ZIL лимузинүүдийг хэрхэн хийдэг. “Чебурашка” хочит нууц ЗИЛ ЗИЛ 130 хэрхэн хийх вэ

Masterweb-ээс

ЗИЛ-130 ачааны машиныг 1956 онд боловсруулж, бүтээжээ. Прототипүүд нь 5.2 литрийн багтаамжтай, 130 морины хүчтэй, дөрвөн тонн даацтай зургаан цилиндртэй хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Туршилтын явцад машин сул динамикийг харуулсан бөгөөд энэ нь түүнийг трактор болгон ашиглахыг зөвшөөрдөггүй байв. ZIL-130-ийн анхны тохируулга нь 1958 онд болсон бөгөөд дизайнерууд хуучин "хөдөлгүүр" -ийг 8 V хэлбэртэй цилиндртэй хувилбараар сольсон. Энэ нь хүчийг 150 морины хүчтэй болгох боломжтой болсон. Дараа нь бид домогт машины орчин үеийн сайжруулалтын онцлог, боломжуудыг авч үзэх болно.

ZIL-130-ийн дотоод заслыг тааруулах

Ачааны машины дотоод засал нь тийм ч тав тухтай, үзэмжтэй биш байв. Тийм ч учраас машиныг сайжруулах гол чиглэлүүдийн нэг нь дотоод засал чимэглэлийг шинэчлэх явдал гэж тооцогддог. Төсөөлөл, туршилт хийх хүсэл эрмэлзэл нь өнгөрсөн зууны үеийн сүнслэг байдлаас ангижрах боломжийг танд олгоно. Нэгдүгээрт, та нэмэлт дуу чимээ, чичиргээ тусгаарлагчийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.

Дараагийн шатанд суудлыг сайжруулна. Энэхүү дотоод засал чимэглэл нь ихээхэн ачаалалтай байдаг бөгөөд цаг хугацаа өнгөрөх тусам танилцуулга алддаг. Стандарт арьсан материал нь нарны гэрлээс хэт халдаг бөгөөд энэ нь жолооч болон зорчигчдын аль алинд нь эвгүй байдаг. Хуучин бүрээсийг бүрэн арилгаж, оронд нь орчин үеийн, практик, элэгдэлд тэсвэртэй материалыг байрлуулсан. Хүчтэй өөрчлөлтүүдийн дунд үйлдвэрийн суудлыг пневматик эквивалентаар солих явдал юм.

ZIL-130 бүхээгийг өөрийн гараар тохируулах ажлыг өндөр чанартай аудио систем суурилуулснаар үргэлжлүүлж болно. Дотор нь нэмэлт чанга яригч болон товчлуурууд хангалттай зайтай. Хяналтын самбар болон ажлын гадаргуугийн LED гэрэлтүүлэг нь нэмэлт сэтгэл татам байдлыг нэмнэ.

Хөдөлгүүрийг сайжруулах

Хэрэв бүх зүйл бүхээг, дотоод засал нь тодорхой, тодорхой байвал ачааны машины "хоолны дуршил" -ыг дарах нь тийм ч хялбар биш байх болно. Энэ нь тодорхой техникийн мэдлэг, ур чадвар шаардах болно. Хөдөлгүүрийг зөв боловсронгуй болгох нь түлшний зарцуулалт багатай илүү үр ашигтай ажиллах боломжийг танд олгоно. Үүний зэрэгцээ цахилгаан станцыг өөрөө шинэчлэх бүрэн боломжтой.

ZIL-130-ийг тааруулахад гол асуулт: хэрхэн хүчээ алдахгүй байх вэ? Хамгийн сайн сонголт бол уг төхөөрөмжийг дизель түлшээр дахин тоноглох явдал юм. Шатахууны хэрэглээ ойролцоогоор 20 литрээр буурч, дизель түлшний үнэ ихэвчлэн бага байдаг. Эдгээр цэгүүдийн хослол нь ирээдүйд ашиглалтын зардал, засвар үйлчилгээний зардлыг хэмнэх боломжийг олгоно. Бэхэлгээ болон бусад эмзэг хэсгүүдийг гэмтээхгүйн тулд "хөдөлгүүр" -ийг зайлуулах ажлыг аль болох болгоомжтой, болгоомжтой хийх хэрэгтэй.

Дараагийн шатанд хүрээг өөрчилж, өсгөгч ба хаалтуудыг гагнаж, хөтчийн голыг уртасгана. Дизель түлш болгон хувиргасан хөдөлгүүрийг бэлтгэсэн тасалгаанд суурилуулсан. Дараа нь дуу намсгагч хоолойг өөрчилж, машины үлдсэн хэсгүүдийг угсарна. Шинэ хөдөлгүүрийг анх удаа эхлүүлэхийн өмнө савнаас түлшний насос руу нийлүүлэх системийг бүрэн цусаар зайлуулах хэрэгтэй. Энэ нь илүүдэл агаараас салах болно. Хэрэв бүх зүйл зөв хийгдсэн бол эрчим хүчний үзүүлэлтүүд ижил түвшинд байх бөгөөд үр ашиг нь мэдэгдэхүйц нэмэгдэх болно.

ЗИЛ-130-аас пикап машин

Асуудалтай байгаа машиныг тааруулах нь ихэвчлэн хамгийн хачирхалтай, гэнэтийн хэлбэрийг олж авдаг. Дараа нь бид хуучин ачааны машиныг хэрхэн хатуу, практик пикап болгон хувиргах талаар авч үзэх болно. Ашигласан үндсэн материалууд нь хойд хувилбарт Ford E-250, ZIL-131 юм. Машин нь автомат хурдны хайрцагтай 4.2 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрээр тоноглогдсон бөгөөд биеийн хэсгүүдийг бэхжүүлсэн рам дээр суурилуулсан.

Кабины тохируулга

Тэд ZIL-130 бүхээгийг тааруулахаас эхэлдэг. Стандарт хувилбарт энэ нь бэлтгэсэн газарт суухыг хүсэхгүй байгаа тул элементийг мэдэгдэхүйц өөрчлөх шаардлагатай болно. Энд хэсгийн доод хэсэг, түүнчлэн хүчний бүтцэд хөндлөнгөөс оролцох шаардлагатай. Дөрөө холбох блокыг 15 сантиметрээр урагшлуулна.

Сэргээн босголтын үр дүнд сабвуфер болон мультимедиа системийн бусад бүрэлдэхүүн хэсгүүдэд ашиглаж болох нэг төрлийн хайрцаг бий болсон. Тасалгаа нь дээд талд нь хөнгөн цагаан таглаатай, дээр нь гарын түшлэг, бээлий, аяганы тавиур байрлуулна.

Дотоодын ачааны машины самбарын биед бага зэрэг тохируулсны дараа багажны самбарыг Америкийн хандивлагчаас авах болно. Төхөөрөмжийг стандарт залгуурт суурилуулсан бөгөөд plexi хамгаалалтаар дуусгасан. Бамперын суурийн хувьд дөрвөлжин хоолойноос гар хийцийн бүтцийг ашигладаг бөгөөд энэ нь хуудас металлаар бүрсэн байна. Тохиромжтой соёо шиг дэгээ нь үүссэн өнцгийн хэсэгт бэхлэгдсэн байна. Бамперын гадна талд гоёл чимэглэлийн хэвийг суурилуулсан. Ирээдүйн пикап машинд тохирох дүр төрхийг өгөхийн тулд бүрхүүлийн урд хэсэг, далавчийг сайтар тохируулж, дараа нь гагнуураар бие биентэйгээ холбоно. Дараа нь бүх оёдол, барзгар байдлыг шаваас, зүлгүүрээр нунтаглана.

Хүрээ ба түдгэлзүүлэлт

ЗИЛ-130-ыг өөрийн гараар тохирох чиглэлд тааруулахдаа "Форд" хүрээг богиносгож, шаардлагатай хэсгүүдийг хайчилж, дараа нь хажуугийн хэсгүүдийг дахин гагнах замаар хийдэг. Арматурын элементүүдийг давхаргын дагуу тавьдаг. Хүрээг зэвнээс цэвэрлэж, праймераар эмчилж, улбар шараар будна.

Хүрээний уртаас хамааран кардан ба түлшний савыг богиносгодог. Эхний хэсгийг эргүүлэх төхөөрөмж дээр зүсэж, дараа нь суурилуулсан хэсгүүдийг хатуу блок болгон гагнана. Өөрчлөлт хийсний дараа сав нь 50 орчим литр эзэлхүүнийг алдаж, эцсийн хувилбарт 90 орчим литр эзэлдэг.

Түдгэлзүүлэлтийн булагуудыг огтолж, пүршний ээмэгийг өөрчилсөн бөгөөд энэ нь машиныг 50 см орчим (бүтээн дундуур) доошлуулах боломжийг олгодог. Дугуйнууд нь сонгодог хээтэй, 305/55R20 хэмжээтэй хайлшин дугуйгаар тоноглогдсон.

Яндангийн систем

ЗИЛ-130-ыг пикап болгон хувиргах цаашдын тохируулга нь яндангийн нэгжийн өөрчлөлтөөр үргэлжилж байна. Сонголт болгон та анхны Форд хөдөлгүүрийг эрчим хүчний нэгж болгон ашиглаж болно (V хэлбэрийн зургаан цилиндртэй бензин хөдөлгүүр нь 4.2 литр хүртэл нэмэгддэг). Мөн 500 морины хүчтэй Mopar 5.2 Magnum V8 тохиромжтой.

Яндангийн систем нь хамгийн энгийн бөгөөд анхны загварыг илэрхийлдэг. 63 мм-ийн диаметртэй хоёр зэвэрдэггүй ган хоолойг авч, 76 мм-ийн дуу намсгагчинд хийнэ. Хоолойн уртын ялгаа нь хөдөлгүүрийг бага хурдтай үед өвөрмөц дуу чимээ гаргах боломжийг олгодог.

Биеийн хэсэг

ЗИЛ-130-ыг пикап машин болгон хувиргасны дараа тааруулах зургийг доор үзүүлэв. Эцсийн шатанд их бие, хуудас металл хаалтуудыг шаваасаар эмчилж, бүхэл бүтэн машины аяыг тааруулж будах шаардлагатай.

Бүтээлч арга барилаар та техникийн шинж чанар, дизайны үүднээс хоёуланд нь өвөрмөц сорьц авах болно. Эцсийн мэдрэгч нь пикап ачааны машиныг анхны гэрэлтүүлгийн элементүүд, толь, хэв маягаар тоноглох болно.

Киевян гудамж, 16 0016 Армен, Ереван +374 11 233 255

Дотоодын автомашины аварга компаниуд асар олон төрлийн загвар үйлдвэрлэсэн бөгөөд тэдгээрийн зарим нь бүр хувь хүний ​​эрин үеийг бэлгэддэг. Эдгээр домогуудын нэг бол олон арван жилийн турш үйлдвэрлэгдсэн ZIL 130 ачааны машин юм. Өнөөдөр бид ZIL 130-ийг хэрхэн тааруулах, яагаад хэрэгтэй байгаа талаар ярилцах болно.

Хэрэв бид түүхэнд богино аялал хийвэл энэ ачааны машины дүр төрх нь тухайн үеийн автомашины үйлдвэрлэлд ноцтой нөлөөлсөн. Ялангуяа энэ загварын хувьд Зөвлөлтийн мэргэжилтнүүд дараахь элементүүдийг бүтээжээ.

• шинэ төрлийн түлш;
• шинэ тос болон бусад техникийн шингэн;
• резинэн тамга, хуванцар эд анги;
• будах шинэ материал.

Ихэнх тохиолдолд энэ машиныг байнга ашигладаг хүмүүс ZIL 130-ыг тааруулах нь ховор байдаг. Үүний хамгийн тод жишээ бол Томск хотын Ford E‑250 дээр суурилсан пикап юм. Энэ машин нь дотоодын ачааны машинаас зөвхөн бүхээгийг хүлээн авсан нь үнэн.

ZIL 130-ийн хамгийн оновчтой хувилбар нь юу байж болохыг ойлгохын тулд ачааны машин ашиглах онцлогийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Юуны өмнө ачааны багтаамж, хөдөлгүүрийн хүч гэх мэт үзүүлэлтүүдийг сайжруулахын тулд ZIL 130 тааруулах шаардлагатай. Үүний зэрэгцээ ачааны машины эзний тав тухыг мартаж болохгүй. Эдгээр хэсгүүдийг бид энэ нийтлэлд дурдахаар шийдсэн.

ZIL 130-ийн даац, хүчийг нэмэгдүүлэх

Энэ санааг хэрэгжүүлэх нь маш энгийн. Зөвхөн илүү найдвартай түдгэлзүүлэх элементүүдийг суурилуулах, эрчим хүчний нэгжийн гүйцэтгэлийг нэмэгдүүлэх шаардлагатай.

Ачааны машины түдгэлзүүлэлтийг бэхжүүлэхийн тулд стандарт болгон ашигладаг эд ангиудын оронд илүү хүчтэй эд ангиудыг суурилуулах шаардлагатай. Хэрэв та машинаа аль болох жигд ажиллуулахыг зорьж байгаа бол пүршийг авч, агааржуулагч ашиглахыг зөвлөж байна.

Гэхдээ та ZIL 130 хөдөлгүүрийн хүчийг дараахь аргаар нэмэгдүүлэх боломжтой.

1. Карбюраторт тийрэлтэт онгоцыг солих (энэ нь мөн бензин зарцуулалтыг нэмэгдүүлнэ).
2. Оролтын / гаралтын сувгийн диаметрийг нэмэгдүүлэхийн тулд уйтгартай. Үнэн бол та тохирох хавхлагуудыг олох хэрэгтэй болно.
3. Янз бүрийн диаметр, өндөртэй камер бүхий camshaft суурилуулах. Мөн өндөр чанартай пүрш, хавхлагыг ашиглахыг зөвлөж байна.
4. Эзлэхүүнийг нэмэгдүүлэхийн тулд цилиндрийг уйдах. Уг процедурыг маш болгоомжтой хийх хэрэгтэй, эс тэгвээс хөргөлтийн системд асуудал үүсч болно.

Жолоочийн тав тухыг сайжруулсан

Дотоодод үйлдвэрлэсэн автомашинуудын нэг чухал асуудал бол бүхээгт ноцтой чимээ шуугиантай байдаг. Энэ чимээ нь зөвхөн машины хөдөлгөөний үр дүнд төдийгүй янз бүрийн обудтай элементүүдийн үрэлтийн үр дүнд үүсдэг. Мөн эрчим хүчний нэгжийн ажиллагаа нь машины доторх тааламжгүй чичиргээнд хүргэдэг. Энэхүү "архаг өвчний" нөлөөг багасгахын тулд чичиргээ, түүнчлэн ашиглахыг зөвлөж байна.

ZIL 130-ийг тааруулах өөр нэг сонголт бол савхин материалаар хийсэн стандарт суудлын бүрээсийг солих явдал юм. Зарим жолооч нар дотоод засал чимэглэлийг бүхэлд нь солихоор шийддэг. Олон ачааны машин эзэмшигчид суудал нь маш хатуу байна гэж гомдоллодог. Асуудлыг хийн суудал суурилуулах замаар шийдэж болно.

Чанга яригч нь ZIL 130-аа сайжруулахад туслах өөр нэг алхам юм. Таны харж байгаагаар тааруулах олон сонголт байгаа тул та тэдгээрийн заримыг нь хэрэгжүүлэхийг хичээх хэрэгтэй.

ЗИЛ-130 ачааны машины компрессор дээр суурилсан гар хийцийн компрессорыг ОХУ-ын Брянск хотоос Митя угсарчээ. Гэрийн компрессорын зураг, диаграммыг доор хавсаргав. Цехийн өдөр тутмын ажилд зориулж гэртээ хийсэн, хүчирхэг, найдвартай компрессорыг ZIL-130 ачааны машины стандарт компрессороос хийж болох бөгөөд энэ нь хүлээн авагч руу агаар шахаж, дараа нь агаарын хуваарилалтыг шахах, тохируулахад ашигладаг. тээврийн хэрэгслийн дугуй дахь даралт.

Бага зэрэг өөрчлөлт хийсний дараа компрессорыг цех эсвэл гаражид ашиглаж болно. Эхэндээ, анхны тосны савыг салгаж, металл хавтангаар солино (доорх диаграммыг үзнэ үү), энэ тохиолдолд холбогч саваа холхивчийг өрөмдөж, илүү сайн тослох зорилгоор холбосон байна.

Энгийн хийн цилиндрийг хүлээн авагч болгон ашигладаг бөгөөд энэ төхөөрөмжийн бүх механизмыг угсардаг. 220-380 В-ын цахилгаан мотор суурилуулсан бөгөөд эргүүлэх хүчийг бүсээр ZIL-130 компрессорын дамар руу дамжуулдаг бөгөөд энэ нь эргээд хүлээн авагч руу агаар шахдаг.

Компрессорын төхөөрөмжийн хөргөлтийн систем нь машины халаагуураас радиатор, угаалгын машинаас насосоор хийгдсэн бөгөөд энэ нь хөргөсөн шингэнийг системээр дамжуулан нэрж, өргөтгөх торх суурилуулсан.

Даралтыг 4-8 атмосферээс гаргадаг тул урт хугацааны үйл ажиллагааны явцад ажлын даралтыг 4 атмосферийн дотор байлгадаг тул хүчитгэсэн хоолойг ашигладаг. Даралт 6 атмосферээс доош унах үед компрессор автоматаар асч, агаарыг шахаж, 8 атмосферт хүрэхэд автоматаар унтардаг.

ZIL 130 бол найдвартай, хүчирхэг ачааны машин юм. Мэдээжийн хэрэг, түүний техникийн шинж чанар, бүхээгийн тав тухтай байдал нь дэлхийн автомашины үйлдвэрлэлийн орчин үеийн загваруудаас арай доогуур боловч тааруулах нь эдгээр дутагдлыг хялбархан засч залруулж чадна.

1 Эрин үеийн өөрчлөлтийг даван туулсан машин

ZIL 130 загварыг 1956 онд боловсруулж, үйлдвэрлэж эхэлсэн. Тээврийн хэрэгслийн анхны загварууд нь дөрвөн тонн даацтай, 5.2 литрийн багтаамжтай 6 цилиндртэй карбюраторт хөдөлгүүртэй, 130 морины хүчтэй байв. Туршилтын үеэр ачааны машин сул динамик чанарыг харуулсан бөгөөд энэ нь тээврийн хэрэгслийг трактор болгон ашиглах боломжгүй болгосон.

1958 онд автомашины үйлдвэрийн инженерүүд 6 цилиндртэй ZIL нэгжийг V хэлбэрийн 8 цилиндртэй нэгжээр сольсон нь хөдөлгүүрийн хүчийг 150 морины хүчтэй болгох боломжтой болсон. Шинэчлэгдсэн машин нь бие биенээсээ 90 ° өнцгөөр байрлуулсан сайжруулсан цилиндр блокыг хүлээн авсан. Энэхүү шинэлэг зүйл нь ZIL 130 машиныг олон тонн ачааг амархан тээвэрлэх чадвартай, мөн зүтгүүрийн тээврийн хэрэгслийн үүргийг сайн гүйцэтгэдэг хүчирхэг машин болгох боломжийг олгосон.

Хүчирхэг машины урд тэнхлэг нь хүчтэй хуурамч ган дам нуруу юм. Хамааралтай түдгэлзүүлэлт - хаврын төрөл. Гурван нугалах талтай хажуугийн тавцан нь модоор хийгдсэн бөгөөд төмөр хүрээтэй. Энэ нь танд маш том ачааг ч гэсэн ая тухтай ачих, буулгах, тээвэрлэх боломжийг олгоно. Хийн сав нь өргөн - 170 литр. Хөдөлгүүр нь хосолсон мөчлөгт 100 км тутамд 29 литр түлш "иддэг". Бүхээгийн дотоод засал нь тохь тухтай, онцгой тохь тухгүй, даруухан байдаг.

Тийм ч учраас ийм тоног төхөөрөмжийн олон эзэд үүнийг өөрийн гараар хийхийг хичээдэг бөгөөд ингэснээр түүний зарим шинж чанарыг орчин үеийн шаардлагад нийцүүлэн авчирдаг.

2 Ачааны машины салоныг хэрхэн шинэчлэх вэ

ZIL 130-ийн дотоод заслаас "өнгөрсөн зууны сүнс" -ийг арилгахын тулд бага зэрэг туршиж үзээрэй. Бүхээгийг өөрийн гараар өөрчилж, тохь тухтай ажлын байр болгоход маш хялбар байдаг. Машины жолооч нарт хамгийн түрүүнд дургүй байдаг зүйл бол бүхээг доторх чимээ шуугиан юм. Та дуу чимээ тусгаарлагч, чичиргээний тусгаарлагчийг ашиглан асуудлаас ангижрах боломжтой.

Дараа нь суудал байна. Энэ бол хамгийн их ачаалалтай, цаг хугацааны явцад гадаад төрхөө алддаг дотоод эд зүйл юм. Нэмж дурдахад хуучин дермантин наранд халдаг бөгөөд энэ нь жолооч өөрөө аюултай юм. Тиймээс, анхны бүрээстэй, түүний оронд шинэ, практик, элэгдэлд тэсвэртэй материалууд. За, хэрэв бид эрс өөрчлөлтийн талаар ярих юм бол үйлдвэрийн суудлыг пневматик суудал болгон өөрчлөхийг зөвлөж байна.

Өндөр чанартай аудио системийг суурилуулснаар бүхээг дотор тааруулах ажлыг үргэлжлүүлж болно. Аз болоход чанга яригч болон сабвуферийн аль алинд нь хангалттай зай бий. Хөгжилтэй аялгуу эсвэл дуртай зохиолууд нь таныг уйдаахгүй бөгөөд хамгийн шуургатай өдөр ч гэсэн таныг баярлуулах болно. LED туузууд нь машины дизайныг сэргээж, түүнд өвөрмөц байдлыг нэмнэ.

3 Бензин хөдөлгүүрээс дизель хөдөлгүүр хийх

Хэрэв дотоод засал чимэглэлийн өөрчлөлтийг даван туулах нь тийм ч хэцүү биш бол ZIL 130-ийн "цаддаггүй хоолны дуршил" -ыг хязгаарлах нь тийм ч хялбар биш байх болно. Үүнийг хийхийн тулд та технологийн талаар сайн мэдлэгтэй, түүнтэй ажиллах тодорхой ур чадвартай байх хэрэгтэй. Гэхдээ бүх зүйл харагдаж байгаа шигээ аймшигтай биш юм. Хөдөлгүүрийн тохируулга нь эдийн засгийн ажиллагааны хувьд маш сайн үр дүнд хүрэх боломжийг олгоно. Мөн та нэгжийг өөрөө сайжруулж чадна гэдэг нь мөнгө, цаг хугацаа хэмнэх болно.

Эндээс эхний бэрхшээл гарч ирдэг: хүчээ хэрхэн алдахгүй байх вэ? Дизель түлш рүү шилжих нь аврах ажилд ирдэг. Нэгдүгээрт, хэрэглээ зуун км тутамд 20 литр хүртэл буурна. Хоёрдугаарт, дизель түлшний үнэ бензинээс арай доогуур байдаг. Эдгээр хоёр хүчин зүйл нь тракторын засвар үйлчилгээний зардлыг мэдэгдэхүйц бууруулахад тусална. Хөдөлгүүрийг задлахдаа эд ангиудыг гэмтээхгүйн тулд болгоомжтой хийх хэрэгтэй. Дараагийн үе шат нь хүч ба хаалтуудыг дахин гагнах, хүрээг өөрчлөх, хөтчийн голыг уртасгах явдал юм.

Дизель түлш болгон хувиргасан хөдөлгүүрийг анхны байрлалдаа суурилуулсан. Дараа нь дуу намсгагч хоолойнуудыг өөрчилж, машиныг бүрэн угсарна. Шинэчлэгдсэн дизель хөдөлгүүрийг анх удаа эхлүүлэхийн өмнө агаарыг зайлуулахын тулд савнаас түлшний насос хүртэлх эрчим хүчний системийг сайтар цус алдах шаардлагатай. Энэ бол бүх зүйл - тааруулах ажил дууссан! Эрчим хүчний үзүүлэлтүүд болон зүтгүүрийн шинж чанарууд ижил түвшинд байгаа бөгөөд төсөв ихээхэн хэмнэгдсэн. Эцсийн шатанд та хийж болно.