Koľko hodín potrebujete odjazdiť v autoškole? Ako dlho trvá štúdium v ​​autoškole na preukaz skupiny B? Výuka jazdy v kategórii B

V sovietskych časoch nemohol každý vlastniť auto. Tu nejde hlavne o vysoké náklady na vozidlo, ale o celkový nedostatok. Teraz sa však všetko radikálne zmenilo - teraz si takmer každý občan Ruska môže dovoliť auto. Okrem toho štát pravidelne zavádza programy na podporu domáceho automobilového priemyslu a poskytuje obyvateľom možnosť získať pôžičku za zvýhodnených podmienok na kúpu vozidla.

Kúpa auta je však len polovica úspechu. Na jeho správu budete potrebovať práva. Pre skúsených vodičov to nie je problém, zatiaľ čo mladí ľudia budú musieť najskôr absolvovať príslušné školenie a zložiť skúšky.

V tejto súvislosti sa mladí ľudia obávajú, koľko bude stáť získanie licencie v roku 2019. V tomto roku prešli zákony určitými zmenami a teraz majú právo vykonávať výcvik len akreditované autoškoly. Prirodzene, že sa to negatívne odrazilo na nákladoch, ale štát týmto spôsobom zabezpečuje zvýšenie kvality vedomostí občanov, čo sa vzhľadom na zvýšený počet nehôd javí ako celkom opodstatnené.

Ako dlho trvá školenie?

V roku 2019 sa zákonné požiadavky na výcvik vodičov výrazne sprísnili. Oveľa viac úsilia, peňazí a času tak budú musieť vynaložiť tí, ktorým sa minulý rok nepodarilo získať vodičský preukaz.

V minulosti štát nenamietal, aby sa občania pripravovali na skúšku a precvičovali si vedenie auta ako vlastnú prípravu. Nebolo potrebné uchýliť sa k službám špecializovaných vzdelávacích inštitúcií.

Tento rok však boli budúci vodiči o toto právo zbavení - teraz sa s vami bez absolvovania autoškoly Štátny dopravný inšpektorát ani nebaví.

Školenie v roku 2019 prebieha v troch etapách, z ktorých každá je povinná:

• teoretická príprava zahŕňajúca 130 hodín štúdia;
• praktický výcvik – 56 hodín;
• a samotná skúška – sú na ňu vyčlenené štyri hodiny.

Sčítaním všetkých týchto čísel dostaneme celkovú dĺžku štúdia – 190 hodín, pričom v predchádzajúcich rokoch štúdium netrvalo viac ako 156 hodín.

Motoristov, ktorí už preukaz majú, zasa zaujíma otázka, ako dlho bude trvať preškolenie pri získaní inej kategórie.

V roku 2019 základný kurz zahŕňa výcvik v rozsahu 84 hodín. Skúsení majitelia áut to nebudú musieť absolvovať. Zároveň tí, ktorí chcú získať povolenie na vedenie vozidiel kategórie D, sa budú musieť učiť 257 hodín.

Pre vodičov mopedov a skútrov (kategória M) nastali určité zmeny. Tento rok budú povinne navštevovať vyučovanie v autoškole. Zákon adresuje túto požiadavku tým občanom, ktorí nemajú práva iných kategórií.

Koľko predmetov sa študuje v autoškole v roku 2019

Tréningový program prešiel výraznými zmenami. Od tohto roku je zavedený princíp modulového vzdelávania. To znamená, že začiatočník prejde celým programom pozostávajúcim zo základnej, špecializovanej a odbornej etapy, pričom vyškolení občania budú ušetrení opakovania hlavného chodu.

V súčasnosti je priskoro hovoriť o účinnosti takýchto inovácií, ale stojí za zmienku, že tento princíp v európskych krajinách úspešne funguje už mnoho rokov.

Okrem toho sa v autoškolách budú musieť vyučovať aj tieto disciplíny:

• špecializované právo;
• dopravné zákony;
• základné psycho-emocionálne aspekty správania vodiča na diaľnici;
• techniky prvej pomoci;
• teória bezpečnej jazdy;
• pravidlá používania auta.

Lekárskej príprave je zároveň venovaných len 16 hodín, kým predtým na ňu bolo vyčlenených 24 hodín.

Aj v roku 2019 sa začínajúci motoristi počas 4 hodín zoznámia so základmi správnej prepravy tovaru a osôb.

Problém s peniazmi

Bohužiaľ, bez ohľadu na to, koľko sa hovorí o výhodách vzdelávania, pre mnohých zostáva otázka nákladov na túto službu veľmi naliehavá. Nie je nič zvláštne, čo by potešilo budúcich študentov - náklady na vydanie sú dosť značné.

Vo všeobecnosti v porovnaní s minulým rokom vzrástli v roku 2019 náklady na výcvik v autoškole o 40 percent. Úrady zároveň ponechali vzdelávacím inštitúciám právo nezávisle určovať náklady na svoje služby.

Monitorovanie trhu ukázalo, že vážená priemerná cena školenia vodičov v Rusku bude 50 tisíc rubľov. To je približne v súlade s globálnymi ukazovateľmi. Zástupcovia autoškôl upozorňujú, že toto číslo nebolo v žiadnom prípade „z ničoho nič“ - na žiadosť úradov museli vykonať reorganizáciu, čo ešte zvýšilo výšku organizačných nákladov.

Okrem toho vláda stanovila peňažné poplatky za skúšky. Absolvovanie teoretickej zložky teda teraz stojí tisíc rubľov a vodičské zručnosti - 3,5. V tejto súvislosti úradníci poznamenávajú, že platba sa zavádza preto, aby motoristi pristupovali ku skúške zodpovednejšie a pokúsili sa ju absolvovať na prvý pokus.

A nakoniec, samotná licencia sa teraz vydáva za 2 tisíc, zatiaľ čo pred rokom bola štátna povinnosť iba 800 rubľov.

Ako ušetriť peniaze

Treba pripomenúť, že v dôsledku nárastu nákladov na školné sa počet uchádzačov mierne znížil. Výsledkom bolo, že medzi autoškolami vypukla konkurencia. Bolo by hriechom nevyužiť túto okolnosť.

Najmä mnohé špecializované vzdelávacie inštitúcie uskutočňujú rôzne propagačné akcie, počas ktorých ponúkajú výrazne nižšie ceny za služby.

Okrem toho sú posielaní na školenie zo služby zamestnanosti. Táto možnosť je vhodná pre tých, ktorí nemajú prácu a sú v tejto organizácii evidovaní dlhšie ako dva mesiace.

Na realizáciu tohto plánu musíte priniesť na Ústredie práce list od zamestnávateľa, v ktorom garantuje zamestnanie po preškolení.

Ruská legislatíva okrem iného umožňuje vrátiť 13 percent prostriedkov vynaložených na vzdelávanie ako sociálnu daňovú úľavu.

Ako si vybrať správnu autoškolu

Pri výbere vzdelávacej inštitúcie by ste mali venovať pozornosť niekoľkým aspektom. Je dôležité nielen zistiť, koľko budete musieť zaplatiť za prípravu, ale tiež určiť:

• ktorý z nich je najbližšie k vášmu domovu;
• kde je školská dostihová dráha atď.

Koniec koncov, aby ste sa dostali na miesto, budete musieť minúť nielen čas, ale aj peniaze. Nebolo by na škodu zoznámiť sa s recenziami na konkrétnu autoškolu, úroveň zaškolenia personálu, prítomnosť vlastného vozového parku atď.

Takže ste sa rozhodli získať vodičský preukaz alebo otvoriť ďalšiu kategóriu pre riadenie vozidla. To je chvályhodné, ale skôr ako začnete, musíte vedieť, čo od vás zákon ohľadom dĺžky výcviku v autoškolách vyžaduje. Vzhľadom na veľkú konkurenciu v tejto oblasti sa málokedy nájdu autoškoly, ktoré by preceňovali trvanie teoretickej a praktickej výučby pri otváraní kategórií alebo prvotnom získaní preukazu, keďže naši občania sú zvyknutí ušetriť na nákladoch za výcvik pri získaní preukazu. licenciu, okrem iného. V každej autoškole vám však na požiadanie poskytnú hodiny praxe navyše, ak sa za volantom cítite neisto a to platí nielen pre kategóriu B. Pripomeňme si, čo sa v roku 2018 zmenilo v legislatíve ohľadom výcviku vodičského preukazu program a konkrétne odpoveď Otázka: aké je aktuálne obdobie štúdia v autoškole v roku 2018 pre kategóriu B?

Čo hovorí zákon v roku 2018?

Termínové požiadavky pre autoškoly sú dnes nasledovné:

56 hodín cvičenia,
- 80 hodín teórie,

Porovnali sme štatistiky výcvikových období v rôznych autoškolách v Rusku, pričom sme zbierali informácie o takých veľkých mestách ako: Petrohrad, Saratov, Jekaterinburg, Volgograd, Iževsk, Ufa, Voronež. Vo väčšine autoškôl pôsobiacich vo vyššie uvedených mestách Dĺžka výcviku v autoškole v roku 2018 pre kategóriu B je 3 - 3,5 mesiaca. Zahŕňa teoretické aj praktické kurzy.

Väčšina autoškôl tiež ponúka ďalšie hodiny jazdy tým študentom, ktorí veria, že by mohli využiť doplnkový praktický výcvik. Denné a večerné skupiny sa konajú podľa harmonogramu: 4x týždenne po 4 hodiny. Víkendové skupiny, špeciálne vytvorené pre tých žiakov, ktorí sa cez pracovné dni nemôžu zúčastniť vyučovania, nie sú dostupné vo všetkých autoškolách a spravidla sú preplnené - máme u nás veľa zaneprázdnených ľudí.

Po absolvovaní trojmesačného kurzu pre kategóriu IN kadetov z autoškoly posielajú na teoretické a praktické skúšky na dopravnú políciu, aby si potvrdili svoje schopnosti. Prax sa vykonáva v oblastiach špeciálne vybavených na tento účel: na nadjazdoch a parkoviskách, ako aj v mestských podmienkach.

Aké doklady sú potrebné pre autoškolu pre kategóriu B v roku 2018?

1. Fotokópia všeobecného pasu (1. strana + registrácia - musí zodpovedať oblasti, kde sa autoškola nachádza),
2. Podpísaná zmluva o výcviku (bude vystavená v autoškole pri prvej návšteve),
3. Potvrdenie o zaplatení prvej časti školenia (zvyčajne sa celý kurz platí v troch etapách, menej často - v 2),
4. Potvrdenie o zdravotnej spôsobilosti + jeho fotokópia (v roku 2017 nie je potrebná, ale niektoré autoškoly vyžadujú)
5. 4 fotografie 3x4 (matné, ale je lepšie si vo fotoateliéri ujasniť, prečo ich fotíte a kde ich poskytnete),
6. Potvrdenie o zaplatení štátneho poplatku za vodičský preukaz (v súčasnosti 2 000 rubľov. Platí sa v ktorejkoľvek pobočke Sberbank)

Kompletný balík dokumentov pre kategóriu dostanete do týždňa po absolvovaní prvej hodiny v autoškole.

Čo sa stane so systémom výcviku vodičov v Ruskej federácii? Bude naozaj reformovaný alebo zostane jedným z najskorumpovanejších a neefektívnych?

Budeme aj naďalej umierať po stranách ruských ciest kvôli základnej neznalosti pravidiel cestnej premávky zo strany rádoby vodičov a ich neschopnosti dostatočne ovládať svoje vozidlo? Skúsme na to prísť.

Nech žijú nové podmienky výcviku v autoškole! Hurá!

Je to hotové! Konečne! Takéto epitetá by mali byť pripojené k publikácii Rádu monovzdelávacej vedy Ruskej federácie našej krajiny. Len jeden lenivý novinár sa nepokúsil komentovať túto objednávku.

Niekedy však nízka kvalifikácia majstrov epištolárneho žánru skresľuje skutočný obraz reformy a jej dôsledkov. Stalo sa tak aj tentoraz, keď množstvo elektronických aj „papierových“ médií začalo zháňať informácie o tom, ako dlho budú teraz kadeti autoškoly študovať. A najdôležitejšie je, že niektorí – tí najnadanejší čmárači papierov – stále nachádzajú toto veľmi štandardné obdobie výcviku v autoškole a dokonca dávajú reálne čísla.

A týmto pokusom sa smejú len špecialisti, ku ktorým sa prirovnáva váš skromný sluha, lebo... Lebo v nariadení ministerstva školstva a vedy nie sú a ani nemôžu byť striktne stanovené, normatívne vymedzené obdobia výcviku v autoškole. . NIE! A nehádajte sa! Prečo všetci hovoria o ich zvýšení (spolu s rastúcimi nákladmi na školné)? Pozri bod 2.

Prečo sa tréningové obdobie predlžuje?

V skutočnosti je všetko celkom jednoduché. Faktom je, že nové programy umožňujú zvýšenie počtu hodín teoretickej aj praktickej prípravy. Okrem toho sa konečne zavádza nový postup záverečnej kvalifikačnej skúšky - v 2 etapách: 1. etapa - absolvovanie „teórie“ a „platformy“; 2. etapa – dodanie „mesta“.

Kam to vedie? Nie nie! Nehovorím o náraste korupcie v kruhoch dopravnej polície (aj keď, povedzme si úprimne, ako sa hovorí: môže to viesť k zvýšeniu úplatkárstva). Teraz však hovorím o niečom inom: toto všetko spôsobí (malo by spôsobiť!) fyzické predĺženie trvania výcviku v autoškole. Elementárna logika: so zvyšujúcim sa počtom hodín strávených na výcviku sa zvyšuje dĺžka výcviku v autoškole.

Ako dlho trvá štúdium na preukaz skupiny B?

Samozrejme, kategória B je najobľúbenejšia. Ako dlho trvá štúdium? Podobnú otázku si teraz kladú tí, ktorí nedokázali naskočiť do dverí posledného vozňa odchádzajúceho vlaku bez toho, aby sa mali čas učiť podľa starých učebných programov. Uspokojme ich informačný hlad.

Ako už bolo uvedené, v žiadnom právnom akte nie sú predpísané prísne obdobia školenia. Preto sa obráťme na logiku a matematiku.

Takže „čistý“ teoretický kurz pre vodičov tejto kategórie je 130 hodín. To znamená, že špecifikované zaťaženie kurzu musí byť dokončené. Ale v akom časovom horizonte? A tu všetko závisí od vzorca hodiny v konkrétnej autoškole. Zoberme si 4 najobľúbenejšie alternatívy (berúc do úvahy, že jedna teoretická hodina trvá v priemere 3 hodiny).

Na určenie minimálnej doby tréningu použijeme poslednú možnosť – s 5-dňovým tréningom (15 hodín týždenne). Súhlasíte, je to nepravdepodobné a je to možné len teoreticky, ale v záujme objektivity si zoberme túto možnosť – možnosť s minimálnym časovým rámcom. Takže už je to viac ako 2 mesiace.

Praktické hodiny prebiehajú aj na mieste súčasne s teoretickými. Pri splnení všetkých požiadaviek (predovšetkým potrebného počtu cvičných strojov a inštruktorov) zaberie výcvik skupiny kadetov v počte 30 ľudí cca 1 mesiac.

Výpočet je veľmi jednoduchý, počet hodín, ktoré je potrebné „odkorčuľovať“ so skupinou 30 kadetov je 720 (24 hodín na mieste x pre 30 ľudí).

Minimálny počet áut v autoškole (podľa nového spôsobu výpočtu) sú 2 jednotky, ktoré je možné použiť v 2 zmenách. 4 inštruktori na 2 výcvikové vozidlá zvládnu vycvičiť skupinu za cca 24 dní (720 hodín / (7,2 hodiny na smenu x 4 inštruktori).

A to za predpokladu, že každý kadet bude musieť absolvovať praktický výcvik každý deň (okrem nedele). V dôsledku toho - takmer mesiac. V dôsledku toho prax na mieste neovplyvní predĺženie tréningového času.

Mimochodom, rozdiel medzi programom pre manuálnu prevodovku a automatickú prevodovku je len 2 hodiny, čo opäť nie je podstatné pri určovaní dĺžky výcviku v autoškole.

Po absolvovaní školenia musí prebehnúť kvalifikačná (alebo „interná“ skúška) (1 deň) a po nej bude školiaca skupina čakať na pozvanie na prvú skúšku na dopravnej polícii (iný deň).

Zoberme si ideálnu situáciu: „interná“ skúška bola zložená prvýkrát a vedenie autoškoly prišlo na pomoc vopred a skúška na dopravnej polícii sa konala hneď nasledujúci deň. A potom opäť ideálna schéma: každý zložil skúšku na dopravnej polícii a získal právo naučiť sa jazdiť na cestách. Preto prešli ďalšie 2 dni. Už len dva dni!!! (Toto je ideálne!).

Zhrnúť. Prvá fáza prípravy s ideálnou schémou a maximálne intenzívnym tréningom trvala približne 2,5 mesiaca.

Druhou etapou je praktická jazda v reálnych podmienkach na ceste. Každý kadet musí korčuľovať ďalších 32 hodín, čo je (pri použití našej predchádzajúcej metodiky) približne mesiac. Nezabudnite sem pridať ďalší „ideálny“ deň – odovzdanie „mesta“ dopravnej polícii.

Sčítaním času tréningu v etapách 1 a 2, dostaneme 3,5 mesiaca. Totominimálna doba výcviku v autoškole pre vodiča skupiny B. Táto možnosť je však možná len pri najintenzívnejšom školení (3 hodiny každý pracovný deň!) a len za ideálneho súboru okolností, keď sa výrazne šetrí čas na organizačné záležitosti - prípravu a vedenie skúšok.

Reálne sa v ruských autoškolách najčastejšie učia podľa vzorca 3 vyučovacie hodiny (9 hodín) týždenne. A nie je ťažké vypočítať, že v priemere pri takejto štruktúre teoretických hodín bude minimálny čas strávený každým kadetom pod oblúkmi autoškoly minimálne 5 mesiacov. Navyše, priebeh udalostí z hľadiska organizačných momentov nie je v žiadnom prípade ideálny. V dôsledku toho bude školenie trvať takmer šesť mesiacov. Toto je priemer.

Aká je dĺžka výcviku v autoškole na programy iných kategórií vodičských preukazov?

Zdá sa, že k vysvetleniu metodiky výpočtu tréningového času pre ostatné kategórie sa už netreba vracať. Jednoducho uvádzame fakty so zameraním na priemerný ukazovateľ (tréning podľa vzorca 3 teoretické hodiny alebo 9 hodín týždenne):

• Kategória M – cca 3,5 mesiaca;
• Kategória A a A1 – cca 4 mesiace;
• Kategória B1 – cca 4 mesiace;
• Kategória C – cca 6 mesiacov;
• Kategória C1 – cca 5,5 mesiaca
• Kategória D – cca 7,5 mesiaca;
• Kategória D1 – cca 7 mesiacov;
• Kategória BE – menej ako 1 mesiac;
• Kategória B1E – menej ako 1 mesiac;
• Kategória CE – cca 1 mesiac;
• Kategória C1E – cca 1 mesiac;
• Kategória DE – cca 1 mesiac.
• Kategória D1E – cca 1 mesiac.

Ako vidno z príkladov, vo vzťahu k „starým“ kategóriám došlo k absolútnemu predĺženiu trvania výcviku v autoškole.

Rekvalifikačné programy: triumfálny návrat

Hneď si všimnime, že v roku 2010 boli rekvalifikačné programy zrušené. A aby sa niekto s „otvorenou“ kategóriou B mohol učiť na inú kategóriu (napríklad C), bolo potrebné si znova vypočuť celý kurz pravidiel cestnej premávky, všetky základy bezpečnej jazdy a prvej pomoci. A, samozrejme, zaplatiť za to v plnej výške.

Teraz by mali rekvalifikačné programy urýchliť a znížiť náklady na získanie vodičského preukazu inej kategórie, ak ho už máte.

Jedna poznámka. Kategórie M, A a A1 sa rekvalifikácie nezúčastňujú: „od nich“ a „na nich“ sa rekvalifikovať nemôžete. Inak sa metodika výpočtu tréningového času nelíši od tej, ktorá už bola použitá. Dĺžka výcviku v autoškole je teda od roku 2014 s preškolením od:

• B až C – približne 2 mesiace;
• B na C1 – viac ako 1,5 mesiaca;
• B až D – asi 3 mesiace;
• B na D1 – cca 2,5 mesiaca;
• C až B – približne 1 mesiac;
• C až D – asi 2,5 mesiaca;
• C až D1 – viac ako 2 mesiace;
• D až B – asi 1,5 mesiaca;
• D až C – asi 1,5 mesiaca;
• D na C1 – asi 1,5 mesiaca.

V porovnaní s predchádzajúcou praxou tak pre vodičov, ktorí už majú vodičský preukaz určitej kategórie, bude učenie sa na nový oveľa rýchlejšie a lacnejšie.

Pokročilé školiace programy: inovácie

Jedna inovácia sa objavila v modernej ruskej právnej oblasti - pokročilé školenie od „automatického“ po „mechanické“. Vodiči, ktorí absolvovali školenie na vozidle s automatickou prevodovkou, môžu teraz absolvovať pokročilé školenia a riadiť vozidlo s manuálnou prevodovkou. Je to všetko také jednoduché, ale také potrebné.

Namiesto záveru. Reálne zvýšenie času výcviku v autoškole

Analýza pracovných programov pre výcvik vodičov nám umožňuje vyvodiť jeden všeobecný záver. Áno, začínajúcim vodičom (kadetom) by sa mala predĺžiť dĺžka výcviku v autoškole. A je to nevyhnutné. A to všetko preto, že samotné školiace programy sa stali objemnejšími (čo sa týka informácií aj hodín). Toto je prvé.

A po druhé, zmenil sa postup pri absolvovaní štátnej kvalifikačnej skúšky, ktorá sa musí absolvovať v 2 etapách:

1. „teória“ a „platforma“;
2. „mesto“.

Treba však uznať, že V celej krajine nebude ani jedno výcvikové obdobie pre autoškoly.. Toto je nemožné. Dĺžka výcviku v každej autoškole pre každý program bude úplne individuálna.

Všetko bude závisieť od vzorca lekcie, ktorý zahŕňa počet rušných dní v týždni a počet hodín pridelených na každú lekciu (pozreli sme sa na priemerný vzorec s ideálnym priebehom udalostí).

Video - ako dlho študovať na preukaz v autoškole:

Môže byť zaujímavé:

Skener na autodiagnostiku auta

Ako sa rýchlo zbaviť škrabancov na karosérii auta

Ako skontrolovať ojazdené auto pred kúpou

Ako požiadať o poistenie PZP online za 7 minút

Podobné články

Komentáre k článku:

Galina

Považujem sa za veľmi šťastného! V lete 2014 som študoval na licenciu. Trvalo to 2 mesiace! 1,5 z nich boli cvičné a jazdné.

Kirill

S istotou viem, že niektorí vodiči sa aj po rokoch učenia v autoškolách správali na cestách surovo a budú sa správať aj naďalej. A ďalším dôvodom nešikovnej jazdy je kvalita výučby. Samozrejme, nemôžem hovoriť za všetky autoškoly, ale pozoroval som študentov z 2-3 škôl. Hlavná vec, ktorú im učitelia povedia, je zaplatiť za štúdium teraz a my vás to naučíme neskôr. A toto je to, čo z toho vyplýva.
Je strašidelné odísť a pre prípad, že by do vás vrazil niekto s ohnivými očami. Som presvedčený, že šoférovanie sa nedá naučiť za tri mesiace, človek sa učí a zlepšuje sa celý život. Vo všeobecnosti cesta naučí, nech sa začiatočníci snažia. A myslím si, že trvanie výcviku v autoškole z hľadiska vodičskej praxe treba mierne predĺžiť.

Veronica Zaltsmanová

Áno, myslím si, že samotnú skúšku treba sprísniť, polovica študentov autoškoly aj tak nechodí na teóriu. Overené. Sám som študoval podľa starých pravidiel, na cestách je hlavná pozornosť a striedmosť. A polovica nehôd by sa už nestala. Systému tu nie je čo vytknúť.

Lyokha

Reformy sú, samozrejme, úžasné. Ale naozaj nerozumiem, čo to znamená zlepšiť kvalitu výcviku a ako od toho závisí dĺžka výcviku v autoškole. Predtým to bolo zlé? Alebo sa niečo dramaticky zmenilo? Cesty sa rozšírili, autá sú väčšie, chodci smelší??? Po stretnutí s niekoľkými autoškolami v dôsledku rôznych okolností som dospel k záveru, že kvalita výcviku je viac ako dostatočná na prípravu bežného vodiča. A problém väčšinou nie je v učiteľoch, ale v žiakoch. Asi 30 percent chce ukončiť štúdium čo najrýchlejšie a snažia sa tento proces nejako „zrýchliť“. Zvyčajne poskytovaním finančných stimulov pre učiteľov. Ďalších 30 hlúpo zanedbáva štúdium a príde až v posledný deň na skúšku. Opäť je tu finančná motivácia. A len zvyšných 30% študuje normálne, zodpovedne a v konečnom dôsledku sú z nich hodní vodiči. A ďalších 10%... no, z týchto sa jednoducho nemôžete poučiť, nie je to dané zhora, takpovediac. Napríklad nejaký druh „blond sliepok“)))

Eugene

Všetky problémy spočívajú v prístupe k výcviku v autoškole. Licenciu som dostal v roku 2017. Úplný nezmysel. Učitelia v školách, najmä inštruktori autoškoly, vážne argumentujú, že tu, v autoškole, sa aj tak naozaj nenaučíte. A všetky skutočné skúsenosti a veda prídu, až keď začnete sami jazdiť. To znamená, že sa vás nikto nesnaží učiť. Zapamätáte si lístky a cvičenia, urobíte skúšku a potom na to prídete sami. Nie je potrebné zmeniť načasovanie výcviku v autoškole, ale prístup k žiakom a kvalitu výcviku!

Artem

Na dĺžke štúdia v našich autoškolách podľa mňa ani nezáleží - 2 týždne alebo 22. Je to ako s VŠ - dá sa tam ísť na 6 rokov a všetky vedomosti získané za túto dobu sa zmestia na jednu stranu. zošitového papiera :) Treba sa zamerať na kvalitu školenia a ovládanie vedomostí, ktoré by mali byť viacstupňové. Aby skúšku na dopravnej polícii mohli absolvovať len dobre pripravení ľudia s už preukázanými znalosťami a nie tí, ktorí si zaplatili a odslúžili dva mesiace (chytanie múch ústami). Mám takého suseda, test z teórie robil mesiac, na 6. pokus nejako zvládol, ale teraz ho šoférovanie vyčerpáva. Aký to bude vodič?

Leonid

Stepan

Správne rozhodnutie zvýšiť čas školenia pre budúcich vodičov. V takejto veci sa nedá ponáhľať. Ako sa hovorí, cesta chyby neodpúšťa.

Sergey

Dobrá správa o zjednodušení procesu rekvalifikácie pre iné kategórie. Už dlho som chcel objaviť C a D, urobím to v blízkej budúcnosti. Mimochodom, vie mi niekto povedať, koľko bude stáť získanie ďalšej kategórie?

Elena V.

Neviem, ako robili skúšky predtým (už som študoval s novým systémom), ale skutočnosť, že teraz sa teória a prax berú oddelene, je určite plus. To vám umožní lepšie sa pripraviť na skúšku zameraním sa na určité aspekty.

A tiež si myslím, že počet hodín tréningu je optimálny. Zároveň by som nepovedal, že množstvo teoretického materiálu je také veľké. Plusom je aj to, že sa teraz lepšie vstrebáva.

V mojom prípade mi to umožnilo na prvý pokus absolvovať skúšku z riadenia osobného auta s manuálnou prevodovkou. Preto nechápem fňukanie niektorých komentátorov.

Nikolaj

Jeden čas sme sa učili v autoškole šesť mesiacov na B, C - tri mesiace teória, tri mesiace šoférovanie. Po takomto nácviku nemohli prejsť len leniví. Čo sa stalo v 90. rokoch? Poznal som nejaké autoškoly - zvládli to za týždeň a takí hlupáci sa potom vyšvihli preukazom na cestu. Robia správnu vec, keď zvyšujú dĺžku výcviku v autoškolách a vyraďujú „ľavicové“ inštitúcie.

Maksim

Samozrejme, predĺženie trvania školenia vodičov je dôležitým aspektom legislatívy Ruskej federácie. Ale to všetko je dobré teoreticky, ale v praxi je všetko inak. Neviem, ako je to vo vašich mestách, ale v našej provincii, bez ohľadu na to, ako dobre jazdíte, je „mesto“ vždy zničené. Od 15 rokov som jazdil na otcovom aute, v 19 som si išiel vziať vodičák so 4-ročnou praxou, teória bez problémov, nestihli sme odísť do mesta, išiel som si rovno prebrať. Na moju obranu môžem povedať, že som jazdil celkom dobre. Čo sa týka samotných „učiteľov“, je potrebné niečo zmeniť.

Natália

Chodia na dopravnú políciu, majú svoje štatistiky o prejazdoch a zlyhaniach. Toto je iná téma. Tréning ale musí byť dlhodobý. Nikto sa nedokáže naučiť dobre a bezpečne šoférovať za dva mesiace. Toto je nafúknuté sebavedomie. Chce to cvik a chce to čas. Automobilové vzdelávanie je potrebné vrátiť do škôl nie ako mimoškolskú aktivitu, ale ako povinný predmet.

Igor

Licenciu som dostal pred viac ako 15 rokmi. Autá sú teraz úplne iné. Automaticky, pomocou baličov a iných zariadení. Prečo výučba trvá tak dlho?

Mária

Dĺžka štúdia sa predĺži a cenovka sa okamžite zdvojnásobí. Ochotných ľudí bude menej, inak budú len zápchy. ja som za!

Viktória

Osobne sa mi zdá, že predĺženie trvania výcviku v autoškole bude efektívna metóda. Ja po získaní vodičského preukazu v roku 2012. (doba výcviku bola cca 2 mesiace) asi pol roka predstavovala veľkú hrozbu pre motoristov.

Julia

Pred 6 rokmi som urobil skúšku v 2 etapách. Najprv teória, potom na druhý deň lokalita a mesto.
Je potrebné nielen navýšiť hodiny teórie a praxe, ale povoliť jazdu s inštruktorom až po zložení skúšky z interných pravidiel cestnej premávky. Toto bude efektívnejšie

Venya

Podľa mňa si práva u nás kúpili a budú kupovať aj naďalej. Môžeš tu študovať koľko chceš, aspoň mesiac, aspoň desať. Na druhej strane, kto naozaj študuje, z toho určite profituje. Chcel som tiež, aby ľudia venovali pozornosť tým, ktorí učia. A niekedy sa nájdu takí neadekvátni ľudia, že je načase ich preučiť sami. Tu, ako sa hovorí, o všetkom rozhoduje personál!

• Eugene

  Zvyšujú to – je to tak, treba zlepšiť kvalitu vzdelávania a viac trénovať určité manévre. Ale ešte dôležitejšie je vybrať si správnych učiteľov, najmä inštruktorov. S niektorými študentmi sa pred skúškou stihnú len párkrát previezť po meste, ale na krabici je napísané, že išli naplno. A tu všetko závisí len od svedomia a profesionality inštruktora

  Laura

  Mám priateľa. Obaja máme asi ročné vodičské skúsenosti. Študovala v autoškole a ja som si urobil vodičák... no vo všeobecnosti inak)). Ale bez falošnej skromnosti mi nikto na ceste nič nevyčítal, nekričal na mňa, nenazval ma kura, nedostal sa k nehode, nevytváral vážne núdzové situácie. Ale moja kamarátka... Po každom výlete prichádza strapatá, strapatá a nahnevaná. Zakaždým sa sťažuje, že na ňu znova kričali, urážali ju a podobne. Vskutku, raz som s ňou išiel autom do obchodu a... no nevadí, radšej pôjdem pešo. Pýtam sa, ako ste sa učili? Koniec koncov, v skutočnosti som nevynechal ani jednu hodinu, zložil som skúšku. Nezmysel. Možno naozaj stojí za to predĺžiť tréningové obdobie?

  Sergey

  Len u nás sme zvyknutí hodnotiť všetko v číslach a percentách. Nové programy sú len ďalšou papierovačkou pre ukazovatele výkonnosti úradníkov. Existuje veľmi jednoduché východisko - skombinovať jazdu s teóriou pravidiel cestnej premávky počas jazdy a venovať tomu väčšinu tréningu. Musíme vyvinúť špeciálnu pomôcku pre cvičné autá, aby mohli absolvovať skúšky počas jazdy a potom ako obvykle. Ale v Rusku môžete niečo zmeniť iba zmenou celého systému vlády.

  Oleg

  Pred 30 rokmi som sa naučil šoférovať. Pravda, potom som sa rozhodol urobiť si preukaz externého študenta a teraz si uvedomujem, že som urobil správne, pretože po toľkých rokoch som videl, ako sa môj syn učil v modernej autoškole. Potom som si teóriu pripravil sám, ale na šoférovanie som pristúpil a dohodol sa s inštruktorom autoškoly. Bola zima a teraz som tomu inštruktorovi veľmi vďačný za skúsenosti, ktoré mi odovzdal. Vybral si dni, keď pre sneh a poľadovicu nemohli žiaci v autoškole brať na praktické vyučovanie a v tieto dni cestoval so mnou. Naučil ma všetko, čo mi pomáhalo už vyše 30 rokov. Vďaka nemu sa cítim sebaisto a pokojne na akejkoľvek ceste. Ale spôsob, akým môjho syna učili, je hrozný. Myslím si, že šoférovanie by malo byť hlavnou disciplínou v autoškole a jej hodiny by sa mali výrazne zvýšiť

  Irina

  Myslím si, že niekomu sú aj 4 mesiace málo. Bez ohľadu na to, koľko učíte, nakoniec si práva kúpia. A kvôli takýmto ľuďom je desivé vyjsť na cestu. Sám som sa učil pred mnohými rokmi a učil som sa len 2 mesiace. Ale pre mňa to bolo ako dodatok, keďže pred autoškolou som už vedel šoférovať a naučil som sa všetky pravidlá a značky sám.

  Kate

  Teraz idem študovať sám. Aj keď sa nové pravidlá sprísnili, myslím si, že príprava bude lepšia. Pre mňa sú 4 mesiace málo. Viac sa učíte, viac si veríte, skúšku zvládnete ľahšie.

  Galina

  Učil som sa 2 mesiace v autoškole. Teória nám bola povedané za 7 hodín za 10 tisíc rubľov. namiesto 130. Naučil som sa sám. Prešiel na prvý raz. A naučiť sa jazdiť je úplne iný príbeh - 16 hodín za 10 000 rubľov. namiesto 56 hodín. Výsledkom je nula na module a opakovanie za 3 mesiace. Nerozumiem, kto kontroluje činnosť autoškôl a kvalitu výcviku vodičov? Ľudia teda bijú na cestách ako muchy na skle. Zvýšenie času tréningu na papieri je možné, ale v skutočnosti je to otázka.

  Román

  Štúdium na kategóriu B trvá 4 mesiace, čo to je? Prečo tak dlho? Hlúpych a lenivých za takú dobu nenaučíš, ale šikovní prídu do škôl už pripravení, no vyplatia peniaze (slušné peniaze)! Jeden čas som prišiel do autoškoly, auto som už vedel kľudne riadiť, stačilo sa naučiť pravidlá! Počul som, že absolvovanie skúšok sa dá preniesť do autoškôl, pripravuje sa nejaká reforma!

  Seryoga

  Chcel som si ho prenajať, ale teraz som si to rozmyslel.
  3 mesiace na prenájom?! Viete si predstaviť, že ak sa termín zvýši, bude to stáť viac peňazí. Chcem automat a nakoniec aspoň 35 000 - za čo?
  Dajte mi licenciu, s radosťou sa naučím sám a podľa toho nepôjdem na cesty, kým sa nenaučím.

  Egor

  Pozerám na niektorých vodičov a čudujem sa, chodili vôbec do autoškoly? Ak áno, tak prečo?

  Anya

  Domnievam sa, že nie je potrebné predlžovať dobu výcviku, keďže za kratší čas sa dá naučiť vodičské zručnosti, ak na to má človek chuť a schopnosti.

  Sergey

  V prvom rade si treba najať skúsených, kompetentných školiacich inštruktorov bez zlozvykov, ktorí nesedia pri telefónoch. Dnes je ich úroveň prípravy, najmä mladých inštruktorov, veľmi nízka. Niekedy sa tak správajú v blízkosti aj počas jazdy autom. Predstavujú si samých seba ako kráľov ciest, vládne tu hrubosť a neúcta k ostatným účastníkom cestnej premávky.

  Macarius

  O tomto probléme musíme menej diskutovať. Trvanie výcviku na riadenie osobného auta musí byť najmenej dva mesiace za predpokladu, že kadet si navyše nájde možnosť zrolovať si hodinky. Jeden čas som sa učil pre kategóriu B a C, každý deň päť mesiacov. Pravdaže, vyučovali sa zámočnícke práce a autoopravárstvo. Prenajali aj pozemok a mesto. A nikto nefňukal, vedeli, že sa treba naučiť riadiť auto, a nielen absolvovať kurz.

  Artem

  Trvanie výcviku by malo byť také, aby zaručovalo získanie vedomostí a zručností potrebných na úspešné absolvovanie skúšok a získanie oprávnenia viesť vozidlo. A nie ako lizhby. Myslím si.

Každým rokom rastie počet ľudí, ktorí chcú získať vytúžený vodičský preukaz. V roku 2016 sa zmenilo obdobie školenia a náklady a na školiace organizácie sa vzťahovali prísne požiadavky. V tomto článku sa pozrieme na všetky zložitosti tohto procesu a tiež odpovieme na otázku, ktorá tak znepokojuje budúcich motoristov, ako dlho študovať na auto.

Dôvody zmien

V tomto roku sa legislatíva stala náročnejšou na kvalitu prípravy budúcich vodičov, keďže počet nehôd nových vodičov na cestách rýchlo rastie. Preto tí, ktorí minulý rok nedostali vodičský preukaz (DR), minú podstatne viac peňazí, času a úsilia.

Základy šoférovania môžu vyučovať len akreditované autoškoly. Takéto organizácie majú svoj vlastný vzdelávací program, ktorý schvaľuje dopravná polícia. Podľa aktualizovaných pravidiel môžu kurzy v kategóriách „A1“ a „M“ absolvovať osoby staršie ako 16 rokov. Na iné druhy dopravy môžete trénovať od 18 rokov.

Aké je trvanie školenia

Predtým ste sa mohli sami pripravovať na skúšky a trénovať riadenie auta. Všetko sa zmenilo. Ak teraz nenavštívite autoškolu, nikto sa na vás nepozrie.

K dispozícii sú 3 stupne výcviku kategórie „B“ v rozsahu 190 hodín (predtým len 156):

• teoretické hodiny – 130 hodín;
• praktická jazda – 56 hodín;
• skúška - 4 hodiny.

Teraz počas vodičského testu musí vodič absolvovať 4 cvičenia (predtým - 3). Pridané cvičenie „bezpečné vystupovanie cestujúcich“.

Mnoho automobilových nadšencov sa zaujíma o obdobie rekvalifikácie pri prijímaní inej kategórie. Základné školenie je 84 hodín. Pri vstupe do kategórie „M“ (skútre a mopedy) došlo k niektorým zmenám. Ak vodič nemá oprávnenie na vedenie iných druhov dopravy („B“, „C“ a pod.), musí absolvovať povinné vyučovanie v autoškole.

Ak sa človek naučil riadiť auto s automatickou prevodovkou, tak po absolvovaní kurzu nesmie šoférovať auto s manuálnou prevodovkou. Keď sa však učí riadiť auto s manuálnou prevodovkou, má plné právo riadiť vozidlo s automatickou prevodovkou.

V závislosti od požadovanej kategórie sa poskytujú nasledujúce obdobia školenia:

• „A“, „A“ - nie viac ako 4 mesiace;
• „B“, „M“ - 3,5 mesiaca;
• „C“ – 6 mesiacov;
• „D“ - 7,5 mesiaca;
• „D1“ – nie viac ako 7 mesiacov;
• „B1E“, „DE“ - nie viac ako mesiac;
• "CE" - 1 mesiac.

Dokumentácia

Aby ste mohli začať s výcvikom v autoškole, mali by ste mať pri sebe nasledujúci zoznam dokumentov:

1. pas Ruskej federácie. Dostanete špeciálny formulár, kde musíte zadať svoje osobné údaje.
2. Lekársky preukaz nového typu 083/u-89. Potrebujete kontaktovať lekárov, ako je terapeut, psychiater-narkológ, oftalmológ, chirurg, neurológ, špecialista na ORL.
3. Fotografie (3x4, 3 kusy).
4. Vojenský preukaz (muži do 27 rokov).

Koľko predmetov sa študuje v autoškole?

Tento rok bol aktualizovaný prípravný program - bol zavedený princíp modulárnosti. Pre začiatočníka existujú tri fázy: základná, špecializovaná a profesionálna. Toto školenie nemusí absolvovať vyškolený vodič. V európskych krajinách tento princíp úspešne funguje už dlho.

V autoškole sú povinné tieto predmety:

• špecializované právo;
• základy psycho-emocionálneho správania vodiča na ceste;
• základy prvej pomoci. Počet hodín sa znížil na 16 (predtým -24);
• teória bezpečnej jazdy;
• pravidlá prevádzky vozidla;
• základy kompetentnej prepravy tovaru a cestujúcich.

Náklady na autokurzy

Po zavedení úprav výcviku v autoškolách sa cena kurzov zvýšila takmer o 40 %. Hlavnými „vinníkmi“ bolo niekoľko dôvodov: rast cudzej meny, zložitá finančná situácia v krajine, nárast študijných období, ako aj zvýšené požiadavky na učiteľov a vybavenie pre automobilové organizácie.

Stanovili sa poplatky za skúšky:

• absolvovanie teoretickej časti - 1 000 rubľov;
• praktická jazda – 3,5 tisíc rubľov.

Registrácia vodičského preukazu stojí 2 000 rubľov (predtým 800 rubľov). Úplné náklady na práva budú stáť až 35 tisíc rubľov.

Ako ušetriť peniaze?

Existuje niekoľko možností, ako ušetriť na získaní práv:

• ziskové propagácie, vďaka ktorým sa výrazne znížia konečné náklady na kurzy;
• osobitné odporúčanie od služby zamestnanosti, táto metóda je vhodná len pre ľudí, ktorí sú v tejto inštitúcii registrovaní najmenej 2 mesiace;
• vrátenie 13% sumy vynaloženej na školenie (sociálna daňová úľava).

Video o pravidlách skúšky

Keďže trvanie výcviku na preukaz je v tomto roku minimálne 3,5 mesiaca, mali by ste sa vopred postarať o výber správnej autoškoly. Najlepšou možnosťou je, že organizácia a pretekárska dráha sa nachádzajú v blízkosti vášho bydliska a náklady na školenia sú primerané.

Kategória A, A1 a AM

Kategória B

Po troch mesiacoch sú žiaci autoškoly vyslaní na dopravnú políciu, aby vykonali záverečné skúšky z teórie a jazdy na nadjazdoch a v mestských podmienkach.

Kategória BC
Na BC budete musieť študovať oveľa viac ako na všetky vymenované kategórie. Veď tu treba absolvovať školenie na dva druhy dopravy naraz. Do autoškoly teda potrvá asi 4,5 mesiaca.

Kategória D

Kategória E

Extra vzdelávanie

Ak sa teda napríklad chystáte pracovať ako vodič a prepravovať nebezpečný tovar autom, tak určite budete musieť absolvovať školenie, ktoré trvá od 3 do 7 dní.

Ak ste si kúpili auto, ktoré jazdí povedzme na benzín aj na plyn, potom nemôžete riadiť toto auto bez špeciálneho povolenia. Ak to chcete urobiť, musíte absolvovať dvoj až päťdňový kurz, po ktorého absolvovaní dostanete potrebné povolenie.

Ako vidíte, dnes zostáva dĺžka výcviku v autoškole rovnaká. Všetko, čo sa neustále mení, sú náklady. Navyše sa to nedeje v prospech budúcich vodičov. Ale predsa, ak chcete jazdiť na vlastnom aute, zaplatíte za štúdium v ​​autoškole akékoľvek peniaze.

Teraz, keď už viete, ako sa veci majú s termínmi, môžete o tom premýšľať