Povolenie vodičov viesť vozidlá. Nový zoznam chorôb zakazujúcich šoférovať

Článok 1. VŠEOBECNÉ USTANOVENIA

Článok 3. PRÁVA A POVINNOSTI ZAMESTNANCA PRI VEDENÍ, POUŽÍVANÍ A PREVÁDZKE SERVISNÉHO VOZIDLA

1. Zamestnanci poverení generálnym riaditeľom prevádzkou vozidla spoločnosti sú povinní:

poznať a dodržiavať požiadavky týchto predpisov, popis práce vodiča spoločnosti (pozri prílohu č. 2); pokyny o ochrane práce pre pracovníkov obsluhujúcich osobné autá (pozri prílohu č. 3);

Prísne dodržiavať pravidlá cestnej premávky vrátane obmedzení rýchlosti;

Dodané vozidlo používajte iba na účely priamej výroby;

dodržiavať Pravidlá a normy pre technickú prevádzku vozidla stanovené výrobcom vozidla;

Nenechávajte auto bez dozoru;

Autoalarm je povinné nastaviť vždy, keď opustíte auto;

Monitorovať technický stav vozidla, nezávisle vykonávať potrebné práce na zabezpečenie jeho bezpečnej prevádzky;

Včas podstúpiť údržbu v servisnom stredisku a technickú kontrolu;

Vozidlo neprevádzkujte v poruchovom stave, ak zistíte akékoľvek poruchy v prevádzke vozidla, prestaňte ho používať a súčasne o tom informujte vedúceho vašej divízie Spoločnosti;

Nezačínajte viesť vozidlo v prípadoch, keď by zamestnancovi zo zdravotných dôvodov neumožnil viesť vozidlo odborný lekár;

Okamžite kontaktujte účtovné oddelenie spoločnosti, aby ste získali nákladný list;

Okamžite aktualizujte a okamžite informujte personálne oddelenie spoločnosti o zmenách vo vašich osobných vodičských dokladoch: vodičský preukaz a lekárske potvrdenie;

Pri sprevádzaní nákladu na miesto určenia zaistite potrebné skladovacie podmienky a ich bezpečnosť počas prepravy;

Pred prácou a počas práce nekonzumovať alkohol, psychofarmaká, lieky na spanie, antidepresíva a iné lieky, ktoré znižujú pozornosť, reakciu a výkonnosť ľudského tela;

2. Ak vozidlo poskytnuté zamestnancovi nenaštartuje, stratilo schopnosť pohybu vlastnou silou, alebo jeho pohyb môže viesť k ďalším poruchám a škodám, má zamestnanec Spoločnosti právo využiť služby evakuačnej služby. Po príchode odťahovacieho vozidla je zamestnanec spoločnosti povinný sprevádzať prepravované vozidlo na miesto opravy.

3. Zamestnanec Spoločnosti je povinný dôsledne dodržiavať Spoločnosťou stanovený postup pri vyhotovovaní ohlasovacích dokladov a poskytovaní dokladov o používaní, správe a prevádzke vozidla, schválený Spoločnosťou.

4. Zamestnanec Spoločnosti, ktorý prevádzkuje automobil, nesie zodpovednosť podľa platnej legislatívy, týchto Poriadkov a iných interných dokumentov platných v Spoločnosti.

5. Pre bezpečnosť jazdy, používania a prevádzky vozidla je prísne zakázané:

Vykonávať prepravu cestujúcich, ktorí nie sú zamestnancami alebo hosťami Spoločnosti;

vykonávať prepravu tovaru, ktorý nepatrí Spoločnosti;

Odtiahnuť vozidlá, ktoré nepatria Spoločnosti, pomocou vozidla Spoločnosti.

Článok 4. POUŽÍVANIE OSOBNÝCH VOZIDIEL ZAMESTNANCAMI NA ÚRADNÉ ÚČELY

1. Pri použití automobilu zamestnanca v záujme spoločnosti sa zamestnancovi vypláca náhrada za používanie osobného automobilu na služobné účely.

2. Sumy, ktoré Spoločnosť vypláca zamestnancovi ako kompenzáciu za používanie osobného vozidla na služobné účely, sú zahrnuté do celkových príjmov zamestnanca spoločnosti a podliehajú dani z príjmov v sadzbách ustanovených platnou legislatívou.

Zabezpečovanie bezpečnej prevádzky osobnej dopravy

Zamestnanec je povinný udržiavať vozidlo, ktoré vlastní a používa na služobné cesty v riadnom technickom stave, ako aj zabezpečovať jeho bežnú a bezpečnú prevádzku.

Zamestnanec je samostatne zodpovedný za dodržiavanie Dopravného poriadku.

Náklady spojené so škodou spôsobenou na vozidle zamestnanca pri výkone pracovných úloh znáša zamestnanec v súlade s platnou legislatívou, pretože je vlastníkom zdroja zvýšeného nebezpečenstva a kontroluje ho.

Zodpovednosť za škodu spôsobenú vozidlom zamestnanca tretej osobe pri výkone jeho pracovných funkcií nesie zamestnanec v súlade s platnou legislatívou, pretože je vlastníkom zdroja zvýšeného nebezpečenstva a kontroluje ho

PRÍLOHA č.1

ZMLUVA č. ____

o individuálnej finančnej zodpovednosti

Spoločnosť s ručením obmedzeným "Strýko Lenya", ďalej len ako "Zamestnávateľ", ktorú zastupuje generálny riaditeľ I.I.Ivanová, konajúc na základe charty na jednej strane,

_______________________________________ __________________________________ ,

(pozícia) (priezvisko, meno, priezvisko)

ďalej len ako "pracovník", na druhej strane uzavreli túto zmluvu takto:

1. Zamestnávateľ v súlade s príkazom č. _____ zo dňa „___“ ______ 2010 prevádza na zamestnanca na plnenie pracovných povinností podľa pracovnej zmluvy č. _____ zo dňa „___“ ______ 20__ nasledujúci majetok patriaci zamestnávateľovi:

a) vozidlo (auto):

b) vozidlo (auto):

Model ________________________________________________

reg. znak _______________ séria _____, ktorú vydal __________________________________;

číslo motora _____________________________ ;

číslo podvozku _________________________________ ;

farba tela ___________________________________

2. Majetok prechádza na zamestnanca odo dňa podpisu tejto dohody na celú dobu práce v Uncle Lenya LLC v technicky bezchybnom stave, bez viditeľných poškodení.

3. Za účelom efektívneho využívania majetku zamestnávateľa, ktorý mu bol odovzdaný, a predchádzania škodám na tomto majetku, zamestnanec preberá tieto povinnosti:

a) šetrne zaobchádzať s majetkom zamestnávateľa, ktorý mu bol prevedený na výkon jemu zverených funkcií (zodpovedností) a prijímať opatrenia na predchádzanie škodám;

b) bezodkladne informovať zamestnávateľa alebo priameho nadriadeného o všetkých okolnostiach, ktoré ohrozujú bezpečnosť jemu zvereného majetku;

c) pri plnení pracovných povinností dodržiavať bezpečnostné normy, pravidlá cestnej premávky a pravidlá pre obsluhu zvereného majetku; poznať a dodržiavať požiadavky popisu práce vodiča Uncle Lenya LLC a Predpisov o používaní služobných a osobných vozidiel zamestnancami Uncle Lenya LLC;

d) vykonávať údržbu vozidla, pred odchodom skontrolovať prevádzkyschopnosť vozidla;

e) zúčastňovať sa na obhliadkach stavu jemu zvereného majetku;

f) nahradiť škodu spôsobenú zamestnávateľovi v plnom rozsahu, ako aj škodu, ktorá mu vznikla v dôsledku náhrady škody iným osobám.

4. Zamestnávateľ sa zaväzuje:

a) vytvárať pre zamestnanca podmienky potrebné na zaistenie bezpečnosti jemu zvereného majetku;

b) oboznámiť zamestnanca s platnou právnou úpravou o finančnej zodpovednosti zamestnancov za škodu spôsobenú zamestnávateľovi;

c) vykonávať kontroly bezpečnosti a stavu majetku ustanoveným postupom.

5. Zamestnanec je povinný nahradiť Zamestnávateľovi na vlastné náklady škodu spôsobenú:

Úmyselné poškodenie auta, iného vozidla alebo tretích osôb;

Krádež (krádež) auta spolu s jeho dokladmi (v tomto prípade sa poistné plnenie neplatí);

Vedenie vozidla pod vplyvom alkoholu (drogy, toxické látky);

vedenie vozidla osobou, ktorá nemá nákladný list a/alebo splnomocnenie na vedenie vozidla;

Používanie vozidla, ktoré neprešlo technickou kontrolou;

Preprava výbušných a horľavých predmetov a materiálov;

Používanie auta na nepodnikateľské účely;

Nepredloženie poškodeného vozidla znalcovi poisťovne na posúdenie výšky škody pred odovzdaním vozidla na opravu;

Porušenie postupu zamestnanca pri vzniku poistnej udalosti podľa všeobecných regulačných dokumentov a interných dokumentov platných v Uncle Lenya LLC.

5.1. Zamestnanec, ktorý spôsobí zamestnávateľovi škodu, je povinný uhradiť z vlastných prostriedkov rozdiel medzi skutočnou výškou škody a výškou poistnej náhrady.

5.2. Zamestnanec preberá individuálnu finančnú zodpovednosť za škodu spôsobenú zavinením zamestnanca u zamestnávateľa v dôsledku jeho náhrady škody iným osobám.

5.3. Určenie výšky škody spôsobenej Zamestnancom Zamestnávateľovi, ako aj škody, ktorá Zamestnávateľovi vznikne v dôsledku náhrady škody iným osobám, a postup pri ich náhrade sa vykonáva v súlade s platnou právnou úpravou.

6. Zamestnanec nenesie finančnú zodpovednosť, ak škoda vznikla bez jeho zavinenia.

7. Zamestnávateľ nenahrádza zamestnancovi žiadne druhy pokút súvisiace s neplnením alebo nesprávnym plnením povinností zamestnanca v súlade s platnou legislatívou a internými dokumentmi spoločnosti Uncle Lenya LLC. Zamestnávateľ neprepláca Zamestnancovi žiadne výdavky súvisiace s prevádzkou vozidla, ak nie sú doložené predajným a pokladničným dokladom a/alebo inými dokladmi prísneho finančného výkazníctva.

8. Táto zmluva nadobúda platnosť okamihom jej podpisu. Táto dohoda sa vzťahuje na celú dobu výkonu práce s majetkom zamestnávateľa zvereným zamestnancovi.

9. Táto zmluva je vyhotovená v dvoch rovnopisoch s rovnakou právnou silou, z ktorých jeden je u zamestnávateľa a druhý u zamestnanca.

10. Zmeny podmienok tejto Zmluvy, doplnenie, ukončenie alebo ukončenie jej platnosti sa uskutočňujú písomnou dohodou zmluvných strán, ktorá je neoddeliteľnou súčasťou tejto Zmluvy.

PODPISY STRÁN

1.ZAMESTNÁVATEĽ:

OOO "strýko LENYA"

Adresa miesta:

Mailová adresa:

TIN; OGRN; OKPO; kontrolný bod

Bankové údaje: Účet v banke;

2. PRACOVNÍK:

CELÉ MENO. plne

_______________________________________________________________________

názov práce

_______________________________________________________________________

občianstvo

_______________________________________________________________________

dátum, mesiac, rok narodenia

_______________________________________________________________________

séria, číslo pasu

miesto a dátum vydania pasu

_________________________________________________________________________

registračná adresa

PRÍLOHA č.2

POPIS PRÁCE

VODIČ

I. VŠEOBECNÉ USTANOVENIA

1. Táto pracovná náplň vymedzuje pracovné povinnosti a práva vodiča obsluhujúceho vozidlo v záujme Spoločnosti s ručením obmedzeným „Uncle Lenya“, ďalej len „Spoločnosť“.

2. Výraz „vodič“ v tomto popise práce znamená:

3. Vodič musí mať minimálne stredné odborné vzdelanie, minimálne jeden rok vodičskej praxe, vodičské oprávnenie kategórie zodpovedajúcej typu auta a platný zdravotný preukaz v ustanovenej forme.

4. Vodič je prijímaný a prepúšťaný v súlade s postupom stanoveným platnou pracovnou legislatívou na príkaz generálneho riaditeľa spoločnosti.

5. Vodič je podriadený priamo generálnemu riaditeľovi spoločnosti.

II. KVALIFIKAČNÉ POŽIADAVKY

Vodič musí vedieť:

6. Pravidlá cestnej premávky, postihy za ich porušenie.

7. Základné technické vlastnosti a všeobecná konštrukcia vozidla, odčítanie prístrojov a meračov, ovládacie prvky (účel kľúčov, tlačidiel, rukovätí atď.).

8. Postup pri inštalácii a odstraňovaní poplachových systémov, povaha a podmienky ich prevádzky.

9. Zásady údržby auta, starostlivosti o karosériu a interiér, ich udržiavania v čistote a v stave priaznivom na dlhodobé používanie (karosériu neumývať na priamom slnku, v zime horúcou vodou, urýchlene aplikovať ochranné mlieka, umývať kvapaliny atď.).

10. Načasovanie ďalšej údržby, technickej kontroly, kontroly tlaku v pneumatikách, opotrebovania pneumatík, uhla vôle volantu atď. podľa návodu na obsluhu vozidla.

11. Príkazy a pokyny vedenia Spoločnosti.

12. Interné pracovné predpisy, predpisy „O používaní služobných a osobných vozidiel zamestnancami spoločnosti Uncle Lenya LLC na služobné účely“ a ďalšie miestne predpisy prijaté spoločnosťou.

13. Pravidlá a predpisy ochrany práce a požiarnej bezpečnosti.

III. FUNKCIE

Vodič má priradené nasledujúce funkcie:

14. Zabezpečenie včasného vykonávania pokynov od vedenia Spoločnosti.

15. Sledovanie technického stavu vozidla.

16. Včasná identifikácia a odstránenie technických porúch v prevádzke vozidla.

IV. PRACOVNÁ NÁPLŇ

Vodič je povinný:

17. Zabezpečiť technicky bezchybný stav vozidla a profesionálnu jazdu zaručujúcu bezpečnosť cestujúcich.

Nepoužívajte zvukové signály ani náhle nepredbiehajte autá vpredu, pokiaľ to nie je absolútne nevyhnutné. Vodič je povinný a môže predvídať akúkoľvek situáciu na ceste; zvoľte rýchlosť a vzdialenosť, ktorá zabráni vzniku núdzovej situácie.

18. Nenechávajte auto bez dozoru, mimo dohľadu, na akúkoľvek minimálnu dobu, čo dáva možnosť krádeže auta alebo krádeže akýchkoľvek vecí z interiéru. Svoje auto parkujte len na strážených parkoviskách.

19. Autoalarm je povinné nastaviť vždy, keď opustíte auto. Počas jazdy a parkovania musia byť všetky dvere vozidla zamknuté. Pri vystupovaní (nastupovaní) z vozidla sa musíte uistiť, že nehrozí žiadne potenciálne nebezpečenstvo.

20. Sledovať technický stav vozidla, samostatne vykonávať potrebné práce na zaistenie jeho bezpečnej prevádzky (podľa návodu na obsluhu), podrobiť sa včasnej údržbe v servise a technickej kontrole.

6. Prísne dodržiavať všetky príkazy manažérov Spoločnosti. Zabezpečte včasné dodanie vozidla.

22. Sprevádzať náklad na miesto určenia, zabezpečiť potrebné skladovacie podmienky a ich bezpečnosť počas prepravy.

23. Odovzdať dodaný náklad v mieste určenia, vystaviť akceptačnú dokumentáciu.

24. V prípade potreby sa podieľať na príprave správ o mankach, škodách a iných dokladoch.

25. Poskytnite svojmu priamemu nadriadenému pravdivé informácie o vašej pohode.

26. Neužívať pred prácou a počas práce alkohol, psychofarmaká, lieky na spanie, antidepresíva a iné lieky znižujúce pozornosť, reakciu a výkonnosť ľudského tela.

27. Prísne zakázať prípady neoficiálneho použitia auta: prepravu akýchkoľvek cestujúcich alebo nákladu podľa vlastného uváženia, ako aj akékoľvek použitie auta na osobné účely bez povolenia vedenia. Vždy buďte na pracovisku v aute alebo v jeho bezprostrednej blízkosti.

28. Denne uchovávajte nákladné listy, zaznamenávajte si trasy, prejdené kilometre, spotrebu paliva. Vodiči na plný úväzok si všímajú aj množstvo odpracovaného času.

29. Pozorne sledujte stav vozovky v okolí. Zapamätajte si poznávacie značky a značky áut v prípade ich dlhého sledovania „na chvoste“ auta spoločnosti. Informujte svojho priameho nadriadeného o všetkých svojich podozreniach týkajúcich sa bezpečnostných problémov a navrhnite ich zlepšenie.

30. Počas pracovnej doby sa vyhýbajte vonkajším aktivitám. Prejavte kreatívny prístup k vašim bezprostredným povinnostiam, snažte sa byť užitoční pre spoločnosť v súčasných ekonomických aktivitách. Ukážte rozumnú konštruktívnu iniciatívu.

V. PRÁVA

Vodič má právo:

31. Predkladať vedeniu návrhy zamerané na zlepšenie bezpečnosti a beznehodovej prevádzky vozidla, ako aj na akékoľvek iné otázky súvisiace s implementáciou týchto pokynov.

32. Požadovať od cestujúcich, aby dodržiavali normy správania, čistoty a používali bezpečnostné pásy.

VI. ZODPOVEDNOSŤ

Vodič je zodpovedný:

33. Za neplnenie (nesprávne plnenie) pracovných povinností uvedených v tomto popise práce v medziach stanovených platnou pracovnou legislatívou Ruskej federácie.

34. Za trestné činy spáchané pri výkone ich činnosti - v medziach stanovených platnými správnymi, trestnými a občianskymi právnymi predpismi Ruskej federácie.

35. Za spôsobenie materiálnej škody - v medziach stanovených platnou pracovnoprávnou, trestnoprávnou a občianskou legislatívou.

VII. PRACOVNÉ PODMIENKY

36. Pracovný režim vodiča je stanovený v súlade s Vnútorným pracovným poriadkom stanoveným spoločnosťou.

37. Z prevádzkových potrieb môže byť vodič vyslaný na služobné cesty (aj miestne).

VIII. OBLASŤ ČINNOSTI

38. Výhradnou oblasťou činnosti vodiča je zabezpečiť bezpečnú a neprerušovanú prevádzku vozidla v záujme Spoločnosti, bezpečnosti vozidla a prepravovaného tovaru.

Prečítal som si pokyny: _____________________ / __________________ /

(podpis)

"___" _______________ 20__

PRÍLOHA č.3

SCHVÁLENÉ na príkaz generálneho riaditeľa

LLC "Uncle Lenya" č. _____ zo dňa "___" _____ 20__

INŠTRUKCIE

Osobné autá

I. Všeobecné ustanovenia

1. Tieto pokyny boli vypracované pre zamestnancov spoločnosti s ručením obmedzeným „Uncle Lenya“ (ďalej len Spoločnosť), ktorých práca zahŕňa obsluhu osobných automobilov (ďalej len vodiči).

1.1. Výraz „vodič“ v týchto pokynoch znamená:

Priamy vodič Spoločnosti na plný úväzok alebo iný zamestnanec, ktorý prevádzkuje na služobné účely trvalo alebo dočasne vozidlo vo vlastníctve Spoločnosti alebo vozidlo, ktoré má Spoločnosť k dispozícii;

Zamestnanec Spoločnosti, ktorý prevádzkuje osobné vozidlo na služobné účely.

V. Bezpečnostné požiadavky pred začatím práce

1. Vonkajšou prehliadkou sa presvedčte, že vozidlo je plne funkčné a skontrolujte:

§ technický stav vozidla, osobitnú pozornosť venujú prevádzkyschopnosti pneumatík, brzdového systému, riadenia, osvetlenia a poplašných zariadení, stieračov čelného skla, správnej montáže spätného zrkadla, čistoty a viditeľnosti ŠPZ a ich duplicitných nápisov, ako neprítomnosť úniku paliva, oleja a vody.

§ tlak vzduchu v pneumatikách v súlade s normami;

§ dostupnosť opraviteľných nástrojov a zariadení;

§ naplnenie vozidla palivom, olejom, vodou, brzdovou kvapalinou a hladinou elektrolytu v batérii.

2. Naštartujte studený motor pomocou štartovacej rukoväte s pákou prevodovky v neutrálnej polohe. Nie je dovolené uchopiť rukoväť alebo použiť akékoľvek páky, ktoré na ňu pôsobia.

3. Po naštartovaní alebo zahriatí motora je potrebné počas jazdy skontrolovať činnosť riadenia a bŕzd, činnosť návestidla STOP, zákruty, osvetlenie, ako aj zvukový signál.

4. Pri zistení porúch neodchádzajte, kým nebudú úplne odstránené a nahláste to na oddelení autodopravy.

6. Pri prevádzke vozidla na olovnatý benzín dodržiavajte nasledujúce pravidlá:

§ operácie na príjem, dopĺňanie paliva do auta a čerpanie olovnatého benzínu by sa mali vykonávať mechanizované, umiestnené na náveternej strane auta;

§ prečistite plynový systém pomocou čerpadla;

§ ak sa vám olovnatý benzín dostane na ruky, umyte si ich petrolejom a potom teplou vodou a mydlom;

§ Ak sa vám olovnatý benzín dostane do očí, okamžite vyhľadajte lekársku pomoc.

7. Po vychladnutí motora otvorte uzáver chladiča a chráňte si ruky a tvár pred popáleninami.

VI. Bezpečnostné požiadavky počas prevádzky

1. Pred začatím pohybu z miesta zastavenia (parkovisko) alebo opustenia garáže sa uistite, že je bezpečná pre pracovníkov a iné neoprávnené osoby a zaznie varovný signál.

2. Buďte pozorní a opatrní pri cúvaní. Ak je viditeľnosť alebo viditeľnosť nedostatočná, mali by ste požiadať o pomoc inú osobu.

3. Rýchlosť jazdy zvoľte s prihliadnutím na stav vozovky, viditeľnosť a viditeľnosť, intenzitu a povahu premávky vozidiel a chodcov, vlastnosti a stav vozidla a prepravovaného nákladu.

4. Dodržiavať požiadavky bezpečnosti cestnej premávky a pokyny dispečerov v súlade s „Pravidlami cestnej premávky“.

5. Vozidlo je dovolené opustiť až po vykonaní opatrení na zamedzenie jeho pohybu počas neprítomnosti vodiča.

6. Pri oprave auta na linke urobte preventívne opatrenia: zastavte na kraj cesty, zapnite zadné svetlá pri zlej viditeľnosti, zastavte vozidlo pomocou parkovacej brzdy, zaraďte prvý prevodový stupeň, pod kolesá umiestnite kliny. Pri práci na okraji vozovky stojte pod vozidlom na opačnej strane vozovky.

7. Vodič nesmie:

§ riadiť auto v opitosti alebo pod vplyvom drog;

§ ísť na let v chorobe alebo s takým stupňom únavy, ktorý môže ovplyvniť bezpečnosť premávky;

§ odovzdať kontrolu nad autom neoprávneným osobám;

§ odtiahnite auto, aby ste naštartovali motor;

§ zahrejte motor otvoreným plameňom, ako aj pri identifikácii a odstraňovaní porúch;

§ utrite motor handrou namočenou v benzíne a dyme v bezprostrednej blízkosti hnacej sústavy motora a palivových nádrží.

8. Pri umiestnení vozidla na stanicu údržby, ktorá nemá nútený pohyb alebo opravu, utiahnite páku parkovacej brzdy a zaraďte prvý prevodový stupeň. Umiestnite na volant nápis „Neštartujte motor! Ľudia pracujú!

9. Pri oprave auta udržujte pracovisko čisté a nezapratané cudzími predmetmi. Olej a vodu vypúšťajte len do špeciálnych nádob.

10. Zdvihnite auto zdvihákom bez deformácií (zdvihák musí stáť kolmo, opierať sa o zem celou rovinou podrážky, hlava zdviháka musí dosadať celou rovinou na nápravu alebo na špeciálne upevnené miesto, ak je zem mäkká, pod zdvihák položte dosku, pod zvyšné kolesá položte topánky).

11. Na demontážne a montážne práce používajte iba opraviteľné zariadenia a nástroje. Matice, ktoré sa ťažko odskrutkujú, navlhčite petrolejom a potom ich odskrutkujte pomocou kľúča.

12. Zhodu otvoru v uchu pružiny a závesu kontrolujte iba pomocou razidla.

13. Napnite remeň ventilátora, skontrolujte upevnenie vodného čerpadla a tesnenia dotiahnite až po úplnom zastavení motora.

14. Práce súvisiace s výmenou a prestavbou pneumatík a pružín by sa mali vykonávať až po namontovaní vozidla na podpery.

15. Odstráňte pneumatiku z ráfika pomocou sťahováka a nafúknite pneumatiky v bezpečnostnom zariadení. Pri hustení pneumatík online umiestnite koleso poistným krúžkom smerom k zemi.

VII. Bezpečnostné požiadavky v núdzových situáciách

1. Vodič, ktorý je účastníkom dopravnej nehody, ktorá spôsobila nehodu (zrážanie osôb alebo zrážka s iným vozidlom), musí o tom bezodkladne informovať dopravnú políciu a vedúceho; poskytnúť obeti prvú (predlekársku) pomoc, prijať opatrenia na zachovanie situácie incidentu (nehody) do príchodu dopravnej polície, ak to nepredstavuje nebezpečenstvo pre ostatných.

2. Pokazené auto je možné odtiahnuť pomocou špeciálnych zariadení po povolení inšpektora dopravnej polície.

VIII. Bezpečnostné požiadavky po ukončení práce

1. Po práci skontrolujte auto. V prípade potreby vykonajte opatrenia na vykonávanie bežných opráv.

2. Predložte nákladný list účtovnému oddeleniu.

IX. Zodpovednosť za porušenie požiadaviek bezpečnosti práce

A tento Návod

1. Zamestnávateľ za porušenie požiadaviek na zaistenie bezpečných podmienok a ochrany práce môže niesť správnu a trestnú zodpovednosť v súlade s platnou legislatívou Ruskej federácie.

2. Za porušenie požiadaviek tohto Pokynu je zamestnanec vystavený disciplinárnemu postihu a mimoriadnej vedomostnej skúške a tiež mu zamestnávateľ alebo vedúci zamestnanec nesmie dať povolenie na prácu a je tiež zodpovedný v súlade s platnou legislatívou.

PRÍLOHA č.4

Číslo objednávky. __

Moskva "___" _____ 20__

S cieľom systematizovať používanie vozidiel (ďalej len auto) vo vlastníctve Uncle Lenya LLC, zvýšiť efektívnosť plnenia pracovných povinností pridelených zamestnancom organizácie, rýchlejšie vyriešiť výrobné problémy a zlepšiť kvalitu služieb zákazníkom

OBJEDNÁVAM:

1. Udeliť právo riadiť automobil vo vlastníctve organizácie zamestnancom uvedeným nižšie:

- ____________________________________ (pozícia, celé meno)

2. Uzavrite s každým zo zamestnancov uvedených v odseku 1. tohto poriadku dohoda o individuálnej zodpovednosti.

3. Problém pre každého zo zamestnancov uvedených v odseku 1. tohto poriadku, splnomocnenie na vedenie auta.

4. Kontrolou vykonania zákazky poverujem vedúceho personálneho oddelenia.

PRÍLOHA č.5

Číslo objednávky. __

Moskva "___" _____ 20__

Riadi sa vyhláškou Ministerstva dopravy Ruskej federácie z 18. septembra 2008 č. 152 „O schválení povinných údajov a postupe pri vypĺňaní nákladných listov“

OBJEDNÁVAM:

1. Ako primárny doklad použite nákladný list osobného automobilu, formulár č. 3, č. 0345001.

2. Raz mesačne vypĺňajte cestovné formuláre.

3. Pri vypĺňaní nákladných listov použite prílohu k objednávke „Hlavné trasy vozidiel“.

Generálny riaditeľ I.I.Ivanov

7. 2. 2010

Aktualizované 20.02.2012

INFORMAČNÝ HÁROK

Článok 1. VŠEOBECNÉ USTANOVENIA

1. Tento Poriadok o používaní služobných a osobných vozidiel zamestnancami Spoločnosti s ručením obmedzeným „Uncle Lenya“ (ďalej len Spoločnosť) na služobné účely bol vypracovaný za účelom efektívneho využívania vozidiel (ďalej len auto). Predpisy definujú práva a povinnosti Spoločnosti a zamestnancov Spoločnosti, ako aj postup pri poskytovaní, používaní a prevádzkovaní vozidiel zamestnancami Spoločnosti, ktoré sú vo vlastníctve Spoločnosti a zamestnancov Spoločnosti.

2. Automobil poskytnutý zamestnancovi Spoločnosti, ako aj automobil, ktorý používa zamestnanec Spoločnosti pod kontrolou vodiča Spoločnosti (ďalej aj služobné vozidlo), je majetkom Spoločnosti.

3. Služobné vozidlo sa poskytuje zamestnancom Spoločnosti, ktorí sú v Spoločnosti v pracovnom pomere na základe pracovnej zmluvy a na pozíciách, kde je plnenie úloh spojené s častými pracovnými cestami.

4. Zamestnanci Spoločnosti, ktorým nie je poskytnuté služobné vozidlo, majú právo po dohode s vedúcim svojho útvaru použiť na služobné účely osobný automobil.

Článok 2. PRIJATIE ZAMESTNANCA NA VEDENIE SERVISNÉHO VOZIDLA

1. Všeobecnou podmienkou, aby zamestnanec Spoločnosti mohol viesť služobné vozidlo, je, že zamestnanec má:

vodičský preukaz kategórie zodpovedajúcej typu vozidla;

Minimálne jeden rok vodičskej praxe;

Platné lekárske potvrdenie stanoveného formulára.

2. Povolenie zamestnancov Spoločnosti viesť služobné vozidlo sa vydáva príkazom generálneho riaditeľa Spoločnosti (pozri prílohu č. 4).

3. Pred vypracovaním príkazu generálneho riaditeľa spoločnosti, ktorým poverí konkrétneho zamestnanca viesť služobné vozidlo, musí zamestnanec poskytnúť personálnemu oddeleniu spoločnosti balík dokumentov uvedený v bode 1. tohto článku.

Kópie dokladov poskytnutých zamestnancom sú uložené v personálnej kancelárii Spoločnosti.

4. Po vydaní príkazu umožňujúceho zamestnancom Spoločnosti viesť služobné vozidlo je s každým zamestnancom uvedeným v objednávke uzatvorená dohoda o jeho individuálnej finančnej zodpovednosti (viď príloha č. 1), na každého takéhoto zamestnanca je vystavená plná moc. zamestnanca viesť vozidlo Spoločnosti.

5. Počas doby prevádzky vozidla Spoločnosti musí byť zamestnancovi vystavený Nákladný list. Formulár nákladného listu schvaľuje príkaz generálneho riaditeľa (pozri prílohu č. 5). Nákladný list sa vyhotovuje v účtovníctve spoločnosti s uvedením konkrétnych jazdných trás. Hlavné trasy schvaľuje generálny riaditeľ.

6. Spoločnosť má právo kedykoľvek zmeniť a doplniť podmienky pre umožnenie vedenia služobného vozidla zamestnancovi spoločnosti.

- Riaditeľ Transport Consulting LLC Konstantin Zvorygin

Zhrnutie video správy si môžete stiahnuť na karte „SYNOPSA“.

Zdravím vás, toto je Konstantin Zvorygin, riaditeľ a zakladateľ spoločnosti Transport Consulting LLC. Nedávno som e-mailom diskutoval o veľmi nepríjemnom incidente, ktorý sa stal v práci jednému z mojich predplatiteľov. Zámerne neuvádzam názov organizácie a údaje o špecialistovi. Ale tento bod, o ktorom s vami budem dnes diskutovať, by som rád zahrnul do časti „Kľúčové body“. Pretože aby ste sa takýmto prípadom vo svojej práci vyhli, musíte to správne pochopiť a správne pristupovať k problému.
…Vodičovi odobrali vodičský preukaz, vodičský preukaz však neodovzdal a vo firme pracoval takmer rok, kým sa nestal nehodou. Počas administratívneho vyšetrovania sa ukázalo, že vodič bol pozbavený a nemal oprávnenie viesť vozidlo. Dopravná polícia priviedla organizáciu k administratívnej zodpovednosti podľa čl. 12.32 správneho poriadku (pripustenie osoby na vedenie vozidla bez tohto práva) a uložil pokutu 100 000 rubľov. Organizácia, ktorá s týmto rozhodnutím nesúhlasila, sa proti nemu odvolala na súde, ten však rozhodnutie potvrdil.
Pozrime sa na tento bod, budete súhlasiť, že pokuta nie je malá a bod pôsobí veľmi kontroverzne. Ale práve preto sa snažím o týchto bodoch diskutovať a pomôcť vám vyhnúť sa takýmto prípadom.

Vynechávam teda činy samotného vodiča, ktorý bol zbavený oprávnenia šoférovať, skrýval sa a neodovzdal vodičský preukaz, ktorý pri odchode na rok predložil mechanikovi v práci. Aj keď sa k tomu vrátim na záver.

Pozrime sa na argumenty dopravných policajtov, ktorí rozhodli a obhajujú ho na súde:

Hlavný a Hlavný bod(je ťažké sa s ním hádať, alebo skôr je nemožné sa s ním hádať).

V Základných ustanoveniach o povoľovaní vozidiel do prevádzky a povinnostiach úradníkov pri zabezpečovaní bezpečnosti cestnej premávky (schválené uznesením Rady ministrov - vlády Ruskej federácie z 23. októbra 1993 č. 1090) sa jasne uvádza:
“...Úradníkom a iným osobám zodpovedným za technický stav a prevádzku vozidiel sa zakazuje umožniť viesť vozidlá osobám, ktoré nemajú oprávnenie viesť vozidlo tejto kategórie alebo podkategórie...”

Nasledujúca veta dodáva celej tejto situácii pikantnosť: „...nemá právo viesť vozidlo tejto kategórie alebo podkategórie...“

To znamená, že nehovoríme o vodičskom preukaze, ale o práve viesť vozidlo.
Mnohí z vás sa budú pýtať: Je naozaj potrebné, aby mechanik každý deň pri odchode žiadal dopravnú políciu – či nebolo jeho vodičovi odňaté právo šoférovať?

Pozrime sa na argumenty organizácie ktoré boli predložené na súde. Hlavná téza:

„...Zákon neustanovuje povinnosť zamestnávateľa a frekvenciu žiadania informácií od dopravnej polície na overenie platnosti preukazu...“

S tým je tiež ťažké nesúhlasiť, ale absencia takejto požiadavky neruší požiadavku vyššie uvedeného zákona č. 1090

Netrúfam si postaviť sa na niekoho stranu. Všimol som si, že súd nevyhovel sťažnosti organizácie, ale potvrdil rozhodnutie dopravnej polície pokutou 100 000 rubľov. Chcem tiež povedať, že súdna prax sa, žiaľ, v tých istých otázkach môže líšiť, takže poďme na to sami.

Odpovedzme na hlavnú otázku: Ako však môžeme splniť požiadavky zákona č. 1090 a nedovoliť viesť vozidlá osobám, ktoré nemajú oprávnenie viesť vozidlo tejto kategórie alebo podkategórie?

V skutočnosti je potrebné pozrieť sa na tento problém širšie. Keď si mechanik myslí, že nie je možné zakaždým požiadať dopravnú políciu, dostane sa do slepej uličky.

Existuje dobrá fráza, ktorú som ako líder vždy používal a stále ju používam. Trochu to parafrázujem: "Netreba hľadať dôvody, treba hľadať príležitosti". V našom prípade sa netreba pozastavovať nad tým, že z dôvodu nemožnosti podať žiadosť na dopravnú políciu sa zriekam zodpovednosti za vyriešenie tohto problému.

Riziko stále zostáva: zostáva riziko administratívnej zodpovednosti vo výške 100 000 rubľov.

Poďme teda nájsť spôsob, ako túto požiadavku splniť znížením rizika!

Tu je moje riešenie

vodič jazdil bez preukazu nie deň alebo dva, ale takmer rok.

Dohodnime sa, že ak vodiča prichytia pri šoférovaní opitého, tak mu na druhý deň nevezmú vodičák. Najprv dopravná polícia materiál zoženie, potom pošle na súd. Súd určí termín pojednávania (a to nie je rýchle). Možno sa stretnutia odložia (z rôznych dôvodov) a to znamená, že aj keď ste dnes hypoteticky skontrolovali zbavenie vodiča (viac o tom nižšie), zajtra určite nebude zbavený na 100%. Súhlasíš? To znamená, že denná kontrola nie je potrebná.

Mimochodom, v zákone č. 1090 sú aj slová o každodennom živote Nie To len tak mimochodom, aby ste nezostali visieť pri slove „denne“. Poďme ďalej /

Podľa Pravidiel evidencie nehôd v cestnej premávke (schválených nariadením vlády Ruskej federácie z 29. júna 1995 N 647), ako už viete z mojich seminárov a celého kurzu:

"...str. 18." Majitelia vozidiel si mesačne overujú na odboroch (odboroch) orgánov vnútra okresov, miest a iných obcí vrátane viacerých obcí informácie o dopravných nehodách ich vozidiel...“

S istotou viem, že 90 % všetkých organizácií nerobí zmierenia a dokonca o tom počuje prvýkrát. Poviem ešte, mnohí dopravní policajti, ktorí prídu na kontrolu, o tom tiež počujú prvýkrát. Takto je tento záväzok zanedbaný.

Niekoho môže zahanbiť moment mesačnej návštevy dopravnej polície (a komu? a kde?). Ale všetko je oveľa jednoduchšie, ako si myslíte.

Mimochodom, v úplnom video kurze „Ako zaistiť bezpečnosť premávky bez špeciálnych znalostí“ hovorím o zosúladení dopravných nehôd s dopravnou políciou veľmi podrobne a poviem vám, ako to urobiť bez zbytočného stresu (ľahko a rýchlo). Existuje veľmi jednoduché riešenie.

A teraz vám položím otázku:
A čo nám bráni v tom, aby sme pri ďalšom (mesačnom) odsúhlasovaní nehody súčasne požiadali všetkých vodičov? k deprivácii?

Ak pôjdete ďalej, môžete dokonca urobiť zmierenie za dopravné priestupky vrátane účasti služobných áut (možno sa naučíte oveľa viac pracovať na spoľahlivosti vodičov a identifikovať rizikové skupiny)?

Teda ty mesačne Kontrolujete nielen vozidlá, ale aj vodičov.

Týmto podujatím teda spĺňate nielen požiadavku Pravidiel evidencie dopravných nehôd (schválených nariadením vlády Ruskej federácie z 29. júna 1995 č. 647), ale aj požiadavku Dodatku k dopravným predpisom. č. 1090. To je to, čo potrebujeme. Toto je najlepšie riešenie, ktoré môžete vymyslieť. „Zabíjate dve muchy jednou ranou“.

VÝSLEDOK:

Ak nemyslíte na to, že pre mechanika je nemožné podať žiadosť na dopravnú políciu každý deň (nepristupujte k tomu doslovne a nenechajte sa zavesiť), ale predpokladajte, že pri mesačnom zmierovaní nehôd (pozri zodpovednosť vyššie), súčasne požiadajte o zrušenie práv všetkých vodičov (to znamená nájdite príležitosť na kontrolu), potom môžete výrazne znížiť riziko výskytu takejto nepríjemnej udalosti (ak ju úplne odstránite ).

Mimochodom, rozhodnutie súdu hovorí toto (nepoznámka ani slovo o každodennom výskyte):
“...U právnickej osoby bola možnosť skontrolovať s informáciami dopravnej polície o privedení vodiča k administratívnej zodpovednosti, ale nebola realizovaná…»

Tieto slová presne odrážajú môj postoj: hľadaj príležitosť!

PRÍŤAŽLIVOSŤ:

Abstrakt: STIAHNUŤ POZNÁMKU Regulačné dokumenty použité vo video správe:

• Základné ustanovenia o pripustení vozidiel do prevádzky a zodpovednosti úradníkov za zaistenie bezpečnosti cestnej premávky (schválené uznesením Rady ministrov - vlády Ruskej federácie z 23. októbra 1993 č. 1090);
• Vyhláška vlády Ruskej federácie z 29. júna 1995 č. 647 „O schválení pravidiel evidencie nehôd v cestnej premávke“;
• Zákonník Ruskej federácie o správnych deliktoch. Kapitola 12. Článok 12.32
  Povolenie viesť vozidlo vodičovi, ktorý je pod vplyvom alkoholu alebo nemá oprávnenie viesť vozidlo

  „Umožniť vodičovi, ktorý je pod vplyvom alkoholu alebo nemá právo viesť vozidlo, riadiť vozidlo -
  znamená uloženie správnej pokuty úradníkom zodpovedným za technický stav a prevádzku vozidiel vo výške dvadsaťtisíc rubľov; pre právnické osoby - sto tisíc rubľov.

  Poznámka. Za správne delikty uvedené v tomto článku nesú ako právnické osoby správnu zodpovednosť osoby, ktoré vykonávajú podnikateľskú činnosť bez toho, aby zakladali právnickú osobu.

VLÁDA RUSKEJ FEDERÁCIE

ROZHODNUTIE

O povolení viesť vozidlá

Dokument s vykonanými zmenami:
(Oficiálny internetový portál právnych informácií www.pravo.gov.ru, 2. 8. 2016, N 0001201602080017);
(Oficiálny internetový portál právnych informácií www.pravo.gov.ru, 27.03.2017, N 0001201703270012);
(Oficiálny internetový portál právnych informácií www.pravo.gov.ru, 16.08.2018, N 0001201808160003).
____________________________________________________________________

V súlade s článkom 25 federálneho zákona „o bezpečnosti cestnej premávky“ vláda Ruskej federácie

rozhoduje:

1. Schváľte priložené:

Pravidlá vykonávania certifikačných skúšok;

zmeny, ktoré sa vykonávajú v uznesení Rady ministrov - vlády Ruskej federácie z 23. októbra 1993 N 1090 „O pravidlách cestnej premávky“ (Zbierky zákonov prezidenta a vlády Ruskej federácie, 1993, N 47, čl. 4531; Zbierka zákonov Ruskej federácie, 1996, N 3, čl. 184; 2001, N 11, čl. 1029; 2002, N 27, čl. 2693; 2003, N 20, čl. 1899; N 40, čl. 3891; 2005, N 52, čl. 5733; 2010, N 20, čl. 2471; 2011, N 42, čl. 5922; 2012, N 15, čl. 1780; 2013, N 421, čl. 52, čl. 7173; 2014, N 14, čl. 1625; N 21, čl. 2707).

2. Uznať za neplatné akty vlády Ruskej federácie podľa zoznamu podľa prílohy.

3. Ministerstvo vnútra Ruskej federácie do 4 mesiacov schváli administratívne predpisy na poskytovanie verejných služieb na vykonávanie skúšok z oprávnenia viesť vozidlá a vydávanie vodičských preukazov.

4. Odsek 2 ods. 7 Pravidiel na vykonávanie skúšok z oprávnenia viesť motorové vozidlo a vydávanie vodičských preukazov schválených týmto uznesením nadobúda účinnosť jeden rok odo dňa úradného zverejnenia tohto uznesenia.

predseda vlády
Ruská federácia
D.Medvedev

Pravidlá pre vykonávanie skúšok z oprávnenia viesť vozidlá a vydávanie vodičských preukazov

SCHVÁLENÉ
uznesenie vlády
Ruská federácia

I. Všeobecné ustanovenia

1. Tieto pravidlá stanovujú postup vykonávania skúšok na udelenie osobitného oprávnenia viesť vozidlá príslušných kategórií a ich podkategórií, ako je ustanovené v odseku 1 článku 25 spolkového zákona „o bezpečnosti cestnej premávky“ (ďalej len skúšky, právo viesť vozidlá), určiť zloženie prostriedkov technickej kontroly určených na vykonávanie skúšok, požiadavky na tieto technické prostriedky a podmienky ich používania a tiež ustanoviť postup pri vydávaní ruských národných a medzinárodných vodičských preukazov a pri výmene cudzie národné a medzinárodné vodičské preukazy za ruské národné a medzinárodné vodičské preukazy (ďalej len výmenné zahraničné vodičské preukazy).

2. Vykonávanie skúšok, vydávanie ruských národných a medzinárodných vodičských preukazov a výmenu zahraničných vodičských preukazov vykonávajú odbory Štátneho inšpektorátu bezpečnosti cestnej premávky Ministerstva vnútra Ruskej federácie, ktoré sú zodpovedné za vykonávanie skúšok, vydávanie ruských štátnych a medzinárodné vodičské preukazy a výmena zahraničných vodičských preukazov (ďalej len odbory Štátneho dopravného inšpektorátu).

Akceptovanie dokladov na vydávanie, ako aj vydávanie ruských národných vodičských preukazov prijatých od útvarov Štátnej dopravnej inšpekcie namiesto predtým vydaných ruských národných vodičských preukazov a vydávanie medzinárodných vodičských preukazov je možné vykonávať v multifunkčných centrách na poskytovanie štátne a komunálne služby (ďalej len polyfunkčné centrá).
Nariadenie vlády Ruskej federácie z 23. marca 2017 N 326)

3. Vykonávanie skúšok pre osoby s trvalým pobytom v Ruskej federácii, vydávanie ruských národných a medzinárodných vodičských preukazov a výmena zahraničných vodičských preukazov sa vykonáva v útvaroch Štátneho dopravného inšpektorátu v mieste podania žiadosti týchto osôb.

Vykonávanie skúšok pre osoby s prechodným pobytom alebo prechodným pobytom na území Ruskej federácie, vydávanie ruských národných a medzinárodných vodičských preukazov a výmena zahraničných vodičských preukazov sa vykonáva v oddeleniach Štátneho dopravného inšpektorátu, ktoré sa nachádzajú v zakladajúcom subjekte Ruskej federácie, v ktorom tieto osoby majú prechodný pobyt alebo sa prechodne zdržiavajú.

4. Ak na útvare Štátneho dopravného inšpektorátu v mieste podania žiadosti osoby nie je možnosť vykonať skúšky na udelenie osobitného oprávnenia viesť vozidlá určitých kategórií alebo podkategórií a na vydávanie medzinárodných vodičských preukazov, určí sa určený správny Postupy (úkony) sa vykonávajú na útvaroch Štátnej dopravnej inšpekcie, ktoré majú spôsobilosť na ich vykonanie.

Informácie o polohe, kontaktných číslach, prevádzkových hodinách útvarov Štátneho dopravného inšpektorátu a druhoch činností, ktoré vykonávajú, sa zverejňujú prostredníctvom internetovej informačnej a telekomunikačnej siete vo federálnom informačnom systéme „Jednotný portál štátnych a komunálnych služieb (funkcie) “ (www.gosuslugi.ru), na oficiálnej stránke Ministerstva vnútra Ruskej federácie (www.mvd.ru) a jeho územných orgánov na regionálnej úrovni, na oficiálnej stránke Štátneho dopravného inšpektorátu (www. .gibdd.ru), ako aj na informačných stánkoch útvarov Štátnej dopravnej inšpekcie a v médiách.

5. Načasovanie a postupnosť administratívnych postupov (úkonov) súvisiacich s vykonávaním skúšok, vydávaním ruských národných a medzinárodných vodičských preukazov a výmenou zahraničných vodičských preukazov sú ustanovené správnymi predpismi pre poskytovanie verejných služieb na vykonávanie skúšok za právo viesť vozidlá a vydávať vodičské preukazy Ministerstva vnútra Ruskej federácie.

II. Vykonávanie skúšok

6. Skúšky pozostávajú z teoretických a praktických skúšok - skúška z počiatočných vodičských zručností a skúška z vedenia vozidla v podmienkach premávky.

Skúšky sa vykonávajú v tomto poradí:

a) teoretická skúška;

b) skúška počiatočných vodičských zručností;

c) skúška z vedenia vozidla v podmienkach premávky.

7. Skúšky vykonávajú oprávnení funkcionári útvarov Štátnej dopravnej inšpekcie, ktorým sú v zmysle služobných predpisov (náplň práce) pridelené služobné povinnosti na vykonávanie skúšok (ďalej len skúšajúci), ktorí dovŕšili 25 rokov veku. rokov a majú:

vyššie vzdelanie;

právo viesť vozidlá tých kategórií alebo podkategórií, pre ktoré sa budú konať praktické skúšky;

Minimálne 5 rokov praxe vo vedení vozidiel.

8. Skúšajúci, ktorý má právo vykonávať praktické skúšky z oprávnenia viesť vozidlá kategórie „A“, môže vykonávať aj skúšky z oprávnenia viesť vozidlá podkategórie „A1“ a podkategórie „B1“ so sedadlom motocykla alebo motocykla. riadidlá typu, kategória „B“ - podkategória „B1“ (okrem vozidiel so sedačkou motocykla alebo riadidlami motocyklového typu), kategória „C“ – podkategória „C1“, kategória „D“ – podkategória „D1“, kategória „CE " - podkategória "C1E" a kategória " DE" - podkategória "D1E".

Skúšajúci, ktorý má právo vykonávať praktické skúšky z oprávnenia viesť vozidlá ktorejkoľvek zo stanovených kategórií alebo podkategórií, môže vykonať aj skúšku počiatočných zručností pri vedení vozidla kategórie „M“.

Kvalifikačné požiadavky na skúšajúcich vypracúva a schvaľuje Ministerstvo vnútra Ruskej federácie.

9. Pre osoby, ktoré chcú získať oprávnenie viesť vozidlá príslušných kategórií alebo podkategórií (ďalej len kandidáti na vodiča), sa vykonáva:

a) teoretická skúška a praktické skúšky - skúška z počiatočných vodičských zručností a skúška z vedenia vozidla v dopravných podmienkach - pre skupiny „B“, „C“, „D“, „BE“, „CE“ a „DE“ “ a podkategórie „C1“, „D1“, „C1E“ a „D1E“.

Ak kandidáti na vodiča úspešne zložili kvalifikačné skúšky na preverenie teoretických vedomostí a počiatočných zručností vo vedení vozidiel kategórie „B“, „C“, „D“, „BE“, „CE“ a „DE“ a podkategórií „C1“, „ D1“, „C1E“ a „D1E“ v organizácii, ktorá vykonáva vzdelávaciu činnosť a realizuje programy základného odborného výcviku vodičov vozidiel príslušných kategórií a podkategórií (ďalej len organizácia vykonávajúca vzdelávaciu činnosť), len skúška jazda vozidla v podmienkach vozovky sa vykonáva za predpokladu, že:
Nariadenie vlády Ruskej federácie z 23. marca 2017 N 326.

kvalifikačné skúšky boli vykonávané s prihliadnutím na požiadavky uvedené v odsekoch 12, 13 a 15 týchto pravidiel, pričom testovanie počiatočných vodičských zručností vozidla sa uskutočnilo na automatizovanej pretekárskej dráhe;

kvalifikačné skúšky sa uskutočnili za prítomnosti skúšajúceho. V tomto prípade sa o vyslaní skúšajúceho do organizácie, ktorá vykonáva vzdelávaciu činnosť, rozhoduje na základe výsledkov 6-mesačného hodnotenia výsledkov kvalifikačných skúšok v organizácii vykonávajúcej vzdelávaciu činnosť, ktoré vykonáva odbor Štátny dopravný inšpektorát odo dňa prijatia príslušnej žiadosti od organizácie, ktorá vykonáva vzdelávacie aktivity. Skúšajúci je vyslaný do organizácie, ktorá vykonáva vzdelávaciu činnosť, ak na základe výsledkov hodnotenia počet uchádzačov o vodiča, ktorí absolvovali kvalifikačnú skúšku na preskúšanie teoretických vedomostí prvýkrát, je vyšší ako 80 percent z celkového počtu osôb, ktoré úspešne zložili skúšku a počet kandidátov na vodiča, ktorí prvýkrát absolvovali kvalifikačnú skúšku z úvodných vodičských zručností vozidla – viac ako 70 percent z celkového počtu ľudí, ktorí skúšku absolvovali.

Postup interakcie s organizáciami zapojenými do vzdelávacích aktivít a smerovanie skúšajúceho určuje Ministerstvo vnútra Ruskej federácie;

b) teoretická skúška - pre kategórie "Tm" a "Tb";

c) teoretická skúška a skúška z počiatočných vodičských zručností - pre skupiny „A“ a „M“ a podskupiny „A1“ a „B1“;

d) skúška z úvodných vodičských zručností (vykonávaná na vozidle zodpovedajúcej kategórie a podkategórie s manuálnou prevodovkou) - pre osoby, ktoré majú oprávnenie viesť vozidlá s automatickou prevodovkou a ktoré absolvovali zdokonaľovacie programy pre vodičov vozidiel zodpovedajúcich kategórií a podkategórií s automatickou prevodovkou;

e) skúška z vedenia vozidla v podmienkach premávky (vykonaná na vozidle kategórie "D" s automatickou prevodovkou) - pre kategóriu "D" pre osoby, ktoré majú oprávnenie viesť vozidlá kategórie "Tb" a absolvovali odbornú prax školiace programy pre vodičov vozidiel kategórie "D" produkty.
(Pododsek bol dodatočne zaradený 24. augusta 2018 nariadením vlády Ruskej federácie zo dňa 14. augusta 2018 N 938)

10. Skúšky sa vykonávajú pomocou technických kontrol. Zloženie technických prostriedkov kontroly určených na vykonávanie skúšok, ako aj požiadavky na tieto technické prostriedky a podmienky ich použitia sú uvedené v požiadavkách na technické prostriedky kontroly vedomostí a vodičských schopností uchádzačov o vodiča v súlade s prílohou č. 1.

11. Uchádzač vodiča, ktorý neuspel v niektorej zo skúšok podľa odseku 9 tohto poriadku, nemôže vykonať ďalšiu skúšku, opakovaná skúška je naplánovaná najskôr 7 dní odo dňa predchádzajúcej skúšky.

Pre kandidátov vodičov, ktorí neuspejú v jednej zo skúšok na tretí a ďalší pokus, je opakovaná skúška naplánovaná najskôr o 30 dní neskôr.

Uchádzač vodiča, ktorý absolvoval teoretickú skúšku, môže v priebehu nasledujúcich 6 mesiacov vykonať praktické skúšky - skúšku z počiatočných vodičských zručností a skúšku z vedenia vozidla v dopravných podmienkach.

12. Teoretická skúška sa skladá pomocou automatizovaného systému (hardvérový a softvérový komplex) na základe súboru skúškových úloh zostavených do skúšobných prác.

Obsah súboru skúšobných úloh určuje Ministerstvo vnútra Ruskej federácie.

Počas teoretickej skúšky sa preverujú znalosti kandidáta vodiča:

a) Pravidlá cestnej premávky Ruskej federácie;

b) Základné ustanovenia pre povolenie prevádzky vozidiel a povinnosti úradníkov pri zabezpečovaní bezpečnosti cestnej premávky;

c) právne predpisy Ruskej federácie, pokiaľ ide o zaistenie bezpečnosti na cestách, ako aj trestnoprávnu, správnu a občianskoprávnu zodpovednosť vodičov vozidiel;

d) základy bezpečnej jazdy;

e) postup pri poskytovaní prvej pomoci osobám zraneným pri dopravnej nehode.

13. Skúška z úvodných vodičských zručností vozidla sa vykonáva na pretekárskych dráhach vrátane automatizovaných a uzavretých priestoroch, ktorých požiadavky sú uvedené v prílohe č. 1 týchto pravidiel.

Pri vykonávaní tejto skúšky sa testujú počiatočné zručnosti kandidáta na riadenie vozidla zodpovedajúcej kategórie alebo podkategórie vykonaním nasledujúcich testovacích cvičení:

a) zastavenie a rozjazd v stúpaní v prípade skúšania vozidiel kategórie „B“, „C“ a „D“ a podkategórií „B1“, „C1“ a „D1“;

b) manévrovanie v stiesnených priestoroch;

c) jazda a manévrovanie pri cúvaní, s výnimkou prípadov skúšania vozidiel kategórie „M“ a „A“ a podkategórie „A1“;

d) brzdenie a zastavovanie pri jazde rôznymi rýchlosťami, vrátane núdzového zastavenia, v prípadoch kontroly na vozidlách kategórie „M“ a „A“ a podkategórie „A1“;

e) zaparkovanie vozidla a opustenie parkovacieho miesta;

f) parkovanie na nakládku (vykládku) na nakladacej rampe (plošine) v prípade kontroly vozidiel kategórie „C“ a „CE“ a podkategórií „C1“ a „C1E“;

g) zastavenie na bezpečný nástup alebo výstup cestujúcich;

h) pripojenie a odpojenie alebo odpojenie a opätovné pripojenie prívesu k traktoru v prípadoch skúšania na vozidlách kategórie "BE", "CE" a "DE" a podkategórií "C1E" a "D1E";

i) zadanie kolónky opačne, s výnimkou prípadov testovania na vozidlách kategórie „M“ a „A“ a podkategórie „A1“;

j) jazda cez riadenú križovatku (pre automatizované pretekárske dráhy).

14. Skúška z vedenia vozidla v podmienkach premávky sa vykonáva na tratiach, ktoré spĺňajú požiadavky na trasy, na ktorých sa konajú skúšky na vedenie vozidla v podmienkach premávky podľa prílohy č.2.

15. Praktické skúšky sa vykonávajú na vozidlách, ktoré spĺňajú požiadavky na vozidlá používané na praktické skúšky, v súlade s prílohou č.3.

Ak má kandidát na vodiča zdravotné obmedzenia a (alebo) zdravotné indikácie na vedenie vozidiel, potvrdené príslušnou lekárskou správou o prítomnosti (neprítomnosti) vodičov (vodičov kandidáta) vozidiel so zdravotnými kontraindikáciami, zdravotnými indikáciami alebo zdravotnými obmedzeniami na vedenie vozidiel znamená (ďalej len lekársky posudok) sa praktické prehliadky vykonávajú na vozidlách vybavených špeciálnymi prístrojmi alebo majúcich určité konštrukčné vlastnosti podľa doterajšieho lekárskeho posudku.

Na žiadosť kandidáta na vodiča so sluchovým postihnutím možno skúšky vykonať v prítomnosti tlmočníka posunkovej reči.

16. Ak má organizácia vykonávajúca vzdelávacie aktivity podmienky na vykonanie teoretickej skúšky a (alebo) skúšky z úvodných vodičských zručností, ktoré sú v súlade s týmto poriadkom, môže ich vykonať s využitím vzdelávacej a materiálnej základne organizácie, ktorá vykonáva vzdelávacie aktivity.

Postup na určenie súladu podmienok na vykonanie teoretickej skúšky a (alebo) skúšky počiatočných vodičských zručností, ktoré má k dispozícii organizácia vykonávajúca vzdelávacie aktivity s požiadavkami týchto pravidiel, určuje Ministerstvo vnútra Ruskej federácie. federácie.

17. Skúšky môžu absolvovať osoby, ktoré dosiahli vek ustanovený týmto článkom, ktorí majú lekárske potvrdenie potvrdzujúce absenciu kontraindikácií na vedenie vozidiel a ktoré absolvovali príslušný odborný výcvik predpísaným spôsobom.

18. Na úspešné absolvovanie skúšky a vydanie ruského národného vodičského preukazu musí uchádzač predložiť nasledujúce dokumenty:

vyhlásenie;

c) lekárska správa;

d) ruský národný vodičský preukaz (ak je k dispozícii);

e) doklad potvrdzujúci absolvovanie príslušného odborného výcviku v súlade s postupom stanoveným v rámci programov odborného výcviku pre vodičov vozidiel príslušných kategórií a podkategórií;

f) písomný súhlas jedného zo zákonných zástupcov (rodičov, adoptívnych rodičov alebo opatrovníkov) neplnoletého vodiča kandidáta na zloženie skúšky a vydanie ruského národného vodičského preukazu, osvedčeného v súlade s právnymi predpismi Ruskej federácie - v prípade, že žiadateľom je osoba staršia ako 16 rokov do 18 rokov, s výnimkou prípadu vyhlásenia maloletej osoby za plne spôsobilú (emancipácia) alebo jej uzavretia manželstva spôsobom ustanoveným právnymi predpismi Ruskej federácie.
Nariadenie vlády Ruskej federácie z 23. marca 2017 N 326.

19. Žiadosť je možné podať elektronicky prostredníctvom federálneho štátneho informačného systému „Jednotný portál štátnych a komunálnych služieb (funkcie)“ alebo regionálnych portálov štátnych a obecných služieb (funkcie).

Žiadosť v elektronickej podobe je podpísaná jednoduchým elektronickým podpisom žiadateľa. Originály dokladov je potrebné predložiť na základe osobnej žiadosti žiadateľa útvaru Štátneho dopravného inšpektorátu.

Informácie o dokladoch potvrdzujúcich zaplatenie štátnej povinnosti žiadateľom si útvar Štátneho dopravného inšpektorátu vyžiada prostredníctvom medzirezortného elektronického interakčného systému. Doklad potvrdzujúci zaplatenie štátneho poplatku môže žiadateľ predložiť samostatne.

20. Kandidátovi vodičovi po preštudovaní predložených dokladov určí miesto, dátum a čas skúšky pracovník útvaru Štátneho dopravného inšpektorátu.
(Doložka v platnom znení, účinnosť 4. apríla 2017 uznesením vlády Ruskej federácie zo dňa 23. marca 2017 N 326.

21. Dôvody na odmietnutie prijatia žiadosti a dokumentov potrebných na vykonanie skúšok, vydanie ruského národného a medzinárodného vodičského preukazu a výmenu zahraničného vodičského preukazu sú:

a) absencia dokladov, ktorých predloženie je upravené týmito pravidlami;

b) predloženie dokladov s uplynutou platnosťou, s výnimkou vodičského preukazu;

c) prítomnosť záznamov vykonaných ceruzkou alebo s vymazaním, doplneniami, preškrtnutými slovami, nešpecifikovanými opravami v predložených dokumentoch, ako aj absenciou potrebných informácií, podpisov a pečiatok.

22. O odmietnutí pripustenia na skúšky, o vydaní ruského národného a medzinárodného vodičského preukazu a o vydaní ruského národného a medzinárodného vodičského preukazu je zamestnanec útvaru Štátneho dopravného inšpektorátu povinný písomne ​​informovať žiadateľa s uvedením dôvodov odmietnutia. výmena cudzieho vodičského preukazu.

Keď úradník útvaru Štátneho dopravného inšpektorátu rozhodne o odmietnutí vydania ruského národného vodičského preukazu namiesto predtým vydaného ruského národného vodičského preukazu alebo o vydaní medzinárodného vodičského preukazu na základe žiadosti podanej prostredníctvom multifunkčného centra v prípadoch ustanovené v bodoch "b" - "d" odseku 23 týchto pravidiel, pracovník útvaru Štátneho dopravného inšpektorátu odovzdá multifunkčnému stredisku predpísaným spôsobom oznámenie o odmietnutí s uvedením dôvodov odmietnutia následného vystavenia žiadateľa.
(Odsek dodatočne zaradený 4. apríla 2017 nariadením vlády Ruskej federácie zo dňa 23. marca 2017 N 326)

23. Dôvody odmietnutia prijatia na skúšky, vydania ruského národného a medzinárodného vodičského preukazu a výmeny zahraničného vodičského preukazu sú:

a) odvolanie v otázke prijatia na skúšky osoby, ktorá nespĺňa požiadavky ustanovené v odseku 17 tohto poriadku;

b) odvolanie vo veci vydania ruského národného a medzinárodného vodičského preukazu, výmeny zahraničného vodičského preukazu osobe, ktorá nespĺňa požiadavky ustanovené v odseku 26 týchto pravidiel;

c) dostupnosť informácií o zbavení práva viesť vozidlá;

d) predloženie dokumentov, ktoré nie sú v súlade s požiadavkami právnych predpisov Ruskej federácie, ako aj obsahujúce nepravdivé informácie;

e) predloženie dokladov, ktoré majú znaky falšovania, ako aj tých, ktoré patria medzi stratené (ukradnuté).

III. Vydávanie ruských národných a medzinárodných vodičských preukazov

24. V Ruskej federácii sa vydávajú ruské národné a medzinárodné vodičské preukazy, ktoré spĺňajú požiadavky medzinárodných zmlúv Ruskej federácie.

Vzorky ruských národných vodičských preukazov a vzory medzinárodných vodičských preukazov sú vyvinuté a schválené Ministerstvom vnútra Ruskej federácie.

25. Ruské národné a medzinárodné vodičské preukazy s povoľovacími značkami v príslušných stĺpcoch potvrdzujú oprávnenie viesť vozidlá nasledujúcich kategórií a ich podkategórií:

b) kategória „B“ - osobné automobily (okrem vozidiel kategórie „A“), ktorých najväčšia prípustná hmotnosť nepresahuje 3500 kilogramov a počet sedadiel, na ktorých okrem sedadla vodiča nepresahuje 8, automobily kategórie „B“ spojené s prívesom, ktorých najväčšia prípustná hmotnosť nepresahuje 750 kilogramov, automobily kategórie „B“ spojené s prívesom, ktorých najväčšia prípustná hmotnosť presahuje 750 kilogramov, avšak nepresahuje hmotnosť vozidla bez nákladu, ak celková prípustná najväčšia hmotnosť takejto jazdnej súpravy nepresahuje 3500 kilogramov;

c) kategória „C“ - autá s výnimkou áut kategórie „D“, ktorých najväčšia prípustná hmotnosť presahuje 3500 kilogramov, autá kategórie „C“ spojené s prívesom, ktorých najväčšia prípustná hmotnosť nepresahuje 750 kilogramov;

d) kategórie "D" - automobily určené na prepravu osôb s viac ako 8 miestami na sedenie okrem miesta pre vodiča, automobily kategórie "D" spojené s prívesom, ktorých najväčšia povolená hmotnosť nepresahuje 750 kilogramov ;

e) kategória "BE" - automobily kategórie "B" spojené s prívesom, ktorých najväčšia prípustná hmotnosť presahuje 750 kilogramov a presahuje hmotnosť automobilu bez nákladu, automobily kategórie "B" spojené s prívesom, ktorých maximálna hmotnosť presahuje 750 kilogramov, ak celková prípustná maximálna hmotnosť takejto jazdnej súpravy presahuje 3 500 kilogramov;

m) podkategórie "C1" - automobily s výnimkou automobilov kategórie "D", ktorých najväčšia prípustná hmotnosť presahuje 3500 kilogramov, ale nepresahuje 7500 kilogramov, automobily podkategórie "C1" spojené s prívesom, maximálna prípustná hmotnosť nepresahuje 750 kilogramov;

o) podkategórie "D1" - automobily určené na prepravu osôb s viac ako 8, ale najviac 16 miestami na sedenie okrem miesta pre vodiča, automobily podkategórie "D1" spojené s prívesom, ktorých najväčšia prípustná hmotnosť nepresahuje 750 kilogramov;

o) podkategória "C1E" - autá podkategórie "C1" spojené s prívesom, ktorých najväčšia prípustná hmotnosť presahuje 750 kilogramov, ale nepresahuje hmotnosť vozidla bez nákladu, ak celková povolená najväčšia hmotnosť takéhoto vozidla jazdná súprava nepresahuje 12 000 kilogramov;

p) podkategória "D1E" - autá podkategórie "D1" spojené s prívesom, ktorý nie je určený na prepravu osôb, ktorého najväčšia prípustná hmotnosť presahuje 750 kilogramov, ale nepresahuje hmotnosť vozidla bez nákladu, ak že celková prípustná najväčšia hmotnosť takejto jazdnej súpravy nepresahuje 12 000 kilogramov.

26. Ruské národné vodičské preukazy sa vydávajú osobám, ktoré dosiahli vek stanovený v článku 26 federálneho zákona o bezpečnosti cestnej premávky, majú príslušné lekárske osvedčenie a úspešne zložili skúšky uvedené v odseku 9 týchto pravidiel.

27. Ruský národný vodičský preukaz sa vydáva na 10 rokov, pokiaľ federálne zákony neustanovujú inak.

Ruský národný vodičský preukaz vydaný pred nadobudnutím účinnosti týchto pravidiel je platný do uplynutia doby v nich uvedenej. Ak doba platnosti takéhoto vodičského preukazu nie je určená, platí 10 rokov odo dňa vydania.

28. Osobám, ktoré zložili skúšku z vozidiel s automatickou prevodovkou, sa vydávajú ruské národné vodičské preukazy s označením oprávnenia viesť vozidlá zodpovedajúcej kategórie alebo podkategórie len s automatickou prevodovkou.

29. Vydanie ruského národného vodičského preukazu, ktorý nahrádza predtým vydaný ruský národný vodičský preukaz, sa vykonáva bez absolvovania skúšok a v týchto prípadoch:

a) po skončení platnosti vodičského preukazu;

b) keď sa zmenia osobné údaje jeho majiteľa obsiahnuté vo vodičskom preukaze;

d) po prijatí žiadosti o stratu (odcudzenie) vodičského preukazu;

e) pri potvrdení, že u vodiča vozidla došlo k zmenám zdravotného stavu vrátane doteraz nezistených zdravotných indikácií alebo zdravotných obmedzení na vedenie vozidla;

f) na základe vôle žiadateľa pred skončením platnosti vodičského preukazu.
Nariadenie vlády Ruskej federácie z 23. marca 2017 N 326)

30. Na vydanie ruského národného vodičského preukazu namiesto predtým vydaného ruského národného vodičského preukazu žiadateľ predloží tieto dokumenty:

vyhlásenie;

b) pas alebo iný doklad totožnosti;

c) lekárska správa. V prípadoch uvedených v bodoch „b“ – „d“ a „e“ odseku 29 tohto poriadku sa na žiadosť žiadateľa poskytuje lekárska správa;
(Ustanovenie v platnom znení, nadobudlo účinnosť 4. apríla 2017 uznesením vlády Ruskej federácie zo dňa 23. marca 2017 N 326.

d) Ruský národný vodičský preukaz (ak je k dispozícii).

31. Pri vydaní ruského národného vodičského preukazu, ktorý nahradí predtým vydaný ruský národný vodičský preukaz, sa zodpovedajúce značky a záznamy obsiahnuté v predtým vydanom vodičskom preukaze prenesú na nový vodičský preukaz.

Zároveň, ak sa potvrdí, že vodič vozidla má predtým nezistené zdravotné obmedzenia na vedenie vozidla, do nového ruského národného vodičského preukazu sa doplnia značky potvrdzujúce oprávnenie viesť tie kategórie a podkategórie vozidiel, ktoré sú určené podľa zákona č. lekárska správa.

32. V prípade vydania ruského národného vodičského preukazu, ktorý nahrádza predtým vydaný ruský národný vodičský preukaz z dôvodov ustanovených v písmenách „b“ – „d“ a „e“ odseku 29 týchto pravidiel, skôr stanovená doba platnosti vodičského preukazu sa nemení.
(Odsek v platnom znení, účinnosť nadobudol 4. apríla 2017 uznesením vlády Ruskej federácie zo dňa 23. marca 2017 N 326.

Ak žiadateľ predloží lekársku správu, ruský národný vodičský preukaz, ktorý nahradí predtým vydaný ruský národný vodičský preukaz z dôvodov ustanovených v písmenách „b“ – „d“ a „f“ odseku 29 týchto pravidiel, sa vydáva na 10 rokov. , pokiaľ federálne zákony neustanovujú inak.
(Odsek dodatočne zaradený 4. apríla 2017 nariadením vlády Ruskej federácie zo dňa 23. marca 2017 N 326)
(Doložka v platnom znení, účinnosť 16. februára 2016 uznesením vlády Ruskej federácie zo dňa 4. februára 2016 N 65.

33. Medzinárodný vodičský preukaz sa vydáva na základe ruského národného vodičského preukazu bez absolvovania skúšok.

Medzinárodný vodičský preukaz sa vydáva na 3 roky, najviac však na dobu platnosti ruského národného vodičského preukazu, na základe ktorého bol vydaný.

34. Na vydanie medzinárodného vodičského preukazu žiadateľ predloží tieto doklady:
(Odsek v platnom znení, účinnosť nadobudol 4. apríla 2017 uznesením vlády Ruskej federácie zo dňa 23. marca 2017 N 326.

vyhlásenie;

b) pas alebo iný doklad totožnosti;

c) Článok stratil platnosť od 16. februára 2016 - ..

d) ruský národný vodičský preukaz;

e) fotografia s rozmermi 35 x 45 mm vyhotovená čiernobielo alebo farebne na matnom papieri.

35. Ruský národný alebo medzinárodný vodičský preukaz sa považuje za neplatný a môže byť zrušený v nasledujúcich prípadoch:

a) ak platnosť vodičského preukazu vypršala;

b) ak sa zmenili osobné údaje jeho majiteľa uvedené vo vodičskom preukaze;

c) ak sa vodičský preukaz stal opotrebovaním, poškodením alebo z iných dôvodov nepoužiteľný na ďalšie použitie a údaje v ňom uvedené (alebo jeho časti) nemožno vizuálne zistiť;

d) ak bol vodičský preukaz vydaný na základe dokladov, ktoré boli riadne uznané ako sfalšované alebo vydané v rozpore s postupom stanoveným týmito pravidlami;
Nariadenie vlády Ruskej federácie zo 4. februára 2016 N 65.

e) ak bola doručená žiadosť o stratu (krádež) vodičského preukazu;

f) ak bol vydaný nový vodičský preukaz;

g) ak sa potvrdí, že vodič vozidla má zdravotné kontraindikácie alebo doteraz nezistené zdravotné obmedzenia na vedenie vozidla.

36. V prípade zrušenia ruského národného vodičského preukazu sa ruský medzinárodný vodičský preukaz vydaný na jeho základe považuje za neplatný a podlieha zrušeniu.

37. Osoby, ktoré majú v súlade s právnymi predpismi Ruskej federácie zdravotné indikácie na vedenie vozidla, sú označené v príslušných kolónkach ruského národného a medzinárodného vodičského preukazu o podmienkach, za ktorých môžu tieto osoby viesť vozidlo. .

Ruské národné a medzinárodné vodičské preukazy sa uznávajú ako platné s výhradou obmedzení v nich uvedených.

IV. Výmena zahraničných vodičských preukazov

38. Výmena cudzieho štátneho vodičského preukazu sa vykonáva na základe výsledkov skúšok uvedených v odseku 9 týchto pravidiel, ak medzinárodné zmluvy Ruskej federácie neustanovujú inak.

Ak vodičský preukaz cudzieho štátneho príslušníka obsahuje povoľovacie znaky potvrdzujúce oprávnenie viesť vozidlá viacerých kategórií a (alebo) podkategórií, vodičský preukaz cudzieho štátneho príslušníka sa vymení na základe výsledkov skúšok za oprávnenie viesť najvyššiu kategóriu alebo podkategóriu dostupnú v vodičský preukaz cudzieho štátneho príslušníka alebo niektorú z kategórií alebo podkategórií uvedených v vodičskom preukaze cudzieho štátneho príslušníka v súlade so žiadosťou držiteľa vodičského preukazu cudzieho štátneho príslušníka.
Nariadenie vlády Ruskej federácie zo 4. februára 2016 N 65.

Pri výmene cudzieho štátneho vodičského preukazu sa v ňom uvedené záznamy a značky potvrdzujúce oprávnenie viesť vozidlá kategórií a (alebo) podkategórií, ktoré nie sú vyššie vo vzťahu ku kategórii alebo podkategórii vozidiel, pre ktoré boli zložené skúšky na oprávnenie riadiť sa prevádzajú na ruský národný vodičský preukaz.
(Odsek dodatočne zaradený 4. apríla 2017 nariadením vlády Ruskej federácie zo dňa 23. marca 2017 N 326)

Zároveň, ak sa potvrdí, že držiteľ cudzieho štátneho vodičského preukazu má zdravotné obmedzenia na vedenie vozidla, značky potvrdzujúce oprávnenie viesť vozidlá tých kategórií a podkategórií, ktoré sú určené lekárskym posudkom, prechádzajú na ruský národný vodičský preukaz.
(Odsek dodatočne zaradený 4. apríla 2017 nariadením vlády Ruskej federácie zo dňa 23. marca 2017 N 326)

Paragraf stratil platnosť dňa 16.02.2016 - Uznesenie vlády Ruskej federácie zo dňa 4.2.2016 N 65..

Na účely tohto odseku sú kategórie a podkategórie vozidiel v nich zahrnuté nadradené týmto kategóriám a podkategóriám vozidiel v nich zahrnutých:

kategória „B“ je vyššia ako kategória „A“;

kategória „C“ je najvyššia v porovnaní s kategóriami „A“, „B“ a „BE“;
(Odsek v platnom znení, účinnosť nadobudol 16. februára 2016 uznesením vlády Ruskej federácie zo dňa 4. februára 2016 N 65.

kategória „D“ je najvyššia v porovnaní s kategóriami „A“, „B“, „C“, „BE“ a „CE“.
(Odsek v platnom znení, účinnosť nadobudol 16. februára 2016 uznesením vlády Ruskej federácie zo dňa 4. februára 2016 N 65.

Ktorákoľvek z kategórií alebo podkategórií vozidiel je vyššia ako kategória „M“.

Kategória zloženia vozidla je najvyššia vo vzťahu ku kategórii vozidla, ktorým je ťahač v zložení vozidla.
(Odsek dodatočne zaradený 16. februára 2016 nariadením vlády Ruskej federácie zo 4. februára 2016 N 65)

39. K výmene cudzieho štátneho vodičského preukazu sa predkladajú tieto doklady:

vyhlásenie;

b) pas alebo iný doklad totožnosti;

c) lekárska správa;

d) vodičský preukaz cudzieho štátneho príslušníka.

40. Výmena vodičských preukazov cudzej štátnej príslušnosti zamestnancom diplomatických misií a konzulárnych úradov cudzích štátov v Ruskej federácii a ich rodinným príslušníkom, zamestnancom medzinárodných organizácií a ich zastupiteľských úradov akreditovaných Ministerstvom zahraničných vecí Ruskej federácie, ich rodinným príslušníkom, ktorí majú diplomatický, konzulárny, služobný preukaz alebo potvrdenia vydané určeným ministerstvom, sa vykonáva bez prehliadok a bez predloženia lekárskej správy.

41. Cudzie národné a medzinárodné vodičské preukazy, ktoré nespĺňajú požiadavky medzinárodných zmlúv Ruskej federácie v oblasti bezpečnosti cestnej premávky, nemožno vymeniť za ruské národné a medzinárodné vodičské preukazy.

42. Ruské národné a medzinárodné vodičské preukazy sa nevydávajú ako náhrada za stratené (ukradnuté) cudzie národné a medzinárodné vodičské preukazy vydané v iných štátoch.

43. Cudzokrajný štátny vodičský preukaz, na základe ktorého bol vydaný ruský štátny vodičský preukaz, sa vracia jeho majiteľovi.

Príloha č. 1. Požiadavky na technické prostriedky monitorovania vedomostí a vodičských schopností uchádzačov o vodiča

Príloha č.1

za právo viesť dopravu
finančné prostriedky a vydávanie vodičských preukazov
certifikáty

Požiadavky na pretekárske dráhy, automatizované pretekárske dráhy a uzavreté miesta na vykonávanie skúšok počiatočných vodičských zručností vozidla

1. V tomto dokumente sa používajú nasledujúce výrazy:

a) „autodróm“ - komplex technických prostriedkov a štruktúr určených na vodičský výcvik a (alebo) vykonávanie skúšok počiatočných vodičských zručností vozidla a vybavený na tieto účely stacionárnym zariadením a označením na vykonávanie skúšobných cvičení kandidátmi na vodičov;

b) „automatizovaná pretekárska dráha“ - pretekárska dráha vybavená automatizovaným systémom na sledovanie a hodnotenie vodičských schopností kandidátov na vodiča, ktorý umožňuje zaznamenávať vykonanie skúšobných cvičení, spracovávať a dokumentovať ich výsledky bez účasti skúšajúceho;

c) „uzavretý priestor“ - úsek terénu so spevneným povrchom, obmedzený na pohyb vozidiel a chodcov, vybavený odnímateľným zariadením a dočasným značením na vykonávanie skúšobných cvičení kandidátmi na vodičov.

2. Autodróm, automatizovaný autodróm a uzavretý areál musia mať po obvode inštalované oplotenie, ktoré bráni pohybu vozidiel a chodcov cez územie, s výnimkou vozidiel používaných na vyšetrenia a osôb priamo zúčastnených na vyšetreniach.

3. Rozmery a vybavenie pretekárskej dráhy, automatizovanej pretekárskej dráhy a uzavretého priestoru musia zabezpečiť možnosť vykonania skúšobných cvičení v závislosti od kategórie alebo podkategórie vozidla, pre ktoré sa skúška vykonáva.

4. Umiestnenie testovacích zón, technických prostriedkov riadenia dopravy na pretekárskej dráhe, automatizovanej pretekárskej dráhe a uzavretom areáli musí zabezpečiť možnosť vykonania celého súboru testovacích cvičení stanovených pre príslušnú kategóriu alebo podkategóriu vozidla.

5. Testovacie plochy pretekárskej dráhy, automatizovanej pretekárskej dráhy a uzavretého areálu musia mať jednotný asfaltový alebo cementobetónový povrch.

Sklonený úsek by mal mať pozdĺžny sklon od 8 do 16 percent vrátane. Používanie vyjazdeného nadjazdu nie je povolené.

V priestoroch určených na premávku vozidiel musí byť zabezpečená drenáž. Vozovka musí byť vodorovná s maximálnym pozdĺžnym sklonom najviac 100 ppm.

Súčiniteľ adhézie náteru musí zabezpečiť bezpečné jazdné podmienky a byť najmenej 0,4 podľa GOST R 50597-93 "Diaľnice a ulice. Požiadavky na prevádzkový stav prijateľné za podmienok zaistenia bezpečnosti cestnej premávky." V priestore pohybu vozidla nie je povolená prítomnosť cudzích predmetov, ktoré nesúvisia s usporiadaním okruhu (uzavretý priestor).

Keď prirodzené osvetlenie klesne na 20 luxov, malo by sa použiť vonkajšie osvetlenie. Pomer maximálneho a priemerného osvetlenia by nemal byť väčší ako 3:1. Index oslnenia vonkajších osvetľovacích zariadení by nemal presiahnuť 150.

6. Technické prostriedky riadenia dopravy používané na okruhu a automatizovanom okruhu musia spĺňať požiadavky právnych predpisov o technickom predpise.

Odporúča sa používať dopravné značky typu I alebo II v súlade s GOST R 52290-2004, semafory - typ T.1 v súlade s GOST R 52282-2004.

Je povolené znížiť štandardnú vzdialenosť od dopravných značiek a značiek k objektu inštaláciou vhodného označenia v súlade s GOST R 52289-2004.

7. Automatizované pretekárske trate musia byť vybavené technickými prostriedkami, ktoré umožňujú interakciu s vozidlami používanými na skúšky a automatizovanú kontrolu, vyhodnocovanie a uchovávanie výsledkov kandidátov jazdcov vykonávajúcich každé testovacie cvičenie a skúšku ako celok.

8. Rozmery automatizovanej pretekárskej trate musia zabezpečiť možnosť umiestnenia všetkých testovacích cvičebných zón na nej s prihliadnutím na celkové parametre a polomery otáčania vozidiel používaných na testovanie, rozmery predštartovej a pocieľovej zóny, testovacie cvičebné zóny a dopravné plochy medzi nimi, ako aj technologické zóny pre umiestnenie riadiaceho centra, prvkov automatizovaného systému, technických prostriedkov na organizáciu dopravy a vonkajších svetelných inštalácií.

Požiadavky na automatizovaný systém (hardvérový a softvérový komplex) na vykonávanie teoretickej skúšky

9. Automatizovaný systém (hardvérový a softvérový komplex) na vykonávanie teoretickej skúšky musí (musí) poskytovať:

a) vykonanie teoretickej skúšky v automatizovanom režime na základe súboru skúšobných úloh sformovaných do skúšobných prác;

b) spracovanie výsledkov skúšky s klasifikáciou kandidáta vodiča a ich registrácia bez účasti skúšajúceho;

c) načasovanie vyšetrenia;

d) generovanie a uchovávanie výsledkov skúšok pre každého kandidáta na vodiča;

e) ochrana pred neoprávneným prístupom k nainštalovanému softvéru.

10. Automatizovaný systém (hardvérový a softvérový komplex) musí obsahovať pracoviská pre skúšajúceho a kandidátov vodiča, sieťové vybavenie, systémový a aplikačný softvér s databázou súboru skúšobných úloh.

Požiadavky na zvukový a obrazový záznam procesu vykonávania praktických skúšok

11. Na vozidlách používaných na vykonávanie praktických skúšok sú inštalované zvukové a obrazové zariadenia na vykonávanie praktických skúšok.

12. Prostriedky zvukového a obrazového záznamu procesu vykonávania praktických skúšok musia poskytovať v reálnom čase:

a) videozáznam situácie na ceste pred vozidlom a za vozidlom;

b) videozáznam vplyvu kandidáta na vodiča a osoby za ovládacími prvkami záložného vozidla na ovládacie prvky vozidla;

c) videozáznam údajov prístrojov (rýchlomer, kontrolky na zapnutie parkovacej brzdy a smerové svetlá);

d) zvukový záznam príkazov a úloh skúšajúceho;

e) ukladanie zvukových a obrazových informácií počas vyšetrenia na elektronické médium, ktoré zabezpečuje ich integritu pri vypnutí napájania;

f) ochrana pred neoprávneným prístupom k zaznamenaným informáciám.

Požiadavky na automatizovaný systém monitorovania a hodnotenia vodičských schopností kandidátov na vodiča

13. Pri vykonávaní skúšky počiatočných vodičských zručností vozidla sa používa automatizovaný systém na monitorovanie a hodnotenie vodičských schopností kandidátov na vodiča.

14. Automatizovaný systém na monitorovanie a hodnotenie vodičských schopností kandidátov na vodiča musí poskytovať:

a) kontinuita procesu vykonávania skúšky počiatočných vodičských zručností vozidla;

b) príjem (prenos) a spracovanie informácií získaných počas skúšky;

c) monitorovanie stavu systému;

d) kontrola realizácie testovacích cvičení (každého jednotlivo aj celého komplexu ako celku);

e) načasovanie času vykonávania testovacích cvičení (každého jednotlivo a celého komplexu ako celku);

f) generovanie a uchovávanie výsledkov skúšok pre každého kandidáta na vodiča;

g) textový výtlačok skúšobného hárku a skúšobného protokolu.

15. Pri vykonávaní skúšobných cvičení s automatizovaným systémom sledovania a hodnotenia vodičských schopností kandidátov na vodiča sa musí monitorovať:

a) priesečník označovacích čiar (čiary na zaznamenávanie dokončenia testovacej úlohy, čiary na začiatok a koniec vykonávania testových úloh, čiary „ŠTART“, „STOP“, „KONIEC“, čiary zastavenia, kontrolné čiary) ;

b) zastavenie na danom mieste;

c) radenie prevodových stupňov manuálnej prevodovky;

d) rýchlosť pohybu;

e) zapnutie (vypnutie) smerových svetiel a výstražných svetiel;

f) používanie bezpečnostného pásu;

g) čas dokončenia testovej úlohy.

16. Automatizovaný systém monitorovania a hodnotenia vodičských schopností kandidátov na vodiča musí byť chránený pred neoprávneným prístupom k nainštalovanému softvéru a údajom a tiež musí vylúčiť možnosť úpravy informácií získaných počas skúšok a ich výsledkov.

Dodatok č. 2. Požiadavky na trate, na ktorých sa vykonávajú vodičské skúšky v podmienkach premávky

Príloha č.2
k Skúšobnému poriadku
za právo viesť dopravu
finančné prostriedky a vydávanie vodičských preukazov
certifikáty

1. Trasa použitá na skúšku z vedenia vozidla v dopravných podmienkach (ďalej len trasa) musí obsahovať určitý súbor prvkov cestnej siete, dopravného značenia a dopravného značenia a tiež umožňovať uchádzačovi vodič vykonávajúci povinné úkony skúšajúceho v súlade s pravidlami cestnej premávky.

2. Trasa musí poskytnúť kandidátovi vodičovi príležitosť vykonať tieto manévre a činnosti:

a) jazda cez riadenú križovatku (ak je v obslužnom priestore vyšetrovacej jednotky);

b) jazda cez neregulovanú križovatku rovnocenných ciest (ak je taká v servisnej oblasti skúšobnej jednotky);

c) jazda cez neregulovanú križovatku nerovných ciest;

d) odbočenie doľava, doprava a obrat na križovatkách;

e) otáčanie sa mimo križovatky;

f) prejazd cez železničné priecestie (ak je v obslužnom priestore skúšobnej jednotky);

g) zmena jazdného pruhu na úseku cesty, ktorý má 2 alebo viac jazdných pruhov pre premávku v jednom smere (ak existujú v obslužnej oblasti skúšobnej jednotky);

h) predbiehanie alebo postupovanie;

i) jazda maximálnou povolenou rýchlosťou;

j) prechod cez priechody pre chodcov a autobusové zastávky;

k) brzdenie a zastavovanie pri jazde rôznymi rýchlosťami.

3. Trasa musí zohľadňovať špecifiká vykonávania úkonov uvedených v odseku 2 tohto dokumentu kandidátom na vodiča na vozidlách rôznych kategórií a podkategórií.

4. Požadovaný počet trás sa určuje s prihliadnutím na oblasť služieb útvaru Štátneho inšpektorátu bezpečnosti cestnej premávky Ministerstva vnútra Ruskej federácie, ale musí byť najmenej 3.

5. Trasy schvaľujú hlavní štátni inšpektori bezpečnosti cestnej premávky pre okresy, mestá a ďalšie obce vrátane viacerých obcí, uzavreté administratívno-územné subjekty, ako aj areál Bajkonur.

Informácie o schválených trasách sú zverejnené na oficiálnej webovej stránke Štátnej inšpekcie bezpečnosti cestnej premávky Ministerstva vnútra Ruskej federácie na internetovej informačnej a telekomunikačnej sieti (www.gibdd.ru) a na informačných stánkoch jej divízií.

Dodatok č. 3. Požiadavky na vozidlá používané na praktické skúšky

Príloha č.3
k Skúšobnému poriadku
za právo viesť dopravu
finančné prostriedky a vydávanie vodičských preukazov
certifikáty

1. Praktické skúšky sa vykonávajú na vozidlách príslušných kategórií alebo podkategórií v súlade s minimálnymi kritériami pre vozidlá týchto kategórií (podkategórií):
(Odsek v platnom znení, účinnosť nadobudol 4. apríla 2017 uznesením vlády Ruskej federácie zo dňa 23. marca 2017 N 326.

a) kategória „A“ - dvojkolesové vozidlo kategórie „A“ bez bočného prívesu so zdvihovým objemom spaľovacieho motora presahujúcim 125 centimetrov kubických alebo s maximálnym výkonom nad 11 kilowattov;
(Ustanovenie v platnom znení, nadobudlo účinnosť 16. februára 2016 nariadením vlády Ruskej federácie zo dňa 4. februára 2016 N 65 4; v znení nariadenia vlády Ruskej federácie zo dňa 23. marca 2017 N 326.

d) kategória "CE" - jazdná súprava pozostávajúca z ťahača - vozidlo kategórie "C", pre ktoré sú požiadavky stanovené písmenom "b" tohto bodu, spojené s dvojnápravovým prívesom, prípustná max. ktorých hmotnosť presahuje 750 kilogramov;

e) kategória "DE" - kĺbový autobus alebo jazdná súprava pozostávajúca z ťahača - vozidlo kategórie "D", pre ktoré sú požiadavky stanovené písmenom "c" tohto odseku, spojené s prívesom, prípustná ktorých maximálna hmotnosť presahuje 750 kilogramov;

f) kategória "M" - dvojkolesové vozidlo kategórie "M" bez bočného prívesu;
(Pododsek bol dodatočne zaradený 4. apríla 2017 nariadením vlády Ruskej federácie zo dňa 23. marca 2017 N 326)

g) podkategória "A1" - dvojkolesové vozidlo podskupiny "A1" bez bočného prívesu.
(Pododsek bol dodatočne zaradený 4. apríla 2017 nariadením vlády Ruskej federácie zo dňa 23. marca 2017 N 326)

2. Praktické skúšky sa vykonávajú na vozidlách s manuálnou alebo automatickou prevodovkou a ľavostranným riadením.

3. Autá používané pri praktických skúškach musia byť vybavené dodatočnými spojkovými pedálmi (okrem vozidiel s automatickou prevodovkou) a brzdami, spätným zrkadlom pre skúšajúceho a identifikačným znakom „Študijné vozidlo“ v súlade s odsekom 8 zákl. Ustanovenia o prijímaní vozidiel prostriedky na prevádzku a povinnosti úradníkov na zaistenie bezpečnosti cestnej premávky, schválené uznesením Rady ministrov - vlády Ruskej federácie z 23. októbra 1993 N 1090 „O pravidlách cestnej premávky“, ako aj ako prostriedky zvukového a obrazového záznamu procesu vykonávania praktických skúšok.

V prípade skúšky počiatočných vodičských zručností vozidla na automatizovanej pretekárskej dráhe musia byť vozidlá používané na praktické skúšky vybavené vhodnými prístrojmi a systémami na príjem a prenos informácií do riadiaceho centra pretekárskej dráhy.

Vozidlá používané pri vykonávaní praktických skúšok pre osoby, ktoré majú v súlade s právnymi predpismi Ruskej federácie zdravotné indikácie a (alebo) zdravotné obmedzenia na vedenie vozidiel, musia byť vybavené vhodným špeciálnym vybavením alebo musia mať určité konštrukčné charakteristiky, ktoré zodpovedajú zdravotným požiadavkám. .

4. Počas skúšky nie je povolené používanie aktívnych bezpečnostných systémov vozidla, ktoré monitorujú a automaticky udržiavajú vzdialenosť zvolenú vodičom od vozidla idúceho vpredu alebo uľahčujú proces parkovania vozidla.

SCHVÁLENÉ
uznesenie vlády
Ruská federácia
zo dňa 24. októbra 2014 N 1097

Zmeny a doplnenia uznesenia Rady ministrov - vlády Ruskej federácie z 23. októbra 1993 N 1090

1. V dopravnom poriadku Ruskej federácie schválenom uvedeným uznesením:

a) v odseku 1.2:

sedemnásty odsek by sa mal doplniť touto vetou: „Štvorkolky s podobnými technickými vlastnosťami sa považujú za mopedy.“;

Osemnásty odsek by mal znieť takto:

„Motocykel“ je dvojkolesové motorové vozidlo s bočným prívesom alebo bez neho, zdvihový objem motora (v prípade spaľovacieho motora) presahuje 50 cm3 alebo maximálna konštrukčná rýchlosť (pre akýkoľvek motor) presahuje 50 km/h. Za motocykle sa považujú trojkolky, ako aj štvorkolky so sedadlom alebo riadidlami motocyklového typu, ktorých hmotnosť bez nákladu nepresahuje 400 kg (550 kg pre vozidlá určené na prepravu tovaru) bez hmotnosti batérií (v prípade elektrické vozidlá) a maximálny efektívny výkon motora nepresahujúci 15 kW.“;

b) odsek 2 bodu 2.1.1 sa za slovo „kategórie“ dopĺňa slovami „alebo podkategórie“;

c) odsek tri odseku 2.7 by mal znieť takto:

„preniesť riadenie vozidla na osoby pod vplyvom alkoholu, pod vplyvom liekov, v chorobe alebo únavy, ako aj na osoby, ktoré nemajú vodičské oprávnenie na vedenie vozidla príslušnej kategórie alebo podkategórie, s výnimkou pre prípady vodičského výcviku podľa § 21 Pravidiel;“; čítať takto:

"21.4. Študent, ktorý riadi auto alebo motocykel, musí mať aspoň 16 rokov.";

h) prvý odsek bodu 22.1 sa nahrádza týmto textom:

"22.1. Prepravu osôb na korbe nákladného vozidla musia vykonávať vodiči, ktorí majú vodičský preukaz na oprávnenie viesť vozidlo skupiny "C" alebo podkategórie "C1" 3 a viac rokov.

V prípade prepravy osôb na korbe nákladného vozidla v počte viac ako 8, najviac však 16 osôb vrátane cestujúcich v kabíne vodičského preukazu sa vyžaduje aj autorizačná značka potvrdzujúca oprávnenie viesť motorové vozidlo. vozidlo kategórie „D“ alebo podkategórie „D1“, v prípade prepravy viac ako 16 osôb vrátane cestujúcich v kabíne – kategória „D“.“;

i) v odseku 25 odseku 3 prílohy č. 1 k týmto pravidlám nahradiť slová „bez kočíka“ slovami „bez bočného prívesu“.

2. Tretí odsek odseku 12 Základných ustanovení o povoľovaní vozidiel do prevádzky a povinnosti funkcionárov na zaistenie bezpečnosti cestnej premávky schválených určeným uznesením sa za slovo „kategória“ vkladajú slová „alebo podkategórie“.

Aplikácia. Zoznam zrušených aktov vlády Ruskej federácie

Aplikácia
k uzneseniu vlády
Ruská federácia
zo dňa 24. októbra 2014 N 1097

1. Nariadenie vlády Ruskej federácie z 15. decembra 1999 N 1396 „O schválení pravidiel pre absolvovanie kvalifikačných skúšok a vydávanie vodičských preukazov“ (Zbierky právnych predpisov Ruskej federácie, 1999, N 52, čl. 6396).

2. Nariadenie vlády Ruskej federácie z 8. septembra 2000 N 670 „o zmene a doplnení vyhlášky vlády Ruskej federácie z 15. decembra 1999 N 1396“ (Zbierky právnych predpisov Ruskej federácie, 2000 , N 38, čl. 3805).

3. Nariadenie vlády Ruskej federácie z 21. novembra 2001 N 808 „O zavedení zmien a doplnení Pravidiel na zloženie kvalifikačných skúšok a vydávanie vodičských preukazov, schválené uznesením vlády Ruskej federácie z 15. decembra 1999 N 1396“ (Zbierka právnych predpisov Ruskej federácie, 2001, N 48, čl. 4526).

4. Bod 3 zmien, ktoré sa vykonávajú v uzneseniach vlády Ruskej federácie o otázkach zaistenia bezpečnosti cestnej premávky, schválených uznesením vlády Ruskej federácie zo 14. februára 2009 N 106 „O zmene a doplnení niektorých zákonov“. uznesenia vlády Ruskej federácie o otázkach zaistenia bezpečnosti cestnej premávky“ ( Zbierka zákonov Ruskej federácie, 2009, č. 8, čl. 971).

Revízia dokumentu s prihliadnutím
pripravené zmeny a doplnky
JSC "Kodeks"

Nariadenie vlády Ruskej federácie z 24. októbra 2014 N 1097
"O povolení viesť vozidlá"

So zmenami a doplnkami od:

Ak kandidáti na vodiča úspešne zložili kvalifikačné skúšky na preverenie teoretických vedomostí a počiatočných zručností vo vedení vozidiel kategórie „B“, „C“, „D“, „BE“, „CE“ a „DE“ a podkategórií „C1“, „ D1“, „C1E“ a „D1E“ v organizácii, ktorá vykonáva vzdelávaciu činnosť a realizuje programy základného odborného výcviku vodičov vozidiel príslušných kategórií a podkategórií (ďalej len organizácia vykonávajúca vzdelávaciu činnosť), je len skúška. vykonávané pri vedení vozidla v podmienkach cestnej premávky za predpokladu, že:

kvalifikačné skúšky boli vykonané s prihliadnutím na požiadavky uvedené v odseku 12 a týchto pravidiel, pričom testovanie počiatočných vodičských zručností vozidla bolo vykonané na automatizovanej pretekárskej dráhe;

kvalifikačné skúšky sa uskutočnili za prítomnosti skúšajúceho. V tomto prípade sa o vyslaní skúšajúceho do organizácie, ktorá vykonáva vzdelávaciu činnosť, rozhoduje na základe výsledkov 6-mesačného hodnotenia výsledkov kvalifikačných skúšok v organizácii vykonávajúcej vzdelávaciu činnosť, ktoré vykonáva odbor Štátny dopravný inšpektorát odo dňa prijatia príslušnej žiadosti od organizácie, ktorá vykonáva vzdelávacie aktivity. Skúšajúci je vyslaný do organizácie, ktorá vykonáva vzdelávaciu činnosť, ak na základe výsledkov hodnotenia počet uchádzačov o vodiča, ktorí absolvovali kvalifikačnú skúšku na preskúšanie teoretických vedomostí prvýkrát, je vyšší ako 80 percent z celkového počtu osôb, ktoré úspešne zložili skúšku a počet kandidátov na vodiča, ktorí prvýkrát absolvovali kvalifikačnú skúšku z úvodných vodičských zručností vozidla – viac ako 70 percent z celkového počtu ľudí, ktorí skúšku absolvovali.

11. Uchádzač vodiča, ktorý neuspel v niektorej zo skúšok podľa odseku 9 tohto poriadku, nemôže vykonať ďalšiu skúšku, opakovaná skúška je naplánovaná najskôr 7 dní odo dňa predchádzajúcej skúšky.

Pre kandidátov vodičov, ktorí neuspejú v jednej zo skúšok na tretí a ďalší pokus, je opakovaná skúška naplánovaná najskôr o 30 dní neskôr.

Uchádzač vodiča, ktorý absolvoval teoretickú skúšku, môže v priebehu nasledujúcich 6 mesiacov vykonať praktické skúšky - skúšku z počiatočných vodičských zručností a skúšku z vedenia vozidla v dopravných podmienkach.

12. Teoretická skúška sa skladá pomocou automatizovaného systému (hardvérový a softvérový komplex) na základe súboru skúškových úloh zostavených do skúšobných prác.

Počas teoretickej skúšky sa preverujú znalosti kandidáta vodiča:

15. Praktické skúšky sa vykonávajú na vozidlách, ktoré spĺňajú požiadavky na vozidlá používané na praktické skúšky, v súlade s prílohou č.3.

Ak má kandidát na vodiča zdravotné obmedzenia a (alebo) zdravotné indikácie na vedenie vozidiel, potvrdené príslušnou lekárskou správou o prítomnosti (neprítomnosti) vodičov (vodičov kandidáta) vozidiel so zdravotnými kontraindikáciami, zdravotnými indikáciami alebo zdravotnými obmedzeniami na vedenie vozidiel znamená (ďalej len lekársky posudok) sa praktické prehliadky vykonávajú na vozidlách vybavených špeciálnymi prístrojmi alebo majúcich určité konštrukčné vlastnosti podľa doterajšieho lekárskeho posudku.

Na žiadosť kandidáta na vodiča so sluchovým postihnutím možno skúšky vykonať v prítomnosti tlmočníka posunkovej reči.

16. Ak má organizácia vykonávajúca vzdelávacie aktivity podmienky na vykonanie teoretickej skúšky a (alebo) skúšky z úvodných vodičských zručností, ktoré sú v súlade s týmto poriadkom, môže ich vykonať s využitím vzdelávacej a materiálnej základne organizácie, ktorá vykonáva vzdelávacie aktivity.

Na účely tohto odseku sú kategórie a podkategórie vozidiel v nich zahrnuté nadradené týmto kategóriám a podkategóriám vozidiel v nich zahrnutých:

39. K výmene cudzieho štátneho vodičského preukazu sa predkladajú tieto doklady:

vyhlásenie;

b) pas alebo iný doklad totožnosti;

c) lekárska správa;

d) vodičský preukaz cudzieho štátneho príslušníka.

40. Výmena vodičských preukazov cudzej štátnej príslušnosti zamestnancom diplomatických misií a konzulárnych úradov cudzích štátov v Ruskej federácii a ich rodinným príslušníkom, zamestnancom medzinárodných organizácií a ich zastupiteľských úradov akreditovaných Ministerstvom zahraničných vecí Ruskej federácie, ich rodinným príslušníkom, ktorí majú diplomatický, konzulárny, služobný preukaz alebo potvrdenia vydané určeným ministerstvom, sa vykonáva bez prehliadok a bez predloženia lekárskej správy.

41. Cudzie národné a medzinárodné vodičské preukazy, ktoré nespĺňajú požiadavky medzinárodných zmlúv Ruskej federácie v oblasti bezpečnosti cestnej premávky, nemožno vymeniť za ruské národné a medzinárodné vodičské preukazy.

42. Ruské národné a medzinárodné vodičské preukazy sa nevydávajú ako náhrada za stratené (ukradnuté) cudzie národné a medzinárodné vodičské preukazy vydané v iných štátoch.

43. Cudzokrajný štátny vodičský preukaz, na základe ktorého bol vydaný ruský štátny vodičský preukaz, sa vracia jeho majiteľovi.

Je povolené znížiť štandardnú vzdialenosť od dopravných značiek a značiek k objektu inštaláciou vhodného označenia v súlade s GOST R 52289-2004.

7. Automatizované pretekárske trate musia byť vybavené technickými prostriedkami, ktoré umožňujú interakciu s vozidlami používanými na skúšky a automatizovanú kontrolu, vyhodnocovanie a uchovávanie výsledkov kandidátov jazdcov vykonávajúcich každé testovacie cvičenie a skúšku ako celok.

8. Rozmery automatizovanej pretekárskej trate musia zabezpečiť možnosť umiestnenia všetkých testovacích cvičebných zón na nej s prihliadnutím na celkové parametre a polomery otáčania vozidiel používaných na testovanie, rozmery predštartovej a pocieľovej zóny, testovacie cvičebné zóny a dopravné plochy medzi nimi, ako aj technologické zóny pre umiestnenie riadiaceho centra, prvkov automatizovaného systému, technických prostriedkov na organizáciu dopravy a vonkajších svetelných inštalácií.

Požiadavky na automatizovaný systém (hardvérový a softvérový komplex) na vykonávanie teoretickej skúšky

9. Automatizovaný systém (hardvérový a softvérový komplex) na vykonávanie teoretickej skúšky musí (musí) poskytovať:

a) vykonanie teoretickej skúšky v automatizovanom režime na základe súboru skúšobných úloh sformovaných do skúšobných prác;

b) spracovanie výsledkov skúšky s klasifikáciou kandidáta vodiča a ich registrácia bez účasti skúšajúceho;

c) načasovanie vyšetrenia;

d) generovanie a uchovávanie výsledkov skúšok pre každého kandidáta na vodiča;

e) ochrana pred neoprávneným prístupom k nainštalovanému softvéru.

10. Automatizovaný systém (hardvérový a softvérový komplex) musí obsahovať pracoviská pre skúšajúceho a kandidátov vodiča, sieťové vybavenie, systémový a aplikačný softvér s databázou súboru skúšobných úloh.

Požiadavky na zvukový a obrazový záznam procesu vykonávania praktických skúšok

11. Na vozidlách používaných na vykonávanie praktických skúšok sú inštalované zvukové a obrazové zariadenia na vykonávanie praktických skúšok.

12. Prostriedky zvukového a obrazového záznamu procesu vykonávania praktických skúšok musia poskytovať v reálnom čase:

a) videozáznam situácie na ceste pred vozidlom a za vozidlom;

b) videozáznam vplyvu kandidáta na vodiča a osoby za ovládacími prvkami záložného vozidla na ovládacie prvky vozidla;

c) videozáznam údajov prístrojov (rýchlomer, kontrolky na zapnutie parkovacej brzdy a smerové svetlá);

d) zvukový záznam príkazov a úloh skúšajúceho;

e) ukladanie zvukových a obrazových informácií počas vyšetrenia na elektronické médium, ktoré zabezpečuje ich integritu pri vypnutí napájania;

f) ochrana pred neoprávneným prístupom k zaznamenaným informáciám.

Požiadavky na automatizovaný systém monitorovania a hodnotenia vodičských schopností kandidátov na vodiča

13. Pri vykonávaní skúšky počiatočných vodičských zručností vozidla sa používa automatizovaný systém na monitorovanie a hodnotenie vodičských schopností kandidátov na vodiča.

14. Automatizovaný systém na monitorovanie a hodnotenie vodičských schopností kandidátov na vodiča musí poskytovať:

sedemnásty odsek by sa mal doplniť touto vetou: „Štvorkolky s podobnými technickými vlastnosťami sa považujú za mopedy.“;

Osemnásty odsek by mal znieť takto:

„Motocykel“ je dvojkolesové motorové vozidlo s bočným prívesom alebo bez neho, ktorého zdvihový objem motora (v prípade spaľovacieho motora) presahuje 50 cm3. cm alebo maximálna konštrukčná rýchlosť (s akýmkoľvek motorom) presahuje 50 km/h. Za motocykle sa považujú trojkolky, ako aj štvorkolky so sedadlom alebo riadidlami motocyklového typu, ktorých hmotnosť bez nákladu nepresahuje 400 kg (550 kg pre vozidlá určené na prepravu tovaru) bez hmotnosti batérií (v prípade elektrické vozidlá) a maximálny efektívny výkon motora nepresahujúci 15 kW.“;

Nahraďte nasledujúcim textom:

"22.1. Prepravu osôb na korbe nákladného vozidla musia vykonávať vodiči, ktorí majú vodičský preukaz na oprávnenie viesť vozidlo skupiny "C" alebo podkategórie "C1" 3 a viac rokov.

V prípade prepravy osôb na korbe nákladného vozidla v počte viac ako 8, najviac však 16 osôb vrátane cestujúcich v kabíne vodičského preukazu sa vyžaduje aj autorizačná značka potvrdzujúca oprávnenie viesť motorové vozidlo. vozidlo kategórie „D“ alebo podkategórie „D1“, v prípade prepravy viac ako 16 osôb vrátane cestujúcich v kabíne – kategória „D“.“;

i) v odseku 25 odseku 3 prílohy č. 1 k týmto pravidlám nahradiť slová „bez kočíka“ slovami „bez bočného prívesu“.

2. Tretí odsek odseku 12 Základných ustanovení o povoľovaní vozidiel do prevádzky a povinnosti funkcionárov pri zaistení bezpečnosti cestnej premávky, schválených uvedeným uznesením, za slovo „kategória“ vkladajú slová „alebo podkategórie“.

V zákone o bezpečnosti cestnej premávky sa uvádza, že výsledky lekárskej prehliadky sa vyhotovujú v dvoch rovnopisoch, jedno zostáva lekárskej organizácii, druhé sa vydáva vodičovi, aby ho poskytol zamestnávateľovi, u ktorého sa uchováva. Faktom je, že niektoré regulačné orgány kontrolujúce dopravné organizácie žiadajú vidieť tento certifikát. Pýtajú sa zamestnávateľa. Mazukhina_Anna 2016-07-20 11:24 Najmä tým, ktorí nerozlišujú medzi lekárskou prehliadkou a lekárskou prehliadkou, sa odporúča, aby si pozornejšie prečítali zákon. odseky dva a tri.

Chyba 404

Právo viesť vozidlá je udelené osobám, ktoré zložili príslušné skúšky, za podmienok uvedených v článku 26 tohto federálneho zákona. Vykonávanie skúšok z oprávnenia viesť vozidlá (ďalej len skúšky), zisťovanie zloženia prostriedkov technickej kontroly určených na vykonávanie skúšok, požiadavky na tieto technické prostriedky a podmienky ich používania, ako aj vydávanie vodičských preukazov sa vykonáva spôsobom stanoveným vládou Ruskej federácie.
Vyšetrenia sa vykonávajú na vozidlách s manuálnou alebo automatickou prevodovkou, pričom sa berú do úvahy existujúce zdravotné obmedzenia a (alebo) zdravotné indikácie. (v znení federálneho zákona z 28. decembra 2013 N 437-FZ) (pozri.

Zamestnávateľ nemá žiadne zákonné dôvody na to, aby vyžadoval lekárske potvrdenie o oprávnení viesť vozidlo od vodičov, ktorí k nemu dochádzajú do práce, ako aj od vodičov, ktorí už v organizácii pracujú. Lekárska podpora bezpečnosti cestnej premávky zahŕňa okrem iného povinné lekárske vyšetrenie a opätovné vyšetrenie kandidátov na vodiča a vodičov vozidiel.
Povinné lekárske vyšetrenie sa teda vykonáva:

• ak kandidát vodič získa vodičský preukaz po prvý raz;
• v súvislosti s výmenou vodičského preukazu po uplynutí jeho platnosti alebo v súvislosti s vrátením vodičského preukazu po uplynutí doby pozbavenia oprávnenia viesť motorové vozidlo v prípade, že je potrebná povinná lekárska prehliadka (pozri napr. napríklad čl.

Povolenie personálu viesť vozidlá

Pozornosť

Upozorňujeme tiež, že pracovná legislatíva neobsahuje požiadavky, aby vodiči pravidelne potvrdzovali svoje oprávnenie viesť vozidlo, keďže túto funkciu vykonáva vodičský preukaz príslušnej kategórie so stanovenou dobou platnosti. Zamestnávateľ teda nemá žiadne zákonné dôvody na to, aby vyžadoval lekárske potvrdenie o oprávnení viesť vozidlo od vodičov, ktorí k nemu prichádzajú do práce, ako aj od vodičov, ktorí už v organizácii pracujú.

Povolenie vodiča viesť vozidlo v podniku

Vodiči alebo zamestnanci určení na príkaz organizácie môžu viesť vozidlá:

• nie mladší ako 18 rokov,
• absolvoval lekársku prehliadku,
• vyškolení v bezpečných pracovných metódach a technikách,
• mať oprávnenie viesť vozidlo príslušnej kategórie, ako aj:
• vodiči vysokozdvižných vozíkov, ktorí majú:

• vodičský preukaz na vozidlo,
• osvedčenie o oprávnení viesť vysokozdvižný vozík;
• osvedčenie o zaradení do skupiny elektrickej bezpečnosti II,
• osvedčenie o oprávnení na obsluhu elektrického vysokozdvižného vozíka.

• vodiči elektrického vysokozdvižného vozíka s:

Vodiči vysokozdvižných vozíkov musia byť tiež vyškolení v technike bezpečnej manipulácie.

V Ruskej federácii sa vydávajú ruské národné a medzinárodné vodičské preukazy, ktoré spĺňajú požiadavky medzinárodných zmlúv Ruskej federácie. 6. Ruský národný vodičský preukaz sa vydáva na obdobie desiatich rokov, pokiaľ federálne zákony neustanovujú inak.

7. Ruský národný vodičský preukaz, ktorý potvrdzuje oprávnenie viesť vozidlá kategórie „A“, zároveň potvrdzuje oprávnenie viesť vozidlá podkategórie „A1“ a podkategórie „B1“ so sedadlom motocykla alebo riadidlami motocyklového typu kategórie „ B" - podkategória "B1" "(okrem vozidiel so sedadlom motocykla alebo riadidlami motocyklového typu), kategória "C" - podkategória "C1", kategória "D" - podkategória "D1", kategória "CE" - podkategória " C1E“, kategória „DE“ – podkategória „D1E“.