Mtsk-Schema zur Berechnung der Reisezeit. Sechs Hauptfakten über MCC

Sie haben wahrscheinlich bereits das neue System bemerkt, das am 21. Dezember 2015 in der Moskauer U-Bahn eingeführt wurde. Das Diagramm hat nun einen neuen Ring mit einer für die Metro nicht ganz üblichen Abkürzung. MKZD – Moskauer Ringbahn – ein weiterer Ring in Moskau, der den ständig wachsenden Personenverkehr der Hauptstadt entlasten soll.

Warum ist das Eisenbahnliniendiagramm im U-Bahn-Diagramm vorhanden?

Das ist einfach erklärt. Die Moskauer Ringbahn, deren Inbetriebnahme für Herbst 2016 geplant ist, wird mit der Moskauer Metro einen einzigen Verkehrsknotenpunkt bilden. In Moskau wird eine andere Art des Bodentransports auftauchen - Stadtbahn, eng verbunden mit der U-Bahn-Infrastruktur und den bestehenden Bahnhöfen. Diese Art des öffentlichen Nahverkehrs ist in Großstädten auf der ganzen Welt weit verbreitet.

Von den 31 MKR-Stationen wird es an 17 möglich sein, in die U-Bahn umzusteigen, praktisch ohne nach draußen zu gehen, da die Durchgänge, die die Bahnhöfe und U-Bahn-Stationen verbinden, überdacht werden und ein einziges Verkehrsterminal bilden – Transport Interchange Hubs (TPU). An 10 Bahnhöfen wird es Umsteigeverbindungen zu anderen Bahnhöfen geben.

Der Fahrpreis ist derselbe wie in der U-Bahn. Bei der Überweisung müssen Sie nichts extra bezahlen.

Auf der Moskauer Ringbahn verkehren Züge eines neuen Typs mit 5 bis 10 Wagen mit praktischem Vorraumdesign. Die geschätzte Kapazität wird mindestens 1.250 Personen betragen. Die Kopfwagen werden mit Sitzen für Menschen mit Behinderungen und einem System zum Ein- und Aussteigen von Rollstuhlfahrern ausgestattet.

Die Züge werden außerdem über WLAN mit kostenlosem Internet, getönte Scheiben, Informationstafeln in verschiedenen Sprachen und eine Klimaanlage verfügen. Der Kopfwagen wird über eine Toilette für Fahrgäste und das Lokpersonal verfügen.

Für Autofahrer, die auf elektrische Züge umsteigen, werden an den Bahnhöfen Parkplätze geschaffen.

Nun, zum Schluss das Beste - Das geplante Verkehrsintervall beträgt 6 Minuten!

Januar 2016

„Moscow Central Circle MCC“ wird der offizielle Name des neuen Verkehrssystems sein, das heute eröffnet wird. Die Zugintervalle wurden angepasst – 15 Minuten und während der Hauptverkehrszeiten – 6 Minuten. Von den 31 Stationen werden heute 26 eröffnet – Vladykino, Botanischer Garten, Rostokino, Belokamennaya, Rokossovsky Boulevard, Lokomotiv, Izmailovo, Shosse Entuziastov, Andronovka, Nizhegorodskaya, Novokhokhlovskaya, Ugreshskaya, Avtozavodskaya, ZIL, Verkhniye Kotly, Krymskaya, Gagarin Square, Luzhniki , Kutuzovskaya, Geschäftszentrum, Shelepikha, Khoroshevo, Streshnevo, Baltiyskaya, Likhobory, Okruzhnaya. Die restlichen 5 – Dubrovka, Zorge, Sokolinaya Gora, Koptevo und Panfilovskaya – werden Ende des Jahres eröffnet.

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Auf Wiedersehen;)

Während wir durch den Kaukasus, Transkaukasien und den Iran fuhren, geschah in Moskau ein Wunder – der Verkehr und alle Stationen des Moskauer Zentralkreises (MCC) wurden geöffnet. Gestern haben wir mit einem neuen Transportmittel den Kreis geschlossen und waren zutiefst schockiert. Lesen Sie unter dem Schnitt, warum das MCC ein wahres Wunder ist.

Wir beschlossen, die Inspektion des neuen Transportmittels von der uns nächstgelegenen Station Baltijskaja aus zu beginnen, die man zu Fuß über die Straße von der U-Bahn-Station Woikowskaja aus erreichen kann.

Wir verließen die U-Bahn, folgten den Schildern, überquerten die Straße und verirrten uns ein wenig.

Wenn wir zurückblicken, gehen wir genau dorthin, wo wir hin müssen? In Moskau gibt es in der Regel ausgeprägte Menschenströme zu den Bahnhöfen, aber hier scheint es, als ob die Leute es eilig haben, ins Metropolis einzukaufen :) Wie gefällt Ihnen der Neujahrsbaum im Einkaufszentrum?

Es ist gut, dass Pascha weiß, wo die Eisenbahn verläuft. Wir gehen ohne Schilder geradeaus. Später stellt sich übrigens heraus, dass der Hauptweg durch das Einkaufszentrum führt.

Wir erreichten eine Fußgängerbrücke auf der anderen Straßenseite. Um zur Brücke zu gelangen, müssen Sie das Einkaufszentrum durch einen der Eingänge betreten, wo uns ein Schild begrüßt.

Dies ist kein Ausgang aus dem Einkaufszentrum, sondern der beliebteste Eingang zur Brücke, die zum MCC-Bahnhof führt. Es gibt noch ein weiteres, aber es liegt unauffällig und fast niemand geht hindurch. Wir wissen nicht, wie wir es geschafft haben, dafür zu werben, aber der Verkehrsfluss des Einkaufszentrums dürfte nun deutlich zunehmen.

Es ist schön, eine neue, saubere Passage entlang zu gehen.

Wir gehen durch die Drehkreuze zum Bahnhof und halten die Troika-Karte, die wir in der U-Bahn verwendet haben, an das Lesegerät. Unsere Reise gilt als Transfer und die Fahrt zum MCC ist kostenlos.

Der Moskauer Eisenbahnring existiert seit dem 19. Jahrhundert und wurde bis in die 30er Jahre des 20. Jahrhunderts nicht nur für den Güter-, sondern auch für den Personenverkehr genutzt. Doch dann erschien die U-Bahn und das Projekt wurde aufgegeben. Damals war das Wort „Metro“ noch männlich.

Schauen Sie sich das Foto an, ein Mädchen mit nackten Beinen bei minus 10 Grad. Wohin schauen die Eltern? Früher nahm man beim Verlassen des Hauses nur die Mütze ab, mittlerweile krempelt man auch die Hosen hoch.

Während Pascha das Diagramm in der Mitte der Station betrachtete, näherte sich eine Frau und versuchte zu verstehen, wie weit eine der MCC-Stationen im Süden von der U-Bahn-Station entfernt war.

Der lang erwartete Swallow ist ein Siemens-Zug, den die Deutschen im Auftrag der Russischen Eisenbahnen entwickelt und an die Anforderungen unserer Straßen angepasst haben. Russen reiten seit langem auf Lastochka in Sotschi, Nischni Nowgorod und seit letztem Jahr auch in Twer.

Nach unseren Beobachtungen nutzen recht viele Menschen das MCC auch mitten am Wochentag.

Es ist großartig, dass es uns gelungen ist, so moderne Züge für den öffentlichen Nahverkehr anzuschaffen. Der Zug ist warm, hell, WLAN funktioniert, es ist sauber und bequem zum Sitzen und es gibt sogar eine Toilette im ersten und letzten Wagen. Was für ein Wunder!

Lastochka ist eine Klasse von Stadtverkehrskomfort, die es in Russland noch nie gegeben hat. Der Wagen verfügt über eine hervorragende Schalldämmung, die ihm ein „Luxus“-Feeling verleiht. Der Zug bewegt sich nicht, er fliegt!

Wir fahren hauptsächlich durch Industriegebiete.

Und dieser Bahnhof ist nach der gleichnamigen Straße im Westen Moskaus benannt.

Das Display zeigt nicht nur Zeit und Temperatur an, sondern auch die Bewegungsgeschwindigkeit. Teilweise beschleunigt die Schwalbe auf 100 km/h. Wir wählen das MCC und Sie stehen dort :)

Es gibt sogar so ein Regal. Wofür würde es verwendet werden? :) :)

Wir passieren die Stadt Moskau und den Fluss Moskwa. Richtige Enden? :) :)

Das Design der Stationen ist größtenteils Standard, alle verfügen über eine Anzeigetafel und ein Regendach. Der Nachteil: Man muss draußen auf den Zug warten und der Abstand variiert von etwa zehn Minuten am frühen Morgen, Nachmittag und späten Abend bis zu drei Minuten während der Hauptverkehrszeit. Zehn Minuten in der Kälte sind nicht jedermanns Sache.

U-Bahnplan am Bahnhof von Lebedev Studio.

Ungefähr die Hälfte der MCC-Stationen verfügt über oberirdische Zugänge zu den nächstgelegenen U-Bahn- oder Bahnhöfen. In Baltiyskaya, wo wir einstiegen, dauerte der Transfer etwa zehn Minuten. Der Übergang vom Bahnhof Luzhniki zur U-Bahn-Station Sportivnaya dauert nur ein paar Minuten, die Passagiere haben hier Glück.

In der Ferne sind im Dunst die Türme des „Business Centers“ zu erkennen. Dort gibt es auch eine Ringstation.

Der Zug ist angekommen, lasst uns weiterfahren. Der erste und der letzte Wagen sind mit Plätzen für den Fahrradtransport ausgestattet. Wir haben bereits herausgefunden, wie wir im Sommer eine Fahrt durch die Moskauer Parks unternehmen werden: Der Izmailovsky-Park und Sokolniki liegen in angenehmer Nähe zu den MCC-Stationen.

Im Bereich des ZIL-Werks findet ein großer Hausabriss und der Bau neuer Immobilien statt.

Es ist sehr ungewöhnlich, in Moskau eine Toilette in öffentlichen Verkehrsmitteln zu sehen.

Das Innere der Toilette ist zwar nicht mehr frisch, aber vorerst noch erträglich. Wir hoffen, dass die Züge und Bahnhöfe ständig gepflegt werden, sonst wird alles sehr schnell verstopft, im wörtlichen und übertragenen Sinne.

Toiletten-Selfie von Lena. Unser erster Bericht übrigens aus Zlatoglavaya. Wir überlegen, was wir sonst noch in Moskau fotografieren können, schreiben Sie Ihre Empfehlungen.

Wir kamen am Bahnhof Izmailovo an und beschlossen, eine Pause einzulegen und in die Stadt zu laufen. Wir verlassen die Türen der Ringstation.

Fahrkarten können wie in der U-Bahn an Automaten gekauft werden.

Wir befinden uns im Bahnhofsgebäude, wo bald ein Einkaufszentrum entstehen wird.

Jetzt sind die Geschäfte geschlossen, und das kann noch eine ganze Weile so bleiben. Die Russische Eisenbahn hat ein Talent für den langfristigen Bau; die Installation neuer Pavillons am Leningrader Bahnhof dauert Jahre.

Die Rolltreppe ist so breit, dass nur eine Person hineinpasst; man kann nicht schnell auf der linken Seite laufen.

Eingang zum Übergang.

Russische Realität: Die Hacker haben den Durchgang so gestaltet, dass es unmöglich war, die Außentür zu öffnen.

Es ist kalt in der Passage, aber es ist klar, dass das Heizen der Straße zu teuer ist.

In der Nähe befinden sich die Gebäude des Izmailovo Hotels und des Izmailovo Kreml.

Wir kommen aus dem Durchgang, gehen geradeaus, und da ist eine Art Obdachlosen-Einkaufszentrum, das Würstchen im Teig verkauft. Moskau, du bist unendlich vielfältig :)

Als Epilog:

Noch nie in unserer Erinnerung wurde in Moskau eine neue Transportart eröffnet (die Einschienenbahn zählt nicht). Es wird wahrscheinlich nie wieder geöffnet; solche Wunder passieren nicht sehr oft.

Wir selbst haben versucht, für das MCC nützliche Routen rund um Moskau zu finden, aber wir konnten uns nichts anderes einfallen lassen, als Fahrräder zu Waldparks zu transportieren. Alle unsere Routen bleiben mit der U-Bahn, Minibussen und Elektrozügen bestehen. Wir hoffen, dass Moskauer und Gäste der Hauptstadt diese Art des Transports an ihre Bedürfnisse anpassen können und dadurch die Überlastung der Moskauer U-Bahn und der Nahverkehrszüge zumindest geringfügig entlastet wird.

Was halten Sie von MCC?

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Die Seite präsentiert:

U-Bahn-Karte – 2018;

U-Bahn-Tarif – 2018;

MCC-Schema;

Karte des großen U-Bahn-Rings;

großer U-Bahn-Ring (Öffnungsplan der Haltestellen);

U-Bahn-Karte mit im Bau befindlichen Stationen;

Zeitplan für die Eröffnung neuer U-Bahn-Stationen bis 2020.

U-Bahn-Karte 2016–2020

U-Bahn-Karte 2018 mit Fahrzeitberechnung: mosmetro.ru/metro-map/

Fahrpreis für die Moskauer U-Bahn. 2018

Alle Moskauer U-Bahn-Stationen sind täglich von 5:30 bis 1:00 Uhr für den Zu- und Umstieg von einer Linie zur anderen geöffnet.

Mit dem „Single“-Ticket können Sie mit der U-Bahn, der Einschienenbahn, dem Bus, dem Trolleybus oder der Straßenbahn fahren. Eine Fahrt mit einem Ticket entspricht einem Pass für jede Art von Verkehrsmittel. Das Ticket gilt in ganz Moskau, einschließlich Zone B.

BEGRENZTE REISEKARTEN

Eine „Einzel“-Fahrkarte mit einer Beschränkung auf 1 und 2 Fahrten ist 5 Tage ab Verkaufsdatum (einschließlich Verkaufstag) gültig.
Tickets für 20, 40, 60 Fahrten sind 90 Tage ab Verkaufsdatum (einschließlich Verkaufstag) gültig. Es wird empfohlen, Tickets für 20-60 Fahrten mit Ihrer Troika-Karte zu buchen!

Ab dem 17. Juli 2017 werden Tickets für 60 Fahrten nur noch mit der Troika-Karte verkauft!!!

TICKETS OHNE REISEBEGRENZUNG

Eine „Einzel“-Fahrkarte ohne Reisebeschränkung für 1, 3 und 7 Tage ist ab dem Zeitpunkt des ersten Passes gültig, Sie müssen mit der Nutzung spätestens 10 Tage nach dem Verkaufsdatum (einschließlich Verkaufstag) beginnen. Es werden Tickets für 30, 90 und 365 Tage verkauft nur auf der Troika-Transportkarte und sind ab dem Zeitpunkt der Registrierung auf der Karte gültig.

REISEKOSTEN MIT TROKA-KARTE

Tarif „Geldbörse“

Eine Fahrt mit U-Bahn und Einschienenbahn – 36 Rubel.

Eine Fahrt mit dem Bodentransport - 36 Rubel.

Eine Fahrt mit der U-Bahn und dem Bodentransport zum Tarif „90 Minuten“ mit Transfers – 56 Rubel. Ab dem 2. Januar 2018 werden „90-Minuten“-Tickets für 1, 2 und 60 Fahrten nicht mehr verkauft; Tickets sind nur noch bei Troika erhältlich.

„Troika“ erhalten Sie an den U-Bahn-Fahrkartenschaltern, an den Automaten des staatlichen Einheitsunternehmens „Mosgortrans“ und an den Fahrkartenschaltern der OJSC „Central PPK“ und der OJSC „MTPPK“. Die Kaution für Troika beträgt 50 Rubel. Die Kaution kann bei Rückgabe der Karte an der Kasse zurückerstattet werden.

Die Karte hat kein Ablaufdatum, das Guthaben auf der Karte verfällt 5 Jahre nach der letzten Aufladung nicht.

Das Aufladen der Karte ist so einfach wie bei einem Mobiltelefon, jedoch ohne Provision und für einen beliebigen Betrag bis zu 3.000 Rubel.
Sie können den Restbetrag der Fahrkarte „Wallet“ auf der Karte „Troika“ an Fahrkartenschaltern und Fahrkartenautomaten der U-Bahn sowie an Automaten des staatlichen Einheitsunternehmens „Mosgortrans“ aufladen. „United“- und „90-Minuten“-Fahrkarten können an den U-Bahn-Fahrkartenschaltern und Automaten des staatlichen Einheitsunternehmens „Mosgortrans“ auf der „Troika“-Karte „aufgezeichnet“ werden; „TAT“- und „A“-Tickets an Automaten des staatlichen Einheitsunternehmens „Mosgortrans“

Das Aufladen des Guthabens eines Wallet-Tickets auf eine Troika-Karte ist an den Aeroexpress-Ticketschaltern und an Partnerterminals möglich:

KREDITBANK VON MOSKAU
Eleksnet
Aeroexpress
EuroPlat
Megaphon
Velobike

Abonnements für elektrische Nahverkehrszüge können Sie an den Fahrkartenschaltern der Pendlerbahnhöfe und Bahnhöfe in Moskau und der Region Moskau sowie an Fahrkartenautomaten an Bahnhöfen abschließen, die mit Informationsplakaten gekennzeichnet sind.

MCC - Moskauer Zentralkreis.

Eröffnung am 10. September 2016!

Der Kleine Ring der Moskauer Eisenbahn (MKZD) ist mehr als hundert Jahre alt. Früher fuhren dort Personenzüge, doch im Laufe der Zeit wurde der Großteil des Verkehrs durch Güter transportiert. Der Ring diente Industriegebieten, von denen viele im Laufe der Zeit verfielen und bestenfalls als Lagerhäuser genutzt wurden.Jetzt werden diese Gebiete neu organisiert: Hier werden Wohnungen, Sportanlagen und soziale Einrichtungen gebaut. Sich entwickelnde Industriegebiete brauchen eine gute Verkehrsanbindung. Auf den Schienen, auf denen bisher nur Güterzüge fuhren, werden in 10 Jahren bis zu 300 Millionen Menschen pro Jahr reisen können. Allerdings lehnt die Stadt den Gütertransport entlang der Moskauer Ringbahn nicht ab: Güterzüge werden nachts auf den Gleisen verkehren. Für den Güterverkehr werden zusätzliche Gleise mit einer Länge von etwa 30 Kilometern verlegt.

ERÖFFNUNG DES MOSKAUER ZENTRALEN RINGS (MCC)

REISEKOSTEN ZUM MCC

Im ersten Betriebsmonat des MCC ist die Fahrt auf dem Moskauer Zentralkreis kostenlos. Nach Ablauf des ersten Betriebsmonats kostet eine Fahrt mit dem MCC 50 Rubel, zwei - 100 Rubel, nicht mehr als 40 Fahrten - 1.300 Rubel, nicht mehr als 60 - 1.570 Rubel. Ein Fahrschein ohne Reisebeschränkung kostet Passagiere 210 Rubel für einen Tag, 400 Rubel für drei Tage und 800 Rubel für sieben Tage.

UM Es wird möglich sein, Fahrten mit City-Tickets wie „Troika“ und „United“ zu bezahlen. Passagiere müssen nicht zweimal bezahlen: Der Transfer von der Moskauer Ringbahn zur U-Bahn ist eineinhalb Stunden lang kostenlos. Diese Zeit sollte ausreichen, um in die U-Bahn zu gelangen, und nicht unbedingt zur nächsten Station.Die Anspruchsberechtigten behalten das Recht auf freie Fahrt rund um den Ring. Sie können eine Moskauer Sozialkarte verwenden. Studenten und andere Studenten können mit ermäßigten U-Bahn-Karten mit der Moskauer Ringbahn fahren.

REISEZEIT

Zu den Hauptverkehrszeiten verkehren die Züge im Sechs-Minuten-Takt, zu anderen Zeiten im 11- bis 15-Minuten-Takt. In anderthalb Stunden wird es möglich sein, einen kompletten Kreis entlang der Moskauer Ringstraße zu fahren. Durch den neuen Verkehrskreislauf wird die Fahrtzeit in der Hauptstadt durchschnittlich 20 Minuten kürzer.Nach vorläufigen Berechnungen beträgt die Fahrzeit zwischen den Bahnhöfen 1,6 bis 4,2 Minuten.Der Transfer dauert nur wenige Minuten und 11 Stationen sind nach dem Prinzip „trockenen Fußes“ organisiert. Das bedeutet, dass Sie die Stationen nicht verlassen müssen. Ein System überdachter Durchgänge und Galerien schützt die Fußgänger vor Regen, Schnee und Kälte. Und vier Stationen werden Glaswände und -dächer haben, um natürliches Licht in die Lobbys zu lassen.

Abfangparkplatz

Autofahrer können ihr Auto auf Abfangparkplätzen an 13 Verkehrsknotenpunkten abstellen und auf öffentliche Verkehrsmittel umsteigen. Für Bürger mit eingeschränkter Mobilität werden Aufzüge, Rolltreppen und Aufzüge installiert und taktile Fliesen verlegt.

Großer U-Bahn-Ring. Eröffnungsplan

„Business Center“ (eröffnet am 26. Februar 2018)

„Petrovsky Park“ (eröffnet am 26. Februar 2018)

„CSKA“ („Khodynskoye Pole“) (eröffnet am 26. Februar 2018)

„Shelepikha“ (eröffnet am 26. Februar 2016)

„Khoroshevskaya“ (eröffnet am 26. Februar 2018)

„Aviamotornaya“ (2019)

In der zweiten Ausbaustufe der U-Bahn muss vor allem eine neue Ringlinie gebaut werden – der Third Interchange Circuit. Seine Länge wird 42 km betragen. Insgesamt n geplant, b zu eröffnenmehr als 160 km neue Stationen.

Bis 2020 soll die Überlastung der U-Bahn der Hauptstadt um fast die Hälfte sinken (bis 2020 wird die U-Bahn der Hauptstadt um 78 Stationen wachsen):

"„Wir glauben, dass es dieser zusätzliche Stromkreis ist, der es uns ermöglichen wird, die bestehenden Leitungen zu entlasten“, resümiert M. Khusnullin. — Fahrgäste müssen nicht in die Innenstadt fahren, um auf eine andere Linie umzusteigen.

Über den neuen Ring soll die U-Bahn unter anderem an die Moskauer Ringbahn angeschlossen werden. Die wichtigsten Umsteigeknotenpunkte werden die Stationen Khoroshevskaya und Nizhegorodskaya Street sein. Gleichzeitig verkehren U- und S-Bahnen nach einem vereinbarten Fahrplan.

„Durch den Bau des Third Interchange Circuit haben wir die Möglichkeit, zusätzliche Stationen daran anzureihen, die bei der Erschließung neuer Gebiete benötigt werden“, erklärt M. Khusnullin. — Sobald wir mit der Erschließung des neuen Territoriums beginnen, wird die gesamte Infrastruktur bereits vorbereitet sein.

Letztendlich soll durch die Schaffung neuer U-Bahn-Strecken die Überlastung der Hauptstadt-U-Bahn um fast die Hälfte reduziert werden. Wenn jetzt zu Stoßzeiten bis zu 8 Personen pro 1 m² in den Autos sitzen. m, dann zu 2020 Die U-Bahn wird die Standardlast erreichen – etwa 4,5 Personen pro Quadratmeter.“.

Nach dem Bau der zweiten Ringlinie:

• Anstatt wie bisher 40 Minuten, um vom Bahnhof Yugo-Zapadnaya nach Kuntsevskaya zu gelangen, sind Sie mit dem zweiten Ring in nur 10 Minuten dort!
• jetzt dauert die Fahrt von Kaluzhskaya nach Sewastopolskaya 35 Minuten, aber es wird nur noch 3 Minuten dauern;
• die Fahrt von Sokolniki nach Elektrozavodskaya dauert nur 3 statt 22 Minuten;
• Die Strecke von Kashirskaya nach Tekstilshchiki dauert 30 Minuten, die Fahrt dauert jedoch 2 Minuten.
• Die Fahrzeit von Rizhskaya nach Aviamotornaya beträgt derzeit 20 Minuten und wird mit der Eröffnung des TPK genau um die Hälfte verkürzt!

Zeitplan (Termine) der Eröffnungen

Moskauer U-Bahn-Stationen 2014-2020

Seit 2012 führt die Hauptstadt ein U-Bahn-Entwicklungsprogramm gemäß dem Moskauer Regierungsdekret Nr. 194-PP vom 4. Mai 2012 durch. Im Rahmen des Programms wurden bereits 2012 die Bahnhöfe Novokosino, Pyatnitskoye Shosse und Alma-Atinskaya eröffnet und bis 2020 sollen mehr als 155 km neue Strecken und 75 Bahnhöfe gebaut werden.

Jahr 2014:

„Lesoparkovaya“ (eröffnet am 28. Februar 2014)

« Bitsevsky Park“ (eröffnet am 27. Februar 2014)

„Spartak“ (eröffnet am 27. August 2014)

Sokolnitscheskaja-Linie:

„Troparevo“ (eröffnet)

2015:

„Kotelniki“ (eröffnet am 21. September 2015)

« Butyrskaja

« Fonvizinskaya“ (eröffnet im September 2016)

« Petrovsko-Razumovskaya"(eröffnet September 2016)

Sokolnitscheskaja-Linie:

„Rumjanzewo“ (eröffnet am 18. Januar 2016)

2017:

Zamoskvoretskaya-Linie:

« Khovrino“ (eröffnet am 31. Dezember 2017)

Linie Kalininsko-Solntsevskaya

« Lomonosovsky Prospekt"(eröffnet am 16. März 2017)

„Minskaja“(eröffnet am 16. März 2017)

« Ramenki » (eröffnet am 16. März 2017)

2018:

Linie Lyublinsko-Dmitrovskaya:

« Werchnije Lichobory"(eröffnet am 22. März 2018)

« Bezirk » (eröffnet am 22. März 2018)

« Seligerskaya“ (eröffnet am 22. März 2018)

Linie Kalininsko-Solntsevskaya

„Osernaja“ (Ochakovo)(eröffnet am 30. August 2018)

„Prokshino“ (2020)

„Stolbowo“ (2020)

„Filatov-Wiese“ (2020)

Kozhukhovskaya-Linie:

„Kosino“ (2020)

„Lukhmanovskaya“ (2019)

„Nekrasovka“ (2019)

« Nischegorodskaja-Straße"(2020)

„Okskaya-Straße“ (2020)

Der Moskauer Zentralkreis (MCC) wird Anfang September für Passagiere geöffnet. Ungefähr am 10. September. Dies erklärte der Chef der Moskauer Metro, Dmitri Pegow.

Die MCC-Linie erhielt die Nummer 14 der Moskauer Metro. Der Ring besteht aus 31 Stationen, 17 davon sind an die U-Bahn angeschlossen, 10 an Radialbahnlinien. Der Transfer zwischen U-Bahn-Stationen und dem MCC dauert nicht länger als 10-12 Minuten. Die kürzesten und bequemsten Transfers erfolgen an „warmen“ (kein Gang nach draußen gehenden) Übergängen von den Bahnhöfen: Mezhdunarodnaya, Leninsky Prospekt, Cherkizovskaya, Vladykino, Kutuzovskaya.

Der Hauptvorteil des Moskauer Zentralkreises besteht darin, dass er die Linie „Koltsevaya“ um 15 %, die Linie „Sokolnitscheskaya“ um 20 % und alle Stationen entlasten soll.

ÜBER DIE BETRIEBSART

Da es sich beim Moskauer Zentralkreis um die U-Bahn-Linie 14 handelt, sind die Betriebszeiten identisch – täglich von 5.30 bis 1.00 Uhr.

ÜBER DIE REISEKOSTEN

Eine Einzelfahrkarte für 20 Fahrten kostet 650 Rubel, für 40 Fahrten 1.300 Rubel und für 60 Fahrten 1.570 Rubel. Gleichzeitig kostet die Fahrt für Troika-Kartennutzer im MCC das gleiche wie in der U-Bahn – 32 Rubel. Hervorzuheben ist, dass die Möglichkeit des Umstiegs von der U-Bahn zum MCC und zurück kostenlos sein wird.

Transfers innerhalb von 90 Minuten ab dem ersten Betreten des Bahnhofs sind kostenlos. Die Neuprogrammierung von Drehkreuzen, Registrierkassen und Fahrkartenautomaten hat jetzt begonnen“, sagte Dmitri Pegow.

Den zweiten kostenlosen U-Bahn-Transfer von den MCC-Bahnsteigen können Sie nur mit Fahrkarten nutzen, die nach dem 1. September gekauft wurden. Passagiere, die vor diesem Datum Tickets gekauft haben, können diese mit dem Vorteil eines kostenlosen Transfers gegen neue umtauschen. Andernfalls wird die zusätzliche Fahrt berechnet. Und die ersten 30.000 Menschen, die vor dem 1. September gekaufte Fahrkarten umtauschen, erhalten Geschenke von der U-Bahn. Es ist nicht erforderlich, Sozialkarten auszutauschen.

ÜBER ZAHLUNGSMETHODEN

Fahrkarten können wie für Fahrten mit der U-Bahn erworben werden: an Fahrkartenschaltern, Automaten oder das Aufladen Ihrer Troika-Karte über das Internet. Es wird auch möglich sein, die Reise per Kreditkarte zu bezahlen. Zu diesem Zweck sind mittlerweile alle Stationen mit Geräten zum Lesen von Bankkarten ausgestattet.

ÜBER PASSAGIERDIENSTLEISTUNGEN

Die Stationen werden ähnliche Dienste einführen, die es in der U-Bahn gibt. Passagiere mit eingeschränkter Mobilität können von einer kostenlosen Mobilitätsunterstützung profitieren. Die Stationen werden über Ladegeräte für Geräte, Bäume und Bänke verfügen. Und auch Mülleimer, die es in der Moskauer U-Bahn selbst nicht gibt. An fünf Stationen werden „Live Communication“-Schalter eingerichtet, an denen sich Touristen auch auf Englisch informieren können. Insbesondere wird es bereits am Bahnhof Luzhniki installiert.

ÜBER KOMPOSITIONEN

Auf dem Ring werden 33 Züge eingesetzt, die über Handläufe für stehende Fahrgäste verfügen. Und genau wie in normalen Zügen wird es Toiletten geben. Der Abstand zwischen den Zügen beträgt nur 6 Minuten.

DIE YANDEX METRO-ANWENDUNG WIRD AKTUALISIERT

Bis zum Start des Moskauer Zentralkreises wird die Karte in der Yandex Metro-Anwendung aktualisiert, die von vielen Moskauern verwendet wird.

Wir haben bereits Messungen durchgeführt, damit die Leute ihre Zeit auf der Reise planen können. Die Menschen würden auch über vorübergehende Schließungen von Stationen informiert, sagte Alexander Shulgin, CEO von Yandex in Russland.

WAS MACHEN SIE GERADE?

Die Navigation wird gehostet;

Die Züge üben Bewegungsintervalle;

Auf den Bahnsteigen sind Informationstafeln angebracht;

Sie schaffen komfortable Bodentransportwege, die die Stationen der neuen U-Bahn-Linie verbinden.

INTERESSANT ZU WISSEN

Im ersten Jahr können 75 Millionen Passagiere das Verkehrsmittel nutzen, bis 2025 wird die Zahl auf 350 Millionen Passagiere pro Jahr steigen;

Das U-Bahn-Personal wird um 800 Personen aufgestockt.

Online-Workload-Antrag

Um dieses Projekt umzusetzen, ist es notwendig, die Infrastruktur dafür vorzubereiten. Aber das haben wir in unseren Plänen. Dies wird ein ähnliches Projekt wie Yandex.Traffic sein. Die Moskauer Metro arbeitet an der Bereitstellung von Staudaten für Yandex. Sobald wir sie erhalten können, senden wir sie an Yandex und sie werden in der Online-Bewerbung angezeigt“, sagte Dmitry Pegov, Leiter der Metro.

MOSLENTA verfügt über drei neue U-Bahn-Karten, auf denen das MCC eingezeichnet ist und Informationen über die Entfernung zwischen den Stationen, Umsteigezeiten und vieles mehr vermerkt sind. Die Bürger sprachen sich für die Ergänzung dieser Daten aus. Die Veröffentlichung der Karten beginnt bald – das MCC startet am 10. September. In der Zwischenzeit haben wir die Möglichkeit, als Erster zu beurteilen, inwieweit die Wünsche zukünftiger Passagiere des Rings erfüllt wurden.

Karten sind anklickbar.

Planen

Auf der ersten Karte, die in den U-Bahn-Lobbys hängen wird, werden neben dem Liniendiagramm die Phasen der Eröffnung von MCC-Stationen sowie alles über die Phasen der Eröffnung von Stationen, Zugfahrpläne und Umsteigezeiten zu anderen Verkehrsmitteln beschrieben:

Die zweite Version der Karte umfasst Bahnhöfe und hilft Ihnen bei der Navigation beim Umsteigen:

Die dritte Version des Schemas enthält die umfassendsten Informationen zu den Bodentransportrouten, auf die von der MCC-Station umgestiegen werden kann:

Zuvor fand im Unified Transport Portal eine Abstimmung über die Auswahl von Objekten statt, die im neuen U-Bahn-System erscheinen könnten. Am häufigsten wurden Umsteigemöglichkeiten vom MCC zur U-Bahn mit Angabe der Entfernung zwischen den Stationen oder der Umsteigezeit, Daten zum Umsteigen in S-Bahnen sowie Informationen zu nahegelegenen Parks und Radwegen gewählt.

Die Benutzer schlugen außerdem vor, den Diagrammen Informationen über Abfangparkplätze, für Passagiere mit eingeschränkter Mobilität angepasste Bahnhöfe und Bodentransfers im sogenannten Warm-Circuit (wenn Sie nicht nach draußen gehen müssen) hinzuzufügen.

Auf dem MCC wird es 31 Stationen geben, von denen aus jeweils ein Umstieg auf den bodengebundenen städtischen Personenverkehr möglich sein wird. Gleichzeitig wird es an 17 Stationen einen Umstieg auf die U-Bahn und an 10 Stationen einen Umstieg auf S-Bahnen geben. Auf der U-Bahn-Karte wird das MCC in Weiß mit roter Umrandung angezeigt.

Erster Monat kostenlos

Die Fahrt entlang des Moskauer Zentralrings werde im ersten Monat nach seiner Einführung kostenlos sein, sagte Moskaus Bürgermeister Sergej Sobjanin auf Twitter. In diesem Monat wollen die Behörden Vorschläge und Kommentare der Moskauer zum Betrieb des Rings sammeln und etwaige Mängel beheben.

Wir erinnern Sie daran, dass das MCC und die U-Bahn ein einziges Tarifmenü haben: Die Fahrtkosten sowohl in der U-Bahn als auch entlang des Central Circle sind gleich. Innerhalb von anderthalb Stunden ist der Transfer vom MCC zur U-Bahn kostenlos. Allerdings müssen hierfür bereits gekaufte Fahrkarten an der Abendkasse neu ausgestellt werden.