"Skif-DM"에 대해 더 자세히 알려줄 수 있는 사람이 있나요? "Skif" - 전투 레이저 스테이션 궤도 플랫폼 "Skif"

레이저 궤도 플랫폼은 1970년대 후반 소련에서 개발되기 시작했다. Skif 프로그램은 미국인이 개발 중인 SDI에 대한 대응으로 여겨졌습니다. 동시에 소련 과학자들은 ICBM 탄두를 요격하는 것이 어렵다는 것을 이해하고 주로 미국 우주선을 파괴하는 수단으로 Skif를 개발했습니다. "엑스칼리부로프", 위에서 논의한 것)이 ICBM을 요격하는 것을 방지합니다.

원자력 연구소의 한 분과에서 개발한 1MW 출력의 이산화탄소 가스 동적 레이저를 우주선에 설치하기로 결정했습니다. I.V.Kurchatova. A-60 항공기 레이저 단지에서 테스트되었습니다.

항공 레이저 복합물 A-60(일명 "BL이 포함된 IL-76LL")

BL이 포함된 IL-76LL을 사용하여 메가와트 레이저를 설치하도록 설계된 우주선은 지정을 받았습니다. 17F19D "스키프-D". 문자 "D"는 "시위"를 의미했습니다. Skif에는 1MW가 아닌 100kW의 출력을 가진 연속 가스 동적 이산화탄소 레이저 RD0600이 장착되어야 한다는 정보도 있습니다.

1984년 8월 27일 일반공학부 장관 O.D. Baklanov는 17F19D "Skif-D" 생성에 대한 주문 N343/0180에 서명했습니다.
Skifa-D의 첫 번째 궤도 발사는 1987년 2분기에 이뤄질 예정이었습니다.

"Skif-D"는 주로 레이저뿐만 아니라 "소비에트 SDI" 프로그램 프레임워크 내에서 생성된 다음 장치의 일부 표준 시스템도 테스트할 실험용 우주선이었습니다. 이는 분리 및 방향 시스템, 모션 제어 시스템, 전원 공급 시스템 및 온보드 복합 제어 시스템이었습니다.

근무중인 "Skif-D"의 예상 모습

Skif를 만든 디자이너들은 그들에게 새로운 기술적 문제에 직면했습니다.
첫째, 가스 역학 이산화탄소 레이저가 진공 및 무중력 상태에서 궤도에서 발사될지 여부가 완전히 불분명했습니다. 이 문제를 이름을 딴 공장에서 해결하기 위해. M.V. Khrunichev, 특수 테스트 벤치를 만들기로 결정했습니다. 스탠드는 넓은 면적을 차지했으며 20미터 수직 원통형 진공 타워 4개, 극저온 부품을 보관하기 위한 10미터 구형 탱크 2개, 대구경 파이프라인의 광범위한 네트워크를 포함했습니다.
레이저 전원 공급 시스템에 문제가 있었습니다. Skifa-D 교통 통제 시스템은 매우 복잡한 것으로 밝혀졌습니다. 결국 그녀는 회전하는 헤드 부분과 전체 장치를 목표물에 조준하면서 발전기 작동 및 레이저 가스 배출로 인한 방해를 보상해야 했습니다. 터보 발전기에는 움직이는 부분이 크고 가스가 너무 뜨거워서 환기시켜야 했습니다.우주선의 움직임에 영향을 주어 레이저가 극도로 부정확해졌습니다.) 그리고 회전 자체에서 매우 무겁지만 동시에 특수 장비실의 헤드 부분이 매우 빠르게 회전합니다.

이미 1985년에 이러한 모든 보조 시스템을 테스트하려면 우주선의 한 번의 테스트 발사가 필요하다는 것이 분명해졌습니다. 따라서 전투용 레이저 없이 Skif-D1 제품을 궤도에 발사하고 Skif-D2에 "특수 복합체"만 완전히 장착하기로 결정했습니다.

Skif-DM + 에너지

Skif는 최대 100톤 무게의 우주선을 궤도에 발사하도록 설계된 새로운 Energia 발사체와 병행하여 개발되었습니다.
1985년 중반 시험발사체를 개조하기로 결정 11K25 "에너지" N6С가 비행 모드로 전환되고(항공기 번호가 6СЛ로 변경됨) 1986년에 출시되었습니다.
이번 출시의 페이로드에 대한 질문이 생겼습니다. 우리는 이번 출시를 "Skif" 테마에 맞게 사용하기로 결정하고 디자인 국에 크기 및 무게 모델(GVM)을 요구했습니다.
Salyut 설계국은 당시 우주에서의 테스트를 위해 준비된 표준 Skif-D의 모든 시스템을 주문한 GVM에 설치하기로 결정했습니다. 이것이 "Skif-D 모형" 장치 프로젝트가 출시된 방법입니다. 17F19DM "스키프-DM", "Pole"이라는 다른 이름을 받았습니다.

KA 17F19DM "Skif-DM"의 비행 프로토타입은 17F19D "Skif-D" No. 18101 이후 꼬리 번호 18201을 받았는데, 이는 이전에 구상되었지만 이제는 나중에 이륙할 예정이었습니다. 외부적으로는 특수 장비실의 회전 헤드를 제외하고 두 장치 모두 공통점이 많았습니다. 17F19DM도 FSB(기능적 서비스 유닛)와 CM(타겟 모듈)의 두 가지 모듈로 구성되었으며 길이는 36.9m, 최대 직경은 4.1m, 헤드 FSB를 포함하여 무게는 77톤이었습니다.
Skifa-DM 표적 모듈에는 응용 및 지구물리학 실험을 수행하기 위한 실험 장치가 포함되어 있었습니다(Skifa-D CM은 레이저 작동을 보장하는 이산화탄소와 두 개의 터보 발전기가 있는 저장소를 운반해야 했습니다).

"Skif-D"는 한 사람이 가지고 다니는 것이 아니라 둘레이저
장치를 목표물에 유도하는 작업은 두 단계로 수행되었습니다.
처음에는 대략적인 유도를 위해 공중 레이더 스테이션(ARS)이 사용되었습니다. 그리고 이를 위해 저전력 레이저를 사용한 서울대학교의 정밀한 지도가 이루어졌다. SNU는 소련 식별 시스템 부문의 선두 기업인 Kazan PA "Radiopribor"에 의해 설립되었습니다. 레이더 및 제어 시스템의 데이터를 처리하고 이러한 시스템을 Skifa-DM 제어 시스템의 교통 제어 시스템 실행 기관과 결합하기 위해 동일한 온보드 컴퓨터와 유사한 Argon-16 온보드 컴퓨터가 사용되었습니다. 미르 기지의 기본 유닛.

SNU를 테스트하기 위해 분리 가능한 타겟(팽창식 풍선 및 모서리 반사경 등)을 사용하기로 결정했습니다. 탄도미사일과 위성 엔진의 작동을 시뮬레이션하기 위해 바륨 플라즈마 발생기가 팽창식 표적에 설치되었습니다. 인공 플라즈마 형성과 지구의 전리층의 상호 작용을 연구하기 위한 지구물리학적 실험으로서 플라즈마 발생기의 작동을 공식적으로 선언하기로 결정되었으며, 유망한 랑데부 및 도킹 시스템의 테스트로서 서울대학교의 목표물을 발사하기로 결정되었습니다. 장치가 목표물에 접근하지 않고 반대로 쏘는 새로운 도킹 시스템을 테스트하는 것은 외부에서 매우 이상해 보일 것입니다. 이것은 이미 일종의 "유망한 도킹 해제 시스템"이었습니다.
:)

"페레스트로이카"가 본격화되었습니다. 궤도 레이저 개발 프로그램도 놓치지 않았다.
태그됨 M.S. 고르바초프는 국가 지도부의 "평화 유지 성명"을 타협할 것을 두려워하여 "평화로운 공간"과 "Skif-DM" 출시를 위한 국가 위원회라는 주제로 자신을 홍보하기 시작했으며 테스트 프로그램을 크게 중단했습니다. 레이더 및 저전력 내비게이션 시스템 테스트와 크세논-크립톤 가스 혼합물 방출이 토크리스 배기 시스템(SBV)을 통해 취소되었습니다.

이러한 정치적 결정에 따라 1987년 2월 "Skif-DM" 출시를 위한 국가 위원회는 장치의 비행 프로그램에서 모든 표적 사격, 레이더 및 저속 제어 시스템 테스트, 크세논 출시를 취소했습니다. SBV를 통한 크립톤 가스 혼합물.
그들은 Skif-DM을 궤도에 발사하기로 결정하고 한 달 후에 태평양 사막 지역의 대기권으로 가져 오기로 결정했습니다. 이렇게 거대하지만 조용한 장치에 대해 미국이 어떻게 생각할지 말하기는 어렵습니다. 아마도 표적을 쏘고 가스 구름을 방출하는 경우보다 의심의 여지가 없을 것입니다.
가장 "무해한" 실험 중 10개만 테스트 프로그램에 남았습니다. 즉, 군사 응용 프로그램 4개와 지구물리학 응용 프로그램 6개입니다.

1987년 5월 15일에 이 장치는 바이코누르 우주 비행장에서 발사되었습니다. "에너지"의 두 단계가 성공적으로 작동했습니다. Skif-DM은 발사 후 460초 만에 고도 110km 상공에서 발사체에서 분리되었습니다. 새로운 테스트 Energia 발사체가 성공적으로 완성되었습니다! 하지만 출력 장치로는 그렇게 원활하게 나오지 않았습니다.
우주선의 오리엔테이션 프로그램에 따라 폴리우스 우주선을 피치 1800°, 롤 900° 회전시키는 동작은 정상적으로 수행되었습니다. 그러나 모형비행 프로그램에 내재된 오류로 인해 계산된 '전복' 과정은 멈추지 않고 계속됐다. 계산된 순간, 추진 시스템이 자동으로 켜져 우주선에 약 60m/s의 추가 속도를 제공하고 고도 280km의 궤도로 발사하도록 되어 있었습니다.
그 결과 Skif-DM은 의도한 궤도에 진입하지 못하고 탄도 궤적을 따라 태평양으로 떨어졌습니다.
그럼에도 불구하고 보고서에 표시된 평가에 따르면 계획된 실험의 80% 이상이 완료되었습니다.

다른 "스키타이인".

Skif-DM 모델의 뒤를 이어 Skif-D1과 Skif-D2가 나올 예정이었습니다(두 번째 모델은 이미 본격적인 전투 차량입니다).

다음으로 17F19S Skif-Stilet 우주선이 계획되었습니다. 그들은 NPO Asphysics에서 개발한 1K11 Stiletto 레이저 복합체를 그 위에 설치할 예정이었습니다.
17F19S용 "Stiletto"는 지상 기반 "Stiletto"(앞서 언급함)의 우주 버전으로, 이미 80년대에 제작되어 테스트 중이었습니다. 지상 기반의 "Stiletto"는 적의 장비를 파괴하거나 파괴하려는 의도가 아니 었습니다. 대기와 에너지는 단순히 이것을 허용하지 않았습니다. 레이저는 광학 장치의 조준경과 센서를 비활성화하도록 고안되었습니다. 지구상에서는 스틸레토의 사용이 효과적이지 않았습니다. 우주에서는 진공으로 인해 활동 범위가 크게 증가했습니다. "Space Stiletto"는 위성 방지 무기로 사용될 수 있습니다. 결국 적 우주선의 광학 센서 고장은 위성의 죽음과 동일했습니다.
우주에서 스틸레토의 효율성을 높이기 위해 특수 망원경이 개발되었습니다. 1986년 9월, Stiletto의 전기 작동 프로토타입이 NPO Asphysics에서 제조되어 테스트를 위해 Salyut 설계국에 전달되었습니다. 1987년 8월, 망원경 케이스의 벤치 프로토타입이 제작되었습니다.

앞으로는 다양한 중장비 장치 전체 제품군을 개발할 계획이었습니다. 통합 우주 단지 17F19U "Skif-U"가 계획되었습니다... 그러나 "perestroika"는 "Skif" 프로그램을 종료했습니다. Polyus의 궤도 진입 실패도 Skif의 적들의 손에 영향을 미쳤습니다.

1987년 9월, Salyut Design Bureau에서 17F19D 주제와 그 이름을 딴 공장에 대해 작업합니다. 흐루니체프는 정직되었지만 재개되지는 않았습니다. 그리고 1989년에는 중전투 궤도 기지에 대한 자금 지원이 완전히 중단되었습니다.

1988년에 Salyut 설계국은 17F19DM, 17F19D 및 17F111 장치의 백로그를 기반으로 대형 생산 모듈(TMP) 프로젝트를 제안했습니다. 발사 질량이 101.9톤이면 궤도에서의 질량은 88톤이 될 것이며, 그 중 25톤은 미세 중력 조건(10-5 - 10-6g)에서 값비싼 반도체 재료와 기하학적 결정체를 생산하기 위한 기술 장비가 될 것입니다. 완벽한 결정 격자. Mir 궤도 단지의 Kristall 모듈에서 테스트된 장치에 Krater 유형 열전로를 설치할 계획이었습니다. TMP의 용광로에 전력을 공급하기 위해 17F111 "Cascade" 장치에서 빌린 총 면적 500m2의 대형 태양 전지판을 설치할 계획이었습니다. Soyuz 및 Progress 유형 선박과 MAKS 재사용 가능한 항공 우주 시스템을 통해 TMP에 소모품 공급이 가능했습니다. TMP 프로젝트는 수년 동안 고려되었지만 승인되지 않았습니다.

추신
"Skif" 프로그램에 대해 더 자세히(많은 편지!) 읽을 수 있습니다.

추신
현시점에서 <스키프>의 이야기는 완성된 것으로 볼 수 있지만, 90년대에도 어느 정도 계속 이어졌을 것으로 추측할 수 있다.
다가오는 출시의 첫 번째 구성 요소 국제우주정거장(ISS)러시아 모듈이었는데 "자리야", 기능성 화물 블록이라고도 합니다. 이 장치는 이름을 딴 공장의 진취적인 엔지니어들이 NASA와의 계약에 따라 90년대 중반에 제작되었습니다. 마감일과 예산을 모두 충족한 흐루니체프. Zarya의 주요 목적은 기지에 전력을 공급하고 궤도 수정을 수행하는 것이었습니다. 이는 Skif의 기능 블록이 수행해야 하는 것과 동일한 역할이었습니다. 일부 소련 연구자들은 Zarya가 원래 Polyus 프로그램을 위해 만들어진 백업 차량으로 삶을 시작했다고 믿습니다. 그들이 해야 할 일은 오래되었지만 완벽하게 서비스 가능한 장비, 심지어는 청사진의 먼지를 털어내는 것뿐이었고, 이는 90년대 러시아의 경제적 혼란 속에서 우주정거장 모듈을 생산 일정에 맞게 유지하는 데 확실히 도움이 될 수 있었습니다.

출처:
1. http://military.tomsk.ru/blog/topic-353.html
2. http://pvo.guns.ru/abm/a135-01.htm
3. 잡지 "Popular Mechanics" 10호(84호) 2009.

얼마 전 우리는 지구 근처 공간에 레이저 시스템을 배치하는 것에 대한 미국의 연구에 대해 간략하게 이야기했습니다. 이는 (순전히 이론적으로) 대륙간 미사일에서 발견된 탄두 전체를 파괴할 수 있습니다.

우리는 두 개의 위성과 지상 테스트를 제외하고 미국인들은 다른 어떤 것도 짜낼 수 없었습니다. 그러나 소련 디자이너들은 훨씬 더 많은 일을 해냈습니다.

전체 SDI 프로그램이 경제적 기반을 갖고 있던 미국과 달리 소련에서는 전투용 레이저를 우주에 배치하는 문제가 매우 심각하게 받아들여졌습니다. 의심할 여지없이 미국으로부터 정보 정보가 접수되었으므로 미국인을 따라잡고 추월해야 했습니다.

일반적으로 비슷한 아이디어가 1970년대 후반에도 나타났습니다. Skif 프로젝트의 탄생으로 이어졌습니다. 이것은 자동 모드에서 작동하고 제어 센터에서 제어할 수 있는 강력한 발전소를 갖춘 전투 레이저 스테이션이라고 가정되었습니다.

작업은 빠르게 진행되었지만 국제적 긴장 완화를 위해 CPSU 중앙위원회 사무총장 유리 안드로포프는 1983년 8월 18일 소련이 일방적으로 대우주 방어 단지의 시험을 중단한다는 성명을 발표했습니다. 결과적으로는 앞서있었습니다. R. 레이건이 집권하고 SDI 프로그램이 등장한 후 상황은 급격하게 변했습니다. 작업 속도가 빨라졌고 이미 1985년에 작업 도면이 거의 준비되었습니다.

구조적으로 장치는 다음과 같습니다(Wikipedia에서 가져옴).

“Skif-DM 스테이션(제품 17F19DM)은 길이가 37m, 최대 직경이 4.1m, 질량이 약 80톤이었습니다. 이는 두 개의 주요 구획으로 구성됩니다. 작은 구획은 기능 및 서비스 블록이고 더 큰 구획은 대상 모듈입니다. 기능 및 서비스 블록은 Salyut 궤도 정거장을 위해 오랫동안 개발된 공급 우주선이었습니다. 모션 및 온보드 콤플렉스 제어, 원격 측정 제어, 명령 무선 통신, 열 조건 보장, 전원 공급, 페어링 분리 및 방전, 안테나 장치, 과학 실험용 제어 시스템을 위한 시스템이 여기에 있습니다. 진공을 견딜 수 없는 모든 장비와 시스템은 밀봉된 장비와 화물칸에 보관되었습니다.
추진 시스템 구획에는 4개의 주 엔진, 20개의 방향 및 안정화 엔진, 16개의 정밀 안정화 엔진뿐만 아니라 엔진을 서비스하는 공압 유압 시스템의 탱크, 파이프라인 및 밸브가 포함되어 있습니다. 태양광 패널은 추진 시스템의 측면에 배치되어 궤도에 진입한 후 열립니다.”

Skif를 인도하기 위해 그들은 당시 최신 캐리어인 Energia를 사용할 계획이었습니다. 그들은 즉시 위험을 감수하지 않기로 결정했고 1986년 9월 Energia - Skif-DM 시스템을 출시하기로 결정했습니다. 즉, 처음에는 일종의 테스트 스탠드가 우주로 갈 예정이었습니다. Skif-DM 궤도 관측소의 비행 프로그램에는 10가지 실험(적용 4건, 지구물리학 6건)이 포함되었습니다.

그러나 장치 생산이 지연되어 출시도 1987년 5월 15일로 연기되어야 했습니다. 이번에는 마감일을 맞추었습니다. 발사는 지정된 날짜에 이루어졌지만 불행한 오류로 인해 Skif-DM은 테스트 프로그램을 완료할 수 없었습니다. 고도 110km에서 항공모함과 분리된 후 발전소가 제대로 작동하지 않았습니다. 그 결과 "Skif-DM"은 탄도 궤도에 진입하여 태평양에 떨어졌습니다.

이러한 실패에도 불구하고 공식 보도 자료에서는 로켓 및 우주 시스템 테스트와 폴리우스 위성 프로토타입의 우주 발사가 성공적이었다고 밝혔습니다(사실입니다). "그러나 탑재 시스템의 비정상적인 작동으로 인해 모델은 지정된 궤도에 진입하지 못하고 태평양에 추락했습니다..."

다음 단계는 본격적인 전투 스테이션을 궤도에 발사하는 것이었지만 페레스트로이카는 이미 본격화되었고 이 프로젝트에 대한 작업이 축소되기 시작했습니다. 처음에는 점진적으로 진행되다가 1991년에 완전히 폐쇄되었습니다. 따라서 소란스럽지 않고 미국인들의 기쁨을 위해 소련 전문가들의 귀중한 경험이 "매장"되었습니다.

메모리45>> "폴리우스"는 "Skif-DM"입니다.

volk959> 아니요. 스키프(Skif)는 총 중량이 90톤에 달하는 소련의 재래식 궤도 전투 스테이션인 스키프(Skif)이다.
volk959님, 제목(데모 레이아웃)에 있는 "DM" 색인을 삼키지 마세요.
이 두 글자는 페어링 아래에 로드된 콘텐츠를 근본적으로 변경합니다.
반복합니다. 실제 "Skif"의 무게는 18톤이었고 NPO Energia 장치의 특성을 정적으로 반복할 수 있는 모델의 무게는 77톤이었습니다.
글쎄요, 만들도록 휴대폰 모델을 줬다면 가방에 넣지 못할까 봐 걱정되는 것과 같습니다.

volk959> 그리고 "Polyus"는 외부에서 사용하기 위한 일종의 잘못된 정보입니다.
“배를 뭐라고 부르든 그렇게 항해할 것입니다”(C)
죄송하지만 이것이 우주선의 공식 명칭입니다.
물론 "Ukraine"을 "Bulgaria"로, Yuri Ligachev를 Yegor Ligachev로, "Julius Caesar"를...로 이름을 바꿀 수 있지만 여기에는 좋은 점이 거의 없습니다. 개 사육자에게 이름 변경의 이점에 대해 문의하십시오.

메모리45>> 그리고 저는 Filey의 엔지니어들에게 돌을 던지고 싶지 않습니다.
메모리45>> 상사는 Podlipki에서 레이저 방어 주제를 빼앗아 원리를 테스트하기 위해 Energia 발사체에 일련의 장치를 출시하기로 결정했습니다.
volk959> 무슨 헛소리야. 1988년까지 Salyut Design Bureau에는 레이저 엔지니어가 없었습니다. 1988년부터 새로운 우주 기반 전투 레이저를 개발하기 위해 처음부터 부서가 만들어졌습니다.
나는 당신에게서 이 말을 먼저 들었기 때문에 그것을 믿습니다. 더욱이, 당신은 Polyus-Skif-DM 출시 당시에는 아무것도 없었지만 이후에는 모든 것을 달성할 계획이었다는 제 메시지에 모순되지 않습니다...

메모리45>> 그리고 저는 그 부서에서 일했습니다. 1988년부터 1990년까지. 나와 내 동료 레이저 과학자 그룹은 더 높은 급여를 받고 NIIKP에서 그곳으로 유인되었습니다. 이 그룹 외에 Salyut에는 다른 레이저 작업자가 없었습니다. 일반적으로 우리 외에는 레이저에 대해 잘 아는 사람이 아무도 없었습니다. 1센티미터도 아닙니다.

다음은 소련의 거대한 나노 규모 건설의 놀라운 예입니다.
좁은 산업에서 가장 큰 돌파구를 마련한 팀을 찾는 대신 소련 장군들은 자금을 확보하고 Energia 발사체 일정을 확보하고 새로운 부대를 위한 건물을 짓고 상사를 고용했습니다.
글쎄, 그들은 기껏해야 Salyut Design Bureau에서 일하는 동안 그들의 기업에서 생성되고 있는 전투 시리즈의 첫 번째 위성의 이름이 무엇인지조차 묻지 않은 12~2명의 지식인을 고용했습니다. 죄송합니다 volk959님, FILY의 삶에서 소외된 것 같은 느낌이 듭니다.
가능한 힌트를 드려 죄송합니다. 이는 직원의 문제가 아니라 고용한 사람의 문제입니다.
그건 그렇고, NPO Energia가 "Skif"(실제)를 작업할 때 레이저 헤드는 재능 있는 과학자와 특수 시스템 개발자로 구성된 팀을 보유한 전문 기업에서 작업하고 있었습니다.
그리고 우주선의 느슨한 구조에 일관된 소스를 적용하기 위해 특수 장치가 만들어졌습니다.
저는 레이저 공급 장치의 대체 소스를 연구해 왔습니다.

레이건의 추종자들은 SDI를 존경했지만, 그의 비평가들은 이 프로젝트를 조롱하고 이 프로젝트에 "스타워즈"라는 지속적인 별명을 붙였습니다. 이 경우 소련은 레이건 팬과 합류하고 SDI를 매우 진지하게 받아들여야 했기 때문에 특이한 상황에 처해 있었습니다. 소련 지도자들은 미국인들이 자국을 무장 해제하거나 비밀리에 궤도에 전투 기지를 발사하기를 원할 것을 두려워했습니다. 레이건의 계획은 문자 그대로 그들이 행동하도록 강요했습니다.

이에 대한 소련의 대응은 비밀리에 수행된 프로젝트였으며, 성공할 경우 매우 "세간의 이목을 끄는" 프로젝트가 될 수 있었습니다. 소련 당국은 희망대로 미국의 대미사일 위성을 무력화할 수 있는 우주 무기 개발에 박차를 가했습니다. 그들의 계획의 핵심은 소련 우주 프로그램을 사용하여 핵 미사일과 레이저와 같은 무기를 궤도에 배치하는 것이 었습니다.

이 프로젝트의 정점은 1987년 5월 15일 Polyus-Skif 우주선의 발사였습니다. 역사적인 작품(및 TV 시리즈 "미국인")에서는 장치가 궤도에 진입하지 않았다고 말합니다. 그러나 발사가 성공했다면 우주는 다른 곳이 되었을 것이고 냉전은 매우 다르게 전개되었을 것입니다.

평화로운 경쟁의 장으로서의 공간

우주 무기에 대한 아이디어가 누구에게도 발생하지 않았기 때문에 우주 전체는 오랫동안 무기가 없었습니다. 1949년 초, RAND Corporation의 로켓 부문 책임자인 James Lipp은 위성을 대기권 외 폭격 플랫폼으로 사용할 가능성을 분석하고 있었습니다. 당시 사용 가능한 기술을 고려한 후 Lipp은 궤도에서 폭탄을 투하하는 것이 효과적이지 않다고 판단하고 위성을 무기로 분류하는 것을 거부했습니다. 전문가는 이것이 군대에는 유용할 수 있지만 그 자체로는 무기 역할을 할 수 없다고 결론지었습니다.

1957년 스푸트니크 1호가 발사되고 본격적으로 우주시대가 시작되자 아이젠하워 행정부는 장기 지속된 립 보고서(Lipp Report)에서 제안한 입장을 채택했다. 평화로운 우주를 위한 투쟁의 정치적 이점을 이해한 아이젠하워는 민간 우주국인 NASA를 창설하여 군사 계획과 우주 탐사를 명확하게 분리했습니다. 케네디와 존슨 행정부도 같은 접근법을 따랐다. 그리고 우주 경쟁은 냉전의 일부였지만, CIA 첩보 위성의 출현으로 궤도가 전쟁터로 바뀌었음에도 불구하고 무기는 결코 우주로 진출하지 못했습니다.

우주 프로그램의 평화로운 성격은 1967년 우주 조약에 의해 보장되었습니다. 미국과 소련이 서명한 이 문서는 지구 궤도와 달에 핵무기를 배치하는 것을 금지했습니다. 또한 군사적 목적으로 우주와 천체를 이용하는 것을 원칙적으로 금지했다. 1972년에 두 초강대국은 각각 2개 이상의 미사일 방어 시스템(하나는 수도를 보호하고 다른 하나는 대륙간 탄도 미사일 기지를 보호하기 위한 것)을 보유하기로 약속한 탄도미사일 방지 조약에 서명했습니다.

궤도에 있는 무기

그러나 1967년과 1972년 조약에는 한 가지 중요한 누락이 있었습니다. 즉, 두 조약 모두 서명국의 우주 기반 방어 시스템 개발을 금지하지 않았다는 것입니다. 당연히 양국 모두 이 허점을 이용했습니다.

미국에서는 미사일 방어 문제가 오랫동안 연구되어 왔으며 그 결과 레이건은 SDI 프로젝트에 긴밀히 참여하기로 결정했습니다. 소련 지도자들은 또한 가상의 미국 미사일에 대한 가능한 방어 옵션에 대한 두 가지 독립적인 연구를 의뢰했습니다. 이 연구의 결과는 "Skif"와 "Cascade"였습니다. 이는 Mir 스테이션의 모듈로 위장할 수 있는 두 개의 궤도 방어 시스템 프로젝트입니다.

소유즈 우주선을 만든 NPO Energia는 1976년에 Skif와 Cascade 작업을 시작했습니다. 처음에는 방송국이 비행 중에 미국 대륙간 탄도 미사일을 격추할 것이라고 가정했지만 미국 대 미사일 위성에 대해 더 잘 사용할 것이라고 결정했습니다. 캐스케이드 장치는 미사일로 고궤도 위성을 공격할 예정이었고, Skif는 레이저로 저궤도 위성을 공격할 예정이었습니다. 동시에 미국의 미사일 방어 위성은 아직 존재하지 않았지만 그러한 세부 사항은 소련에 중요하지 않았습니다.

중앙아시아의 고대 전사들의 이름을 딴 스키타이 프로젝트는 폴리우스-스키프(Polyus-Skif)라고도 불렸습니다.

1983년까지 Polyus-Skif 및 Cascade 프로젝트가 수년 동안 진행되었습니다. 예비 테스트는 Salyut 설계국에서 수행되었습니다. 그러나 SDI는 두 프로젝트 모두에 강력한 촉매제 역할을 했습니다. 레이건이 소련이 두려워했던 것처럼 미국의 전투 기지를 우주로 발사하려고 한다면 모스크바는 준비가 되어 있기를 원했습니다. 레이건의 연설 이후 루블이 흐르기 시작했고 작업이 가속화되었으며 아이디어가 금속으로 번역되기 시작했습니다.

"스키프-DM"

그러나 돈만으로는 위성을 궤도에 올릴 수 없습니다. 발사 속도를 높이기 위해 소련 지도자들은 임시 계획을 세웠습니다. 이미 Il-76 수송기에서 대미사일 무기로 테스트된 프로토타입에 소형 1MW 이산화탄소 레이저를 사용하는 것입니다. 1984년에 이 프로젝트는 승인을 받고 "Skif-D"로 명명되었습니다. 문자 "D"는 "시연"을 의미합니다.

문제는 거기서 끝나지 않았습니다. 상대적으로 작은 Skif-D조차도 소련의 양성자 발사체에 비해 너무 컸습니다. 그러나 제작자는 운이 좋았습니다. 훨씬 더 강력한 로켓이 진행 중이었습니다. Energia는 개발자의 이름을 따서 명명되었으며 Buran 셔틀을 궤도로 발사하려고했습니다. 이 강력한 로켓은 95톤의 화물을 우주로 운반할 수 있었고 Skif-D를 아무런 어려움 없이 다룰 수 있었습니다.

Skif-D는 Buran 셔틀과 발사가 취소된 Almaz 군사 궤도 정거장의 부품을 포함하여 기존 구성 요소로 급히 제작되었습니다. 그 결과 길이가 40m, 지름이 4m가 조금 넘고 무게가 거의 10만kg에 달하는 괴물 같은 것이 탄생했습니다. 이 우주선은 NASA의 Skylab 우주정거장을 비교적 작게 보이게 만들었습니다. 다행히 제작자에게는 중앙 연료 탱크를 따라 부착된 Energia와 도킹할 수 있을 만큼 충분히 얇고 길었습니다.

Skif-D에는 "기능 블록"과 "대상 모듈"이라는 두 가지 주요 부분이 있습니다. 기능 블록에는 차량을 최종 궤도로 발사하는 데 필요한 소형 로켓 엔진과 Almaz에서 빌린 태양 전지판으로 만든 전원 공급 시스템이 포함되어 있습니다. 목표 모듈에는 이산화탄소 탱크와 두 개의 터보 발전기가 탑재되었습니다. 이러한 시스템은 레이저의 작동을 보장했습니다. 터보 발전기는 이산화탄소를 펌핑하고 원자를 자극하여 빛을 방출합니다.

문제는 터보 발전기에 움직이는 부품이 크고 가스가 너무 뜨거워서 환기시켜야 한다는 것이었습니다. 이는 우주선의 움직임에 영향을 미쳐 레이저를 극도로 부정확하게 만들었습니다. 이러한 변동에 대응하기 위해 Polyus 엔지니어는 디플렉터를 통해 가스를 방출하는 시스템을 개발하고 레이저를 더 효과적으로 타겟팅하기 위해 터렛을 추가했습니다.

결국 Skif는 너무 복잡해서 정거장을 궤도로 보내기 전에 각 구성 요소를 우주에서 별도로 테스트해야 한다는 사실이 밝혀졌습니다. 그러나 1985년 출시 기회가 생겼을 때 이러한 상황을 외면하기로 결정했다. 사실 Buran 프로젝트는 예정보다 훨씬 뒤처져 있었고 1986년에 예정된 Energia 로켓의 첫 비행에 맞춰 완료되지 않았습니다. 처음에 Energia 개발자는 Buran을 공백으로 교체하여 로켓을 테스트하려고 생각했지만 Skif 제작자가 개입했습니다. 결국 당국은 Energia가 새로운 장치를 우주로 운반하기로 결정했습니다.

가까운 출시가 예상됨에 따라 엔지니어들은 기능 장치의 제어 시스템, 가스 방출 시스템 및 레이저 타겟팅 시스템만 테스트하고 현재 장치에 작동하는 레이저를 장착하지 않는 또 다른 임시 솔루션을 제안해야 했습니다. 결국 나온 것은 'Skif-DM'('M'은 '모델'을 뜻함)이라는 이름이 붙었다. 발사는 1986년 가을로 계획됐다.

마감일 전

1986년 1월 정치국은 폴리우스-스키프 프로젝트를 소련 우주 프로그램의 최우선 과제에 포함시켰습니다. 한때 소련 항공우주 산업의 70개 이상의 기업이 이 작업에 참여하고 있었습니다. 프로젝트에 참여한 대부분의 전문가가 Buran에서 동시에 작업하여 일정이 더 늦어지는 것을 방지하려고 노력했지만 뒤처진 사람들에 대한 변명은 고려되지 않았습니다.

출시되기 전에 소련 엔지니어들은 표지 버전을 개발하기 시작했습니다. Polyus 개발자들은 대량의 가스를 방출하는 거대한 장치가 궤도에 나타나면 미국 정보국이 분명히 이에주의를 기울일 것이라는 것을 이해했습니다. 그들은 또한 가스 방출이 분명히 레이저를 의미한다는 것을 이해했습니다.

따라서 Skif-DM의 실제 목적을 숨기기 위해 엔지니어는 테스트 중에 장치가 방출해야 하는 가스를 크세논과 크립톤의 혼합물로 대체했습니다. 이러한 가스는 지구를 둘러싼 전리층 플라즈마와 상호 작용하며 이를 통해 소련은 모든 질문에 대한 응답으로 일종의 평화로운 지구 물리학 실험을 참조할 수 있습니다. 레이저 유도 시스템을 테스트하는 또 다른 테스트 목표에서는 레이더로 추적하고 레이저를 조준할 수 있도록 작은 풍선 대상 풍선을 방출해야 했습니다. 이 경우에는 자동 랑데부 및 도킹 시스템을 테스트할 때 이러한 공을 표적으로 사용할 수도 있다는 것이 커버될 수 있습니다.

이러한 프로그램에서는 출시 지연이 거의 불가피하며 Skif-DM도 예외는 아닙니다. 그러나 소규모 기술 프로그램은 정치적 프로그램에 비해 미미했습니다. 당시 공산당 총서기가 된 미하일 고르바초프는 경제와 관료 체제의 전면적인 개혁을 옹호했다. 그들의 목표 중 하나는 그가 보기에 국방 우주 프로그램을 포함하여 "재난적인" 수준의 군사비 지출이었습니다. 고르바초프는 미국 SDI를 위험하다고 인식했지만 심각한 위협으로 간주하지 않았습니다. 그러나 그와 레이건은 1986년 10월 레이캬비크에서 열린 미소 정상회담에서 만났을 때 미국 대통령이 미국 프로젝트 중단을 거부하면서 군축 협상이 결렬됐다.

고르바초프는 협상 실패를 SDI에 대한 선전 계획의 일환으로 활용하기로 결정했습니다. 이런 배경에서 목표물 시연과 가스 배출이 어색해 보이기 시작했고 위에서는 테스트 프로그램을 변경하라는 명령을 내렸다. "전투 플랫폼"의 기능과 관련된 모든 실험이 취소되었습니다. 이 장치는 궤도로 발사될 예정이었지만 가스 배기 시스템을 테스트하지 않고 목표도 없었습니다. 발사 몇 주 전인 1987년 1월, 정치국에 있는 고르바초프의 동맹국으로부터 공식 명령이 내려져 시험을 수동적인 시험으로 전환했습니다.

1987년 초 카자흐스탄 바이코누르 우주기지의 조립 공장에서 Skif-DM 위성이 Energia 로켓과 도킹되었습니다. 기술자들은 태양으로부터의 열기를 극대화하기 위해 검은색으로 칠하고 그 위에 두 개의 이름을 적었습니다. 발사 후 전 세계에 공개될 폴(Pole)과 관리가 추진하는 민간 우주정거장 프로젝트 이름인 미르 2(Mir 2) "에너지"를 구현하기를 희망했습니다. 그 후, 로켓은 발사대로 굴러가 수직 위치로 옮겨졌습니다.

그래서 그것은 3 개월 이상 지속되었습니다. 고르바초프가 계획된 우주 비행장 방문까지 발사가 연기되었습니다. 사무총장은 5월 12일 도착하여 에네르기아 시설을 둘러보며 에네르기아와 폴리우스를 주의 깊게 살펴보았습니다. 그의 발언 중 일부를 보면 프로그램이 그의 지지를 잃고 있다는 결론을 내릴 수 있었습니다. 그는 부란(그리고 동시에 에너지아 로켓)의 필요성에 대해 의문을 제기하고 우주의 군사화에 반대하는 목소리를 냈습니다. 그러나 그는 Skif-DM 출시를 공식적으로 승인했습니다. 고르바초프의 바이코누르 방문 보도에서 소련 통신사 타스(TASS)는 발사대에 새로운 로켓이 탑재됐다고 언급했다. 이것이 바로 세계가 '에너지'에 대해 처음 알게 된 방법입니다.

"Polyus-Skif"가 이륙합니다.

1987년 5월 15일 모스크바 시간 오후 9시 30분에 Energia 엔진이 처음으로 깨어났습니다. 발사대에서 거대한 로켓이 이륙했습니다. 만약 최악의 상황이 발생해 로켓이 폭발하더라도 하늘에서 타는 잔해가 외국 영토에 비처럼 쏟아져 국제적 사고를 일으키지 않도록 하늘을 겨냥해 65도 각도로 선회했다. 그러나 출시 실패 가능성에 대한 우려는 실현되지 않았습니다. "에너지"는 완벽하게 작동했습니다. 그녀는 속도를 높여 태평양을 향해 원호를 그리며 나아갔습니다. "Skif-DM"은 계획대로 로켓에서 분리되었습니다. 사용한 로켓과 장치의 보호 케이스가 떨어졌습니다.

단독 비행에서 Polyus-Skif는 엔진을 점화하기 전에 뒤집는 한 가지 주요 기동을 수행해야 했습니다. 급하게 제작되었기 때문에 기능 유닛은 프로톤 로켓용으로 설계되었으며 에너지아 엔진의 강력한 진동을 견딜 수 없었습니다. 따라서 우리는 로켓 엔진에서 멀리 떨어진 곳에 기능 블록을 배치해야 했습니다. 장치가 궤도에 진입하려면 뒤집어서 엔진을 지구 쪽으로 향해야 했습니다.

그러나 결함이있었습니다. 개발자들이 너무 서두르다 보니 컴퓨터 코드에 오류가 들어왔습니다. 장치는 두 번 뒤집어졌고 결국 코가 지구를 향하게 되었습니다. 엔진이 켜지자 Skif-DM은 행성을 향해 곧장 향했습니다. 대기권에 다시 진입하자 분해되어 불탔습니다.

결과

서양에서는 Energia 로켓의 데뷔가 부분적으로 성공한 것으로 간주되었습니다. 그리고 그것은 사실이었습니다. 위성은 궤도에 진입하지 못했지만 로켓은 완벽하게 작동했습니다. 이것은 Energia에게는 큰 성공이었지만 Polyus-Skif 및 Cascade 프로젝트를 저장하지는 못했습니다. Skif-DM의 실패와 유일한 테스트의 엄청난 비용은 프로그램 반대자들에게 프로그램을 끝내는 데 필요한 주장을 제공했습니다. Skif의 추가 비행이 취소되고 장비가 폐기되었습니다. 레이저는 테스트된 적이 없으며 현재 미국 위성에 대해 작동할지 여부를 말하기는 불가능합니다. Polyus, 특히 Skif-DM에서 작업한 수백 명의 엔지니어 중 누구도 이에 대한 상을 받지 못했습니다.

Project Skif에서 남은 부품이 국제 우주 정거장에 사용되었다는 소문이 있습니다. 첫 번째 모듈은 Functional Cargo Unit으로도 알려진 러시아 Zarya였습니다. Skif 기능 장치와 마찬가지로 이 모듈은 전원 공급 및 궤도 보정을 제공하는 데 필요합니다. Zarya는 Polyus의 예비 부품으로 삶을 시작했거나 오래된 그림에 따라 만들어졌을 가능성이 높습니다. 두 사람 모두 모듈이 비용 초과 없이 제 시간에 출시되었다는 사실을 설명할 것입니다.

폴리우스에 대한 자세한 내용은 아직 알려지지 않았습니다. 레이건의 SDI 연설에 대한 소련 지도자들의 반응을 자세히 설명하는 문서와 마찬가지로 해당 데이터는 접근이 불가능한 러시아 기록 보관소 깊숙이 묻혀 있을 가능성이 높습니다. Polyus-Skif 발사에 대한 미국의 반응에 관한 정부 문서도 마찬가지로 깊이 묻혀 있습니다. 이 프로젝트는 지금은 거의 언급되지 않지만, 세계가 우주 무기의 효율성에 대한 실제 테스트를 거의 피하지 못했다는 것은 분명합니다. Polyus-Skif가 궤도에 진입했다면 어떤 일이 일어났을지, 미국인들이 이에 어떻게 반응했을지, 어떤 종류의 우주 군비 경쟁이 뒤따를 수 있었는지 상상하기 어렵습니다.

InoSMI 자료에는 외국 언론의 평가만 포함되어 있으며 InoSMI 편집진의 입장을 반영하지 않습니다.

77 t(모듈 제외)

길이: 37m, 직경: 4.1m

"폴" (Skif-DM, 제품 17F19DM) - 우주선, 전투 레이저 궤도 플랫폼의 동적 모형(DM) "스키타이 사람", 1987년 에네르기아 발사체의 첫 발사에 사용된 페이로드.

창조의 역사

궤도 플랫폼 "Skif"

"스키타이 사람"- NPO Energia에서 1970년대 후반에 개발이 시작된 80톤 이상의 전투 레이저 궤도 플랫폼 프로젝트(1981년 협회의 과도한 업무량으로 인해 "Skif" 테마가 Salyut Design으로 이전됨) 국). 1983년 8월 18일, 유리 안드로포프(Yuri Andropov) CPSU 중앙위원회 사무총장은 소련이 일방적으로 대우주 방어 단지 테스트를 중단했지만 미국의 SOI 프로그램 구현과 관련하여 Skif 작업을 진행하고 있다고 성명을 발표했습니다. 계속되는.

특히 레이저 궤도 플랫폼의 경우 JSC Khimavtomatiki 설계국은 100kW 출력과 2140x1820x680mm 크기의 가스 동적 CO 2 레이저 GDL RD0600을 개발했으며 2011년까지 전체 벤치 테스트 주기를 거쳤습니다.

동적 레이아웃 Skif-DM

프로젝트의 경계에서 "스키타이 사람" 1986-1987년에 정거장(우주선)의 크기-무게 모델을 궤도에 진입시키는 실험적 발사가 계획되었습니다. Skif-DM) 발사체 사용 "에너지".

Skif-DM길이는 37미터, 최대 직경은 4.1미터, 질량은 약 80톤이었다. 이는 두 개의 주요 구획으로 구성됩니다. 작은 구획은 기능 및 서비스 장치이고 더 큰 구획은 대상 모듈입니다. 기능 및 서비스 블록은 Salyut 궤도 정거장을 위해 오랫동안 개발된 공급 우주선이었습니다. 모션 및 온보드 컴플렉스 제어, 원격 측정 제어, 명령 무선 통신, 열 조건 제공, 전원 공급 장치, 페어링 분리 및 방전, 안테나 장치, 과학 실험용 제어 시스템을 위한 시스템이 여기에 있습니다. 진공을 견딜 수 없는 모든 장비와 시스템은 밀봉된 장비와 화물칸에 보관되었습니다.
추진 시스템 구획에는 4개의 주 엔진, 20개의 방향 및 안정화 엔진, 16개의 정밀 안정화 엔진뿐만 아니라 엔진을 서비스하는 공압 유압 시스템의 탱크, 파이프라인 및 밸브가 포함되어 있습니다. 태양광 패널은 추진 시스템의 측면에 배치되어 궤도에 진입한 후 열립니다.

비행 프로그램 Skif-DM 10개의 실험이 포함되었습니다: 4개의 응용 실험과 6개의 지구물리학 실험.

1987년 5월 15일 Energia-Skif-DM 단지 개장

처음에는 Energia-Skif-DM 시스템의 출시가 1986년 9월로 계획되었습니다. 그러나 장치 제조, 발사대 준비 및 기타 우주 비행장 시스템의 지연으로 인해 발사가 1987년 5월 15일까지 거의 6개월간 연기되었습니다. 1987년 1월 말에야 장치는 훈련 중이던 우주 비행장의 92번째 장소에 있는 설치 및 시험 건물에서 설치 및 재급유 단지 건물로 옮겨졌습니다. 그곳에서 1987년 2월 3일 Skif-DM이 Energia 발사체에 도킹되었습니다. 다음 날, 이 단지는 250번지의 보편적 복합 발사대로 옮겨졌습니다. 실제로 Energia-Skif-DM 단지는 4월 말에야 출시 준비가 완료되었습니다.

단지의 개장은 1987년 5월 15일에 5시간 지연되어 이루어졌습니다. "에너지"의 두 단계가 성공적으로 작동했습니다. Skif-DM은 발사 후 460초 만에 고도 110km 상공에서 발사체에서 분리되었습니다. 발사체에서 분리된 후 우주선을 회전시키는 과정은 전기 회로의 전환 오류로 인해 예상보다 오래 걸렸습니다. 그 결과, "Skif-DM"은 지정된 궤도에 진입하지 못하고 탄도 궤적을 따라 태평양으로 떨어졌습니다. 그럼에도 불구하고 보고서에 표시된 평가에 따르면 계획된 실험의 80% 이상이 완료되었습니다.

공개 메시지

1987년 5월 15일, TASS는 특히 다음과 같은 메시지를 게시했습니다.

"Pole(우주선)" 기사에 대한 리뷰를 작성하세요.

문학

• 글루시코 V.P.미사일 시스템을 이용한 우주 공격 // . - 3판, 개정됨. 그리고 추가 -M .: 기계 공학, 1987. -P. 304.

노트

또한보십시오

연결

• www.buran.ru/htm/cargo.htm
• www.astronautix.com/craft/polyus.htm
• www.buran.ru/htm/scr.htm - 우주 정거장 및 기타 우주선이 포함된 화면 보호기.

극(우주선)의 특징을 발췌한 것

공주에게 자신의 지인을 강요하고 싶지 않은 로스토프는 그녀에게 가지 않고 마을에 남아 그녀가 떠날 때까지 기다렸습니다. Marya 공주의 마차가 집을 떠날 때까지 기다린 Rostov는 말을 타고 그녀와 함께 Bogucharov에서 12 마일 떨어진 우리 군대가 점령 한 길까지 동행했습니다. 여관의 Yankov에서 그는 정중하게 그녀에게 작별 인사를하고 처음으로 그녀의 손에 키스를 허용했습니다.
"부끄럽지 않습니까?" 그는 Marya 공주에게 그녀의 구원에 대한 감사의 표현에 얼굴이 붉어지며 대답했습니다. (그녀가 그의 행동이라고 불렀음) "모든 경찰관이 똑같이했을 것입니다." 농민들과만 싸워야 한다면 적을 그렇게 멀리 두지 않았을 것”이라며 뭔가 부끄러워하며 대화를 바꾸려고 노력했다. “당신을 만날 기회가 있어서 정말 기뻐요.” 공주님, 안녕히 계세요. 행복과 위로를 기원하며 더 행복한 조건에서 만나길 바랍니다. 나를 부끄럽게 만들고 싶지 않다면 나에게 감사하지 마세요.
그러나 공주는 더 이상 그에게 감사하지 않더라도 감사와 부드러움으로 빛나는 얼굴 표정 전체로 그에게 감사했습니다. 그녀는 그에게 감사할 것이 하나도 없다는 사실을 믿을 수 없었다. 반대로, 그녀에게 확실한 것은 만약 그가 존재하지 않았다면 그녀는 아마도 반군과 프랑스군 모두에게 죽었을 것입니다. 그녀를 구하기 위해 그는 가장 명백하고 끔찍한 위험에 자신을 노출시켰습니다. 그리고 더욱 확실한 것은 그가 그녀의 상황과 슬픔을 이해할 줄 아는 고귀하고 고상한 영혼을 가진 사람이었다는 것입니다. 그의 친절하고 정직한 눈에는 눈물이 나고, 그녀 자신은 울면서 그에게 자신의 상실에 대해 이야기하면서 상상을 떠나지 않았습니다.
그녀가 그에게 작별 인사를 하고 혼자 남겨졌을 때, Marya 공주는 갑자기 그녀의 눈에 눈물이 고이는 것을 느꼈고, 여기에서 처음은 아니지만 그녀는 이상한 질문을 받았습니다: 그녀는 그를 사랑합니까?
모스크바로 가는 길에 공주의 상황이 좋지 않았음에도 불구하고 그녀와 함께 마차를 타고 있던 두냐샤는 마차 창밖으로 몸을 기울인 공주가 즐겁고 슬프게 웃고 있는 것을 여러 번 알아차렸습니다. 무엇.
“그럼 내가 그를 사랑한다면 어떨까요? - Marya 공주를 생각했습니다.
그녀는 자신을 결코 사랑하지 않을 남자를 처음으로 사랑했다는 사실을 스스로 인정하게 된 것이 부끄러웠지만, 이 사실을 아무도 모를 것이고 자신이 계속 남아 있어도 자신의 잘못은 아닐 것이라는 생각으로 스스로를 위로했습니다. 평생 아무도 없이 처음이자 마지막으로 사랑했던 사람을 사랑한다는 이야기.
때때로 그녀는 그의 견해, 참여, 말을 기억했고 행복이 불가능하지 않은 것처럼 보였습니다. 그리고 두냐샤는 자신이 미소를 지으며 마차 창밖을 내다보고 있다는 것을 알아차렸습니다.
“그리고 그는 바로 그 순간 Bogucharovo에 와야했습니다! - Marya 공주를 생각했습니다. "그리고 그의 여동생은 안드레이 왕자를 거절했어야 했어요!" “이 모든 것에서 Marya 공주는 섭리의 뜻을 보았습니다.
Marya 공주가 로스토프에 남긴 인상은 매우 즐거웠습니다. 그가 그녀에 대해 기억했을 때 그는 기분이 좋아졌고 Bogucharovo에서의 그의 모험에 대해 알게 된 그의 동지들이 건초를 사러 러시아에서 가장 부유 한 신부 중 한 명을 데려 왔다고 농담했을 때 Rostov는 화를 냈습니다. 그는 자신에게 유쾌하고 엄청난 재산을 가진 온유 한 Marya 공주와 결혼하겠다는 생각이 그의 의지에 반하여 한 번 이상 그의 머릿속에 떠올랐기 때문에 화가났습니다. 개인적으로 Nikolai는 Marya 공주보다 더 나은 아내를 바랄 수 없었습니다. 그녀와 결혼하면 백작 부인, 그의 어머니가 행복해지고 아버지의 일이 개선 될 것입니다. 그리고 심지어 - 니콜라이는 그것을 느꼈습니다 - 마리아 공주를 행복하게 만들었을 것입니다. 그런데 소냐? 그리고 이 말은? 이것이 Rostov가 Bolkonskaya 공주에 대해 농담을했을 때 화를 낸 이유입니다.

군대를 지휘 한 Kutuzov는 안드레이 왕자를 기억하고 그에게 주요 아파트로 오라는 명령을 보냈습니다.
Andrei 왕자는 Kutuzov가 군대에 대한 첫 번째 검토를 한 바로 그날과 바로 그 시간에 Tsarevo Zaimishche에 도착했습니다. 안드레이 왕자는 총사령관의 마차가 서 있던 사제 집 마을에 멈춰 문 벤치에 앉아 이제 모두가 쿠투 조프라고 부르는 고요한 전하를 기다리고있었습니다. 마을 바깥 들판에서는 연대 음악 소리나 새 총사령관에게 “만세!”를 외치는 수많은 목소리가 들렸다. 안드레이 왕자로부터 10걸음 떨어진 문 앞에는 왕자의 부재와 아름다운 날씨를 이용하여 전령과 집사라는 두 명의 질서 있는 병사가 서 있었습니다. 거무스름하고 콧수염과 구레나룻이 자란 작은 후사르 중령이 문으로 올라와 안드레이 왕자를 바라보며 물었습니다. 고요한 전하가 여기 서 계시고 곧 거기에 오실까요?
안드레이 왕자는 자신이 전하의 본부에 속하지 않았으며 방문객이기도 하다고 말했습니다. 후사르 중령은 똑똑한 병사에게 돌아섰고, 총사령관의 병사는 총사령관의 병사들이 장교들에게 말할 때처럼 특별한 경멸을 가지고 그에게 말했습니다.
- 뭐요, 영주님? 지금이어야 합니다. 당신은?
후사르 중령은 질서정연한 어조로 콧수염에 웃으며 말에서 내려 메신저에게 건네주고 볼콘스키에게 다가가 살짝 절을 했습니다. Bolkonsky는 벤치에 옆으로 서있었습니다. 후사르 중령이 그 옆에 앉았습니다.
-사령관님도 기다리시나요? -후사르 중령이 말했습니다. "Govog"yat, 모든 사람이 접근할 수 있습니다. 감사합니다. 그렇지 않으면 소시지 제조업체에 문제가 있습니다! Yeg "molov"가 독일인에게 정착한 것은 최근이 아닙니다. 이제 러시아어로 말하는 것이 가능할지도 모르지만 그렇지 않으면 그들이 무엇을 하고 있었는지 누가 알겠습니까? 모두가 후퇴하고 모두가 후퇴했습니다. 하이킹을 하셨나요? - 그는 물었다.
안드레이 왕자는 이렇게 대답했습니다. “수련회에 참가했을 뿐만 아니라, 돌아가신 아버지의 재산과 집은 말할 것도 없고, 제가 소중하게 여겼던 모든 것을 이번 수련회에서 잃게 되어 기뻤습니다. 슬픔에 잠겨.” 저는 스몰렌스크 출신입니다.
- 응?.. 볼콘스키 왕자님이신가요? 만나서 반가워요. Vaska로 더 잘 알려진 데니소프 중령님." 데니소프는 안드레이 왕자의 손을 흔들고 특히 친절한 주의로 볼콘스키의 얼굴을 들여다보며 말했습니다. "예, 들었습니다." 그는 동정심으로 말하고 짧은 침묵 후에 계속 : - 스키타이 전쟁이 시작됩니다. 모든 것이 좋지만 자신의 편을 드는 사람들에게는 그렇지 않습니다. 그리고 당신이 안게이 볼콘스키 왕자인가요? - 그는 고개를 저었다. "정말 지옥이군요, 왕자님, 당신을 만나다니 정말 지옥이에요." 그는 슬픈 미소를 지으며 악수를 하며 다시 덧붙였다.
안드레이 왕자는 나타샤의 첫 신랑에 대한 이야기를 통해 데니소프를 알고 있었습니다. 감미롭고 고통스러운 이 기억은 이제 그를 오랫동안 생각하지 않았지만 여전히 그의 영혼 속에 남아 있던 고통스러운 감각으로 그를 데려갔습니다. 최근에 스몰렌스크를 떠나는 일, 대머리 산맥에 도착하는 일, 최근에 아버지가 돌아가신 일 등 기타 심각한 인상을 너무 많이 받았기 때문에 그에게는 너무 많은 감각이 경험되었기 때문에 이러한 기억은 오랫동안 그에게 오지 않았습니다. , 그에게 아무런 영향을 미치지 않았습니다. 같은 힘을 가진 그에게. 그리고 Denisov의 경우 Bolkonsky의 이름이 불러 일으킨 일련의 추억은 저녁 식사와 나타샤의 노래가 끝난 후 어떻게 알지도 못한 채 15 세 소녀에게 제안했을 때 멀고 시적인 과거였습니다. 그는 그 당시의 추억과 나타샤에 대한 사랑에 미소를 지었고 즉시 지금 그를 열정적이고 독점적으로 차지하고 있는 것으로 옮겨갔습니다. 이것이 그가 퇴각기 전초기지에서 복무하면서 생각해낸 작전계획이었다. 그는 이 계획을 Barclay de Tolly에게 제시했고 이제는 Kutuzov에게도 제시하려고 했습니다. 이 계획은 프랑스의 작전 라인이 너무 확장되어 프랑스군의 길을 막는 최전선에서 행동하는 대신, 또는 동시에 그들의 메시지에 따라 행동해야 한다는 사실에 기초했습니다. 그는 안드레이 왕자에게 자신의 계획을 설명하기 시작했습니다.