NISSAN SENTRA-ийн техникийн шинж чанарууд. NISSAN SENTRA-ийн техникийн шинж чанарууд Nissan Sentra эзэмшигчийн тойм

Аливаа машины бензиний бодит хэрэглээ нь дүрмээр бол стандарт үзүүлэлтээс ялгаатай байдаг. Үүнд хэд хэдэн тайлбар байж болно. Үүнд хувь хүний ​​жолоодлогын хэв маяг, машины техникийн байдал, бензиний чанар зэрэг орно.

Түлшний зарцуулалт

Nissan Sentra-ийн бүх обудтай ижил хөдөлгүүртэй тул 100 км тутамд түлш зарцуулдаг. миль нь зөвхөн дамжуулалтын төрлөөс хамаарна - механик дамжуулалт эсвэл CVT.

Гарын авлагын хурдны хайрцаг нь хотын дотор 8.2 литр, хурдны зам дээр 5.5 литр шатдаг. Хосолсон мөчлөг - 100 км тутамд 6.4 литр. миль

CVT ашиглах нь машиныг "бага илэн далангүй" болгодог, гэхдээ бага зэрэг. Хотын орчинд түлшний зарцуулалт 8.1 литр, хотын гадна - 5.4 литр, хосолсон эргэлт - 6.4 литр байна.

Гэсэн хэдий ч түлшний бодит хэрэглээ нь машины техникийн байдал, жолоодлогын хувийн хэв маяг, бензиний чанар, жилийн цаг гэх мэт олон үзүүлэлтээс хамаардаг гэдгийг ойлгох хэрэгтэй.

Газрын тосны хэрэглээ

Хэрэв машинд ямар ч асуудал гарахгүй бол шинэчлэгдсэн Nissan Sentra-ийн тосны хэрэглээ тэг буюу энэ үзүүлэлттэй ойролцоо байх болно. 10,000 км-т хамгийн багадаа 200...300 грамм тосолгооны материалын алдагдлыг хүлээн зөвшөөрөх боломжтой гэж үзнэ.

Газрын тосны хэрэглээ өндөр байгаа нь машинтай холбоотой асуудлуудыг илтгэнэ. Хэрэв та шингэн алдагдах сонголтыг анхаарч үзэхгүй бол моторын механик дээр очиж үзэх шаардлагатай болно. Хэд хэдэн шалтгаан байж болно - хавхлагын ишний битүүмжлэл, поршений цагираг гэх мэт асуудал. Зөвхөн мэргэжилтэн л газрын тосны хэрэглээ нэмэгдэж буй шалтгааныг тодорхойлж, арилгах боломжтой.

Ниссан Сентра өөр өөр мөчлөгт түлшний хэрэглээний хүснэгт

Хотын захын, хотын болон холимог янз бүрийн мөчлөгт зориулсан Nissan Sentra бензиний хэрэглээний хүснэгтийг доор харуулав.

Nissan Sentra бол 1980-аад онд бүтээгдсэн С ангиллын машин юм. 1982-1999 он хүртэл уг машиныг АНУ-д Nissan Sunny гэж нэрлэдэг байсан. Эхэндээ энэ машиныг Оросын зах зээлд танилцуулаагүй боловч өнөөдөр Ижевск хотод, ялангуяа Оросын зах зээлд үйлдвэрлэгдэж байна. Энэхүү машин нь Nissan Sunny загварын экспортын хувилбар бөгөөд үүнийг Японы зах зээлд ингэж нэрлэдэг. Хамгийн сүүлийн үеийн Nissan Sentra 2012 оноос хойш үйлдвэрлэгдсэн. Уг загвар нь урд дугуйгаар хөтлөгчтэй загвар дээр суурилж, Chevrolet Cruze, Mazda 3, Peugeot 308, Hyundai Elantra зэрэг машинуудын хамгийн ойрын өрсөлдөгч юм. Энэхүү машин нь С ангилалд хамаарах бөгөөд зөвхөн седан кузовтой.
Дөрөв дэх үеийн машин 1994 онд дебютээ хийсэн бөгөөд тав дахь үеийн Ниссан Сентра 1998 онд үйлдвэрлэгдэж эхэлсэн. Ижевск хотод үйлдвэрлэсэн Оросын зах зээлд зориулсан Sentra загвар нь Almera загвараас илүү нэр хүндтэй хувилбар юм.

Навигац

Ниссан Сентра хөдөлгүүрүүд. Албан ёсны түлшний зарцуулалт 100 км.

4-р үе (B14, 1994-1998)

Бензин хөдөлгүүр:

• 1.4, 86 л. х., гарын авлага, урд
• 1.6, 107 л. p., гарын авлага / автомат, урд.

5-р үе (B15, 1998-2006)

Бензин хөдөлгүүр:

• 1.8, 127 л. p., гарын авлага / автомат, урд
• 2.5, 177 л. с., гарын авлага, урд, хэрэглээ – 100 км тутамд 10.7/8.4 л.

6-р үе (B16, 2006-2012)

Бензин хөдөлгүүр:

• 2.0, 140 л. х., вариатор, урд, хэрэглээ – 100 км тутамд 8.7/6.9 л
• 2.5, 177 л. х., вариатор, урд, хэрэглээ – 100 км тутамд 9.8/7.8 л
• 2.5, 200 л. с., гарын авлага, урд, хэрэглээ – 100 км тутамд 11.2/8.4 л.

7-р үе (B17, 2012-2017)

Бензин хөдөлгүүр:

• 1.6, 117 л. p.s., вариатор, урд, зарцуулалт – 100 км тутамд 8.1/5.4 л
• 1.6, 117 л. с., гарын авлага, урд, хэрэглээ – 100 км тутамд 8.2/5.5 л.

Nissan Sentra эзэмшигчийн сэтгэгдэл

• Максим, Кировск. Би 2006 оны Ниссан Сентра 6 дахь үеийн машинтай, В16 кузовтой. Машин нь седан бөгөөд хоёр литрийн багтаамжтай 140 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй, CVT хөдөлгүүртэй. Машин нь загварлаг харагдаж, жигд, динамик жолооддог. Вариатор нь төгс тохируулагдсан, гэхдээ зөвхөн гөлгөр, тайван явахад зориулагдсан. Салон доторх чимээ бараг сонсогдохгүй бөгөөд төсөвт машинд энэ нь маш ховор тохиолддог. Урд дугуйгаар хөтлөгчтэй, 140 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй машин хотын эргэлтэнд 9 литр зарцуулдаг бол хотоос гадуур 100 км-т 7 литр зарцуулдаг.
• Ярослав, Эрхүү. Би 2005 оны тав дахь үеийн машин жолооддог. Би машиныг шинэ нөхцөлд, механик хурдны хайрцагтай, 127 морины хүчтэй 1.8 литрийн хөдөлгүүртэй худалдаж авсан. Машин 100 км-т 10-11 литр зарцуулдаг. Өдөр бүр хэрэглэхэд тохиромжтой, хямд машин, би үүнийг ихэвчлэн хотоор тойрон явдаг. Энэ нь авсаархан, маневрлах чадвартай.
• Алексей, Тверь. Би 2004 онд худалдаж авсан зургаа дахь үеийн Nissan Sentra унадаг. Одоо миль нь 162 мянган километр байна. Таксинд машин хэвийн, өдөрт 12 цаг ажилладаг. Зохистой ажиллах морь, би үүнийг өөрчлөх бодолгүй байна. Уг машин нь хоёр литрийн багтаамжтай 140 морины хүчтэй хөдөлгүүр, CVT, урд дугуйгаар хөтлөгчтэй. Ийм тандемтай бол хотын мөчлөгт бензиний хэрэглээ 9 литрээс хэтрэхгүй, хотын захын циклд 7 литр / 100 км дотор байлгах боломжтой. Машины дотоод засал, гөлгөр замтай гэж би магтдаг ч эргэлт хийх үед машин хазайдаг. Гэхдээ миний хувьд хамгийн гол зүйл бол зорчигчдын тав тухтай байдал.
• Дмитрий, Владивосток. Машиныг 1999 онд хуучин зах дээр худалдаж авсан. Тэр жилүүдэд хуучин гадаадын машинуудын олон сонголт байсан боловч энэ нь хамгийн шинэхэн багц байсан. 1.6 литрийн багтаамжтай 107 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй, автомат хурдны хайрцагтай машин хотын эргэлтэнд 100 км-т 10 литр, хотын гадна талд 6-7 литрээс ихгүй зарцуулдаг.
• Николай, Сахалин муж. Би 4-р үеийн Nissan Sentra, 4-р үеийн машиныг B14-ийн ард унадаг. Энэхүү машин нь хуучин үеийн Hyundai Accent-ийг санагдуулдаг ч жолоодлого, найдвартай байдлын хувьд илүү сайн ажилладаг. 86 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй машин. -тай. 100 км тутамд 8-9 литр зарцуулдаг. Механикууд хоцрогдолгүй, жигд ажилладаг.
• Михаил, Кемерово. Энэ бол миний аавын машин, надад дурсамж болон үнэ цэнэтэй юм. Зургаа дахь үеийн седан, 1994 онд үйлдвэрлэгдсэн, B14 биед. Механик хурдны хайрцагтай, 1.4 литрийн 86 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй машин. Энэхүү седангийн гол давуу тал нь үр ашиг, сайн динамик юм. Машин нь 13 секундын дотор эхний зуунд хүрч, 92 бензиний хэрэглээ 7-8 литр байна.

Үе 6

Хөдөлгүүр 1.6 гарын авлага

• Сергей, Тува. Би 2015 оноос хойш Sentra эзэмшдэг бөгөөд машины талаар муу зүйл хэлж чадахгүй. 97 мянган км замыг туулсан. Би маш их аялдаг; миний ажил ийм учраас би ихэвчлэн бизнес аялалаар хотоос гарах шаардлагатай болдог. Энэ машин нь Оросын нөхцөлд тохирсон. Энэ нь эрчим хүч их шаарддаг түдгэлзүүлэлттэй, сайн унах чадвартай. Тод механик хурдны хайрцгийн худаг нь 1.6 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрийн боломжийг харуулж байна. Хотод машин 8-9 литр зарцуулдаг.
• Георгий, Новосибирск. Би өнөөдрийн байдлаар 66 мянган км гүйсэн Ниссан Сентра унадаг. Долоо дахь үеийн машин, 1.6 литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүр, механик хурдны хайрцагтай. Шатахууны зарцуулалт 100 км тутамд 9 литр байна. Цөөхөн гэр бүлд зориулсан хотын практик машин.
• Алексей, Нижний Новгород муж. Би 2015 оны Nissan Sentra, 1.6 литрийн хөдөлгүүртэй, механик хурдны хайрцагтай машин унадаг. Хөдөлгүүр нь 100% ажилладаг, би механик хурдны хайрцагтай машин сонгосон нь хоосон биш юм. Би тоймыг уншаад автомат хурдны хайрцагтай машин хэтэрхий бодолтой, хурдан явах боломжгүй гэсэн дүгнэлтэд хүрсэн. Мөн би динамикт дуртай. Харамсалтай нь Орос улсад зөвхөн 1.6 литрийн хөдөлгүүртэй хувилбар байдаг тул зөвхөн механик хурдны хайрцагтай. Машин нь хотын мөчлөгт 9 литр зарцуулдаг бол хотоос гадуур 6 литр хүртэл зарцуулдаг. Машин нь нүсэр, бүтэн таван хүний ​​суудалтай салон, мөн том тээштэй.
• Кирилл, Санкт-Петербург. Миний жолооны туршлага 25 жил, харьцуулах зүйл бий. Миний хамгийн сүүлийн үеийн машин 2015 оны Nissan Sentra, механик хурдны хайрцагтай, 1.6 хөдөлгүүртэй. Удаан жолоодох үед түлшний зарцуулалт 8-9 литр орчим байдаг. Хотын хувьд динамик хангалттай боловч хотын гадна талд цорын ганц сайн зүйл бол үр ашиг юм - 6 л / 100 км-ээс ихгүй байна.
• Иван, Пятигорск. Гадаад машинуудаас надад зөвхөн Ниссан байсан. Эхлээд Микра машин байсан, дараа нь би Nissan Note руу шилжиж, 2016 оноос хойш би Сентра жолоодож байна. Машин нь өрсөлдөгчдөөсөө илүү биш, ямар ч байдлаар ялгардаггүй. Энгийн бөгөөд онцгүй интерьер, механик хурдны хайрцгийн жигд, нарийвчлалтай ажиллагаа, мөн 1.6 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр. Үүнтэй хамт 11 секундын дотор хэдэн зуугаар зарцуулдаг бөгөөд хотод түлшний зарцуулалт 8 литр / 100 км хэвээр байна.

Хөдөлгүүр 1.6 автомат

• Александр, Тверь муж. Би автомат хурдны хайрцагтай машинтай, долоо дахь үеийн машин, B17 седантай. Би автомат хурдны хайрцагтай Sentra авахаар шийдсэн, учир нь би ихэвчлэн хотыг тойрон явдаг бөгөөд миний хувьд хамгийн гол зүйл бол машины зогсоол, хотын түгжрэлд тохь тухтай, тохь тухтай явах явдал юм. Машин 60 мянган км явсан, бүх зүйл хэвийн ажиллаж байна. Автомат хурдны хайрцаг нь хөдөлгүүрээс зарим хүчийг авдаг боловч динамик жолоодлогогүй эсвэл хотоос гадуур явдаггүй бол та үүнд дасаж болно. Автомат хувилбар нь 100 км-т 10 литр зарцуулдаг.
• Николай, Приозерск. Би 2015 оноос хойш CVT, 1.6 литрийн 115 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй Centra машинтай. Хотын хувьд зохистой тандем. Хамгийн сүүлийн үеийн статистик мэдээллээс харахад Орос улсад улам олон автомашины жолооч автомат хурдны хайрцагт шилжиж байгаа бөгөөд механикууд одоо цөөнх болж байна. Машин нь туйлын ховдог биш бөгөөд хотын мөчлөгт хамгийн ихдээ 9 литр зарцуулдаг. Араа нь мэдэгдэхгүй асаалттай, бүхээг чимээгүй, тайван байна.
• Максим, Саратов. Би 77 мянган км замыг туулсан, Nissan Sentra нь гөлгөр жолоодлого, цэвэр жолоодлоороо намайг гайхшруулсан. Би машинд хурдан дассан, надад 1.6 литрийн хөдөлгүүр, CVT бүхий дээд хувилбар бий. CVT-тэй хувилбар нь маш динамик, хэмнэлттэй жолооддог бөгөөд энэ нь механик хурдны хайрцгаас муу зүйл биш юм. Бензиний хэрэглээ 8-9 литр байна.
• Надежда, Петропавловск. Би нөхрийнхөө машинтай. Хэмжээнд нь дасах гэж нэлээд удсан. Эцсийн эцэст би анхны үеийн Киа Пиканто хотын автомашинаас Ниссан Сентра руу шилжсэн. Хожим нь би машины бүх давуу талыг мэдэрсэн - түүний өргөн салон, том их бие, жигд явах, динамик жолоодох. CVT, 117 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй хувилбар нь хотод 100 км-т 10 литр ус зарцуулдаг.
• Леонид, Ленинград муж. Би 2014 оноос хойш Нисан Сентра жолоодож байна. Би япон машинд дуртай болохоор энэ машиныг удаан хүлээсэн. Тоёота Королла авах боломж байсан ч Сентра надад хамаагүй хямд, тэр ч байтугай автомат хурдны хайрцагтай хувилбар ч байсан. 1.6 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр нь тэнгэрээс од хангалттай биш бөгөөд түүний гол давуу тал нь үр ашиг юм. Хотын мөчлөгт машин 10 литр, хотоос гадуур 7 литр зарцуулдаг. Тасралтгүй хувьсах хурдны хайрцгаар сайжруулсан салон зайтай, гөлгөр жолоодлого бүхий седаныг би магтдаг. Дуу чимээ тусгаарлагч нь төсвийн седантай адил дундаж түвшинд байна.

Хөдөлгүүр

ХАЛДААХ

ДИНАМИК ГҮЙЦЭТГЭЛ ба түлшний хэмнэлт

ЖИН БА ХЭМЖЭЭ

Явах эд анги

Та сайхан амьдрах боломжтой

ЗҮГЭЭР ГОО САЙХАН БИШГАДНА

Сонгодог Nissan SENTRA их бие нь салхин хонгилд нэмэлт туршилт хийсэн. Үүний үр дүнд түүний хэлбэр нь зөвхөн дур булаам төрхөөрөө бус, мөн төгс аэродинамик шинж чанараараа ялгагдана. Энэ бүхэн нь түлшний зарцуулалт багатай хосолсон чанарын өндөр түвшин гэсэн үг юм.

ТАНСАГ АРАЛИНТЕРЬЕР

Өрөөтэй дотоод засал нь зөөлөн мэдрэгчтэй материалаар хийгдсэн бөгөөд гоёл чимэглэлээс хамааран цоолсон арьсан суудлыг нэмж сайжруулж болно*.

ДЭЛХИЙ БҮХЭН ТАНЫ ГАРТ БАЙНА NISSANCONNECT

NissanConnect* ухаалаг технологи нь гайхалтай ашигтай бөгөөд хэрэглэхэд хялбар юм. Таныг холбоотой байлгах хөгжим, мэдээлэл, программуудыг өөрийн ухаалаг гар утас болон Nissan SENTRA-н мэдрэгчтэй дэлгэцээр дамжуулан хялбархан ашиглах боломжтой.

1.6Л 4 ЦИЛИНДРИЙН ХӨДӨЛГҮҮРГҮЙЦЭТГЭЛ, ТҮЛШИЙН ЭДИЙН ЗАМ

Nissan SENTRA суудлын автомашины дэгжин хэлбэр нь аэродинамик талаасаа хамгийн тохиромжтой. Энэхүү цэлгэр, тав тухтай машин нь хүч чадал, үр ашгийг хослуулсан бөгөөд жолоодоход таатай байдаг. 1.6 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр болон таны сонгосон таван шатлалт механик хурдны хайрцгийн сонголт эсвэл тасралтгүй хувьсах автомат хурдны хайрцагны* сонголт нь хамгийн их үр ашгийг баталгаажуулдаг.

ТАВАН ШАТНЫ механик хурдны хайрцаг

Бид стандартын дагуу жигд шилжилттэй таван шатлалт механик хурдны хайрцгийг санал болгож байна.

АВТОМАТ ТАСРАЛТГҮЙ хувьсах хурдны CVT

Зарим Nissan SENTRA обудтай түвшинд автомат тасралтгүй хувьсах хурдны хайрцаг захиалах боломжтой. Энгийн атлаа үр ашигтай загвар нь жолоодлогын нөхцөлд тохирох араагаа баталгаажуулдаг.

ЦАХИЛГААН УДИРДЛАГА

Хувьсах электрон жолоодлого нь тээврийн хэрэгслийн хурдаас хамаарч өөр өөр байдаг.

Ямар ч замд ИТГЭЛТЭЙ

Nissan SENTRA суудлын автомашины пүрш, амортизаторыг Оросын нөхцөлд тусгайлан тохируулсан. Хүчтэй биеийн элементүүдийн давуу тал нь илүү дэвшилтэт, урьдчилан таамаглах боломжтой жолоодлого юм.

ХҮЧИНЖҮҮЛСЭН ЯВЦГАА

Nissan SENTRA нь Оросын замд тусгайлан бүтээгдсэн. Биеийн хүчний элементүүд нь хүнд даацын гангаар хийгдсэн байдаг. Энэхүү машин нь урд талын хөндлөвчний эсрэг арматур, мушгирах цацраг бүхий сайжруулсан түдгэлзүүлэлт, сайжруулсан пүрш, амортизатортой болсон. Энэ нь газрын цэвэрлэгээг нэмэгдүүлэхээс гадна Nissan SENTRA нь хамгийн муу замын гадаргуу дээр ч ая тухтай жолоодох, хариу үйлдэл үзүүлэх боломжийг санал болгодог гэсэн үг - бидний замын дуу чимээг хэрхэн үр дүнтэй бууруулж чадсаныг та гайхах болно.

ЭРЧИМ ХҮЧ, ЭДИЙН ЗАСАГ