Πόσες ώρες χρειάζεστε για να οδηγείτε σε μια σχολή οδηγών; Πόσο καιρό χρειάζεται για να σπουδάσω σε σχολή οδηγών για δίπλωμα κατηγορίας Β; Μαθήματα οδήγησης στην κατηγορία Β

Στη σοβιετική εποχή, δεν μπορούσαν όλοι να έχουν αυτοκίνητο. Το θέμα εδώ δεν είναι κυρίως το υψηλό κόστος του οχήματος, αλλά η συνολική έλλειψη. Ωστόσο, τώρα όλα έχουν αλλάξει ριζικά - τώρα σχεδόν κάθε πολίτης της Ρωσίας μπορεί να αντέξει οικονομικά ένα αυτοκίνητο. Επιπλέον, το κράτος εισάγει τακτικά προγράμματα για τη στήριξη της εγχώριας αυτοκινητοβιομηχανίας και παρέχει στον πληθυσμό την ευκαιρία να λάβει δάνειο με προνομιακούς όρους για την αγορά οχήματος.

Ωστόσο, η αγορά ενός αυτοκινήτου είναι μόνο η μισή μάχη. Για να το διαχειριστείτε, θα χρειαστείτε δικαιώματα. Για τους έμπειρους οδηγούς αυτό δεν αποτελεί πρόβλημα, ενώ οι νέοι θα πρέπει πρώτα να περάσουν την κατάλληλη εκπαίδευση και να περάσουν εξετάσεις.

Από αυτή την άποψη, οι νέοι ανησυχούν για το πόσο θα κοστίσει η απόκτηση άδειας το 2019. Φέτος, οι νόμοι έχουν υποστεί ορισμένες αλλαγές και πλέον μόνο οι διαπιστευμένες σχολές οδήγησης έχουν το δικαίωμα να διεξάγουν εκπαίδευση. Φυσικά, αυτό είχε αρνητικό αντίκτυπο στο κόστος, αλλά με αυτόν τον τρόπο το κράτος διασφαλίζει την αύξηση της ποιότητας της γνώσης των πολιτών, κάτι που, λαμβάνοντας υπόψη τον αυξημένο αριθμό ατυχημάτων, φαίνεται αρκετά δικαιολογημένο.

Πόσο διαρκεί η προπόνηση;

Το 2019, οι νομικές απαιτήσεις για την εκπαίδευση οδηγών έγιναν αισθητά αυστηρότερες. Έτσι, όσοι δεν κατάφεραν να αποκτήσουν άδεια οδήγησης πέρυσι θα πρέπει να ξοδέψουν πολύ περισσότερο κόπο, χρήμα και χρόνο.

Σε προηγούμενες φορές, το κράτος δεν είχε αντίρρηση στους πολίτες να προετοιμαστούν για τις εξετάσεις και να εξασκηθούν στην οδήγηση αυτοκινήτου ως αυτοπροετοιμασία. Δεν ήταν απαραίτητο να καταφύγουμε σε υπηρεσίες εξειδικευμένων εκπαιδευτικών ιδρυμάτων.

Ωστόσο, φέτος, οι μελλοντικοί οδηγοί στερήθηκαν αυτό το δικαίωμα - τώρα, χωρίς να φοιτήσουν σε σχολή οδήγησης, η Κρατική Επιθεώρηση Κυκλοφορίας δεν θα σας μιλήσει καν.

Η εκπαίδευση το 2019 πραγματοποιείται σε τρία στάδια, καθένα από τα οποία είναι υποχρεωτικό:

• θεωρητική εκπαίδευση, που περιλαμβάνει 130 ώρες μελέτης.
• πρακτική εκπαίδευση – 56 ώρες.
• και η ίδια η εξέταση - διατίθενται τέσσερις ώρες για αυτό.

Αθροίζοντας όλους αυτούς τους αριθμούς, προκύπτει η συνολική διάρκεια φοίτησης - 190 ώρες, ενώ τα προηγούμενα χρόνια η μελέτη δεν διαρκούσε περισσότερες από 156 ώρες.

Οι αυτοκινητιστές που έχουν ήδη δίπλωμα ενδιαφέρονται, με τη σειρά τους, για το εξής ερώτημα: πόσος χρόνος θα χρειαστεί για να επανεκπαιδευτούν όταν λάβουν άλλη κατηγορία.

Το 2019, το βασικό μάθημα περιλαμβάνει εκπαίδευση για 84 ώρες. Οι έμπειροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν θα χρειαστεί να το περάσουν. Παράλληλα, όσοι επιθυμούν να λάβουν άδεια οδήγησης οχημάτων κατηγορίας Δ θα πρέπει να μελετήσουν για 257 ώρες.

Έχουν γίνει ορισμένες αλλαγές για οδηγούς μοτοποδηλάτων και σκούτερ (κατηγορία Μ). Φέτος θα υποχρεωθούν να παρακολουθήσουν μαθήματα σε σχολή οδηγών. Ο νόμος απευθύνει αυτήν την απαίτηση σε όσους πολίτες δεν έχουν δικαιώματα άλλων κατηγοριών.

Πόσα μαθήματα σπουδάζονται στη σχολή οδηγών το 2019

Το εκπαιδευτικό πρόγραμμα έχει υποστεί σημαντικές αλλαγές. Από φέτος εισήχθη η αρχή της αρθρωτής εκπαίδευσης. Αυτό σημαίνει ότι ένας αρχάριος θα περάσει από όλο το πρόγραμμα, που αποτελείται από βασικά, εξειδικευμένα και επαγγελματικά στάδια, ενώ οι εκπαιδευμένοι πολίτες θα γλιτώσουν από την επανάληψη του κυρίως μαθήματος.

Επί του παρόντος, είναι πολύ νωρίς για να μιλήσουμε για την αποτελεσματικότητα τέτοιων καινοτομιών, αλλά αξίζει να σημειωθεί ότι αυτή η αρχή λειτουργεί με επιτυχία εδώ και πολλά χρόνια στις ευρωπαϊκές χώρες.

Επιπλέον, οι ακόλουθοι κλάδοι θα πρέπει επίσης να διδάσκονται σε σχολές οδηγών:

• εξειδικευμένο δίκαιο?
• Νόμοι οδικής κυκλοφορίας;
• βασικές ψυχοσυναισθηματικές πτυχές της συμπεριφοράς του οδηγού στον αυτοκινητόδρομο·
• τεχνικές πρώτων βοηθειών?
• θεωρία της ασφαλούς οδήγησης?
• κανόνες χρήσης αυτοκινήτου.

Ταυτόχρονα, μόνο 16 ώρες αφιερώνονται στην ιατρική εκπαίδευση, ενώ προηγουμένως διατίθεντο 24 για αυτήν.

Επίσης το 2019, για 4 ώρες, οι αρχάριοι αυτοκινητιστές θα μυηθούν στα βασικά της σωστής μεταφοράς εμπορευμάτων και ανθρώπων.

Θέμα χρημάτων

Δυστυχώς, όσα κι αν λέγονται για τα οφέλη της εκπαίδευσης, για πολλούς το ζήτημα του κόστους αυτής της υπηρεσίας παραμένει πολύ πιεστικό. Δεν υπάρχει τίποτα ιδιαίτερο για να ευχαριστήσει τους μελλοντικούς φοιτητές - το κόστος του τεύχους είναι αρκετά σημαντικό.

Σε γενικές γραμμές, σε σύγκριση με πέρυσι, το 2019 το κόστος εκπαίδευσης σε σχολή οδηγών αυξήθηκε κατά 40 τοις εκατό. Ταυτόχρονα, οι αρχές άφησαν στα εκπαιδευτικά ιδρύματα το δικαίωμα να καθορίζουν ανεξάρτητα το κόστος των υπηρεσιών τους.

Η παρακολούθηση της αγοράς έδειξε ότι η σταθμισμένη μέση τιμή εκπαίδευσης οδηγών στη Ρωσία θα είναι 50 χιλιάδες ρούβλια. Αυτό είναι περίπου σύμφωνο με τους παγκόσμιους δείκτες. Οι εκπρόσωποι των σχολών οδηγών επισημαίνουν ότι αυτός ο αριθμός δεν αφαιρέθηκε σε καμία περίπτωση "από τον αέρα" - έπρεπε να πραγματοποιήσουν μια αναδιοργάνωση κατόπιν αιτήματος των αρχών, γεγονός που αύξησε περαιτέρω το ποσό των οργανωτικών δαπανών.

Επιπλέον, η κυβέρνηση έχει θεσπίσει χρηματικά τέλη για τις εξετάσεις. Έτσι, το να περάσεις το θεωρητικό στοιχείο κοστίζει τώρα χίλια ρούβλια και οι δεξιότητες οδήγησης - 3,5. Από την άποψη αυτή, οι αξιωματούχοι σημειώνουν ότι η πληρωμή εισάγεται έτσι ώστε οι αυτοκινητιστές να προσεγγίσουν πιο υπεύθυνα την εξέταση και να προσπαθήσουν να την περάσουν με την πρώτη προσπάθεια.

Και τέλος, η ίδια η άδεια εκδίδεται τώρα για 2 χιλιάδες, ενώ πριν από ένα χρόνο ο κρατικός φόρος ήταν μόνο 800 ρούβλια.

Πώς να εξοικονομήσετε χρήματα

Θα πρέπει να υπενθυμίσουμε ότι λόγω της αύξησης του κόστους των διδάκτρων, ο αριθμός των αιτούντων έχει μειωθεί ελαφρώς. Ως αποτέλεσμα, ξέσπασε ανταγωνισμός μεταξύ σχολών οδηγών. Θα ήταν αμαρτία να μην εκμεταλλευτούμε αυτή την περίσταση.

Συγκεκριμένα, πολλά εξειδικευμένα εκπαιδευτικά ιδρύματα πραγματοποιούν διάφορες προωθητικές ενέργειες, κατά τις οποίες προσφέρουν σημαντικά χαμηλότερες τιμές για υπηρεσίες.

Επιπλέον, αποστέλλονται για εκπαίδευση από την υπηρεσία απασχόλησης. Αυτή η επιλογή είναι κατάλληλη για όσους δεν έχουν δουλειά και έχουν εγγραφεί σε αυτόν τον οργανισμό για περισσότερο από δύο μήνες.

Για να εφαρμόσετε αυτό το σχέδιο, πρέπει να φέρετε μια επιστολή από τον εργοδότη σας στο Κέντρο Απασχόλησης, στην οποία να εγγυάται την απασχόληση μετά την μετεκπαίδευση.

Μεταξύ άλλων, η ρωσική νομοθεσία επιτρέπει την επιστροφή του 13 τοις εκατό των κεφαλαίων που δαπανήθηκαν για την εκπαίδευση ως κοινωνική έκπτωση φόρου.

Πώς να επιλέξετε τη σωστή σχολή οδηγών

Όταν επιλέγετε ένα εκπαιδευτικό ίδρυμα, θα πρέπει να δώσετε προσοχή σε διάφορες πτυχές. Είναι σημαντικό όχι μόνο να μάθετε πόσα θα πρέπει να πληρώσετε για την προετοιμασία, αλλά και να καθορίσετε:

• ποιο είναι πιο κοντά στο σπίτι σας?
• που είναι η σχολική πίστα αγώνων κ.λπ.

Εξάλλου, για να φτάσετε στο μέρος, θα πρέπει επίσης να ξοδέψετε όχι μόνο χρόνο, αλλά και χρήματα. Δεν θα έβλαπτε να εξοικειωθείτε με κριτικές σχετικά με μια συγκεκριμένη σχολή οδήγησης, το επίπεδο εκπαίδευσης του προσωπικού, την παρουσία του δικού της στόλου οχημάτων κ.λπ.

Έτσι, αποφασίσατε να πάρετε δίπλωμα ή να ανοίξετε την επόμενη κατηγορία για οδήγηση οχήματος. Αυτό είναι αξιέπαινο, αλλά πριν ξεκινήσετε, πρέπει να ξέρετε τι απαιτείται από εσάς από τη νομοθεσία σχετικά με τη διάρκεια της εκπαίδευσης σε σχολές οδηγών. Λόγω του μεγάλου ανταγωνισμού σε αυτόν τον τομέα, είναι σπάνιο να βρεθούν σχολές οδήγησης που θα υπερεκτίμησαν τη διάρκεια των θεωρητικών και πρακτικών μαθημάτων για το άνοιγμα κατηγοριών ή την αρχική απόκτηση άδειας, καθώς οι πολίτες μας έχουν συνηθίσει να εξοικονομούν κόστος εκπαίδευσης όταν αποκτούν άδεια, μεταξύ άλλων. Ωστόσο, σε κάθε σχολή οδηγών, κατόπιν αιτήματός σας, θα σας παρέχουν επιπλέον ώρες πρακτικής αν αισθάνεστε ανασφάλεια πίσω από το τιμόνι και αυτό δεν ισχύει μόνο για την κατηγορία Β. Ας θυμηθούμε τι άλλαξε το 2018 στη νομοθεσία σχετικά με την εκπαίδευση στην άδεια οδήγησης πρόγραμμα και συγκεκριμένα απαντήστε Ερώτηση: ποια είναι η τρέχουσα περίοδος φοίτησης σε σχολή οδηγών το 2018 για την κατηγορία Β;

Τι λέει ο νόμος το 2018;

Οι απαιτήσεις προθεσμίας για τις σχολές οδηγών σήμερα είναι οι εξής:

56 ώρες πρακτικής,
- 80 ώρες θεωρίας,

Συγκρίναμε τα στατιστικά στοιχεία των περιόδων εκπαίδευσης σε διάφορες σχολές οδήγησης στη Ρωσία, συλλέγοντας πληροφορίες για μεγάλες πόλεις όπως: Αγία Πετρούπολη, Σαράτοφ, Αικατερίνμπουργκ, Βόλγκογκραντ, Ιζέφσκ, Ούφα, Βορόνεζ. Στις περισσότερες σχολές οδηγών που λειτουργούν στις παραπάνω πόλεις, Η διάρκεια εκπαίδευσης σε σχολή οδηγών το 2018 για την κατηγορία Β είναι 3 - 3,5 μήνες. Περιλαμβάνει τόσο θεωρητικά όσο και πρακτικά μαθήματα.

Επίσης, οι περισσότερες σχολές οδηγών προσφέρουν επιπλέον ώρες οδήγησης σε όσους μαθητές πιστεύουν ότι θα μπορούσαν να χρησιμοποιήσουν πρόσθετη πρακτική εκπαίδευση. Οι ημερήσιες και βραδινές ομάδες πραγματοποιούνται σύμφωνα με το πρόγραμμα: 4 φορές την εβδομάδα για 4 ώρες. Οι ομάδες του Σαββατοκύριακου, ειδικά δημιουργημένες για όσους μαθητές δεν μπορούν να παρακολουθήσουν μαθήματα τις καθημερινές, δεν είναι διαθέσιμες σε όλες τις σχολές οδήγησης και, κατά κανόνα, είναι υπερπλήρες - έχουμε πολλούς πολυάσχολους ανθρώπους στη χώρα μας.

Μετά την ολοκλήρωση ενός τρίμηνου μαθήματος για την κατηγορία ΣΕΟι δόκιμοι από τη σχολή οδηγών αποστέλλονται για να δώσουν θεωρητικές και πρακτικές εξετάσεις στην τροχαία για να επιβεβαιώσουν τις δεξιότητές τους. Η πρακτική πραγματοποιείται τόσο σε χώρους ειδικά εξοπλισμένους για το σκοπό αυτό: σε υπερβάσεις και χώρους στάθμευσης, όσο και σε αστικές συνθήκες.

Τι δικαιολογητικά χρειάζονται για σχολή οδηγών κατηγορίας Β το 2018;

1. Φωτοτυπία γενικού διαβατηρίου (1η σελίδα + εγγραφή - πρέπει να αντιστοιχεί στην περιοχή που βρίσκεται η σχολή οδηγών),
2. Υπογεγραμμένο εκπαιδευτικό συμφωνητικό (θα εκδοθεί στη σχολή οδηγών κατά την πρώτη σας επίσκεψη),
3. Απόδειξη πληρωμής του πρώτου μέρους της εκπαίδευσης (συνήθως ολόκληρο το μάθημα πληρώνεται σε τρία στάδια, λιγότερο συχνά - σε 2),
4. Ιατρικό πιστοποιητικό + φωτοτυπία του (δεν χρειάζεται το 2017, αλλά ορισμένες σχολές οδηγών απαιτούν)
5. 4 φωτογραφίες 3x4 (ματ, αλλά είναι καλύτερα να διευκρινίσετε στο φωτογραφείο γιατί τις τραβάτε και πού θα τις παρέχετε),
6. Απόδειξη πληρωμής του κρατικού τέλους για άδεια οδήγησης (επί του παρόντος 2000 ρούβλια. Καταβάλλεται σε οποιοδήποτε υποκατάστημα της Sberbank)

Ένα πλήρες πακέτο εγγράφων για την κατηγορία παρέχεται εντός μιας εβδομάδας αφού ολοκληρώσετε το πρώτο σας μάθημα στη σχολή οδηγών.

Τι θα συμβεί με το σύστημα εκπαίδευσης οδηγών στη Ρωσική Ομοσπονδία; Θα μεταρρυθμιστεί πραγματικά ή θα παραμείνει ένα από τα πιο διεφθαρμένα και αναποτελεσματικά;

Θα συνεχίσουμε να πεθαίνουμε στις πλευρές των ρωσικών δρόμων λόγω της βασικής άγνοιας των κανόνων οδικής κυκλοφορίας από τους επίδοξους οδηγούς και της αδυναμίας τους να ελέγξουν επαρκώς το όχημά τους; Ας προσπαθήσουμε να το καταλάβουμε.

Ζήτω οι νέοι όροι εκπαίδευσης σχολής οδηγών! Ζήτω!

Εχει τελειώσει! Τελικά! Τέτοια επίθετα θα πρέπει να επισυναφθούν στη δημοσίευση του Τάγματος της Μονοεκπαιδευτικής Επιστήμης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της χώρας μας. Μόνο ένας τεμπέλης δημοσιογράφος δεν προσπάθησε να σχολιάσει αυτό το Τάγμα.

Αλλά μερικές φορές τα χαμηλά προσόντα των δασκάλων του επιστολικού είδους αλλοιώνουν την πραγματική εικόνα της μεταρρύθμισης και των συνεπειών της. Αυτό συνέβη και αυτή τη φορά, όταν μια σειρά από ηλεκτρονικά και «χάρτινα» μέσα άρχισαν να αναζητούν πληροφορίες σχετικά με το πόσο καιρό θα σπουδάζουν πλέον οι δόκιμοι σχολών οδήγησης. Και το πιο σημαντικό είναι ότι μερικοί - οι πιο προικισμένοι σκραπιστές χαρτιού - εξακολουθούν να βρίσκουν αυτή την πολύ τυπική περίοδο εκπαίδευσης σε μια σχολή οδηγών και μάλιστα δίνουν πραγματικές φιγούρες.

Και μόνο οι ειδικοί, στους οποίους εξομοιώνεται ο ταπεινός υπηρέτης σας, γελούν με αυτές τις προσπάθειες, γιατί... Διότι στο Διάταγμα του Υπουργείου Παιδείας και Επιστημών δεν υπάρχουν και δεν μπορούν να καθοριστούν αυστηρά, κανονιστικά καθορισμένες περίοδοι εκπαίδευσης σε σχολή οδηγών . ΟΧΙ! Και μην μαλώνετε! Γιατί όλοι μιλούν για την αύξησή τους (μαζί με την αύξηση του κόστους των διδάκτρων); Βλέπε σημείο 2.

Γιατί αυξάνεται η περίοδος εκπαίδευσης;

Στην πραγματικότητα, όλα είναι πολύ απλά. Γεγονός είναι ότι τα νέα προγράμματα προβλέπουν αύξηση των ωρών τόσο θεωρητικής όσο και πρακτικής εκπαίδευσης. Επιπρόσθετα, εισάγεται τελικά μια νέα διαδικασία για την τελική κατατακτική εξέταση - σε 2 στάδια: Στάδιο 1 - περνώντας τη «θεωρία» και την «πλατφόρμα». Στάδιο 2 – παράδοση της «πόλης».

Πού οδηγεί; Οχι όχι! Δεν μιλάω για την αύξηση της διαφθοράς στους κύκλους της τροχαίας (αν και, ας είμαστε ειλικρινείς, όπως λένε: αυτό μπορεί να οδηγήσει σε αύξηση της δωροδοκίας). Τώρα όμως μιλάω για κάτι άλλο: όλα αυτά θα προκαλέσουν (θα έπρεπε να προκαλέσουν!) σωματική αύξηση στη διάρκεια της εκπαίδευσης σε μια σχολή οδηγών. Στοιχειώδης λογική: όσο αυξάνεται ο αριθμός των ωρών που δαπανώνται για εκπαίδευση, αυξάνεται και η διάρκεια της εκπαίδευσης σε μια σχολή οδήγησης.

Πόσος χρόνος χρειάζεται για να σπουδάσω για άδεια κατηγορίας Β;

Φυσικά, η κατηγορία Β είναι η πιο δημοφιλής. Πόσος χρόνος χρειάζεται για να σπουδάσω; Αντίστοιχη ερώτηση κάνουν τώρα όσοι δεν μπόρεσαν να πηδήξουν στην πόρτα του τελευταίου βαγόνι του τρένου που αναχωρούσε χωρίς να προλάβουν να μελετήσουν σύμφωνα με τα παλιά προγράμματα εκπαίδευσης. Ας ικανοποιήσουμε την πείνα τους για πληροφορίες.

Όπως έχει ήδη σημειωθεί, αυστηρές περίοδοι εκπαίδευσης δεν προβλέπονται σε καμία νομική πράξη. Επομένως, ας στραφούμε στη λογική και στα μαθηματικά.

Άρα, η «καθαρή» θεωρητική εκπαίδευση για οδηγούς αυτής της κατηγορίας είναι 130 ώρες. Αυτό σημαίνει ότι πρέπει να ολοκληρωθεί ο καθορισμένος φόρτος πορείας. Σε ποιο χρονικό πλαίσιο όμως; Και εδώ όλα εξαρτώνται από τη φόρμουλα μαθήματος σε μια συγκεκριμένη σχολή οδήγησης. Ας εξετάσουμε τις 4 πιο δημοφιλείς εναλλακτικές (λαμβάνοντας υπόψη ότι ένα θεωρητικό μάθημα διαρκεί κατά μέσο όρο 3 ώρες).

Για να καθορίσουμε την ελάχιστη περίοδο εκπαίδευσης, θα χρησιμοποιήσουμε την τελευταία επιλογή - με 5ήμερη εκπαίδευση (15 ώρες την εβδομάδα). Συμφωνώ, αυτό είναι απίθανο και μόνο θεωρητικά δυνατό, αλλά για λόγους αντικειμενικότητας, ας πάρουμε αυτήν την επιλογή - αυτή με το ελάχιστο χρονικό πλαίσιο. Έτσι, έχουν περάσει πάνω από 2 μήνες τώρα.

Πρακτικά μαθήματα γίνονται και επί τόπου ταυτόχρονα με θεωρητικά. Εάν πληρούνται όλες οι απαιτήσεις (ειδικά ο απαιτούμενος αριθμός εκπαιδευτικών μηχανημάτων και εκπαιδευτών), η εκπαίδευση μιας ομάδας μαθητών 30 ατόμων θα διαρκέσει περίπου 1 μήνα.

Ο υπολογισμός είναι πολύ απλός Ο αριθμός των ωρών που πρέπει να κάνει «παινί» με μια ομάδα 30 μαθητών είναι 720 (24 ώρες στο site x για 30 άτομα).

Ο ελάχιστος αριθμός αυτοκινήτων σε σχολή οδηγών (σύμφωνα με τον νέο τρόπο υπολογισμού) είναι 2 μονάδες, που μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε 2 βάρδιες. 4 εκπαιδευτές για 2 εκπαιδευτικά οχήματα θα μπορούν να εκπαιδεύσουν μια ομάδα σε περίπου 24 ημέρες (720 ώρες / (7,2 ώρες ανά βάρδια x 4 εκπαιδευτές).

Και αυτό προβλέπεται ότι κάθε δόκιμος θα πρέπει να υποβάλλεται σε πρακτική εκπαίδευση καθημερινά (εκτός Κυριακής). Ως αποτέλεσμα - σχεδόν ένα μήνα. Κατά συνέπεια, η επιτόπια εξάσκηση δεν θα επηρεάσει την αύξηση του χρόνου εκπαίδευσης.

Παρεμπιπτόντως, η διαφορά μεταξύ του προγράμματος για ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και ενός αυτόματου κιβωτίου είναι μόνο 2 ώρες, κάτι που και πάλι δεν είναι σημαντικό κατά τον προσδιορισμό της διάρκειας εκπαίδευσης σε μια σχολή οδήγησης.

Μετά την ολοκλήρωση της εκπαίδευσης, πρέπει να πραγματοποιηθεί μια κατατακτική (ή «εσωτερική» εξέταση) (1 ημέρα) και μετά από αυτήν, η εκπαιδευτική ομάδα θα περιμένει μια πρόσκληση για την πρώτη εξέταση στην τροχαία (άλλη μέρα).

Ας πάρουμε μια ιδανική κατάσταση: η «εσωτερική» εξέταση πέρασε την πρώτη φορά και η διοίκηση της σχολής οδηγών ήρθε στη διάσωση εκ των προτέρων και η εξέταση στην τροχαία πραγματοποιήθηκε την επόμενη μέρα. Και μετά πάλι το ιδανικό σχέδιο: όλοι πέρασαν τις εξετάσεις στην τροχαία και έλαβαν το δικαίωμα να μάθουν να οδηγούν στους δρόμους. Έτσι πέρασαν άλλες 2 μέρες. Μόλις δύο μέρες!!! (Αυτό είναι ιδανικό!).

Συνοψίζω. Το πρώτο στάδιο της εκπαίδευσης, με ιδανικό σχήμα και μέγιστη εντατική προπόνηση, κράτησε περίπου 2,5 μήνες.

Το δεύτερο στάδιο είναι η πρακτική οδήγηση σε πραγματικές συνθήκες δρόμου. Κάθε δόκιμος πρέπει να κάνει πατινάζ άλλες 32 ώρες, που (με την προηγούμενη μεθοδολογία μας) είναι περίπου ένας μήνας. Μην ξεχάσετε να προσθέσετε άλλη μια «ιδανική» μέρα εδώ - να παραδώσετε την «πόλη» στην τροχαία.

Προσθέτοντας το χρόνο εκπαίδευσης στα στάδια 1 και 2, έχουμε 3,5 μήνες. Αυτόελάχιστη περίοδος εκπαίδευσης σε σχολή οδηγών για οδηγό κατηγορίας Β. Αλλά αυτή η επιλογή είναι δυνατή μόνο με την πιο εντατική εκπαίδευση (3 ώρες κάθε εργάσιμη ημέρα!) και μόνο υπό ιδανικές συνθήκες, όταν εξοικονομείται χρόνος σημαντικά σε οργανωτικά ζητήματα - προετοιμασία και διεξαγωγή εξετάσεων.

Στην πραγματικότητα, τις περισσότερες φορές στις ρωσικές σχολές οδήγησης διδάσκουν σύμφωνα με τον τύπο των 3 μαθημάτων (9 ώρες) την εβδομάδα. Και δεν είναι δύσκολο να υπολογίσουμε ότι κατά μέσο όρο, με μια τέτοια δομή θεωρητικών τάξεων, ο ελάχιστος χρόνος που αφιερώνει κάθε δόκιμος κάτω από τις καμάρες μιας σχολής οδήγησης δεν θα είναι λιγότερος από 5 μήνες. Επιπλέον, η εξέλιξη των γεγονότων από πλευράς οργανωτικών στιγμών δεν είναι σε καμία περίπτωση ιδανική. Ως αποτέλεσμα, η εκπαίδευση θα διαρκέσει σχεδόν έξι μήνες. Αυτό είναι ένας μέσος όρος.

Ποια είναι η διάρκεια εκπαίδευσης σε σχολή οδηγών για προγράμματα άλλων κατηγοριών αδειών οδήγησης;

Φαίνεται ότι δεν χρειάζεται να επανέλθουμε στην επεξήγηση της μεθοδολογίας υπολογισμού του χρόνου εκπαίδευσης για άλλες κατηγορίες. Απλώς αναφέρουμε τα γεγονότα, εστιάζοντας στον μέσο δείκτη (εκπαίδευση σύμφωνα με τον τύπο 3 θεωρητικών μαθημάτων, ή 9 ώρες, την εβδομάδα):

• Κατηγορία M – περίπου 3,5 μήνες.
• Κατηγορίες Α και Α1 – περίπου 4 μήνες.
• Κατηγορία Β1 – περίπου 4 μήνες.
• Κατηγορία Γ – περίπου 6 μήνες.
• Κατηγορία Γ1 – περίπου 5,5 μήνες
• Κατηγορία Δ – περίπου 7,5 μήνες.
• Κατηγορία D1 – περίπου 7 μήνες.
• Κατηγορία BE – λιγότερο από 1 μήνα.
• Κατηγορία B1E – λιγότερο από 1 μήνα.
• Κατηγορία CE – περίπου 1 μήνας.
• Κατηγορία C1E – περίπου 1 μήνας.
• Κατηγορία DE – περίπου 1 μήνας.
• Κατηγορία D1E – περίπου 1 μήνας.

Όπως φαίνεται από τα παραδείγματα, σε σχέση με τις «παλιές» κατηγορίες, υπήρξε απόλυτη αύξηση της διάρκειας εκπαίδευσης σε σχολή οδηγών.

Προγράμματα επανεκπαίδευσης: θριαμβευτική επιστροφή

Να σημειώσουμε αμέσως ότι το 2010 καταργήθηκαν τα προγράμματα μετεκπαίδευσης. Και για να σπουδάσει κάποιος με «ανοικτή» κατηγορία Β για μια άλλη κατηγορία (για παράδειγμα, Γ), ήταν απαραίτητο να ακούσει ξανά ολόκληρο το μάθημα των κανόνων κυκλοφορίας, όλη τη βασική ασφαλή οδήγηση και τις πρώτες βοήθειες. Και, φυσικά, πληρώστε για αυτό πλήρως.

Τώρα τα προγράμματα επανεκπαίδευσης θα πρέπει να επιταχύνουν και να μειώσουν το κόστος απόκτησης άδειας οδήγησης διαφορετικής κατηγορίας, εάν έχετε ήδη.

Μια σημείωση. Οι κατηγορίες Μ, Α και Α1 δεν συμμετέχουν στην επανεκπαίδευση: «από αυτούς» και «επάνω» δεν μπορείτε να επανεκπαιδευτείτε. Διαφορετικά, η μεθοδολογία για τον υπολογισμό του χρόνου εκπαίδευσης δεν διαφέρει από αυτή που έχει ήδη χρησιμοποιηθεί. Άρα, η διάρκεια εκπαίδευσης σε σχολή οδηγών είναι από το 2014 με μετεκπαίδευση από:

• Β έως Γ – περίπου 2 μήνες.
• B στο C1 – περισσότερο από 1,5 μήνες.
• Β έως Δ – περίπου 3 μήνες.
• B στο D1 – περίπου 2,5 μήνες.
• Γ έως Β – περίπου 1 μήνας.
• Γ έως Δ – περίπου 2,5 μήνες.
• C έως D1 - περισσότερο από 2 μήνες.
• Δ έως Β – περίπου 1,5 μήνας.
• D έως C - περίπου 1,5 μήνας.
• D στο C1 – περίπου 1,5 μήνας.

Έτσι, σε σύγκριση με την προηγούμενη πρακτική, για όσους οδηγούς έχουν ήδη άδεια οδήγησης συγκεκριμένης κατηγορίας, η εκμάθηση για μια νέα θα είναι πολύ πιο γρήγορη και φθηνότερη.

Προηγμένα προγράμματα κατάρτισης: καινοτομίες

Μια καινοτομία εμφανίστηκε στο σύγχρονο ρωσικό νομικό πεδίο - προηγμένη εκπαίδευση από "αυτόματο" σε "μηχανικό". Οι οδηγοί, έχοντας ολοκληρώσει την εκπαίδευση σε όχημα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, μπορούν τώρα να παρακολουθήσουν μαθήματα προχωρημένης εκπαίδευσης και να οδηγήσουν ένα όχημα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Είναι όλα τόσο απλά, αλλά τόσο απαραίτητα.

Αντί για συμπέρασμα. Πραγματική αύξηση του χρόνου εκπαίδευσης σε σχολή οδηγών

Η ανάλυση των προγραμμάτων εργασίας για την εκπαίδευση οδηγών μας επιτρέπει να βγάλουμε ένα γενικό συμπέρασμα. Ναι, για τους αρχάριους οδηγούς (δόκιμους), η διάρκεια εκπαίδευσης σε σχολή οδηγών θα πρέπει να αυξηθεί. Και είναι αναπόφευκτο. Και όλα αυτά γιατί τα ίδια τα εκπαιδευτικά προγράμματα έχουν γίνει πιο ογκώδη (τόσο από πλευράς ενημέρωσης όσο και από πλευράς ωρών). Αυτό είναι το πρώτο.

Και δεύτερον, άλλαξε η διαδικασία για τη συμμετοχή στις κρατικές εξετάσεις προσόντων, η οποία πρέπει να διεξαχθεί σε 2 στάδια:

1. «θεωρία» και «πλατφόρμα»·
2. "πόλη".

Ωστόσο, θα πρέπει να αναγνωριστεί ότι Δεν θα υπάρξει ούτε μία περίοδος εκπαίδευσης για σχολές οδηγών σε όλη τη χώρα.. Αυτό είναι αδύνατο. Η διάρκεια της εκπαίδευσης σε κάθε σχολή οδηγών για κάθε πρόγραμμα θα είναι εξ ολοκλήρου ατομική.

Όλα θα εξαρτηθούν από τον τύπο του μαθήματος, ο οποίος περιλαμβάνει τον αριθμό των πολυάσχολων ημερών την εβδομάδα και τον αριθμό των ωρών που διατίθενται για κάθε μάθημα (εξετάσαμε τον μέσο τύπο με την ιδανική πορεία των γεγονότων).

Βίντεο - πόσο καιρό πρέπει να σπουδάσετε για άδεια σε σχολή οδηγών:

Μπορεί να έχει ενδιαφέρον:

Σαρωτής για αυτοδιάγνωση αυτοκινήτου

Πώς να απαλλαγείτε γρήγορα από τις γρατσουνιές στο αμάξωμα του αυτοκινήτου

Πώς να ελέγξετε ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο πριν αγοράσετε

Πώς να υποβάλετε αίτηση για πολιτική MTPL διαδικτυακά σε 7 λεπτά

Παρόμοια άρθρα

Σχόλια για το άρθρο:

Γκαλίνα

Θεωρώ τον εαυτό μου πολύ τυχερό! Σπούδασα για την άδεια μου το καλοκαίρι του 2014. Χρειάστηκαν 2 μήνες! Το 1,5 από αυτά ήταν εξάσκηση και οδήγηση.

Κύριλλος

Ξέρω με βεβαιότητα ότι ορισμένοι οδηγοί, ακόμη και αφού διδάσκονταν σε σχολές οδηγών για χρόνια, συμπεριφέρθηκαν βαρετά στο δρόμο και θα συνεχίσουν να το κάνουν. Και ένας άλλος λόγος για την ακατάλληλη οδήγηση είναι η ποιότητα της διδασκαλίας. Φυσικά, δεν μπορώ να μιλήσω για όλες τις σχολές οδηγών, αλλά παρατήρησα μαθητές από 2-3 σχολές. Το κύριο πράγμα που τους λένε οι δάσκαλοι είναι να πληρώσουν για τις σπουδές σας τώρα, και θα σας μάθουμε αργότερα. Και αυτό είναι που προκύπτει από αυτό.
Είναι τρομακτικό να φύγεις και σε περίπτωση που κάποιος με φλογερά μάτια τρυπώσει μέσα σου. Πιστεύω ότι η οδήγηση δεν μπορεί να διδαχθεί σε τρεις μήνες. Σε γενικές γραμμές, ο δρόμος θα διδάξει, αφήστε τους αρχάριους να προσπαθήσουν. Και νομίζω ότι η διάρκεια της εκπαίδευσης σε μια σχολή οδηγών όσον αφορά την πρακτική άσκηση πρέπει να αυξηθεί ελαφρώς.

Βερόνικα Ζάλτσμαν

Ναι, νομίζω ότι η ίδια η εξέταση πρέπει να γίνει πιο σκληρή. Επαληθεύτηκε. Εγώ ο ίδιος σπούδασα σύμφωνα με τους παλιούς κανόνες, το κύριο πράγμα στους δρόμους είναι η προσοχή και η νηφαλιότητα. Και τα μισά ατυχήματα δεν θα είχαν συμβεί πλέον. Δεν υπάρχει τίποτα που να επικρίνει το σύστημα εδώ.

Λιόχα

Οι μεταρρυθμίσεις είναι, φυσικά, υπέροχες. Αλλά δεν καταλαβαίνω πραγματικά τι σημαίνει η βελτίωση της ποιότητας της εκπαίδευσης και πώς η διάρκεια της εκπαίδευσης σε μια σχολή οδήγησης εξαρτάται από αυτό. Ήταν κακό πριν; Ή έχει αλλάξει κάτι δραματικά; Οι δρόμοι φαρδύτεροι, τα αυτοκίνητα μεγαλύτερα, οι πεζοί πιο τολμηροί;;; Έχοντας συναντήσει κάποιες σχολές οδήγησης λόγω διαφόρων περιστάσεων, κατέληξα στο συμπέρασμα ότι η ποιότητα της εκπαίδευσης είναι υπεραρκετή για να προετοιμάσει έναν κανονικό οδηγό. Και το πρόβλημα συνήθως δεν είναι στους δασκάλους, αλλά στους μαθητές. Περίπου το 30 τοις εκατό θέλουν να ολοκληρώσουν τις σπουδές τους όσο το δυνατόν γρηγορότερα και προσπαθούν με κάποιο τρόπο να «επιταχύνουν» αυτή τη διαδικασία. Συνήθως, με την παροχή οικονομικών κινήτρων στους εκπαιδευτικούς. Άλλοι 30 παραμελούν βλακωδώς τις σπουδές τους και έρχονται μόνο την τελευταία μέρα για τις εξετάσεις. Και πάλι, υπάρχει οικονομικό κίνητρο. Και μόνο το υπόλοιπο 30% μελετά κανονικά, υπεύθυνα και τελικά βγάζει άξιους οδηγούς. Και, άλλο ένα 10%… καλά, δεν μπορείς να μάθεις από αυτά, δεν δίνεται από πάνω, ας πούμε. Για παράδειγμα, κάποιο είδος "ξανθής κότας"))

Ευγένιος

Όλα τα προβλήματα βρίσκονται στην προσέγγιση της εκπαίδευσης σε μια σχολή οδηγών. Πήρα την άδεια μου το 2017. Πλήρης αδιαφορία. Οι δάσκαλοι των σχολείων, ειδικά οι εκπαιδευτές οδήγησης, υποστηρίζουν σοβαρά ότι εδώ, σε μια σχολή οδήγησης, δεν θα μάθετε πραγματικά. Και όλη η πραγματική εμπειρία και η επιστήμη έρχονται μόνο όταν αρχίσετε να οδηγείτε μόνοι σας. Δηλαδή, κανείς δεν προσπαθεί να σε διδάξει. Απομνημονεύετε τα εισιτήρια και τις ασκήσεις, δίνετε εξετάσεις και μετά θα το καταλάβετε μόνοι σας. Δεν είναι ο χρόνος της εκπαίδευσης σε μια σχολή οδηγών που πρέπει να αλλάξει, αλλά η στάση απέναντι στους μαθητές και η ποιότητα της εκπαίδευσης!

Artem

Κατά τη γνώμη μου, η διάρκεια σπουδών στις σχολές οδηγών μας δεν έχει καν σημασία - 2 εβδομάδες ή 22. Είναι σαν ένα πανεπιστήμιο - μπορείτε να πάτε εκεί για 6 χρόνια, και όλες οι γνώσεις που αποκτήσατε κατά τη διάρκεια αυτού του χρόνου θα χωρέσουν σε μια σελίδα χαρτιού σημειωματάριου :) Πρέπει να εστιάσετε στην ποιότητα της εκπαίδευσης και στη γνώση ελέγχου, η οποία θα πρέπει να είναι πολλαπλών σταδίων. Για να μπορούν να δώσουν εξετάσεις τροχαίας μόνο καλά προετοιμασμένοι με ήδη αποδεδειγμένες γνώσεις και όχι αυτοί που πλήρωσαν και υπηρέτησαν δύο μήνες (πιάνοντας μύγες με το στόμα). Έχω έναν τέτοιο γείτονα, έκανε το τεστ θεωρίας για ένα μήνα, κάπως το πέρασε στην 6η προσπάθεια, αλλά τώρα η οδήγηση τον φθείρει. Τι είδους οδηγός θα είναι;

Λεονίντ

Στέπαν

Η σωστή απόφαση για την αύξηση του χρόνου εκπαίδευσης για τους μελλοντικούς οδηγούς. Δεν υπάρχει περίπτωση να βιαστείς σε ένα τέτοιο θέμα. Όπως λένε, ο δρόμος δεν συγχωρεί λάθη.

Σεργκέι

Καλά νέα για την απλοποίηση της διαδικασίας επανεκπαίδευσης για άλλες κατηγορίες. Ήθελα να ανακαλύψω το C και το D εδώ και πολύ καιρό, θα το κάνω στο εγγύς μέλλον. Παρεμπιπτόντως, μπορεί κανείς να μου πει πόσο θα κοστίσει για να πάρω μια επιπλέον κατηγορία;

Έλενα Β.

Δεν ξέρω πώς πέρασαν τις εξετάσεις πριν (ήδη σπούδαζα χρησιμοποιώντας το νέο σύστημα), αλλά το γεγονός ότι τώρα η θεωρία και η πρακτική λαμβάνονται χωριστά είναι σίγουρα ένα συν. Αυτό σας επιτρέπει να προετοιμαστείτε καλύτερα για τις εξετάσεις εστιάζοντας σε ορισμένες πτυχές.

Και επίσης πιστεύω ότι ο αριθμός των ωρών προπόνησης είναι ο βέλτιστος. Ταυτόχρονα, δεν θα έλεγα ότι η ποσότητα του θεωρητικού υλικού είναι τόσο μεγάλη. Και το γεγονός ότι πλέον έχει απορροφηθεί καλύτερα είναι επίσης ένα συν.

Στην περίπτωσή μου, αυτό μου επέτρεψε να περάσω τις εξετάσεις για να οδηγήσω επιβατικό αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων με την πρώτη προσπάθεια. Γι' αυτό δεν καταλαβαίνω την γκρίνια κάποιων σχολιαστών.

Νικολάι

Κάποτε, σπουδάζαμε σε σχολή οδηγών για έξι μήνες στο Β, Γ - τρεις μήνες θεωρία, τρεις μήνες οδήγηση. Μετά από τέτοια εξάσκηση, μόνο οι τεμπέληδες δεν μπορούσαν να περάσουν. Τι συνέβη τη δεκαετία του '90; Ήξερα μερικές σχολές οδηγών - τα κατάφεραν σε μια εβδομάδα, και μετά τέτοιοι ηλίθιοι κούνησαν την άδεια τους στο δρόμο. Κάνουν το σωστό, αυξάνοντας τη διάρκεια της εκπαίδευσης σε σχολές οδηγών και εξαφανίζοντας τα «αριστερά» ιδρύματα.

Μαξίμ

Φυσικά, η αύξηση της διάρκειας της εκπαίδευσης οδηγών είναι μια σημαντική πτυχή της νομοθεσίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Αλλά όλα αυτά είναι καλά στη θεωρία, αλλά στην πράξη όλα είναι διαφορετικά. Δεν ξέρω πώς είναι στις πόλεις σας, αλλά στην επαρχία μας, όσο καλά κι αν οδηγείτε, η «πόλη» είναι πάντα γκρεμισμένη. Οδηγούσα το αυτοκίνητο του πατέρα μου από τα 15 μου, στα 19 πήγα να πάρω δίπλωμα με 4 χρόνια εμπειρία, θεωρία χωρίς προβλήματα, δεν προλάβαμε να φύγουμε για την πόλη, πήγα κατευθείαν να ξαναπάρω. Προς άμυνά μου μπορώ να πω ότι οδήγησα αρκετά καλά. Άρα κάτι πρέπει να συνεχίσει να αλλάζει, όσον αφορά τους ίδιους τους «δάσκαλους».

Ναταλία

Πηγαίνουν στην τροχαία, έχουν τα δικά τους στατιστικά για πάσες και αστοχίες. Αυτό είναι άλλο θέμα. Όμως η εκπαίδευση πρέπει να είναι μακροχρόνια. Κανείς δεν μπορεί να μάθει να οδηγεί καλά και με ασφάλεια μέσα σε δύο μήνες. Αυτό είναι διογκωμένη αυτοεκτίμηση. Χρειάζεται εξάσκηση και χρειάζεται χρόνος. Η εκπαίδευση στην αυτοκινητοβιομηχανία πρέπει να επιστρέψει στα σχολεία, όχι ως εξωσχολική δραστηριότητα, αλλά ως υποχρεωτικό μάθημα.

Ιγκόρ

Πήρα την άδεια μου πριν από περισσότερα από 15 χρόνια. Τα αυτοκίνητα είναι εντελώς διαφορετικά τώρα. Αυτόματα, με συσκευαστές και άλλες συσκευές. Γιατί χρειάζεται τόσος χρόνος για τη διδασκαλία;

ΜΑΡΙΑ

Η διάρκεια σπουδών θα αυξηθεί και η τιμή θα διπλασιαστεί άμεσα. Θα υπάρχουν λιγότεροι πρόθυμοι, διαφορετικά θα υπάρχει μόνο μποτιλιάρισμα. είμαι για!

Βικτώρια

Προσωπικά, μου φαίνεται ότι η αύξηση της διάρκειας εκπαίδευσης σε σχολή οδηγών θα είναι μια αποτελεσματική μέθοδος. Εγώ αφού πήρα το δίπλωμα οδήγησης το 2012. (η περίοδος εκπαίδευσης ήταν περίπου 2 μήνες) για περίπου μισό χρόνο αποτελούσε μεγάλη απειλή για τους αυτοκινητιστές.

Τζούλια

Πριν 6 χρόνια έδωσα εξετάσεις σε 2 στάδια. Πρώτα η θεωρία, μετά την επόμενη μέρα η τοποθεσία και η πόλη.
Είναι απαραίτητο όχι μόνο να αυξηθούν οι ώρες θεωρίας και πρακτικής, αλλά να επιτρέπεται η οδήγηση με εκπαιδευτή μόνο αφού περάσετε τις εξετάσεις εσωτερικού κανονισμού κυκλοφορίας. Αυτό θα είναι πιο αποτελεσματικό

Βένια

Κατά τη γνώμη μου, έχουν αγοράσει τα δικαιώματα στη χώρα μας και θα συνεχίσουν να τα αγοράζουν. Μπορείς να σπουδάσεις εδώ όσο θέλεις, τουλάχιστον ένα μήνα, τουλάχιστον δέκα. Από την άλλη, αυτοί που πραγματικά σπουδάζουν σίγουρα θα ωφεληθούν από αυτό. Ήθελα επίσης ο κόσμος να προσέχει αυτούς που διδάσκουν. Και μερικές φορές υπάρχουν τόσο ανεπαρκείς άνθρωποι που είναι καιρός να τους ξαναμάθουν οι ίδιοι. Εδώ, όπως σε αυτό το ρητό, το προσωπικό αποφασίζει τα πάντα!

• Ευγένιος

  Το αυξάνουν - αυτό είναι σωστό, η ποιότητα της εκπαίδευσης πρέπει να βελτιωθεί και ορισμένοι ελιγμοί πρέπει να εξασκηθούν περισσότερο. Αλλά είναι ακόμα πιο σημαντικό να επιλέγετε τους σωστούς δασκάλους, ειδικά τους εκπαιδευτές. Με κάποιους, πριν από τις εξετάσεις, οι μαθητές έχουν χρόνο να κάνουν βόλτα στην πόλη μια-δυο φορές, αλλά η στήλη λέει ότι τα πήγαν όλα έξω. Και εδώ όλα εξαρτώνται μόνο από τη συνείδηση ​​και τον επαγγελματισμό του εκπαιδευτή

  Λαούρα

  Εχω ένα φίλο. Και οι δύο έχουμε περίπου ένα χρόνο οδηγικής εμπειρίας. Σπούδασε σε μια σχολή οδηγών και πήρα την άδεια μου... καλά, γενικά, διαφορετικά)). Αλλά, χωρίς ψεύτικη σεμνότητα, κανείς δεν με επέπληξε ποτέ στο δρόμο, δεν με φώναξε, δεν με αποκάλεσε κοτόπουλο, δεν έπεσε σε ατύχημα, δεν δημιούργησε σοβαρές καταστάσεις έκτακτης ανάγκης. Μα φίλη μου... Φτάνει μετά από κάθε ταξίδι ατημέλητη, ατημέλητη και θυμωμένη. Κάθε φορά διαμαρτύρεται ότι της φώναξαν ξανά, την πρόσβαλαν και όλα αυτά. Πράγματι, πήγα μαζί της στο μαγαζί μια φορά και... καλά, δεν πειράζει, προτιμώ να περπατήσω. Ρωτάω, πώς σπούδασες; Τελικά, στην πραγματικότητα, δεν έχασα ούτε ένα μάθημα, πέρασα τις εξετάσεις. Ανοησίες. Ίσως αξίζει πραγματικά να αυξηθεί η περίοδος εκπαίδευσης;

  Σεργκέι

  Απλώς στη χώρα μας έχουμε συνηθίσει να αξιολογούμε τα πάντα σε αριθμούς και ποσοστά. Τα νέα προγράμματα είναι απλώς ένα ακόμη χαρτί για τους δείκτες απόδοσης των υπαλλήλων. Υπάρχει μια πολύ απλή διέξοδος - συνδυάστε την οδήγηση με τη θεωρία των κανόνων κυκλοφορίας κατά την οδήγηση, αφιερώνοντας το μεγαλύτερο μέρος της εκπαίδευσης σε αυτό. Πρέπει να αναπτύξουμε ένα ειδικό gadget για την εκπαίδευση των αυτοκινήτων ώστε να περνούν εξετάσεις κατά την οδήγηση και στη συνέχεια ως συνήθως. Αλλά στη Ρωσία μπορείς να αλλάξεις κάτι μόνο αλλάζοντας ολόκληρο το σύστημα διακυβέρνησης.

  Όλεγκ

  Έμαθα να οδηγώ αυτοκίνητο πριν από 30 χρόνια. Αλήθεια, τότε αποφάσισα να πάρω την άδεια μου ως εξωτερικός φοιτητής και τώρα συνειδητοποιώ ότι έκανα το σωστό, γιατί μετά από τόσα χρόνια είδα πώς ο γιος μου σπούδαζε σε μια σύγχρονη σχολή οδήγησης. Μετά ετοίμασα μόνος μου τη θεωρία, αλλά για οδήγηση πλησίασα και έκανα συμφωνία με έναν εκπαιδευτή οδήγησης. Ήταν χειμώνας και τώρα είμαι πολύ ευγνώμων σε αυτόν τον εκπαιδευτή για την εμπειρία που μου μετέφερε. Επέλεγε μέρες που οι μαθητές της σχολής οδηγών δεν μπορούσαν να οδηγηθούν σε πρακτικά μαθήματα λόγω χιονιού και πάγου και ταξίδευε μαζί μου αυτές τις μέρες. Μου δίδαξε όλα όσα με βοήθησαν για πάνω από 30 χρόνια. Χάρη σε αυτόν, νιώθω σίγουρος και ήρεμος σε κάθε δρόμο. Αλλά ο τρόπος που διδάχτηκε ο γιος μου είναι τρομερός. Νομίζω ότι η οδήγηση πρέπει να είναι η κύρια πειθαρχία σε μια σχολή οδηγών και οι ώρες της να αυξηθούν σημαντικά

  Η Ιρίνα

  Νομίζω ότι για κάποιους ακόμη και 4 μήνες δεν είναι αρκετοί. Όσο κι αν διδάσκετε, τελικά αγοράζουν τα δικαιώματα. Και εξαιτίας τέτοιων ανθρώπων, είναι τρομακτικό να βγαίνεις στο δρόμο. Σπούδασα τον εαυτό μου πριν από πολλά χρόνια και σπούδασα μόνο 2 μήνες. Αλλά για μένα ήταν σαν προσθήκη, αφού πριν από τη σχολή οδηγών ήξερα ήδη να οδηγώ και έμαθα όλους τους κανόνες και τα σημάδια μόνη μου.

  Καίτη

  Τώρα πάω να μελετήσω τον εαυτό μου. Αν και οι νέοι κανόνες έχουν γίνει πιο αυστηροί, πιστεύω ότι η προετοιμασία θα είναι καλύτερη. Για μένα δεν φτάνουν καν 4 μήνες. Μελετάς περισσότερο, έχεις μεγαλύτερη αυτοπεποίθηση, περνάς ευκολότερα τις εξετάσεις.

  Γκαλίνα

  Σπούδασα σε σχολή οδηγών για 2 μήνες. Η θεωρία μας ειπώθηκε σε 7 ώρες για 10 χιλιάδες ρούβλια. αντί για 130. δίδαξα μόνος μου. Πέρασε την πρώτη φορά. Και το να μάθεις να οδηγείς είναι μια εντελώς διαφορετική ιστορία - 16 ώρες για 10 χιλιάδες ρούβλια. αντί για 56 ώρες. Ως αποτέλεσμα - μηδέν στη μονάδα και επαναλάβετε σε 3 μήνες. Δεν καταλαβαίνω ποιος ελέγχει τις δραστηριότητες των σχολών οδήγησης και την ποιότητα της εκπαίδευσης των οδηγών; Έτσι οι άνθρωποι χτυπούν στους δρόμους σαν μύγες στο γυαλί. Η αύξηση του χρόνου προπόνησης στα χαρτιά είναι δυνατή, αλλά στην πραγματικότητα είναι ζήτημα.

  Μυθιστόρημα

  Χρειάζονται 4 μήνες για να σπουδάσεις για την κατηγορία Β, τι είναι αυτό; Γιατί τόσο καιρό; Δεν μπορείτε να διδάξετε τους ανόητους και τεμπέληδες σε μια τέτοια εποχή, αλλά οι έξυπνοι έρχονται στα σχολεία ήδη προετοιμασμένοι, αλλά ξοδεύετε τα χρήματα (αξιοπρεπή χρήματα)! Κάποτε ήρθα σε μια σχολή οδηγών, ήξερα ήδη να οδηγώ αυτοκίνητο ήρεμα, το μόνο που είχα να κάνω ήταν να μάθω τους κανόνες! Άκουσα ότι οι επιτυχείς εξετάσεις μπορούν να μεταφερθούν σε σχολές οδηγών, κάποιου είδους μεταρρύθμιση ετοιμάζεται!

  Seryoga

  Ήθελα να το νοικιάσω, αλλά τώρα άλλαξα γνώμη.
  3 μήνες για ενοικίαση;! Μπορείτε να φανταστείτε, αν αυξηθεί ο όρος, τότε θα κοστίσει περισσότερα χρήματα. Θέλω ένα αυτόματο και στο τέλος τουλάχιστον 35.000 - για τι;
  Δώσε μου άδεια, θα μάθω ευχαρίστως μόνος μου και, κατά συνέπεια, δεν θα βγω στο δρόμο μέχρι να μάθω.

  Έγκορ

  Κοιτάζω κάποιους οδηγούς και αναρωτιέμαι, πήγαν καν σε σχολή οδηγών; Αν ναι, τότε γιατί;

  Άνυα

  Πιστεύω ότι δεν χρειάζεται να αυξηθεί η περίοδος εκπαίδευσης, αφού σε μικρότερο χρονικό διάστημα μπορεί κανείς να μάθει οδηγικές δεξιότητες αν έχει την επιθυμία και την ικανότητα να το κάνει.

  Σεργκέι

  Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να προσλάβετε έμπειρους, ικανούς εκπαιδευτές χωρίς κακές συνήθειες, οι οποίοι δεν κάθονται στα τηλέφωνά τους. Σήμερα, το επίπεδο εκπαίδευσής τους, ιδιαίτερα των νέων εκπαιδευτών, είναι πολύ χαμηλό. Μερικές φορές συμπεριφέρονται έτσι τόσο κοντά όσο και ενώ οδηγούν αυτοκίνητο. Φαντάζονται ότι είναι οι βασιλιάδες του δρόμου, υπάρχει αγένεια και ασέβεια για τους άλλους χρήστες του δρόμου.

  Μακάριος

  Πρέπει να συζητάμε λιγότερο αυτό το πρόβλημα. Η διάρκεια της εκπαίδευσης για την οδήγηση επιβατικού αυτοκινήτου πρέπει να είναι τουλάχιστον δύο μήνες, υπό την προϋπόθεση ότι ο δόκιμος θα βρει επιπλέον την ευκαιρία να σηκώσει το ρολόι του. Κάποτε σπούδαζα για την κατηγορία Β και Γ, κάθε μέρα για πέντε μήνες. Είναι αλήθεια ότι διδάχτηκαν εργασίες κλειδαρά και επισκευή αυτοκινήτων. Νοίκιασαν επίσης την τοποθεσία και την πόλη. Και κανείς δεν γκρίνιαζε, ήξεραν ότι έπρεπε να μάθεις να οδηγείς αυτοκίνητο και όχι απλά να κάνεις μάθημα.

  Artem

  Η διάρκεια της εκπαίδευσης πρέπει να είναι τέτοια που να εγγυάται την απόκτηση γνώσεων και δεξιοτήτων που είναι απαραίτητες για την επιτυχία στις εξετάσεις και την απόκτηση άδειας οδήγησης αυτοκινήτου. Και όχι σαν το lizhby. Ετσι νομίζω.

Κάθε χρόνο ο αριθμός των ατόμων που επιθυμούν να αποκτήσουν την πολυπόθητη άδεια οδήγησης αυξάνεται. Το 2016, η περίοδος εκπαίδευσης και το κόστος άλλαξαν και εφαρμόστηκαν αυστηρές απαιτήσεις στους εκπαιδευτικούς οργανισμούς. Σε αυτό το άρθρο, θα εξετάσουμε όλες τις περιπλοκές αυτής της διαδικασίας και επίσης θα απαντήσουμε στην ερώτηση που ανησυχεί τόσο πολύ τους μελλοντικούς αυτοκινητιστές, πόσο καιρό να σπουδάσουν για άδεια αυτοκινήτου.

Λόγοι για αλλαγές

Φέτος, η νομοθεσία έχει γίνει πιο απαιτητική για την ποιότητα της εκπαίδευσης των μελλοντικών οδηγών, καθώς ο αριθμός των ατυχημάτων που αφορούν νέους οδηγούς στο δρόμο αυξάνεται ραγδαία. Επομένως, όσοι δεν έλαβαν άδεια οδήγησης (DR) πέρυσι θα ξοδέψουν σημαντικά περισσότερα χρήματα, χρόνο και προσπάθεια.

Μόνο διαπιστευμένες σχολές οδήγησης μπορούν να διδάξουν τα βασικά της οδήγησης. Τέτοιοι οργανισμοί έχουν το δικό τους εκπαιδευτικό πρόγραμμα, το οποίο εγκρίνεται από την τροχαία. Σύμφωνα με τους ενημερωμένους κανόνες, άτομα ηλικίας τουλάχιστον 16 ετών επιτρέπεται να παρακολουθήσουν μαθήματα στις κατηγορίες «A1» και «M». Μπορείτε να εκπαιδευτείτε για άλλα είδη μεταφοράς από την ηλικία των 18 ετών.

Ποια είναι η διάρκεια της εκπαίδευσης

Προηγουμένως, μπορούσατε να προετοιμαστείτε μόνοι σας για τις εξετάσεις και να εξασκηθείτε στην οδήγηση αυτοκινήτου. Τα πάντα έχουν αλλάξει. Αν δεν επισκεφτείς τώρα μια σχολή οδηγών, δεν θα σε κοιτάξει κανείς.

Υπάρχουν 3 στάδια εκπαίδευσης κατηγορίας «Β» με 190 ώρες (προηγουμένως 156):

• θεωρητικά μαθήματα – 130 ώρες.
• πρακτική οδήγηση – 56 ώρες.
• εξέταση - 4 ώρες.

Τώρα, κατά τη διάρκεια της εξέτασης οδήγησης, ο οδηγός πρέπει να ολοκληρώσει 4 ασκήσεις (προηγουμένως - 3). Προστέθηκε η άσκηση «ασφαλούς αποβίβασης επιβατών».

Πολλοί λάτρεις του αυτοκινήτου ενδιαφέρονται για την περίοδο επανεκπαίδευσης όταν λαμβάνουν άλλη κατηγορία. Η βασική εκπαίδευση είναι 84 ώρες. Έχουν γίνει κάποιες αλλαγές στην είσοδο στην κατηγορία «Μ» (σκούτερ και μοτοποδήλατα). Εάν ο οδηγός δεν έχει άδεια οδήγησης άλλων ειδών μεταφοράς («Β», «Γ» κ.λπ.), πρέπει να παρακολουθήσει υποχρεωτικά μαθήματα σε σχολή οδηγών.

Εάν ένα άτομο έχει μάθει να οδηγεί αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, τότε μετά την ολοκλήρωση του μαθήματος δεν επιτρέπεται να οδηγεί αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Ωστόσο, όταν μαθαίνει να οδηγεί αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, έχει κάθε δικαίωμα να οδηγεί ένα όχημα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Ανάλογα με την επιθυμητή κατηγορία, παρέχονται οι ακόλουθες περίοδοι εκπαίδευσης:

• "A", "A" - όχι περισσότερο από 4 μήνες.
• "B", "M" - 3,5 μήνες.
• "C" - 6 μήνες.
• "D" - 7,5 μήνες.
• "D1" - όχι περισσότερο από 7 μήνες.
• "B1E", "DE" - όχι περισσότερο από ένα μήνα.
• "CE" - 1 μήνας.

Τεκμηρίωση

Για να ξεκινήσετε την εκπαίδευση σε σχολή οδηγών, θα πρέπει να έχετε μαζί σας την ακόλουθη λίστα τεκμηρίωσης:

1. διαβατήριο της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Θα λάβετε μια ειδική φόρμα όπου πρέπει να εισάγετε τα προσωπικά σας δεδομένα.
2. Ιατρική βεβαίωση νέου τύπου 083/u-89. Πρέπει να επικοινωνήσετε με γιατρούς όπως θεραπευτή, ψυχίατρο-ναρκολόγο, οφθαλμίατρο, χειρουργό, νευρολόγο, ειδικό ΩΡΛ.
3. Φωτογραφίες (3Χ4, 3 τεμάχια).
4. Στρατιωτική ταυτότητα (άνδρες κάτω των 27 ετών).

Πόσα μαθήματα σπουδάζονται στη σχολή οδηγών;

Φέτος το προπαρασκευαστικό πρόγραμμα έχει ενημερωθεί - εισήχθη η αρχή της σπονδυλωτικότητας. Υπάρχουν τρία στάδια για έναν αρχάριο: βασικό, εξειδικευμένο και επαγγελματικό. Δεν απαιτείται εκπαιδευμένος οδηγός για την ολοκλήρωση αυτής της εκπαίδευσης. Στις ευρωπαϊκές χώρες, αυτή η αρχή λειτουργεί με επιτυχία εδώ και πολύ καιρό.

Τα ακόλουθα μαθήματα είναι υποχρεωτικά σε μια σχολή οδηγών:

• εξειδικευμένο δίκαιο?
• τα βασικά της ψυχοσυναισθηματικής συμπεριφοράς ενός οδηγού στο δρόμο.
• βασικές πρώτες βοήθειες. Ο αριθμός των ωρών μειώθηκε σε 16 (προηγουμένως −24).
• θεωρία της ασφαλούς οδήγησης?
• κανόνες λειτουργίας του οχήματος·
• τα βασικά της ικανής μεταφοράς εμπορευμάτων και επιβατών.

Κόστος μαθημάτων αυτοκινήτου

Μετά την εισαγωγή των τροποποιήσεων στην εκπαίδευση σχολών οδήγησης, η τιμή των μαθημάτων αυξήθηκε σχεδόν κατά 40%. Οι κύριοι «ένοχοι» ήταν διάφοροι λόγοι: η αύξηση του ξένου νομίσματος, η δύσκολη οικονομική κατάσταση στη χώρα, η αύξηση των περιόδων σπουδών, καθώς και οι αυξημένες απαιτήσεις για δασκάλους και εξοπλισμό για αυτοκινητοβιομηχανίες.

Τα τέλη για τις εξετάσεις έχουν καθοριστεί:

• περνώντας το θεωρητικό μέρος - 1 χιλιάδες ρούβλια.
• πρακτική οδήγηση - 3,5 χιλιάδες ρούβλια.

Η εγγραφή άδειας οδήγησης κοστίζει 2 χιλιάδες ρούβλια (παλαιότερα 800 ρούβλια). Το πλήρες κόστος των δικαιωμάτων θα κοστίσει έως και 35 χιλιάδες ρούβλια.

Πώς να εξοικονομήσετε χρήματα;

Υπάρχουν πολλές επιλογές για το πώς να εξοικονομήσετε χρήματα για την απόκτηση δικαιωμάτων:

• κερδοφόρες προσφορές, λόγω των οποίων το τελικό κόστος των μαθημάτων μειώνεται σημαντικά.
• ειδική παραπομπή από την υπηρεσία απασχόλησης, αυτή η μέθοδος είναι κατάλληλη μόνο για άτομα που έχουν εγγραφεί σε αυτό το ίδρυμα για τουλάχιστον 2 μήνες.
• επιστροφή του 13% του χρηματικού ποσού που δαπανήθηκε για εκπαίδευση (έκπτωση κοινωνικού φόρου).

Βίντεο σχετικά με τους κανόνες συμμετοχής στις εξετάσεις

Δεδομένου ότι η διάρκεια της εκπαίδευσης για άδεια οδήγησης φέτος είναι τουλάχιστον 3,5 μήνες, θα πρέπει να φροντίσετε εκ των προτέρων για την επιλογή της σωστής σχολής οδήγησης. Η καλύτερη επιλογή είναι η οργάνωση και η αγωνιστική πίστα να βρίσκονται κοντά στον τόπο διαμονής σας και το κόστος της προπόνησης να είναι λογικό.

Κατηγορία Α, Α1 και ΑΜ

Κατηγορία Β

Μετά από τρεις μήνες, οι μαθητές σχολών οδηγών στέλνονται στην τροχαία για να δώσουν τελικές εξετάσεις στα θεωρητικά και στην οδήγηση σε υπερυψώσεις και σε αστικές συνθήκες.

Κατηγορία Π.Χ
Θα πρέπει να μελετήσετε πολύ περισσότερο για το BC παρά για όλες τις αναφερόμενες κατηγορίες. Μετά από όλα, εδώ πρέπει να υποβληθείτε σε εκπαίδευση για δύο τύπους μεταφοράς ταυτόχρονα. Επομένως, θα χρειαστούν περίπου 4,5 μήνες για να πάτε στη σχολή οδηγών.

Κατηγορία Δ

Κατηγορία Ε

Επιπλέον εκπαίδευση

Έτσι, για παράδειγμα, εάν πρόκειται να εργαστείτε ως οδηγός και να μεταφέρετε επικίνδυνα εμπορεύματα με αυτοκίνητο, τότε σίγουρα θα χρειαστεί να υποβληθείτε σε εκπαίδευση, η οποία διαρκεί από 3 έως 7 ημέρες.

Εάν έχετε αγοράσει ένα αυτοκίνητο που λειτουργεί, ας πούμε, με βενζίνη και αέριο, τότε δεν μπορείτε να οδηγήσετε αυτό το αυτοκίνητο χωρίς ειδική άδεια. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να παρακολουθήσετε ένα μάθημα δύο έως πέντε ημερών, μετά την ολοκλήρωση του οποίου θα λάβετε την άδεια που χρειάζεστε.

Όπως καταλαβαίνετε, σήμερα η διάρκεια της εκπαίδευσης σε σχολή οδηγών παραμένει η ίδια. Το μόνο που αλλάζει συνεχώς είναι το κόστος. Επιπλέον, αυτό δεν συμβαίνει προς όφελος των μελλοντικών οδηγών. Ωστόσο, αν θέλετε να οδηγήσετε το δικό σας αυτοκίνητο, θα πληρώσετε τα χρήματα για να σπουδάσετε σε σχολή οδήγησης.

Τώρα που ξέρετε πώς έχουν τα πράγματα με τις προθεσμίες, μπορείτε να σκεφτείτε