VAZ 2110 дээрх дуут дохио ажиллахгүй байна

Дуут дохио нь машины хамгийн нарийн төвөгтэй элементүүдийн нэг биш боловч хөдөлгөөний аюулгүй байдал, онцгой нөхцөл байдлаас зайлсхийх чадвар нь тэдний сайн байдлаас ихээхэн хамаардаг. Гэсэн хэдий ч дизайны бүх энгийн байдлаас үл хамааран дуут дохио (VAZ-ийн янз бүрийн өөрчлөлтийг оруулаад) ажиллахаа больж магадгүй бөгөөд хэрэв ийм таагүй нөхцөл байдал үүсвэл та асуудлыг өөрөө даван туулж чадна. Тохирох диаграмыг гартаа барьж, хэд хэдэн энгийн зөвлөмжийг дагаж мөрдөхөд хангалттай.

Ерөнхийдөө VAZ "сонгодог" цуврал болон дараагийн урд дугуйгаар хөтлөгчтэй загварууд дээрх дуут дохионы холболтын диаграмм нь нэлээд төстэй бөгөөд гол ялгаа нь релений тэмдэглэгээ, гал хамгаалагчийн байршилтай холбоотой юм. Бусад зүйлсийн дотор VAZ-ийн хамгийн эртний хувилбарууд (2101, 2102, 2103 ба хэд хэдэн өөрчлөлт 2106) дээр дуут дохионы цахилгаан хэлхээ эсвэл буулгах реле байхгүй байна.

Релегүй VAZ дуут дохионы хэлхээ

1. Аккумляторын батерей;
2. Гал хамгаалагч (хоёр дохионы нэг нь), гал хамгаалагчийн блокт байрладаг;
3. Жолооны хүрд дээрх товчлуур хэлбэрээр эвэр солих;
4. Генератор.

Релетэй VAZ дуут дохионы хэлхээ (2104 - 2107, мөн 2121)

1. Аккумляторын батерей;
2. DC генератор;
3. Хоёр дохионы нийтлэг гал хамгаалагч (гал хамгаалагчийн блокт байрладаг);
4. Хяналтын реле (ихэвчлэн RS-528).

VAZ Samara (2108, 2109, 21099), түүнчлэн VAZ 2113 - VAZ 2115-ийн дуут дохионы хэлхээ

VAZ 2110 - VAZ 2112-ийн дуут дохионы хэлхээ, түүнчлэн одоо байгаа бүх өөрчлөлтүүд

1.Бүх нийтийн дуут дохио;

2. Жолооны хүрд дээр байрлах дохионы хяналтын түлхүүр;

3. Холбох блок дахь гал хамгаалагч (дахин реле байхгүй).

VAZ Kalina болон VAZ Priora дээрх дуут дохионы холболтын схем

1. Гал хамгаалагч ба реле бүхий холбох блок (баримт бичигт үүнийг заримдаа удирдлага, тохь тухтай хэсэг гэж нэрлэдэг);
2. Дууны дохионы хяналтын товчлуур;
3. Бүх нийтийн дуут дохио.

Аудио дохионы эвдрэлийн боломжит шалтгаанууд, арилгах аргууд

Дууны дохио алдагдах хамгийн түгээмэл шалтгаан нь түүний дизайны төгс бус байдал, чийг, шорооноос муу хамгаалалтанд оршдог. Өөрөөр хэлбэл, үйл ажиллагааны явцад контактуудын исэлдэлт, түүнчлэн дууны мембраны бөглөрөл үүсдэг (үүний үр дүнд чичиргээ, шаардлагатай дууны эффект байхгүй). Ийм эвдрэлийг ихэвчлэн WD-40 эсвэл түүнтэй тэнцэх хэмжээний бага хэмжээний дохиог нэмэх замаар арилгах боломжтой боловч баталгаатай, удаан үргэлжлэх үр дүнд хүрэхийн тулд дохио болон хяналтын товчлуурыг задлахыг зөвлөж байна. илүү нарийн цэвэрлэгээ хийх.

Бусад зүйлсийн дотор хоёр дохиогоор тоноглогдсон машинууд дээр (дүрмээр бол тэдгээр нь өөр өөр өнгөтэй байдаг) элементүүдийн аль нэг нь ажиллахаа больсон тохиолдолд гаралтын дууны хүч мэдэгдэхүйц суларч, энд бүтэлгүйтсэн дохиог тодорхойлох шаардлагатай болно. өөрчлөх. Дашрамд хэлэхэд, олон дохио нь тусгай тохируулагч удирдлагаар тоноглогдсон бөгөөд амьсгалах, нунтаглах болон бусад гадны дуу чимээ гарсан тохиолдолд тохируулагч боолтыг эргүүлснээр дууны чанарыг сайжруулах боломжтой. Та мөн "исгэлэн" мембраныг эргүүлэх замаар таслахыг оролдож болно.

Цахилгаан хэлхээний алдааг олж засварлах

ямар ч дохио байхгүй үед:

Бид "газар" байгаа байдал, нөхцөл байдал, түүнчлэн тэжээлийн хүчдэлийг дохион дээр шууд шалгадаг (энэ нь VAZ-ийн эртний загваруудад "нэмэх" нь байнга "өлгөгддөг" бөгөөд хяналтыг дараах байдлаар гүйцэтгэдэг гэдгийг анхаарах хэрэгтэй. "хасах" хэсгийг хаах). Тогтвортой нэмэх, түлхүүр хаагдах үед хасах тэмдэг гарч ирвэл дохио нь өөрөө алдаатай тул өөрчлөх шаардлагатай.

Гал хамгаалагч, цахилгаан реле, угсрах блок бүхий хэлхээний хэсгүүдэд тэжээлийн хүчдэлийг бүхэлд нь шалгана;

Бид контактуудын байдал, хяналтын товчлуурын нийт "масс" -ыг үнэлж, исэлдэлтийн бүх ул мөрийг арилгадаг.

Дохио үе үе алга болж, дуугарах үед гадны дуу чимээ сонсогддог.

Бид тохируулагч боолтыг ашиглан дибаг хийдэг.

Жолооны хүрдийг эргүүлэхэд дохио аяндаа сонсогдож эхэлдэг.

Жолооны баганын унтраалга буруу суурилуулсан байх магадлалтай (жолооны хүрдэнд хэт ойрхон);

Эсвэл жолооны багана дээрх газар нь богино холболттой (дохионы удирдлагын хэлхээгээр).

Машин бүр ажиллах дохиотой байх ёстой. Дуут дохионы ачаар жолооч зам дээр гэнэтийн нөхцөл байдлаас урьдчилан сэргийлж, мөргөлдөхөөс сэргийлж чадна. Гэхдээ эвэр ажиллахаас татгалздаг нь ихэвчлэн тохиолддог. VAZ 2110 дээрх дуут дохио ямар шалтгааны улмаас ажиллахгүй байгаа бөгөөд энэ асуудлыг хэрхэн засах вэ - доор уншина уу.

[Нуух]

Боломжит гэмтэл: шинж тэмдэг, шалтгаан

VAZ 2110 эсвэл 2112 дээр дуут дохионы эвдрэлийн хэд хэдэн шинж тэмдэг байдаг.

1. Дууны дохио алга болсон. Жолооч жолооны хүрд эсвэл түүн дээр байрлах харгалзах товчлуурыг дарах боловч дохио өгөхгүй.
2. Дууны дохио гарч ирэх ба алга болно. Жолооч жолооны хүрд дээр дарахад дохио ажиллаж эхлэх боловч тэр даруй алга болно.

Эвэр ажиллахаас татгалздаг хэд хэдэн шалтгаан байж болно.

1. Хамгийн түгээмэл шалтгаануудын нэг бол аюулгүй байдлын төхөөрөмжийн эвдрэл юм. Энэ тохиолдолд эвэрний бүрэн бүтэн байдал алдагдахгүй бөгөөд энэ нь засварын процедурыг ихээхэн хялбаршуулдаг.
2. Эвэр өөрөө бүтэлгүйтсэн. Аюулгүй байдлын төхөөрөмжийг сольсны дараа дуу гарахгүй бол та эвэрний ажиллагааг задалж, батерейнд шууд холбож шалгаж үзээрэй. Хэрэв төхөөрөмж ажиллаж байгаа бол батерейд холбогдсон үед холбогдох дохиог гаргаж эхэлнэ.
3. Үүний шалтгаан нь тээврийн хэрэгслийн сүлжээний богино холболт байж болно.
4. Асуудлын өөр нэг шалтгаан нь жолооны багана дээр байрлах хавчих контактууд элэгдсэн байж болно. Манай нутаг нэгтнүүдийн машинд ийм асуудал байнга гардаг. Ямар ч тохиолдолд хавчих контактууд нь ашиглалтаас болж элэгддэг; Сонголтын хувьд та контактуудын ашиглалтын хугацааг нэмэгдүүлэхийг оролдож болно, тэдгээрийг үе үе бал тосолгооны материалаар эмчлэх шаардлагатай.
5. Жолооны хүрдэнд элэгдэж хуучирсан цагираг. Дээр дурдсанчлан элэгдэлд орохоос зайлсхийх боломжгүй тул эрт орой хэзээ нэгэн цагт автомашин эзэмшигч бүр ийм асуудалтай тулгарах болно. Өмнөх тохиолдлын нэгэн адил та графит тосолгооны материалыг түрхэх замаар гулсалтын цагирагийн ашиглалтын хугацааг нэмэгдүүлэхийг оролдож болно.
6. Жолооны хүрд дээрх контактуудын исэлдэлт. Удаан хугацаагаар хэрэглэснээр дотоод контактууд дээр хуримтлал хуримтлагдаж эхэлдэг бөгөөд энэ нь эврийг идэвхжүүлэх импульс дамжуулах боломжгүй болгодог.

Алдааг олж засварлах аргууд

Хэрэв эвэрний хэлхээ эвдэрч, эвэр ажиллахаа больсон бол асуудлыг шийдэх хэд хэдэн сонголт бий.

1. Эхлээд та аюулгүй байдлын төхөөрөмжийг оношлох хэрэгтэй. Хэрэв энэ хэсэг шатсан бол та зүгээр л уг төхөөрөмжийг угсрах блок дээр байрлуулсан шинэ зүйлээр солих хэрэгтэй. Орлуулах процесс нь их цаг хугацаа шаардахгүй, ямар ч машин сонирхогч энэ ажлыг даван туулж чадна.
   Хэрэв гал хамгаалагчийг солих нь үр дүнгээ өгсөн боловч хэсэг хугацааны дараа эвэр дахин ажиллахаа больсон бол шалтгаан нь самбар дээрх хүчдэлийн өсөлттэй холбоотой байж магадгүй юм. Хэт ачаалал нь гал хамгаалагчийн элементийн шаталтыг хурдасгахад хувь нэмэр оруулдаг тул та ачааллын эх үүсвэрийг хайж, асуудлыг шийдэх хэрэгтэй болно. Үүнийг хийхийн тулд мультиметр ашиглах эсвэл цахилгаанчинаас тусламж хүсэх хэрэгтэй.
2. Хэрэв эвэр өөрөө эвдэрсэн бол төхөөрөмжийг солих шаардлагатай. Хэрэв батерейг шууд холбосон оношилгоо нь үр дүнг өгөхгүй бол шалтгаан нь төхөөрөмж өөрөө өөрчилсөн байх магадлалтай.
3. Богино холбоос. Оношлохын тулд танд мультиметр, бага зэрэг туршлага хэрэгтэй болно. Тестер ашиглан та богино холболтыг олж чадна, гэхдээ хэрэв та өмнө нь ийм асуудалтай тулгарч байгаагүй бол мэргэжилтнүүдээс тусламж хүсэх нь дээр.
4. Хэрэв хавчих контактууд эсвэл гулсалтын цагираг хуучирсан бол бүтэлгүйтсэн элементүүдийг солих шаардлагатай. Та шинэ контактууд эсвэл бөгж худалдаж авах боломжтой байх нь баримт биш тул эвэрний угсралтыг өөрчлөх шаардлагатай болно.
5. Эвэр ажиллахгүй байгаа өөр нэг шалтгаан нь дотоод контактуудын исэлдэлт юм. Цаг хугацаа өнгөрөхөд дээр дурдсанчлан шороо, хуримтлал хуримтлагдаж, дуу чимээ гарахад хүргэдэг. Та машины жолооны хүрдийг задалж, дараа нь дотоод контактуудыг цэвэрлэж, жолооны хүрдийг угсарч болно (видео бичлэгийн зохиогч нь Александр Амочкин Коломна AAK суваг юм).

Хэрэв та ажиллахгүй эвэртэй холбоотой асуудалтай тулгарвал та үүнийг хэрхэн солих талаар гайхаж магадгүй юм.

1. Юуны өмнө та жолооны хүрдийг арилгах хэрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд обудтай хэсгийг салгаж, жолооны хүрдийг бэхэлсэн боолтыг тайлах хэрэгтэй.
2. Жолооны хүрдийг арилгасны дараа та контактын замыг цэвэрлэж болно, магадгүй энэ нь асуудлыг шийдвэрлэхэд тусална. Баганын утсан контактууд аль болох цэвэрхэн байгаа эсэхийг шалгаарай.
3. Хуванцар тагны доор байрлах хоёр боолтыг тайл. Бүрхүүлийг буулгасны дараа та контакт хавтанг харах боломжтой болно. Контактуудыг цэвэрлэж, дохионы ажиллагааг шалгана уу. Хэрэв эвэр ажиллахгүй бол 24 мм-ийн эрэг чангалах түлхүүр ашиглан та самарыг тайлах хэрэгтэй болно, гэхдээ та үүнийг бүхэлд нь тайлах шаардлагагүй болно.
4. Дараа нь жолооны хүрд өөрөө өөртөө татах ёстой; энэ нь бага зэрэг хүчин чармайлт гаргах болно. Та дугуйг өөр өөр талаас нь товшиж хөдөлгөхийг оролдож болно. Жолооны хүрд суларсан гэж үзвэл самар бүрэн тайлагдана.
5. Жолооны хүрдийг буулгасны дараа бид дуут дохиог салгаж эхэлнэ. Радиаторын торны доор байрлах модуль байгаа бөгөөд үүнийг хийхийн тулд самарыг 13-аар буулгаж, холбогчийг салгах хэрэгтэй.
6. Шинээр суурилуулж, жолооны хүрдийг сольж, дуут дохионы ажиллагааг шалгана уу.

"Жолоны хүрдийг салгаж, дуут дохиог солих" зургийн цомог

Волга эвэр сайн уу?

Ижил мөрний дохиог "аравт" ашиглах боломжтой юу, үүнийг хэрхэн суулгах, өөрөө хэрхэн холбох вэ? VAZ 2110-д Волга эвэр суурилуулахыг зөвшөөрдөг бөгөөд сүүлийнх нь хуучин эсвэл шинэ загвар байж болно. Эдгээр нарийн ширийн зүйлсийн хооронд онцгой ялгаа байхгүй, зөвхөн өнгө аяс нь арай өөр байх болно. Мөн мэдээжийн хэрэг зардал. Гэхдээ зүгээр л төхөөрөмжийг солих замаар суулгах нь ажиллахгүй гэдгийг санаарай.

Хамгийн гол нь хоёр кабель нь стандарт төхөөрөмжид холбогдсон байдаг - нэг нь сөрөг гаралттай, жолооны хүрд дээрх товчлуураас гардаг, нөгөө нь эерэг байдаг. Сүүлийнх нь байнгын холбогдсон; энэ нь мөн радиаторын агааржуулалтын төхөөрөмжийг тэжээдэг. Волга төхөөрөмжид зөвхөн нэг кабелийг ашигладаг - эерэг, учир нь энэ тохиолдолд масс нь их биеээр, өөрөөр хэлбэл тээврийн хэрэгслийн биед бэхлэгддэг. Нэмж дурдахад, хоёр систем нь өөр өөр одоогийн хэрэглэгчдийг ашигладаг болохыг анхаарч үзэх хэрэгтэй - стандарт сонголтууд нь 5 ампераас ихгүй, харин Волга нь тус бүр 8 ампер шаарддаг. Үр дүн нь 16 ампер (видео бичлэгийн зохиогч нь Мастер Брюс юм).

Үүний дагуу Волга-аас бүтээгдэхүүнийг VAZ 2110-д зөв холбохын тулд танд дөрвөн зүү бүхий реле хэрэгтэй болно.

• тээврийн хэрэгслийн салон дотор, гал хамгаалагчтай холбох блок;
• хөдөлгүүрийн тасалгаанд, гэхдээ энэ тохиолдолд чийг орохоос сэргийлж реле найдвартай тусгаарлагдсан байх ёстойг анхаарна уу.

Өөрийгөө засах боломж

Тэгэхээр эврийг өөрөө засах нь утга учиртай юу? Хэрэв бид дээр дурдсан зөвлөмжийг харгалзан үзвэл автомашин эзэмшигч нь үүнийг хийхдээ аль болох болгоомжтой байгаа тохиолдолд л засвар хийхийг зөвлөж байна. Эцсийн эцэст засварын ажлын явцад туршлагагүй машин сонирхогч нь нэгжийн утсыг гэмтээх эсвэл контактыг буруу холбох магадлал өндөр байдаг. Тиймээс, хэрэв та урьд өмнө хэзээ ч засварын ажилтай тулгарч байгаагүй бол энэ асуудлыг мэргэжилтнүүдэд хүлээлгэж өгөх эсвэл эвэр угсралтыг солих нь дээр.

Дуут дохио доголдсон машиныг ажиллуулахыг хориглоно. Үүний зэрэгцээ, "арав дахь" гэр бүлийн машин дээр эвэр нь тодорхой шалтгаангүйгээр ажиллахаа больж магадгүй юм. Боломжит "+12" нь эвэртэй утаснуудын аль нэгэнд холбогдсон байна. Түлхүүрийг дарахад хоёр дахь терминал нь газарт ойртох ёстой. VAZ-2112 дээрх дохио яагаад ажиллахгүй байгааг харцгаая, үүний тулд бид хяналтын цэгүүдийг шалгах болно.

Заримдаа жолооны хүрдийг салгахгүйгээр газартай холбоо тогтоох боломжтой байдаг. Үүний жишээг видеонд үзүүлэв.

"Арав дахь" гэр бүлийн автомашины эзэд тодорхой хэмжээгээр азтай байдаг: гэхдээ зөвхөн унтраалга байдаг. Нотлох баримтыг доор өгөв.

Стандарт холболтын диаграм

Эхний алхам бол F7 гал хамгаалагчийг шалгах явдал юм. Холбох хэсэгт энэ нь дээд эгнээнд (зүүн талаас долоо дахь) байрладаг.

Гал хамгаалагчийн терминалуудын аль нэгэнд "+12" хүчдэл хэрэглэнэ. Үүнийг шалгаарай!

Хэрэв гал хамгаалагч сайн бол "+12" нь эвэрний терминалуудын аль нэгэнд байх ёстой. Бүрээсний доор харцгаая ...

Аудио модулийн холбогч

Холбогчийг салгаж, хоёр терминалыг шалгагчаар шалгана уу. Бид вольтметрийн хоёр дахь датчикийг зайны сөрөг тал руу холбодог.

VAZ-2112 дээр дохио ажиллахгүй байгаа стандарт шалтгаан нь: "эерэг" хүчдэл холбогдсон боловч "газар" -тай холбоо тасарсан. Ихэнхдээ асуудал нь шилжүүлэгч дээр байдаг.

Бид дуут дохиог оношилдог

Энэ бүхэн холбогч зүүгээр эхэлдэг:

1. Хоёр контакт дээр "+12" хүчдэл үүссэнгүй гэж бодъё. Дараа нь 6-Ш5 терминалаас (дээрх диаграмм) эхлэн богино холболт эсвэл таслах цэгийг хайж олоорой.
2. Хэрэв эерэг хүчдэл хүлээн авбал хоёр дахь терминалыг шалгана уу. Дуут дохионы товчлуурыг дарахад энэ нь газартай холбогдох болно. Энэ шалгалтын үед зайг салгах шаардлагатай.
3. Хэрэв өмнөх хоёр алхам амжилттай хийгдсэн бол эвэрт хүчдэл өгнө. Үүнийг солих эсвэл контактуудыг цэвэрлэх шаардлагатай байж магадгүй юм.

Жолооны хүрдийг салгаж байна

Хэрэв "2-р алхам" амжилтгүй болвол та жолооны хүрдийг арилгах хэрэгтэй. Хоёр зэс туузыг дарахад "хаах" ёстой - энд бүх зүйл тодорхой байна. Туршилтыг омметрээр хийдэг бөгөөд шаардлагатай бол шилжүүлэгчийг солино.

Буулгасны дараа жолооны хүрд

Жолооны хүрдийг салгах үед та контактын замыг цэвэрлэж болно. Баганын утсан контактууд нь бас цэвэрхэн байх ёстой.

Эхнээс нь дуустал буулгах

Эхлээд та обудны доорх хоёр боолтыг тайлах хэрэгтэй. Хуванцарыг арилгасны дараа та контакт хавтанг харж болно - магадгүй энэ нь асуудал байсан байх.

Буулгах эхний алхам

Харилцагчдыг цэвэрлэж, "2-р алхам"-ыг дахин хийж үзнэ үү. Хэрэв үр дүн гарахгүй бол 24 мм-ийн эрэг чангалах түлхүүр авч, нэг самарыг (бүгдээр нь биш) тайл.

Жолооны хүрдний дугуйг таслах шаардлагатай

Жолооны хүрд нь өөр рүүгээ түлхэгдэнэ. Дараа нь самарыг бүрэн тайлж болно.

Суулгахдаа нэг дүрмийг дагаж мөрдөөрэй. Хаалт дээрх цухуйсан хэсэг нь хуванцар цагирагт хийсэн үүрэнд багтах ёстой (зураг харна уу).

Жолооны хүрд суурилуулах (эхний алхам)

Алдаатай дохиог хэрхэн арилгах вэ (эвэр)

Радиаторын торны доор суурилуулсан нэг модуль байдаг. Үүнийг арилгахын тулд нэг самар ("13" түлхүүр) тайлах хэрэгтэй. Эхлээд холбогчийг салга.

Суулгахаас өмнө буулгах, тохируулах

Энэ нь сараалжыг арилгах шаардлагатай болно. Энэ үйлдэл нь "Арав" болон VAZ-2112 дээр хоёуланд нь хийхэд хэцүү бөгөөд утаснуудын гэмтэлээс болж дохио ажиллахгүй байж магадгүй юм. Эхлээд "3-р алхам" дээр яригдсан зүйлд хүрнэ үү. Зөвхөн дараа нь шаардлагатай бол солих ажлыг үргэлжлүүлээрэй.

Нэг тохируулагч шураг нь эвэрний биед бэхлэгдсэн байна. Үүнийг дунд байрлалд тохируулаад шалгана уу.

Радиаторын торыг салгаж байна

Шинэ радиаторын торны дугаар нь 2110-8401014 (эсвэл 8401614, эсвэл 8401714).

Тохируулах жишээ бүхий видео: реле суурилуулах

Ижил нэртэй автомашины эзэд ихэвчлэн асуудалтай тулгардаг - VAZ 2110 дээрх дохио ажиллахгүй байна Энэ нь маш тааламжгүй нөхцөл байдал, ялангуяа томоохон хотуудад - замын хөдөлгөөний урсгал хэт ханасан бөгөөд эдгээр нөхцөлд зөвхөн нэг л арга зам бий. өөрийгөө тунхаглах - дуут дохио өгөх замаар. Энэ нь ихэвчлэн явган зорчигчид тэмдэглэгээ, гэрлэн дохионы аль алинд нь анхаарал хандуулдаггүй, зөвхөн энэ дуунд хариу үйлдэл үзүүлдэг тул ноцтой бэрхшээлээс зайлсхийх боломжийг олгодог.

Боломжит шалтгаан, шийдэл

Дашрамд хэлэхэд, гал хамгаалагч солих– дохиог дарахад хариу өгөхгүй бол хийх ёстой хамгийн эхний арга хэмжээ. , засварын ажил дууссан. Бид амжилтанд хүрсэнд баяр хүргэж, тасалдсан бизнесээ үргэлжлүүлнэ.

Үүнийг нарийвчлан судлах шаардлагатай бөгөөд үүнийг энд тайлбарлах нь зохисгүй юм - мэргэжилтнүүд өөрсдөө юу болж байгааг олж мэдэх болно, гэхдээ эхлэгчдэд утаснуудын согогийг арилгах боломжгүй хэвээр байна ( Би машинаа үйлчилгээний төв рүү аваачих хэрэгтэй болно). Богино хугацааны дараа гал хамгаалагч дахин асгарах үед сүүлчийн үйлдлийг хийхийг зөвлөж байна.

(баннер_контент)
Хоёр дахь шалтгаан нь илүү их хөдөлмөр шаарддаг. Дууны дохионы эрүүл мэндийг оношлохын тулд та үүнийг батерейнд шууд холбож, түүний ажиллагааг шалгах хэрэгтэй. Сөрөг тохиолдолд бид тодорхой хариулт авдаг: дуут дохио ямар нэг шалтгаанаар бүтэлгүйтсэн.

Гэхдээ бид дохиог батерейнд холбосноор түүний ажиллагааг шалгаж болох тохиолдол байдаг. Татгалзсан шалтгаан нь өөр зүйл гэдэг нь ойлгомжтой.

Энэ байж болох юм:

• утаснуудын бүрэн бүтэн байдлыг зөрчих;
• хөдлөх терминал ба гулсалтын цагирагийн хооронд холбоо барихгүй байх.

Хоёр дахь тохиолдолд, эхлээд утсыг авч үзье. "Нэмэх" нэгийг тодорхойлох нь маш энгийн бөгөөд энэ нь угсрах блок дээр дуусдаг. Эхлээд бид хоёр утсыг холбодог.

Хэрэв дохио ажиллаж байвал онош зөв гэдэгт бид итгэлтэй байна: гулсалтын цагираг ба терминалуудын хооронд холбоо байхгүй. Асуудлыг маш энгийнээр шийдэж болно: та бэхэлгээний самарыг суллаж, жолооны баганын шилжүүлэгчийн блокыг бага зэрэг дээш хөдөлгөх хэрэгтэй - энэ нь шаардлагатай мэдрэгчийг хангаж, үр дүнд нь холбоо барих болно.

Хэрэв утсыг холбосны дараа дохио ажиллахгүй бол бид бүхэл бүтэн цахилгаан хэлхээний утаснуудын бүрэн бүтэн байдлыг сайтар шалгана.

VAZ 2110-ийн стандарт дуут дохио нь тийм ч чанга биш бөгөөд заримдаа таныг анзаарахад хангалтгүй байдаг. Тийм ч учраас стандарт дохионы оронд олон хүмүүс өөр дохио өгдөг, жишээлбэл, Волга машинаас. Суулгахын өмнө дуут дохионы түвшин 120 дБ-ээс ихгүй байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй, эс тэгвээс засвар үйлчилгээ хийхэд асуудал гарах болно. Дууг хэрхэн чанга болгох вэ? Та ердийн дуут дохиог бүрэн сольж эсвэл машины хөдөлгүүрийн тасалгаанд нэмэлт эвэр суулгаж болно.

Та Волгагаас дохиог янз бүрийн аргаар суулгаж болно. Энд энгийн солих нь хангалтгүй юм. VAZ 2110-ийн стандарт дуут дохионд хоёр утас тохиромжтой байдаг - эерэг ба сөрөг: газар нь биеээр дамжин тэжээгддэг бөгөөд эерэг утас нь гүйдлийг байнга нийлүүлдэг бөгөөд үүнээс гадна радиаторын сэнсийг тэжээдэг.
Волгагаас дохио ажиллахын тулд зөвхөн нэг утас хэрэгтэй - эерэг. Хасах нь бие махбодоор дамжин хангагдана. Үүнээс гадна өөр өөр гүйдлийн хэрэглээ энд тохиолддог. VAZ 2110-ийн стандарт дуут дохио нь 5 ампер, Волгагийн дохио нь 8 ампер зарцуулдаг. Тиймээс бид энд 4 зүү реле ашиглах болно. Реле нь гал хамгаалагчийн хайрцаг эсвэл хөдөлгүүрийн тасалгаанд зорчигчийн тасалгааны дотор суулгаж болно
VAZ 2110-ийн бүхээгт реле суурилуулахын тулд бидэнд дуут дохио өөрөө, нэг судалтай утас, өргөн эмэгтэй терминал, 4 зүү 30 ампер реле, реле блок хэрэгтэй. Ижил мөрний дуут дохио нь стандартаас том хэмжээтэй тул чичиргээ нь дууны чанарыг алдагдуулахгүйн тулд хаалтанд суулгах нь дээр.

Гал хамгаалагчийн хайрцагт чөлөөтэй үүрэнд суулгах нь дээр.

85-р зүү дээр бид 13 зүү реле холбогчоос утсыг холбодог (жолооны хүрд дээрх эвэр унтраалга). Хэрэв та диаграммыг харвал энэ нь саарал-хар өнгөөр ​​тэмдэглэгдсэн боловч зураг дээр цагаан өнгөтэй байна. Бид релений 87-р контактаас утсыг чөлөөтэй зайд холбодог.

Эерэг утсыг нийлүүлэхийн тулд утсыг "Ш5-6" холбогчоос релений 30-р контакт руу, холбогчоор дамжуулж 86-р контакт руу дамжуулна.

Дээрээс нь дохионы товчлуурыг дарахад дохиог 87-р зүүгээр дамжуулдаг. Бид дохионы хувьд улаан-цагаан утсыг ашигладаггүй тул түүнд гүйдэл өгдөг тул үүнийг тусгаарлах шаардлагатай. Энэ аргын давуу талууд: реле нь бэхэлгээний блокт байрладаг бөгөөд энэ нь чийг тэнд орохгүй гэсэн үг юм; Стандарт утас нь бүрээсний доор байрладаг, бид шууд гүйдлийг тусад нь авдаг, өөрөөр хэлбэл бид радиаторын сэнсээс авдаггүй.
Одоо хөдөлгүүрийн тасалгаанд реле суурилуулах тохиолдлыг авч үзье. Энд эхний сонголтоос ялгаа бий, учир нь бүх ажлыг хөдөлгүүрийн тасалгаанд хийх болно. Бид ижил материалыг ашигладаг, зөвхөн та нэмэлтээр худалдаж авах хэрэгтэй: өлгөөтэй гал хамгаалагч, 8 ширхэг эмэгтэй терминал, хоёр метр хуванцар хоолой. Бид эврийг тохиромжтой газар байрлуулж, танилцуулсан диаграммын дагуу утсыг холбоно.

Эхний схемд бид гал хамгаалагчийн блокоос гүйдлийг авч, хоёр дахь схемд нэмэлтийг батерейгаас шууд 20 ампер гал хамгаалагчаар дамжуулан ашигладаг. Волгагаас VAZ 2110 руу эвэр холбохын тулд хоёр дахь хэлхээг ашиглахыг зөвлөж байна.
Релеийг чийг орохгүй газар байрлуулахыг зөвлөж байна. Релейг цахилгаан соронзон хальсаар боож, ядаж уутаар боож өгвөл гэмтэхгүй.

Бид 8 мм-ийн эрэг чангалах түлхүүрийг аваад радиаторын торыг бэхэлсэн 2 боолтыг тайлж, 2 доод түгжээг тайлж, сараалжыг салгана. Бид стандарт дуут дохиог задалж, диаграммын дагуу утсыг угсардаг. Бид бүх холболтыг сайтар тусгаарлаж, дохионуудыг хооронд нь холбосон утсыг атираат руу хийнэ. Бид релеийг тохиромжтой газар засч, радиаторын торыг буцааж тавина.