárendelt országok brutális kizsákmányolása – és a gyarmatokon kívül a spanyol királynak más birtokai is voltak, például Hollandia.

A 16. század második felében. Anglia is egyre inkább érvényesíti területi igényeit. Spanyolországgal ellentétben Anglia gyorsan haladt a technikai, politikai és társadalmi haladás útján. A kereskedők és a gyártulajdonosok növelték befolyásukat, a városok pedig növekedtek. Az angol egyház nem hódolt be Rómának, maga az angol uralkodó lett a feje.

A két hatalom érdekei a 80-as években. XVI század több helyen ütközött. Először a spanyol király, a sötét despota, II. Fülöp állította igényt az angol trónra. Erzsébet királynő elődje, I. Mária Fülöp felesége volt. Másodszor, a spanyol király azt akarta, hogy Nagy-Britannia visszatérjen a katolicizmushoz. Erre mind XIII. Gergely pápa (megh. 1585), mind utódja, V. Sixtus szorgalmazta. Az angol katolikus emigránsok pedig már többször felszólították Fülöpöt, hogy terjessze ki az ellenreformációt Angliára. A spanyol királyt feldühítette, hogy I. Erzsébet kemény politikát folytatott az angol katolikusokkal szemben, és Európa-szerte a protestánsok szellemi feje volt. Harmadszor, a királyt felháborította az a segítség, amelyet Erzsébet Fülöp lázadó alattvalóinak nyújtott Hollandiában. (Az akkori hollandiai eseményeket mindenki ismeri, aki olvasta az Ullenspiegel legendáját.) Végül, negyedszer, a britek folyamatosan zaklatták a spanyol hajókat. London engedélyével és támogatásával számos kalózhajó indult tengerre, kifosztották a spanyol szállítmányokat, elfogták a hadihajókat és portyáztak az Újvilág partjain. Az angol korona által kedvelt egyik kiemelkedő magánember Francis Drake volt. Világkörüli útja (mellesleg a második a történelemben Magellán után) nem utolsósorban ragadozó célokat követett. A spanyolok a kalóz nevét használták, hogy megijesszék gyermekeiket, irodalmukban allegorikusan sárkányként ábrázolták.

Így Escurial lakójának minden oka megvolt arra, hogy nagyszabású hadműveletet hajtson végre az Erzsébet-korszak felszámolására. A királyt a Drake által 1585–1586-ban a spanyol hajókon és a karibi településeken végrehajtott rajtaütések késztették határozott lépésekre. Végül 1587 februárjában Stuart Máriát, az angol trónt is magáénak tudó skót királynőt kivégezték, mert részt vett az Erzsébet elleni összeesküvésben (protestáns fia, VI. Jakab 1567 óta uralkodott Skóciában), Fülöp pedig meg akarta állni a halálát. Megkezdődtek egy nagy-britanniai katonai expedíció előkészületei.

* * *

Fülöp, hogy megvédje a tervezett hadjáratot a francia beavatkozástól, megpróbálta elterelni az akkor uralkodó III. Henrik Valois figyelmét azáltal, hogy támogatta a hatalmi harcban riválisait, a Guiseket. Fülöp az expedíció finanszírozásakor olasz és német bankárok kölcsöneire, a királyi kincstárból származó rendszeres bevételekre, valamint az amerikai gyarmatokon beszedett vagyonra támaszkodott. Az összes flottától (mediterrán és atlanti, portugál, valamint a szövetségesek) több mint 130 nagy és közepes méretű hajót (több mint 59 000 tonna összkiszorítással, 2630 ágyúval a fedélzetén) és 30 segédhajót gyűjtött össze. A századot a spanyolok "Legyőzhetetlen Armadának" nevezték. A hajók 8000 tengerészt és 19000 katonát szállítottak, akikhez csatlakoznia kellett a Hollandiában harcoló 30 ezer fős hadseregnek Alexander Farnese pármai herceg parancsnoksága alatt. A század szervezését kezdetben Lepanto egyik hőse, a tapasztalt Don Alvaro de Basan tengernagy, Santa Cruz márki végezte, de nem élte meg a távozását. Santa Cruz helyére Alonso Perez de Guzmant, Medina Sidonia hercegét nevezték ki, aki józan ember volt, de kevéssé jártas a tengeri ügyekben. (Tehetetlenségére ráébredve, még megpróbálta visszautasítani magát, de nem járt sikerrel.)

Az angolok és a hollandok 1586 óta tudtak Fülöp terveiről. Hogy a pármai szárazföldi hadsereg ne csatlakozzon a spanyol haditengerészeti erőkhöz, az angol flotta főparancsnoka, Lord Howard, Effingham bárója kis századokat küldött a haditengerészet alá. Winter és Seymour parancsnoksága, hogy a hollandokkal együtt járőrözzenek a parton.

1587-ben kezdődött az angol-spanyol háború. Tíz évig tartott.

A háború első évének áprilisában Francis Drake támadást hajtott végre a spanyolországi Cadiz kikötőben, amely elképesztő merészsége volt, és amelynek kikötőjében több mint 20 hajót, valamint kikötői felszereléseket (különösen édesvízi tartályokat) semmisített meg. ). Drake mindössze 4 (!) hajója vett részt a rajtaütésben: „Bonaventure”, „Golden Lion”, „Fear Nothing” és „Rainbow”. A spanyolok kénytelenek voltak elhalasztani a század indulását. A visszaúton Drake nem győzte megtámadni a Portugália partjainál állomásozó hajókat, ahonnan egy elfogott, fűszerekkel megrakott hajót hozott Angliába Indiából (el kell mondani, hogy egy ilyen hajó akkoriban fedezni tudta a egy körülhajózás). Drake rajtaütése késleltette a spanyol flotta indulását.

Ugyanebben az évben Farnese csapatai ostrom alá vették, és augusztus 5-én elfoglalták Sluys kikötőjét, amelyet egy angol helyőrség védett, hogy a holland tengerparton bázist készítsenek. Flandriában kis lapos fenekű hajókat építettek, amelyeknek csapatokat kellett volna áthelyezniük az Armada hajókra. Csatornát ástak Sas van Ghenttől Bruges-ig, és mélyítették a Bruges-től Nieuportig tartó Yperle-i hajóutat, hogy a parthoz közeledő hajók ne kerüljenek a holland flotta vagy a vlissingeni erőd ágyúi tüzébe. Spanyolországból, Olaszországból, Németországból és Burgundiából csapatokat szállítottak át, és önkéntesek özönlöttek, hogy részt vegyenek az Anglia elleni expedícióban.

Farnese látta, hogy a spanyolok rendelkezésére álló Dunkerque, Newport és Sluys kikötői túl sekélyek ahhoz, hogy az Armada hajók be tudjanak lépni. Javasolta Vlissingen mélytengeri kikötőjének elfoglalását, mielőtt a flottát Anglia partjaira küldené. Fülöp azonban sietett, hogy a lehető leggyorsabban letelepedjen a Brit-szigeteken.

Az Armada 1588. május 9-én hagyta el Lisszabont. A katonákon, tengerészeken és evezősökön kívül 300 pap volt a hajók fedélzetén, készen arra, hogy újraélesszék a katolikus hatalmat a Brit-szigeteken. A vihar az Armadát alkotó hat osztagot La Coruñába terelte, ahonnan a javítások után csak július 22-én indultak újra tengerre a hajók.

Hosszas vita után az angol parancsnok, Howard beleegyezett Drake tervébe, hogy 54 legjobb angol hajót eltávolítson Plymouth kikötőjéből, és megpróbálja megsemmisíteni a spanyol flottát, mielőtt az tengerre szállna. A szél változása azonban megakadályozta ezt a műveletet, és 1588. július 29-én az Armada megjelent a Scilly-szigetek közelében, a Cornwall-félsziget nyugati csücskénél.

* * *

Az első ütközés július 31-én történt Plymouthban. A spanyolok három hajót veszítettek itt, a britek pedig szinte semmilyen kárt nem szenvedtek. Augusztus 2-án folytatódtak az összecsapások keleten, a Portland Bill melletti Lyme-öbölben. Ezúttal nem volt hajóveszteség, de mindkét flotta rengeteg lőszert elhasznált. Ha a britek pótolhatták lőszereiket, a spanyoloknak, akik messze voltak szülőföldjüktől, nem volt ilyen lehetőségük.

Az angol hajók manőverezőképességükben felülmúlták az ellenséges hajókat, Drake, Howard, Hawkins és Frobisher admirálisok irányították őket. A britek segítségére jöttek a holland hajók is, amelyek kapitányát tapasztalt tengerészek irányították. A katonák tömegének hiánya az angol hajókon sebezhetővé tette őket a beszállási csata során, de előnyt jelentett számukra a könnyű manőverezésben.

A csatákban az angol flotta is kihasználta tüzérségének előnyét, nem engedte közelebb a spanyolokat egy ágyúlövés távolságánál, és ezzel megakadályozta a beszállást. A spanyoloknak többnyire magas oldalú hajói voltak, ami miatt a spanyol lövedékek célt tévesztettek, míg a britek alacsony hajói a hajótest legfontosabb részein – a vízvonal közelében – eltalálták a spanyol hajókat. Az Armada hajóról leadott minden lövésre a britek hárommal válaszoltak. A spanyolok hajókat és személyzetet szenvedtek el.

De az Armada továbbhajózott északkelet felé, mélyen a La Manche csatornába. A spanyol flotta félholdban helyezkedett el: a széleken a legerősebb hadihajók voltak, fedezékük alatt középen a lassú kereskedelmi és teherhajók csoportosultak. Az angol flotta ismét megközelítette a spanyolokat augusztus 7. és 8. között, amikor az Armada Calais-val szemben horgonyzott a Doveri-szorosban. Lord Howard nyolc égő tűzhajót küldött egyenesen a spanyol flotta közepébe. Meg lehetett próbálni csónakokkal oldalra mozgatni a tűzoltóhajókat, de a zászlóshajó jelét felemelték, hogy „azonnal induljon útnak”. Sok spanyol hajónak csak ideje volt elvágni a horgonyköteleket, majd pánikszerűen és zavartan elrohantak. Egy nagy spanyol galléa zátonyra futott, és sok hajó jelentős károkat szenvedett.

Anélkül, hogy lehetőséget adtak volna az ellenségnek az újracsoportosításra, a britek másnap reggel ismét megtámadták a spanyolokat. A nyolcórás csata során a spanyol hajókat a Calais-tól északkeletre, Gravelines-szel szemben lévő partokra vitték; úgy tűnt, hogy az Armada elkerülhetetlenül zátonyra futott, könnyű győzelmet aratva a briteknek, de az északnyugati szél átadta helyét a délnyugatinak, és az Északi-tenger vizeire vitte a spanyol hajókat. A spanyol flotta észak felé mozdult; a britek a Skócia keleti partján fekvő Firth of Forthig üldözték, ahol augusztus 12-én vihar választotta el az ellenfeleket.

A spanyoloknak el kellett hagyniuk a pármai herceg erőivel való egyesülés gondolatát, és körbeutazták a Brit-szigeteket – északról megkerülték a Shetland-szigeteket, végigsétáltak Írország nyugati partjain, ahol abban reménykedtek, hogy segítséget kapnak vallástársaiktól, majd visszatértek Spanyolországba.

A visszaúton az Orkney-szigetek közelében kitört vihar minden irányba szétszórta az amúgy is megtépázott flottát. Sok hajó elsüllyedt, szikláknak csapódott, és több ezer holttestet dobtak a partra. Csak 86 hajó, valamint a tengerészek és katonák kevesebb mint fele tért vissza Santander spanyol kikötőjébe, a Vizcayai-öbölben. Ezzel dicstelenül véget ért a „Legyőzhetetlen Armada” hadjárata. A spanyolok továbbra is úgy gondolják, hogy az Armadát nem győzték le – az elemek megakadályozták. A vihar azonban akkor érte a legjelentősebb csapást, amikor a spanyol flotta már hazaért. Könnyed szaggatással tért vissza.

Évtizedeken keresztül angol magánemberek süllyesztettek el és raboltak ki spanyol hajókat. Ez óriási veszteségeket okozott az országnak. Így 1582-ben Spanyolország több mint 1 900 000 dukát veszteséget szenvedett el. A másik ok, amiért a flotilla létrehozásáról döntöttek, az volt, hogy Első Erzsébet, Anglia királynője támogatta a holland felkelést. II. Fülöp, Spanyolország uralkodója kötelességének tartotta, hogy segítse a protestánsok ellen harcoló angol katolikusokat. E tekintetben csaknem 180 pap volt jelen a flottilla hajóin. Ráadásul a toborzás során minden tengerésznek és katonának gyónnia kellett és úrvacsorát kellett vennie. A lázadó britek a maguk részéről győzelmet reméltek. Remélték, hogy sikerül megsemmisíteniük a spanyol monopólium-kereskedelmet az Újvilággal, valamint terjeszthetik a protestáns eszméket Európában. Így mindkét félnek megvolt a maga érdeke ebben az eseményben.

A spanyol király elrendelte, hogy a flottilla közeledjen a La Manche csatornához. Ott kellett volna egyesülnie Párma hercegének 30 000 fős hadseregével. A csapatok Flandriában állomásoztak. Egyesített erejükkel át kellett vonulniuk a La Manche csatornán Essexbe. Ezt követően egy londoni felvonulást terveztek. A spanyol király abban reménykedett, hogy a katolikusok elhagyják Erzsébetet és csatlakoznak hozzá. Ez a terv azonban nem volt teljesen átgondolva. Különösen nem vette figyelembe a sekély vizeket, amelyek megakadályozták, hogy a hajók közeledjenek a parthoz, hogy felvegyék a herceg seregét. Ráadásul a spanyolok nem vették figyelembe az angol flotta erejét. És persze Philip el sem tudta képzelni, hogy a Legyőzhetetlen Armada veresége megtörténik.

Alvaro de Bazan nevezték ki az Armada élére. Joggal tartották a legjobb spanyol tengernagynak. Ő volt a flotilla kezdeményezője és szervezője. Ahogy a kortársak később mondták, ha ő vezette volna a hajókat, nem valószínű, hogy a Legyőzhetetlen Armada veresége megtörtént volna. Az 1588-as év azonban az utolsó volt életében az admirális számára. 63 évesen halt meg, mielőtt a flotilla tengerre szállt. Helyette Alonso Perez de Guzmant nevezték ki. Nem volt tapasztalt navigátor, de kiváló szervezőkészséggel rendelkezett. Lehetővé tették, hogy gyorsan megtalálja a közös nyelvet tapasztalt kapitányokkal. Közös erőfeszítéseiknek köszönhetően egy erős flotta jött létre, amelyet elláttak élelemmel és minden szükséges felszereléssel elláttak. Ezenkívül a parancsnoki állomány kidolgozta a jelzések, parancsok és csatarend rendszerét, amely egységes az egész többnemzetiségű hadsereg számára.

Az Armada körülbelül 130 hajóból, 30,5 ezer emberből, 2430 fegyverből állt. A fő erőket hat századra osztották:

1) "Kasztília".

2) „Portugália”.

3) „Bizkaia”.

4) "Gipuzkoa".

5) "Andalúzia".

6) "Levant".

Az Armada négy nápolyi gályát és ugyanennyi portugál gályát is tartalmazott. Ezen túlmenően a flottilla nagyszámú felderítő hajót tartalmazott, futárszolgálatra és utánpótlással. Az élelmiszer-készletek között több millió keksz, 400 000 font rizs, 600 000 font sózott marhahús és sózott hal, 40 000 gallon vaj, 14 000 hordó bor, 6 000 zsák bab és 300 000 font sajt szerepelt. A hajókon lévő lőszerből 124 ezer ágyúgolyó és 500 ezer portöltet volt.

A flotilla 1588. május 29-én hagyta el a lisszaboni kikötőt. Útközben azonban utolérte egy vihar, amely La Coruñába, egy északnyugat-spanyolországi kikötőbe sodorta a hajókat. Ott a tengerészeknek hajókat kellett javítaniuk, és élelmiszerkészletet kellett feltölteniük. A flottilla parancsnokát aggodalommal töltötte el az ellátás hiánya és tengerészei betegségei. Ezzel kapcsolatban őszintén azt írta Philipnek, hogy kételkedik a kampány sikerében. Az uralkodó azonban ragaszkodott ahhoz, hogy az admirális kövesse a meghatározott irányt, és ne térjen el a tervtől. Két hónappal a lisszaboni kikötőben való tartózkodás után a flottilla elérte a La Manche csatornát.

A flotilla admirálisa szigorúan követte Fülöp parancsát, és a partra küldte a hajókat, hogy fogadják a csapatokat. Amíg a herceg válaszára várt, az Armada parancsnoka elrendelte, hogy horgonyozzanak le Calais-nál. Ez a pozíció nagyon sebezhető volt, ami a britek számára előnyös volt. Még aznap este 8 hajót küldtek a spanyol hajókra, amelyekben robbanó- és gyúlékony anyagok voltak felgyújtva. A legtöbb kapitány vágni kezdte a köteleket, és lázasan próbált menekülni. Ezt követően erős szél és erős áramlatok vitték a spanyolokat északra. Nem tudtak visszatérni Párma hercegéhez. Másnap sor került a döntő ütközetre.

A flottillát angol-holland manőverezhető könnyűhajók győzték le. Charles Howard vezényelte őket. A La Manche csatornában több katonai összecsapás is lezajlott, ami a Gravelines-i csatával ért véget. Szóval, melyik évben volt a Legyőzhetetlen Armada veresége? A flottilla nem tartott sokáig. Ugyanabban az évben, amikor a hadjárat elkezdődött – 1588-ban – vereséget szenvedett. A tengeri csaták két hétig tartottak. A spanyol flottillának nem sikerült újracsoportosulnia. Az ellenséges hajókkal való ütközések rendkívül nehéz körülmények között zajlottak. A folyamatosan változó szél nagy nehézségeket okozott. A fő összecsapások Portland Billben, Start Pointban és az Isle of Wight-on zajlottak. A csaták során a spanyolok körülbelül 7 hajót veszítettek. Az Invincible Armada végső veresége Calais-ban történt. A további inváziót megtagadva az admirális észak felé vezette a hajókat az Atlanti-óceánon, Írország nyugati partja mentén. Ugyanakkor az ellenséges hajók rövid távolságban követték őt, Anglia keleti partja mentén haladva.

Nagyon nehéz volt. A csaták után sok hajó súlyosan megsérült, és alig maradt a felszínen. Írország északnyugati partjainál a flottilla kéthetes viharba került. Sok hajó sziklákba ütközött vagy eltűnt közben. Végül szeptember 23-án az első hajók hosszú vándorlás után elérték Spanyolország északi részét. Csak 60 hajónak sikerült hazatérnie. Az emberveszteséget a legénység számának 1/3-3/4-ére becsülték. Rengeteg ember halt meg sebekben és betegségekben, sokan megfulladtak. Gyakorlatilag azok is éhen haltak, akiknek sikerült hazatérniük, mivel minden élelmiszerkészlet kimerült. Az egyik hajó zátonyra futott Laredóban, mert a matrózoknak még a vitorlák leeresztésére és horgonyzásra sem volt erejük.

Az Invincible Armada veresége nagy veszteségeket hozott Spanyolországnak. Ennek az eseménynek a dátuma örökre az ország történetében az egyik legtragikusabb eseményként marad meg. A vereség azonban nem vezetett a spanyol tengeri hatalom azonnali összeomlásához. A 16. század 90-es éveit általában meglehetősen sikeres kampányok jellemezték. Így a britek arra irányuló kísérlete, hogy Armadájukkal megtámadják a spanyol vizeket, megsemmisítő vereséggel végződött. A csata 1589-ben zajlott. Két évvel később a spanyol hajók több csatában legyőzték a briteket az Atlanti-óceánon. Mindezek a győzelmek azonban nem tudták kompenzálni azokat a veszteségeket, amelyeket a Legyőzhetetlen Armada veresége hozott az országnak. Spanyolország rendkívül fontos leckét vont le ebből a sikertelen kampányból. Ezt követően az ország felhagyott az ügyetlen és nehéz hajókkal, és a nagy hatótávolságú fegyverekkel felszerelt, könnyebb hajókat választotta.

A Legyőzhetetlen Armada veresége (1588) eltemette a katolicizmus Angliában való helyreállításának minden reményét. Ennek az országnak a spanyol külpolitikai tevékenységében való ilyen-olyan szerepvállalása sem jöhetett szóba. Ez valójában azt jelentette, hogy Philip helyzete Hollandiában meredeken romlani fog. Ami Angliát illeti, számára a spanyol flottilla veresége volt az első lépés a tengeri fölény megszerzése felé. A protestánsok számára ez az esemény a Habsburg Birodalom terjeszkedésének és a katolicizmus széles körű elterjedésének végét jelentette. Az ő szemükben ez Isten akaratának megnyilvánulása volt. A protestáns Európában akkoriban sokan úgy gondolták, hogy csak az égi beavatkozás segített megbirkózni a flottillával, amelyet, mint egyik kortársa mondta, nehezen viselte a szél, és az óceán nyögött a súlya alatt.

Az Invincible Armada egy nagy katonai flottilla, amelyet Spanyolországban hoztak létre. Körülbelül 130 hajóból állt. A flottilla 1586-1588-ban alakult. Nézzük meg legközelebb, melyik évben történt a Legyőzhetetlen Armada veresége. Erről bővebben a cikk későbbi részében.

Cél

Mielőtt elmondaná, miért és mikor történt az Invincible Armada veresége, le kell írni az akkori helyzetet. Évtizedeken keresztül angol magánemberek süllyesztettek el és raboltak ki spanyol hajókat. Ez óriási veszteségeket okozott az országnak. Így 1582-ben Spanyolország több mint 1 900 000 dukát veszteséget szenvedett el. A másik ok, amiért a flotilla létrehozásáról döntöttek, az volt, hogy az angol királynő támogatta a holland felkelést. II. Fülöp, Spanyolország uralkodója kötelességének tartotta, hogy segítse a protestánsok ellen harcoló angol katolikusokat. E tekintetben csaknem 180 pap volt jelen a flottilla hajóin. Ráadásul a toborzás során minden tengerésznek és katonának gyónnia kellett és úrvacsorát kellett vennie. A lázadó britek a maguk részéről győzelmet reméltek. Remélték, hogy sikerül megsemmisíteniük a spanyol monopólium-kereskedelmet az Újvilággal, valamint a protestáns eszméket terjesztik Európában. Így mindkét félnek megvolt a maga érdeke ebben az eseményben.

Trek terv

A spanyol király megparancsolta a flottillának, hogy közelítse meg a La Manche csatornát. Ott kellett volna egyesülnie Párma hercegének 30 000 fős hadseregével. A csapatok Flandriában állomásoztak. Egyesített erejükkel át kellett vonulniuk a La Manche csatornán Essexbe. Ezt követően egy londoni felvonulást terveztek. A spanyol király abban reménykedett, hogy a katolikusok elhagyják Erzsébetet és csatlakoznak hozzá. Ez a terv azonban nem volt teljesen átgondolva. Különösen nem vette figyelembe a sekély vizeket, amelyek megakadályozták, hogy a hajók közeledjenek a parthoz, hogy felvegyék a herceg seregét. Ráadásul a spanyolok nem vették figyelembe a hatalmat, és persze Philip el sem tudta képzelni, hogy a Legyőzhetetlen Armada veresége megtörténik.

Parancs

Alvaro de Bazan nevezték ki az Armada élére. Joggal tartották a legjobb spanyol tengernagynak. Ő volt a flotilla kezdeményezője és szervezője. Ahogy a kortársak később mondták, ha ő vezette volna a hajókat, nem valószínű, hogy a Legyőzhetetlen Armada veresége megtörtént volna. Az 1588-as év azonban az utolsó volt életében az admirális számára. 63 évesen halt meg, mielőtt a flotilla tengerre szállt. Helyette Alonso Perez de Guzmant nevezték ki. Nem volt tapasztalt navigátor, de kiváló szervezőkészséggel rendelkezett. Lehetővé tették, hogy gyorsan megtalálja a közös nyelvet tapasztalt kapitányokkal. Közös erőfeszítéseiknek köszönhetően egy erős flotta jött létre, amelyet elláttak élelemmel és minden szükséges felszereléssel elláttak. Ezenkívül a parancsnoki állomány kidolgozta a jelzések, parancsok és csatarend rendszerét, amely egységes az egész többnemzetiségű hadsereg számára.

A szervezet jellemzői

Az Armada körülbelül 130 hajóból, 30,5 ezer emberből, 2430 fegyverből állt. A fő erőket hat századra osztották:

Az Armada négy nápolyi gályát és ugyanennyi portugál gályát is tartalmazott. Ezen túlmenően a flottilla nagyszámú felderítő hajót tartalmazott, futárszolgálatra és utánpótlással. Az élelmiszer-készletek között több millió keksz, 400 000 font rizs, 600 000 font sózott marhahús és sózott hal, 40 000 gallon vaj, 14 000 hordó bor, 6 000 zsák bab és 300 000 font sajt szerepelt. A hajókon lévő lőszerből 124 ezer ágyúgolyó és 500 ezer portöltet volt.

A túra kezdete

A flotilla 1588. május 29-én hagyta el a lisszaboni kikötőt. Útközben azonban utolérte egy vihar, amely La Coruñába, egy északnyugat-spanyolországi kikötőbe sodorta a hajókat. Ott a tengerészeknek hajókat kellett javítaniuk, és élelmiszerkészletet kellett feltölteniük. A flottilla parancsnokát aggodalommal töltötte el az ellátás hiánya és tengerészei betegségei. Ezzel kapcsolatban őszintén azt írta Philipnek, hogy kételkedik a kampány sikerében. Az uralkodó azonban ragaszkodott ahhoz, hogy az admirális kövesse a meghatározott irányt, és ne térjen el a tervtől. Két hónappal a lisszaboni kikötőben való tartózkodás után a flottilla elérte a La Manche csatornát.

Sikertelen találkozás Párma hercegével

A flotilla admirálisa szigorúan követte Fülöp parancsát, és a partra küldte a hajókat, hogy fogadják a csapatokat. Amíg a herceg válaszára várt, az Armada parancsnoka elrendelte, hogy horgonyozzanak le Calais-nál. Ez a pozíció nagyon sebezhető volt, ami a britek számára előnyös volt. Még aznap este 8 hajót küldtek a spanyol hajókra, amelyekben robbanó- és gyúlékony anyagok voltak felgyújtva. A legtöbb kapitány vágni kezdte a köteleket, és lázasan próbált menekülni. Ezt követően erős szél és erős áramlatok vitték a spanyolokat északra. Nem tudtak visszatérni Párma hercegéhez. Másnap sor került a döntő ütközetre.

Az Invincible Armada legyőzésének helye és dátuma

A flottillát angol-holland manőverezhető könnyűhajók győzték le. Charles Howard vezényelte őket. A La Manche csatornában több katonai összecsapás is lezajlott, ami a Gravelines-i csatával ért véget. Szóval, melyik évben volt a Legyőzhetetlen Armada veresége? A flottilla nem tartott sokáig. Ugyanabban az évben, amikor a hadjárat elkezdődött – 1588-ban – vereséget szenvedett. A tengeri csaták két hétig tartottak. A spanyol flottillának nem sikerült újracsoportosulnia. Az ellenséges hajókkal való ütközések rendkívül nehéz körülmények között zajlottak. A folyamatosan változó szél nagy nehézségeket okozott. A fő összecsapások Portland Billben, Start Pointban és az Isle of Wight-on zajlottak. A csaták során a spanyolok körülbelül 7 hajót veszítettek. Az Invincible Armada végső veresége Calais-ban történt. A további inváziót megtagadva az admirális észak felé vezette a hajókat az Atlanti-óceánon, Írország nyugati partja mentén. Ugyanakkor az ellenséges hajók rövid távolságban követték őt, Anglia keleti partja mentén haladva.

Vissza Spanyolországba

Nagyon nehéz volt. A csaták után sok hajó súlyosan megsérült, és alig maradt a felszínen. Írország északnyugati partjainál a flottilla kéthetes viharba került. Sok hajó sziklákba ütközött vagy eltűnt közben. Végül szeptember 23-án az első hajók hosszú vándorlás után elérték Spanyolország északi részét. Csak 60 hajónak sikerült hazatérnie. Az emberveszteséget a legénység számának 1/3-3/4-ére becsülték. Rengeteg ember halt meg sebekben és betegségekben, sokan megfulladtak. Gyakorlatilag azok is éhen haltak, akiknek sikerült hazatérniük, mivel minden élelmiszerkészlet kimerült. Az egyik hajó zátonyra futott Laredóban, mert a matrózoknak még a vitorlák leeresztésére és horgonyzásra sem volt erejük.

Jelentése

Az Invincible Armada veresége nagy veszteségeket hozott Spanyolországnak. Ennek az eseménynek a dátuma örökre az ország történetében az egyik legtragikusabb eseményként marad meg. A vereség azonban nem vezetett a spanyol tengeri hatalom azonnali összeomlásához. A 16. század 90-es éveit általában meglehetősen sikeres kampányok jellemezték. Így a britek arra irányuló kísérlete, hogy Armadájukkal megtámadják a spanyol vizeket, megsemmisítő vereséggel végződött. A csata 1589-ben zajlott. Két évvel később a spanyol hajók több csatában legyőzték a briteket az Atlanti-óceánon. Mindezek a győzelmek azonban nem tudták kompenzálni azokat a veszteségeket, amelyeket a Legyőzhetetlen Armada veresége hozott az országnak. Spanyolország rendkívül fontos leckét vont le ebből a sikertelen kampányból. Ezt követően az ország felhagyott az ügyetlen és nehéz hajókkal, és a nagy hatótávolságú fegyverekkel felszerelt, könnyebb hajókat választotta.

Következtetés

A Legyőzhetetlen Armada veresége (1588) eltemette a katolicizmus Angliában való helyreállításának minden reményét. Ennek az országnak a spanyol külpolitikai tevékenységében való ilyen-olyan szerepvállalása sem jöhetett szóba. Ez valójában azt jelentette, hogy Philip helyzete Hollandiában meredeken romlani fog. Ami Angliát illeti, számára a spanyol flottilla veresége volt az első lépés a tengeri fölény megszerzése felé. A protestánsok számára ez az esemény a Habsburg Birodalom terjeszkedésének és a katolicizmus széles körű elterjedésének végét jelentette. Az ő szemükben ez Isten akaratának megnyilvánulása volt. A protestáns Európában akkoriban sokan úgy gondolták, hogy csak az égi beavatkozás segített megbirkózni a flottillával, amelyet, mint egyik kortársa mondta, nehezen viselte a szél, és az óceán nyögött a súlya alatt.

Az "Erzsébet kalózai" kitüntették magukat bennük, akik közül a leghíresebb Francis Drake volt. A csaták 2 hétig tartottak. Az Armada nem tudott újra csoportosulni, és észak felé indult, felhagyva az invázióval, az angol flotta pedig bizonyos távolságra követte Anglia keleti partjait. Nehéz volt a visszatérés Spanyolországba: az Armada áthajózott az Atlanti-óceán északi részén, Írország nyugati partja mentén. Az erős viharok következtében a sziget északi és nyugati partjain sok hajó elmosódott. Az expedíció során több mint 60 hajó veszett el (és közülük csak 7 volt harci veszteség).

Az Armada hadjárat célja

Angol filibusterek évtizedeken át kiraboltak és elsüllyesztettek spanyol hajókat. Emellett I. Erzsébet angol királynő támogatta a spanyol uralom elleni holland lázadást. II. Fülöp spanyol uralkodó kötelességének tartotta, hogy segítse az angol katolikusokat a protestánsok elleni harcban. Ezért csaknem 180 pap és gyóntató gyűlt össze az Invincible Armada fedélzetén. Már a toborzás során is minden katonának és tengerésznek papnak kellett gyónnia és úrvacsorát fogadnia. A spanyol király és alattvalóinak vallási érzelmeit a kiváló jezsuita Pedro de Ribadeneira szavai tükrözik:

„Maga az Úristen vezet bennünket, akinek ügyét és szent hitét védjük, és egy ilyen kapitánytól nincs mitől félnünk.”

A britek a maguk részéről szintén döntő győzelmet reméltek, amely megnyitja az utat Anglia számára a tenger szabad használatához, megtöri Spanyolország monopóliumát az Újvilággal folytatott kereskedelemben, és hozzájárul a protestáns gondolkodás európai elterjedéséhez is.

Trek terv

A spanyol király megparancsolta az Armadának, hogy közelítse meg a La Manche csatornát, és egyesüljön Párma hercegével és 30 000 fős hadseregével, amely az akkor Spanyolország által ellenőrzött holland Flandria tartományban található. Ennek az egyesített haderőnek az volt, hogy átkeljen a La Manche-csatornán, leszálljon Essexben, majd Londonba vonuljon. II. Fülöp azt remélte, hogy az angol katolikusok elhagyják protestáns királynőjüket, és átállnak az ő oldalára. A spanyolok terve azonban nem volt teljesen átgondolt, és nem vett figyelembe két fontos körülményt: az angol flotta erejét és a sekély vizeket, amelyek nem engedték, hogy a hajók közelítsék a partot és felvegyék a fedélzetre a tengeri csapatokat. Párma hercege.

Az Armadát Alvaro de Bazannak, Santa Cruz márkinak kellett vezetnie, akit joggal tartottak Spanyolország legjobb tengernagyának. Ő volt az ötlet szerzője és első szervezője. A kortársak szerint, ha valóban ő vezette volna a flottát, a hadjárat kimenetele más is lehetett volna. 1588 februárjában azonban a 62 éves Don Alvaro meghalt, és Philip Alonso Perez de Guzmant, Medina Sidonia hercegét nevezte ki a helyére. Bár a herceg nem volt jártas a navigációban, ügyes szervező volt, aki gyorsan meg tudott közelíteni tapasztalt kapitányokat. Együtt létrehoztak egy erős flottát, ellátták élelmiszerekkel és minden szükséges felszereléssel ellátták. Gondosan kidolgozták a jelzések, parancsok és csatarend rendszerét, amely egyesítette a többnemzetiségű hadsereget.

Szervezet

A flotta körülbelül 130 hajót, 2430 ágyút, 30 500 embert tartalmazott, köztük 18 973 katona, 8 050 tengerész, 2 088 rabszolgaevező, 1 389 tiszt, nemes, pap és orvos. A flotta fő erőit 6 osztagra osztották: Portugália (Alonso Perez de Guzman, Medina Sidonia hercege), Kasztília (Diego Flores de Valdes), Vizcaya (Juan Martinez de Recaldo), Guipuzcoa (Miguel de Oquendo), „Andalúzia ” (Pedro de Valdez), „Levant” (Martin de Bertendon). Az armadához tartozott még: 4 nápolyi gálya - 635 fő, 50 löveg (Hugo de Moncada), 4 portugál gálya - 320 fő, 20 ágyú, sok felderítő és hírvivő szolgálatra szolgáló könnyű hajó (Antonio de Mendoza) és ellátó hajó (Juan Gomez de). Medina).

Az élelmiszer-készletek között több millió keksz, 600 000 font sózott hal és sózott marhahús, 400 000 font rizs, 300 000 font sajt, 40 000 gallon olívaolaj, 14 000 hordó bor, 6 000 zacskó bor volt. Lőszer: 500 000 töltet lőpor, 124 000 ágyúgolyó.

A túra kezdete

Alonso Perez de Guzman, Medina Sidonia 7. hercegének portréja egy ismeretlen művésztől (XVI. század)

1588. május 29-én az Armada elhagyta lisszaboni kikötőt. De a vihar La Coruña kikötőjébe sodorta, amely Spanyolország északnyugati részén található. Ott a spanyoloknak hajókat kellett javítaniuk és ellátniuk. Medina Sidonia hercege aggodalmában a tengerészek élelemhiánya és betegségei miatt őszintén azt írta a királynak, hogy kételkedik az egész vállalkozás sikerében. De Philip ragaszkodott hozzá, hogy admirálisa ragaszkodjon a tervhez. Így, mindössze két hónappal a lisszaboni kikötő elhagyása után, a hatalmas és esetlen flotta végre elérte a La Manche csatornát.

Csaták a La Manche csatornában

Az Invincible Armada csatája az angol flottával. Az angol iskola egy ismeretlen művészének festménye (XVI. század)

Amikor a spanyol flotta megközelítette az angol Plymouth megye délnyugati partját, már angol hadihajók vártak rá. A feleknek ugyanannyi hajójuk volt, eltérő kialakításúak. A spanyol flotta magas oldalú hajókból állt, sok rövid hatótávolságú ágyúval. Az orrban és a tatban masszív tornyokkal úszó erődökhöz hasonlítottak, jól alkalmazkodva a beszállási harchoz. A brit hajók alacsonyabbak voltak, de manőverezhetőbbek. Ezen kívül nagyobb számú nagy hatótávolságú ágyúval szerelték fel őket. A britek abban reménykedtek, hogy nem kerülnek közel az ellenséghez, és messziről elpusztítják.

Július 30-án az Armada az angol partok látókörébe került, és megfigyelőállomások riasztották az angol parancsnokságot. Az első ütközés július 31-én délután történt a plymouthi meridiánon. A Lord Admiral elküldte személyes csúcsát a spanyol flotta közepére, hogy megtámadja a spanyol zászlóshajót. A „zászlóshajó” az lett La Rata Santa Maria Encoronada, Alonso de Levia galleonja. Azonban az első lövés eldördült, és Medina Sidonia San Martin emelte az admirális színvonalát, hogy elkerülje a további hibákat.

Tekintettel az angol flotta nagyobb manőverezőképességére és tüzérségi erejére, a spanyol admirális a jobb védelem érdekében flottáját félholdba helyezte, és a széleken a legerősebb hadihajókat helyezte el nagy hatótávolságú tüzérséggel. Ezen túlmenően, közelebb az ellenséghez, a legjobb hajók „élcsapatát” (valójában egy utóvédet) Recalde parancsnoksága alá állította, akit „tűzoltóság” szerepkörrel bíztak meg. Nem számít, melyik oldalról közeledett az ellenség, ez a különítmény meg tudott fordulni és visszaverni a támadást. A flotta többi tagjának meg kellett tartania a formációt, és nem kellett elveszítenie kölcsönös támogatását.

A britek kihasználva manőverbeli előnyüket, már az elején szélbe vették az Armadát. Ebből a nézőpontból tetszés szerint támadhattak vagy kikerülhettek. Az uralkodó nyugati széllel ez azt jelentette, hogy üldözték az Armadát, miközben az áthaladt a Csatornán, támadásokkal zaklatva azt. A spanyol védelmi rendet azonban sokáig nem lehetett megtörni.

A La Manche csatorna mentén a két flotta tüzet cserélt és több kisebb csatát vívott. Plymouth-ot összecsapások követték a Start Pointban (augusztus 1.), a Portland Billben (augusztus 2.) és az Isle of Wight-on (augusztus 3–4.). A spanyolok védekező pozíciója igazolta magát: a briteknek egyetlen spanyol hajót sem sikerült elsüllyeszteniük nagy hatótávolságú fegyverek segítségével. Azonban súlyosan sérült Nuestra Señora del Rosario kiesett az akcióból, és Drake elfogta augusztus 1-jén. Hasonlóképpen, a spanyolok mozgásképtelenül távoztak San Salvador augusztus 2-án este elfogta Hawkins százada. Az angol kapitányok úgy döntöttek, hogy mindenáron megzavarják az ellenség csatarendjét, és lőtávolságon belül megközelítik. Csak augusztus 7-én sikerült nekik Calais-ban.

Medina Sidonia nem kerülte ki a parancsot, és az Armadát Párma hercege és csapatai felé küldte. Miközben a pármai herceg válaszára várt, Medina Sidonia elrendelte, hogy a flotta horgonyozzon le Calais-nál, Franciaország partjainál. A britek a horgonyzó spanyol hajók sérülékeny helyzetét kihasználva éjszaka nyolc tűzhajót küldtek az Armadára – gyúlékony anyagokkal és robbanóanyagokkal felgyújtották a hajókat. A legtöbb spanyol kapitány horgonyt vágott, és kétségbeesetten próbált elmenekülni a veszély elől. Aztán erős szél és erős áramlat vitte őket északra. Már nem tudtak visszatérni a pármai herceggel való találkozás helyére.

Másnap hajnalban lezajlott a döntő ütközet. A britek közelről lőtték a spanyol hajókat. Legalább három megsemmisült, és sok hajó megsérült. Mivel a spanyoloknak nem volt lőszerük, tehetetlennek találták magukat az ellenséggel szemben.

Az erős vihar miatt a britek felfüggesztették támadásukat. Másnap reggel az Armada, lőszerei fogyatkozva, ismét félhold alakzatot alkottak, és harcra készültek. Mielőtt a briteknek idejük lett volna tüzet nyitni, az erős szél és a tengeri áramlatok a spanyol hajókat a holland Zéland tartomány homokos partjaira vitték. Úgy tűnt, a katasztrófa elkerülhetetlen. A szél azonban irányt változtatott, és észak felé terelte az Armadát, el a veszélyes partoktól. Az angol flotta elzárta a visszaút Calais felé, és a szelek tovább vitték észak felé a megtépázott spanyol hajókat. Medina Sidonia hercegének nem volt más választása, mint leállítani a hadjáratot, hogy több hajót és embert megmentsen. Úgy döntött, körforgalommal tér vissza Spanyolországba, körbejárva Skóciát és Írországot.

Viharok és roncsok

Az Armada hazatérése sem volt könnyű. Kifogyott az élelmiszer, a hordók szivárogtak, és nem volt elég víz. A britekkel vívott csaták során sok hajó súlyosan megsérült, és alig maradt a felszínen. Írország északnyugati partjainál a flottát kéthetes heves vihar érte, amelynek során sok hajó eltűnt vagy szikláknak csapódott.

Ennek eredményeként szeptember 23-án az Armada első hajói sok megpróbáltatás után elérték az észak-spanyolországi Santandert. Csak körülbelül 60 (130-ból) hajó tért haza; az emberveszteséget a legénység létszámának 1/3-3/4-ére becsülték. Emberek ezrei fulladtak vízbe. Sokan belehaltak a sebekbe és betegségekbe a hazafelé vezető úton. Még azok számára sem értek véget a megpróbáltatások, akik visszatérhettek szülőföldjükre. A "The Defeat of the Invincible Armada" című könyv azt írja, hogy már a spanyol kikötőben horgonyozva "több hajó legénysége szó szerint éhen halt, mivel nem volt ennivalójuk". Ugyanebben a könyvben az áll, hogy a spanyol Loredo kikötőben egy hajó zátonyra futott, „mert a túlélő tengerészeknek nem volt erejük leengedni a vitorlákat és horgonyt ereszteni”.

Jelentése

Spanyolország súlyos veszteségeket szenvedett. Ez azonban nem vezetett a spanyol haditengerészeti hatalom azonnali összeomlásához: általában a 16. század 90-es éveit az ingatagnak tűnő pozíciók sikeres megvédése jellemezte Spanyolország. Megsemmisítő vereséggel végződött (1589) a britek kísérlete „szimmetrikus válaszreakció” megszervezésére saját „Armada”-nak Spanyolország partjaira küldésével, majd két évvel később a spanyol flotta több vereséget is mért az angolokra az Atlanti-óceánon, bár nem kompenzálták a Legyőzhetetlen Armada halálát. A spanyolok úgy tanultak az Armada kudarcából, hogy elhagyták a nehéz, ügyetlen hajókat, és a nagy hatótávolságú fegyverekkel felszerelt könnyebb hajókat választották.

Az Armada kudarca azonban eltemette az angliai katolicizmus helyreállításához fűződő reményeket, és az utóbbiak valamilyen formában bevonását a Spanyol Birodalom külpolitikájának pályájába, ami egyben a spanyolok helyzetének romlását is jelentette a Hollandia. Anglia számára az Armada veresége volt az első lépés a „tengerek úrnője” jövőbeli státusza felé. A protestánsok szemében ez az esemény, amely határt szabott a katolikus Habsburg Birodalom terjeszkedésének, Isten akaratának megnyilvánulása volt.

A „MEGHÍVHATÓ ARMADA” HALÁLA

Az angliai nagy partraszállásra szánt hatalmas spanyol flottát az angol hajók és a vihar félig tönkretették. A brit korszak a tengeren kezdődött.

A történészek között vannak az „alternatív” történelem szerelmesei. „Mi történne, ha…” – mondják. Mi történt volna, ha nem történt volna egy vulkáni robbanás Santorini szigetén, amely elpusztította a krétai civilizációt? Mi van, ha a Harmadik Birodalom tudósai, akik egy atombomba létrehozásán dolgoznak, nem a rossz utat választották? Vagy itt van egy másik dolog - ha a vihar nem szórta volna szét a hatalmas spanyol flottát, amely már készen áll arra, hogy Angliára zuhanjon! Hogyan hangozna az angol himnusz: „Rule Britain the Seas”?

De nem csak a vihar volt. Anglia valóban kész volt uralkodni.

16. század – tengeri kor. Az európaiak messze túlléptek kontinensük határain, elérték Amerikát, megkerülték Afrikát, és elkezdték kettéosztani a világot. A gyarmatosításban ebben az időben Spanyolországé volt a vezető szerep. A kérlelhetetlen hódítók egész államokat pusztítottak el, és a spanyol hajók uralták az óceánokat. Hosszú ideig fő riválisuk a tengeren Portugália volt, de 1581-ben megadta magát északi szomszédjának. Az arany, a fűszerek és a szövetek végtelen folyamban érkeztek az Ibériai-félszigetre. De talán ez az áramlás lassította le az ország fejlődését. A világ legnagyobb hatalma kizárólagosan agrár maradt, az országban tovább működött a régi feudális rend, a vezető ideológia pedig a buzgó, intoleráns katolicizmus volt. Spanyolország hatalmának alapja a háború, az alárendelt országok brutális kizsákmányolása – és a gyarmatokon kívül a spanyol királynak más birtokai is voltak, például Hollandia.

A 16. század második felében. Anglia is egyre inkább érvényesíti területi igényeit. Spanyolországgal ellentétben Anglia gyorsan haladt a technikai, politikai és társadalmi haladás útján. A kereskedők és a gyártulajdonosok növelték befolyásukat, a városok pedig növekedtek. Az angol egyház nem hódolt be Rómának, maga az angol uralkodó lett a feje.

A két hatalom érdekei a 80-as években. XVI század több helyen ütközött. Először a spanyol király, a sötét despota, II. Fülöp állította igényt az angol trónra. Erzsébet királynő elődje, I. Mária Fülöp felesége volt. Másodszor, a spanyol király azt akarta, hogy Nagy-Britannia visszatérjen a katolicizmushoz. Erre mind XIII. Gergely pápa (megh. 1585), mind utódja, V. Sixtus szorgalmazta. Az angol katolikus emigránsok pedig már többször felszólították Fülöpöt, hogy terjessze ki az ellenreformációt Angliára. A spanyol királyt feldühítette, hogy I. Erzsébet kemény politikát folytatott az angol katolikusokkal szemben, és Európa-szerte a protestánsok szellemi feje volt. Harmadszor, a királyt felháborította az a segítség, amelyet Erzsébet Fülöp lázadó alattvalóinak nyújtott Hollandiában. (Az akkori hollandiai eseményeket mindenki ismeri, aki olvasta az Ullenspiegel legendáját.) Végül, negyedszer, a britek folyamatosan zaklatták a spanyol hajókat. London engedélyével és támogatásával számos kalózhajó indult tengerre, kifosztották a spanyol szállítmányokat, elfogták a hadihajókat és portyáztak az Újvilág partjain. Az angol korona által kedvelt egyik kiemelkedő magánember Francis Drake volt. Világkörüli útja (mellesleg a második a történelemben Magellán után) nem utolsósorban ragadozó célokat követett. A spanyolok a kalóz nevét használták, hogy megijesszék gyermekeiket, irodalmukban allegorikusan sárkányként ábrázolták.

Így Escurial lakójának minden oka megvolt arra, hogy nagyszabású hadműveletet hajtson végre az Erzsébet-korszak felszámolására. A királyt a Drake által 1585–1586-ban a spanyol hajókon és a karibi településeken végrehajtott rajtaütések késztették határozott lépésekre. Végül 1587 februárjában Stuart Máriát, az angol trónt is magáénak tudó skót királynőt kivégezték, mert részt vett az Erzsébet elleni összeesküvésben (protestáns fia, VI. Jakab 1567 óta uralkodott Skóciában), Fülöp pedig meg akarta állni a halálát. Megkezdődtek egy nagy-britanniai katonai expedíció előkészületei.

Fülöp, hogy megvédje a tervezett hadjáratot a francia beavatkozástól, megpróbálta elterelni az akkor uralkodó III. Henrik Valois figyelmét azáltal, hogy támogatta a hatalmi harcban riválisait, a Guiseket. Fülöp az expedíció finanszírozásakor olasz és német bankárok kölcsöneire, a királyi kincstárból származó rendszeres bevételekre, valamint az amerikai gyarmatokon beszedett vagyonra támaszkodott. Az összes flottától (mediterrán és atlanti, portugál, valamint a szövetségesek) több mint 130 nagy és közepes méretű hajót (több mint 59 000 tonna összkiszorítással, 2630 ágyúval a fedélzetén) és 30 segédhajót gyűjtött össze. A századot a spanyolok "Legyőzhetetlen Armadának" nevezték. A hajók 8000 tengerészt és 19000 katonát szállítottak, akikhez csatlakoznia kellett a Hollandiában harcoló 30 ezer fős hadseregnek Alexander Farnese pármai herceg parancsnoksága alatt. A század szervezését kezdetben Lepanto egyik hőse, a tapasztalt Don Alvaro de Basan tengernagy, Santa Cruz márki végezte, de nem élte meg a távozását. Santa Cruz helyére Alonso Perez de Guzmant, Medina Sidonia hercegét nevezték ki, aki józan ember volt, de kevéssé jártas a tengeri ügyekben. (Tehetetlenségére ráébredve, még megpróbálta visszautasítani magát, de nem járt sikerrel.)

Az angolok és a hollandok 1586 óta tudtak Fülöp terveiről. Hogy a pármai szárazföldi hadsereg ne csatlakozzon a spanyol haditengerészeti erőkhöz, az angol flotta főparancsnoka, Lord Howard, Effingham bárója kis századokat küldött a haditengerészet alá. Winter és Seymour parancsnoksága, hogy a hollandokkal együtt járőrözzenek a parton.

1587-ben kezdődött az angol-spanyol háború. Tíz évig tartott.

A háború első évének áprilisában Francis Drake támadást hajtott végre a spanyolországi Cadiz kikötőben, amely elképesztő merészsége volt, és amelynek kikötőjében több mint 20 hajót, valamint kikötői felszereléseket (különösen édesvízi tartályokat) semmisített meg. ). Drake mindössze 4 (!) hajója vett részt a rajtaütésben: „Bonaventure”, „Golden Lion”, „Fear Nothing” és „Rainbow”. A spanyolok kénytelenek voltak elhalasztani a század indulását. A visszaúton Drake nem győzte megtámadni a Portugália partjainál állomásozó hajókat, ahonnan egy elfogott, fűszerekkel megrakott hajót hozott Angliába Indiából (el kell mondani, hogy egy ilyen hajó akkoriban fedezni tudta a egy körülhajózás). Drake rajtaütése késleltette a spanyol flotta indulását.

Ugyanebben az évben Farnese csapatai ostrom alá vették, és augusztus 5-én elfoglalták Sluys kikötőjét, amelyet egy angol helyőrség védett, hogy a holland tengerparton bázist készítsenek. Flandriában kis lapos fenekű hajókat építettek, amelyeknek csapatokat kellett volna áthelyezniük az Armada hajókra. Csatornát ástak Sas van Ghenttől Bruges-ig, és mélyítették a Bruges-től Nieuportig tartó Yperle-i hajóutat, hogy a parthoz közeledő hajók ne kerüljenek a holland flotta vagy a vlissingeni erőd ágyúi tüzébe. Spanyolországból, Olaszországból, Németországból és Burgundiából csapatokat szállítottak át, és önkéntesek özönlöttek, hogy részt vegyenek az Anglia elleni expedícióban.

Farnese látta, hogy a spanyolok rendelkezésére álló Dunkerque, Newport és Sluys kikötői túl sekélyek ahhoz, hogy az Armada hajók be tudjanak lépni. Javasolta Vlissingen mélytengeri kikötőjének elfoglalását, mielőtt a flottát Anglia partjaira küldené. Fülöp azonban sietett, hogy a lehető leggyorsabban letelepedjen a Brit-szigeteken.

Az Armada 1588. május 9-én hagyta el Lisszabont. A katonákon, tengerészeken és evezősökön kívül 300 pap volt a hajók fedélzetén, készen arra, hogy újraélesszék a katolikus hatalmat a Brit-szigeteken. A vihar az Armadát alkotó hat osztagot La Coruñába terelte, ahonnan a javítások után csak július 22-én indultak újra tengerre a hajók.

Hosszas vita után az angol parancsnok, Howard beleegyezett Drake tervébe, hogy 54 legjobb angol hajót eltávolítson Plymouth kikötőjéből, és megpróbálja megsemmisíteni a spanyol flottát, mielőtt az tengerre szállna. A szél változása azonban megakadályozta ezt a műveletet, és 1588. július 29-én az Armada megjelent a Scilly-szigetek közelében, a Cornwall-félsziget nyugati csücskénél.

Az első ütközés július 31-én történt Plymouthban. A spanyolok három hajót veszítettek itt, a britek pedig szinte semmilyen kárt nem szenvedtek. Augusztus 2-án folytatódtak az összecsapások keleten, a Portland Bill melletti Lyme-öbölben. Ezúttal nem volt hajóveszteség, de mindkét flotta rengeteg lőszert elhasznált. Ha a britek pótolhatták lőszereiket, a spanyoloknak, akik messze voltak szülőföldjüktől, nem volt ilyen lehetőségük.

Az angol hajók manőverezőképességükben felülmúlták az ellenséges hajókat, Drake, Howard, Hawkins és Frobisher admirálisok irányították őket. A britek segítségére jöttek a holland hajók is, amelyek kapitányát tapasztalt tengerészek irányították. A katonák tömegének hiánya az angol hajókon sebezhetővé tette őket a beszállási csata során, de előnyt jelentett számukra a könnyű manőverezésben.

A csatákban az angol flotta is kihasználta tüzérségének előnyét, nem engedte közelebb a spanyolokat egy ágyúlövés távolságánál, és ezzel megakadályozta a beszállást. A spanyoloknak többnyire magas oldalú hajói voltak, ami miatt a spanyol lövedékek célt tévesztettek, míg a britek alacsony hajói a hajótest legfontosabb részein – a vízvonal közelében – eltalálták a spanyol hajókat. Az Armada hajóról leadott minden lövésre a britek hárommal válaszoltak. A spanyolok hajókat és személyzetet szenvedtek el.

De az Armada továbbhajózott északkelet felé, mélyen a La Manche csatornába. A spanyol flotta félholdban helyezkedett el: a széleken a legerősebb hadihajók voltak, fedezékük alatt középen a lassú kereskedelmi és teherhajók csoportosultak. Az angol flotta ismét megközelítette a spanyolokat augusztus 7. és 8. között, amikor az Armada Calais-val szemben horgonyzott a Doveri-szorosban. Lord Howard nyolc égő tűzhajót küldött egyenesen a spanyol flotta közepébe. Meg lehetett próbálni csónakokkal oldalra mozgatni a tűzoltóhajókat, de a zászlóshajó jelét felemelték, hogy „azonnal induljon útnak”. Sok spanyol hajónak csak ideje volt elvágni a horgonyköteleket, majd pánikszerűen és zavartan elrohantak. Egy nagy spanyol galléa zátonyra futott, és sok hajó jelentős károkat szenvedett.

Anélkül, hogy lehetőséget adtak volna az ellenségnek az újracsoportosításra, a britek másnap reggel ismét megtámadták a spanyolokat. A nyolcórás csata során a spanyol hajókat a Calais-tól északkeletre, Gravelines-szel szemben lévő partokra vitték; úgy tűnt, hogy az Armada elkerülhetetlenül zátonyra futott, könnyű győzelmet aratva a briteknek, de az északnyugati szél átadta helyét a délnyugatinak, és az Északi-tenger vizeire vitte a spanyol hajókat. A spanyol flotta észak felé mozdult; a britek a Skócia keleti partján fekvő Firth of Forthig üldözték, ahol augusztus 12-én vihar választotta el az ellenfeleket.

A spanyoloknak el kellett hagyniuk a pármai herceg erőivel való egyesülés gondolatát, és körbeutazták a Brit-szigeteket – északról megkerülték a Shetland-szigeteket, végigsétáltak Írország nyugati partjain, ahol abban reménykedtek, hogy segítséget kapnak vallástársaiktól, majd visszatértek Spanyolországba.

A visszaúton az Orkney-szigetek közelében kitört vihar minden irányba szétszórta az amúgy is megtépázott flottát. Sok hajó elsüllyedt, szikláknak csapódott, és több ezer holttestet dobtak a partra. Csak 86 hajó, valamint a tengerészek és katonák kevesebb mint fele tért vissza Santander spanyol kikötőjébe, a Vizcayai-öbölben. Ezzel dicstelenül véget ért a „Legyőzhetetlen Armada” hadjárata. A spanyolok továbbra is úgy gondolják, hogy az Armadát nem győzték le – az elemek megakadályozták. A vihar azonban akkor érte a legjelentősebb csapást, amikor a spanyol flotta már hazaért. Könnyed szaggatással tért vissza.