Hány órát kell vezetni egy autósiskolában? Mennyi ideig tart egy autósiskolában tanulni a B kategóriás jogosítvány megszerzéséhez? Vezetői oktatás a B kategóriában

A szovjet időkben nem mindenkinek lehetett autója. Itt elsősorban nem a jármű magas költsége a lényeg, hanem a teljes hiány. Most azonban minden gyökeresen megváltozott - most szinte minden oroszországi állampolgár megengedheti magának egy autót. Emellett az állam rendszeresen bevezeti a hazai autóipart támogató programokat, valamint lehetőséget biztosít a lakosság számára, hogy kedvezményes hitelhez juthasson járművásárláshoz.

Az autóvásárlás azonban csak a siker fele. A kezeléséhez jogokra lesz szüksége. A tapasztalt sofőrök számára ez nem jelent problémát, míg a fiataloknak először megfelelő képzésen kell részt venniük, és le kell vizsgázniuk.

Ezzel kapcsolatban a fiatalokat aggasztja, hogy mennyibe fog kerülni az engedély megszerzése 2019-ben. Idén bizonyos változásokon mentek keresztül a törvények, így már csak az akkreditált autósiskolák jogosultak képzést folytatni. Ez természetesen negatívan befolyásolta a költségeket, de ezzel az állam biztosítja az állampolgárok tudásminőségének növekedését, ami a megnövekedett balesetek számát tekintve igen indokoltnak tűnik.

Mennyi ideig tart a képzés?

2019-ben érezhetően szigorodtak a járművezető-képzés jogszabályi követelményei. Így azoknak, akiknek tavaly nem sikerült jogosítványt szerezniük, sokkal több erőfeszítést, pénzt és időt kell ráfordítaniuk.

Korábban az állam nem tiltakozott az ellen, hogy a polgárok felkészüljenek a vizsgára és gyakorolják az autóvezetést. Nem kellett speciális oktatási intézmények szolgáltatásait igénybe venni.

Idén azonban a leendő sofőröket megfosztották ettől a jogtól - most, autósiskolába járás nélkül, az Állami Közlekedési Felügyelőség szóba sem áll önnel.

A 2019-es képzés három szakaszban zajlik, amelyek mindegyike kötelező:

• elméleti képzés, 130 óra tanulással;
• gyakorlati képzés – 56 óra;
• és maga a vizsga – négy órát szánnak rá.

Mindezeket a számokat összeadva megkapjuk a teljes tanulási időt - 190 órát, míg a korábbi években a tanulás nem tartott 156 óránál többet.

A már jogosítvánnyal rendelkező autósokat viszont a következő kérdés foglalkoztatja: mennyi ideig tart az átképzés, ha újabb kategóriát kapnak.

2019-ben az alaptanfolyam 84 órás képzést tartalmaz. A tapasztalt autótulajdonosoknak nem kell átmenniük rajta. Ugyanakkor 257 órát kell tanulniuk azoknak, akik D kategóriás járművek vezetésére szeretnének engedélyt szerezni.

Bizonyos változások történtek a segédmotoros kerékpárok és robogók (M kategória) vezetői számára. Idén egy autósiskola órákon kell részt venniük. A törvény ezt a követelményt azokra az állampolgárokra vonatkozik, akik nem rendelkeznek más kategóriák jogaival.

Hány tantárgyat tanulnak az autósiskolában 2019-ben

A képzési program jelentős változásokon ment keresztül. Az idei évtől bevezették a moduláris képzés elvét. Ez azt jelenti, hogy egy kezdő végigmegy a teljes programon, amely alap-, szak- és professzionális szakaszokból áll, míg a képzett polgárok megkímélik a főétel megismétlését.

Jelenleg még túl korai beszélni az ilyen innovációk hatékonyságáról, de érdemes megjegyezni, hogy ez az elv már évek óta sikeresen működik az európai országokban.

Ezen túlmenően az autósiskolákban a következő tantárgyakat is meg kell tanítani:

• szakjog;
• Közlekedési törvények;
• a járművezetői autópályán való viselkedés alapvető pszicho-érzelmi vonatkozásai;
• elsősegélynyújtási technikák;
• a biztonságos vezetés elmélete;
• az autóhasználat szabályai.

Az orvosképzésre ugyanakkor mindössze 16 órát szánnak, míg korábban 24 órát szántak rá.

2019-ben is 4 órán keresztül ismerkedhetnek meg a kezdő autósok a megfelelő áru- és személyszállítás alapjaival.

Pénz kérdése

Sajnos, bármennyit is beszélnek az oktatás előnyeiről, sokak számára továbbra is nagyon sürgető a kérdés, hogy mennyit kell fizetnie ennek a szolgáltatásnak. Nincs semmi különös, ami a leendő hallgatók kedvében járna - a kiadás költsége meglehetősen jelentős.

Általánosságban elmondható, hogy a tavalyi évhez képest 2019-ben 40 százalékkal nőtt az autósiskolai képzés költsége. Ugyanakkor a hatóságok meghagyták az oktatási intézményeknek a jogot, hogy önállóan határozzák meg szolgáltatásaik költségeit.

A piaci megfigyelés kimutatta, hogy a járművezető-képzés súlyozott átlagára Oroszországban 50 ezer rubel lesz. Ez megközelítőleg összhangban van a globális mutatókkal. Az autósiskolák képviselői felhívják a figyelmet arra, hogy ezt a számot semmiképpen sem „levegőből” vették – hatósági kérésre átszervezést kellett végrehajtaniuk, ami tovább növelte a szervezési költségek összegét.

Emellett a kormány pénzbeli díjat állapított meg a vizsgálatokért. Így az elméleti komponens átadása most ezer rubelbe kerül, a vezetési képességek pedig 3,5-be. Ezzel kapcsolatban a tisztviselők megjegyzik, hogy a fizetést azért vezetik be, hogy az autósok felelősségteljesebben közelítsék meg a vizsgát, és megpróbálják az első próbálkozásra átmenni.

És végül magát az engedélyt most 2 ezerért adják ki, míg egy évvel ezelőtt az állami illeték csak 800 rubel volt.

Hogyan lehet pénzt megtakarítani

Emlékeztetni kell arra, hogy a tandíj emelkedése miatt a jelentkezők száma enyhén csökkent. Ennek eredményeként verseny tört ki az autósiskolák között. Bűn lenne nem kihasználni ezt a körülményt.

Különösen sok speciális oktatási intézmény tart különféle promóciókat, amelyek során lényegesen alacsonyabb árakat kínálnak a szolgáltatásokért.

Ezenkívül a foglalkoztatási szolgálattól továbbképzésre küldik őket. Ez a lehetőség azoknak megfelelő, akiknek nincs állásuk, és több mint két hónapja regisztráltak ennél a szervezetnél.

Ennek a tervnek a megvalósításához be kell vinnie a Munkaügyi Központba munkáltatója levelét, amelyben garantálja az átképzés utáni foglalkoztatást.

Az orosz jogszabályok többek között az oktatásra fordított források 13 százalékának visszatérítését teszik lehetővé szociális adókedvezményként.

Hogyan válasszuk ki a megfelelő autósiskolát

Az oktatási intézmény kiválasztásánál több szempontra is érdemes odafigyelni. Fontos, hogy ne csak megtudja, mennyit kell fizetnie a felkészülésért, hanem azt is meg kell határoznia:

• melyik van a legközelebb az otthonához;
• hol van az iskolai versenypálya stb.

Végtére is, ahhoz, hogy eljusson a helyre, nemcsak időt, hanem pénzt is kell költenie. Nem ártana megismerkedni egy adott autósiskola véleményeivel, a személyzet képzettségi szintjével, a saját járműpark meglétével stb.

Tehát úgy döntött, hogy jogosítványt szerez, vagy megnyitja a következő járművezetési kategóriát. Ez dicséretes, de mielőtt elkezdené, tisztában kell lennie azzal, hogy mit ír elő a törvény az autósiskolákban végzett képzés időtartamával kapcsolatban. Az ezen a területen tapasztalható nagy verseny miatt ritkán találni olyan autósiskolát, amely túlbecsülné a kategóriák megnyitásához vagy a jogosítvány kezdeti megszerzéséhez szükséges elméleti és gyakorlati órák időtartamát, mivel polgáraink hozzászoktak ahhoz, hogy a képzési költségeken spóroljanak, amikor megszerzik a jogosítványt. jogosítvány, többek között. Azonban minden autósiskolában az Ön kérésére további gyakorlati órákat biztosítanak, ha bizonytalannak érzi magát a volán mögött, és ez nem csak a B kategóriára vonatkozik. Emlékezzünk vissza, mi változott 2018-ban a jogosítványos képzésre vonatkozó jogszabályokban. program, és konkrétan válaszoljon Kérdés: mi a jelenlegi autósiskolai tanulási időszak 2018-ban a B kategóriára?

Mit mond a törvény 2018-ban?

Az autósiskolákra vonatkozó határidők ma a következők:

56 óra gyakorlat,
- 80 óra elmélet,

Összehasonlítottuk a különböző oroszországi autósiskolák képzési időszakainak statisztikáit, információkat gyűjtve olyan nagy városokról, mint: Szentpétervár, Szaratov, Jekatyerinburg, Volgograd, Izevszk, Ufa, Voronyezs. A fenti városokban működő legtöbb autósiskolában Az autósiskolai képzés időtartama 2018-ban B kategória esetén 3-3,5 hónap. Elméleti és gyakorlati kurzusokat egyaránt tartalmaz.

Emellett a legtöbb autósiskola további vezetési órákat kínál azoknak a tanulóknak, akik úgy gondolják, hogy további gyakorlati képzést is igénybe vehetnének. Nappali és esti csoportok órarend szerint zajlanak: heti 4 alkalommal 4 órában. A hétvégi csoportok kifejezetten azoknak a diákoknak lettek kialakítva, akik hétköznap nem tudnak részt venni az órákon, nem minden autósiskolában elérhetők, és általában túlzsúfoltak - sok elfoglalt ember van hazánkban.

A kategória három hónapos tanfolyamának elvégzése után BAN BEN Az autósiskola kadétjait elméleti és gyakorlati vizsgákra küldik a közlekedési rendőrségen, hogy megerősítsék képességeiket. A gyakorlatot mind speciálisan erre a célra kialakított területeken végzik: felüljárókon és parkolókban, mind városi körülmények között.

Milyen dokumentumok szükségesek egy B kategóriás autósiskolához 2018-ban?

1. Az általános útlevél fénymásolata (1. oldal + regisztráció - meg kell felelnie annak a területnek, ahol az autósiskola található),
2. Aláírt képzési szerződés (az első látogatáskor az autósiskolában adják ki),
3. Nyugta a képzés első részének befizetéséről (általában a teljes tanfolyam kifizetése három szakaszban történik, ritkábban - 2 szakaszban),
4. Orvosi igazolás + annak fénymásolata (2017-ben nem szükséges, de néhány autósiskola megköveteli)
5. 4 db 3x4-es fénykép (matt, de jobb, ha a fotóstúdióban tisztázzuk, hogy miért készítjük, és hová adjuk),
6. Nyugta a jogosítvány állami díjának befizetéséről (jelenleg 2000 rubel. Fizetve a Sberbank bármely fiókjában)

A kategória teljes dokumentumcsomagját az autósiskola első leckéjének befejezése után egy héten belül biztosítjuk.

Mi lesz a járművezető-képzési rendszerrel az Orosz Föderációban? Valóban megreformálják, vagy az egyik legkorruptabb és leghatékonyabb marad?

Továbbra is meghalunk az orosz utak szélén amiatt, hogy a leendő sofőrök alapvetően nem ismerik a közlekedési szabályokat, és nem tudják megfelelően irányítani járművüket? Próbáljuk meg kitalálni.

Éljen az autósiskolai képzés új feltételei! Hurrá!

Kész van! Végül! Ilyen jelzőket kell csatolni hazánk Orosz Föderációjának Monopedagógiai Tudományok Rendjének kiadványához. Csak egy lusta újságíró nem próbált kommentálni ezt a parancsot.

Ám a levélműfaj mestereinek alacsony képzettsége néha eltorzítja a reformról és annak következményeiről alkotott valódi képet. Ez ezúttal is megtörtént, amikor számos elektronikus és „papír” médiában kezdett el tájékozódni arról, hogy meddig tanulnak az autósiskola kadétjai. És ami a legfontosabb, hogy egyesek - a legtehetségesebb papírfirkászok - még mindig megtalálják ezt a nagyon szokásos autósiskolás képzési időszakot, és még valós számokat is közölnek.

És ezeken a próbálkozásokon csak azok a szakemberek nevetnek, akikkel alázatos szolgája önmagát azonosítja, mert... Az Oktatási és Tudományos Minisztérium rendeletében ugyanis nincsenek és nem is lehetnek szigorúan meghatározott, normatívan meghatározott időszakok az autósiskolában. . NEM! És ne vitatkozz! Miért beszél mindenki a növekedésükről (a tandíj növekedésével együtt)? Lásd a 2. pontot.

Miért növekszik a képzési időszak?

A valóságban minden nagyon egyszerű. A helyzet az, hogy az új programok az elméleti és gyakorlati képzés óraszámának növelését is biztosítják. Emellett végre bevezetik a záróvizsga új eljárását - 2 szakaszban: 1. szakasz - az „elmélet” és a „platform” letétele; 2. szakasz – a „város” átadása.

Hová vezet? Nem nem! Nem a közlekedésrendészeti körökben tapasztalható korrupció növekedéséről beszélek (bár legyünk őszinték, ahogy mondani szokták: ez a vesztegetés növekedéséhez vezethet). De most másról beszélek: mindez az autósiskolai képzések időtartamának fizikai növekedését fogja okozni (kell okoznia!). Elemi logika: a képzésre fordított órák számának növekedésével nő az autósiskolában a képzés időtartama.

Mennyi ideig tart a B kategóriás jogosítvány megszerzése?

Természetesen a B kategória a legnépszerűbb. Mennyi ideig tart a tanulás? Hasonló kérdést tesznek fel most azok, akik nem tudtak beugrani az induló vonat utolsó kocsijának ajtaján anélkül, hogy a régi képzési programok szerint lett volna idejük tanulni. Csillapítsuk információéhségüket.

Mint már említettük, szigorú képzési időszakokat egyetlen jogszabály sem ír elő. Ezért forduljunk a logikához és a matematikához.

Tehát a járművezetők „tiszta” elméleti képzése ebben a kategóriában 130 óra. Ez azt jelenti, hogy a megadott pályaterhelést teljesíteni kell. De milyen időkeretben? És itt minden az adott autósiskola lecke képletétől függ. Tekintsük a 4 legnépszerűbb alternatívát (figyelembe véve, hogy egy elméleti óra átlagosan 3 óráig tart).

A minimális képzési idő meghatározásához az utolsó lehetőséget alkalmazzuk - 5 napos képzéssel (heti 15 óra). Egyetértek, ez nem valószínű, és csak elméletileg lehetséges, de az objektivitás kedvéért válasszuk ezt a lehetőséget – a minimális időkerettel rendelkezőt. Szóval már több mint 2 hónapja.

A gyakorlati órákat is a helyszínen tartják az elméleti órákkal egyidőben. Ha minden követelmény teljesül (különösen a szükséges számú edzőgép és oktató), egy 30 fős kadétcsoport képzése körülbelül 1 hónapot vesz igénybe.

A számítás nagyon egyszerű A 30 fős csoporttal „korcsolyázni” szükséges órák száma 720 (24 óra a helyszínen x 30 fő).

Egy autósiskolában az autók minimális száma (az új számítási mód szerint) 2 db, mely 2 műszakban használható. 2 oktatójárműre 4 oktató körülbelül 24 nap alatt (720 óra / (7,2 óra műszakonként x 4 oktató)) képes egy csoportot kiképezni.

És ez azzal a feltétellel, hogy minden kadétnak minden nap gyakorlati képzésen kell részt vennie (vasárnap kivételével). Ennek eredményeként - majdnem egy hónap. Ebből következően a helyszíni gyakorlat nem befolyásolja az edzésidő növekedését.

Egyébként a kézi sebességváltó és az automata sebességváltó programja között mindössze 2 óra a különbség, ami ismét nem jelentős az autósiskolai képzés időtartamának meghatározásakor.

A képzés elvégzése után minősítő (vagy „belső” vizsgát) kell lebonyolítani (1 nap), majd ezt követően az oktatócsoport várja a KRESZ-en az első vizsgára való meghívást (másik nap).

Vegyünk egy ideális helyzetet: a „belső” vizsgát elsőre sikerült letenni, és az autósiskola vezetése előre ment, és már másnap megtörtént a vizsga a közlekedési rendőrségen. És akkor ismét az ideális séma: mindenki letette a vizsgát a közlekedési rendőrségen, és megkapta a jogot, hogy megtanuljon vezetni az utakon. Ezért újabb 2 nap telt el. Már csak két nap!!! (Ez ideális!).

Összesít. A képzés első szakasza ideális rendszerrel és maximálisan intenzív edzéssel körülbelül 2,5 hónapig tartott.

A második szakasz a gyakorlati vezetés valós útviszonyok között. Minden kadétnek további 32 órát kell korcsolyáznia, ami (korábbi módszertanunk szerint) körülbelül egy hónap. Ne felejtsen el ide még egy „ideális” napot hozzáadni – a „város” átadását a közlekedési rendőröknek.

Összeadva a képzési időt az 1. és 2. szakaszban, 3,5 hónapot kapunk. Ezminimális képzési idő egy autósiskolában egy B kategóriás járművezető számára. Ez a lehetőség azonban csak a legintenzívebb képzéssel (munkanaponként 3 óra!) lehetséges, és csak ideális körülmények között, amikor a szervezési kérdésekben - a vizsgák előkészítésében és lebonyolításában - jelentősen megtakarítható az idő.

Valójában az orosz autósiskolákban leggyakrabban heti 3 óra (9 óra) képlet szerint tanítanak. És nem nehéz kiszámítani, hogy az elméleti órák ilyen felépítésével átlagosan az egyes kadétok által az autósiskola boltívei alatt eltöltött minimális idő legalább 5 hónap. Ráadásul az események menete a szervezési mozzanatokat tekintve korántsem ideális. Ennek eredményeként a képzés közel hat hónapig tart. Ez egy átlag.

Mennyi ideig tart a képzés egy autósiskolában a vezetői engedélyek más kategóriáihoz?

Úgy tűnik, nem kell visszatérni a többi kategória képzési időszámítási módszerének magyarázatához. Egyszerűen elmondjuk a tényeket, az átlagos mutatóra összpontosítva (képzés 3 elméleti óra képlete szerint, vagy heti 9 óra):

• M kategória – körülbelül 3,5 hónap;
• A és A1 kategória – körülbelül 4 hónap;
• B1 kategória – körülbelül 4 hónap;
• C kategória – körülbelül 6 hónap;
• C1 kategória – körülbelül 5,5 hónap
• D kategória – körülbelül 7,5 hónap;
• D1 kategória – körülbelül 7 hónap;
• BE kategória – kevesebb, mint 1 hónap;
• B1E kategória – kevesebb, mint 1 hónap;
• CE kategória – körülbelül 1 hónap;
• C1E kategória – körülbelül 1 hónap;
• DE kategória – körülbelül 1 hónap.
• D1E kategória – körülbelül 1 hónap.

A példákból látható, hogy a „régi” kategóriákhoz képest abszolút nőtt az autósiskolai képzés időtartama.

Átképzési programok: diadalmas visszatérés

Rögtön jegyezzük meg, hogy 2010-ben megszűntek az átképzési programok. Ahhoz pedig, hogy valaki „nyitott” B kategóriával tanulhasson egy másik kategóriára (például C), újra meg kellett hallgatni a teljes KRESZ tanfolyamot, az összes alapvető biztonságos vezetést és az elsősegélynyújtást. És természetesen teljes egészében fizesse ki.

Az átképzési programoknak most fel kell gyorsítaniuk és csökkenteniük kell egy másik kategóriájú jogosítvány megszerzésének költségeit, ha már rendelkezik ilyennel.

Egy megjegyzés. Az M, A és A1 kategóriások nem vesznek részt az átképzésben: „tőlük” és „nekik” nem lehet átképezni. Egyébként a képzési idő számítási módszere nem tér el a már használt módszertől. Tehát az autósiskolai képzés időtartama 2014-től, átképzéssel a következőktől:

• B-től C-ig – körülbelül 2 hónap;
• B a C1-en – több mint 1,5 hónap;
• B-től D-ig – körülbelül 3 hónap;
• B a D1-en – körülbelül 2,5 hónap;
• C-től B-ig – körülbelül 1 hónap;
• C-től D-ig – körülbelül 2,5 hónap;
• C-től D1-ig – több mint 2 hónap;
• D-től B-ig – körülbelül 1,5 hónap;
• D-től C-ig – körülbelül 1,5 hónap;
• D a C1-en – körülbelül 1,5 hónap.

Így a korábbi gyakorlathoz képest azoknak a sofőröknek, akik már rendelkeznek egy bizonyos kategóriás jogosítvánnyal, sokkal gyorsabban és olcsóbban tanulhatnak újat.

Haladó képzési programok: innovációk

Egy újítás jelent meg a modern orosz jogi területen - haladó képzés az „automatikustól” a „mechanikusig”. Az automata sebességváltós járművön végzett képzést követően a járművezetők továbbképzéseken vehetnek részt, és kézi sebességváltós járművet vezethetnek. Mindez olyan egyszerű, de annyira szükséges.

Konklúzió helyett. A képzési idő valódi növekedése egy autósiskolában

A járművezető-képzés munkaprogramjainak elemzése lehetővé teszi, hogy egy általános következtetést vonjunk le. Igen, a kezdő sofőrök (kadétok) számára növelni kell az autósiskola képzésének időtartamát. És ez elkerülhetetlen. És mindez azért, mert maguk a képzési programok terjedelmesebbek lettek (mind információs, mind óraszámban). Ez az első.

Másodszor, megváltozott az állami képesítési vizsga letételének eljárása, amelyet 2 szakaszban kell letenni:

1. „elmélet” és „platform”;
2. "város".

Azt azonban el kell ismerni Országszerte nem lesz egyetlen képzési időszak sem az autósiskolák számára.. Ez lehetetlen. A képzés időtartama az egyes autósiskolákban minden program esetében teljesen egyedi.

Minden az óraképlettől függ majd, amely tartalmazza a heti mozgalmas napok számát és az egyes leckékre szánt órák számát (az átlagos képletet néztük az események ideális lefolyásával).

Videó - mennyi ideig kell tanulni az engedélyért egy autósiskolában:

Érdekelhet:

Szkenner egy autó öndiagnózisához

Hogyan lehet gyorsan megszabadulni az autó karosszériáján lévő karcoktól

Hogyan ellenőrizzük a használt autót vásárlás előtt

Hogyan igényelhet KFT-t online 7 perc alatt

Hasonló cikkek

Megjegyzések a cikkhez:

Galina

Nagyon szerencsésnek tartom magam! 2014 nyarán tanultam a jogosítványomért. 2 hónapig tartott! Ebből 1,5 gyakorlat és vezetés volt.

Kirill

Biztosan tudom, hogy egyes sofőrök még akkor is, ha évekig autósiskolákban tanítottak, nyájasan viselkedtek az úton, és továbbra is ezt fogják tenni. A képtelen vezetés másik oka pedig a tanítás minősége. Természetesen nem beszélhetek minden autósiskola nevében, de 2-3 iskola diákjait figyeltem meg. A tanárok elsősorban azt mondják nekik, hogy most fizessék ki a tanulmányaikat, mi pedig később megtanítjuk. És ez jön ki belőle.
Ijesztő elmenni, és arra az esetre, ha valaki tűzszemű beléd hajtana. Úgy gondolom, hogy a vezetést nem lehet három hónap alatt megtanulni és fejlődni egész életében. Általában az út megtanít, a kezdők törekedjenek. És úgy gondolom, hogy az autósiskola képzési idejét a vezetési gyakorlat tekintetében kissé növelni kell.

Veronica Zaltsman

Igen, szerintem magát a vizsgát kell keményíteni az autósiskolások fele amúgy sem megy elméletre. Ellenőrzött. Jómagam a régi szabályok szerint tanultam, az utakon a figyelem és a józanság a lényeg. És a balesetek fele már nem történt volna meg. Itt nincs mit kritizálni a rendszert.

Lyokha

A reformok természetesen csodálatosak. De nem igazán értem, hogy mit jelent a képzés minőségének javítása, és hogyan függ ettől a képzés időtartama az autósiskolában. Rossz volt korábban? Vagy valami drámaian megváltozott? Szélesebbek lettek az utak, nagyobbak az autók, merészebbek a gyalogosok??? Miután különböző körülmények miatt találkoztam néhány autósiskolával, arra a következtetésre jutottam, hogy a képzés minősége több mint elegendő egy normál sofőr felkészítéséhez. A probléma pedig általában nem a tanárokkal van, hanem a diákokkal. Körülbelül 30 százalékuk a lehető leggyorsabban szeretné befejezni tanulmányait, és igyekszik valahogyan „felgyorsítani” ezt a folyamatot. Általában a tanárok anyagi ösztönzésével. További 30-an hülyén elhanyagolják a tanulmányaikat, és csak az utolsó napon jönnek a vizsgára. Ismét van pénzügyi ösztönző. És csak a maradék 30% tanul normálisan, felelősségteljesen, és a végén méltó sofőrökké válnak. És, még 10%... hát, ezekből egyszerűen nem lehet tanulni, nem felülről adják, úgymond. Például valami "szőke tyúk")

Eugene

Minden probléma az autósiskolai képzés megközelítésében rejlik. 2017-ben kaptam a jogosítványomat. Teljes hülyeség. Az iskolai tanárok, különösen a járművezető-oktatók komolyan vitatkoznak, hogy itt, egy autósiskolában még mindig nem fogsz igazán tanulni. És az igazi tapasztalat és tudomány csak akkor jön el, ha elkezdesz vezetni. Vagyis senki sem próbál tanítani. Memorizálod a jegyeket és a gyakorlatokat, levizsgáztatod, majd magadtól kitalálod. Egy autósiskolában nem a képzés időzítésén kell változtatni, hanem a tanulókhoz való hozzáálláson és a képzés minőségén!

Artem

Véleményem szerint az autósiskoláinkban a tanulmányi idő sem számít - 2 hét vagy 22. Olyan ez, mint egy egyetemen - 6 évig mehetsz oda, és az ezalatt megszerzett tudás egy lapon elfér. jegyzetfüzet papír :) A képzés minőségére és az ellenőrzési tudásra kell összpontosítani, aminek többlépcsősnek kell lennie. Úgy, hogy csak jól felkészült, már bizonyított tudással rendelkezők vizsgázhatnak, nem pedig azok, akik két hónapot fizettek és leszolgáltak (legyet fogtak szájjal). Van egy ilyen szomszédom, ő egy hónapig elméleti vizsgát tett, 6. próbálkozásra valahogy átment, de most már megviseli a vezetés. Milyen sofőr lesz?

Leonyid

Stepan

A helyes döntés a leendő járművezetők képzési idejének növelésére. Ilyen ügyben nem lehet kapkodni. Ahogy mondani szokták, az út nem bocsátja meg a hibákat.

Szergej

Jó hír a más kategóriák átképzési folyamatának egyszerűsítéséről. Régóta szerettem volna felfedezni a C-t és a D-t, a közeljövőben meg is fogom tenni. Egyébként meg tudná valaki mondani, hogy mennyibe kerül egy további kategória beszerzése?

Elena V.

Nem tudom, hogy korábban hogyan vizsgáztak (én az új rendszerben tanultam), de az, hogy most külön veszik az elméletet és a gyakorlatot, mindenképpen plusz. Így bizonyos szempontokra összpontosítva jobban felkészülhet a vizsgára.

És szerintem az edzés óraszáma is optimális. Ugyanakkor nem mondanám, hogy ekkora az elméleti anyag mennyisége. És az is plusz, hogy mostanra jobban felszívódik.

Esetemben ez lehetővé tette, hogy első próbálkozásra sikeresen le tudjam vizsgázni kézi sebességváltós személygépkocsi vezetését. Ezért nem értem egyes kommentelők nyafogását.

Nikolay

Egy időben egy autósiskolában tanultunk hat hónapig B, C osztályban - három hónap elmélet, három hónap vezetés. Ilyen gyakorlat után csak a lusták nem tudtak átmenni. Mi történt a 90-es években? Ismertem néhány autósiskolát – egy hét alatt sikerült is, aztán az ilyen idióták az úton leforgatták a jogosítványukat. Helyesen cselekszenek azáltal, hogy növelik az autósiskolák képzési idejét, és kigyomlálják a „baloldali” intézményeket.

Maksim

Természetesen a járművezetői képzés időtartamának növelése az Orosz Föderáció jogszabályainak fontos szempontja. De mindez elméletben jó, a gyakorlatban viszont minden más. Nem tudom, hogy van ez az ön városaiban, de a mi tartományunkban hiába vezetsz jól, a „város” mindig le van ütve. 15 éves koromtól apám autóját vezettem, 19 évesen 4 év gyakorlattal mentem jogosítványt venni, elméletileg gond nélkül, nem volt időnk kimenni a városba, egyenesen visszamentem. Védekezésemre elmondhatom, hogy egész jól vezettem. Valaminek tehát továbbra is változnia kell, magát a „tanárokat” illetően.

Natalia

A közlekedési rendőrökhöz járnak, saját statisztikájuk van a passzokról és a kudarcokról. Ez egy másik téma. De a képzésnek hosszú távúnak kell lennie. Senki sem tud megtanulni jól és biztonságosan vezetni két hónap alatt. Ez felfújt önbecsülés. Gyakorlás kell hozzá, és idő kell. Az autóipari oktatást nem tanórán kívüli tevékenységként, hanem kötelező tantárgyként kell visszavinni az iskolákba.

Igor

Több mint 15 éve kaptam a jogosítványomat. Az autók most teljesen mások. Automatikusan, csomagolókkal és egyéb eszközökkel. Miért tart ilyen sokáig a tanítás?

Maria

A tanulmányi idő meghosszabbodik, és az árcédula azonnal megduplázódik. Kevesen lesznek hajlandók, különben csak torlódások lesznek. érte vagyok!

Victoria

Személy szerint számomra úgy tűnik, hogy az autósiskolai képzés időtartamának növelése hatékony módszer lesz. Én, miután 2012-ben megszereztem a jogosítványomat. (a képzési idő kb. 2 hónap volt) kb fél évig nagy veszélyt jelentett az autósokra.

Julia

6 éve 2 szakaszban vizsgáztam. Először az elmélet, majd másnap a helyszín és a város.
Nemcsak az elméleti és gyakorlati órák számának növelése szükséges, hanem csak a belső KRESZ vizsga letétele után engedélyezni kell az oktatóval történő vezetést. Ez hatékonyabb lesz

Venya

Véleményem szerint hazánkban megvásárolták a jogokat, és meg is fogják vásárolni. Itt tanulhatsz, ameddig csak akarsz, legalább egy hónapig, legalább tízig. Másrészt, aki valóban tanul, annak biztosan haszna lesz ebből. Azt is szerettem volna, ha az emberek odafigyelnek azokra, akik tanítanak. Ellenkező esetben néha olyan alkalmatlan emberekkel találkozik, akiket itt az ideje, hogy újra tanítsák őket. Itt, mint abban a mondásban, a személyzet dönt mindent!

• Eugene

  Növelik – ez így van, az oktatás minőségét javítani kell, és bizonyos manővereket többet kell gyakorolni. De még fontosabb a megfelelő tanárok kiválasztása, különösen az oktatók. Vannak, akiknek a vizsga előtt csak párszor van idejük körbejárni a várost a diákoknak, de a rovat azt írja, hogy mindent elmentek. És itt minden csak az oktató lelkiismeretén és professzionalizmusán múlik

  Laura

  Van egy barátom. Mindkettőnknek körülbelül egy év vezetési tapasztalata van. Autósiskolában tanult, és megkaptam a jogosítványomat... nos, általában másként)). Ám hamis szerénység nélkül soha senki nem rótt fel az úton, nem kiabált velem, nem kiáltott ki csirkének, nem esett balesetbe, nem okozott súlyos vészhelyzeteket. De barátom... Minden út után kócosan, kócosan és mérgesen érkezik. Valahányszor panaszkodik, hogy megint kiabáltak vele, megsértették, meg ilyesmi. Valóban, egyszer elmentem vele a boltba, és... nos, mindegy, inkább sétálok. Kérdem én hogy tanultál? Végül is, valójában egyetlen leckét sem hagytam ki, és levizsgáztam. Ostobaság. Lehet, hogy tényleg megéri növelni a képzési időszakot?

  Szergej

  Csak nálunk megszoktuk, hogy mindent számokban és százalékokban értékelünk. Az új programok csak újabb papírmunkát jelentenek a tisztviselők teljesítménymutatóihoz. Van egy nagyon egyszerű kiút - kombinálja a vezetést a közlekedési szabályok elméletével vezetés közben, a képzés nagy részét ennek szentelve. Ki kell fejlesztenünk egy speciális kütyüt az autók oktatásához, hogy vezetés közben lehessen vizsgázni, majd szokás szerint. De Oroszországban csak az egész kormányzati rendszer megváltoztatásával lehet valamit megváltoztatni.

  Oleg

  30 éve tanultam meg autót vezetni. Igaz, akkor úgy döntöttem, hogy külsősként veszem a jogosítványomat, és most már rájöttem, hogy jól tettem, mert annyi év után láttam, hogyan tanult a fiam egy modern autósiskolában. Aztán magam készítettem el az elméletet, de a vezetésre felkerestem és megállapodtam egy járművezetői oktatóval. Tél volt, és most nagyon hálás vagyok ennek az oktatónak azért a tapasztalatért, amit átadott nekem. Olyan napokat választott, amikor az autósiskola tanulóit a hó és a jég miatt nem lehetett gyakorlati órákra vinni, és ezeken a napokon velem utazott. Mindenre megtanított, ami segített nekem több mint 30 éve. Neki köszönhetően minden úton magabiztosnak és nyugodtnak érzem magam. De ahogy a fiamat tanították, szörnyű. Szerintem egy autósiskolában a vezetés legyen a fő tudományág, és az óraszámot jelentősen növelni kell

  Irina

  Szerintem egyeseknek még a 4 hónap sem elég. Nem számít, mennyit tanítasz, végül megveszik a jogokat. És az ilyen emberek miatt ijesztő kimenni az útra. Sok éve tanultam magam, és csak 2 hónapig tanultam. De számomra ez egy kiegészítés volt, hiszen az autósiskola előtt már tudtam, hogyan kell vezetni, és minden szabályt és táblát egyedül tanultam meg.

  Kate

  Most magam fogok tanulni. Hiába szigorodtak az új szabályok, szerintem jobb lesz a felkészülés. Nekem még a 4 hónap sem elég. Többet tanulsz, nagyobb az önbizalmad, könnyebben sikerül a vizsgád.

  Galina

  Autósiskolában tanultam 2 hónapig. Az elméletet 7 óra alatt mondták el nekünk 10 ezer rubelért. 130 helyett magam tanítottam. Első alkalommal átment. És a vezetés megtanulása egészen más történet - 16 óra 10 ezer rubelért. 56 óra helyett. Ennek eredményeként egy nulla a modulon, és egy újrafelvétel 3 hónap múlva. Nem értem, ki ellenőrzi az autósiskolák tevékenységét és a járművezető-képzés minőségét? Tehát az emberek úgy vernek az utakon, mint a legyek az üvegen. A képzési idő növelése papíron lehetséges, de a valóságban ez kérdés.

  Regény

  4 hónapig tart a B kategóriás tanulás, mi ez? Miért olyan hosszú? Ilyen idő alatt nem lehet hülyét és lustát tanítani, de az okosok már felkészülten jönnek az iskolákba, de a pénzt (tisztességes pénzt) adják ki! Egy időben autósiskolába jöttem, már tudtam, hogyan kell nyugodtan autózni, csak a szabályokat kellett megtanulnom! Azt hallottam, hogy a sikeres vizsgákat át lehet vinni az autósiskolákba, valami reform készül!

  Seryoga

  Ki akartam adni, de most meggondoltam magam.
  3 hónap kiadó?! El tudod képzelni, hogy ha a futamidő növekszik, akkor az több pénzbe kerül. Akarok egy automatát és a végén legalább 35 ezret - minek?
  Adj jogosítványt, boldogan tanulok egyedül, és ennek megfelelően addig nem megyek útra, amíg nem tanulok.

  Egor

  Nézek néhány sofőrt, és azon tűnődöm, jártak egyáltalán autósiskolába? Ha igen, akkor miért?

  Anya

  Úgy gondolom, hogy nem kell növelni az edzési időt, hiszen rövidebb idő alatt is el lehet sajátítani a vezetési ismereteket, ha az embernek van hozzá kedve és lehetősége.

  Szergej

  Először is tapasztalt, hozzáértő, rossz szokásoktól mentes oktatókat kell felvenni, akik nem ülnek a telefonjukon. Ma már nagyon alacsony a képzettségük, különösen a fiatal oktatók. Néha így viselkednek a közelben és autóvezetés közben is. Az utak királyainak képzelik magukat, durvaság és tiszteletlenség tapasztalható a többi közlekedővel szemben.

  Macarius

  Kevesebbet kell megvitatni ezt a problémát. A személygépkocsi-vezetési képzés időtartamának legalább két hónapnak kell lennie, feltéve, hogy a kadét ezen kívül lehetőséget talál az óra feltekerésére. Egy időben B és C kategóriában tanultam, minden nap öt hónapig. Igaz, lakatosmunkát és autójavítást tanítottak. Ki is adták a telket és a várost. És senki nem nyafogott, tudták, hogy meg kell tanulni autót vezetni, nem csak tanfolyamot végezni.

  Artem

  A képzés időtartamának olyannak kell lennie, hogy garantálja a vizsgák letételéhez és a gépjárművezetői engedély megszerzéséhez szükséges ismeretek és készségek megszerzését. És nem úgy, mint Lizhby. Azt hiszem.

Évről évre nő azoknak a száma, akik szeretnének megszerezni az áhított jogosítványt. 2016-ban módosult a képzés időtartama és költsége, szigorú követelményeket támasztanak a képző szervezetekkel szemben. Ebben a cikkben megvizsgáljuk ennek a folyamatnak a bonyolultságát, és válaszolunk arra a kérdésre is, amely a jövő autósait annyira aggasztja, hogy meddig kell tanulni az autós jogosítványért.

A változtatások okai

Idén szigorúbbá vált a jogszabály a leendő járművezetők képzésének minőségét illetően, hiszen rohamosan nő a közúti újoncokat érintő balesetek száma. Ezért azok, akik tavaly nem kaptak vezetői engedélyt (DR), lényegesen több pénzt, időt és erőfeszítést fognak költeni.

Csak akkreditált autósiskolák taníthatják a vezetés alapjait. Az ilyen szervezeteknek saját képzési programjuk van, amelyet a közlekedési rendőrség hagy jóvá. A frissített szabályok szerint 16 éven felüliek vehetnek részt „A1” és „M” kategóriájú tanfolyamokon. Más közlekedési módokra 18 éves kortól lehet edzeni.

Mennyi a képzés időtartama

Korábban maga is készülhetett a vizsgákra, és gyakorolhatta az autóvezetést. Minden megváltozott. Ha most nem látogat el egy autósiskolába, senki sem fog rád nézni.

A „B” képzési kategória 3 szakasza 190 óra (korábban 156 óra):

• elméleti órák – 130 óra;
• gyakorlati vezetés – 56 óra;
• vizsga – 4 óra.

Most a vezetői vizsga során a vezetőnek 4 gyakorlatot kell elvégeznie (korábban - 3). Hozzáadott „Biztonságos utas kiszállás” gyakorlat.

Sok autórajongó érdeklődik az átképzési időszak iránt egy másik kategória megszerzésekor. Az alapképzés 84 órás. Néhány változás történt az „M” kategória (robogók és segédmotoros kerékpárok) besorolásánál. Ha a sofőr nem rendelkezik más típusú közlekedési eszközök ("B", "C" stb.) vezetésére vonatkozó engedéllyel, akkor kötelezően részt kell vennie egy autósiskola oktatásában.

Ha valaki megtanult automata sebességváltós autót vezetni, akkor a tanfolyam elvégzése után nem vezethet kézi sebességváltós autót. Amikor azonban megtanul kézi sebességváltós autót vezetni, minden joga megvan ahhoz, hogy automata sebességváltós járművet vezessen.

A kívánt kategóriától függően a következő képzési időszakok állnak rendelkezésre:

• „A”, „A” - legfeljebb 4 hónap;
• „B”, „M” - 3,5 hónap;
• „C” – 6 hónap;
• "D" - 7,5 hónap;
• „D1” – legfeljebb 7 hónap;
• „B1E”, „DE” - legfeljebb egy hónap;
• "CE" - 1 hónap.

Dokumentáció

Ahhoz, hogy elkezdhesse a képzést egy autósiskolában, legyen nálad az alábbi dokumentációs lista:

1. Orosz Föderáció útlevél. Egy speciális űrlapot fog kapni, ahol meg kell adnia személyes adatait.
2. Az új típusú orvosi igazolás 083/u-89. Olyan orvosokkal kell kapcsolatba lépnie, mint egy terapeuta, pszichiáter-narkológus, szemész, sebész, neurológus, fül-orr-gégész.
3. Fotók (3X4, 3 db).
4. Katonai igazolvány (27 év alatti férfiak).

Hány tantárgyat tanulnak az autósiskolában?

Ebben az évben az előkészítő program aktualizálása megtörtént – bevezették a modularitás elvét. A kezdőknek három szakasza van: alapszintű, speciális és professzionális. A képzés elvégzéséhez nem szükséges képzett járművezető. Az európai országokban ez az elv már régóta sikeresen működik.

Az alábbi tantárgyak kötelezőek az autósiskolában:

• szakjog;
• a vezető pszicho-érzelmi viselkedésének alapjai az úton;
• az elsősegélynyújtás alapjai. Az óraszám 16-ra csökkent (korábban −24);
• a biztonságos vezetés elmélete;
• a jármű üzemeltetési szabályai;
• a hozzáértő áru- és személyszállítás alapjai.

Autós tanfolyamok költsége

Az autósiskolai képzést érintő módosítások bevezetése után közel 40%-kal drágultak a tanfolyamok. A fő „bűnös” több ok volt: a deviza növekedése, az ország nehéz pénzügyi helyzete, a tanulmányi idők növekedése, valamint az autóipari szervezetek megnövekedett tanári és felszerelési követelményei.

Megállapították a vizsgák díját:

• az elméleti rész átadása - 1 ezer rubel;
• gyakorlati vezetés – 3,5 ezer rubel.

A vezetői engedély regisztrációja 2 ezer rubelbe kerül (korábban 800 rubel). A jogok teljes költsége legfeljebb 35 ezer rubelbe kerül.

Hogyan lehet pénzt megtakarítani?

Számos lehetőség kínálkozik a jogok megszerzésének megtakarítására:

• nyereséges promóciók, amelyeknek köszönhetően a tanfolyamok végső költsége jelentősen csökken;
• a foglalkoztatási szolgálat speciális beutalója, ez a módszer csak azoknak a személyeknek megfelelő, akik legalább 2 hónapja regisztráltak ebben az intézményben;
• a képzésre fordított összeg 13%-ának visszatérítése (szociális adókedvezmény).

Videó a vizsgaszabályzatról

Mivel a jogosítvány képzésének időtartama ebben az évben legalább 3,5 hónap, érdemes előre tájékozódni a megfelelő autósiskola kiválasztásáról. A legjobb megoldás, ha a szervezés és a versenypálya a lakóhelyed közelében található, és az edzés költsége ésszerű.

A, A1 és AM kategória

B kategória

Három hónap elteltével az autósiskolásokat a közlekedési rendőrségre küldik, hogy elméleti záróvizsgát tegyenek, valamint felüljárókon és városi körülmények között vezessenek.

kategória BC
Sokkal többet kell tanulnia a BC-hez, mint az összes felsorolt ​​kategóriához. Végtére is, itt egyszerre kétféle szállítási képzésen kell részt vennie. Ezért körülbelül 4,5 hónapig tart az autósiskolába járni.

D kategória

E kategória

Extra oktatás

Tehát például, ha sofőrként fog dolgozni, és veszélyes árukat szállít autóval, akkor feltétlenül el kell végeznie a képzést, amely 3-7 napig tart.

Ha olyan autót vásárolt, amely mondjuk benzinnel és gázzal is működik, akkor ezt az autót külön engedély nélkül nem vezetheti. Ehhez egy két-öt napos tanfolyamon kell részt venni, melynek elvégzése után megkapja a szükséges engedélyt.

Amint láthatja, ma az autósiskola képzésének időtartama változatlan marad. Minden, ami folyamatosan változik, az a költségek. Ráadásul ez nem a jövőbeli sofőrök javára történik. De mégis, ha saját autót akar vezetni, minden pénzt fizet, hogy autósiskolában tanulhasson.

Most, hogy tudja, hogyan állnak a dolgok a határidőkkel, elgondolkodhat