Tengerészek lázadása egy csatahajón. Absztrakt: Lázadás a Potemkin csatahajón
Ennek az eseménynek van egy másik változata is.
Olvassunk, gondolkozzunk...
... Most térjünk vissza a Krímhez, mert az akkori „ötödik oszlop” tevékenysége közvetlenül kapcsolódik a félszigethez. Oroszország, teljesítve III. Sándor hajóépítési programját, növelte haditengerészeti erejét. Tehát 1898. szeptember 28-án Nikolaev városában egy csatahajót raktak le, amely a fekete-tengeri flotta legerősebb hajója lett. A hajó teljes neve „Potyemkin-Tavrichesky herceg”. Szergej Eisenstein klasszikus filmjének köszönhetően azonban rövidebb néven vonult be a történelembe - „Potemkin csatahajó”.
Miután a háború során az orosz haditengerészet távol-keleti és balti századait a japánok legyőzték, fekete-tengeri századunk maradt az egyetlen harcképes egység. Mint már említettük, fő hajója, az orosz haditengerészeti hatalmat megtestesítő, a Prince Potemkin-Tavrichesky század csatahajója volt. Korának legmodernebb hajója volt az egész flottában. Miután elkészült, 1905 májusában felvették a haditengerészetbe. Egy hónappal később ott „kitört” a felkelés. Kinek volt haszna belőle? Annak, aki végső és merész véget akart vetni Oroszország tengeri hatalmának. Annak, aki a geopolitika kánonjai szerint a legerősebb tengeri hatalom akart maradni. És pontosan a Fekete-tengeren törnek ki a haditengerészeti zavargások? Már megint véletlen? Hasonlítsuk csak össze a dátumokat: a cusimai csata 1905. május 14-én (27.), a felkelés a Potyomkin csatahajón pedig ugyanezen év június 14-én (27.), vagyis pontosan egy hónappal később zajlott le.
Ezt megelőző napon felkelés kezdődik Odesszában. 1905. június 13-án, kora reggel Odesszában történtek az első összecsapások. A rendőröket kiprovokálják, hogy tüzeljenek a munkások tömegére, aminek következtében 2 ember meghal, ami elég konfliktus kirobbantásához. Az egyik meggyilkolt munkás holttestét a munkásnegyedben hurcolják, ami tömeges sztrájkokhoz vezet. Az odesszai felkelés előtti napon a Potemkin csatahajó elhagyja Szevasztopolt az első lövöldözésre, és több mint 2 ezer harci és gyakorló lövedéket visz magával. Két nappal később visszatér Odesszába, miután a lázadók már elfogták...
Még mindig nem világos, hogy miért volt lázadás a csatahajó fedélzetén. Úgy tartják, hogy a lázadás oka a tengerészek étrendjében szereplő rohadt hús volt. Azonban a matrózok pusztán az étellel való elégedetlenség miatt kidobhatják a hajó kapitányát, és megölhetnek még hét embert? És hogyan úszhatnának élő, mozgó férgek a forró levesben? Valaki nyilvánvalóan elhagyta őket főzés után. WHO? A történelem hallgat erről a kérdésről. De az a tény, hogy ez provokáció, éppoly nyilvánvaló, mint az, hogy 109 évvel később, 2014 májusában véres provokációt követtek el Odesszában. Egy szevasztopoli székhelyű csatahajó váratlanul Odesszába indul. Miért nehéz megérteni.
Tehát valójában mi is volt azoknak a terve, akik a csatahajón szervezték a zendülést? Figyelembe véve azt a tényt, hogy a Potemkin volt az egész flotta legerősebb hajója, a következtetés önmagát sugallja. A fő cél az orosz Fekete-tengeri Flotta hajóinak harcba taszítása a század megsemmisítése érdekében. A további fejlemények azt mutatják, hogy a helyzet pontosan ennek a forgatókönyvnek megfelelően alakult. Odesszába érve a csapat az összes letartóztatott tisztet a partra hozza, és úgy dönt, hogy temetést tart az egyetlen tengerésznek, aki meghalt a lázadók lázadásakor. A temetési menet során újabb provokáció történik, aminek következtében a kísérő csapatok fegyverhasználatra kényszerülnek. Majd a provokáción „felháborodott” csatahajó legénysége másnap a következő kiáltványt adja ki: „...Katonák és kozákok: tegyék le a fegyvert, és nyerjük ki együtt a szabadságot a népnek. Arra kérjük Odessza város békés lakóit, hogy vonuljanak távolabb, mert ha erőszakos intézkedéseket tesznek ellenünk, akkor Odesszát kőhalommá változtatjuk.”
Aztán a Potyomkin csatahajó ágyúzni kezdi a várost. Öt lövés dördült a városba: kettő éles és három üresen. De ez elég volt ahhoz, hogy pánikot keltsen Odesszában. Megjelenik az odesszai úton egy szevasztopoli század, amelyet a lázadók megnyugtatására küldenek. Harc helyett azonban... a "Győztes Szent György" hajó átmegy a lázadók oldalára. A századparancsnok, Krieger admirális visszafordítja a századot, de a csata nem megy. Miután rövid ideig a lázadók oldalán maradt, „Győztes Szent György” visszatér Szevasztopolba. A Potemkinnel ellentétben neki volt lehetősége visszatérni - a hajón senki sem ölte meg a tiszteket, mivel a lázadás ezen a hajón valóban spontán módon történt.
Eközben a „szabadságharcosok” által ágyúzott Odesszában elkezdődött a fosztogatás. Valami elképzelhetetlen történt: alkonyatkor a városi lumpen elkezdte kirabolni a kikötőt. Az emberek szó szerint megőrültek, és a büntetlenségben gyönyörködtek. Ebben a pillanatban a kikötőt a katonák és a rendőrség körbezárta. A rablás megállítása érdekében tüzet nyitottak, és sok rablót a helyszínen megöltek. Mások a vízbe ugrottak, és a tenger fenekén keresték a megváltást. Nagy tűz keletkezett a cukorhordók felgyújtásától. Másnap reggel borzalmas kép tárult elénk: porig égtek az épületek, valamint égő civil hajók, amelyek között elszenesedett holttestek úsztak. Ez itt Odessza. 1905...
Miután négy napig állt az odesszai úton, a lázadó hajó „kalózkodni” indult, szüksége volt szénre, élelemre. 1905. június 22-én reggel, lövöldözés fenyegetésével, a Potyomkin arra kényszeríti Feodosia hatóságait, hogy töltsék meg szénnel és élelmiszerrel. Amíg más matrózok a zsákmányt a hajóra rakják, az egyik disszidáló elfut onnan: „... A csatahajóra való élelem szállítása közben egy kabarda matróz elmenekült a csónakból, aki a kihallgatás során azt vallotta, hogy a Potyomkinen 750 fős legénység tartózkodik, beleértve a 400 újoncot, akik egyáltalán nem szimpatizálnak a csatahajót bekebelező forradalmi mozgalommal, hogy mindent két ismeretlen civil irányít, akik Odesszában telepedtek le, akik közül az egyik a sapkájából ítélve diák, és hogy a csatahajón mindössze 67 ember van áthatva a lázadás szellemétől, a legelszántabb és legelkeseredettebb emberek, akik a teljes legénységet a kezükben tartják..." - számolt be a Tauride tartományi csendőrségi osztály vezetője.
Majd rövid tengeri vándorlás után a Potyomkin csatahajó megadta magát a román hatóságoknak, és azonnal megegyeztek abban, hogy a lázadó csatahajó legénységét katonai dezertőrnek ismerik el. Ez csak egy dolgot jelentett: a tengerészeket nem adják ki Oroszországnak. Emellett a román hatóságok arról számoltak be, hogy a titokzatos „diákokat” állítólag megölték. A nevüket soha nem közölték, ami nagyon határozott gondolatokhoz vezet... ...
Szerzők: Nikolay Starikov, Dmitry Belyaev
"Oroszország, Krím, történelem"
Június 12-én a Potyomkin, a Fekete-tengeri Flotta legújabb és legjobb csatahajója tüzelésre indult Szevasztopolból Odessza felé. Tisztjei már rendelkeztek információval a fedélzeten készülő felkelésről. A lövöldözés előtt a hajó parancsnoka, Golikov megbízhatatlannak minősített 40 tengerészt a parton, további 50 pedig magát írta le, nem kívánt részt venni a várható lázadásban.
Június 14-én a tengeren a zavargások felbujtóinak egy csoportja hibát talált a fedélzeten szellőztetés céljából lógó hús állottságában. Sok tengerész elkezdett kiabálni, hogy nem eszik hozzá borscsot. Golikov kapitány megígérte, hogy egy lezárt borscstálat küld Szevasztopolba vizsgálatra. Majdnem sikerült megoldania a konfliktust. A parancsnokok mindenkit, aki hajlandó volt borscsot enni, vonuljon vissza a 12 hüvelykes lövegtoronyhoz. 20-25 fő kivételével szinte az egész csapat odaköltözött. Gilyarovsky főtiszt elrendelte ez utóbbiak letartóztatását. Hamis az a szovjet verzió, amely szerint ponyvával takarni és lelőni parancsolta őket.
A letartóztatási parancsra válaszul Vakulencsuk altiszt hangosan lázadásra szólított fel. A legénység egy része rohant szétszedni a fegyvereket. Vakulencsuk volt az első, aki megölte Neupokoev hadnagyot, de aztán őt magát is megölte Giljarovszkij vagy az őrhajósok. Megkezdődött a forgatás. Ennek során további 6 tisztet öltek meg (köztük Golikov és Gilyarovsky). Négy tengerész is meghalt saját véletlenszerűen kilőtt bajtársai golyóitól. Vagy két, három vagy öt tisztet ölt meg Afanasy Matjusenko, aki a lázadás fő vezetője lett.
A „Potemkin” csatahajó felkelés körülményeinek vizsgálata (első epizód „Spontán lázadás”)
A Potyomkin kitűzte a vörös zászlót, és június 15-én megérkezett Odessza kikötőjébe, ahol forradalmi zavargások dúltak. Itt a forradalmárok Brzhezovsky és Feldman azonnal megérkeztek a hajóra, és elkezdték irányítani a zavargást. Vezetésük alatt kiáltványokat írtak a város lakosságának és csapatainak: felszólították őket, hogy álljanak át a lázadó tengerészek oldalára, hogy elérjék. Alkotmányozó nemzetgyűlésés lemondások Zsidó sápadt település. A forradalmárok rávették a tengerészeket, hogy partraszálljanak a városban és foglalják el, de a legénység többsége csak akaratlanul fordult lázadásba, és nem merte megtenni.
Az odesszai hatóságok azzal a fenyegetéssel, hogy a várost egy csatahajóból lövöldözik, engedélyezték a meggyilkolt Vakulencsuk ünnepélyes temetését. Feldman később azt állította, hogy 30 ezren gyűltek össze, de az író testvérének emlékei szerint, aki látta a menetet Korolenko, mindössze néhány tucat ember vett részt benne. A temetés után a Potyomkin-katonák összecsaptak egy járőrrel, két tengerész meghalt. Válaszul a Potyomkin három üres és két éles lövedéket lőtt Odesszára. E kettő közül az egyik egy lakóépület tetőterét találta el, a másik egy másik házat átlyukadva robbanás nélkül a gyár területére zuhant. Csak véletlenül nem voltak áldozatok. A Potyomkin érkezése fellázította a forradalmi tömeget, és hatalmas tüzet okozott a kikötői raktárban, több millió rubel kárt okozva.
A Potemkin-lázadás lett az első katonai felkelés 1905-ös forradalom.Lenin, miután Genfben értesült róla, a bolsevik M. Vasziljev-Juzsint Odesszába küldte azzal a paranccsal, hogy a csatahajó tengerészeit rábírja a partraszállásra, Odessza elfoglalására, majd Oroszország egész déli részének fellázadására. Vasziljev-Juzsinnak ezt a grandiózus programot kellett végrehajtania egyedül, pénz nélkül is- és küldjön egy kis hajót Romániába Leninért, hogy azon vitorlázzon Oroszországba a felkelés élére. A bolsevik követ azonban elkésett az eseményekről.
Június 17-én egy négy csatahajóból álló fekete-tengeri osztag közeledett Odesszához, hogy elfoglalja a Potyomkint. De ő gyors sebességét kihasználva kétszer átvágott a század alakulatán, és tengerre szállt. Ugyanakkor csatlakozott hozzá egy másik csatahajó, a „Győztes György”. Másnap azonban a „George” tengerészei, akik nem ontották tiszteik vérét, magukhoz tértek, visszatértek Odesszába, és megadták magukat a hatóságoknak.
A Potemkin-katonák a romániai Konstancába mentek, de ott megállapodtak abban, hogy csak katonai dezertőrként fogadják őket. A lázadók ebbe nem egyeztek bele. Az anarchia nőtt köztük. Tisztek nélkül az alacsonyabb rendfokozatúak nem boldogultak egy összetett hajó vezetésével. Június 22-én a Potemkin Feodosia felé hajózott, ultimátumot terjesztve elő: biztosítsanak vizet, szenet és élelmet – különben a várost puskalövések pusztítják el. Négy élő bikát, 200 font lisztet, 40 font kenyeret, 40 font húst, 30 font káposztát, 30 vödör bort hoztak a hajóra, de a feodoszi hatóságok nem voltak hajlandók szenet és vizet adni. Amikor megpróbálták erőszakkal elfogni őket, a potemkinitákat a szárazföldi erők lőtték rájuk, hat embert elvesztve meghaltak és megsebesültek. A randalírozók egy része azt követelte, hogy ágyúból lövöldözzenek a városra, de közöttük továbbra is a „mérsékeltek” győztek, akik úgy döntöttek, hogy ezt nem teszik meg, és visszamennek Romániába.
június 24-én a bolsevik közvetítésével Christian Rakovsky"Potyomkin" megadta magát a román hatóságoknak Konstancában. Miután felosztották a hajó pénztárgépét, a matrózok szétszóródtak Európában. A csatahajó visszakerült Oroszországba.
A lázadás felbujtója, Afanasy Matyushenko hírességként kezdett bejárni Európát, találkozott Leninnel és Gorkijjal. Már a forradalmár Feldman is gyáva szadistaként jellemezte Matjusenkót, aki a tisztek kedvében járt, majd kímélet nélkül ölni kezdte őket, és a lázadás kritikus pillanataiban szinte mindenkinél jobban pánikba esett. Matyusenko végül forradalmárként tért vissza Oroszországba, rengeteg bombával, de Nikolaevben letartóztatták és 1907 őszén felakasztották.
Afanasy Matyushenko Konstancában
Afanaszij Matjusenkót rendkívül vonzó erkölcsi karaktere ellenére nemcsak a kommunista propaganda heroizálja, hanem a modern ukrán nacionalisták is. Azt állítják, hogy „Panas” (mint Vakulencsuk) belemerült az ukrán irodalomba, szeretett bandurát játszani, és Ukrajna hazafiaként fellázadt a „Moszkvai Birodalom” ellen.
A cári csapatok odesszai kivégzéseinek jelenetei, amelyeket Eisenstein „Potyomkin csatahajó” című filmje mutat be, teljesen fiktív.
Az Orosz Föderáció Oktatási Minisztériuma
Ural GAHA
Társadalomtudományi Osztály
Resszé az orosz történelemről
Lázadás a csatahajón
"Potemkin herceg - Tauride"1905-1907
Előadó: art. gr. …….
Felügyelő: ……
Jekatyerinburg, 2009
BEVEZETÉS
I. fejezet: Felkelés a "Potemkin herceg – Tauride" csatahajón
1.1 A "Prince Potemkin - Tauride" csatahajó létrehozása
1.2 A felkelés oka.
2.3 A forradalom vörös zászlója.
BEVEZETÉS
Az 1905-1907-es forradalom volt az imperializmus korszakának első forradalma, és a három orosz forradalom közül ez kapta a legkevesebb figyelmet a történészek részéről. Hazánk politikai és gazdasági rendszerének változása felkeltette az érdeklődést az Oroszország történetével kapcsolatos nézetek felülvizsgálatára, különös tekintettel a 20. század eleji forradalmi változásokra és azok következményeire. Ez a munka az orosz polgári-demokratikus forradalom idején lezajlott történelmi korszak kulcskérdéseinek pártatlan megvilágítására és megértésére tesz kísérletet, számos modern publikáció alapján. Ez a téma igen érdekes az orosz történelem ezen fontos eseményének okainak és történelmi következményeinek felkutatása és tisztázása szempontjából.
Az elmúlt években Oroszországban változás történt a társadalmi-politikai rendszerben, a hivatalos ideológiában és az erkölcsi értékekben. A történeti kérdések vizsgálatának új megközelítései is megjelentek.
Egyes történészek, mint például Grosul V., Tyutyukin S.L., T.L. Shestova és K.N. Debikhin divatos, opportunisztikusan jövedelmező témákra vált, szenzációra törekszik, és a lehető legtöbb történelmi szennyeződést napvilágra akarja hozni. Van egy nyilvánvaló paradoxon: egyrészt a széles körű nyilvánosság, a cenzúra eltörlése, a vélemények és értékelések pluralizmusa, másrészt a saját történelemre köpni vágyás. Ilyen érzelmek nemcsak az „új oroszok” körében figyelhetők meg – nincs szükségük sem új forradalmakra, sem a régi forradalmak emlékeire –, hanem a nép egy részének, köztük az értelmiség körében is. A forradalmi mozgalom történészeinek hangulata is megváltozott: vannak, akik inkább hallgatnak, mások sietnek lemondani a múltjukról, és ismét megpróbálják átírni a történelmet, ennek éppen az ellenkezőjét.
Cél: Tudja meg, miért és hogyan történt a felkelés a "Prince Potemkin Tauride" csatahajón, a csatahajó lerakása, amely a Fekete-tengeri flotta legerősebbé vált.
ÉN. fejezet: Lázadás a csatahajón"Potyomkin herceg - Tauride".
2.1 Armadillo létrehozása"Potemkin herceg - Tauride"
A Prince Potyemkin-Tavrichesky csatahajó első találkozása a kormányszázaddal 1905. június 17-én reggel volt. A lázadó hajón minden harcra készen állt. Előárbocának sapkája alatt egy vörös forradalmi zászló lengett, amelyet tengerészek varrtak két jelzőzászlóból. A főárbocon ugyanaz a harci zászló volt: bal oldalán „Szabadság, Egyenlőség, Testvériség”, a jobb oldalon „Éljen a népuralom!” Ezekkel a szlogenekkel a potemkiniták kihívták a századot, egyértelművé téve, hogy a gyűlölt cári rezsimmel fognak harcolni a forradalom eszméjéért.
A teljes sebességgel haladó, tüzet nyitni kész hatalmas csatahajó láttán a század hajói a zászlóshajó parancsát követve lelassítottak és Szevasztopol felé fordultak. "Potyomkin" győztesként tért vissza Odesszába...
1898. október 10-én a Nikolaev Admiralitás siklóján, Nikolaev városában ünnepélyesen letették a csatahajót, amely a Fekete-tengeri flotta legerősebbjévé vált. Létrejöttével lezárult az átmenet a 19. századi hagyományos műszaki megoldásoktól a jövő évszázadára jellemzőbb innovációkig. A projekt fejlesztését, majd az építkezés irányítását a szevasztopoli katonai kikötő hajómérnöke, A. E. Schott végezte, aki korábban a prominens N. E. Kuteynikov hajóépítő vezetése alatt dolgozott.
A Potemkin prototípusa a korábban épített Three Saints csatahajó volt, de az új hajó kialakítása számos ígéretes tervezési megoldást tartalmazott, amelyeket más csatahajók építésénél használtak. Így tengerjárhatósági jellemzői megfeleltek a korábban épített Peresvet csatahajónak.
A Potemkint megemelt előrelátóval szerelték fel, amely lehetővé tette a hajó orrának elárasztásának csökkentését zord tengeren, és a fő kaliberű orrágyúk tengelyének 7,6 méterrel történő emelését a vízfelszín felett. Ezenkívül először alkalmazták a tüzérségi tűz központosított vezérlését, amelyet a kötözőtoronyban elhelyezett központi állásról hajtottak végre.
A csatahajó lett az első hajó új kialakítású kazánokkal - a tűzcsöves kazánok helyett folyékony tüzelőanyagra tervezett vízcsöves kazánokat szereltek fel. A tüzérségi fegyverzet megerõsítésére a prototípus hajóhoz képest a Potemkin fejlettebb, megnövelt ellenállású páncélzatot alkalmazott, és ezáltal csökkentette a vastagságát, és így a súlyát is. Ez a csatahajó volt az első a fekete-tengeri flottában, amelyet csónakok és csónakok emelésére szolgáló darukkal szereltek fel.
1900 szeptemberében ünnepélyes ceremónia keretében vízre bocsátották a "Potyemkin-Tavrichesky herceg" századi csatahajót, majd 1902 nyarán Szevasztopolba szállították befejezés és felfegyverzés céljából. Az első üzembe helyezés időpontja a kazánházban keletkezett nagy tűz miatt késett. A tűz által okozott kár jelentős volt. Különösen a kazánok sérültek meg. Ki kellett cserélnem őket szilárd tüzelőanyagra tervezett másikra. Ugyanebben az évben, 1902-ben, a fő kaliberű tüzérség tesztjei során lövedékeket fedeztek fel a tornyok páncéljában. Ezeket újakra kellett cserélni, amelyeket csak 1904 vége felé gyártottak. Mindez végül csaknem két évvel késleltette a hajó üzembe helyezését.
A taktikai és műszaki jellemzőket tekintve a "Prince Potemkin-Tavrichesky" század csatahajója osztályának legerősebb hajója volt az orosz haditengerészetben. Fegyverzetében egyébként felülmúlta a típusához hasonló Retvizan századi csatahajót, amelyet Amerikában építettek az orosz flotta számára, valamint a Queen típusú, jóval nagyobb lökettérfogatú angol csatahajókat. A Potemkin azonban teljes sebességben alacsonyabb volt náluk, de az orosz haditengerészeti parancsnokság a 16 csomót elégséges sebességnek tartotta a Fekete-tengeri Flotta csatahajói számára.
A Potemkin tervezett vízkiszorítása 12 480 tonna, a tényleges lökettérfogat 12 900 tonna volt. A hajótest hossza 113,2 méter, a gerenda - 22,2 méter és a merülés - 8,4 méter. Az erőmű „szíve” három gőzkazáncsoport volt, ebből kettő (14 kazán) folyékony tüzelőanyaggal, egy pedig a tűzkárosultak pótlására telepített, 8 kazánból álló szénnel működött. Gőzteljesítményük elegendő volt két, 10 600 LE összteljesítményű, függőleges hármas expanziós gőzgép meghajtására. A hajó teljes sebessége 16,7 csomó volt. A kardántengelyek szimmetrikusan, az oldalakon helyezkedtek el, és egyenként 4,2 méter átmérőjű csavarokkal voltak felszerelve, amelyek akár 83 fordulat/perc forgási sebességet tettek lehetővé. A teljes üzemanyag-ellátás 950 tonna, a megerősített 1100 tonna volt, ebből 340 tonna szén, a többi fűtőolaj. A hajó víztartalékát 14 napos önálló útra számolták, a tartalékot pedig 60 napra. Az utazótávolság 3600 mérföld volt, ha gazdaságos, tíz csomós sebességgel utaztunk. (Megjelent: „Sergej Eisenstein” (válogatott művek 6 kötetben) „Iskusstvo”, M., 1968)
Az orrban a hajó testén egy kos volt a tervezett vízvonal alatt. Az oldalakon, a hajótest víz alatti részében oldalsó zigomatikus gerinceket szereltek fel - passzív stabilizátorokat. A hajó fő rekeszeit vízzáró válaszfalak választották el egymástól. Ide tartoztak a toronyrekeszek és a kazánházak, valamint a gépterek.
A hajó védelmét az ellenséges tüzérségi, akna- és torpedófegyverek becsapódásának figyelembevételével tervezték. Ebből a célból páncélvédelemmel látták el a létfontosságú tárgyakat, beleértve a függőleges külső ballisztikus páncélzatot az oldalakhoz és felépítményekhez, valamint a vízszintes páncélfedélzetet új, extra puha nikkel acélból készült ferdékekkel, amelyeket az Izhora épp most sajátított el. növény, először a "Diana" cirkálón használták. A tüzérségi berendezéseket, aknákat és tornyokat is páncélozták. Az aknák és torpedók elleni szerkezeti víz alatti védelmet is biztosították.
A század csatahajója akkoriban meglehetősen erős tüzérséggel rendelkezett: fő-, közepes (aknaálló) és kis kaliberű lövegekkel, amelyeket a hajó teljes hosszában telepítettek az elő-, főfedélzetre, orr- és tatrészekre, valamint a hajóra. az előárboc harci csúcsa. A géppuska a főárboc speciális platformján volt elhelyezve.
A fő kalibert négy 305 mm-es, 40 kaliberű csövű löveg képviselte, két toronyba - orrba és tatba - szerelve. Az orr az orron, a középső felépítmény előtt, a far a felépítmény mögött, a főfedélzeten helyezkedett el. Egy ilyen fegyver súlya 43 tonna volt. Tűzsebesség - 0,75 lövés percenként, a lövedék kezdeti sebessége - 792,5 m/s, a lövedék tömege - 331,7 kilogramm. A fegyverek maximális emelkedési szöge 15 fok volt. Töltésük elektromos mechanizmusokkal történt - békés körülmények között közel két perc alatt, és a szerződéses feltételek szerint ennek az időnek 1,25-1,5 percnek kellett volna lennie. Egy fő kaliberű fegyver lőszerteherje 60 darab 305 mm-es lövedékből állt: 18 páncéltörő, 18 robbanásveszélyes, 4 szegmens, 18 öntöttvas és 2 lövedék.
A közepes kaliberű tüzérség 152 mm-es lövegeket tartalmazott: 4 db a felső fedélzeten, 12 db a főfedélzeten volt. A szolgáló szolgák védelme érdekében a fegyvereket páncélos kazamatákba helyezték. A középső felépítmény sarkainál a 152 mm-es ágyúk felszereléséhez speciális kerítéseket készítettek a lőszerellátó liftek aknáiból való kijáratokkal. Lent, a főfedélzeten, a felépítmény alatt és a fő kaliberű orrtoronyig mindössze 152 mm-es lövegeket szereltek fel.
Néhány szó a 152 mm-es és 75 mm-es fegyverekről. Az első hordóhossza 45 kaliber, súlya 5 tonna volt. A 152 mm-es ágyúk tűzsebessége percenként 3 lövés volt, a lövedék kezdeti sebessége 792 m/s. Ez utóbbi paraméterei a következők: csőhossz 29,5 kaliber, tömeg - 0,9 tonna, tűzsebesség - 4-6 lövés percenként, lövedék kezdeti sebessége - 823 m/s. A hordónkénti lőszerterhelés a következő volt: 152 mm-es lövegekhez - 180 lövedék (47 páncéltörő, 47 nagy robbanásveszélyes, 31 szegmens, 47 öntöttvas és 8 lövedék), 75 mm-es - 300 lövedék (125 páncéltörő, 50 szegmens) és 125 buckshot) . Mindkét típusú fegyver tölténytöltő tüzérségi rendszer volt. Egy 152 mm-es lövedék tömege 41,3 kilogramm, a 75 milliméteres lövedéké 4,9 kilogramm.
Ezen kívül a hajón négy 47 mm-es Hotchkiss ágyú volt az előárboc harci tetején, két 37 mm-es Hotchkiss ágyú, két Baranovsky leszállóágyú és egy géppuska. Így a "Prince Potemkin-Tavrichesky" század csatahajó teljes fegyverzete négy 305 mm-es, tizenhat 152 mm-es, tizennégy 74 mm-es fegyverből, valamint négy 47 mm-es, két 37 mm-es fegyverből és egy géppuskából állt. Ezenkívül a hajón öt torpedócsövet szereltek fel a vízvonal alá.
A vízvonal területén a páncélvédelem a középső részben (a fő kaliberű tornyok között) 229 mm vastag, a tornyok területén pedig 203 mm vastag lapokból állt. A közepes kaliberű tüzérségi kazamaták páncélzata elérte a 127 mm-t (oldalsó, az előrejelző fedélzet és a főfedélzet között). A fő kaliberű tüzérség toronyrekeszeit és a hajó belsejét, a tornyok közötti felépítmény alatt, 152 mm-es oldalpáncélzat, valamint a középsíkhoz képest szögben elhelyezett 178 mm-es orr- és tat páncélozott válaszfalak védték. a hajótestről. A tüzérségi tornyok 254 mm függőleges és 51 mm vastag vízszintes (tető) páncélzattal rendelkeztek. A 75 mm-es lövegek, amelyeket a hajó orrába és az előszárnyakra (egyenként), valamint a főfedélzet alatti tatba szereltek, nem rendelkeztek páncélvédelemmel.
A csatahajó legénységének kialakítása a lerakással szinte egy időben kezdődött. Erre a célra létrehozták a 36. haditengerészeti legénységet, amely különféle területeken képezte ki a haditengerészeti szakembereket - tüzéreket, gépészeket és bányászokat. Amikor a csatahajó szolgálatba állt 1905 májusában, a legénység 731 főből állt, köztük 26 tisztből. (Megjelent: „Sergej Eisenstein” (válogatott művek 6 kötetben) „Iskusstvo”, M., 1968)
Következtetés: Létrejöttével lezárult az átmenet a 19. századi hagyományos műszaki megoldásoktól a jövő évszázadára jellemzőbb újításokig. A csatahajó lett az első új kazánnal felszerelt hajó, amelyet csónakok és csónakok emelésére szereltek fel. A taktikai és műszaki jellemzőket tekintve a "Prince Potemkin-Tavrichesky" század csatahajója osztályának legerősebb hajója volt az orosz haditengerészetben.
2.2 Okfelkelések
„Miért és hogyan történt a felkelés a Potyomkin csatahajón, amely 1905 nyarán tört ki, az iskolai tankönyvekből jól ismert. Az orosz flotta tengerészei megtagadták a férges húsú borscsot őr, hogy körülvegye a „refusenik” csoportot, és lefedje őket, ami kivégzést jelentett, de a tengerész Grigorij Vakulencsuk hangosan tiltakozott. A felkelés megkezdődött a legtöbb gyűlölt tisztet megölték...
Ma ebben a történetben sok minden furcsának tűnhet. Nyilvánvaló, hogy a hajón történő szolgáltatást a charter határozza meg. Három tucat tengerész lelövésének pedig minden bizonnyal vizsgálatot kellett volna indítania. Hogyan magyarázná a hajó parancsnoka ezt a kivégzést? Mondjuk, a tengerészek nem akartak borscsot enni, ezért le kellett őket lőni? És miért kellett ponyvával letakarni a halálraítélteket? ...
A parancsnok megígérte, hogy egy borscsmintát küld kutatásra Szevasztopolba Alekszandr Kovalenko gépészmérnök, aki csatlakozott a lázadókhoz, 1906-ban a Lvov-i Irodalmi és Tudományos Értesítőben megjelent emlékirataiban ezt írta: „... Általában a tengerész élete. egyáltalán nem rossz .. a legénység szokásos étele jó, mint sok tiszt, gyakran ettem tengerész borscsot. elszigeteltek voltak, és mindig véletlen tévedésből származtak.
A tengerészeket nem terheli kemény munka: egy átlagos munkanap nem haladja meg a nyolc órát. A tisztek csapathoz fűződő viszonyában fokozatosan kialakult az a hangnem, amely nemcsak nem teszi lehetővé, hogy ökölerőszakhoz folyamodjanak, hanem arra is kényszeríti őket, hogy a korrektség bizonyos határain belül maradjanak. Még azok is, akik közül nagyon kevesen vannak közöttük, és akik természetesen kivételt képeznek tőlük, akik nem bánnák olykor felidézni a régi időket, kénytelenek visszafogni magukat: először is a felsőbb hatóságoktól való félelem miatt, akik Valószínűbb, hogy óvatosságból, mint bármilyen okból, emberi okokból, szükség van a tiszteknek némi tapintatra az „alacsonyabb beosztásúakkal” való kapcsolatukban, másodsorban pedig a bajtársaik előtti zavar érzéséből.
Térjünk most a Potyomkin parancsnok, Golikov elsőrangú kapitány személyiségére. 1903-ban Golikov parancsnoka a Berezan cirkálónak. A Szuhumiból Szevasztopolba tartó út során a tengerészek nem voltak hajlandók enni az öt napja a napon lógó és férgessé vált húst, sőt a hajó elsüllyesztésével fenyegetőztek. A parancsnok új rendelkezések kiadását rendelte el, és az incidens véget ért. Következésképpen Golikovnak már volt tapasztalata egy ilyen helyzet kezelésében.
Valójában, mivel a hajókon nem volt hűtőszekrény, időnként férges hús jelent meg különböző hajókon, de a komoly konfliktusokat mindig elkerülték.
Volt féreghús a Potyomkinen? 1905. június 27-én reggel takarítás közben az egyik tengerész azt mondta, hogy az előző nap Odesszában vásárolt hús már férges. A vizsgálati anyagok azt mutatták, hogy egy darab húson valóban találtak légylárvákat. Abból ítélve, hogy nem minden tengerész tulajdonít jelentőséget ennek a körülménynek emlékirataiban, pontosan ez történt. A hajó orvosa, Szmirnov azt mondta, elég sós vízzel megmosni a húst, és már lehet enni. A tengerészek felidézték, hogy amikor megszólalt a „borért” jelzés, az ivók engedelmeskedni kezdtek. Ez azt jelenti, hogy nem ivó matrózok is voltak a hajón. Lehetséges, hogy a nem ivók adták az adagjukat az ivóknak.
A nyomozati anyagokból az is kiderült, hogy Panasz Matyusenko és több más tengerész megtiltotta másoknak, hogy borscsot egyenek – az ő befolyásuk alatt volt, hogy a legénység megtagadta az evést.
Golikov utasította a csapatot, hogy álljanak fel a fedélzetre. Megígérte, hogy lezárja a borscsmintát, és Szevasztopolba küldi kutatásra. És megparancsolta azoknak, akik beleegyeztek az evésbe, hogy költözzenek más helyre. A tengerészek átkelni kezdtek. Majdnem mindenki átment. De hirtelen Gilyarovsky rangidős tiszt őrizetbe vett egy csoport tengerészt, felhívta az őrt, és megparancsolta nekik, hogy hozzanak egy ponyvát. A legénység nagy része helytelenítette a felkelést, S. Eisenstein azt írta, hogy az a jelenet, amikor a tengerészeket ponyvával takarják, rendezői lelet. A forgatócsoportnak tanácsot adó egykori tengerésztiszt kétségbeesett az ötlettől. Később elmagyarázta, hogy a ponyvát a halálra ítéltek lába alá terítették, hogy megakadályozzák, hogy vér szennyezze a fedélzetet.
Érdekes, hogy a felkelés kezdetéről már csak a tengerészek vallomásai maradtak meg. Azok a tisztek, akik megpróbálták eloltani, meghaltak. Csak azok a tisztek maradtak életben, akik a felkelés kitörésekor a kabinban tartózkodtak. Később ugyanazon tengerészek szavaiból beszéltek róla. Az "Orosz Szó" tudósítója, I. Gorelik 1917-ben a "Potyomkin-napok" című brosúrában, a felkelés résztvevőinek emlékeit felhasználva, azt állította, hogy Golikov parancsnok parancsot adott: "Takard le őket ponyvával. Lődd le!" De a szemtanúk azt vallják, hogy nem Golikov rendelte a ponyvát, hanem Gilyarovsky. (I. Gorelik, az orosz Word tudósítója, a „Potyomkin-napok” című brosúrában)
Következtetés: ... milyen okai voltak a felkelésnek? Alekszandr Kovalenko emlékeztetett arra, hogy a tengerészek körében napról napra nőtt a tisztekkel és a felettesekkel szembeni ellenségeskedés.
Az Orosz Birodalom politikai rendszere hátráltatta a társadalom fejlődését, és nőtt az országban az elégedetlenség. „Megelégedhet-e egy tengerész vagy katona azzal, hogy táplálkozik – írta Kovalenko –, ha tudja, hogy a családja éhezik?
Az 1905. január 9-i békés tüntetés lövöldözése után a tengerészek kezdték felismerni, hogy hamarosan a tisztek fegyverrel a kezükben vezetik őket a felkelő nép ellen. Mindezek lettek a felkelés mögöttes okai. De a tengerész élet körülményei között nem volt ok a zendülésre.
Az egész világon együtt éreztek a lázadókkal. Amikor Maksimenko és többen hazamentek, az emberek mindenben segítettek nekik. A határon az orosz határőrök, miután megtudták, hogy Potyomkin katonák állnak előttük, határozottan elfordultak: azt mondják, gyertek be, nem látunk semmit. A Potemkineket Poltava tartományban tartóztatták le, és egy szevasztopoli börtönbe zárták. Csak a februári forradalom után engedték szabadon."
2. 3 A forradalom vörös zászlója
A csatahajó legénysége és Nikolaev forradalmian gondolkodó munkásai között szinte a hajó lerakásának pillanatától kezdve kialakult a szoros kapcsolat. Amikor a parancsnokság tudomást szerzett arról, hogy illegális bolsevik irodalmat terjesztenek a tengerészek között, a hajót befejezés céljából Szevasztopolba szállították.
Ebben az időszakban kezdtek megjelenni szociáldemokrata körök a Fekete-tengeri Flottában, az RSDLP földalatti Központi Haditengerészeti Végrehajtó Bizottsága vezetésével, a bolsevikok A.M. vezetésével. Petrov, I.T. Jahnovszkij, A.I. Gladkov és mások. Benne volt a Potyomkin szociáldemokrata csoport szervezője, G.N tüzérségi altiszt. Vakulencsuk. A bizottság számos orosz városban állandó kapcsolatot tartott fenn az RSDLP szervezeteivel, és aktívan részt vett a forradalmi eseményekben.
A fekete-tengeri flottában fegyveres felkelést készítettek elő, és a bizottság 1905 őszére tervezte lebonyolítását. Ennek az előadásnak az oroszországi általános felkelés szerves részévé kellett válnia. De kiderült, hogy a Potyomkinen korábban kitört - június 14-én, amikor a csatahajó fegyvereit tesztelte a Tenderovsky úton. Ennek oka az volt, hogy a csatahajó parancsnoksága megtorlást próbált végrehajtani a csapat teljesítményének felbujtói ellen, akik megtagadták a romlott húsból készült ebédet. A megtorlásra válaszul a matrózok puskákat ragadtak le, és leszerelték a tiszteket.
Lövöldözés tört ki. A hajó parancsnoka, vezető tisztje és a legénység által leggyűlöltebb tisztek közül több meghalt. A megmaradt tiszteket letartóztatták.
Meg kell jegyezni, hogy G.N. Vakulencsuk csak egy hajón volt a felkelés ellen. Ugyanakkor a helyzet arra kényszerítette, hogy átvegye a matrózok teljesítményét. De úgy történt, hogy a felkelés legelején Vakulenchuk halálosan megsebesült. Egy másik bolsevik, A. N. állt a forradalmi tengerészek élén. Matyusenko.
A csatahajó birtokbavétele után a tengerészek hajóbizottságot és parancsnoki állományt választottak, megtették a szükséges intézkedéseket a fegyverek, hajószerkezetek és a letartóztatottak védelmére. A lázadókhoz csatlakozott az N 267-es romboló legénysége, amely akkor a Tenderovsky úton volt, és a lövöldözés alatt a csatahajót támogatta. Mindkét hajón vörös forradalmi zászlót tűztek ki. 1905. június 14-én 14 órakor a cári flotta legújabb hajóját, a Prince Potemkin-Tavrichesky százados csatahajót a legénység a forradalom hajójának nyilvánította.
Még aznap este mindkét hajó megérkezett Odesszába, ahol a munkások általános sztrájkja zajlott. A potemkiniták és az odesszai munkások tömegtüntetést és gyászgyűlést szerveztek Vakulencsuk temetése alatt. Ezt követően a csatahajó több harci lövést adott le a cári csapatok és a rendőrség koncentrációira. És az ilyen korlátozott, meglehetősen demonstratív akciók lenyűgöző hatást keltettek, de:
1905. június 17-én a Fekete-tengeri Flotta kormányhajóiból álló századot küldtek a lázadók megnyugtatására. Ez magában foglalta a "Tizenkét apostol", a "Győztes György", a "Három szent" csatahajókat, valamint a "Kazarsky" bányacirkálót. II. Miklós cár veszélyesnek ítélte a Potyomkin felkelését, és mivel nem akarta megengedni, hogy ez a hajó a forradalmi vörös zászló alatt cirkáljon a Fekete-tengeren, parancsot adott a Fekete-tengeri Flotta parancsnokának, Csuhnin admirálisnak, hogy haladéktalanul veri le a hajót. felkelés – végső esetben elsüllyeszteni a csatahajót teljes legénységével együtt. Ugyanakkor a század első találkozása a forradalmi hajóval a potemkiniták győzelmével végződött, de a sors újabb, még nehezebb próbákat készített neki.
Június 18-án reggel az Odessza külső úttestén állomásozó Potyomkin felől észrevették a város felé közeledő megerősített századot, amelyben már 11 hajó – öt csatahajó és hat romboló – volt. Bevetett alakzatban vonultak a pályaudvar felé, torpedókkal és lövedékekkel szándékozva megsemmisíteni a lázadókat.
És ismét a harcra kész csatahajó kijött, hogy találkozzon a századdal, amelyet ezúttal a rangidős zászlóshajó, Krieger admirális vezetett. A Potemkinen úgy döntöttek, hogy nem nyitnak tüzet először - a tengerészek abban reménykedtek, hogy a századhajók legénysége csatlakozik a felkeléshez. A Potemkin lakosok elutasították a tárgyalási javaslatokat, és magát a flottaparancsnokot hívták meg, hogy jöjjön a hajójukra tárgyalásra. A Rostislavon, Krieger zászlóshajóján a „Horgony” jelzést felemelték. Erre válaszul a Potyomkin megdöntötte a Rosztyiszlavot, de az utolsó pillanatban irányt változtatott, és áthaladt a Three Saints csatahajó, Visnyevetszkij ellentengernagy hajója között. Utóbbi egy kostól tartva félrelépett. A forradalmi csatahajó átvágott a század alakulatán, és az admirális mindkét hajóját fegyverei látókörében tartotta. Lövésekre azonban nem volt szükség. A századhajók legénysége nem volt hajlandó lövöldözni lázadó bajtársaikra, és parancsnokaik tiltása ellenére kimentek a fedélzetekre, és „Hurrá!” kiáltással üdvözölték az elhaladó Potyomkint! És ezúttal a királyi admirálisok nem foglalkoztak a lázadó hajóval. Figyelembe véve a legénység hangulatát, Krieger teljes sebességgel előreparancsolta, és nagy sebességgel megkezdte a század nyílt tengerre vitelét. A Győztes György csatahajó a Potyomkin mellett maradt: a potyomkinitákkal folytatott tárgyalások után legénysége is letartóztatta a tiszteket és csatlakozott a lázadókhoz. Később a Pobedonostetek tengerészei között szakadás történt, lemaradt a Potemkin mögött, és megadta magát a hatóságoknak. Ez komoly benyomást tett a potemkinitákra – megkezdődött az erjedés a csapatban.
Odesszában, ahová a csatahajó a századdal való második találkozás után visszatért, sem élelmet, sem vizet nem lehetett szerezni. Hosszas tárgyalások után úgy döntöttek, hogy Romániába megyünk. Június 19-én Potemkin a 267-es romboló kíséretében megérkezett Konstancába. A helyi hatóságok azonban még ott sem voltak hajlandók átadni a tengerészeknek a szükséges ellátmányt. A forradalmi hajók kénytelenek voltak Feodosiába menni. Mielőtt elhagyták a román kikötőt, a potemkiniták felhívást tettek közzé a helyi újságokban „Minden európai hatalomhoz” és „Az egész civilizált világhoz”, amelyben elmagyarázták a felkelés okait és céljait.
Miután a román hatóságok megtagadták Potyomkin élelmiszerrel, üzemanyaggal és vízzel való ellátását, a helyzet kritikussá vált. A kazánokat tengervízzel kellett táplálni, ami megsemmisüléséhez vezetett. A.N. felkelése után Matyusenko azt mondta: "Tudtuk, hogy az orosz nép milyen reményeket fűz bennünk, és úgy döntöttünk: jobb éhen halni, mint elhagyni egy ilyen erődöt."
A csatahajó 1905. június 22-én reggel 6 órakor érkezett meg Feodosiába. Ott már várták a cári hadsereg reguláris egységei és csendőrök. A parton landolt matrózok egy csoportjára puskatűz lőtt... Ismét Konstancába kellett menniük.
Június 24-én odaérve a tengerészek átadták hajójukat a román hatóságoknak, majd másnap a forradalom veretlen hajójának vörös zászlóját leengedve politikai emigránsként szálltak partra. Az N 267-es romboló legénysége nem akarta megadni magát a helyi hatóságoknak, és a hajót a belső úton horgonyozta le.
Június 26-án a Fekete-tengeri Flotta hajóinak egy különítménye érkezett Konstancába. Másnap pedig Románia visszaadta Oroszországnak a „Prince Potemkin-Tavrichesky” századi csatahajót.
A cári kormány 1905. szeptember végén Panteleimon névre keresztelte, hogy a hajó nevét is kitörölje az emberek emlékezetéből. De a Potemkin-hagyományok továbbra is éltek ezen a hajón. A Panteleimon legénysége az elsők között volt a flottában, akik támogatták Ochakovo lázadóit, és 1905. november 13-án csatlakoztak hozzájuk.
Következtetés: Az 1917-es februári forradalom után a hajót visszakapták korábbi nevéhez, bár kissé csonka formában - "Potemkin-Tavrichesky"-nek kezdték hívni. És egy hónappal később, figyelembe véve legénységének forradalmi érdemeit, új nevet adtak - „Freedom Fighter”.
Az első világháború idején a csatahajó (1907. december 10-től az új besorolás szerint a századi csatahajókat csatahajónak minősítették) egy csatahajó-dandár részeként vett részt a harci műveletekben. A potemkiniták aktív résztvevői voltak a krími szovjethatalom megalapításának, sokan közülük később a Szovjet Köztársaságért harcoltak.
1918 májusában a Freedom Fighter csatahajót elfoglalták a Kaiser csapatai. Később a denikiniták kezére került, és a Vörös Hadsereg Krímbe érkezésének előestéjén a Szevasztopolt elhagyó angol-francia intervenciók felrobbantották.
Következtetés
A Potyomkin elleni felkelés történelmi jelentőségű volt. Először fordult elő, hogy egy nagy hadihajó nyíltan átállt a forradalmárok oldalára. A csatahajón zajló felkelés megmutatta, hogy a cárizmus fellegvárának tekintett hadsereg ingadozni kezdett.
V. I. Lenin óriási jelentőséget tulajdonított a Potyomkin csatahajó felkelésének. A „Forradalmi Hadsereg és a Forradalmi Kormány” című cikkében V. I. Lenin ezt írta: „...A Potyomkin csatahajó a forradalom veretlen területe maradt, és bármi is legyen a sorsa, előttünk áll egy kétségtelen és legjelentősebb tény: egy kísérlet. egy forradalmi hadsereg magját alkotni" (Megjelent: „Sergej Eisenstein” (válogatott művek 6 kötetben) „Iskusstvo”, M., 1968)
A potemkiniták példáját követve az 1906-1907-es hősi tapasztalataik alapján a forradalmi katonák és tengerészek számos erőteljes fegyveres akciója következett, amelyek összeolvadtak a cári önkényuralom elleni országos küzdelemmel. Ez a tapasztalat később, a februári, majd a nagy októberi szocialista forradalom bolsevikjainak előkészítése során is hasznos volt...
Minden jelenségnek van egy véletlenszerű, felületes megjelenése. És van egy mélyen elrejtett mintája is. Így volt ez a filmmel is. "Potemkin". Az 1905-ös évforduló huszadik évfordulójára Agadzhanova-Shutko és én egy nagyszerű eposzt, „1905”-öt fogtunk ki, amelyben a „Potyomkin” csatahajón zajló felkelés epizódja is helyet kapott más olyan epizódokkal együtt, amelyekben a forradalmi harc idei éve. olyan gazdag volt.
Kezdődtek a "balesetek". A jubileumi bizottság előkészítő munkája késett. Végül bonyodalmak adódtak a film egészének forgatásánál. Eljött az augusztus, és decemberre tűzték ki az évfordulót. Már csak egy dolog maradt: kiragadni egy epizódot az egész eposzból, de olyan epizódot, hogy ne veszítse el e csodálatos év lélegzetének épségét.
Újabb elszabadult egybeesés. Szeptemberben csak Odesszában és Szevasztopolban süt a nap. Szevasztopolban és Odesszában kitört a Potyomkin-felkelés. De itt már megjelenik egy minta: a Potyomkin-felkelés epizódja, amelyre Vlagyimir Iljics annak idején különös figyelmet fordított, ugyanakkor az egyik legkollektívabb epizód az egész évben. Ugyanakkor érdekes emlékezni arra, hogy ez a történelmi epizód valahogy feledésbe merült: bárhol és bármikor beszéltünk a fekete-tengeri flotta felkeléséről, azonnal mesélni kezdtek Schmidt hadnagyról, „Ochakovról”. A "Potyomkin" felkelés valahogy kihalt az emlékezetből. Rosszabbul emlékeztek rá. Róla kevesebb szó esett. Annál fontosabb volt újra felvetni, felhívni rá a figyelmet, felidézni ezt az epizódot, amely a forradalmi felkelés technikájának oly sok tanulságos elemét szívta magába, oly jellemző az „októberi ruhapróba” korszakára. ” "És az epizód tényleg olyan, hogy szinte minden, a jeles évre jellemző motívum benne van. Az odesszai lépcsők lelkesedése és a brutális mészárlás a január kilencedikét visszhangozza. A "testvérekre" való lövöldözés megtagadása, a század lehetővé teszi a lázadó csatahajó, amelyen át kell haladni, az egyetemes szolidaritás általános hangulata – mindaz, ami ebben az évben számtalan epizódot visszhangoz az Orosz Birodalom minden részén, megrázva az alapjait.
Egy epizód hiányzik a filmből - a Potemkin utolsó útja Konstancába. Az az epizód, amely az egész világ figyelmét felkeltette Potemkinre. De ez az epizód már a filmen kívül is lejátszott – magának a filmnek a sorsában játszódott le, azon a velünk ellenséges kapitalista országokon keresztüli utazáson, amelyhez a film élt.
A kép készítői megélték a legnagyobb megelégedést, amit egy forradalmi történelmi festmény megalkotása jelenthet, amikor az esemény a képernyőről életre kel. Most szeretnék emlékezni a Zeven Provin-Sien holland hadihajó hősies felkelésére, amelynek tengerészei a tárgyaláson azt vallották, hogy mindannyian látták a Potyomkin című filmet.
Azokról a csatahajókról, amelyeken ugyanaz a forradalmi energia forog, ugyanaz a gyűlölet a kizsákmányoló kormány iránt, ugyanaz a halálos harag azokkal szemben, akik felfegyverkezve nem békére, hanem új mészárlásra, új háborúra szólítanak fel. Arról a legnagyobb gonoszról, akinek fasizmus a neve. És szilárdan szeretném hinni, hogy a fasizmus azon rendjére, amely megtámadja az egész világ proletariátusának szocialista hazáját, acél dreadnoughtái és szuperdreadnoughtái a lövöldözés hasonló elutasításával fognak válaszolni, nem fegyverek tüzével fognak válaszolni. , de a felkelések tüzével, akárcsak a forradalmi harc nagy hősei - harminc évvel ezelőtt „Potyomkin Tauride herceg” és szemünk előtt a dicsőséges holland „Zeven Provincien”.
1. Grosul V. Három orosz forradalom eredete - // Hazai történelem, 1997. - 6. sz. - 420. o.
2. Debikhin K.N. és Shestova T.L. Oroszország története-//Oroszország története, 1997- 360. o.
3. Tyutyukin S.L. Az első orosz forradalom a 90-es évek orosz történetírásában - // Hazai történelem, 1996. - 4. sz. - 320. o.
27
1905 júniusában tengerészek lázadása tört ki a Prince Potemkin Tauride csatahajón.
A zendülés akkor történt, amikor a cirkáló Odessza közelében állomásozott, ahol a munkások általános sztrájkja zajlott. Úgy tartják, hogy a lázadás oka az volt, hogy a hatóságok megpróbálták rothadt, férges hússal etetni a tengerészeket. Ez a felkelés lett az 1905-1907-es forradalom egyik fő eseménye, és az első eset, amikor egy egész katonai egység fegyveres lázadása történt Oroszországban.
A „Prince Potemkin Tauride” csatahajó abban az időben az orosz fekete-tengeri flotta legújabb és egyik legerősebb hajója volt. A hajó építése a tervezettnél tovább tartott (az építés során a kazánházban keletkezett tűz és a fő kaliberű fegyverek páncélzatában felfedezett hibák miatt). Nem sokkal a leírt események előtt a hajó sikeresen teljesítette a tengeri próbákat, és megkezdte a fegyverek tesztelését.
A hajógyári munkásokkal való hosszan tartó kapcsolatok miatt a hajó legénysége a forradalmi izgatás következtében szétesett. A csatahajó parancsnoka névtelen leveleket kapott a közelgő felkelésre figyelmeztetve. A tengerre indulás előtti napon lőgyakorlatra 50 tengerészt szereltek le a hajóról, akik maguk nyújtottak be kérvényt a leszerelésre, mivel tudtak a közelgő felkelésről, és nem kívántak abban részt venni.
A legénység 731 főből állt, köztük 26 tiszt. A tengerre induláskor a csatahajó fedélzetén 781 tengerészből, 15 tisztből, két orvosból és egy papból álló legénység tartózkodott.
A tengerészek főleg parasztok voltak. Túlnyomó többségük számára a Potemkin-Tavrichesky herceg volt az egyetlen szolgálati hely - korábban mindössze 80 tengerész szolgált az orosz flotta más hajóin.
A tisztek száma a hajón a szokásosnál alacsonyabb volt. A hiány a flotta általános tiszthiánnyal volt összefüggésben a folyamatban lévő orosz-japán háború miatt.
A felkelés okát megtalálták - férgek az élelmiszerekben. Csak ők vásároltak élelmiszert Odesszában Midshipman A. N. Makarov vezetésével, aki nem ellenőrizte személyesen az összes vásárolt terméket. A vásárlócsoport 28 fontot vásárolt ugyanabból a marhahúsból. Lisztet, fűszernövényeket és friss zöldségeket, finomságokat és bort is vásároltak a ruhatárba.
Mivel akkoriban még nem voltak hűtőkamrák, a hús, amely először egész nap a piacon, majd egész éjszaka a romboló fedélzetén hevert, a júniusi meleg időjárás miatt kétségtelenül a következő reggelre került a csatahajó fedélzetére. a nap már elhalt.
Állókép a "Potyomkin csatahajó" című filmből, amelyet Szergej Eisenstein forgatott a Mosfilm stúdióban 1925-ben.
Abban az időben egy orosz tengerész napi adagja kétszer olyan drágább volt, mint a hadseregé, és a haditengerészet életkörülményei és a hűtőberendezések hiánya miatt „férges hús a fekete-tengeri flotta hajóin akkoriban gyakori volt, és mindig voltak konfliktusok…” de most nem, amikor sok paraszt volt a fedélzeten.
A csapat nem volt hajlandó ilyen labdán főtt borscsot enni, és dacosan evett kekszet, majd vízzel lemosta.
A nyomozati ügy anyagaiban bizonyíték volt arra, hogy a legénység egyetlen tagja - E. F. Rezcov tűzoltótanonc - kapott egy adag borscsot, megette és „ízletesnek és zsírosnak” találta.
Beszámoltak arról, hogy a csapat megtagadta a borscs fogyasztását. A parancsnok elrendelte, hogy játsszanak le egy általános összejövetelt. Miután kiment a matrózokhoz, és megtudta tőlük az ebéd megtagadásának okát, a hajó parancsnoka felhívta a főorvost a kórteremből, és megparancsolta neki, hogy vizsgálja meg ismét a borscsot. S. E. Smirnov doktor másodszor ismerte el a borscsot ehetőnek.
Ezek után a csatahajó parancsnoka megfenyegette a matrózokat a lázadás miatt, és megparancsolta nekik: „Aki borscsot akar enni, menjen a 12 hüvelykes toronyba. És aki nem akarja, annak a hajón lévőknek noki (yardarm) van.”
A "Prince Potemkin-Tavrichesky" század csatahajójának parancsnoka, Jevgenyij Nyikolajevics Golikov 1. rangú kapitány.
A tengerészek lassan elindultak a torony felé. De éppen ebben a pillanatban, amikor körülbelül 30 tengerész, akik teljesen véletlenül haboztak, a sorokban maradt, I. I. Gilyarovsky rangidős tiszt megparancsolta az őrnek, hogy tartsa vissza a maradékokat. Ez az igazságtalanság volt a nyugtalanság fő oka, csakúgy, mint az éhgyomorra megivott ebéd pohár vodka.
Ebben a pillanatban a rangidős tiszt kiadta a parancsot, hogy hozzák le a ponyvát a 16 evezős csónakról. A csapat úgy értelmezte ezt a parancsot, hogy a rangidős tiszt úgy döntött, lelövi a „gyűrűvezetőket”, ehhez a haditengerészet szokása szerint ponyvát használt... ez nyílt felkeléshez vezetett.
A lázadók Grigorij Vakulencsuk és Afanaszij Matjusenko vezetésével a tisztekre rohantak, és elkezdték kidobni őket a vízbe. Vakulencsuk meghalt a lövöldözésben.
A hajó papját, Parmen atyát puskatussal verték. A tengerészek lőni kezdték a tiszteket. A tengerészek egy része túlugrott a fedélzeten, mert nem akart részt venni a lázadásban. A kapitány a kabinban menekült. Látva, hogy nincs esélye, kiment, csak alsóneműben, mert a lőrésen át akart ugrani a fedélzetre. Kiáltások hangzottak el, hogy a parancsnokot bíróság elé kell állítani vagy fel kell akasztani, valaki azt kiáltotta: „Mögött, oszlass el!” - a parancsnok mögött állók elmenekültek - dördült egy röplabda. A parancsnok holttestét azonnal a vízbe dobták.
Fotó a Potemkin csatahajó legénységének tagjairól. A csoport közepén L. K. Neupokoev hadnagy, a lázadás egyik áldozata.
A parancsnok kivégzése után az a szóbeszéd terjedt el az egész hajón, hogy V. K. hadnagy fel akarja robbantani a tüzérségi tárakat. A hajón megkezdték a keresését, de nem járt eredménnyel. Egy idő után a külsőleg nyugodt Thon hadnagy maga is kijött a tengerészekhez. A. N. Matyushenko követelte Tontól, közvetlen parancsnokától, hogy vegye le a vállpántjait. A hadnagy így válaszolt: „Nem adtad nekem, ezért nem is fogod levenni.” Matyusenko puskával lőtt Tonra, az sebesülten esett el, majd néhány újonc odaszaladt hozzá, és fejlövéssel végzett vele. A hadnagy a fedélzetre került.
Az életben maradt tiszteket letartóztatták. Két csoportra osztották őket - a harci tiszteket a gardróbban, a mérnököket pedig a hajó parancsnoki kabinjában helyezték el. A kabinokhoz őrszemeket rendeltek.
A lázadók elfoglalták a közelben álló 267-es rombolót is. Attól tartva, hogy a romboló képes lesz egy torpedóval felrobbantani a csatahajót, jelzéseket adtak a rombolónak, hogy a tatjával közelítse meg a csatahajó oldalát, és három figyelmeztetést adott ki. lövések egy 47 mm-es ágyúból a romboló irányába. A romboló parancsnoka tüzérségi tűz fenyegetésével engedelmeskedett a parancsnak.
A lázadók legénységüket a romboló fedélzetére tették, letartóztatták a parancsnokot és átvitték a csatahajóra. Ezt követően a csatahajó legénységének fegyveres képviselői folyamatosan a rombolón voltak, ügyelve arra, hogy a romboló ne hagyja el a lázadókat.
"Potyomkin" Odesszába tartott. Útközben megtalálták a csatahajó orvosát, S. E. Smirnovot, és a fedélzetre dobták. "Potyomkin" jelzést adott, hogy megtiltotta bárminek a vízből való kiemelését. A 267-es számú rombolón a csatahajót követve egy tisztkabátos férfit láttak a fedélzeten lebegni, de nem mertek nem engedelmeskedni a jelzésnek.
Elképesztő történet történt T. S. Zubchenko kapitánnyal. Néhány nappal a felkelés kezdete után egy üveget dobott a családjának a következő tartalmú levelével:
Ortodox emberek!
Kérem, értesítse kedves feleségemet és gyermekeimet, hogy nem ellenségtől halok meg, hanem bátyám kezétől. Kétszer feküdtem a halálos ágyamon, azaz június 14-én és 16-án. Kovalenko fenékszerelő, Shaporev tüzérkarmester, Murzak csónakos jóvoltából szenvednem kellett és minden percben várnom kellett a halálra, de nem teszem. nem tudni mi lesz. Kedves Marusya, kérlek bocsáss meg. Meghalok a hitért, a cárért és a hazáért. Szorosan ölellek haldokló kezemmel. 1905. június 19. Ne írjon választ, hanem temesse el a szevasztopoli temetőben.
A levéllel ellátott palackot a krími határőrség fogta el.
Társai behozták a hajót Odessza kikötőjébe, és ünnepélyes búcsút szerveztek néhai bajtársuknak.
Hajnali négy óra körül G. N. Vakulencsuk holttestét a csatahajóról a partra vitték. A holttestet az új mólón helyezték el egy speciálisan épített sátorban, és őrséget helyeztek el.
A kikötő vizén Potyomkin egy rakomány szénnel elfogta az Emerance-szállítót.
A hajóra érkezett forradalmárok vezetésével irányító testületet választottak - a „hajóbizottságot” -, amely a már 1917-ben feltalált „forradalmi bizottságok” prototípusa. Összeállították a lázadók felhívásait a helyőrségi csapatokhoz és Odessza polgáraihoz, a felkelés támogatására szólítottak fel. Az RSDLP Központi Bizottsága alá tartozó odesszai csoport szórólapok formájában reprodukálta ezeket a felhívásokat, és szétterjesztette a városban.
Az Odesszai Katonai Körzet parancsnokának parancsára két gyalogezredet (274. Stavuchansky Benderyből és 133. Szimferopolszkij Jekatyerinoszlavból) és a 8. doni kozák ezredet már a táborokból összegyűjtötték kikötő. A csapatoknak parancsot kaptak, hogy keressék körül a kikötőt és zárják el az onnan kivezető kijáratokat.
Néhány napig vörös zászló lobogott a csatahajón. Pontos cselekvési terv nem volt. Csapata felkelést akart szítani az egész Fekete-tengeri Flotta területén, de ez nem sikerült. A lázadás elfojtására II. Miklós császár egy századot más fekete-tengeri katonai hajókból küldött a Potyomkin ellen, de azok nem voltak hajlandóak a Potyomkinre lőni.
18:15-kor elfogták a "Vekha" kikötői hajót, amely éppen most érkezett Odesszába, és nem tudott arról, hogy mi történik. P. P. Eichen ezredes vezetésével a hajó összes tisztjét letartóztatták. A „Vekha”-t kórházhajóvá kezdték átalakítani a századdal való csata esetén.
Bûnözõk érkeztek a kikötõbe, és elkezdték kirabolni és felgyújtani a raktárakat. A szovjet történetírásban az odesszai kikötőben zajló zavargások áldozatainak számát erősen túlbecsülték, csaknem tízszeresére. Az adatok szerint 1260, sőt 1500 halott.
Másnap a lázadó tengerészek elengedték és a partra küldték az összes letartóztatott tisztet, és tengerészküldöttséget küldtek az odesszai katonai körzet parancsnokságához, hogy engedélyt szerezzenek G. N. Vakulencsuk temetésére.
A tárgyalások során sikerült megszerezni az engedélyt a temetésre. Délután 2 órakor tizenkét fegyvertelen tengerészt küldtek a partra, hogy a temetés alatt díszőrként működjenek. A temetésről visszatérve a tengerészek díszőrére egy katonai járőr lőtt – két matróz meghalt, hármat letartóztattak.
A csatahajó három üres „temetési” lövést adott le G. N. Vakulenchuk emlékére, és két lövést 6 hüvelykes lövedékekkel a városra. Később kiderült, hogy be akartak jutni a polgármester és a csapatparancsnok házába, de nem sikerült.
Az egyik lövedék a város központi részén egy lakóépület tetőterét találta el, de szerencsére személyi sérülés nem történt, a másik a város szélére repült, teljesen átlyuggatva Sztrepetov Bugajevszkaja utcai házát, és felrobbanás nélkül a területre zuhant. a Brodszkij cukorgyár. A lakosság tömegesen menekülni kezdett Odesszából.
További tüzérségi egységet és öt század dragonyost hoztak a városba. A tüzérséget a kikötőhöz vezető utcákon helyezték el, és megparancsolták, hogy repeszekkel nyissanak tüzet a fedélzetére, ha a csatahajó megpróbálja megközelíteni a kikötőt.
Odessza városi hatóságai 2 510 850 rubelre becsülték a város közvetlen veszteségét, ami Odessza éves költségvetésének felének felel meg. A kikötőben a raktárak és épületek nagy része leégett, a bennük tárolt rakományokkal együtt, és több gőzhajó is kikötött a mólókon.
A kikötőben elfogott "Smely" vontatóhajón a "Potyomkin" tengerészei tengerre szálltak, hogy felderítésre keressék a közeledő századot.
Hamarosan a Potyomkin értesült a közeledő századról. "Potyomkin" horgonyt mért, és a század felé indult. De F. F. Visnyevetszkij százada elfordult a vele közeledő Potyomkintől, és elment A. H. Krieger századának hajóihoz. Az egyesített erők visszafordultak Odesszába azzal a szándékkal, hogy közösen támadják meg a lázadó csatahajót.
12:20-kor a lázadó hajó a tengeren találkozott az egyesített századdal. De lövés nem dördült el. A Potemkin csatahajó áthaladt a század alakulatán, a hajók tüzet nyitás nélkül szétoszlottak.
12 óra 50 perckor a Potemkin csatahajó megfordult és másodszor is áthaladt a század hajóin, míg a Győztes György csatahajó legénysége csatlakozott a lázadó csatahajóhoz.
A század nem akarta tovább veszélyeztetni a megmaradt hajók legénységének hangulatát, a Tendra Spit felé vette az irányt. Két lázadó csatahajó Odesszába tartott, és ott horgonyzott le.
A Győztes felkelést nem kísérte a tisztek megverése – mindannyiukat (kivéve K. K. Grigorkov hadnagyot, aki öngyilkos lett) csónakba ültették és a partra küldték, és Odesszától hét mérföldre keletre szálltak partra.
A parton lévő katonaság semmit sem értett a történtekből, egyesek úgy döntöttek, hogy a Potyomkin megadta magát a Győztesnek.
Szevasztopolban a tengeri hírek hatására nyugtalanság alakult ki a bánya- és szapperszázadok, valamint az erőd gyalogzászlóalj katonái között. A "Catherine II" csatahajó legénysége egy titkos találkozón úgy döntött, hogy csatlakozik a felkeléshez. A cselekményt azonban azonnal leleplezték, a felbujtókat letartóztatták, a legénységet kiírták a partra, magát a hajót pedig leszerelték.
Aztán a Győztes Szent György csatahajó úgy döntött, hogy megadja magát. Horgonyt mért, szemaforon bejelentette, hogy Szevasztopolba indul, de miután elhaladt a Potyomkin mellett, Georgij horgonyt vetett közte és az odesszai partok közé, mintegy megvédve az utóbbit a Potyomkin fegyvereitől. A lázadás felbujtóit a hajón letartóztatták. Összesen 67 embert tartóztattak le.
A Potyomkin-csapat egy része tüzet nyisson az árulóra, egy része követelte a példáját, de a többség úgy döntött, elhagyja Odesszát.
A Stremitelny romboló Szevasztopolból indult a Potyomkin keresésére, azzal a feladattal, hogy elsüllyesztje a lázadó csatahajót, amelyben kizárólag önkéntes tisztek álltak, akik bosszút akartak állni a lázadók legénységén a tisztek haláláért.
De a Potyomkinek Románia partjaira mentek, és megadták magukat a konstancai helyi hatóságoknak. Hamarosan Románia visszaadta a hajót Oroszországnak, a tengerészek pedig külföldön maradtak. Egy orosz pap imádkozott, és meglocsolta a hajót szenteltvízzel, hogy kiűzze a „forradalom ördögét”...
A forradalmi tengerészek egy része, köztük Matyusenko, megpróbált visszatérni hazájába, ahol letartóztatták és kivégezték őket. 1905. szeptember végén a cári kormány a lázadó csatahajót Panteleimonra keresztelte.
Az 1917-es februári forradalom után a hajó visszakapta korábbi nevét, de hamarosan megkapta a „Szabadságharcos” nevet. 1918 májusában az egykori Potyomkint elfogták a császár német csapatai. Később a fehérgárdisták-denikiniták kezébe került, és a Vörös Hadsereg Krímbe való áttörésének előestéjén a Szevasztopolt elhagyó angol-francia intervenciók felrobbantották... olyan irigylésre méltó forradalmi sors.
Információk és fényképek az internet különböző helyeiről.
Ünnepek, összejövetelek, gyűlések, a rendőrséggel való összecsapások kíséretében. Tavasszal Odesszában több mint egy hónapig tartott az „általános sztrájk”, amely az összes odesszai gyárra, gyárra és kis műhelyre kiterjedt, megbénítva a város életét, és nagymértékben megnehezítette a lakosok életkörülményeit. A kozák egységeket behozták a városba, és megerősített rendőrosztagokkal együtt járőröztek az utcákon.
Események a csatahajón
Fotó a Potemkin csatahajó legénységének tagjairól. A csoport közepén L. K. Neupokoev hadnagy, a lázadás egyik áldozata.
A „Prince Potemkin Tauride” csatahajó abban az időben az orosz fekete-tengeri flotta legújabb és egyik legerősebb hajója volt. A hajó építése a tervezettnél tovább tartott (az építkezés során a kazánházban keletkezett tűz és a fő kaliberű fegyverek páncélzatának hibáinak felfedezése miatt). A csatahajó legénységének kialakítása a lerakással egyidőben kezdődött. Erre a célra létrehozták a 36. haditengerészeti legénységet. Az 1905. májusi szolgálatba lépéskor a legénység 731 főből állt, köztük 26 tisztből. A hajógyári munkásokkal való hosszan tartó kapcsolatok miatt a hajó legénysége a forradalmi izgatás következtében szétesett.
Nem sokkal a leírt események előtt a hajó sikeresen teljesítette a tengeri próbákat, és megkezdte a fegyverek tesztelését. 1905. június 12-én (25-én) a csatahajó a 267-es számú romboló kíséretében, amelynek célpontokat kellett volna telepítenie, elindult Szevasztopolból, és másnap megérkezett a flotta hagyományos kiképzésének helyszínére, ahol a fő kaliberű ágyúkból kísérleti tüzelést végeztek. - Tendra Spit, Odesszától körülbelül 100 tengeri mérföldre található. A legénység 781 tengerészből és part menti szakemberből állt, akik a különféle gyári hibák kiküszöbölésére mentek tengerre, valamint 15 tisztből. A tüzelés megfigyelésére két szakember tartózkodott a hajón, akik Szentpétervárról érkeztek - az MTK tüzérségi rajzműhelyének vezetője, I. A. Shultz ezredes és N. F. Grigorjev haditengerészeti tüzérségi kísérleti bizottság tagja.
A felkelés előrehaladása
június 14. A felkelés kezdete. Tisztek megölése. A 267. számú romboló elfogása
Reggel a csatahajón hozott hús egy részét egy bográcsba tették a borscsfőzéshez. 1905. június 14-én (27-én) 11 órakor a csatahajón adták az ebédjelet. A csapat nem volt hajlandó elvenni a borscsot, és dacosan evett kekszet, majd vízzel lemosta. A hajó boltjában sor állt. Azt, hogy a legénység megtagadta a borscs fogyasztását, jelentették I. I. Gilyarovsky vezető tisztnek és E. N. Golikovnak a hajó parancsnokának.
A parancsnok elrendelte a csapat összeállítását. A borscsot a S. E. Smirnov csatahajó vezető orvosa vizsgálta meg, aki jónak találta. Ezek után a parancsnok zendüléssel fenyegette meg a tengerészeket, és megparancsolta azoknak, akik borscsot akartak enni, hogy menjenek a 12 hüvelykes toronyba. Körülbelül száz ember került ki a sorokból a toronyba. A parancsnok látva a tengerészek szívósságát, elrendelte az őrség hívását, ami után a csapat nagy része a toronyba költözött. Amikor körülbelül 30 ember maradt a sorokban, a vezető tiszt a megmaradtakat őrizetbe vette, elrendelte a nevük átírását és ponyvát hoztak. A ponyva behozatalára vonatkozó parancsot a csapat a soraiban fogva tartott matrózok kivégzésére való felkészülésnek tekintette.
A csapat egy része az ütegfedélzethez futott, puskákkal betört a piramisokba és felfegyverkezték magukat. A tisztek kísérletei a legénység megnyugtatására és a lázadásban részt nem vevő tengerészek megnyerésére nem vezettek sehova. Az első lövés, amelyet G. N. Vakulencsuk az akkumulátorfedélzetről adott le, megölte a magas rangú tüzértisztet, L. K. Neupokoev hadnagyot. Az ezt követő csatában a rangidős tiszt puskalövéssel halálosan megsebesítette G. N. Vakulencsukot. A következő pillanatban több tengerész megölte.
A felkelés során 6 tisztet öltek meg: a hajó parancsnoka, E. N. kapitány, I. I. rangú tüzértiszt, L. K. Neupokoev hadnagy, N. K. navigátor és a 12. haditengerészeti legénység hadnagya, N. F. Grigorjev, a Tengerészeti Minisztérium haditengerészeti tüzérségi kísérleti bizottságának tagja. A S. E. Smirnov csatahajó vezető orvosa is meghalt. Az életben maradt tiszteket letartóztatták. A lázadókat A. Matyusenko aknagép-parancsnok vezette.
A lázadók, mivel úgy döntöttek, hogy a csatahajót kísérő 267-es romboló felrobbanthatja, puskákkal, sőt 47 mm-es ágyúkkal is lőni kezdtek az utolsóra. A romboló parancsnoka, Pjotr Mihajlovics Klodt von Jürgensburg báró hadnagy, felismerve, hogy a csatahajón lázadás volt, és tüzet lövöldöznek a hajójára, megpróbált horgonyt mérni és távozni, de nem tudta megtenni a csatahajón. a horgonygép meghibásodása. A lázadók legénységüket a romboló fedélzetére tették, letartóztatták a parancsnokot és átvitték a csatahajóra.
Találkozót szerveztek, amelyen a csatahajót „Szabad Oroszország területének” nyilvánították. A felszólaló vezetők arra biztatták a legénységet, hogy továbbra is a korábbinál nem kisebb szorgalommal végezzék mindennapi feladataikat. Az ülésen maguk közül választottak ki tisztségviselőket. F. V. Murzakot választották a hajó vezető tisztjének.
június 15. Érkezés Odesszába. Kapcsolatok a parttal. Pogrom az odesszai kikötőben
Odessza kikötője ég, a tömeg felgyújtotta
június 17. A tengerben. Találkozó a Fekete-tengeri osztaggal. Lázadás a "George the Victorious" csatahajón
június 18. Két csatahajó tér vissza Odesszába. „Győztes György” átállása a törvényes kormány oldalára
"Potyomkin" és "Győztes György" visszatért az odesszai útra. Eközben a Georgián a legénység azon része, amely megtagadta a lázadást, fölénybe került. Abban a pillanatban a forradalmár „Potyomkin” veszélyt jelentett a magához tért „Györgyre”. Miután bejelentette, hogy a csatahajó horgonyt mér a szevasztopoli utazáshoz, a Georgij legénysége 1905. június 18-án (július 1.) este, a Potyomkin mellett haladva horgonyt vetett ki az odesszai partok közé, így mintha megvédte, és átadta a hatóságoknak. Most a „Győztes György” veszélyt jelentett „Potyomkinre”. Potyemkinnél úgy döntöttek, hogy elhagyják Odesszát.
június 19. Indulás Konstancába
június 20. Konstancában
A Győztes Szent Györgyön a hatóságok által kiküldött katonai csapat a felkelés 67 résztvevőjét tartóztatta le. A "Swift" romboló megérkezett Szevasztopolból Odesszába, azzal a paranccsal, hogy találja meg és semmisítse meg a lázadó csatahajót. "Swift"-ben kizárólag tisztek dolgoztak.
Amikor a Potemkin megérkezett Konstancába, a román kormány katonai dezertőrök feltételeivel megadásra hívta a tengerészeket, ami megszabadította őket az Oroszországba való kényszerű deportálástól, garantálva a személyes szabadságot, de megtiltotta, hogy a csatahajót szénnel és élelmiszerrel látják el. A csatahajó hajóbizottsága elutasította ezt a javaslatot. 1905. június 20-án (július 3-án) délután Potyomkin és a 267-es romboló elhagyta Konstancát.
június 21 - 22 - a tengeren. Érkezés Feodosiába
Potyomkin csatahajó megérkezik Konstancába
A Potemkin csatahajó tengerészei, akik Konstanca kikötőjében szálltak partra
1905. június 24-én (július 7-én) a csatahajó ismét Konstancában volt. Másnap a csapatot partra hozták, és szabadságuk garantált volt. A csatahajón a román hatóságok leeresztették a Szent András zászlót és felhúzták a románt, a tengerészeket pedig a lakhelyükre kijelölt helyekre szállították.
A 267-es romboló Szevasztopolba ment, nem akart megadni magát a román hatóságoknak. Már július 9-én Konstancába érkezett Szevasztopolból S. P. Pisarevsky ellentengernagy parancsnoksága alatt álló század, amely a Chesma és a Sinop csatahajókból, a 261., 262., 264., 265. számú rombolókból állt. 14 órakor hat hajót szállítottak ki Sinopból. a Potemkinnek tíz tisztje és körülbelül 200 tengerésze volt. Őrségváltás volt, a román zászlót 14 óra 10 perckor felvonták. Egy orosz pap imádkozott, és meglocsolta a hajót szenteltvízzel, hogy kiűzze a „forradalom ördögét”.
A hajó megfelelő állapotban volt, így július 11-én 19 óra 20 perckor Pisarevsky százada elhagyta Konstancát. A Szinopot a Potemkin vontatta, amelyen 47 matróz és karmester, D. P. hadnagy és P. V. Kaljuzsnij hadnagy tért vissza. A felkelés aktív résztvevője, F. Ya sofőr is velük volt. Nem volt ideje elhagyni a hajót, és az orosz tisztek elfogták.
Július 14-én Sinop elindította a Potemkint a Szevasztopoli déli öblébe. Az egykori legénység maradványait eltávolították a csatahajóról, és letartóztatták a Prut kiképzőhajóra. A 267-es romboló tengerészei már a Bomborokban voltak.
A lázadók sorsa
1905. július 13-án megindult a jogi eljárás a lázadók ellen. Szevasztopolban először a Prut kiképzőhajó matrózainak tárgyalása kezdődött, akik megpróbáltak csatlakozni a lázadó csatahajóhoz. A vádlottak padján 44 tengerész ült, 28-at elítéltek A bíróság halálra ítélte Alekszandr Mihajlovics Petrovot (23), Ivan Ferapontovics Adamenko (24), Dmitrij Matvejevics Titovot (25) és Ivan Arefjevics Csernijt (27 éves). ; 16 tengerész - kemény munkára; egy - a javítóintézeti osztályokra küldendő; hatot fegyelmi zászlóaljakba küldtek, egyet pedig letartóztattak. A többieket felmentették a forradalmi tevékenység közvetlen bizonyítékának hiánya miatt.
A halálos ítéletet 1905. szeptember 6-án hajnalban hajtották végre a Konstantinovskaya üteg falánál.
A "George the Victorious" csatahajón a felkelés résztvevőinek tárgyalása augusztus 29-től szeptember 8-ig tartott. Halálra ítélték a felkelés vezetőit, Szemjon Panteleimonovics Deinegát (27 éves), Dorofej Petrovics Kosubát (26 éves) és Ivan Kondratyevics Sztepanyukat (27 éves). A fennmaradó 52 tengerészt örök kényszermunkára küldték, vagy 4-20 évre ítélték kényszermunkára, vagy 3-5 évre börtönbüntetésre ítélték.
Szeptember 16-án a felkelés két aktív résztvevőjét lelőtték a „Győztes György” csatahajón (Stepanyuk ügyvédek segítségével a kivégzést határozatlan ideig tartó kemény munkával helyettesítette).
A Prut, a Győztes György, a Potemkin és más hajók több száz tengerészét küldték a Távol-Keletre az Amur Flottillához. A szolgálat végeztével ott hagyták letelepedni.
Az összes potemkinitát és a 267-es romboló tengerészeit, akik visszatértek Oroszországba, szintén bíróság elé állították. Eleinte polgári bíróság előtt akarták őket bíróság elé állítani, mint politikai bűnözőket. Ekkor azonban a kormány előnyösebbnek találta a Potyomkin-felkelést katonai bûnként kezelni, és az ügy a szevasztopoli kikötõ haditengerészeti bíróságára került. 68 embert ítéltek el (54 Potyomkin túlélőt, 13 tengerészt a 267-es rombolóról és egy tengerészt a Vekha hajóról), négy csoportra osztva őket. Az elsőbe azok kerültek, akik egy forradalmi szervezethez tartoztak, és szándékosan felkelést indítottak azzal a céllal, hogy megdöntsék a fennálló rendszert (köztük A. N. Zauloshnov, F. P. Lutsaev, T. G. Martyanov); a másodikban azok, akik önként vagy erőszakkal fenyegetve csatlakoztak az elsőhöz, de nem osztották annak minden politikai meggyőződését (beleértve S. Ya. Guzt, I. P. Zadorozhnij, F. Ya. Kashugint); harmadszor azok, akik az erőszakkal fenyegetett lázadókat segítették (például D. P. Alekszejev, A. S. Galenko, F. V. Murzak és több tengerész); negyedik - azok, akik nem vettek részt a felkelésben, de nem ellenezték aktívan, és a hajón voltak, és lehetőségük volt elmenekülni és átadni magukat a hatóságoknak.
A Potemkin csatahajó előárbocának része a Fekete-tengeri Flotta Múzeumában, Szevasztopolban. 1924-ben az előárbocot hátsó céljelzőként helyezték el a Pervomajszkij-szigeten. 1957-ben eltávolították és darabokra vágták, amelyeket az ereklyékhez hasonlóan a volt Szovjetunió számos múzeumában őriznek.
A potemkiniták pere 1906. február 17-én kezdődött a novemberi felkelés leverése után Szevasztopolban. Három potyomkinitát - Alekszandr Nyikolajevics Zauloshnovot (22 éves), Fjodor Panteleimonovics Lutsajev (28 éves) és Tikhon Grigorievics Martyanovot (23 éves) - halálra ítélték. De a kiáltvány 1905. október 17-i megjelenése előtt elkövetett politikai bűncselekmények büntetésének enyhítéséről szóló, 1905. október 21-i cári rendelet alapján a kivégzést 15 év kemény munkával váltották fel. A 28 éves Szergej Jakovlevics Guz, a 23 éves Ivan Pavlovics Zadorozsnij és a 27 éves Feodosia Jakovlevics Kasugin tengerészeket is kemény munkára ítélték: az elsőt - tíz, a másodikat - három és fél évre, a harmadik - hat évig. A többieket börtöntársaságokhoz küldték, és más büntetéseknek vetették alá. Elbocsátották a szolgálatból D. P. tisztet, A. S. orvost és P. V. hadnagyot. Február 23-án G.P. Csukhnin admirális (a fekete-tengeri flotta parancsnoka) 293-as parancsával jóváhagyta az ítéletet.
Az elítélt potyomkinitákat a Szevasztopol-Szamara-Ural-Irkutszk-Alexandrovsky Central útvonalon szállították. Szamarában csatlakoztak hozzájuk az Ochakov cirkálón zajló felkelés elítélt résztvevői. Egy hat elítéltből álló csoport, köztük a Potyomkin és az Ochakov tengerészei, átfűrészelték a kocsi korlátját, és megpróbáltak elmenekülni a Jusala állomáson. Az őrök hamarosan elkapták és lelőtték őket. Az összes szökevényt Kamyslov városában temették el. 1951-ben a helyi lelkesek – V. Sevcsenko Uralizolyator üzem igazgatója és V. Zavjalov városi tanács alkalmazottja – erőfeszítésével emlékművet állítottak nekik az üzem területén.
A. N. Zauloshnov is megpróbált szökni, de elfogták. 1910. március 9-én magánzárkában halt meg egy szaratovi börtönben.
A potemkiniták perei 1917-ig folytatódtak. A 784 tengerészből álló legénységből összesen 173 embert vontak bíróság elé. És csak egy - Afanasy Nikolaevich Matyushenko - vonatkozásában hajtották végre a halálbüntetést. 1907-ben illegálisan visszatért Oroszországba, Nikolaevben letartóztatták, mint anarchistát, és ugyanazon év november 15-én Szevasztopolban kivégezték, mint Potyomkin embert.
A potemkiniták többsége száműzetésben élt Romániában. Külön tengerészcsoportok indultak el Svájcba, Argentínába és Kanadába. Ivan Beshov tengerész Írországba ment, ahol megalapította a népszerű Beshoffs snack bárokat.
Összesen 1917 márciusáig 245 ember (a csapat 31%-a) tért vissza Oroszországba. A többség visszatért Oroszországba a februári forradalom után, amely felszabadította a lázadó tengerészeket az őket fenyegető jogi felelősség alól.
1955-ben a felkelés minden élő résztvevőjét a Vörös Csillag Renddel, ketten pedig a Vörös Zászló Renddel tüntették ki.
A felkelés emléke
Az emlékművekben
|
Emlékmű a Potyomkin csatahajó tengerészeinek |
A lázadók emlékműve Odessza városában található |
 Emlékmű a felkelés felbujtójának, G. N. Vakulencsuk altisztnek, |
1985-ben és 1985-ben a Szovjetunióban megjelentek a tatu képével ellátott postai bélyegek:
 |
 |
 |
A Szovjetunió képeslapokat is kiadott a Potemkin csatahajó felkeléséről:
 |
 |
 |
- A lázadást ben ábrázolták
