A NISSAN SENTRA műszaki jellemzői. A NISSAN SENTRA műszaki jellemzői Nissan Sentra tulajdonosi vélemények

Bármely autó tényleges benzinfogyasztása általában eltér a szabványos mutatóktól. Ennek több magyarázata is lehet. Ez magában foglalja az egyéni vezetési stílust, az autó műszaki állapotát és a benzin minőségét.

Üzemanyag fogyasztás

A Nissan Sentra minden felszereltségi szintje ugyanazzal a motorral rendelkezik, ami 100 km-enkénti üzemanyag-fogyasztást eredményez. a futásteljesítmény csak a sebességváltó típusától függ - kézi sebességváltó vagy CVT.

A kézi sebességváltó városon belül 8,2, autópályán 5,5 litert éget el. Kombinált ciklus - 6,4 liter 100 km-enként. futásteljesítmény

A CVT használata „kevésbé mohóvá teszi” az autót, de csak kissé. Városi környezetben az üzemanyag-fogyasztás 8,1 liter, a városon kívül - 5,4 liter, a kombinált ciklusban - 6,4 liter.

Meg kell azonban érteni, hogy a tényleges üzemanyag-fogyasztás számos mutatótól függ - az autó műszaki állapotától, az egyéni vezetési stílustól, a benzin minőségétől, az évszaktól stb.

Olajfogyasztás

Ha nincs probléma az autóval, akkor a frissített Nissan Sentra olajfogyasztása nulla, vagy közel lesz ehhez a számhoz. 10 000 km-enként 200...300 gramm minimális kenőanyagveszteség elfogadható.

A magasabb olajfogyasztás az autóval kapcsolatos problémákra utal. Ha nem veszi figyelembe a folyadékszivárgás lehetőségét, akkor fel kell keresnie egy motorszerelőt. Több oka is lehet - problémák a szelepszár tömítéseivel, dugattyúgyűrűivel stb. Csak szakember tudja kitalálni a megnövekedett olajfogyasztás okát és megszüntetni.

Nissan Sentra üzemanyag-fogyasztási táblázat különböző ciklusokban

Az alábbiakban egy táblázat található a Nissan Sentra benzinfogyasztásáról különböző ciklusokhoz: elővárosi, városi és vegyes.

A Nissan Sentra egy C-osztályú autó, amelyet az 1980-as években fejlesztettek ki. 1982 és 1999 között az autó Nissan Sunny néven volt ismert az Egyesült Államokban. Kezdetben az autót nem mutatták be az orosz piacon, de ma Izhevszkben gyártják, különösen az orosz piac számára. Az autó a Nissan Sunny modell exportváltozata, amelyet hazai japán piacán így hívnak. A Nissan Sentra legújabb generációját 2012 óta gyártják. A modell elsőkerék-hajtású elrendezésen alapul, és a Chevrolet Cruze, a Mazda 3, a Peugeot 308 és a Hyundai Elantra legközelebbi versenytársa. Az autó a C-osztályba tartozik, és csak szedán karosszériában kapható.
A negyedik generációs autó 1994-ben debütált, az ötödik generációs Nissan Sentra gyártása pedig 1998-ban kezdődött. Az orosz piacra szánt Sentra modell, amelyet Izhevskben gyártottak, az Almera modell tekintélyesebb alternatívájaként pozicionálják.

Navigáció

Nissan Sentra motorok. Hivatalos üzemanyag-fogyasztás 100 km-re.

4. generáció (B14, 1994-1998)

Benzinmotorok:

• 1,4, 86 l. old., kézi, elő
• 1,6, 107 l. old., kézi/automata, elöl.

5. generáció (B15, 1998-2006)

Benzinmotorok:

• 1,8, 127 l. old., kézi/automata, elöl
• 2,5, 177 l. s., kézi, első, fogyasztás – 10,7/8,4 l/100 km.

6. generáció (B16, 2006-2012)

Benzinmotorok:

• 2,0, 140 l. o., variátor, első, fogyasztás – 8,7/6,9 l/100 km
• 2,5, 177 l. p.s., variátor, első, fogyasztás – 9,8/7,8 l/100 km
• 2,5, 200 l. s., kézi, első, fogyasztás – 11,2/8,4 l/100 km.

7. generáció (B17, 2012-2017)

Benzinmotorok:

• 1,6, 117 l. o., variátor, első, fogyasztás – 8,1/5,4 l/100 km
• 1,6, 117 l. s., kézi, első, fogyasztás – 8,2/5,5 l/100 km.

Nissan Sentra tulajdonosi vélemények

• Maxim, Kirovsk. Van egy 2006-os Nissan Sentra, hatodik generációs autóm, B16-os karosszériában. Az autó egy szedán, kétliteres, 140 lóerős motorral és CVT-vel. Az autó stílusosnak tűnik, simán és dinamikusan vezet. A variátor tökéletesen van beállítva, de csak a sima és nyugodt utazáshoz. Az utastérben a zaj szinte hallhatatlan, és ez rendkívül ritkán fordul elő olcsó autókban. Egy elsőkerék-meghajtású és 140 lóerős motorral rendelkező autó 9 litert fogyaszt a városi ciklusban, a városon kívül pedig 7 liter 100 km-enként.
• Jaroszlav, Irkutszk. Ötödik generációs autót vezetek, 2005-ös verzió. Az autót új állapotban vettem kézi váltóval, 1,8 literes motorral 127 lóerővel. Az autó 10-11 litert fogyaszt 100 km-en. Praktikus és olcsó autó minden napra, gyakran vezetek vele a városban. Kompakt és manőverezhető.
• Alekszej, Tver. Hatodik generációs Nissan Sentrát vezetek, 2004-ben vásároltam. Most 162 ezer kilométer a futásteljesítmény. Az autó rendesen működik taxiban, napi 12 órát. Méltó igásló, nem tervezek változtatni rajta. Az autó kétliteres, 140 lóerős motorral, CVT-vel és elsőkerék-hajtással van felszerelve. Egy ilyen tandemmel városi ciklusban a benzinfogyasztás nem haladja meg a 9 litert, az elővárosi ciklusban pedig 7 liter/100 km-en belül lehet tartani. Dicsérem az autót a tágas beltérért és a sima járásáért, de kanyarban megdől az autó. De számomra az a legfontosabb, hogy az utasok kényelmét szolgálják.
• Dmitrij, Vlagyivosztok. Az autó 1999-ben vásárolt, használt piacon. Azokban az években nagy volt a választék a régi külföldi autókból, de ez a legfrissebb tételből volt. Egy 1,6 literes, 107 lóerős motorral és automata sebességváltóval felszerelt autó városi ciklusban 10 litert fogyaszt 100 km-en, legfeljebb 6-7 litert.
• Nikolay, Szahalin régió. 4. generációs Nissan Sentrát vezetek, 4. generációs autót, egy B14-es hátuljában. Az autó a régi generációs Hyundai Accentre emlékeztet, de sokkal jobban viselkedik a kezelhetőség és a megbízhatóság tekintetében. Egy autó 86 lóerős motorral. Val vel. 8-9 litert fogyaszt 100 km-en. A mechanika zökkenőmentesen, késés nélkül működik.
• Mihail, Kemerovo. Ez apám autója, emlékként kedves számomra. Hatodik generációs szedán, 1994-ben, B14 karosszériában. Kézi váltós autó, 1,4 literes 86 lóerős motor. Ennek a szedánnak a fő előnyei a hatékonyság és a jó dinamika. Az első százat 13 másodperc alatt éri el az autó, a 92-es benzin fogyasztása pedig 7-8 liter.

6. generáció

Motor 1.6 manuális

• Szergej, Tyva. 2015 óta van egy Sentra, és nem tudok rosszat mondani az autóról. 97 ezer kilométert utazott. Elég sokat utazom, olyan a munkám, hogy gyakran ki kell mennem a városból üzleti utakra. A gép ideálisan igazodik az orosz viszonyokhoz. Energiaigényes felfüggesztése és jó futása van. Az áttekinthető kézi sebességváltó jól feltárja az 1,6 literes motorban rejlő lehetőségeket. Városban 8-9 litert fogyaszt az autó.
• Georgij, Novoszibirszk. Nissan Sentrát vezetek 66 ezer km-es futásteljesítménnyel a mai állás szerint. A hetedik generációs autó, 1,6 literes benzinmotorral és kézi sebességváltóval. Az üzemanyag-fogyasztás körülbelül 9 liter 100 km-enként. Praktikus városi autó kis család számára.
• Alekszej, Nyizsnyij Novgorod régió. 2015-ös Nissan Sentrát vezetek, 1,6 literes motorral, kézi váltóval szerelt autót. A motor 100%-osan jár, nem véletlenül választottam kézi váltós autót. Elolvastam a véleményeket, és arra a következtetésre jutottam, hogy az automata sebességváltóval rendelkező autó túlságosan átgondolt, és nem tud gyorsan haladni. És szeretem a dinamikát. Sajnos Oroszországban csak az 1,6 literes motorral szerelt változat kapható, ezért csak manuális váltóval. A városi ciklusban az autó 9 litert fogyaszt, a városon kívül pedig akár 6 litert is. Az autó tágas, és teljes ötüléses belsővel, valamint nagy csomagtartóval rendelkezik.
• Kirill, Szentpétervár. Vezetési tapasztalatom 25 év, van mihez hasonlítani. Legutóbbi autóm egy 2015-ös Nissan Sentra, manuális, 1.6-os motorral. Lassan haladva 8-9 liter körül mozog a fogyasztás. A város számára a dinamika elegendő, de a városon kívül az egyetlen jó dolog a hatékonyság - nem több, mint 6 l/100 km.
• Iván, Pjatigorszk. A külföldi autók közül csak Nissanjaim voltak. Először egy Micra volt, aztán Nissan Note-ra váltottam, 2016 óta pedig Sentrát vezetek. Az autó semmivel sem jobb versenytársainál; Egyszerű és figyelemre méltó belső tér, a kézi sebességváltó sima és precíz működése, valamint egy gazdaságos 1,6 literes motor. Ezzel együtt a fogyasztás 11 másodperc alatt több százra nő, a városi üzemanyag-fogyasztás pedig 8 liter/100 km körül marad.

Motor 1.6 automata

• Sándor, Tver régió. Van egy automata váltós autóm, egy hetedik generációs autóm, egy B17-es szedánom. Úgy döntöttem, hogy egy Sentrát veszek automata sebességváltóval, mivel főként a városban vezetek, és számomra a legfontosabb a kényelmes és kényelmes utazás - parkolókban és városi forgalmi dugókban. Az autó 60 ezer kilométert ment, minden megfelelően működik. Az automata váltó elveszi az erő egy részét a motortól, de meg lehet szokni, ha nem számít a dinamikus vezetésre, vagy nem utazik gyakran a városon kívül. Az automata változat 10 litert fogyaszt 100 km-enként.
• Nikolay, Priozerszk. 2015 óta van egy Centra, egy CVT-s, 1,6 literes 115 lóerős motorral szerelt autóm. Méltó tandem a város számára. A legfrissebb statisztikák szerint Oroszországban egyre több autós vált automata sebességváltóra, a szerelők pedig úgymond kisebbségben vannak. Az autó abszolút nem torkos, városi ciklusban maximum 9 litert fogyaszt. A fokozatok észrevétlenül kapcsolnak, az utastér csendes és nyugodt.
• Maxim, Szaratov. 77 ezer kilométert mentem, a Nissan Sentra elsősorban a gördülékeny menetével és a tiszta vezethetőségével nyűgözött le. Gyorsan megszoktam az autót, megvan a csúcsverzió 1,6 literes motorral és CVT-vel. A CVT-vel szerelt változat nagyon dinamikusan és gazdaságosan vezet, nem rosszabb, mint a kézi sebességváltóval. A benzinfogyasztás 8-9 liter.
• Nadezsda, Petropavlovszk. Van egy autóm a férjemtől. Sokáig tartott, míg megszoktam a méretét. Hiszen az első generációs Kia Picanto városi autóból Nissan Sentrára váltottam. Később éreztem az autó minden előnyét - tágas belső terét és nagy csomagtartóját, sima és dinamikus menetét. A CVT-vel és 117 lóerős motorral szerelt változat városban akár 10 litert is fogyaszt 100 km-en.
• Leonyid, Leningrádi régió. 2014 óta vezetek egy Nisan Sentrát. Régóta várok erre az autóra, mert imádom a japán autókat. Volt lehetőség Toyota Corollát venni, de a Sentra sokkal kevesebbe került, sőt az automata váltóval szerelt változat is. Az 1,6 literes motornak nincs elég csillag az égen, fő előnye a hatékonyság. Városi ciklusban az autó akár 10 litert is fogyaszt, a városon kívül pedig 7 litert. A szedánt a tágas belső térért és a gördülékeny menetéért dicsérem, amit a fokozatmentes váltó javít. A zajszigetelés átlagos szinten van, mint az olcsó szedánoké.

MOTOR

TERJEDÉS

DINAMIKUS TELJESÍTMÉNY ÉS ÜZEMANYAGGAZDASÁGOS

SÚLY ÉS MÉRETEK

ALVÁZ

Megengedheti magának, hogy szépen éljen

NEM CSAK SZÉPSÉG KÜLSŐ

A klasszikus Nissan SENTRA karosszéria további tesztelésen esett át a szélcsatornában. Ennek eredményeként formáját nemcsak vonzó megjelenése, hanem tökéletes aerodinamikai jellemzői is megkülönböztetik. Mindez magas szintű minőséget és alacsony üzemanyag-fogyasztást jelent.

A LUXUSSZIGET BELSŐ

A tágas belső teret puha tapintású anyagok jellemzik, és a díszítéstől függően tovább bővíthető perforált bőrülésekkel*.

AZ EGÉSZ VILÁG A KEZEED VAN NISSANCONNECT

A NissanConnect* intelligens technológia hihetetlenül hasznos és könnyen használható. A zene, az információk és a kapcsolattartást biztosító alkalmazások könnyedén elérhetők okostelefonjáról és Nissan SENTRA érintőképernyőjéről.

1.6L 4 HENGERES MOTOR TELJESÍTMÉNY ÉS ÜZEMANYAGGAZDASÁGOS

A Nissan SENTRA személygépkocsi elegáns formája aerodinamikai szempontból ideális. Ez a tágas és kényelmes autó egyesíti az erőt és a hatékonyságot, és élvezet vezetni. Az 1,6 literes motor és az Ön által választott ötfokozatú kézi sebességváltó vagy a fokozatmentes automata sebességváltó* kombinációja biztosítja a maximális hatékonyságot.

ÖT SEBESSÉGES KÉZI SEBESSÉGVÁLTÓ

Alapfelszereltségként kínálunk egy finoman kapcsolható ötfokozatú kézi sebességváltót.

AUTOMATA FOLYAMATOS VÁLTOZÓ VÁLTOZATÚ CVT

Egyes Nissan SENTRA felszereltségi szintek között lehetőség van automatikus fokozatmentes sebességváltó megrendelésére. Egyszerű, de hatékony kialakítása garantálja a vezetési körülményeknek megfelelő fokozatot.

ELEKTROMOS SZERVOKORMÁNY

A változó elektronikus kormányerő a jármű sebességétől függően változik.

BIZALOM BÁRMELY ÚTON

A Nissan SENTRA személygépkocsi rugóit és lengéscsillapítóit kifejezetten az orosz viszonyokhoz igazították. A megerősített karosszériaelemek előnye a fejlettebb és kiszámíthatóbb kormányzás lehetősége.

MEGERŐSÍTETT ALVÁZ

A Nissan SENTRA-t kifejezetten az orosz utakra fejlesztették ki. A karosszéria erőelemei nagy teherbírású acélból készülnek. Az autó továbbfejlesztett felfüggesztést kapott megerősített első bukókerettel és torziós gerendával, valamint továbbfejlesztett rugókkal és lengéscsillapítókkal. A megnövelt hasmagasság mellett ez azt jelenti, hogy a Nissan SENTRA kényelmes utazást és érzékeny kezelhetőséget kínál még a legrosszabb útfelületen is – miközben kellemesen meg fog lepődni, hogy milyen hatékonyan csökkentettük az útzajt.

HATALOM ÉS GAZDASÁG